Estacas Pré-moldadas de Concreto - ABCIC

InfraestruturaEngenharia LtdaESTACAS PRÉ‐MOLDADAS DE CONCRETOINTRODUÇÃO:A estaca pré‐moldada de concreto é uma excelente opção de fundação tendo em vistao severo controle de qualidade a que elas são submetidas na sua fabricação e na suacravaçãoAs estacas pré‐moldadas de concreto são fabricadas em:concreto protendidoconcreto armado

InfraestruturaEngenharia LtdaESTACAS PRÉ‐MOLDADAS DE CONCRETOestacas protendidas:são fundidas com concreto com fck 40 MPaestruturadas com aço CP RN 150 e R‐175com bitolas de 5.0, 6.0 e 8.0 mmdependendo do fornecedor, a seção transversal da estaca pode ser: quadrada,redonda, sextavada, octogonal ou estrelaestacas armadas:podem ter seção: cheia ou vazadaas estacas vazadas:são fabricadas por centrifugação ou por extrusãotêm seção redondas ou sextavadas

InfraestruturaEngenharia LtdaAs estacas pré‐moldadas são fornecidas em elementos com comprimentos variáveisentre 4,00 e 12,00 metrosQuando existe a necessidade de comprimentos maiores que 12 metros, as estacaspodem ser emendadas gerando o comprimento desejadoAs emendas das estacas:ESTACAS PRÉ‐MOLDADAS DE CONCRETOpodem ser executadas pela união soldada de dois anéis previamente fundidos nasextremidades das estacas, garantindo uma continuidade estrutural da estaca, oupela utilização de luvas de aço, criando uma “rótula” no local da emendaApesar de todo o controle de qualidade e custos competitivos, as estacas pré‐moldadasapresentam algumas desvantagens, tais como:sobras e/ou quebras gerando perdas significativasvibrações e ruídos em excessobaixa produtividade (média de 100 metros dia) etc.

InfraestruturaEngenharia LtdaPATOLOGIAS EM FUNDAÇÕES DE EDIFÍCIOAcidentes que envolvem as obras em solo invariavelmente são de grandes proporções emuitas vezes levam à ruína total das edificações que estão implantadas no local.Destacam-se as patologias em edificações ocupados por pessoas tais como edifíciosresidenciais ou comerciais pois eles normalmente causam maiores traumas devido ao seuuso e exposição ao público.A recuperação dessas patologias resultam em custos de elevados, pois além dos valoresdiretos da recuperação da edificação tais como como reforços da estrutura e fundações,existem os custos indiretos decorrentes das ações judiciais por parte dos proprietários dosimóveis, necessidade de interdição e desocupação dos imóveis com consequenteacomodação dos moradores das edificações envolvidas em hotéis, etc.

InfraestruturaEngenharia Ltda• Predio tombado devido a ao provavel erro nocalculo das fundações (china)RUPTURA DE EDIFICIO NA CHINA

InfraestruturaEngenharia LtdaRUPTURA DE CORTINA ATIRANTADA COM ABALO DAS FUNDAÇÕES EM ESTACA DOEDIFÍCIO VIZINHO

InfraestruturaEngenharia LtdaRUPTURA DE CORTINA ATIRANTADA COM ABALO DA EDIFICAÇÃO VIZINHA

InfraestruturaEngenharia LtdaRUPTURA DO MURO DE ARRIMO

InfraestruturaEngenharia LtdaABALO DA ESTRUTURA DEVIDO A ESFORÇOS HORIZONTAIS DE EMPUXO NÃOPREVISTOS NAS FUNDAÇÕES

InfraestruturaEngenharia LtdaRUPTURA DAS FUNDAÇÕES EM ESTACAS DE UM SILO DE GRÃOS

InfraestruturaEngenharia LtdaRUPTURA DAS FUNDAÇÕES EM ESTACAS DE UM SILO DE GRÃOS

InfraestruturaEngenharia LtdaRUPTURA DAS FUNDAÇÕES EM ESTACAS DE UM SILO DE GRÃOS

InfraestruturaEngenharia LtdaRUPTURA DAS FUNDAÇÕES

InfraestruturaEngenharia LtdaESTACA PRÉ-MOLDADA ROMPIDA

InfraestruturaEngenharia LtdaESTACA PRÉ-MOLDADA ROMPIDA

InfraestruturaEngenharia LtdaESCAVAÇÃO COM DESCONFINAMENTO DAS FUNDAÇÕES DO PRÉDIO VIZINHO

InfraestruturaEngenharia LtdaESCAVAÇÃO A PRUMO COM DESCONFINAMENTO DAS FUNDAÇÕES DO VIZINHO

InfraestruturaEngenharia LtdaAs patologias causadas por fundações são ocasionadas por recalques e/ou ruptura dessasestruturas enterradas que recebem as cargas da superestrutura e as transmitem para osolo. As causas dos recalques podem ser a deficiência na interação solo / estrutura e/oudeformações do solo de apoio devido ao acréscimo de tensões provocados pela edificaçãoou elementos exteriores.Algumas trincas na estrutura e desaprumos são sinais característicos de recalques nasfundações tais como:recalquerecalquerecalque

InfraestruturaEngenharia Ltda• Recalque de um único pilarFISSURArecalque

InfraestruturaEngenharia LtdaӨRADIER RÍGIDO

InfraestruturaEngenharia LtdaPode-se apontar como causadores do comportamento inadequado das fundações osseguintes fatores:a) Investigações do solo deficiente devido a:1) Ausência de investigações do subsolo (sondagem tipo SPT, sondagem a trado, poçode prova, etc) que identifique as características do solo onde serão implantadas asfundações (granulometria, resistência, lençol freático).2) Quantidade de sondagens ou ensaios insuficientes induzindo a generalização dassoluções de fundações quando na realidade existe variação do tipo de solos.3) Erros na execução das investigações tais como:• Nas sondagens tipo SPT: peso e altura de queda não padronizado, uso deamostrador não padronizado, uso de perfuração com lavagem semnecessidade, erro na interpretação dos dados de campo• Classificação táctil visual deficiente induzindo a adoção de parâmetros de soloserrados.• Erro na determinação do nível do lençol freático,• Má fé por parte do executor da sondagem que, por exemplo, aumenta ocomprimento das perfurações, etc.

InfraestruturaEngenharia LtdaEXISTÊNCIA DE MATACÕES QUE PODEM NÃO SER INTERCEPTADOS NAS SONDAGENS

InfraestruturaEngenharia LtdaHORIZONTE DE SOLO ORGÂNICO QUE PODE NÃO SER INTERCEPTADO NA SONDAGEM

InfraestruturaEngenharia LtdaEXISTÊNCIA DE VAZIOS NÃO INTERCEPTADOS NAS SONDAGENS

InfraestruturaEngenharia Ltdab) Deficiência nos projetos de fundações devido a:1) Interpretação errada das sondagens e ensaios complementares devido a erro naexecução ou na adoção dos parâmetros de resistência do solo errados.2) Escolha inadequada da solução técnica do tipo de fundações gerando problemasexecutivos (comprimento de estacas insuficientes, etc.).3) Dimensionamento errado das fundações no que se refere à capacidade de carga doselementos projetados, falta de análise dos recalques e projeto estrutural dasfundações deficiente.4) Detalhamento deficiente do projeto de fundações gerando dúvidas e erros naexecução devido à falta de:• Capacidade de carga adotada nos elementos de fundações (cargas e tensõesadmissíveis).• Previsão das cotas de ponta das fundações.• Especificações dos materiais a serem utilizados no que se refere a bitolas,comprimento, resistência à compressão, tração e flexo-compressão.• Especificações técnicas e construtivas incluindo etapas executivas de cada faseda obra.• Elementos de referência tais como planta de carga, sondagens, etc.

InfraestruturaEngenharia Ltda5) Acompanhamento técnico da execução da obra deficiente devido a :• Falta de engenheiro de solos acompanhando e adequando as fundações àscondições locais.• Falta de controle de qualidade durante a execução das fundações (controleexecutivo tais como retiradas de negas das estacas e ensaios de prova decarga dinâmico e/ou estático).• Falta de controle de qualidade dos materiais utilizados nas estacas aexemplo dos ensaios de resistência do concreto e aço.• Falta de controle geométrico (excentricidade, profundidade, bitola edesaprumo).• Falta de controle do desempenho das fundações com a execução de provasde carga e medidas de recalques e células de carga ao longo docarregamento da obra.• Falta do as built final das fundações para análise de eventual patologia, casohaja necessidade.

InfraestruturaEngenharia Ltdac) Execução deficiente das fundações:Falhas na execução das fundações constituem um item extremamente complexo e quepodem ser minimizados com algumas precauções, tais como:• Contratação de mão-de-obra especializada, com experiência comprovada naexecução de obras similares e com equipamentos apropriados para os serviços,• Acompanhamento técnico sistemático por parte da empreiteira, por encarregados eengenheiros, bem como por engenheiro consultor de solos.• Utilização de materiais compatíveis com a especificação do projeto.• Controle de qualidade da mão-de-obra no que se refere à geometria (prumo,bitolas, profundidade, etc) e controle de cravação (retirada de negas).A seguir estão apresentados, em forma de tabelas, um Check list básico que deve serutilizado nas obras onde serão utilizadas estacas pré-moldadas, os problemas executivosmais frequentes, suas prováveis causas e providências a serem tomadas quando daocorrência dos citados problemas.

InfraestruturaEngenharia LtdaCONTROLE DE QUALIDADE –CheckListESTACAS PRÉ‐MOLDADAS DE CONCRETO‣Check list Sim Não Obs1 Serviços PreliminaresabcdCriar acessos ao bate estacas e carretas transportando as estacas‣rampa dos platôs 12%‣solo com suporte para bate‐estacas‣necessidade de execução de fogueirasInspeção das condições das construções vizinhas e laudo fotográficoLigação de instalações trifásicas (potência mínima 20 kW)Gabarito da obra contendo os eixos dos pilarese Infra‐estrutura compatível com as exigências da NR 18

InfraestruturaEngenharia LtdaCONTROLE DE QUALIDADE –CheckListESTACAS PRÉ‐MOLDADAS DE CONCRETO‣Check list Sim Não Obs2 Projeto de FundaçõesaLocação das estacas com definição de bitolas e capacidade de carga unitáriabcdefghLocação das sondagensIndicação de viga de travamento e/ou alavancaInterferência do estaqueamento com taludes provisóriosDetalhe da armação mínima das estacasDetalhe de eventual emenda das estacasResumo dos quantitativosDetalhe do corte das estacas para arrasamento

InfraestruturaEngenharia LtdaCONTROLE DE QUALIDADE –CheckList3 Projeto de Formas e Armação dos Blocos de CoroamentoabcESTACAS PRÉ‐MOLDADAS DE CONCRETO‣Check list Sim Não ObsPlanta de locação dos pilares e formas dos blocos, baldrames e vigas detravamentoCortes típicos com definição de cotas de arrasamento e altura das peças deconcreto armadoArmação dos blocos de coroamento, vigas e arranques dos pilaresdResumo do quantitativo de açoeEspecificação dos materiais (aço e concreto)4 Inspeção no EquipamentoabcTorre retilínea, aprumada (desvio máx. 1:100) e com altura compatível com ocomprimento das estacasCapacete, cepo e suplemento em bom estado e compatível com a bitola daestacaPeso do martelo compatível com o peso das estacas (relação mínima 1: 0,75 epeso mínimo 2000 Kg)

InfraestruturaEngenharia LtdaCONTROLE DE QUALIDADE –CheckListESTACAS PRÉ‐MOLDADAS DE CONCRETO‣Check list Sim Não ObsdeBoletins de cravação exposto de forma clara contendo:‣nome da obra e local‣identificação do pilar e estaca‣características da estaca (bitola, comprimento previsto)‣peso e altura de queda de martelo‣comprimento levantado‣emendas (solda / luva)‣comprimento cravado‣sobras ou cravação de suplemento‣negas e repiques (em todas as estacas)‣gráfico de cravação (100% das estacas)Equipamentos de proteção individual (EPIs)

InfraestruturaEngenharia LtdaCONTROLE DE QUALIDADE –CheckList5 Recebimento das estacasaESTACAS PRÉ‐MOLDADAS DE CONCRETO‣Check list Sim Não ObsVerificação das fissuras transversais e longitudinais (vide item Inspeção Visualapresentado a seguir)bcdefghExistência de “bicheiras” (vide item Inspeção Visual apresentado a seguir)Sinais de remendos ou pinturas com nata de cimentoAlinhamento da estacaBitola corretaExistência de anel de aço na ponta da estaca para emenda com soldaEletrodo tipo 48‐04 E7018 (sem sinais de umidade) para emendas com soldaJogo de luvas para eventual emendas

InfraestruturaEngenharia LtdaINSPEÇÃO VISUAL• Cada segmento de estaca produzido, pode ser previamente inspecionado visualmentepor todas as partes envolvidas na execução da obra, ou seja, o executor, o projetista, ogerenciador e o cliente. Essa inspeção visual permite que sejam conferidaspreviamente todas as características geométricas de todas as estacas entregues naobra, permitindo às partes envolvidas a tomada de providências técnicas antes dainstalação das estacas no subsolo e, por conseqüência, sua utilização como elementosde fundação.

InfraestruturaEngenharia LtdaINSPEÇÃO VISUAL• A inspeção visual de cada estacaproduzida, possibilita ainda que eventuaisproblemas sejam claramente identificadose quantificados em conformidade comdeterminados parâmetros de engenharia,possibilitando a todas as partes envolvidasna execução da obra que sejam tomadasprovidências técnicas adequadas antes dainstalação das estacas no subsolo e, porconseqüência, sua utilização comoelementos de fundação.

InfraestruturaEngenharia LtdaINSPEÇÃO VISUALESCLEROMETRIA• Esse tipo de ensaio apresenta uma série devantagens, pois utiliza um equipamento muitosimples de operar, leve, compacto e barato,fornecendo uma série de dados muito simples deserem analisados. Trata-se de um ensaio nãodestrutivo e permite a avaliação da uniformidadedo concreto e o monitoramento dodesenvolvimento da sua resistência no decorrerdo tempo

InfraestruturaEngenharia LtdaINSPEÇÃO VISUALAUSCULTAÇÃO• Quando a qualidade do concreto muda,a velocidade do som varia e o ruídoque se ouve é bastante peculiar,assemelhando-se ao som que seobtém em um coco maduro quandosubmetido a batidas de um martelo.Esse procedimento permite reconhecerirregularidades da mistura do concretoe determinar partes danificadasinternamente por fissuras, defeitos deconcretagem, entre outros. Quando háuma fissura ou defeito de concretagem,ocorre um retardo na onda, permitindoassim avaliar sua intensidade.

InfraestruturaEngenharia LtdaINSPEÇÃO VISUALAVALIAÇÃO DE TRINCAS E FISSURAS• Classe 1 - Fissuras Transversais• São aquelas que apresentam aberturas inferiores a 1mm (Figura 2), em plano transversal ao eixo da estaca.Neste caso, não são consideradas preocupantesquando as fissuras (ou pelo menos 85% delas) nãoultrapassem os seguintes valores:• 0,4 mm → para estacas não protegidas e cravadas emmeio de agressividade ambiental fraca;• 0,3 mm → para estacas não protegidas e cravadas emmeio de agressividade ambiental moderada a forte;• 0,2 mm → para estacas não protegidas e cravadas emmeio de agressividade ambiental muito forte.• Se as fissuras estiverem dentro dessas faixas, nenhuma providencia especial deveráser adotada. Quando as fissuras ultrapassarem esses valores, porém não excederem1 mm, a estaca deverá ser marcada com lápis de cera no local da ocorrência dafissura para identificá-la, posicioná-la na torre do bate estacas e, novamente medi-la.Como as trincas tendem a fechar até os limites acima estabelecidos, principalmenteno caso das estacas protendidas, indicando assim que a armadura longitudinal nãoultrapassou o estado elástico, segue-se normalmente a cravação da estaca. Casocontrário, a estaca deverá ser rejeitada.

InfraestruturaEngenharia LtdaINSPEÇÃO VISUALAVALIAÇÃO DE TRINCAS E FISSURAS• Classe 2 – Fissuras Longitudinais (estacas ainda não cravadas)• São aquelas que apresentam abertura não superior a 1 mm, paralelamente ao eixolongitudinal das estacas. Neste caso, as estacas deverão ser sempre rejeitadas, pois namaioria das vezes não suportam a cravação a que serão submetidas.

InfraestruturaEngenharia LtdaINSPEÇÃO VISUALAVALIAÇÃO DE TRINCAS E FISSURAS• Classe 3 – Fissuras Longitudinais (estacas em processo de cravação)• São aquelas que apresentam abertura não superior a 1 mm, paralelamente ao eixo longitudinal dasestacas. Neste caso, as estacas deverão ser sempre avaliadas, ou seja:• Se ainda em processo de cravação e estando em deslocamento, haverá a tendência de propagação dafissura para toda a extensão longitudinal do fuste da estaca à medida que os golpes do martelo vãosendo desferidos. Nesse caso aconselha-se rejeitar a estaca.• Se a trinca ocorrer no final da cravação quando da coleta das ultimas negas e/ou repiques elásticos,recomenda-se inspecionar a posição até onde a trinca se propagou, recompondo-se esse trecho eaceitando-se a estaca, pois esta já se encontra devidamente cravada.

InfraestruturaEngenharia LtdaINSPEÇÃO VISUAL• Classe 4 – Trincas TransversaisAVALIAÇÃO DE TRINCAS E FISSURAS• São aquelas que apresentam aberturasuperior a 1 mm em relação ao planotransversal das estacas. Esse tipo de trincaé sinal que a armadura longitudinalultrapassou o estado elástico dedeformações e, portanto, as estacasarmadas deverão ser rejeitadas. No casodas estacas protendidas, não são raras asvezes onde o procedimento adotado para aclasse 1 apresenta resultado satisfatório,sendo recomendável neste caso, tentaradotá-lo.

InfraestruturaEngenharia LtdaINSPEÇÃO VISUALAVALIAÇÃO DE TRINCAS E FISSURAS• Evidentemente, estamos nos referindo neste caso a trincas eventuais, as quais podemaparecer em um ou outro ponto ao longo do fuste. No caso de ocorrência de inúmerastrincas, principalmente em um determinado trecho do fuste, a estaca deve serrecusada.

InfraestruturaEngenharia LtdaINSPEÇÃO VISUALAVALIAÇÃO DE TRINCAS E FISSURAS• Classe 5 – Trincas Longitudinais• São aquelas que apresentam aberturassuperiores a 1 mm paralelamente ao eixolongitudinal das estacas e, analogamente aotranscrito na classe 3, as estacas queapresentarem tal problema eventualmentedeverão ser rejeitadas. Se tais trincasocorrerem próximas às cabeças das estacas,durante o processo de cravação, o trechoassim danificado pode ser demolido,recomposto e prossegue-se a cravação.

InfraestruturaEngenharia LtdaINSPEÇÃO VISUALAVALIAÇÃO DE TRINCAS E FISSURAS• Classe 6 – Desagregações Localizadas de Concreto• Neste caso, considera-se a ocorrência de pequenas falhas de concretagem localizadas,pequenas partes superficiais que podem se soltar em decorrência de eventuais impactosdecorrentes do manuseio, entre outros. Nestes casos, deve-se proceder à recuperaçãodas partes afetadas.

InfraestruturaEngenharia LtdaINSPEÇÃO VISUALAVALIAÇÃO DE TRINCAS E FISSURAS• Classe 8 – Fissuras e/ou Trincas Transversais e Longitudinais Concomitantes• Nestes casos, embora bastante raros de ocorrerem, as estacas deverão ser rejeitadas

InfraestruturaEngenharia LtdaINSPEÇÃO VISUALAVALIAÇÃO DE TRINCAS E FISSURAS• Classe 9 – Fissuras e/ou Trincas de Retração• Em geral, esse tipo de problema aparece na superfície das estacas e, sempre na parte superior,a qual fica exposta ao tempo após a concretagem. Fissuras ou trincas de retração estão quasesempre associadas ao elevado consumo de cimento e/ou a alguma deficiência no processo decura adotado. Não devem ser encaradas como um problema sério que deva justificar a rejeiçãode estacas, porém recursos técnicos devem ser adotados para que sejam evitadas. Raramenteultrapassam alguns centímetros de comprimento e 2 a 3 milímetros de profundidade,apresentando-se sempre de forma desordenada na superfície das estacas.

InfraestruturaEngenharia LtdaINSPEÇÃO VISUALAVALIAÇÃO DE TRINCAS E FISSURAS• Classe 10 – Falta de Cobrimento Adequado daArmadura Transversal• Neste caso, a armadura transversal (estribos), ficandomuito próxima à superfície das estacas, acaba porprovocar o surgimento de fissuras ou até trincas,exatamente nos pontos onde se encontraposicionada. Não raras as vezes esse tipo deproblema é confundido com retração. Ocorre, porém,que neste caso, o surgimento dessas fissuras outrincas, obedece ao mesmo espaçamento dessaarmadura. Não se constitui motivo para recusa dasestacas, porém deve ser reavaliada a carga detrabalho a ser adotada nas mesmas, uma vez que aoxidação dessa armadura pode provocar, com opassar do tempo, a ruptura localizada do concretoque cobre essa armadura, reduzindo assim a seçãoútil a ser considerada dessas estacas

InfraestruturaEngenharia LtdaINSPEÇÃO VISUALINSPEÇÃO VISUAL DO FUSTE EM ESTACAS VAZADAS• Estacas vazadas possibilitam a inspeção daintegridade do fuste após sua cravação. Paraque isso seja efetuado, recorre-se à inserçãode uma lâmpada ou lanterna por dentro do furocentral do fuste, de tal forma a permitir ailuminação interna do mesmo e, porconseqüência, sua inspeção visual.

InfraestruturaEngenharia LtdaCONTROLE DE QUALIDADE –CheckList6 Controle de cravaçãoabcdefghEstaca prova em local próximo a sondagemPrevisão de comprimento está compatível a estaca prova (somar SPT até =100)Especificação das alturas de queda do martelo e negas de acordo com asbitolas das estacasVerificação do prumo da estaca e altura de queda do martelo (desaprumomáximo 1:100)Número de golpes por metro cravado (gráfico de cravação mín. 10% dasestacas)Verificação da nega (penetração para 10 golpes todas as estacas)Verificação do repique (todas as estacas)ESTACAS PRÉ‐MOLDADAS DE CONCRETO‣Check list Sim Não ObsSinais de ruptura durante a cravação (vide item “Quebra durante o processode cravação)

InfraestruturaEngenharia LtdaCONTROLE DE QUALIDADE –CheckListESTACAS PRÉ‐MOLDADAS DE CONCRETO‣Check list Sim Não ObsijSinais de levantamento das estacas próximasSinais de relaxamento após a cravação7 Levantamento de excentricidades após a cravaçãoabEstaca única (permitido até 10% da bitola)Conjunto de estacas‣estaqueamento absorve‣é necessário o uso de viga de travamento

InfraestruturaEngenharia LtdaQUEBRA DURANTE O PROCESSO DE CRAVAÇÃO• Classe 7 – Esmagamento de Cabeças de Estacas• Procedimento análogo ao descrito na classe 5, ou seja, remove-se o concreto danificado,incorpora-se um anel metálico e recompõe-se a parte danificada conforme metodologiaapropriada.

InfraestruturaEngenharia LtdaQUEBRA DURANTE O PROCESSO DE CRAVAÇÃO• Em toda obra cuja solução de fundação seja a adoção de estacas pré fabricadasde concreto, deve-se esperar que ocorram algumas quebras de estacas durante oprocesso de cravação por percussão

InfraestruturaEngenharia LtdaQUEBRA DURANTE O PROCESSO DE CRAVAÇÃO• Uma margem de quebras situada entre 2% e 5% é bastante razoável e representativa dagrande parte das obras executadas. Quando a margem de quebras de estacas em umadeterminada obra aproxima-se de 5%, faz-se prudente atentar que medidas imediatas devamser tomadas, no intuito de analisar suas causas prováveis. Nesses casos, deve-se efetuarreunião conjunta, na obra, entre o cliente, o executor e o projetista para a tomada imediata demedidas corretivas. Ao contrário, quando a margem de quebras de estacas em umadeterminada obra aproxima-se de 1%, certamente deve-se desconfiar que algo esteja erradono controle efetuado em campo. Valores inferiores a 1% são diretamente proporcionais àprobabilidade de ocorrência de problemas sérios no futuro, problemas esses decorrentes detotal falta de controle operacional durante a execução da obra, tais como a não observânciade que estacas foram mal cravadas e até mesmo que estacas quebradas foram admitidascomo satisfatórias.

InfraestruturaEngenharia LtdaProblemas Executivos e Prováveis SoluçõesOs problemas mais comuns que se observam na execução das estacas prémoldadasestão relacionados à quebra das estacas e excentricidades acidentais.Seguem algumas sugestões para solucionar os problemas mais comuns emobras. ESTACAS PRÉ‐MOLDADAS DE CONCRETOProblemas Executivos Prováveis Causas Providências1 Durante a cravaçãoa A estaca desapruma e “amolece” •Quebra da estaca Abandonar a estaca e cravaroutra

InfraestruturaEngenharia LtdaProblemas Executivos e Prováveis Soluções ESTACAS PRÉ‐MOLDADAS DE CONCRETOProblemas Executivos Prováveis Causas ProvidênciasbA estaca quebra ou trinca nacabeça•Capacete incompatível com abitola ou em má condição deusoTrocar o capacete•Falta de coxim de madeiraAumentar a espessura docoxim•Altura de queda excessivaDiminuir a altura de queda eaumentar o peso do martelo•Falta armadura de fretagem naponta da estacaTrocar o fornecedor•Falha de concretagemAbandonar a estaca e cravaroutra•Concreto “verde” (com poucaidade)Abandonar a estaca e cravaroutra•Torre desaprumadaAprumar a torre

InfraestruturaEngenharia LtdaProblemas Executivos e Prováveis Soluções ESTACAS PRÉ‐MOLDADAS DE CONCRETOProblemas Executivos Prováveis Causas ProvidênciascDurante verificação da nega aestaca “amolece” mas nãodesapruma•Provável quebra da estacaAbandonar a estaca e cravaroutra•Camada de pedregulhoInsistir na cravação até obtera nega•Ponta em solo residualInsistir na cravação parapassar a camada e obter negadNo mesmo bloco as estacas estãocom comprimento diferentes•Solo sedimentar, provávelmatacãoCravar estaca de reforço•Solo residualVerificar capacidade de cargae cravar eventual estaca dereforço

InfraestruturaEngenharia LtdaProblemas Executivos e Prováveis Soluções ESTACAS PRÉ‐MOLDADAS DE CONCRETOProblemas Executivos Prováveis Causas ProvidênciaseLevantamento de estaca jácravada durante a cravação deestaca anexa•Ponta em argila duraRecravar a estacaProva de carga dinâmicapara verificar a capacidade decarga e cravar reforçoUtilizar ponteira com perfilmetálico para ele penetrar naargila durafA estaca atinge a nega mas no diaseguinte não tem resistência acravação•Solo com relaxaçãoProva de carga dinâmicapara verificar a capacidade decarga e cravar eventual reforçoRecravar as estacasgApós a cravação a estaca deslocahorizontalmente com facilidade•Quebra de estacaAbandonar a estaca e cravarreforço

InfraestruturaEngenharia LtdaProblemas Executivos e Prováveis Soluções ESTACAS PRÉ‐MOLDADAS DE CONCRETOProblemas Executivos Prováveis Causas ProvidênciashO arrasamento da estacaultrapassou o especificado emprojetoEmendar a estacatranspassando a armaduraiDurante a cravação a estacainterfere com camada resistentesuperficial tipo entulho oupedregulho•Aterro de entulhoExecutar pré‐furoCravar “agulha” (ponteira deaço limitada a 2,00 m)jO comprimento de todas asestacas está mais curto do que oprevisto•Sondagem errada•Martelo LeveTirar repique e nega everificar capacidade de cargaExecutar sondagem deconfirmaçãoCravar estaca de reforçoUtilizar martelo mais pesado•Existência de camada depedregulhoExecutar pré‐furo e tentarpassar com a cravaçãoCravar estaca de reforço

InfraestruturaEngenharia LtdaProblemas Executivos e Prováveis Soluções ESTACAS PRÉ‐MOLDADAS DE CONCRETOProblemas Executivos Prováveis Causas ProvidênciaskAo ser emendada, a cabeça daestaca inferior mostra‐se rompidaou com sinais de concreto combaixa resistência•Falta de fretagem na cabeça•Capacete inadequado•Desaprumo da torre ou daestacaRecuperar a cabeça comresina de alta resistência antesde emendarlApós ser refeita a cabeça daestaca e recravá‐la, a estaca nãopenetra no solo•Cicatrização do solo comaderência lateralCravar estaca de reforçomEstaca cravada excêntrica aoprojeto•Erro de locação ou erro noposicionamento da estacaVerificar se a estaca ou blocoabsorve flexo‐compressãoExecutar viga de travamentoCravar estaca de reforço

InfraestruturaEngenharia LtdaRESUMO COM ILUSTRAÇÕES ILUSTRAÇÃO RESUMIDA DOS PROBLEMAS EXECUTIVOS MAIS COMUNSCroquis Problemas Executivos mais Comuns Consequências1. As estacas são fornecidas com defeitosa. existência de desalinhamento ebitolas menores do que asespecificadas em projeto.b. Fissuras, sinais de remendos,existência de vazios. As estacas com redução deresistências laterais e deponta Possibilidade de quebradurante a cravação e/oucomprometimento daintegridade quando elaestiver em uso.2. Durante a Cravaçãoa. Equipamento com problemas taiscomo torre desaprumada,capacete incompatível com aseção, falta de coxim de madeira,martelo com peso incompatívelcom a estaca. As estacas com redução deresistências laterais e deponta

InfraestruturaEngenharia LtdaRESUMO COM ILUSTRAÇÕES ILUSTRAÇÃO RESUMIDA DOS PROBLEMAS EXECUTIVOS MAIS COMUNSCroquis Problemas Executivos mais Comuns Consequênciasb. Emendas com solda deficiente. Perda de continuidade daestaca com possibilidade decolapso.c. Estacas com comprimentosdiferentes no mesmo bloco Estacas com capacidade decarga diferente compossibilidade decomportamento diferenciald. Levantamento da estaca anexa(ponta em material muitoresistente tipo argila dura). Recalque da estaca anexaquando ela estiver um uso.

InfraestruturaEngenharia LtdaRESUMO COM ILUSTRAÇÕES ILUSTRAÇÃO RESUMIDA DOS PROBLEMAS EXECUTIVOS MAIS COMUNSCroquis Problemas Executivos mais Comuns Consequênciase. A estaca atinge nega mas no diaseguinte não tem resistência àcravação (relaxação). Recalque quando a estacasfor solicitada.f. Estaca fica mais curta do que oprevisto. Diminuição da resistêncialateral da estaca.