programa mÃnimo para implantação das motolâncias - Ministério da ...
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10) Quanto à sinalização:A moto deverá ser sempre conduzi<strong>da</strong> com farol baixo ligado, edurante as ocorrências, luzes de emergência e sirene liga<strong><strong>da</strong>s</strong>.Na chega<strong>da</strong> ao local <strong>da</strong> ocorrência, quando esta ocorrer em via pública, ocondutor deverá utilizar a moto como meio de sinalização de maneira asinalizar aos carros que se aproximam garantindo a segurança do paciente e<strong>da</strong> equipe durante o atendimento. Assim, a mesma deverá permanecer comfarol e luzes de emergência liga<strong>da</strong> e deixa<strong>da</strong> perpendicularmente em relaçãoà via, antes <strong>da</strong> cena, de forma a gerar um escudo a uma distância segura.11) Duplo Acionamento e Movimento em comboio:No que diz respeito ao acionamento de uma ou duas Motolâncias<strong>para</strong> ca<strong>da</strong> ocorrência, orienta-se que a coordenação do serviço possaavaliar as situações mais prevalentes, considerando-se ogeorreferenciamento <strong><strong>da</strong>s</strong> chama<strong><strong>da</strong>s</strong>, a fim de estabelecer a melhorsistemática. O acionamento de duas uni<strong>da</strong>des simultaneamente possibilitamaior segurança, pois um condutor pode <strong>da</strong>r cobertura e apoio ao outro,tanto no deslocamento quanto no atendimento; por outro lado, diminui acapaci<strong>da</strong>de de resposta <strong>para</strong> eventos simultâneos, além de elevar o custooperacional.Caso haja a necessi<strong>da</strong>de de saí<strong>da</strong> simultânea de mais de umaMotolância, estas deverão trafegar alinha<strong><strong>da</strong>s</strong>, sendo proibi<strong>da</strong> aultrapassagem entre elas, evitando assim a colisão entre as duas. As motosnão devem ultrapassar um veículo por ambos os lados, pois com isto podeassustar os motoristas que por muitas vezes podem, ao abrir passagem<strong>para</strong> uma moto, colidir com a outra.8