Jornal Vento Leste 134 - Jan 2018 - WEB

8
CASCAVEL
Trânsito está complicado
Com frota mais do que triplicada em 10 anos, Demutran
tenta se adequar, mas mudanças confundem
Municipalizado
através da lei 1104/2002, o trânsito de Cascavel passa por
constante modificações e a cidade, que teve frota mais do que
triplicada nos últimos 10 anos, segundos dados oficiais do
Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), vai se adaptando
a cada novidade implantada. Nem sempre, no entanto,
as mudanças agradam e as últimas, impostas no Centro e nas
ruas adjacentes a ele, na sede do município, estão deixando o
tráfego confuso. Não agradam a todos.
Existem pontos positivos e negativos. A implantação de
semáforos, por exemplo, é bem vista, mas existem reclamações
quanto ao tempo de sincronia deles. O da confluência
entre a Rua Padre Valdivino Nogueira e a Avenida Dr. Pedro
de Queiroz Ferreira é um deles. A reportagem constatou que,
seguindo em direção à Avenida Chanceler Edson Queiroz,
pela Padre Valdevino Nogueira, o semáforo demora muito
para ficar verde para que o condutor possa seguir em frente
ou dobrar à esquerda ou à direita.
A Avenida Prefeito Vitoriano Antunes também é motivo
de discussão. A via teve o canteiro central retirado e árvores
derrubadas, perdeu a mão dupla, o asfalto e ganhou blocos
pré-moldados. Agora é mão única, saindo da Chanceler Edson
Queiroz. Virou uma espécie de binário com a Rua Padre
Valdivino Nogueira.
E aqui surge uma nova questão, a implantação de binários,
pelo Departamento Municipal de Trânsito (Demutran),
órgão que cuida do trânsito em Cascavel. Binários são implantados
em grandes cidades, onde o tráfego é intenso. Seu
conceito: conjunto de duas vias próximas e paralelas, cujos
fluxos de trânsito se dão em uma única direção, em sentidos
opostos entre si.
Só os benefícios do tráfego em mão única (diminuição
de conflitos entre trajetórias de veículos, pedestres e ciclistas;
mais segurança em manobras de ultrapassagem; e diminuição
de congestionamentos causados pela conversão à esquerda)
não são suficientes para a justificativa de implantação de um
binário. Essa implantação pode gerar deslocamentos adicionais,
o que é esperado, à medida que se diminui a liberdade de
movimentos dos condutores.
É o que está acontecendo no confuso trânsito de Cascavel.
Quem perde uma opção de entrada, obrigatoriamente,
precisa fazer todo o percurso de novo. É o tal deslocamento
adicional... Em tempos de gasolina cara, tal desperdício não
poderia ser considerado. E ainda tem os casos de binários em
ruas adjacentes ao Centro em que não haveria a menor necessidade,
pois as vias ficam ociosas de movimento na maior
parte do trânsito diário.
Tudo foi constatado pela reportagem e também em entrevistas
com condutores particulares e taxistas, que pediram
o anonimato, mas que estão sentido na pele o ônus das novas
mudanças.
Procurado nos dias 8, 9 e 10 de janeiro, o Coronel Feitosa,
responsável pelo Demutran Cascavel, ficou de retornar,
mas estamos esperando até agora. Parece que há um “binário”
na comunicação do órgão e não uma “mão dupla”, como
deveria ser em qualquer setor da administração pública.
A Av. Prefeito Vitoriano Antunes perdeu canteiro central,
asfalto e árvores, para ganhar blocos
pré-moldados e ter mão única
A Rua Prof. José Antônio, que passa em frente à Igreja
Matriz de Cascavel, virou binário e agora tem mão única em
um pequeno trecho (50m), fazendo a todos que queiram ter
acesso novamente, que faça um grande retorno por outras
ruas próximo ao CRC de Cascavel.
Foto: Divulgação
Foto: Divulgação
O crescimento da frota de Cascavel
Ano Total Automóvel Caminhão Cam. Trator Caminhonete Camioneta Ciclomotor Micro ônibus Motocicleta Motoneta Ônibus Reboque Semi reboque Side-Car Outros Trator rodas Triciclo Utilitário
2017 19.292 8.185 575 19 1.085 320 134 89 7.327 982 169 256 20 1 2 1 6 121
2013 13.461 5.920 469 5 746 255 6 59 5.031 643 125 144 9 1 1 0 3 44
2007 5.774 2.998 308 2 273 252 6 31 1.585 190 56 62 2 0 0 0 0 9
Fonte: Departamento Nacional de Trânsito (Denatran).