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ARTIGO<br />
dos com bombas injetoras mecânicas,<br />
um mau funcionamento do regulador<br />
centrífugo (governador da bomba ou<br />
do blower nos motores 2 tempos) pode<br />
gerar o disparo do motor. Nesse ponto<br />
é preciso destacar que, nesse tipo de sistema<br />
de alimentação, bicos injetores sem<br />
estanqueidade ou ajustes incorretos na<br />
dosagem do combustível (muito excessivos),<br />
também podem, em casos extremos,<br />
provocar o disparo.<br />
Nos modernos sistemas de injeção<br />
eletrônica esse tipo de falha é praticamente<br />
impossível.<br />
Mas existem outras razões que podem<br />
levar um motor moderno a disparar.<br />
Outra situação é a alimentação descontrolada<br />
do motor por óleo lubrificante,<br />
oriundo da ventilação do cárter<br />
ou do turboalimentador. Motores com<br />
desgaste acentuado nos anéis dos pistões,<br />
tendem a pressurizar o cárter do lubrificante.<br />
Isso faz com que uma certa quantidade<br />
de lubrificante invada a admissão<br />
do motor através da ventilação do cárter.<br />
Se essa quantidade for excessiva o motor<br />
pode entrar em sobrerrotação.<br />
Se isso ocorrer, inicia-se um ciclo<br />
vicioso: quanto mais a rotação do motor<br />
aumenta, maior é a pressão no interior<br />
48 OMECANICO.COM.BR
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