Go Anywhere magazine #2

No atoleiro, pudemos observar toda a tecnologia trabalhando, “sabendo
usar os comandos na hora certa e conhecendo os limites do veículo,
dificilmente você vai ficar enroscado”, comenta Marcelo.
Outro ponto positivo para o New Discovery foi na transposição de
alagados, com seus 90cm de altura limite e sensor de profundidade nos
retrovisores a travessia foi excelente.
A estabilidade foi impecável no teste fora de estrada, a eletrônica
embarcada permitiu conhecermos os limites do veículo, segurança a
toda prova.
atingida em relação à profundidade máxima, usando a tela de
infoentretenimento 4x4i.
Considerando que o New Discovery é um SUV de luxo, apresentou
excelentes ângulos de entrada e de saída comprovado pelas subidas e
descidas íngremes a que foi submetido.
Poucos veículos na sua categoria oferecem uma opção de suspensão
pneumática o que melhora consideravelmente o limite do vão central
e altura mínima, evitando por exemplo que pedras atinjam a parte
inferior do veículo na transposição de um obstáculo.
O HDC (controle de descida) se mostrou perfeitamente eficiente, dando
tranquilidade até mesmo a usuários menos experientes.
De modo geral o New Discovery mesmo sendo “enquadrado” na
categoria SUV de luxo, surpreendeu em todas as situações a qual foi
submetido, mostrou que o DNA Land Rover continua presente com
muita tecnologia e sobra de capacidade Off Road.
“Um carro excelente, impecável, rápido e preciso” finaliza Marcelo.
Motorização
Para substituir o motor TDV6 de 256 cv, um novo motor 3.0 V6 Turbodiesel
com 258 cv ganhou 7% de redução nas emissões de CO², caindo
de 203g/km para 189g/km. Ele ainda possui uma performance melhorada
em relação ao anterior, fazendo de 0-100km/h em 8,1 segundos
— uma redução de 1,2 segundos.
A versão mais potente do novo Discovery exibe uma performance impressionante
com o motor 3.0 V6 de 340 cv. Desenvolvendo 450 Nm
de torque, ele acelera o novo Discovery de 0 a 100km/h em 7,1 segundos,
chegando a 209 km/h.
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