RCIA - ED. 155 - JUNHO 2018

Edivilmo Moraes, na Yamaha 31 e Neto
treinos começaram e tudo caminhava
com normalidade, os ajustes de
corrida iam sendo realizados por
Edivilmo e Penha, até que a Yamaha
quebrou. Quebraram os anéis, furou
um pistão e o cilindro teve a sua
“camisa” riscada. Para uma equipe
normal a corrida estava terminada,
para Araraquara, jamais. Edivilmo e
Penha, de Chevette preto, tomaram
o caminho de volta para Araraquara,
somente com o motor e rumaram diretamente
para a fábrica de pistões
Rocatti, abusando da solidariedade
de Joaquim Luis Caratti, que abriu a
sua fábrica e cedeu gratuitamente as
peças a serem repostas. Penha era
genial, tinha sempre uma solução,
além de todo seu conhecimento em
mecânica, era um torneiro mecânico
mágico. Edivilmo também muito talentoso.
Conhecia o sistema eletromecânico
como poucos. Neste intervalo
de tempo, Eduardo Luzia, Dario e
Selvino, com mais posses, foram para
um hotel. Neto, eu, Baiano, Pinho,
Vanderlei, Peixeiro e Edson (Dinho)
Dall’acqua ficamos no autódromo,
onde dormimos. Havia no local um
vestiário simples, com um chuveiro de
água fria, bem modesto, onde ali em
mínimas condições tomamos nosso
banho, que independentemente de
suas condições, para nós estava tudo
ótimo. O dia se recolheu, os treinos
terminaram, a noite ficou estrelada,
os motores foram se calando e restaram
apenas nós no autódromo. A
fome chegou e, como todos bons jovens,
não tínhamos nada para comer,
estávamos à deriva. Por sorte, Baiano
e Pinho descobriram um carrinho de
pipoca, ali deixado certamente para
atender os boxes no dia seguinte, e
com todo talento, o liberaram para
funcionamento, não sobrando milho
para nunca mais. Jantamos pipoca
com os Refrigerantes Mimosa da família
Ciomino, refeição inesquecível.
Fomos acordados às três horas da
manhã do domingo com a chegada
dos dois, o motor já estava “refeito”.
Ato contínuo, com a ajuda de todos,
foi instalado e funcionou ainda no crepúsculo
da madrugada. Serviço feito
e descanso merecido até o sol raiar.
Diante do ocorrido e com tanta
determinação de Penha, meus planos
de realizar uma corrida com a Yamaha
TD2B, foi “justamente” adiado.
Interlagos - Yamaha TD2B e Diogo
Faito. À esquerda, o carrinho de
pipoca e ao fundo, o vestiário
Saudosa Ducati Mark 3, 250cc, do Benê
Com muita determinação, Edivilmo,
Penha, Luzia e Neto fizeram um corridaço
de regularidade, chegando
em posições superiores, muito além
de suas possibilidades. A prova foi
vencida magistralmente por Johnny
Ceccotto e Carlos Alberto Pavan (Jacaré),
dois jovens e pilotos excepcionais,
ficando o segundo lugar para
os pilotos oficiais da Team Yamaha,
Valter “Tucano” Barchi e Nivanor Bernardes,
que substituía Denisio Casarini,
naquele dia acidentado. Tempos
depois, no velho barracão nº 959 da
Rua Carvalho Filho, num daqueles
dias de “Remember”, entre um copo
e outro, onde saudade se confunde
com sonhos não realizados, Baiano
Faito e Pinho me confidenciaram, que
foram para Interlagos neste dia, com
os mesmos objetivos que eu também
sonhara. Imaginavam que na primeira
“sopa”, seriam eles os pilotos substitutos.
Quando perguntei, qual seria
o critério, se por ventura uma vaga
sobrasse, foi uma gargalhada geral,
e cada um de nós, até hoje se sente
no direito de ser o escolhido. O sonho
é de cada um, e quem terá o direito
e a coragem de renunciá-lo....... com
certeza ia ser uma briga interminável.
Restou-me a experiência e a magia de
ter andado anteriormente na Yamaha
TD2B em outras duas oportunidades.
Maravilhosa, 100 km/h em 4 segundos
e 215 km/h de velocidade final.
Velhos tempos, belos dias...
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