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30 JANEIRO 2020
VEÍCULOS
MUITO ALÉM
DO NORMAL
O EXÓTICO BUGATTI CHIRON CONFIRMA A CONDIÇÃO DE
CARRO DE SÉRIE MAIS RÁPIDO E MAIS POTENTE DO MUNDO
por ALESSIO SANAVIO DO INFORMOTORI.COM
Olema com o qual a Bugatti desenvolve seus
produtos não é nada modesto: “Nada pode ser
muito bonito, nada pode ser muito caro”. O novo
recorde de velocidade estabelecido pela marca, que ultrapassou
a barreira de 300 milhas por hora – precisamente,
304,773 mph, o equivalente a 490.484 km/h – foi
um bom pretexto para fazer uma avaliação do modelo.
É bem verdade que a versão do recorde foi um Chiron
Super Sport +, que é basicamente um Chiron Sport com
pequenas modificações, principalmente aerodinâmicas,
para reduzir o arrasto e obter maiores velocidades.
O Chiron estreou em 2016 como o sucessor do mítico
Veyron, com a missão nada fácil de superar o antecessor,
o carro de produção mais poderoso, caro e rápido
no mundo. Em 2018, a marca fez algumas melhorias na
suspensão, direção e reduziu ligeiramente o peso para o
hiperesportivo se tornar o Chiron Sport. O nome do modelo
é em homenagem a Louis Alexandre Chiron, piloto
da Bugatti nas décadas de 1920 e 1930 e que, segundo
a marca, foi o melhor de sua história. Para o design do
Chiron, o Bugatti Type 57SC Atlantic foi tomado como
inspiração. O modelo foi uma criação nos anos 30 de
Jean Bugatti, filho do fundador Ettore Bugatti. As formas
são fluidas e muito harmoniosas, é um carro esportivo
elegante e bem proporcionado.
Destaca-se o traçado em forma de elipse que nasce
na coluna dianteira, contorna a porta, forma a parte interna
da grossa coluna traseira e desce para morrer na
caixa de rodas dianteira. Outra linha divide a cabine e
começa na base do painel de controle, um detalhe que
a Bugatti sempre usou ao longo de sua história. Esta
forma que também é muito perceptível dentro do carro
e funciona como uma divisão entre os passageiros. Por
fora, uma nervura central suave nasce na parte superior
da grade, atravessa o teto e é acentuada para se tornar
uma barra longitudinal estilizada e enorme que passa
sobre o motor e desaparece de novo na asa traseira.
A grade em forma de ferradura é, por sua vez, uma
referência à paixão de Ettore Bugatti por cavalos e está
presente em todos os carros da marca. Já a parte traseira
rompe um pouco com o resto do conjunto. Ela parece
mais agressiva porque é basicamente composta por
saídas de ar gigantescas cortadas por uma linha de led
alongada que vai de um lado para o outro.
A grade em forma de ferradura
é, por sua vez, uma
referência à paixão de Ettore
Bugatti por cavalos