Transporte.Log_Edição 102

TRANSCARES
Novas vias. Novos rumos...
Transcares comemora andamento da BR-447 e do Contorno do Mestre Álvaro, e quem
analisa os benefícios destas duas obras estruturantes é o Diretor Regional Norte II – Linhares,
Fernando De Marchi
Benefício ambiental
“Fazendo um cálculo médio, o Contorno
do Mestre Álvaro reduzirá a distância
em 13 quilômetros e os veículos
consumirão, aproximadamente, 6,5
litros de diesel a menos em cada viagem.
E com a BR-101 Norte duplicada,
o carro tende a economizar quase 10%
de combustível em cada trajeto. Isso é
uma economia direta para o carro, mas
quero chamar a atenção para o fator
ambiental! Com as obras, emitiremos
menos poluentes na atmosfera”.
Um dos grandes benefícios da 447 e do contorno do Mestre Álvaro será tirar o fluxo pesado de veículos de dentro das cidades
Se existe um assunto recorrente nas rodas
de conversa dos empresários capixabas
que atuam no segmento do transporte rodoviário
de cargas e logística é a infraestrutura
logística do Estado. Vira e mexe, o tema é
protagonista de reuniões e discussões. E
se até então o que mais se falava eram os
gargalos, principalmente do modal rodoviário,
o foco começa a mudar. Isto significa que
embora a infraestrutura continue “batendo
ponto” nos encontros, a conversa agora
tem girado em torno do “destravamento” de
obras importantes para o Estado, a BR-447
e o Contorno do Mestre Álvaro.
A BR-447, cujas obras foram iniciadas
em março de 2019, é um corredor logístico
com 4,33 quilômetros de extensão que
vai ligar a BR-262 e a BR-101 até a porção
central de Vila Velha e de Cariacica,
interligando-se, em seu final, ao porto de
Capuaba. O contorno do Mestre Álvaro,
por sua vez, terá quase 19 quilômetros de
pistas duplas, sairá da Rodovia do Contorno
de Vitória, na altura de Cariacica,
até a região próxima ao posto da Polícia
Rodoviária Federal (PRF), em Serra Sede.
Um grande entusiasta deste momento é
o Diretor do Transcares da Regional Norte
II – Linhares, Fernando De Marchi. “Um bom
sistema viário fomenta o desenvolvimento,
uma vez que melhora acessos, valoriza o
mercado imobiliário, favorece o transporte
e a mobilidade, e proporciona conforto a
quem trafega”, justifica.
Diretor da De Marchi Transportes, sediada
em Aracruz, Região Norte do Estado,
o empresário faz questão de destacar que
nenhuma das duas obras trará apenas
benefícios pontuais.
A 447 vai solucionar o escoamento de
mercadorias que entram e saem do Porto de
Capuaba por via terrestre e retirar das vias
urbanas de Cariacica e Vila Velha o fluxo
pesado que se dirige àquela retroárea. “A
rodovia vai aliviar a pressão do tráfego de
Vila Velha, Vitória e Guarapari, melhorando
a trafegabilidade, e proporcionará mais
segurança e um maior potencial para o
crescimento econômico da região”.
E o Contorno do Mestre Álvaro tende a
favorecer a logística de norte e sul do Estado,
já que encurtará distâncias e, assim
como a 447, vai tirar o fluxo da cidade,
favorecendo a mobilidade.
“Ao cortar caminho, teremos impacto
positivo nas coletas e entregas, e isso vai
melhorar nossa produtividade”, justifica,
completando em seguida. “Obras estruturais
sempre geram conforto e bem-estar à
população, e refletem na economia. Essas
duas obras são motivo de comemoração e
agora ficamos aguardando a duplicação das
BRs 101 e 262, que também entendemos
como essenciais para melhorar o fluxo de
veículos, a produtividade e a segurança de
quem trafega nas vias”.
Há tantos anos falamos da
importância destas e de
outras obras estruturantes...
Elas estão saindo e acho
importante mostrar o
quanto o Transcares está
grato e agradecer ao
governo federal, Dnit, à
bancada capixaba que está
atuando nestas frentes.
Fernando De Marchi
Mais sobre a BR-447 e o Contorno do Mestre Álvaro
BR 447
Segundo o Dnit, a obra prevê trecho em pista dupla, canteiro central e acostamentos. O
corredor logístico terá 4,33 quilômetros e vai ligar a BR-262 e a BR-101 à porção central de
Vila Velha e de Cariacica. As obras tiveram início em março de 2019. Até o fim do ano será
liberado o primeiro segmento, que liga a BR-262 ao Viaduto de Areinha.
Mestre Álvaro
Terá quase 19 quilômetros de pistas duplas. A estrada sairá da rodovia do Contorno de Vitória,
na altura de Cariacica, até a região próxima ao posto da Polícia Rodoviária Federal (PRF), em
Serra Sede. A expectativa é terminar os trabalhos em 2022.
6 | TRANSPORTE.LOG | JUNHO | JULHO 2021