Transporte.Log_Edição 102

Informativo do SISTEMA FETRANSPORTES e SEST SENAT-ES
Edição nº 102 • Junho | Julho 2021
Encurtando caminhos,
levando informação,
bem-estar e saúde
Por meio do Transportando Saúde nas Cidades, que acontece
no próprio local de trabalho dos profissionais do transporte, o
Sest Senat foca em saúde, trânsito seguro e na conscientização
Para muita gente, “parece que foi ontem”,
com diz o ditado. Mas a verdade é
que quatro anos já se passaram desde que
o Sest Senat lançou seu projeto Transportando
Saúde nas Cidades, focado na saúde
do trabalhador do transporte, mas com um
diferencial: ele acontece no próprio local
de trabalho, o que favorece a logística
do profissional. Em outras palavras, com
o Transportando Saúde só não se cuida
quem não quer!
Os atendimentos acontecem em pontos
de táxi, postos de combustíveis, terminais
rodoviários e garagens de empresas, e
aqui no Espírito Santo a edição 2021 já
está na rua! Quem deu o pontapé inicial à
programação foi o Sest Senat de Cariacica,
que de 15 a 17 de junho deu uma atenção
toda especial a taxistas do município, com
orientações de saúde nas especialidades
de Nutrição, Odontologia e Fisioterapia.
A programação dos dias 15 e 16 foi
realizada em parceria com a prefeitura,
por meio da Secretaria Municipal de Defesa
Social e com o apoio das secretarias
de Saúde e de Assistência Social, e as
atividades aconteceram em frente à prefeitura.
O Transportando Saúde ganhou,
inclusive, um evento de lançamento, com
a presença do prefeito, Euclério Sampaio,
dos secretários de Defesa Social, de Saúde
e de Assistência Social, Claudio Victor,
Roberta Goltara e Danyelle Lyrio, do superintendente
da Fetransportes, Edinaldo
Ferraz, e do coordenador de fiscalização
do transporte de passageiro individual do
município, Jean Carlos Ramos Duarte. E
no dia 17, o trabalho da equipe da unidade
Aylmer Chieppe aconteceu no Aeroporto
de Vitória.
“Este projeto é uma das provas do
quanto o Sest Senat tem papel proativo
em relação às principais necessidades do
trabalhador do setor”, destacou Edinaldo
Ferraz, completando em seguida. “Importante
destacar, ainda, a abrangência
do projeto, que além de buscar oferecer
melhores condições de saúde ao trabalhador,
também foca no trânsito seguro e na
conscientização de nossos profissionais”.
A segunda unidade a colocar o Transportando
Saúde nas ruas foi a da Serra.
O Sest Senat Aylmer Chieppe abriu a programação capixaba do projeto, com atendimentos a taxistas. Nos dias 15 e 16
de junho, as atividades aconteceram em frente à prefeitura, e no dia 17, no Aeroporto de Vitória
Superintendente da Fetransportes, Edinaldo Ferraz
participou do evento de lançamento do Transportando
Saúde nas Cidades, realizado em parceria com a prefeitura
de Cariacica, e enalteceu a proatividade do Sest Senat em
relação às necessidades do trabalhador do setor
De 12 a 16 de julho, profissionais que atuam
sob a gerência de Fernanda Stanzani
Garcia marcaram presença nos terminais
de Laranjeiras e Jacaraípe, no município.
“Nunca foi tão essencial olhar e cuidar da
saúde como neste momento. E foi isso que
abordamos com todos que passaram pela
nossa equipe. Além das orientações em
si, queremos deixar claro o quanto precisamos
ter um olhar ainda mais cuidadoso
e preventivo para nós e para que os nos
cercam”, avalia Fernanda.
Nos dias em que esteve nos terminais,
o Sest Senat da Serra ofereceu orientações
nas especialidades de Nutrição e Fisioterapia,
e também focou em saúde bucal.
A programação realizada por Fernanda
e companhia foi a mesma do Sest Senat de
São Mateus, na Região Norte do Estado,
que rolou, também na Fase Ônibus, de 13
a 15 de julho, nas garagens das viações
Águia Branca e São Gabriel, e no ponto
final da Viação Joana D´arc.
A equipe do Coordenador de Promoção
Social, George Pirola, focou em higiene
bucal e saúde da coluna.
“No que diz respeito ao cuidado da
coluna, nossa fisioterapeuta, Leda Boroto,
sugeriu alongamentos e exercícios posturais
adequados para nossos profissionais”,
exemplificou Pirola.
Também estavam a postos a nutricionista,
Patrícia Duarte, com aferição de
medidas antropométricas (peso, altura,
perímetros e cálculo do Índice de Massa
Corporal) e dicas de alimentação saudável,
levando em consideração a rotina do
trabalhador do transporte, além da equipe
de apoio da unidade, com atendimento
focado na prevenção e combate ao uso
de álcool e drogas.
Continua na página 2.

FETRANSPORTES
PALAVRA DO PRESIDENTE
Fortalecendo a missão
do Sest Senat
Em meados de junho, quando estávamos estudando
as pautas desta edição do “Transporte.Log”,
decidimos abrir mão de assuntos mais estratégicos,
que geralmente marcam presença em nossa
primeira página, e focar no Transportando Saúde
nas Cidades, projeto nacional do Sest Senat que
carrega em sua essência duas palavras básicas
para qualquer vida humana: saúde e segurança.
E diante do cenário de pandemia que ainda
vivemos somado ao recém-encerrado Movimento
Maio Amarelo, cujo propósito é salvar vidas no
trânsito, imaginei que não havia um assunto melhor
para ser tratado neste número do jornal. Isso
sem falar que é sempre bom e importante divulgar
para o setor o belo trabalho que as unidades do
Sest Senat realizam Brasil afora.
Por meio de atendimentos feitos pelas equipes
das unidades, os trabalhadores do transporte
recebem orientações voltadas às áreas de Odontologia,
Psicologia, Fisioterapia e Nutrição, bem
como uma gama de informações com foco em
conscientização que têm como destino a segurança
e o trânsito seguro. E o que mais facilita o
acesso desses profissionais ao que oferecemos é
o fato deles não precisarem se deslocar, pois os
atendimentos acontecem em seu próprio local de
trabalho. Este detalhe, na minha opinião, é o que
faz do projeto algo tão grandioso e diferenciado.
O Sest Senat nasceu do sonho de oferecer
aos trabalhadores do setor mais saúde, qualidade
de vida e desenvolvimento profissional. Eu
gosto de dizer que o Sest Senat existe para e
pelo trabalhador do transporte. E defendo que
por meio do Transportando Saúde nas Cidades
temos a chance de fortalecer ainda
mais nossa missão de transformar
a realidade das pessoas que
vestem a camisa do setor e que
fazem a roda girar!
Jerson Antonio Picoli
Presidente Fetransportes
Aproximação de
maneira diferenciada
A proposta do Transportando Saúde
nas Cidades é movimentar todo o
País com um olhar atento e acolhedor
das equipes do Sest Senat para o trabalhador
do transporte. Aqui no Espírito
Santo, os profissionais que atuam
nos municípios de Cariacica, Serra e
São Mateus foram os primeiros a receber
essa atenção especial durante as
Fases Táxi e Ônibus do projeto. Mas
ainda tem muito a acontecer neste
segundo semestre do ano. Afinal, as
unidades de Colatina, Região Noroeste,
e Cachoeiro de Itapemirim, Região
Sul, não vão ficar de fora!
No período entre 13 e 17 de setembro,
a equipe da unidade Camilo
Cola vai entrar em cena para atuar
na Fase Caminhão e checar como
anda a qualidade de vida e saúde
dos motoristas daquela região. Embora
a programação ainda esteja em
fase inicial de produção, uma coisa
é certa, segundo a Coordenadora de
Promoção Social, Carina Nascimento
Estefanato. O grupo da área da saúde
– nutricionista, dentistas, psicólogo e
fisioterapeuta – vai atuar na BR 101, em
postos de combustíveis de Cachoeiro
de Itapemirim, na balança da ANTT e
no posto da Polícia Rodoviária Federal.
“Por meio do Transportando Saúde
temos a chance de nos aproximar de
nosso público de maneira diferenciada,
uma vez que este é um projeto de
Ainda neste
segundo semestre,
a programação volta
a movimentar o Sest
Senat de Cachoeiro
de Itapemirim, numa
ação voltada a
caminhoneiros, e o de
Colatina, que fará a
Fase Táxi
extrema importância para a saúde da
categoria. E quem não gosta de cuidado?”,
questiona a diretora do Sest
Senat de Cachoeiro, Simone Monte
de Oliveira.
E fechando a edição 2021, o Sest
Senat de Colatina vai promover a sua
ação dia 8 de outubro, na Fase Táxi.
As atividades já estão marcadas para
acontecer na praça de táxi municipal
e na praça de táxi da rodoviária.
Como nas demais unidades, os
profissionais que atuam sob a direção
de Gilmar Oliveira vão focar nas
orientações odontológicas, fisioterápicas,
psicológicas e nutricionais, e
na divulgação do portfólio de cursos
do Sest Senat. “E também como as
outras unidades, faremos distribuição
de informativos, brindes e lanche aos
motoristas”, lembra o Coordenador de
Promoção Social, Daniel Bada.
O Transportando Saúde nas
Cidades simplifica e encurta os
caminhos, pois, por meio dele
o trabalhador do setor tem a
chance de utilizar o leque de
serviços oferecidos pelas nossas
unidades. E além disso, o projeto
auxilia na prevenção de doenças
por meio da conscientização.
Marco Antonio Rocha,
supervisor do Sest Senat-ES
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2 | TRANSPORTE.LOG | JUNHO | JULHO 2021

GVBUS
Rodoviários do Transcol vacinados
contra a Covid-19
Motoristas do Sistema Transcol estão incluídos nessa fase
de imunização. Estimativa é vacinar mais de 19,5 mil
trabalhadores da categoria no Espírito Santo
“Me sinto muito aliviada. Com certeza
vamos trabalhar com mais tranquilidade
agora”. A afirmação é da cobradora de roleta
do Terminal de Integração do Transcol
Patrícia Simões, uma das primeiras trabalhadoras
do transporte coletivo vacinadas
contra a Covid-19 no Espírito Santo. A
vacinação da categoria, que contempla,
ainda, motoristas e cobradores dos sistemas
intermunicipal e interestadual, teve
início no dia 26 de maio, em ato simbólico
no Palácio Anchieta, em Vitória.
Como acontece a
vacinação?
Segundo dados do Ministério da Saúde,
estima-se que 19.577 trabalhadores sejam
imunizados no Espírito Santo. Destes, sete
mil são do Sistema Transcol. Os profissionais
fazem parte do público prioritário
de imunização contra o coronavírus e vão
receber doses da vacina Astrazeneca.
Os motoristas do Transcol Jailton Nascimento
e Simone Barbosa também estão
entre os primeiros da categoria a serem
vacinados. Para eles, a vacina representa
alívio e felicidade.
“Eu recebi a notícia que seria vacinada
e fiquei muito feliz. Acordei de
madrugada achando que havia perdido
a hora de tanta emoção. Estou grata e
agora vou trabalhar muito mais segura”,
destacou Simone.
“É um sentimento de felicidade saber
que nossos colegas também serão vacinados.
Então, este é um momento que
traz mais tranquilidade, para nós e para
nossos familiares”, acrescentou Jailton
Nascimento.
Por meio do “joinha”, a dupla do Sistema Transcol
deixa muito clara a sensação de alívio com o início da
vacinação dos profissionais do setor
O diretor-executivo do GVBus, Elias
Baltazar, enfatiza a importância da vacinação.
“O início da imunização desses e de
outros profissionais do Sistema Transcol
vai contribuir ainda mais para a segurança
de rodoviários e passageiros”, destacou.
O governador Renato Casagrande e o
secretário de Estado de Mobilidade e Infraestrutura,
Fábio Damasceno, participaram
do ato simbólico de vacinação da categoria.
“É uma alegria darmos início à vacinação
desses trabalhadores que estão expostos
todos os dias”, comemorou o governador.
“É uma grande conquista poder iniciar
a vacinação dessa categoria que está empenhada
e trabalhando desde o início da
pandemia”, concluiu o secretário.
Para a antecipação do grupo de
trabalhadores do transporte coletivo,
o governo do Estado definiu o envio de
uma porcentagem de doses da reserva
técnica, de acordo com a disponibilidade
semanal de vacinas.
A vacinação deve ser operacionalizada
seguindo chamamento ou
agendamento, na medida em que as
doses são distribuídas aos 78 municípios,
conforme orientação da secretaria
de Estado da Saúde. A aplicação das
doses acontece nas garagens das
empresas de transporte coletivo, mediante
listas nominais encaminhadas
pelas próprias empresas às prefeituras.
É necessário que o trabalhador
esteja em atividade e que ele, no ato
da vacinação, apresente um documento
que comprove o exercício ativo
da função de motorista ou cobrador
profissional de transporte.
Jailton Nascimento ao ser vacinado: sentimento de felicidade e mais tranquilidade
Continue lendo sobre a vacinação de trabalhadores do segmento de transporte de passageiros na próxima página.
JUNHO | JULHO 2021 | TRANSPORTE.LOG | 3

SETPES
Colaboradores dos sistemas
intermunicipais, municipais e
rodoviário também estão sendo
imunizados
Solicitação da Confederação Nacional do
Transporte (CNT) antecipou a vacinação dos
trabalhadores deste segmento
Além dos rodoviários do Sistema Transcol,
quem também está comemorando o
início da vacinação são os colaboradores
dos sistemas intermunicipais, municipais e
rodoviário, cujas empresas são associadas
ao Setpes. Eles também estão entre os
19.577 profissionais cuja imunização teve
início em 26 de maio. Segundo a secretaria
de Estado de Saúde (Sesa), o grupo está
recebendo a vacina AstraZeneca.
Seguindo na mesma linha do diretor-
-executivo do GVBus, Elias Baltazar, o
secretário-geral do Sindicato das Empresas
de Transportes de Passageiros do Estado
do Espírito Santo, Jaime de Angeli, destaca
a necessidade do início da vacinação.
“É um passo muito importante para que
os serviços continuem operando. E operando
com segurança! O modal rodoviário é fundamental
para o Espírito Santo, é ele que une
os 78 municípios capixabas e, imunizados,
Não dá para esquecer!
Para serem vacinados,
os trabalhadores
devem apresentar
documento que
comprove o exercício
da profissão
os profissionais do setor garantem viagens
ainda mais seguras para os passageiros”.
O governo federal incluiu os profissionais
do transporte no grupo prioritário da
campanha nacional de vacinação contra a
Covid-19 em janeiro, atendendo solicitação
da Confederação Nacional do Transporte
(CNT). Para serem vacinados, os trabalhadores
devem apresentar documento que
comprove o exercício da profissão.
De Angeli ainda chama a atenção para
a importância do setor durante a pandemia.
“As empresas de transporte de passageiros
assumiram um papel social muito
importante, readequando as operações
para trafegar com segurança para passageiros
e profissionais. A vacinação é mais
um passo para continuarmos oferecendo
um serviço seguro e de qualidade para a
população”, finaliza.
SINDLIQES
Transportadores de cargas perigosas debatem
demandas do segmento
Não é segredo para ninguém que infraestrutura
é um dos “calcanhares de
Aquiles” do Brasil e, por consequência,
do segmento do transporte rodoviário de
cargas e logística, que sofre diariamente
com os vários gargalos que atrapalham a
qualidade do serviço prestado e a eficiência
da operação. Não bastasse a precariedade
das rodovias que cortam o País, os pontos
de apoio para os caminhoneiros não são
suficientes e “a cereja do bolo” são os
altos custos que as empresas arcam para
fazer as viagens.
No segmento de cargas perigosas, a
realidade não é nada diferente! “Na verdade,
podemos até considerar um cenário mais
perigoso levando em consideração os riscos
inerentes do transporte que fazemos”,
destaca o presidente do Sindliqes, Joceny
Callenzane.
Este cenário um tanto nebuloso levou
Callenzane a convidar empresários
do ramo para uma reunião cuja pauta
foram justamente tais dificuldades, que
impactam diretamente a produtividade
do segmento.
“Colocamos nossas principais demandas,
tendo em vista a necessidade urgente
de melhorar a operação e aumentar a
eficácia do segmento, e o primeiro tema
a ser trabalhado será jornada de trabalho.
Solicitamos um estudo à Vérttice Gerenciamento
de Riscos, que é nossa parceira,
com o objetivo de unificar os procedimentos
e reduzir os custos, mas tendo sempre em
foco um serviço de qualidade”, explicou o
dirigente. Os resultados foram apresentados
na reunião do grupo realizada em 14
de julho.
4 | TRANSPORTE.LOG | JUNHO | JULHO 2021

SEGURANÇA DE TRÂNSITO
Artigo
Por André Cerqueira
Quem
não controla
não gerencia
A clássica frase “quem não controla, não
gerencia”, de Vicente Falconi, considerado
o pai da qualidade total no Brasil, é de alta
relevância quando falamos de estatísticas
de sinistros de trânsito. As dificuldades em
apuração de dados confiáveis e tempestivos
para a tomada de decisão ainda é um
sonho distante da nossa realidade.
A relevância do tema é tanta que é
considerada pela ONU (Organização das
Nações Unidas) premissa fundamental para
execução com sucesso de programas de
redução de sinistros de trânsito em todo
o mundo.
Para a gestão e controle das informações,
em especial os óbitos por sinistros
de trânsito, o sistema nacional é o Datasus,
do Ministério da Saúde, do governo federal.
Ele recebe as informações das secretarias
estaduais e municipais, concilia e tabula os
resultados finais. Entretanto, as dificuldades
de rastreabilidade das informações ainda
são um grande desafio, pois uma vítima de
sinistro pode vir a óbito não no local, mas
no hospital – e, por sinal, acredita-se que
essa parcela possa representar até mesmo
40% do total de óbitos.
Para os sinistros com danos materiais
e lesões não fatais, o controle dessas estatísticas
torna-se algo ainda mais complexo,
pois passa a ser gerido por diversas entidades
do poder público, sem uma centralização
e controle geral das informações.
Nosso País ainda carece de informações
de sinistros de trânsito, desde aqueles
apenas com danos materiais aos veículos,
até os que resultam em lesões aos usuários
– sejam elas leves ou até mesmo fatais.
A análise da sinistralidade, por exemplo,
André Cerqueira
é engenheiro e
consultor em
Segurança no
Trânsito
por faixas de horários, dias da semana,
tipos de veículos, usuários envolvidos,
tipo de rodovia, localidade e tipificação
das causas, certamente seriam elementos
fundamentais para o empenho produtivo
das ações educativas, dos esforços legais
e de infraestrutura viária.
Para termos noção do volume de informações,
fazendo um paralelo com a
sinistralidade do Espírito Santo, ocorrem
anualmente 38 mil acidentes gerais, sendo
14 mil com vítimas e 800 fatais. No Brasil,
provavelmente, ocorrem 1,7 milhão de
sinistros todos os anos – 500 mil sinistros
com vítimas para as 35 mil vítimas fatais.
Conforme já foi declarado pela ONU no
ano 2011, o mundo apresenta níveis de
pandemia para o trânsito.
Os desafios de controlar os acidentes
ocorridos em rodovias federais, estaduais
e vias nos 5.568 municípios do Brasil é um
grande abismo que ninguém conseguiu
superar.
A maior parte dos munícipios brasileiros
ainda não apresenta trânsito municipalizado,
ou seja, sem poder de polícia de trânsito
local. No Espírito Santo, por exemplo, dos
78 municípios capixabas apenas nove já
estão com trânsito municipalizado e os motivos
são diversos: falta de conhecimento e
incentivo, priorização, custos e atribuições.
Além disso, a digitalização dos conhecidos
BOATs (Boletim de Ocorrência de
Acidente de Trânsito) ainda é um projeto
distante e, atualmente, muitos dos registros
são realizados de forma manual para
posterior entrada de dados em um sistema
de informação, representando perda de
produtividade e probabilidade de erros.
O problema já é considerado de alta
relevância para as esferas federal, estadual
e municipal, tanto que há alguns anos
percebe-se movimentos na direção certa
para avançarmos em inteligência de dados
e estatísticas.
Na vanguarda da estatística de sinistros
de trânsito vem a PRF (Polícia Rodoviária
Federal). A corporação avançou na digitalização
total dos processos, desde o registro
do sinistro em tablet ou smartphone até
a guarda digital de todas as informações
André Cerqueira:
“As dificuldades
em apuração de
dados confiáveis e
tempestivos para a
tomada de decisão
ainda é um sonho
distante da nossa
realidade”
de veículos e condutores, e tem investido
em maior aproximação com a sociedade,
por meio da disponibilização de dados
em seu site oficial (https://portal.prf.gov.
br/dados-abertos).
No Espírito Santo, o destaque é para a
Secretaria de Segurança Pública e Defesa
Social (Sesp), que há três anos, por meio
de seu observatório, publica estatística
relevante e de alta confiabilidade quanto
aos sinistros de trânsito em todo o Estado.
O nível das informações já é considerado
como referência nacional (https://sesp.
es.gov.br/2021-3).
Outro que tem avançado bem nos últimos
anos no que diz respeito à transformação
digital de todos os seus processos
é o Detran-ES. E um dos projetos em andamento
refere-se ao serviço de talonário
eletrônico, boletim de acidentes de trânsito
e inteligência artificial que está sendo implementado
no BPTran (Batalhão de Polícia
de Trânsito da PM ES) e pelos municípios
capixabas.
Voltando à esfera nacional, a boa notícia
refere-se ao Registro Nacional de Acidentes
e Estatísticas de Trânsito (Renaest),
que consolida dados sobre acidentes de
trânsito no Brasil e contribui para aprimorar
programas de prevenção. Ele já conta com
a participação de 18 Detrans, além de todos
os órgãos responsáveis pela administração
das vias federais. Desenvolvido pelo Serpro
para o Ministério da Infraestrutura, o sistema
traz informações consolidadas que ajudam
na criação de políticas públicas visando à
redução dos acidentes nas ruas e estradas
de todo o País. Neste momento, a tecnologia
trabalha com os dados validados de mais
de dois milhões de registros de acidentes.
Temos em curso dois grandes programas
ou missões: o compromisso do Brasil junto
à ONU quanto a 2ª Década de Ação pela
Segurança no Trânsito e o Pnatrans (Plano
Nacional de Redução de Mortes e Lesões
no Trânsito), com metas e objetivos bem definidos.
Contudo, para chegarmos ao nosso
destino, a gestão focada em estatística e
controle das informações certamente será
fundamental para lograrmos êxito nessa
nobre missão de salvarmos vidas no trânsito.
JUNHO | JULHO 2021 | TRANSPORTE.LOG | 5

TRANSCARES
Novas vias. Novos rumos...
Transcares comemora andamento da BR-447 e do Contorno do Mestre Álvaro, e quem
analisa os benefícios destas duas obras estruturantes é o Diretor Regional Norte II – Linhares,
Fernando De Marchi
Benefício ambiental
“Fazendo um cálculo médio, o Contorno
do Mestre Álvaro reduzirá a distância
em 13 quilômetros e os veículos
consumirão, aproximadamente, 6,5
litros de diesel a menos em cada viagem.
E com a BR-101 Norte duplicada,
o carro tende a economizar quase 10%
de combustível em cada trajeto. Isso é
uma economia direta para o carro, mas
quero chamar a atenção para o fator
ambiental! Com as obras, emitiremos
menos poluentes na atmosfera”.
Um dos grandes benefícios da 447 e do contorno do Mestre Álvaro será tirar o fluxo pesado de veículos de dentro das cidades
Se existe um assunto recorrente nas rodas
de conversa dos empresários capixabas
que atuam no segmento do transporte rodoviário
de cargas e logística é a infraestrutura
logística do Estado. Vira e mexe, o tema é
protagonista de reuniões e discussões. E
se até então o que mais se falava eram os
gargalos, principalmente do modal rodoviário,
o foco começa a mudar. Isto significa que
embora a infraestrutura continue “batendo
ponto” nos encontros, a conversa agora
tem girado em torno do “destravamento” de
obras importantes para o Estado, a BR-447
e o Contorno do Mestre Álvaro.
A BR-447, cujas obras foram iniciadas
em março de 2019, é um corredor logístico
com 4,33 quilômetros de extensão que
vai ligar a BR-262 e a BR-101 até a porção
central de Vila Velha e de Cariacica,
interligando-se, em seu final, ao porto de
Capuaba. O contorno do Mestre Álvaro,
por sua vez, terá quase 19 quilômetros de
pistas duplas, sairá da Rodovia do Contorno
de Vitória, na altura de Cariacica,
até a região próxima ao posto da Polícia
Rodoviária Federal (PRF), em Serra Sede.
Um grande entusiasta deste momento é
o Diretor do Transcares da Regional Norte
II – Linhares, Fernando De Marchi. “Um bom
sistema viário fomenta o desenvolvimento,
uma vez que melhora acessos, valoriza o
mercado imobiliário, favorece o transporte
e a mobilidade, e proporciona conforto a
quem trafega”, justifica.
Diretor da De Marchi Transportes, sediada
em Aracruz, Região Norte do Estado,
o empresário faz questão de destacar que
nenhuma das duas obras trará apenas
benefícios pontuais.
A 447 vai solucionar o escoamento de
mercadorias que entram e saem do Porto de
Capuaba por via terrestre e retirar das vias
urbanas de Cariacica e Vila Velha o fluxo
pesado que se dirige àquela retroárea. “A
rodovia vai aliviar a pressão do tráfego de
Vila Velha, Vitória e Guarapari, melhorando
a trafegabilidade, e proporcionará mais
segurança e um maior potencial para o
crescimento econômico da região”.
E o Contorno do Mestre Álvaro tende a
favorecer a logística de norte e sul do Estado,
já que encurtará distâncias e, assim
como a 447, vai tirar o fluxo da cidade,
favorecendo a mobilidade.
“Ao cortar caminho, teremos impacto
positivo nas coletas e entregas, e isso vai
melhorar nossa produtividade”, justifica,
completando em seguida. “Obras estruturais
sempre geram conforto e bem-estar à
população, e refletem na economia. Essas
duas obras são motivo de comemoração e
agora ficamos aguardando a duplicação das
BRs 101 e 262, que também entendemos
como essenciais para melhorar o fluxo de
veículos, a produtividade e a segurança de
quem trafega nas vias”.
Há tantos anos falamos da
importância destas e de
outras obras estruturantes...
Elas estão saindo e acho
importante mostrar o
quanto o Transcares está
grato e agradecer ao
governo federal, Dnit, à
bancada capixaba que está
atuando nestas frentes.
Fernando De Marchi
Mais sobre a BR-447 e o Contorno do Mestre Álvaro
BR 447
Segundo o Dnit, a obra prevê trecho em pista dupla, canteiro central e acostamentos. O
corredor logístico terá 4,33 quilômetros e vai ligar a BR-262 e a BR-101 à porção central de
Vila Velha e de Cariacica. As obras tiveram início em março de 2019. Até o fim do ano será
liberado o primeiro segmento, que liga a BR-262 ao Viaduto de Areinha.
Mestre Álvaro
Terá quase 19 quilômetros de pistas duplas. A estrada sairá da rodovia do Contorno de Vitória,
na altura de Cariacica, até a região próxima ao posto da Polícia Rodoviária Federal (PRF), em
Serra Sede. A expectativa é terminar os trabalhos em 2022.
6 | TRANSPORTE.LOG | JUNHO | JULHO 2021

SEST SENAT
Uma aposta e tanto na
educação municipal
Por meio de uma parceria,
Sest Senat de Colatina e
prefeitura se unem em torno
de projeto para oferecer
jornada ampliada a alunos
do Ensino Fundamental
O início deste ano foi estratégico no
Sest Senat de Colatina. Aproveitando que
janeiro e fevereiro, em via de regra, são
períodos mais calmos nas unidades, o
diretor, Gilmar Oliveira, o Coordenador de
Desenvolvimento Profissional, Leonardo
Evangelista, e o Coordenação de Promoção
Social, Daniel Bada, investiram em
reuniões e visitas, levando propostas de
cursos e atividades de saúde, esporte e
Leonardo Evangelista (D) e a equipe da
Coordenação de Desenvolvimento Profissional
da unidade Arthur Picoli estão confiantes no
sucesso das turmas piloto, cujas aulas terão
início no segundo semestres
lazer. Destes muitos encontros surgiu uma
parceria com a secretaria de Educação,
por intermédio do secretário Cidimar Andreatta,
e uma das ideias mais fortes visa
implementar ações de jornada ampliada
na rede municipal, inicialmente, para os
alunos do Ensino Fundamental.
Alguns critérios já foram estabelecidos
para o desenvolvimento do projeto, como
o foco em estudantes dos anos finais do
Fundamental. Ele abrange uma jornada estudantil
estendida para que os estudantes
tenham todo o dia ocupado com atividades
escolares e sociais.
“Desta forma, eles estudariam pela
manhã na escola regular e à tarde no
Sest Senat, como jornada ampliada, desenvolvendo
atividades como reforço de
algumas matérias, cursos voltados ao desenvolvimento
e formação pessoal, informática
básica e atividades físicas”, explica
Evangelista, destacando que a elaboração
está na fase final e tem o apoio do prefeito
Guerino Balestrassi.
O projeto, um investimento da Prefeitura
de Colatina, será no formato
presencial, com previsão de início no
segundo semestre deste ano, por meio
de turmas piloto. E caso alcance os
resultados almejados, o pontapé inicial
de novas turmas será dado no primeiro
semestre de 2022.
Pilates Kids para a garotada
A garotada ganhou uma atenção toda especial do Sest
Senat de São Mateus. A unidade do Norte do Estado, muito
ligada ao que está acontecendo com o público infanto-
-juvenil desde que a pandemia da Covid-19 foi deflagrada,
lançou o Projeto Pilares Kids, para meninas e meninos de
cinco a 12 anos.
“Em função da pandemia, as crianças passaram a viver
sob a cultura de conveniências (alimentação fácil e prática)
e com uma rotina sedentária. A má alimentação aliada à
TV, ao tablet, ao celular e ao videogame se tornaram predominantes.
Resultado? Um estudo recente do Instituto de
Medicina da Academia Nacional de Ciências mostra que
30,3% das crianças estão com sobrepeso e 15% já são
obesas. Deste cenário nasceu o projeto”, conta o Coordenador
de Promoção Social, George Pirolla.
Atividade desenvolvida de
maneira 100% lúdica e divertida,
o método trabalha corpo e
mente, possibilitando à garotada
melhorar a postura, ter maior
flexibilidade, concentração, coordenação
motora e autoestima.
“Queremos atuar na prevenção
de futuras patologias por meio
de uma atividade diferenciada”,
encerra o coordenador.
E aí, família? Que tal inscrever
seu (sua) filho (a)? Mais
informações no telefone (27)
3767-6100.
Parceria e acesso de mais
profissionais aos serviços do
Sest Senat de Cachoeiro
Os profissionais associados
ao Sindirochas (Sindicato da
Indústria de Rochas Ornamentais
do Espírito Santo), à Amasul
(Associação dos Motoristas por
Aplicativos o Sul do Estado) e à
Associação dos Cabos e Soldados
da Polícia Militar e Bombeiro
Militar do Espírito Santo acabam
de ganhar acesso diferenciado a
serviços de saúde, atividades de
esporte, cultura e lazer, e a cursos
de qualificação profissional.
E isso está sendo possibilitado
por meio de uma parceria entre
as entidades e a diretora da unidade
Camilo Cola, Simone Monte
de Oliveira.
O propósito da parceria é viabilizar
a prestação de todos os
serviços oferecidos pela unidade
do Sul do Estado aos associados
do sindicato e das associações. O
Sest Senat vai conceder desconto
de 15% nos serviços de saúde,
atividades de esporte, cultura e
lazer, e nas matrículas dos cursos
presenciais e via web.
Sest Senat de São Mateus lança
projeto na medida para o público
infanto-juvenil, que está sofrendo
com o sedentarismo e a cultura de
conveniências geradas pela pandemia
Por meio do acordo de cooperação, o Sest Senat vai conceder desconto de 15% nos serviços
de saúde, atividades de esporte, cultura e lazer, e matrículas nos cursos presenciais e via web
JUNHO | JULHO 2021 | TRANSPORTE.LOG | 7

SEST SENAT
Comendo sem culpa
Nutricionista do Sest Senat lista três receitas que têm a cara
do anarriê e que podem ser consumidas sem que se pense
na quantidade de açúcares e gorduras. Que tal uma festinha
em família?
“Olha pro céu, meu amor; vê como ele
está lindo; olha praquele balão multicor;
como no céu vai sumindo...” Ah, as festas
juninas e julinas... Quentão, caldos, bolo
de milho, paçoca, pipoca, milho verde,
arroz doce, pé de moleque! Quantas são
as delícias desta comemoração afetiva
e acolhedora... As grandes festas ainda
não estão sendo possíveis para evitar
aglomeração, mas que tal aproveitar
os meses propícios e o friozinho para
juntar a família num momento especial?
E quer outra boa notícia? Muita gente
engorda só de pensar em festa junina,
mas para estas pessoas a nutricionista
do Sest Senat da Serra, Milena Girardi,
dá a solução: as mesmas receitas, porém
reduzidas no açúcar e nas gorduras. Ou
A compota de Doce de Abóbora sem Açúcar é uma das
sugestões. E sabe o que é melhor? Mesmo que o período
de festas acabe, sempre é hora de comer algo gostoso e
saudável. Então, aproveite as dicas!
seja, mais leves e amigas da reeducação
alimentar.
Milena fez um apanhado de quatro receitas
típicas para comer sem culpa. Marque
com a família, separe os ingredientes
e mãos na massa! Anarriê!
Caldo Verde Light
Ingredientes:
1 couve-flor em buquês
Água
1 cebola picadinha
Sal a gosto
2 colheres de sopa de azeite
2 dentes de alho picados
1 peito de frango sem pele cortado em cubinhos
1/2 xícara de chá de cheiro-verde picadinho
Pimenta-do-reino moída a gosto
1 maço de couve mineira cortada em tiras bem finas
Modo de Preparo:
Numa panela em fogo médio, coloque a couve-flor, a cebola, água
até cobrir a couve-flor e sal a gosto;
Tampe e deixe cozinhar até amolecer, por cerca de 20 minutos;
Transfira para um liquidificador e bata até ficar um creme homogêneo.
Reserve;
Numa outra panela, coloque o azeite e refogue o alho;
Depois coloque o frango em cubos e refogue;
Adicione o cheiro-verde picado e a pimenta-do-reino moída a gosto;
Mexa, junte o caldo do liquidificador e deixe aquecer;
Desligue o fogo, junte a couve em tirinhas finas, mexa bem e sirva
em seguida.
Quentão sem açúcar e sem álcool
Ingredientes:
500ml de suco de uva branca
1.5l de água
100g de gengibre
3 colheres (sopa) de cravo
5 pedaços de canela em pau
6 laranjas cortadas em rodelas
Modo de Preparo:
Coloque o suco de uva e a água em uma panela e ligue o fogo;
Depois, coloque o cravo, o gengibre, a canela e as rodelas de laranja;
Deixe levantar fervura por cerca de 10 minutos e está pronto o
quentão;
Coe para servir e, se preferir, adoce com açúcar mascavo.
Arroz Doce Integral sem açúcar
Ingredientes Leite de Coco:
1 xícara de coco seco picado
5 xícaras de água morna
Modo de Preparo Leite de Coco:
Bata os ingredientes no liquidificador por cerca de 2 a 5 minutos;
Coe em uma peneira fina;
Reserve 2 colheres de sopa do bagaço para a receita.
Ingredientes Arroz Doce:
2 xícaras e meia de leite de coco
2 colheres de sopa do bagaço do coco
1/2 xícara de arroz integral cateto
4 tâmaras
2 damascos
1 colher de café de canela
5 cravos
Meia maçã ralada
Modo de Preparo Arroz Doce:
Em uma panela, coloque o arroz com o leite de coco, as tâmaras,
o damasco, os cravos e metade da canela;
Quando levantar fervura, diminua o fogo e deixe cozinhar por
20 minutos ou até o arroz estar bem macio;
Depois que o arroz estiver macio, adicione a maçã ralada e
cozinhe por mais 5 minutos;
Se necessário, coloque mais água;
Depois de pronto, pique grosseiramente as frutas secas e
mantenha no arroz. Adicione o coco ralado e o restante da
canela;
Sirva em seguida.
Doce de Abóbora sem açúcar
Ingredientes:
50g de abóbora seca ralada
100ml de suco de maçã
1/2 colher de café de canela em pó
Modo de Preparo:
Em uma panela, coloque a abóbora e leve para cozinhar com
suco de maçã e a canela até amolecer;
Sirva em seguida.