FIAT Doblo - manual utilizare - PORTAL AUTO IASI

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 1 

Stimate client, 

Vã mul]umim pentru cã a]i ales marca FIAT [i vã felicitãm pentru alegerea unui Fiat Doblo. 

Am conceput acest manual pentru o cunoa[tere amãnun]itã [i o exploatare optimã a noului Fiat Doblo. 

Vã recomandãm citirea sa în întregime înainte de a porni pentru prima oarã la drum. 

Ve]i descoperi informa]ii, sfaturi [i avertismente utile referitoare la conducerea autoturismului dvs. astfel încât sã pute]i beneficia 

la maxim de calitã]ile sale tehnologice. Acest manual con]ine sfaturi extrem de importante cu privire la condi]iile de siguran]ã în 

trafic, între]inerea automobilului [i protejarea mediului înconjurãtor. 

Carnetul de Garan]ie anexat prezintã lista serviciilor pe care FIAT le oferã clien]ilor sãi: 

- Certificatul de Garan]ie cu termenii si condi]iile de pãstrarea a garan]iei; 

- gama de serviciilor adi]ionale oferite clien]ilor FIAT. 

Lecturã plãcutã [i sigurã la volanul ma[inii dvs. ! 

În acest Manual de Utilizare sunt descrise toate modelele Fiat Doblo. În consecin]q vq rugam sq luati în 

considerare numai varianta achizitionatq de dumneavoastrq. 

1

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 2 

FOARTE IMPORTANT! 

2 

COMBUSTIBIL 

Motoare pe benzinã: folosi]i doar benzinã fãrã plumb cu cifra octanicã mai mare de 95. 

Motoare diesel: folosi]i doar combustibil Diesel care îndepline[te cerin]ele Specifica]iei Europene EN590. 

PORNIREA MOTORULUI 

Asigura]i-vã cã frâna de mânã este trasã. Pune]i schimbãtorul de viteze în pozi]ie neutrã; apãsa]i pânã la capãt pedala 

de ambreiaj, fãrã sã atinge]i accelera]ia, din acest moment: 

Motoare pe benzinã: roti]i cheia de contact la AVV [i elibera]i-o de îndatã ce porne[te motorul. 

Motoare diesel: Roti]i cheia de contact la MAR [i a[tepta]i stingerea martorilor lumino[i [i ; roti]i cheia la AVV [i 

elibera]i-o de îndatã ce porne[te motorul. 

PARCAREA DEASUPRA MATERIALELOR INFLAMABILE 

În condi]ii normale de func]ionare, catalizatorul atinge temperaturi foarte înalte. Nu parca]i vehiculul peste iarbã, frunze 

uscate, conuri de brad sau alte materiale inflamabile: risc de incendiu. 

PROTEC}IA MEDIULUI ÎNCONJURÃTOR 

Vehiculul este dotat cu un sistem care permite diagnosticarea continuã a componentelor sistemului de e[apament asigurând 

în acest fel o protec]ie mai eficientã a mediului înconjurãtor.

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 3 

ACCESORII ELECTRICE 

CARDUL CODE 

Dacã dupã cumpãrarea vehiculului hotãrâ]i sã adãuga]i accesorii electrice (care implicã riscul descãrcãrii treptate a 

bateriei), vizita]i o Reprezentan]ã Fiat pentru a vi se calcula consumul de electricitate [i pentru a verifica dacã sistemul 

electric existent îl poate suporta. 

Pãstra]i acest card într-un loc sigur, nu în interiorul vehiculului. Vã recomandãm sã ave]i întotdeauna asupra dvs. codul 

electronic care este scris pe cardul CODE, pentru situa]iile în care ve]i avea nevoie de pornirea de urgen]ã. 

PLANUL DE ÎNTRE}INERE 

Între]inerea corectã a vehiculului este un factor esen]ial pentru: men]inerea unei stãri bune de func]ionare, pãstrarea eficacitã]ii 

mijloacelor de siguran]ã, protejarea mediului înconjurãtor [i reducerea cheltuielilor de între]inere de-a lungul timpului. 

MANUALUL DE UTILIZARE CON}INE... 

... informa]ii, sfaturi [i avertismente importante în ceea ce prive[te conducerea sigurã [i corectã a ma[inii dvs. [i 

între]inerea acesteia. Acorda]i aten]ie deosebitã simbolurilor (siguran]a pasagerilor), (protec]ia mediului \nconjurqtor), 

(integritatea vehiculului). 

3

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 4 

BINE A}I VENIT LA BORDUL Fiat-ului Doblo 

Fiat Doblo este un vehicul compact, cu o caroserie originalã, conceput sã ofere satisfac]ie maximã în timpul condusului [i sã asigure 

siguran]a pasagerilor, fiind în acela[i timp extrem de prietenos cu mediul înconjurãtor. 

Totul, începând de la noile tipuri de motoare pânã la dispozitivele de siguran]ã, de la condi]iile ameliorate de confort ale [oferului 

[i pasagerilor [i pânã la solu]iile practice oferite, îi conferã vehiculului Fiat Doblo o personalitate extrem de agreabilã. 

De aceasta vã ve]i da seama o datã cu descoperirea faptului cã stilul de condus, alãturi de noile procedee de fabrica]ie, contribuie 

major la reducerea costurilor de între]inere. 

Mai mult, fiecare componentã a Fiat Doblo este complet reciclabilã. Dupã o duratã de via]ã lungã [i lipsitã de probleme a ma[inii 

dvs., orice Reprezentan]ã Fiat va face cu plãcere aranjamentele necesare pentru reciclarea vehiculului cu urmãtoarele consecin]e 

benefice: lipsa poluãrii în urma aruncãrii de[eurilor [i reducerea cererii de materie primã. 

4

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 5 

Siguran]a pasagerilor. 

Important : ignorarea totalã sau 

par]ialã a acestor instruc]iuni poate 

pune [oferul, pasagerii sau alte persoane 

în pericol. 

SEMNELE CE VÃ AJUTÃ SÃ CONDUCE}I CORECT 

Semnele din aceastã paginã sunt foarte importante. Ele semnalizeazã acele pãr]i din manual care trebuie citite cu aten]ie sporitã. 

Dupã cum vede]i, fiecare semn are un simbol [i o culoare diferitã, astfel încât acestea sã poatã fi rapid [i u[or identificate în cadrul 

diverselor sec]iuni. 

Protec]ia mediului înconjurãtor. 

Acest semn aratã procedurile corecte 

de urmat pentru a vã asigura cã autoturismul 

dvs. nu polueazã mediul. 

Integritatea vehiculului. 

Important : ignorarea totalã sau 

par]ialã a acestor instruc]iuni poate 

duce la defec]iuni mari ale autoturismului 

[i poate conduce la anularea 

garan]iei. 

5

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 6 

SIMBOLURI 

Ve]i gãsi etichete specifice, colorate, 

lângã sau chiar pe suprafa]a unor 

componente Fiat Doblo. Ele poartã 

simboluri pentru a vã reaminti mãsurile 

care trebuie luate cu privire la piesele 

respective. 

Plãcu]a din fig. 1 reprezintã o legendã 

pentru simbolurile care pot fi gãsite 

sub capotã. 

6 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 

SISTEMUL FIAT CODE 

Pentru a proteja vehiculul împotriva 

furturilor, acesta a fost dotat cu un sistem 

electronic de blocare a motorului 

(sistemul FIAT CODE) care se 

activeazã automat, atunci când cheia 

este scoasã din contact. 

În fiecare portcheie a cheii de contact 

se gãse[te un dispozitiv electronic. 

Când motorul este pornit, acesta 

transmite un semnal de frecven]ã 

radio unei antene speciale montatã în 

contact. Semnalul modulat, care se 

schimbã ori de câte ori este pornit 

motorul, constituie parola prin care 

unitatea de control recunoa[te cheia 

[i permite pornirea motorului. 

CHEI fig. 2 

Urmãtoarele chei sunt oferite împreunã 

cu vehiculul: 

- 2 chei A dacã vehiculul nu este dotat 

cu telecomandã. 

- o cheie A [i o cheie B dacã vehiculul 

este dotat cu telecomandã de 

închidere/ 

deschidere portiere. 

Cheia A este cea folositã în mod 

curent. Se va folosi la : 

- contactul pentru pornire; 

- închiderea/deschiderea portierelor 

anterioare;

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 7 

- deschiderea/închiderea u[ilor batante 

posterioare sau a hayonului; 

- deschiderea/închiderea u[ilor laterale 

(doar versiunea Cargo); 

- dezactivare airbag pasager. 

Cheia B, cu telecomandã încorporatã, 

are acelea[i func]ii ca [i cheia A la un 

autovehicul cu închidere/deschidere 

centralizatã a u[ilor. 

Cardul FIAT CODE fig. 3 este livrat o 

datã cu cheile [i con]ine urmãtoarele 

date : 

A - codul electronic pentru pornirea de 

urgen]ã (vezi " Pornire de urgen]ã în 

sec]iunea " În caz de urgen]ã "). 

fig. 3 

b 

3 

0 

0 

0 

A 

0 

F 

B - codul cheii mecanice ce va fi 

furnizat Reprezentan]ei Fiat atunci 

când comanda]i un duplicat de cheie. 

Pãstra]i cardul CODE într-un loc sigur. 

Este bine sã ave]i numãrul de cod 

electronic scris pe cardul CODE în 

eventualitatea în care va trebui sã 

efectua]i o pornire de urgen]ã. 

OPERARE 

De fiecare datã când cheia de contact 

este în pozi]ia STOP sau PARK, sistemul 

de protec]ie va imobiliza 

automat motorul. 

Pentru a porni motorul când cheia este 

în pozi]ia MAR: 

1. dacã este recunoscut codul, martorul 

de avertizare ( ) de pe 

tabloul de bord va clipi scurt : înseamnã 

cã sistemul 

de protec]ie a recunoscut codul cheii [i 

a dezactivat imobilizarea motorului. 

Rãsuci]i cheia în pozi]ia AVV pentru a 

porni. 

2. dacã martorul de avertizare ( ) 

rãmâne aprins, codul nu a fost 

recunoscut. În acest caz, întoarce]i 

cheia la STOP [i apoi la MAR. Dacã 

motorul rãmâne imobilizat, încerca]i [i 

cu celelalte chei primite. 

Dacã totu[i nu pute]i porni motorul 

folosi]i procedura de pornire de 

urgen]ã (consulta]i "În caz de 

urgen]ã") [i contacta]i urgent o 

Reprezentan]ã Fiat. 

Când vehiculul se deplaseazã [i cheia 

este în pozi]ia MAR: 

1. dacã martorul ( )se aprinde în 

timp ce vehiculul se deplaseazã, 

aceasta înseamnã cã sistemul face un 

autotest. (ex. datoritã unei cãderi de 

tensiune). 

2. dacã martorul ( ) clipe[te 

înseamnã cã vehiculul nu este protejat 

de cãtre imobilizatorul de motor. 

Contacta]i imediat o Reprezentan]ã 

Fiat pentru memorarea codurilor 

cheilor în memorie. 

IMPORTANT Componetele electronice 

ale cheii pot fi afectate dacã cheia 

suferã lovituri puternice. 

IMPORTANT Fiecare cheie are propriul 

ei cod care trebuie introdus în 

memoria unitã]ii de control a sistemului. 

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 7

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 8 

CHEI DUPLICATE 

Când este nevoie de chei adi]ionale 

merge]i la o Reprezentan]ã Fiat, 

având asupra dvs. toate cheile primite 

[i cardul CODE. Acolo vi se vor memora 

vechile [i noile chei (pânã la 8) în 

sistem. Este posibil sã vi se cearã sã 

demonstra]i cã vehiculul vã apar]ine. 

Codurile oricãror chei care nu sunt 

disponibile la noua procedurã de 

memorare, vor fi [terse din memorie 

pentru a împiedica folosirea cheilor 

pierdute sau furate la pornirea motorului. 

Toate cheile [i cardul CODE trebuie 

sã fie înmânate noului proprietar la 

vânzarea vehiculului. 


TELECOMANDA DE 

ÎNCHIDERE 

CENTRALIZATÃ A U{ILOR 

Telecomanda este încorporatã în 

cheia de contact. Apãsa]i butonul A - 

fig. 4 pentru a închide [i deschide 

u[ile. 

Apãsa]i butonul A pentru a ac]iona sistemul. 

Ledul B va clipi în timp ce transmi]ãtorul 

trimite codul la receptor. 

Lumina plafonierã [i cea de citire a 

hãr]ilor se vor aprinde pentru intervalul 

de timp stabilit dinainte atunci când 

u[ile sunt deschise cu telecomandã. 

Pentru a solicita telecomenzi suplimentare 

[i pentru înlocuirea bateriilor, 

consulta]i urmãtorul paragraf. 

IMPORTANT Frecven]a telecomenzii 

poate fi perturbatã de unde radio 

externe vehiculului (ex: telefon mobil, 

etc.). În acest caz, func]ionarea telecomenzii 

poate fi afectatã. 

OMOLOGÃRI OFICIALE 

Potrivit legisla]iei în vigoare în fiecare 

]arã referitor la echipamentele de radio 

frecven]ã, vã rugãm sã ]ine]i cont de 

faptul cã: 

- numerele de omologare specifice 

pie]elor sunt listate în paragraful 

"Frecven]e radio pentru telecomandã " 

din capitolul " Specifica]ii tehnice "; 

- numãrul de omologare este imprimat 

pe componente pentru pie]ele în care 

se cere acest lucru.

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 9 

CERERE PENTRU TELECOMENZI 

ADI}IONALE 

Receptorul poate recunoa[te pânã la 8 

telecomenzi. 

Dacã ave]i nevoie de telecomenzi 

suplimentare, merge]i la o 

Reprezentan]ã Fiat luând cu dvs. toate 

cheile primite [i cardul CODE. 

ÎNLOCUIREA BATERIILOR 

Înlocui]i bateriile (cu alte baterii de 

acela[i tip) dupã cum urmeazã: 

deschide]i capacul de plastic inserând 

o [urubelni]ã în A - fig. 5; introduce]i 

noile baterii B respectând polaritatea [i 

închide]i capacul de plastic. 

Bateriile uzate polueazã mediul 

înconjurãtor. Arunca]i-le în 

containere speciale dupã cum 

specificã legile în vigoare sau duce]i-le 

în acest scop la cea mai apropiatã 


CENTURI DE SIGURAN}Ã 

Folosirea centurilor de siguran]ã 

Centura ar trebui sã fie purtatã stând 

cu spatele sprijinit de spãtar [i pieptul 

drept. 

Pentru a fixa centura, trage]i de 

închizãtorul A - fig. 6 [i introduce]i-l în 

lãca[ul B pânã se aude sunetul (clic) 

de închidere. 

Atunci când o scoate]i, dacã se 

blocheazã, lãsa]i-o sã se deruleze 

pu]in [i apoi trage]i-o din nou fãrã sã o 

smuci]i. 


1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 10 

Niciodatã nu apãsa]i butonul C 

în timpul deplasãrii. 

Pentru scoaterea centurilor de siguran]ã, 

apãsa]i pe butonul C. 

Direc]iona]i centura cu mâna în timp 

ce se deruleazã pentru a împiedica 

rãsucirea ei. 

Mecanismul centurii de siguran]ã asigurã 

autoreglarea centurii în func]ie de 

dimensiunile purtãtorului, permi]ând 

libertatea de mi[care. 

Când vehiculul este parcat în pantã 

este posibil ca mecanismul sã se 

blocheze, aceasta fiind normal. 

Mecanismul blocheazã centurile atunci 

când vehiculul frâneazã, circulã cu 

vitezã în viraje sau intrã într-o coliziune. 


Bancheta posterioarã este echipatã cu 

centuri de siguran]ã iner]iale cu 

prindere în 3 puncte, autorulante, pentru 

toate locurile. 

IMPORTANT Înainte de a fixa centurile 

de siguran]ã, verifica]i ca 

scaunele sã fie pozi]ionate corect. 

Versiune cu 7 locuri 

Versiunea cu 7 locuri este echipatã cu 

centuri de siguran]ã autorulante cu 

prindere în 3 puncte pentru toate 

locurile (al doilea [i al treilea rând de 

scaune). 

Fig. 7 

Re]ine]i cã în cazul unei coliziuni 

puternice, pasagerii de pe 

locurile din spate care nu 

poartã centuri de siguran]ã reprezintã 

un pericol sporit pentru cei de pe 

locurile din fa]ã. 

SISTEM S.B.R. (Seat Belt Reminder) 

Vehiculul, în cazul versiunilor 

Transport persoane [i Combi, este 

dotat cu sistem S.B.R. (Seat Belt 

Reminder), ce con]ine un semnalizator 

sonor care, împreunã cu martorul de 

pe tabloul de bord, avertizeazã [oferul 

cã nu sunt fixate centurile de siguran]ã. 

Pentru dezactivarea/activarea sistemului, 

contacta]i o Reprezentan]ã 

Fiat.

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 11 

REGLAREA ÎN ÎNÃL}IME A 

CENTURILOR ANTERIOARE 

Reglarea centurii se face doar 

în timpul sta]ionãrii automobilului 

Regla]i întotdeauna înãl]imea centurii 

pentru persoana care o poartã. 

Aceastã precau]ie reduce substan]ial 

riscul de rãnire în cazul unei coliziuni. 

Reglarea corectã se face astfel încât 

centura sã se plaseze la jumãtatea 

distan]ei dintre umãr [i gât. Sunt 

disponibile patru înãl]imi. 

Pentru reglare: apãsa]i butonul A - fig. 

8 în pozi]ia doritã. 

Pentru a o coborî: apãsa]i butonul B, 

trãgând în jos inelul A pânã în pozi]ia 

doritã. 

Verifica]i ca centura sã fie bine fixatã 

prin apãsarea inelului A fãrã a ac]iona 

butonul B. 

Dupã ce a]i fãcut reglarea, 

asigura]i-vã cã inelul este bine 

fixat într-una din pozi]ii. Pentru 

a face aceasta, fãrã sã ac]iona]i 

butonul, apãsa]i din nou inelul de 

ancorare pentru a-i permite mecanismului 

sã se fixeze, în cazul în care 

aceasta nu s-a produs într-una din 

pozi]iile disponibile. 

SISTEM DE PRETENSIONARE 

Pentru a cre[te eficien]a centurilor de 

siguran]ã anterioare, Fiat Doblo este 

echipat cu dispozitiv de pretensionare. 

Acest sistem "simte" prin intermediul 

unui senzor cã un accident violent este 

în curs de desfã[urare [i ruleazã centura 

înapoi în carcasã câ]iva centimetri. 

În acest caz se asigurã contactul 

perfect al centurii la cel care o 

poartã, înaintea începerii ac]iunii de 

re]inere. 

Centura care a activat dispozitivul de 

pretensionare se blocheazã pentru a 

arãta interven]ia; centura nu poate fi 

rulatã înapoi în carcasã chiar dacã 

este ghidatã manual. 

IMPORTANT Pentru a ob]ine cel mai 

înalt grad de protec]ie de la sistemul 

de pretensionare purta]i centura lipitã 

pe corp. 


1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 12 

O cantitate micã de fum poate fi emisã 

o datã cu declan[area lor. Acest fum 

nu este toxic sau inflamabil. 

Pretensionatoarele nu necesitã 

între]inere sau ungere. Orice modificare 

de la starea lor ini]ialã, le va afecta 

negativ eficien]ã. Dacã, în urma 

unor fenomene naturale (furtuni, inunda]ii, 

etc.) sistemul a fost afectat de 

apã sau noroi, este imperativã 

înlocuirea acestuia. 


Pretensionarea se folose[te 

doar o datã. Dupã o coliziune 

care a determinat folosirea 

pretensionãrii, sistemul trebuie înlocuit 

într-un service autorizat Fiat. Pentru a 

cunoa[te termenul de valabilitate se 

face trimitere la fig. 9 pozi]ionatã în 

interiorul torpedoului: la apropierea 

acestei scaden]e contacta]i o 

Reprezentan]ã FIAT pentru înlocuirea 

dispozitivului. 

Opera]iunile care implicã 

[ocuri, vibra]ii sau încãlzire 

localã (de peste 100 0 C timp de 

maxim 6 ore) în zona din jurul senzorilor 

pot avea drept urmare 

declan[area sau deteriorarea mecanismului. 

Vibra]iile cauzate de 

suprafe]ele neregulate de drum sau de 

obstacolele joase cum ar fi bordurile, 

etc. nu au nici un efect asupra senzorilor. 

Contacta]i o Reprezentan]ã FIAT 

pentru interven]ie. 

Limitator de sarcinã 

Acest dispozitiv, încorporat în senzori, 

permite eliminarea micro[ocurilor 

(inevitabile [i în cazul airbag-urilor) 

produse în urma coliziunilor, deoarece 

ajutã la reducerea for]ei ce se manifestã 

în zona umãrului [i a pieptului în 

timpul ac]iunii de pretensionare, 

îmbunãtã]ind astfel protec]ia.

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 13 

INSTRUC}IUNI GENERALE 

PENTRU FOLOSIREA CENTURILOR 

DE SIGURAN}Ã 

Conducãtorul auto cât [i ceilal]i 

pasageri trebuie sã se supunã regulilor 

[i legilor locale privind folosirea centurilor. 

Pune]i-vã întotdeauna centurile înainte 

de a porni la drum. 

Pentru maximã siguran]ã, 

]ine]i spãtarul scaunului drept, 

sprijini]i-vã spatele de el [i 

asigura]i-vã cã centura este bine fixatã 

peste umãr [i [olduri. Asigura]i-vã cã 

to]i pasagerii, atât de pe locurile din 

fa]ã cât [i de pe cele din spate, poartã 

centurile de siguran]ã. Altfel cre[te 

riscul unor rãniri grave în cazul unui 

accident. 

Centura nu trebuie sã fie 

rãsucitã. Asigura]i-vã cã este 

întinsã [i aderã la corpul 

pasagerului. Partea de sus trebuie sã 

treacã peste umãr [i piept în diagonalã. 

Partea de jos trebuie sã treacã 

peste [olduri [i nu peste abdomen fig. 

10. Nu folosi]i obiecte (apãrãtoare, 

clipsuri etc.) pentru a îndepãrta centura 

de pe corp. 

În nici o împrejurare, componentele 

centurilor de siguran]ã 

[i ale sistemului de pretensionare 

nu pot fi schimbate sau modificate. 

Orice opera]ie asupra sistemului 

trebuie efectuatã de cãtre personal 

specializat [i autorizat. Întotdeauna 

contacta]i un service FIAT. 

Dacã centura a fost solicitatã 

intens, de exemplu în cazul 

unui accident, va trebui 

înlocuitã complet, inclusiv zãvoare, 

[uruburi, pretensionatoare. Chiar [i 

atunci când centura nu prezintã 

defec]iuni vizibile, este posibil sã-[i fi 

pierdut rezisten]a. 


1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 14 

Niciodatã nu cãlãtori]i cu un 

copil care stã în bra]ele unui 

pasager, ambii proteja]i de o 

singurã centurã de protec]ie, fig. 11. 

Nu lega]i alte obiecte de corp. 


Centurile trebuie purtate [i de femeile 

însãrcinate: riscul rãnirii în caz de 

accident este mult mai mare pentru ele 

[i copilul lor dacã nu au centurã. 

Bineîn]eles, ele trebuie sã-[i 

pozi]ioneze partea inferioarã a centurii 

foarte jos astfel încât sã treacã pe sub 

abdomen, fig. 12. 

FOLOSIREA CENTURILOR ÎN 

CONDI}II DE EFICIEN}Ã MAXIMÃ 

1) Când purta]i centuri de siguran]ã, 

asigura]i-vã cã nu sunt rãsucite [i cã 

sunt bine întinse. Trebuie sã se poatã 

rula fãrã nici un impediment. 

2) Dupã un accident grav, înlocui]i 

centura care s-a purtat în timpul accidentului, 

chiar dacã nu pare stricatã. 

Întotdeauna înlocui]i centurile dacã 

dispozitivul de pretensionare a fost 

activat. 

3) Pentru a curã]a centurile de siguran]ã, 

spãla]i-le cu mâna cu apã [i 

sãpun neutru, clãti]i [i lãsa]i sã se 

usuce la umbrã. Nu folosi]i detergen]i, 

clor, coloran]i sau alte substan]e chimice 

care pot slãbi fibrele. 

4) Evita]i ca apa sã pãtrundã în 

mecanism; func]ionarea corectã este 

garantatã doar atâta vreme cât apa nu 

a pãtruns înãuntru. 

5) Înlocui]i centura dacã prezintã 

semne de uzurã sau tãieturi.

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 15 

TRANSPORTUL COPIILOR ÎN SIGURAN}Ã 

PERICOL MARE: Nu plasa]i niciodatã scaunul de copil pe locul din 

fa]ã, întrucât declan[area airbag-ului ar putea cauza rãni grave sau 

chiar moartea. Vã recomandãm sã transporta]i întotdeauna copiii 

pe locul din spate, aceasta fiind pozi]ia cu cea mai mare protec]ie în cazul unui accident. 

În orice caz, scaunele speciale pentru copii nu trebuie niciodatã fixate pe locul 

din fa]ã la vehiculele prevãzute cu airbag fiindcã, indiferent de gradul de gravitate al 

coliziunilor, declan[area airbag-ului poate cauza rãni grave sau chiar moartea. Copiii 

pot sta pe locul din fa]ã în vehiculele la care airbag-urile pot fi dezactivate. În acest 

caz, este absolut necesar sã verifica]i dacã martorul luminos este aprins pe 

tabloul bord pentru a vã asigura cã dezactivarea a avut loc (consulta]i paragraful 

"AIRBAG-URI FRONTALE [i LATERALE", aliniatul "AIRBAG FRONTAL 

PASAGER". Scaunul pasagerului din fa]ã va fi împins cât mai în spate posibil pentru 

a preveni contactul dintre copil [i bord. 

Pentru protec]ie optimã în caz de accident 

to]i pasagerii trebuie sã fie 

a[eza]i pe scaune [i asigura]i de sistemele 

de re]inere. 

Aceastã prevedere este obligatorie, 

conform Directivei 2003/20/CE, în 

toate ]ãrile Uniunii Europene. 

Acest lucru este [i mai important pentru 

copii pentru cã la ei capul este mai 

mare [i mai greu în compara]ie cu 

restul corpului, în timp ce mu[chii [i 

structura osoasã nu sunt complet dezvoltate. 

De aceea, sistemele de 

re]inere sunt necesare [i diferite de 

cele pentru adul]i. 


1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 16 

Rezultatele testelor efectuate asupra 

sistemelor de re]inere pentru copii sunt 

con]inute în Standardele Europene 

ECE-R44. Acest standard impune 

folosirea sistemelor de protec]ie 

clasificate pe 5 grupe : 

Grupa 0: pânã la 10 kg greutate 

Grupa 0+: pânã la 13 kg greutate 

Grupa 1: 9 - 18 kg greutate 



Grupele se pot suprapune [i este posibil 

sã gãsi]i aparate care acoperã mai 

mult de o grupã. 

Toate sistemele de re]inere trebuie sã 

aibã înscrise datele legate de autorizarea 

lor, împreunã cu marca de control, 

pe o etichetã bine fixatã care nu 

trebuie niciodatã înlãturatã. 

Copiii cu mai mult de 1.50 m în 

înãl]ime sunt considera]i adul]i [i 

poartã centuri normale. 

Gama Lineaccessori Fiat oferã scaune 

speciale pentru copiii din fiecare grupã 

de greutate, pe care vi le recomandãm 

deoarece au fost concepute [i experimentate 

special pentru vehiculele Fiat. 


GRUPA 0 [i 0+ 

Copiii care au pânã în 13 kg trebuie 

transporta]i cu fa]a în direc]ia inversã 

mersului, pe un scaun special (leagãn) 

care sã le sprijine capul, dar sã nu 

exercite presiune pe gât în cazul unei 

decelerãri bru[te. 

Leagãnul trebuie sã fie restrâns de 

centura de siguran]ã ca în fig. 14 [i, la 

rândul sãu, trebuie sã re]inã copilul cu 

centurile lui. 

Figura reprezintã doar un 

exemplu. }ine]i cont de 

instruc]iunile de fixare a 

leagãnului care trebuie sã înso]eascã 

sistemul de re]inere. 

GRUPA 1 

Copiii cu greutate între 9 [i 18 kg pot fi 

transporta]i pe locul din fa]ã în scaune 

prevãzute cu tãblie capitonatã protectoare 

fig. 15, prin care sã poatã fi trecutã 

centura de siguran]ã a vehiculului, 

astfel încât sã re]inã atât scaunul 

cât [i copilul.

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 17 


exemplu. }ine]i cont de 




Existã scaune destinate atât 

grupei 0 cât [i 1 cu ancorare în 

spate pentru a fi fixate de centurile 

vehiculului [i cu propriile lor centuri 

de siguran]ã pentru copil. Datoritã 

mãrimii, pot fi periculoase dacã nu 

sunt instalate corespunzãtor. 

Respecta]i instruc]iunile pentru instalare. 

GRUPA 2 

Copiii care au între 15 [i 25 kg pot 

purta centurile de siguran]ã ale vehiculului. 

Scaunul are rolul de a pozi]iona 

copilul corect astfel încât diagonala sã 

treacã peste pieptul copilului (nu peste 

gât) [i partea orizontalã pe [olduri [i 

nu pe abdomen fig. 16. 


exemplu. ]ine]i cont de 




GRUPA 3 

Copiii cu greutate între 22 [i 36 kg nu 

mai necesitã un sprijin pentru a li se 

pozi]iona spatele în func]ie de spãtarul 

scaunului. 

Fig. 17 aratã cum trebuie sã stea 

copilul pe scaunul din spate. 

Copiii mai înal]i de 1.50 m pot purta 

centuri la fel ca adul]ii. 


1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 18 

RESPECTAREA STANDARDELOR PRIVIND FOLOSIREA SCAUNELOR DE COPII PE SCAUNUL PASAGER 

Fiat Doblo se supune Directivei 2000/3/CE ce reglementeazã montarea scaunelor pentru copii pe diferite scaune ale vehiculului. 

Grupa Greutate 

Grupa 0, 0+ pana la 13 kg U U X 

Grupa 1 9-18 kg U U X 



Legendã: 

U = compatibil cu categoria Universalã a sistemelor de re]inere pentru copii conform standardelor europene ECE - R44 pentru 

grupurile specificate. 

X = scaun nerecomandat copiilor ce se încadreazã în aceastã grupã de vârstã. 


SCAUN ANTERIOR 

Pasager anterior 

BANCHETA POSTERIOARA 

Al doilea rând de scaune 

Pasageri laterali si centrali 

BANCHETA POSTERIOARA 

Al treilea rând de scaune 

Pasageri laterali

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 19 

Pentru a însuma precau]iile de siguran]ã 

pentru transportul copiilor: 

1) Locul recomandat pentru instalarea 

scaunului copilului este în spate, 

aceasta fiind cea mai protejatã pozi]ie. 

În vehiculele dotate cu airbaguri, 

nu plasa]i niciodatã 

scaunele speciale pentru copii 

pe locul din fa]ã. 

2) Dacã airbag-ul pasagerului este 

dezactivat verifica]i martorul luminos 

de pe bord pentru a vã asigura de 

acest lucru. 

3) }ine]i cont de instruc]iunile pentru 

protec]ie care trebuie sã înso]eascã 

sistemul de protec]ie a copilului. 

Aceste instruc]iuni trebuie furnizate de 

fabricant. Nu folosi]i sistemul fãrã 

instruc]iuni. 

4) Întotdeauna verifica]i dacã centura 

de scaun este bine întinsã, trãgând 

u[or de ea. 

5) Fiecare sistem de siguran]ã este 

destinat unui singur pasager copil. 

6) Întotdeauna verifica]i ca centurile sã 

nu strângã gâtul copilului. 

7) Când cãlãtori]i, nu lãsa]i copilul sã 

stea incorect [i nu da]i drumul centurilor. 

8) Pasagerii nu trebuie sã transporte 

copiii în bra]e. Nimeni, oricât de puternic, 

nu poate proteja un copil în 

momentul unui accident cu aceea[i 

eficien]ã pe care o conferã un sistem 

special destinat acestui scop. 

9) Înlocui]i sistemul de protec]ie dacã 

s-a produs un accident. 


1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 20 

DISPOZITIVUL DE PORNIRE 

Cheia poate fi rotitã în 4 pozi]ii diferite 

astfel fig. 26: 

- STOP: oprire motor, cheia poate fi 

scoasã, este posibilã blocarea volanului. 

Unele dispozitive electronice pot fi 

activate încã (ex: sistemul audio, geamurile 

electrice). 

- MAR: pozi]ia de mers. Toate instala]iile 

electrice sunt alimentate. 

- AVV: pornirea motorului. 

- PARK: oprire motor, luminile de parcare 

aprinse, cheia poate fi scoasã, se 

blocheazã volanul. Pentru a roti cheia 

în pozi]ia PARK, apãsa]i pe A. 


Dacã dispozitivul de pornire 

este deteriorat (ex. tentativã 

de furt), verifica]i-l la un service 

autorizat FIAT, înainte de 

începerea unei noi cãlãtorii. 

Când coborâ]i din ma[inã, 

scoate]i întotdeauna cheia din 

contact pentru a preveni 

pornirea accidentalã de cãtre ceilal]i 

pasageri. }ine]i minte sã trage]i frâna 

de mânã [i, dacã vehiculul este în 

rampã, cupla]i prima treaptã de viteze. 

Niciodatã nu lãsa]i copiii nesupraveghea]i 

în vehicul. 

BLOCAREA COLOANEI VOLANULUI 

Blocarea: când cheia este în pozi]ia 

STOP sau PARK, scoate]i cheia [i 

rãsuci]i volanul pânã când se 

blocheazã. 

Deblocarea: învârti]i volanul u[or în 

timp ce pozi]iona]i cheia în pozi]ia 

MAR. 

Niciodatã nu scoate]i cheia din 

contact în timp ce vehiculul 

merge. Volanul se va bloca 

automat. Aceasta se aplicã [i când 

vehiculul este remorcat. 

Este interzisã orice încercare 

de modificare a sistemului de 

direc]ie dupã achizi]ionarea 

autovehiculului, deoarece poate afecta 

manevrabilitatea [i siguran]a; acest 

lucru duce la pierderea garan]iei [i la 

non-conformitate cu legea în vigoare.

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 21 

PLAN{A DE BORD 

Prezen]a [i pozi]ia instrumentelor [i a martorilor de avertizare pot fi diferite în func]ie de versiune. 

1. Aerator lateral fix; 2. Aerator lateral reglabil; 3. Claxon; 4. Tabloul de bord; 5. Aerator central reglabil; 6. Spa]iu montare sistem 

audio; 7. Aerator central reglabil; 8. Panou butoane centrale; 9. Spa]iu depozitare; 10. Aerator lateral reglabil; 11. Aerator lateral 

fix; 12. Compartiment boxa dreapta fa]ã; 13. Torpedo; 14. Controlul încãlzirii, ventila]iei [i al climatizãrii; 15. Recirculare aer; 16. 

Prizã suplimentarã; 17. Spa]iu depozitare; 18. Scrumierã; 19. Bricheta; 20. Contact; 21. Levier pentru reglarea înãl]imii volanului; 

22. Clapeta de deschidere a capotei motorului; 23. Compartiment boxa stânga fa]ã. 


1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 22 

TABLOUL DE BORD Versiuni 1.4 8v - 1.3 Multijet - 1.9 

Multijet 


A - Vitezometru 

B - Indicator nivel combustibil cu martor 

indicator rezervã 

C - Indicator temperaturã lichid rãcire 

motor cu martor temperaturã maximã 

D - Turometru 

E - Display multifunc]ional 

Martorii [i sunt disponibile 

doar pe versiunile diesel.

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 23 

Cu senzor temperaturq exterioarq [i/sau filtru polen pentru versiuni 

Multijet 

Versiuni 1.4 8v - 1.3 Multijet - 1.9 

Multijet 

A - Vitezometru 

B - Indicator nivel combustibil cu martor 

indicator rezervã 

C - Indicator temperaturã lichid rãcire 

motor cu martor temperaturã maximã 

D - Turometru 

E - Display digital 

Martorii [i sunt disponibili doar 

pe versiunile diesel. 


1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 24 

INSTRUMENTE DE BORD 

VITEZOMETRU 

Indicatorul A - Fig. 31 - 32 afi[eazã 

viteza de rulare. 


TUROMETRU 

Indicatorul B - Fig. 33 - 34 afi[eazã 

tura]iile motorului. 

fig 33 

IMPORTANT 

Controlul electronic al injec]iei întrerupe 

gradat alimentarea cu combustibil 

atunci când motorul este 

supraturat. Acest lucru va duce la 

pierderea gradualã a puterii motorului. 

La ralanti, turometrul poate indica o 

cre[tere progresivã sau bruscã a 

tura]iilor. Acest lucru este normal; nu 

trebuie sã vã îngrijora]i deoarece acest 

fenomen apare la activarea climatizatorului 

sau a ventilatorului. În aceste 

cazuri, o u[oarã varia]ie a tura]iilor 

protejeazã starea de încãrcare a 

bateriei.

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 25 

INDICATOR NIVEL COMBUSTIBIL 

Acul indicã cantitatea de carburant 

prezentã în rezervor. Când semnalizatorul 

rezervei de combustibil A - fig. 35 

- 36 (la unele versiuni împreunã cu 

mesajul afi[at pe display-ul 

multifunc]ional reconfigurabil) se 

aprinde, înseamnã cã mai sunt aprox. 

5-7 litri de combustibil rãma[i în rezervor. 

E - rezervor gol. 

F - rezervor plin. 

Nu cãlãtori]i cu rezervorul aproape gol: 

golurile în alimentarea cu combustibil 

pot distruge catalizatorul. 

IMPORTANT Pentru a indica o eroare 

în sistem, ve]i fi avertizat cã rezervorul 

este gol (acul la E) [i martorul A va 

clipi. Contacta]i urgent o 

Reprezentan]ã Fiat pentru verificarea 

sistemului. 

INDICATOR TEMPERATURÃ LICHID 

RACIRE 

Acul indicã temperatura lichidului de 

rãcire motor [i începe sã furnizeze 

informa]ii atunci când temperatura 

lichidului depã[e[te 50 0 C. 

În condi]ii normale de func]ionare, acul 

ar trebui sã se pozi]ioneze în diverse 

pozi]ii în func]ie de condi]iile de utilizare 

a ma[inii. 

C - temperaturã scãzutã a lichidului 

rãcire motor 

H - temperaturã ridicatã lichid rãcire 

motor 

Aprinderea martorului B - fig. 35 - 37 

(la unele versiuni împreunã cu mesajul 

afi[at pe display-ul multifunc]ional 

reconfigurabil) indicã temperaturi 

excesive ale lichidului rãcire motor. În 

acest caz, opri]i motorul [i contacta]i o 


Dacã indicatorul temperaturã 

lichid rãcire se pozi]ioneazã în 

zona ro[ie, opri]i imediat 

motorul [i contacta]i o Reprezentan]ã 

Fiat. 


1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 26 

DISPLAY DIGITAL 

ECRAN "STANDARD" fig. 38 

Ecranul standard afi[eazã urmãtoarele 

informa]ii: 

A - Pozi]ie faruri (doar cu luminile de 

întâlnire aprinse). 

B - Orã (vizualizatã permanent, chiar 

[i cu cheia scoasã din contact [i cu 

portierele anterioare deschise). 

C - Kilometraj 


BUTOANE DE CONTROL 

Fig. 39 

A - Reglare ceas 

REGLARE CEAS 

Fig. 39 

Pentru a seta ora, apãsa]i butonul A. 

Ceasul va avansa cu o unitate la 

fiecare apãsare a butonului. Apãsa]i 

butonul [i ]ine]i-l a[a pentru câteva 

secunde pentru a avansa automat, 

mai rapid. Când ceasul se apropie de 

ora corectã, da]i drumul butonului [i 

completa]i manual. 

MARTORI AVERTIZARE fig. 40 

Diagnosticarea se efectueazã asupra 

urmãtorilor martori: 

- frâna de mânã trasã/lichid frânq insuficient; 

- sistem ABS [i EBD (unde este 

cazul): 

Diagnosticarea se efectueazã automat 

la rotirea cheii de contact în pozi]ia 

MAR [i în timpul func]ionãrii normale 

pentru a semnala o eventualã anomalie. 

La terminarea testului, display-ul 

semnaleazã eventualele anomalii 

(unul sau mai mul]i martori) prin 

clipirea, timp de circa 10 secunde, a 

mesajului "Led Error".

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 27 

DISPLAY 

MULTIFUNC}IONAL 



informa]ii: 

A - Pozi]ie faruri (doar cu luminile de 


B - Orã. 

C - Kilometraj. 

Notã: Cu cheia scoasã din contact, la 

deschiderea uneia din portierele anterioare, 

display-ul se ilumineazã [i se 

vizualizeazã, timp de câteva secunde, 

ora [i kilometrii parcur[i. 

fig 41 

REGLARE CEAS 

Fig. 42 

Pentru a seta ora, apãsa]i butonul A 

pentru ca afi[area minutelor sã 

creascã [i butonul B pentru ca 

afi[area minutelor sã scadã. Ceasul va 

avansa cu o unitate la fiecare apãsare 

a butonului. Apãsa]i butonul [i ]ine]i-l 

a[a pentru câteva secunde pentru a 

avansa automat, mai rapid. Când ceasul 

se apropie de ora corectã, da]i drumul 

butonului [i completa]i manual. 

MARTORI AVERTIZARE fig. 43 

Diagnosticarea se efectueazã asupra 

urmãtorilor martori: 

- frâna de mânã trasã/lichid frâne insuficient; 

- sistem ABS [i EBD (unde este 

cazul): 

Diagnosticarea se efectueazã automat 

la rotirea cheii de contact în pozi]ia 

MAR [i în timpul func]ionãrii normale 

pentru a semnala o eventualã anomalie. 

La terminarea testului, display-ul 

semnaleazã eventualele anomalii 

(unul sau mai mul]i martori) prin 

clipirea, timp de circa 10 secunde, a 

mesajului "Led Error". 


1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 28 

DISPLAY MULTIFUNC}IONAL RECONFIGURABIL 

(unde este prevãzut) 

Vehiculul poate fi dotat cu display multifunc]ional 

reconfigurabil ce oferã 

informa]ii utile în func]ie de setãrile 

efectuate anterior. 



informa]ii: 

A - Datã 

B - Kilometraj. 

C - Orã 

D - Temperaturã exterioarã (unde este 

cazul) 


E - Pozi]ie faruri (doar cu luminile de 


Notã: Cu cheia scoasã din contact, la 

deschiderea uneia din portierele anterioare, 

display-ul se ilumineazã [i se 

vizualizeazã, timp de câteva secunde, 

ora [i kilometrii parcur[i. 

BUTOANE DE CONTROL 

Fig. 45 

+ Pentru a naviga prin meniu [i pentru 

a cre[te valoarea vizualizatã. 

MODE Apãsa]i scurt pentru a accesa 

meniul [i/sau pentru a trece la 

ecranul urmãtor sau pentru a 

confirma alegerea fãcutã. 

Apãsa]i lung pentru a reveni la 

meniul ini]ial. 

Pentru a naviga prin meniu [i pentru a 

descre[te valoarea vizualizatã. 

Notã: Butoanele - [i + activeazã 

op]iuni diverse în func]ie de urmãtoarele 

situa]ii: 

Reglare iluminare interior habitaclu 

- atunci când ecranul standard este 

activ, este permisã reglarea intensitã]ii 

luminozitã]ii tabloului de bord. 

Meniu Setup 

- permit navigarea în meniu; 

- permit cre[terea sau descre[terea 

setãrilor.

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 29 

MENIU SETUP 

Meniul este alcãtuit dintr-o serie de 

func]ii dispuse în mod "circular", care 

pot fi selectate prin intermediul 

butoanelor + [i -, [i care permit accesarea 

diverselor func]ii de selectare [i 

setãri, conform celor descrise în cele 

ce urmeazã: 

Meniul setup poate fi activat prin 

apãsarea scurtã a butonului MODE. 

Prin simple apãsãri ale butoanelor + 

sau - se poate naviga prin meniu. 

Din acest punct modalitã]ile de gestionare 

diferã în func]ie de op]iunea 

selectatã. 

Selectarea unei op]iuni a meniului 

- apãsa]i scurt butonul MODE pentru a 

selecta op]iunea ce se dore[te a fi 

setatã; 

- apãsa]i butoanele + sau - (apãsare 

simplã) pentru a selecta noua setare; 


memora noua setare [i pentru a reveni 

la op]iunea selectatã anterior. 

Selectare "Datã" [i "Setare ceas" 

- apãsa]i scurt butonul MODE pentru 

a selecta prima valoare ce va fi modificatã 

(ex.: orã/minute sau an/lunã/zi); 

- apãsa]i butoanele + sau - (apãsare 

simplã) pentru a selecta noua setare; 


memora noua setare [i pentru a trece 

la urmãtoarea op]iune; în cazul în care 

este ultima op]iune, ve]i reveni la 

op]iunea selectatã anterior. 

Apãsa]i lung butonul MODE pentru: 

- a ie[i din meniu [i pentru a salva doar 

setãrile memorate deja de cãtre utilizator 

(confirmate deja prin apãsarea 

scurtã a butonului MODE). 

Afi[area meniului de setare este temporizatã; 

dacã se iese din meniu 

datoritã acestei temporizãri, vor fi salvate 

doar modificãrile memorate deja 

de cãtre utilizator (confirmate prin 

apãsarea scurtã a butonului MODE). 


1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 30 

30 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 31 

Limitã vitezã (speed limit) 

Aceastã func]ie face posibilã stabilirea 

unei limite a vitezei de deplasare care, 

dacã este depã[itã, activeazã automat 

un buzzer pentru a-l alerta pe [ofer 

(vezi capitolul "Martori [i mesaje de 

avertizare"). 

Pentru a stabili limita de vitezã, proceda]i 

în felul urmãtor: 

- apãsa]i scurt butonul MODE: mesajul 

(Off) va clipi pe display; 

- apãsa]i butonul +, pe display va clipi 

mesajul On; 

- apãsa]i scurt butonul MODE [i apoi + 

sau - pentru a seta viteza doritã (în 

timpul setãrii valoarea va clipi). 

Notã: Setarea poate fi efectuatã între 

30 [i 250 km/h (vezi paragraful 

"Unitate mãsurã pentru distan]ã" 

descris în cele ce urmeazã. Fiecare 

apãsare a butonului +/cre[te/descre[te 

valoarea cu 5 unitã]i. 

]inând apãsat butonul +/- se ob]ine 

cre[terea/descre[terea automatã a 

valorii. Când vã apropia]i de valoarea 

doritã continua]i reglarea cu apãsãri 

scurte. 


reveni la ecranul meniului sau apãsa]i 

lung pentru a reveni la ecranul standard 

fãrã a memora opera]iile efectuate. 

Pentru a anula setãrile, proceda]i dupã 

cum urmeazã: 


va clipi pe display; 

- apãsa]i butonul -: mesajul (Off) va 

clipi pe display. 





Trip B On/Off (Trip B) 

Aceastã func]ie permite activarea (On) 

sau dezactivarea (Off) func]iei Trip B 

(trip par]ial). 

Pentru detalii ulterioare, vezi paragraful 

"Trip Computer". 

Pentru activare/dezactivare, proceda]i 

dupã cum urmeazã: 


(On) sau (Off) va clipi pe display (în 

func]ie de cele setate anterior). 

- apãsa]i butonul + sau - pentru setare; 





Reglare ceas (Set clock) 

Aceastã func]ie permite reglarea ceasului. 

Pentru a seta ceasul (ore-minute), proceda]i 



"ore" va clipi pe display; 


1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 32 

- apãsa]i butonul + sau - pentru a efectua 

setãrile; 


"minute" va clipi pe display; 


setarea. 

Notã: Fiecare apãsare a butonului +/cre[te/descre[te 

valoarea cu o unitate. 


cre[terea / descre[terea automatã a 



scurte. 





Modalitate ceas (Clock mode) 

Aceastã func]ie permite setarea ceasului 

în modalitatea 12 ore sau 24 ore. 

Pentru setare, proceda]i dupã cum 

urmeazã: 


- apãsa]i scurt butonul MODE, pe display 

se va vizualiza înscrisul 12 ore 

sau 24 ore (în func]ie de setarea anterioarã); 


setarea; 





Setare datã (set date) 

Aceastã func]ie permite actualizarea 

datei (an - luna - zi). 

Pentru a actualiza data, proceda]i 


- apãsa]i scurt butonul MODE: 

înscrisul "year (an)" va clipi pe display; 


setarea; 


înscrisul "month (lunã)" va clipi pe display; 


setarea; 


înscrisul "day (zi)" va clipi pe display; 


setarea; 

Notã: Fiecare apãsare a butonului +/cre[te/descre[te 

valoarea cu o unitate. 


cre[terea / descre[terea automatã a 



scurte. 




fãrã a memora opera]iile efectuate.

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 33 

Blocarea automatã a portierelor cu 

vehiculul în mi[care (Autoclose) (unde 

este prevãzutã) 

Dacã este activatã, aceastã func]ie 

permite blocarea automatã a 

portierelor când viteza de rulare este 

mai mare de 20 km/h. 

Pentru a activa (On) sau pentru a 

dezactiva (Off) aceastã func]ie, proceda]i 



înscrisul "On" sau "Off" va clipi pe display 

(în func]ie de setarea anterioarã); 


setarea; 





Unitate de mãsurã pentru distan]ã 

(Dist. Unit) 

Aceastã func]ie permite setarea 

unitã]ii de mãsurã a distan]ei (km sau 

mile). 

Pentru a seta unitatea de mãsurã 

doritã, proceda]i dupã cum urmeazã: 


înscrisul "km" sau "mi" va clipi pe display 



setarea; 





Unitate de mãsurã pentru consum 

(Cons.) 

Dacã unitatea de mãsurã setatã este 

"KM" (vezi paragraful anterior), display-ul 

permite setarea unitã]ii de 

mãsurã (km/l sau l/100 km). 

Dacã unitatea de mãsurã setatã este 

"mi" (vezi paragraful anterior), consumul 

va fi afi[at în mpg. 



apãsa]i scurt butonul MODE: înscrisul 

"km/l" sau "l/100 km" va clipi pe display 


apãsa]i butonul + sau - pentru a efectua 

setarea; 

apãsa]i scurt butonul MODE pentru a 





1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 34 

Unitate de mãsurã pentru temperaturã 

(Temp. Unit) (unde este prevãzutã) 

Aceastã func]ie permite setarea 

unitã]ii de mãsurã a temperaturii ( 0 C 

sau 0 F). 




înscrisul " 0 C" sau " 0 F" va clipi pe display 



setarea; 





Selectare Limbã (Lang.) 

Afi[area pe display se poate face în 

urmãtoarele limbi: Italianã, Englezã, 

Germanã, Portughezã, Spaniolã, 

Francezã, Polonezã [i Olandezã. 


Pentru a seta limba doritã, proceda]i 


- apãsa]i scurt butonul MODE: displayul 

va afi[a limba setatã anterior; 


setarea; 





Reglare volum semnalizare 

acusticã/avertizare (Buzzer vol.) 

Volumul semnalului sonor care 

înso]e[te comenzile vehiculului [i 

orice fel de mesaje de eroare poate fi 

reglat pe 8 nivele. 

Pentru reglarea volumului, proceda]i 



va afi[a nivelul volumului setat anterior; 


setarea; 





Reglarea volumului butoanelor (Button 

vol.) 

Aceastã func]ie permite reglarea (pe 8 

nivele) a volumului tastelor MODE, + [i 

-. 

Pentru a regla volumul, proceda]i dupã 

cum urmeazã: 


va afi[a nivelul volumului setat anterior; 


setarea; 




fãrã a memora opera]iile efectuate.

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 35 

Plan de Între]inere (Service) 

Aceastã func]ie permite vizualizarea informa]iilor referitoare la scaden]ele kilometrice sau zilnice, ale reviziilor. 

Notã: Trebuie men]ionat cã aceste scaden]e diferã în func]ie de ]ara de utilizare a vehiculului. Pentru informa]ii referitoare la planul 

de între]inere (opera]ii de service [i intervalul la care acestea trebuie efectuate) consulta]i Carnetul de Garan]ie ce v-a fost înmânat 

la achizi]ionarea autovehiculului. 


1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 36 

TRIP COMPUTER 

Cu cheia de contact în pozi]ia MAR, 

"Trip Computer" afi[eazã informa]ii 

referitoare la func]ionarea vehiculului. 

Aceastã func]ie este alcãtuitã din 

"General Trip" ce monitorizeazã un 

"parcurs complet" al ma[inii [i din "Trip 

B" (doar în cazul display-ului multifunc]ional 

reconfigurabil) ce monitorizeazã 

"parcursul par]ial"; aceastã 

ultimã func]ie face parte (a[a cum este 

ilustrat în fig. 48) din "parcursul complet". 

Ambele func]ii pot fi resetate (reset - 

începutul unui parcurs nou). 

"General Trip" permite vizualizarea 

urmãtoarelor informa]ii: 

- autonomie; 

- distan]ã parcursã; 


- consum mediu; 

- consum instantaneu (doar în cazul 

display-ului multifunc]ional [i multifunc]ional 

reconfigurabil; 

- vitezã medie; 

- timp de deplasare (durata cãlãtoriei). 

"Trip B", existent doar în cazul displayului 

multifunc]ional reconfigurabil, permite 

vizualizarea urmãtoarelor informa]ii: 

- distan]ã parcursã B; 

- consum mediu B; 

- vitezã medie B 

- timp de deplasare B (durata cãlãtoriei). 

Notã: "Trip B" este o func]ie ce poate fi 

exclusã (vezi paragraful 

Activare/dezactivare Trip B"). Valorile 

autonomiei nu poate fi resetatã. 

VALORI AFI{ATE 

Autonomie (*) 

Este distan]a estimatã (în km) care 

poate fi parcursã cu combustibilul din 

rezervor în condi]ii neschimbate de 

drum. Display-ul va arãta "- - - -" în 

urmãtoarele cazuri: 

- autonomie pentru mai pu]in de 50 

km; 

- ma[inã parcatã cu motorul pornit 

timp îndelungat. 

Distan]a parcursã 

Indicã kilometri parcur[i de la ultima 

resetare.

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 37 

Consumul mediu (*) 

Reprezintã consumul mediu calculat 

de la începutul noii cãlãtorii. 

Consumul instantaneu 

Indicã varia]iile de consum; aceastã 

informa]ie este actualizatã constant. 

Dacã ma[ina este parcatã cu motorul 

pornit display-ul va afi[a "- - - -". 

Viteza medie 

Indicã viteza medie a ma[inii în compara]ie 

cu timpul total scurs de la ultima 

resetare. 

Timpul de deplasare 

Timpul scurs de la începerea ultimei 

resetãri. 

IMPORTANT Lipsa disponibilitã]ii de 

informa]ii face ca display-ul sã arate "- 

- - -". La revenirea în condi]ii normare 

de func]ionare, afi[area va reîncepe 

regulat fãrã resetarea valorilor afi[ate 

anterior sau începerea unui nou parcurs. 

Buton Trip fig. 46 [i 47 

Butonul TRIP permite, cu cheia de 

contact în pozi]ia MAR, vizualizarea 

valorilor descrise anterior, precum [i 

anularea acestora pentru a începe un 

nou parcurs. 

Un nou parcurs: 

Începe de la ultimul parcurs: 

- "manual" resetarea este efectuatã de 

conducãtor prin apãsarea butonului 

respectiv; 

- "automat" resetarea este efectuatã 

când distan]a parcursã ajunge, în 

func]ie de display, la 3999,9 km sau 

9999,9 km sau când durata cãlãtoriei 

ajunge la 99:59 (99 ore si 59 minute); 

- dupã reconectarea bateriei. 

IMPORTANT: Opera]ia de resetare 

efectuatã atunci când sunt vizualizate 

valorile "General Trip" va reseta [i 

"Trip B", în timp ce resetarea "Trip B" 

efectueazã doar anularea valorilor 

func]iei "Trip B". 


1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 38 


Procedurã ini]iere parcurs nou 

Cu cheia de contact în pozi]ia MAR, 

efectua]i anularea (resetarea) prin 

apãsarea [i men]inerea butonului 

TRIP timp de cel pu]in 2 secunde.

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 39 

MARTORI {I MESAJE DE 

AVERTIZARE 

INFORMA}II GENERALE 

Aprinderea martorului este asociatã 

unui mesaj specific [i/sau unei semnalizãri 

acustice atunci când tabloul de 

bord permite acest lucru. Aceste avertizãri 

sunt precise [i au rol de prevenire; 

nu trebuie sã fie considerate 

complete [i/sau alternative celor 

men]ionate în acest manual de utilizare 

ce trebuie citit cu foarte mare 

aten]ie. În cazul în care se semnaleazã 

o avarie se face întotdeauna 

referin]ã la informa]iile prezentate în 

acest capitol. 

IMPORTANT Semnalizãrile avariilor 

ce apar pe display se împart în douã 

categorii: anomalii grave [i anomalii 

mai pu]in grave. 

Avariile grave sunt indicate printr-un 

"ciclu" de avertizãri ce se repetã pânã 

atunci când avaria este eliminatã. 

Avariile mai pu]in grave sunt indicate 

printr-un "ciclu" limitat de avertizãri. 

Se poate întrerupe ciclul de 

vizualizare, în cazul ambelor avertizãri, 

prin apãsarea butonului MODE. 

Martorul de pe tabloul de bord rãmâne 

aprins pânã când este eliminatã 

avaria. 

NIVEL SCÃZUT LICHID DE 

FRÂNÃ (ro[u) 

FRÂNÃ DE MÂNÃ TRASÃ (ro[u) 

La rotirea cheii în pozi]ia MAR, martorul 

se aprinde dar trebuie sã se 

stingã dupã câteva secunde. 

Nivel scãzut lichid de frânã 

Martorul se aprinde atunci când nivelul 

lichidului de frânã scade sub semnul 

MIN datoritã unor pierderi de lichid. 

La unele versiuni, pe display se 

afi[eazã [i un mesaj în acest sens. 

Dacã semnalul apare în 

timp ce conduce]i (la unele 

versiuni împreunã cu mesajul 

afi[at pe display), opri]i [i contacta]i o 

Reprezentan]ã FIAT. 

Frânã de mânã trasã 

Martorul se aprinde atunci când este 

trasã frâna de mânã. 

La unele versiuni aprinderea martorului 

este înso]itã [i de un semnalizator 

acustic. 

IMPORTANT Dacã martorul se 

aprinde în timpul deplasãrii, verifica]i 

dacã frâna de mânã nu este trasã. 


1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 40 

AVARIE AIRBAG (ro[u) 


La rotirea cheii de contact 

în pozi]ia MAR martorul se 

aprinde, dar trebuie sã se 

stingã dupã câteva 

secunde. 

Aprinderea permanentã a martorului 

indicã o avarie a sistemului airbag. 



Dacã martorul nu se aprinde 

la rotirea cheii de contact în 

pozi]ia MAR sau dacã rãmâne 

aprins în timpul deplasãrii, este posibil 

sã existe o avarie a sistemelor de siguran]ã; 

în acest caz, este posibil ca 

airbag-urile sau pretensionatoarele sã 

nu se declan[eze în cazul unui impact 

sau, într-un numãr redus de cazuri, se 

pot activa atunci când nu este cazul. 

Înainte de a continua deplasarea, contacta]i 

o Reprezentan]ã FIAT pentru a 

verifica sistemul. 


Avaria martorului (martor 

stins) este semnalatã prin 

clipirea timp de peste 4 

secunde a martorului , ce semnaleazã 

dezactivarea 

airbag-ului pasager. 

TEMPERATURÃ 

RIDICATÃ LICHID 

RÃCIRE MOTOR (ro[u) 

La rotirea cheii de contact în pozi]ia 

MAR martorul se aprinde, dar trebuie 

sã se stingã dupã câteva secunde. 

Martorul se aprinde atunci când 

motorul este supraîncãlzit. 

Dacã martorul se aprinde, proceda]i 


- \n condi]ii normale de drum: opri]i 

ma[ina [i motorul [i verifica]i ca nivelul 

apei sã nu fie sub semnul MIN. 

În acest caz, a[tepta]i câteva minute 

pentru ca motorul sã se rãceascã, apoi 

deschide]i u[or [i cu grijã bu[onul, 

completa]i cu lichid de rãcire, asigurându-vã 

cã nivelul acestuia este 

între MIN [i MAX. Verifica]i sã nu 

existe scurgeri de lichid. Dacã la urmãtoarea 

pornire a motorului se aprinde 

din nou martorul, contacta]i o 


- în condi]ii dificile de drum (spre 

exemplu atunci când se tracteazã 

remorci sau vehiculul este încãrcat la 

capacitate maximã): încetini]i, iar dacã 

martorul rãmâne aprins, opri]i vehiculul. 

Sta]iona]i timp de 2 sau 3 minute 

cu motorul pornit [i u[or accelerat 

pentru ca lichidul dã rãcire sã circule 

uniform, apoi opri]i motorul. Conform 

celor descrise anterior, verifica]i dacã 

nivelul lichidului este corespunzãtor.

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 41 

IMPORTANT În cazul parcurgerii unor 

distan]e foarte solicitante este recomandat 

sã men]ine]i motorul pornit [i 

u[or turat timp de câteva minute 

înainte de a-l opri. 



BATERIA NU SE 

ÎNCARCÃ CORECT (ro[u) 



sã se stingã imediat dupã pornirea 

motorului (dacã motorul func]ioneazã 

la ralanti este permisã o întârziere 

scurtã a stingerii martorului). 

Dacã martorul rãmâne aprins, contacta]i 

imediat o Reprezentan]ã FIAT. 

AVARIE 

EBD (ro[u) 

(portocaliu) 

Aprinderea, în acela[i timp, a martorilor 

[i cu motorul pornit indicã o 

anomalie a sistemului EBD sau faptul 

cã sistemul nu mai este func]ional; în 

acest caz, la frânarea violentã poate 

exista blocarea ro]ilor posterioare, 

existând riscul derapãrii. Conduce]i cu 

foarte multã aten]ie pânã la cea mai 

apropiatã Reprezentan]ã FIAT pentru 

verificarea sistemului. 



PRESIUNE SCÃZUTÃ 

ULEI MOTOR (ro[u) 




motorului. 



Dacã martorul se aprinde 

în timpul deplasãrii (la unele 

versiuni împreunã cu un mesaj 

vizualizat pe display), opri]i imediat 


FIAT. 

CENTURI DE 

SIGURAN}Ã NEFIXATE 

(ro[u) 

Martorul de pe tabloul de bord este 

aprins permanent când ma[ina 

sta]ioneazã [i atunci când centura de 

siguran]ã [ofer nu este fixatã corect. 

Acest martor clipe[te, împreunã cu un 

semnalizator acustic (buzzer), atunci 

când ma[ina se deplaseazã [i centurile 

de siguran]ã anterioare nu sunt 

fixate corect. Semnalizatorul acustic 

(buzzer) al sistemului S.B.R. (sistem 

avertizare centura siguran]a nefixata) 

poate fi dezactivat doar de cãtre o 



1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 42 

ÎNCHIDEREA 

INCOMPLETÃ A 

PORTIERELOR (ro[u) 

Martorul se aprinde, la unele versiuni, 

doar când una sau mai multe portiere 

sau hayonul nu sunt închise perfect. 


afi[eazã [i un mesaj în acest sens; 

simbolurile �/� indicã închiderea 

incompletã a portierei din partea 

stângã / dreapta. 

Dacã portierele/portbagajul sunt 

deschise [i vehiculul este în mi[care, 

se va activa un semnalizator acustic 

(doar la versiunile cu display multifunc]ional 

reconfigurabil). 


AVARIE SISTEM 

INJEC}IE 

(versiuni Multijet - 

portocaliu) 

AVARIE SISTEM CONTROL MOTOR 

EOBD (versiuni pe benzinã - portocaliu) 

Avarie sistem injec]ie 




motorului. 

Dacã martorul rãmâne aprins sau 

dacã se aprinde în timpul deplasãrii, 

acest lucru semnaleazã o func]ionare 

incorectã a sistemului de injec]ie ce 

duce la scãderea performan]elor, 

manevrabilitate deficientã [i consum 

ridicat de combustibil. 



În aceste condi]ii se poate continua 

deplasarea, evitând solicitarea 

exageratã a motorului [i vitezele ridicate. 

În orice caz, contacta]i cât mai 

repede posibil o Reprezentan]ã FIAT. 

Avarie sistem control motor EOBD 

În condi]ii normale de func]ionare, la 

rotirea cheii de contact în pozi]ia MAR 

martorul se aprinde, dar trebuie sã se 

stingã imediat dupã pornirea motorului. 

Aprinderea ini]ialã indicã 

func]ionarea corectã a martorului. 

Dacã martorul rãmâne aprins sau se 

aprinde în timpul deplasãrii: 

- martor aprins permanent: semnaleazã 

o defec]iune a sistemului de 

alimentare/aprindere ce ar putea 

cauza un nivel ridicat al emisiilor, 

pierderea performan]elor, manevrabilitate 

deficientã [i consum ridicat de 

combustibil. 



În aceste condi]ii se poate continua 

deplasarea, evitând solicitarea 

exageratã a motorului [i vitezele ridicate. 

Utilizarea pe timp îndelungat a 

vehiculului cu martorul aprins permanent 

poate cauza daune. Contacta]i o 

Reprezentan]ã Fiat cât mai repede 

posibil. Martorul se stinge dacã 

defec]iunea dispare, dar sistemul 

memoreazã avertizarea. 

- martorul se aprinde intermitent: semnaleazã 

o posibilã defec]iune a catalizatorului 

(vezi "Sistem EOBD" din 

acest capitol).

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 43 

În cazul în care martorul se aprinde 

intermitent, trebuie sã elibera]i pedala 

de accelera]ie pentru ca motorul sã 

func]ioneze la ralanti pânã când martorul 

se stinge; continua]i deplasarea 

cu vitezã moderatã, încercând sã 

evita]i condi]ii de trafic ce pot cauza 

reaprinderea martorului [i contacta]i 

cât mai repede posibil o 


Dacã, la rotirea cheii de contact 

în pozi]ia MAR, martorul 

nu se aprinde sau dacã, în 

timpul deplasãrii, se aprinde permanent 

sau intermitent) la unele versiuni 

împreunã cu mesajul vizualizat pe display), 

contacta]i cât mai repede posibil 

o Reprezentan]ã FIAT. Func]ionarea 

martorului poate fi verificatã, cu 

ajutorul instrumentelor potrivite, de 

cãtre agen]ii de control trafic. 

Respecta]i normele în vigoare în ]ara 

în care circula]i. 

REZERVÃ COMBUSTIBIL 

(portocaliu) 




Martorul se aprinde atunci când în rezervor 

mai sunt circa 5-7 litri de combustibil. 

IMPORTANT Dacã martorul clipe[te, 

este indicat faptul cã existã o anomalie 

în sistem. În acest caz contacta]i o 

Reprezentan]ã FIAT pentru verificarea 

sistemului. 



AVARIE SISTEM ABS 

(portocaliu) 




Martorul se aprinde atunci când sistemul 

nu este eficient sau nu este 

disponibil. În acest caz, sistemul de 

frânare î[i pãstreazã eficien]a dar fãrã 

avantajele oferite de sistemul ABS. 

Continua]i deplasarea cu pruden]ã [i 

contacta]i cât mai repede posibil o 





1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 44 

AIRBAG PASAGER 

DEZACTIVAT (portocaliu) 

Martorul se aprinde la dezactivarea 

airbag-ului frontal pasager. 

Cu airbag-ul frontal pasager activat, la 

rotirea cheii de contact în pozi]ia MAR, 

martorul se aprinde permanent 

timp de 4 secunde, clipe[te pentru alte 

4 secunde iar apoi trebuie sã se 

stingã. 

Martorul semnaleazã [i 

eventualele anomalii ale martorului 

. Aceastã condi]ie 

este indicatã prin clipirea intermitentã 

a martorului chiar [i dupã cele 4 

secunde. În acest caz, martorul ar 

putea sã nu semnaleze eventualele 

anomalii ale sistemelor de siguran]ã. 

Înainte de a continua deplasarea, contacta]i 

o Reprezentan]ã FIAT pentru 

verificarea sistemului. 


BUJII INCANDESCENTE 

(versiuni Multijet - portocaliu) 

ANOMALIE BUJII INCANDESCENTE 

(versiuni Multijet - portocaliu) 


MAR, martorul se aprinde; se stinge 

atunci când bujiile au atins temperatura 

prestabilitã. Porni]i motorul imediat 

dupã stingerea martorului. 

IMPORTANT Atunci când temperatura 

exterioarã este ridicatã, este posibilã 

aprinderea martorului pentru o duratã 

imperceptibilã de timp. 

Avarie bujii incandescente 

Martorul clipe[te în cazul unei avarii a 

sistemului de încãlzire bujii. Contacta]i 

cât mai curând posibil o 




APÃ ÎN FILTRU COM- 

BUSTIBIL DIESEL (versiuni 

Multijet - portocaliu) 





existã apã în filtrul de combustibil. La 

unele versiuni se aprinde [i martorul 

, iar pe display se afi[eazã [i un 

mesaj în acest sens.

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 45 

Prezen]a apei în circuitul de 

alimentare poate cauza 

defec]iuni grave motorului [i în 

sistemul de injec]ie. În cazul în care 

martorul sau se aprinde (la 

unele versiuni împreunã cu un mesaj 

vizualizat pe display) contacta]i cât 

mai repede posibil o Reprezentan]ã 

FIAT pentru eliminarea apei. Dacã 

martorul se aprinde imediat dupã alimentare, 

este posibil sã existe apã în 

rezervor: în acest caz opri]i imediat 


FIAT. 

AVARIE SIS- 

TEM PRO- 

TEC}IE FIAT 

CODE (portocaliu) 


MAR martorul trebuie sã clipeascã o 

singurã datã [i apoi sã se stingã. 

Martorul aprins permanent, cu cheia 

de contact în pozi]ia MAR, indicã o 

posibilã avarie (vezi "Sistemul Fiat 

Code"). 

IMPORTANT Aprinderea în acela[i 

timp a martorilor [i Y indicã o 

avarie a sistemului FIAT CODE. 

Dacã, cu motorul pornit, martorul 

clipe[te, înseamnã cã vehiculul nu 

este protejat de cãtre dispozitivul de 

blocare a motorului (vezi "Sistemul 

Fiat Code"). 

Contacta]i o Reprezentan]ã FIAT pentru 

a efectua memorarea tuturor 

cheilor. 

LUNETÃ TERMICÃ (portocaliu) 

Martorul se aprinde la activarea 

lunetei termice. 

AVARIE LUMINI 

EXTERIOARE (portocaliu) 


sesizatã o anomalie la una din urmãtoarele 

lumini: 

- lumini pozi]ie; 

- lumini stop (exclusã a treia luminã 

stop); 

- lumini stopuri cea]ã; 

- lumini semnalizatoare; 

- lumini plãcu]ã înmatriculare. 

Anomalia acestor becuri ar putea fi: 

arderea unui bec, arderea siguran]ei 

de protec]ie sau întreruperea legãturii 

electrice. 


1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 46 


afi[eazã [i un mesaj în acest sens; 

simbolurile �/� partea stângã / 

dreaptã. 

STOPURI CEA}Ã (portocaliu) 

Martorul se aprinde la 

ac]ionarea stopurilor cea]ã. 


FILTRU PARTICULE 

ÎNFUNDAT (versiune 1.3 

Multijet 85 CP [i 1.9 

Multijet 120 CP) 

(portocaliu) 

Martorul se aprinde doar atunci când 

filtrul de particule este înfundat [i 

condi]iile tehnice nu permit activarea 

automatã a procesului de regenerare. 

Pentru a permit regenerarea [i pentru 

a curã]a filtrul se recomandã continuarea 

deplasãrii pânã la stingerea 

martorului. 

Pe display se afi[eazã [i un mesaj în 

acest sens. 

Aprinderea martorului 

împreunã cu afi[area mesajului 

pe display indicã imposibilitatea 

de a continua procesul de 

regenerare [i necesitatea contactãrii 

unei Reprezentan]e FIAT. 

SEMNALIZARE 

GENERALÃ (portocaliu) 

Martorul se aprinde în 

urmãtoarele circumstan]e: 

Avarie senzor presiune ulei motor 


sesizatã o anomalie a senzorului presiune 

ulei motor. Contacta]i cât mai 

repede posibil o Reprezentan]ã FIAT 

pentru a elimina anomalia. 



Limitã vitezã depã[itã 


vehiculul depã[e[te limita de vitezã 

stabilitã (vezi "Display multifunc]ional 

reconfigurabil" din acest capitol). 


afi[eazã [i un mesaj în acest sens.

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 47 

Avarie senzor filtru diesel 

Martorul se aprinde atunci când se 

sesizeazã o anomalie a senzorului filtru 

diesel. Contacta]i cât mai curând 

posibil o Reprezentan]ã FIAT pentru a 

elimina anomalie. 



Prezen]ã apã în filtrul diesel 

Vezi cele men]ionate referitor la martorul 

LUMINI POZI}IE {I DE 

ÎNTÂLNIRE (verde) 

FOLLOW ME HOME (verde) 

Lumini pozi]ie [i de întâlnire 


luminilor de pozi]ie sau a celor de 

întâlnire. 

Follow me home 


folosit acest dispozitiv (vezi "Follow 

me home" din capitolul "Plan[ã de 

bord [i comenzi"). 

PROIECTOARE CEA}Ã 

(verde) 


proiectoarelor cea]ã. 

SEMNALIZATOR 

DIREC}IE - STÂNGA 

(verde - intermitent) 

Martorul se aprinde atunci când maneta 

de ac]ionare a semnalizatoarelor 

(sãge]i) este mutatã în jos sau, împreunã 

cu sãgeata dreapta, atunci când 

este apãsat butonul luminilor de 

avarie. 

SEMNALIZATOR 

DIREC}IE - DREAPTA 

(verde - intermitent) 

Martorul se aprinde atunci când maneta 

de ac]ionare a semnalizatoarelor 

(sãge]i) este mutatã în SUS sau, 

împreunã cu sãgeata STÂNGA, atunci 

când este apãsat butonul luminilor de 

avarie. 


1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 48 

LUMINI DE DRUM 

(albastru) 


luminilor de drum. 

POSIBILÃ GHEA}Ã PE CAROSABIL 

(versiuni cu display multifunc]ional 

reconfigurabil) 

Atunci când temperatura exterioarã 

ajunge la 3 0 C sau scade sub acest 

nivel, indicatorul temperaturii exterioare 

va clipi pentru a-l alerta pe [ofer 

asupra posibilei formãri de ghea]ã pe 

carosabil. 

AUTONOMIE LIMITATÃ 

(versiuni cu display multifunc]ional 

reconfigurabil) 

Mesajul ele vor apãrea pe display în 

momentul în care mai ave]i combustibil 

pentru maxim 50 km. 


REGLÃRI PERSONALIZATE 

SCAUN {OFER 

Reglãrile se fac doar atunci 

când vehiculul sta]ioneazã. 

Reglare longitudinalã 

Ridica]i levierul A - fig. 50 [i împinge]i 

scaunul în fa]ã sau în spate: pozi]ia 

corectã pentru condus este cea în 

care mâinile stau pe volan, iar bra]ele 

sunt u[or îndoite. 

Când elibera]i levierul, asigura]i-vã 

cã scaunul este bine 

fixat încercând sã-l împinge]i 

în fa]ã [i în spate. Nefixarea corespunzãtoare 

a scaunului pe loc poate avea 

drept urmare mi[carea bruscã a 

scaunului [i pierderea controlului 

vehiculului. 

Reglarea spãtarului scaunului 

Ridica]i maneta E-fig. 50.

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 49 

Scaun [ofer cu cotierã [i reglare lombarã 

fig. 51 

Cotierã F poate fi ridicatã sau 

coborâtã. 

Reglarea lombarã garanteazã o 

pozi]ie mai confortabilã a spatelui. 

Pentru reglare, roti]i butonul G. 

Scaun [ofer cu încãlzire electricã fig. 

50 

Pentru pornire/oprire încãlzire apãsa]i 

butonul B. 

Ledul butonului se va aprinde atunci 

când func]ia este activatã. 

Reglare în înãl]ime 

Ridica]i maneta C - fig. 50 în sus pentru 

a ridica scaunul din fa]ã [i de 

maneta D pentru a-l ridica din spate. 

Trage]i de manetã în jos pentru a 

coborî scaunul. 

IMPORTANT Reglarea trebuie efectuatã 

cu scaunul liber; când dori]i sã 

coborâ]i scaunul trebuie sã sta]i pe 

acesta. 



SCAUN PASAGER FIX 

Reglare spãtar 

Ridica]i maneta A - fig. 52. 


1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 50 

SCAUN PASAGER CULISANT 

Reglare spãtar 

Ridica]i maneta A - fig. 52. 

Reglare longitudinalã 

Ridica]i levierul B - fig. 53 [i împinge]i 

scaunul în fa]ã sau în spate. 


Când elibera]i levierul, asigura]i-vã 

cã scaunul este bine 

fixat încercând sã-l împinge]i 

în fa]ã [i în spate. Nefixarea corespunzãtoare 

a scaunului pe loc poate avea 

drept urmare mi[carea bruscã a 

scaunului [i pierderea controlului 

vehiculului. 

SCAUN PASAGER RABATABIL 

Rabatare spãtar 

Ridica]i maneta A - fig. 54 pentru a 

rabata spãtarul, ob]inând astfel o 

"mãsu]ã". 

Rabatare scaun 

Pentru a rabata scaunul [i pentru a 

ob]ine un spa]iu mai mare în habitaclu, 

proceda]i dupã cum urmeazã: 

- rabata]i spãtarul scaunului conform 

celor descrise anterior; 

- ac]iona]i levierul B - fig. 55 [i 

împinge]i tot scaunul în fa]ã; 

- fixa]i scaunul folosind tija specialã A - 

fig. 56 prin introducerea acesteia în 

orificiul B de pe suprafa]a scaunului. 

Pentru a readuce scaunul în pozi]ia 

normalã, elibera]i tija A [i ridica]i 

scaunul. 

IMPORTANT Scaunele rabatate trebuie 

fixate cu grijã cu ajutorul tijei de 

siguran]ã pentru a împiedica revenirea 

lor bruscã [i violentã în pozi]ia ini]ialã 

atunci când accelera]i.

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 51 

PERE}I DIVIZORI 

Perete divizor fix din tablã 

Versiunile Fiat Doblo Cargo furgon 

sunt echipate cu un perete divizor fix 

din tablã. 

Perete divizor fix vitrat 

Versiunile Fiat Doblo Cargo furgon pot 

fi echipate cu un perete divizor fix vitrat 

pentru a permite observarea stabilitã]ii 

obiectelor din spa]iul de marfã. 

Grilaj de protec]ie [ofer 


fi dotate cu un grilaj de protec]ie [ofer 

ce îl protejeazã în cazul în care 

obiectele din spa]iul de marfã nu sunt 

bine fixate. 

Grilaj de protec]ie divizat [i rotativ 


fi dotate cu un grilaj de protec]ie divizat 

ce protejeazã [oferul în cazul în care 

obiectele din spa]iul de marfã nu sunt 

bine fixate [i permite mãrirea spa]iului 

de marfã pe partea pasagerului. 

Prinderea peretelui de protec]ie: dupã 

rabatarea scaunului, conform celor 

descrise anterior, desprinde]i grilajul C 

- fig. 57 din loca[ul original ac]ionând 

levierul E [i prinde]i-l de mânerul D - 

fig. 58 pozi]ionat pe scaun. Asigura]ivã 

cã grilajul este bine fixat. 

IMPORTANT O datã rabatat, scaunul 

trebuie sã fie ancorat de grilaj pentru a 

împiedica revenirea bruscã [i violentã 

în pozi]ia ini]ialã atunci când accelera]i. 


1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 52 

Pentru a da grilajul: apãsa]i butonul E 

- fig. 59 pentru a scoate grilajul de pe 

mânerul D. Repune]i grilajul în pozi]ia 

originalã. Rabata]i scaunul prin 

coborârea pernei [i ridicarea spãtarului. 

Asigura]i-vã cã scaunul este bine 

fixat. 


ACCESUL LA SCAUNELE 

POSTERIOARE 

Versiuni cu o singurã u[ã lateralã 

culisantã (laturã pasager) 

Accesul de pe latura pasagerului: 

deschide]i u[a lateralã culisantã. 

Accesul de pe latura [oferului: ridica]i 

mânerul F - fig. 59a pentru a rabata 

spãtarul. 

Asigura]i-vã întotdeauna cã scaunul 

este bine fixat încercând sã-l mi[ca]i 

înainte [i înapoi. 

În caz de urgen]ã, de pe 

locurile posterioare se poate 

ie[i [i pe u[a [oferului dacã se 

rabateazã scaunul [oferului. 

Versiuni cu douã u[i laterale culisante 

Deschide]i una dintre cele douã u[i 

pentru a avea acces scaunele din 

spate. 

Nu pute]i deschide u[a lateralã 

culisantã stânga atunci 

când alimenta]i cu combustibil, 

iar capacul rezervorului este 

deschis (consulta]i "La sta]ia de alimentare" 

din cadrul acestui capitol).

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 53 

Versiune 7 locuri 

Pentru a avea acces la al treilea rând 

de scaune: 

- deschide]i u[a lateralã culisantã; 

- coborâ]i tetierele (dacã sunt în 

pozi]ie normalã de utilizare) (vezi capitol 

"Tetiere"); 

- elibera]i maneta A - fig. 59 b [i rabata]i 

spãtarul sprijinindu-l pe perna 

scaunului; 

- ridica]i complet perna fig. 59c. 

Pentru a ie[i din vehicul, efectua]i 

opera]iile în mod invers verificând ca 

tetierele sã fie coborâtã. 

IMPORTANT Este interzis sã cãlãtori]i 

cu scaunele de pe al doilea rând 

rabatate [i cu al treilea rând de scaune 

în pozi]ie normalã de utilizare. Dacã 

este rabatat scaunul central de pe al 

doilea rând iar cel de pe al treilea rând 

este în pozi]ie de utilizare, la pornire 

se va activa un semnalizator acustic 

pentru a avertiza cã nu sunt îndeplinite 

condi]iile optime de cãlãtorie. 

Este absolut interzis sã se 

cãlãtoreascã cu scaunele din 

al doilea rând rabatate [ cu 

pasageri pe scaunele din al treilea 

rând (conform celor specificate pe 

eticheta pozi]ionatã pe scaune). 

TETIERE 

Scaune anterioare 

În func]ie de versiunea vehiculului, 

tetierele pot fi: 

- fixe fig. 60; 

- reglabile în înãl]ime fig. 61; 

Pentru a le regla, mi[ca]i-le în sus [i în 

jos pânã se aude clicul de fixare. 

Asigura]i-vã cã sunt blocate în pozi]ie 

dupã ce le da]i drumul. 

Tetierele posterioare fixe nu pot fi 

scoase. 


1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 54 

Re]ine]i cã tetierele ar trebui 

sã fie reglate astfel încât sã 

sprijine capul [i nu ceafa. 

Doar în aceastã pozi]ie vor oferi protec]ie 

eficientã în cazul unei coliziuni. 


Scaune posterioare versiuni cu 5 locuri 

Tetierele posterioare (unde sunt prevãzute) 

sunt reglabile în înãl]ime fig. 

62. 

Pentru a scoate tetierele, dupã ce a]i 

îndepãrtat capacul mobil al portbagajului 

(vezi "Portbagaj" din acest capitol) 

apãsa]i butoanele A - fig. 62 [i trage]i 

în sus tetierele. 



Scaune posterioare versiuni cu 7 locuri 

Tetierele posterioare sunt mobile fig. 

62a. 

Pentru a le folosi, ridica]i-le din pozi]ia 

(1) în pozi]ia de utilizare (2). Pentru a 

le readuce în pozi]ia ini]ialã (1), 

apãsa]i butonul exterior A - fig. 62b [i 

împinge]i tetiera în jos. 

Toate tetierele posterioare pot fi 

scoase; pentru aceastã opera]ie trebuie 

apãsate ambele butoane A [i B 

ridicate pânã sunt scoase complet.

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 55 

Forma specialã a tetierelor 

influen]eazã pozi]ia corectã a spatelui 

pasagerului pe spãtarul scaunului posterior 

, obligându-l astfel sã ridice 

tetiera pentru o utilizare corectã. 

IMPORTANT În timpul utilizãrii 

scaunelor posterioare, tetierele trebuie 

sã fie întotdeauna în pozi]ia "extrasã" 

(2). 

VOLAN REGLABIL ÎN ÎNÃL}IME 

La unele versiuni, volanul poate fi 

reglat pe înãl]ime: 

1) Ac]iona]i maneta A - fig. 63 în 

pozi]ia 1; 

2) Regla]i volanul; 

3) Aduce]i maneta înapoi în pozi]ia 2 

pentru a bloca volanul. 



OGLINDÃ RETROVIZOARE 

INTERIOARÃ 

Poate fi reglatã cu ajutorul manetei fig. 

64. 

1) pozi]ie anti-orbire. 

2) pozi]ie normalã. 

Oglinda are [i un sistem de siguran]ã 

în caz de impact. 


1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 56 

OGLINZI RETROVIZOARE 

EXTERIOARE 

Reglare manualã din exterior fig. 65 

Deschide]i geamul [i mi[ca]i oglinda A 

cu mâna. 


Reglare manualã din interior fig. 66 

Din interiorul vehiculului, ac]iona]i 

maneta A. 

Dacã din cauza oglinzii nu 

pute]i pãtrunde cu vehiculul în 

spa]ii înguste, mi[ca]i-o din 

pozi]ia 1 în 2. 

Reglare electricã fig. 67 

Oglinzile pot fi reglate electric doar 

atunci când cheia este în pozi]ia MAR. 

Apãsa]i butonul A în cele 4 direc]ii 

pentru a regla oglinda dupã cum dori]i. 

Folosi]i butonul B pentru a selecta 

oglinda (stânga sau dreapta) pe care 

dori]i sã o regla]i. 

Reglarea oglinzilor se face atunci când 

vehiculul sta]ioneazã [i cu frâna de 

mânã trasã. 

Sistemul de dezaburire a oglinzilor 

este activat automat la ac]ionarea 

lunetei termice.

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 57 

SISTEM DE ÎNCÃLZIRE {I VENTILA}IE 

Fig. 68 Versiune cu consolã centralã 

A. Aerator lateral fix; B. Aerator lateral reglabil; C. Aerator 

central reglabil. 

Fig. 69 Versiune cu tunel central 

A. Aerator lateral fix; B. Aerator lateral reglabil; C. Aerator 

central reglabil; D. Aerator scaune spate. 


1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 58 

AERATOARE CENTRALE 

fig. 70 

A - aerator stânga 

B - aerator dreapta 

Apãsa]i [i rãsuci]i direct aeratoarele A 

[i B pentru a potrivi fluxul [i direc]ia 

aerului. 


AERATOARE LATERALE 

fig. 71 

A - Aerator reglabil: apãsa]i dupã cum 

aratã sãgeata [i direc]iona]i cum dori]i. 

B - Aerator fix geamuri laterale. 

BUTOANE fig. 72 

A - buton ventila]ie 

B - recirculare, pentru a opri aerul de 

afarã 

C - buton temperaturã aer (combina]ie 

cald/rece) 

D - distribu]ie aer 

CONFORT CLIMA 

Distribu]ia aerului 

Butonul D fig. 72 direc]ioneazã aerul în 

compartimentul pasagerilor pe 5 

niveluri: 

Direc]ioneazã aerul de la aeratoarele 

centrale [i laterale cãtre 

corp (fa]ã [i piept); 

Direc]ioneazã aer mai cald la aeratoarele 

inferioare [i aer mai rece 

la cele centrale; 

Exploateazã caracteristica aerului 

cald de a se deplasa natural în 

sus, asigurând încãlzirea rapidã a 

habitaclului; 

Asigurã încãlzirea habitaclului [i 

împiedicã aburirea.

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 59 

Tot aerul este direc]ionat pe parbriz 

[i geamurile laterale pentru 

opera]iunile de degivrare [i dezaburire 

rapidã. 

Nivelurile de distribu]ie sunt ilustrate 

grafic în figurile de mai jos. 


1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 60 

Încãlzire 

1) Temperatura aerului buton C: acul 

în sectorul ro[u. 

2) Buton A ventila]ie: acul la viteza 

doritã. 

3) Buton D distribu]ie aer: acul la: 

pentru a încãlzi picioarele [i pentru 

a dezaburi parbrizul în acela[i 

timp; 

pentru a distribui aerul cald la 

picioare [i aer mai rece în aeratoarele 

centrale [i cele de la bord; 

pentru încãlzire rapidã. 

Încãlzire rapidã 

1) închide]i aeratoarele de pe bord. 

2) buton C pentru temperatura aerului: 

acul la în sectorul ro[u. 

3) buton A ventila]ie la viteza 4, acul 

la 4 buton D pentru temperatura aerului: 

acul la . 


Dezaburire [i degivrare parbriz [i geamuri 

laterale fa]ã 

Aceastã func]ie - numitã MAX-DEF se 

activeazã deplasând butoanele la simbolurile 

portocalii [i anume: 

1) Buton C temperatura aer: acul la 

în sectorul ro[u; 

2) Buton ventila]ie A: acul la viteza 

maximã 4 . 

3) Buton D distribu]ie aer: acul la . 

4) Buton B în pozi]ie . 

Dupã opera]iunile de degivrare [i dezaburire, 

opera]i butoanele pentru a 

ob]ine confortul dorit. 

Pentru a împiedica aburirea geamurilor: 

IMPORTANT Dacã aerul de afarã este 

umed, dacã plouã [i/sau existã o diferen]ã 

considerabilã între temperatura 

de afarã [i cea din interiorul ma[inii, 

împiedica]i ferestrele sã se abureascã 

procedând astfel: 

- butonul B în pozi]ie 

- butonul C temperaturã aer: ac la 

în sectorul ro[u. 

- buton A ventila]ie la viteza 2 sau mai 

mult, acul la 2. 

- buton D distribu]ie aer: acul la : 

trece]i la dacã ferestrele încep 

sã se abureascã. 

Dacã vehiculul are sistem manual de 

climatizare vi se recomandã sã potrivi]i 

butoanele a[a cum se descrie mai sus 

[i sã apãsa]i butonul A - fig. 78 pentru 

a grãbi procesul.

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 61 

Dezaburire [i degivrare parbriz/geamuri 

posterioare 

Apãsa]i butonul Dispozitivul electric 

de dezaburire a oglinzii se va activa 

simultan. 

Pe display se va aprinde martorul 

Sunte]i sfãtuit sã închide]i butonul imediat 

ce geamul este dezaburit. 

VENTILA}IE 

1) Aeratoare centrale / laterale: complet 

deschise. 

2) Buton C temperatura aer: acul în 

sectorul albastru. 

3) Buton B la 

4) Buton A de ventila]ie: acul la viteza 

doritã. 


Recirculare 

Cu butonul B la aerul intern este 

recirculat. 

IMPORTANT Aceastã func]ie este 

utilã în special atunci când aerul de 

afarã este poluat (în aglomerãri, 

tunele, etc.) [i pe drumuri cu mult praf. 

Sunte]i sfãtuit sã nu utiliza]i acest sistem 

pe perioade lungi, mai ales dacã 

se aflã mai multe persoane în autovehicul 

sau în zile reci, ploioase, 

deoarece s-ar putea produce aburirea 

geamurilor, reducându-se astfel vizibilitatea 

[i eficien]a conducerii. 

SISTEM MANUAL DE 

CLIMATIZARE 


Sistemul de climatizare prevede 

ac]ionarea manualã a comenzilor. 

BUTOANE fig. 78 

A - Buton pentru ventila]ie [i 

deschiderea/închiderea sistemului. 

Acest sistem poate fi activat când acul 

este la viteza 1, 2, 3 sau 4 , ledul se va 

aprinde când sistemul este deschis. 

fig. 78 


1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 62 

În consecin]ã, sistemul de climatizare 

nu poate fi activat când acul este în 

pozi]ia 0 . 

B - recirculare, pentru a oprii pãtrunderea 

aerului de afarã. 

IMPORTANT Aceastã func]ie este 

utilã atunci când aerul de afarã este 

extrem de poluat (în aglomerãri, 

tunele, etc.) [i pe drumuri cu mult praf. 

Sunte]i sfãtuit sã nu utiliza]i acest sistem 

pe perioade lungi, mai ales dacã 

se aflã mai multe persoane în autovehicul 

sau în zile reci, ploioase, 

deoarece s-ar putea produce aburirea 

geamurilor, reducându-se astfel vizibilitatea 

[i eficien]a conducerii. 

C - buton temperaturã aer (aer 

cald/rece). 

D - buton distribu]ie aer. 


Sistemul folose[te fluidul de 

refrigerare R 134a care nu 

polueazã mediul înconjurãtor 

în cazul unei scurgeri accidentale. 

Sub nici o formã nu trebuie folosit fluidul 

R12 deoarece nu este compatibil 

cu piesele componente ale sistemului. 

CONFORTUL CLIMATIC 

Vezi capitolele precedente pentru distribu]ia 

aerului [i func]iile de 

încãlzire/ventila]ie. 

IMPORTANT Sistemul de control 

manual al climatizãrii este foarte util 

pentru accelerarea procesului de dezaburire, 

deoarece usucã aerul. Potrivi]i 

butoanele pentru func]ia de dezaburire 

(consulta]i sec]iunea precedentã) [i 

activa]i sistemul manual de control al 

climatizãrii apãsând butonul A - fig. 78. 

Climatizare - Rãcire maximã 

1) Butonul C temperaturã aer: acul în 

sectorul albastru. 

2) Butonul A ventila]ie la viteza 4: 

acul la 4 . 

3) Butonul B la . 


5) Sistem control climã: apãsa]i A - fig. 

78. 

Pentru a atenua efectul de rãcire: 

pozi]iona]i butonul B la , cre[te]i 

temperatura [i reduce]i viteza 

ventila]iei.

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 63 

ÎNTRE}INEREA SISTEMULUI 

Pe timp de iarnã, sistemul de climatizare 

trebuie deschis cel pu]in o datã 

pe lunã pentru aproximativ 10 minute. 

Verifica]i sistemul [i filtrele înainte de 

venirea verii la o Reprezentan]ã Fiat. 

Sistemul folose[te fluidul 

R134a care nu va polua mediul 

înconjurãtor în cazul unei 

scurgeri accidentale. Sub nici o formã 

nu trebuie folosit fluidul R12 deoarece 

nu este compatibil cu piesele componente 

ale sistemului [i con]ine CFC. 

MANETE PE VOLAN 

MANETA STÂNGÃ 

Ac]ioneazã cele mai multe dintre 

luminile exterioare. 

Luminile externe pot fi aprinse când 

cheia este în pozi]ia MAR. Tabloul de 

bord, butoanele de ventila]ie/încãlzire 

[i bricheta se vor aprinde o datã cu 

luminile de afarã. 

Lumini pozi]ie fig. 79 

Acestea se aprind când butonul este 

rãsucit de la O la . Martorul luminos 

se va aprinde pe tabloul de bord. 

Luminile de întâlnire fig. 80 

Întoarce]i butonul de la la pentru 

aprinderea luminilor. 

IMPORTANT Luminile de întâlnire vor 

fi oprite automat la aprinderea 

luminilor de drum sau atunci când 

proiectoarele de cea]ã sunt activate. 


1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 64 

Luminile de drum fig. 81 

Împinge]i tija din pozi]ia înspre bord 

pentru a aprinde luminile de drum. 

Martorul luminos se va aprinde. 

Împinge]i tija cãtre volan atunci când 

dori]i sã stinge]i luminile. 


Clipirea farurilor fig. 82 

Trage]i tija înspre volan (pozi]ie temporarã) 

pentru a face farurile sã clipeascã. 

Martorul se va aprinde pe tabloul de 

bord. 

Semnalizatoarele de direc]ie fig. 83 

Mi[ca]i tija dupã cum urmeazã: 

În sus - pentru activarea semnalizatoarelor 

din dreapta; 

În jos - pentru activarea semnalizatoarelor 

din stânga. 

Pe tabloul de bord se va aprinde intermitent 

martorul �� sau martorii � [i 

�. 

Semnalizatoarele de direc]ie se vor 

stinge automat atunci când vehiculul 

este îndreptat. 

Dacã dori]i sã semnaliza]i o schimbare 

de bandã pentru care este nevoie de o 

mi[care foarte u[oarã a volanului 

mi[ca]i tija în sus sau în jos fãrã a o 

apãsa suficient sã se audã sunetul 

(clic). Tija va reveni în pozi]ie neutrã 

imediat ce îi da]i drumul. 

MANETA DIN DREAPTA 

{tergãtor/spãlãtor de parbriz fig. 84 

Acest mecanism va func]iona doar cu 

cheia de contact în pozi]ia MAR.

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 65 

POZI}II fig. 84 

0 - {tergãtor parbriz dezactivat; 

1 - viteza [tergãtorului; la unele versiuni 

sunt posibile patru pozi]ii (de la 

încet la rapid fig. 85); 

2 - {tergere lentã continuã; 

3 - {tergere rapidã continuã; 

4 - Temporarã: când i se dã drumul, 

tija revine în pozi]ia 0 [i dezactiveazã 

automat [tergãtorul de parbriz. 

SPÃLARE INTELIGENTÃ fig. 86 

Trage]i tija cãtre volan pentru a 

direc]iona un jet de lichid pe parbriz [i 

pentru a ac]iona [tergãtoarele dintr-o 

singurã mi[care. {tergãtoarele de parbriz 

vor fi ac]ionate automat dacã ]ine]i 

tija ac]ionatã mai mult de jumãtate de 

secundã. 

{tergãtoarele de parbriz se vor mai 

mi[ca de trei ori dupã eliberarea tijei. 

Ac]iona]i comanda repetat [i rapid 

(mai pu]in de jumãtate de secundã) 

pentru a stropi parbrizul de mai multe 

ori fãrã activarea [tergãtoarelor de 

parbriz. 

Spãlãtor/{tergãtoare lunetã 

(cu u[i posterioare/hayon vitrate) 

fig. 87-88 

Acest dispozitiv poate func]iona numai 

când cheia este în pozi]ia MAR. 

Pentru a activa [tergãtorul lunetei, 

roti]i maneta din pozi]ia O l la pozi]ia 

. 

Împinge]i maneta spre bord pentru a 

activa spãlarea lunetei. 

SPÃLARE INTELIGENTÃ pentru 

[tergãtor lunetã fig. 88 

Trage]i tija cãtre volan pentru a 

direc]iona un jet de lichid pe parbriz [i 

pentru a ac]iona [tergãtorul dintr-o singurã 

mi[care. {tergãtorul lunetei va fi 

ac]ionat automat dacã ]ine]i tija ac]ionatã 

mai mult de jumãtate de secundã. 


1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 66 

{tergãtorul lunetei se va mai mi[ca de 

trei ori dupã ce maneta este eliberatã. 

FUNC}IA 

"FOLLOW ME HOME" 

Aceastã func]ie poate fi folositã pentru 

iluminarea zonei din fa]a vehiculului. 

Activare 

Cu cheia în pozi]ia STOP sau scoasã 

din contact, trage]i maneta înspre 

volan [i ac]iona]i maneta la mai pu]in 

de 2 minute dupã oprirea motorului. 

La fiecare ac]ionare a manetei lumina 

se va aprinde pentru 30 secunde, 

pânã la un maxim de 210 secunde; 

luminile se vor stinge automat la terminarea 

acestei perioade. 


Fiecãrei ac]ionãri a manetei îi corespunde 

aprinderea pe tabloul de bord 

a martorului , iar pe display se 

va afi[a perioada de timp în care 

func]ia este activã. 

Martorul se aprinde la prima ac]ionare 

a manetei [i rãmâne aprinsã pânã la 

dezactivarea automatã a func]iei. 

Fiecare ac]ionare a manetei va cre[te 

doar timpul de aprindere a luminilor. 

Dezactivare 

Men]ine]i tija apãsatã în direc]ia volanului 

mai mult de douã secunde pentru 

a dezactiva aceasta func]ie. 

PLAFONIERE 

CU LUMINI DE CITIRE A HÃR}ILOR 

Apãsa]i butonul A - fig. 90 pentru a 

aprinde/stinge luminile. 

Apãsa]i butonul B pentru a citi hãr]ile. 

Urmãtoarele condi]ii pot fi realizate în 

func]ie de pozi]ionarea butoanelor: 

- cu butonul A în pozi]ie centralã, 

luminile din plafon C [i D se vor 

aprinde/stinge la deschiderea/ 

închiderea portierelor; . 

- cu butonul A apãsat în partea stânga, 

luminile C [i D vor sta stinse [i nu se 

aprind la deschiderea portierelor.

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 67 

- apãsând A în partea dreaptã, luminile 

C [i D vor sta aprinse. 

Când lumina din plafon este stinsã, 

butonul B stinge urmãtoarele lumini: 

- lumina C de citire a hãr]ilor, dacã 

este apãsat în stânga; 

- lumina D de citire a hãr]ilor, dacã 

este apãsat în dreapta. 

IMPORTANT Asigura]i-vã cã ambele 

butoane sunt în pozi]ie centralã înainte 

de a pãrãsi vehiculul. Aceasta pentru 

ca luminile plafoniere sã se stingã 

atunci când închide]i u[ile prevenind 

astfel descãrcarea bateriei. 

Temporizare când se intrã în vehicul 

Luminile plafonierei se vor aprinde 


- 15 secunde când se deschid 

portierele anterioare; 

- 7 secunde când se închide o u[ã (în 

intervalul de 3 min). 

Temporizarea va fi opritã atunci când 

cheia este în pozi]ia MAR. 

Temporizare când se iese din vehicul 

Luminile din plafon se vor aprinde astfel 

atunci când cheia este scoasã din 

contact: 

- 3 minute în intervalul a 2 minute dupã 

ce se opre[te motorul. 

- 7 secunde când se închide o u[ã (în 

intervalul de 3 min). 

Temporizarea va fi opritã când u[ile 

vor fi închise. 

CU DISPERSOR BASCULANT 

Becul se aprinde/stinge la apãsarea 

dispersorului basculant fig. 91. 


1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 68 

COMENZI 

LUMINI DE AVARIE fig. 92 

Apãsa]i A indiferent de pozi]ia cheii. 

Când luminile sunt aprinse, butonul se 

aprinde intermitent, iar martorul�� 

sau martorii � [i �. 

Apãsa]i din nou butonul pentru a 

stinge luminile. 


Folosirea luminilor de avarie 

este reglementatã de codul 

rutier al ]ãrii în care vã afla]i. 

Respecta]i regulile. 

BUTOANE COMENZI 

fig. 93 

Butoanele sunt localizate între aeratoarele 

centrale. 

Butoanele pot fi operate doar atunci 

când cheia este în pozi]ia MAR. 

A - buton aprindere/stingere proiectoare 

cea]ã. 

B - buton aprindere/stingere stopuri 

cea]ã. 

C - activare/dezactivare lunetã termicã. 

IMPORTANT Luminile de întâlnire vor 

fi dezactivate automat atunci când 

sunt aprinse proiectoarele de cea]ã. 

Pentru a aprinde stopurile de cea]ã, 

luminile de întâlnire sau/[i proiectoarele 

de cea]ã trebuie sã fie aprinse.

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 69 

Stopurile de cea]ã sunt închise fie 

apãsând pe C fie aprinzând luminile 

de drum sau rãsucind cheia în pozi]ie 

STOP. Dacã este nevoie va trebui sã 

reaprinde]i stopurile de cea]ã când 

farurile sau luminile de cea]ã din fa]ã 

sunt aprinse sau motorul este pornit. 

COMUTATOR AUTOMAT INTER}IAL 

DE ÎNTRERUPERE A ALIMENTÃRII 

CU COMBUSTIBIL 

Acesta este un buton de siguran]ã, 

localizat sub bord În partea dreaptã în 

partea proeminentã fig. 94, [i 

ac]ioneazã în cazul unui accident pentru 

a bloca alimentarea cu combustibil 

prin oprirea motorului. 

Dacã în urma unui accident 

sim]i]i miros de combustibil 

sau observa]i cã existã scurgeri 

la sistemul de alimentare, nu reseta]i 

acest buton pentru a evita riscul 

unui incendiu. 

Dacã nu observa]i nici o scurgere de 

combustibil, iar vehiculul se prezintã în 

stare de func]ionare, apãsa]i butonul A 

pentru reactivarea sistemului de alimentare, 

a[a cum se aratã în figurã. 

Aminti]i-vã sã pune]i cheia de contact 

la STOP pentru a evita descãrcarea 

bateriei. 

ECHIPAMENT INTERIOR 

TORPEDO fig. 95 

Ac]iona]i mânerul A dupã cum aratã 

sãgeata pentru a deschide compartimentul. 


1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 70 

PORTDOCUMENTE 

fig. 96 


În tunelul central se pot gãsi compartimentele 

pentru carduri magnetice 

(cartele telefonice, etc.) sau monede. 


BRICHETA fig. 97 

Când cheia de contact este în pozi]ie 

MAR: apãsa]i butonul A; dupã aproximativ 

15 secunde va reveni în pozi]ia 

normalã fiind gata de utilizare. 

IMPORTANT Asigura]i-vã, de fiecare 

datã, cã bricheta a revenit la pozi]ia 

ini]ialã. 

IMPORTANT Bricheta atinge 

temperaturi foarte înalte. 

Manevra]i-o cu grijã [i nu 

lãsa]i copiii sã o foloseascã: pericol de 

incendiu sau arsuri. 

PRIZA SUPLIMENTARÃ (când este 

prevãzutã) 

Vehiculul este dotat cu o prizã suplimentarã 

de curent A - fig. 98 situatã pe 

bord în partea stângã a manetei 

schimbãtorului de viteze, care se 

activeazã când cheia de contact este 

în pozi]ia MAR. Priza poate fi folositã 

pentru accesorii cu o putere de max. 

15 A (180 W). 

Nu conecta]i niciodatã accesorii 

cu o putere mai mare 

decât cea maximã specificatã. 

Consumul prelungit de curent poate 

provoca descãrcarea bateriei, în urma 

cãreia motorul nu va porni.

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 71 

SCRUMIERA fig. 99 

Trage]i capacul A înspre dvs. Pentru a 

o goli, îndepãrta]i scrumiera B 

trãgând-o în sus, a[a cum indicã 

sãgeata. 

Nefumãtorii pot scoate scrumiera 

folosind compartimentul sãu pentru 

depozitarea diverselor obiecte. 

SPA}IU DEPOZITARE ÎN PLAFON 

fig. 100 

Acest SPA]IU este fixat deasupra 

parasolarelor. A fost conceput pentru 

pãstrarea unor obiecte u[oare (ex: 

documente, hãr]i). 

IMPORTANT Spa]iu de depozitare a 

fost conceput pentru greutã]i mai mici 

de 3 kg pe fiecare parte. În consecin]ã, 

nu îl folosi]i pentru greutã]i mai mari. 

Nu vã sprijini]i mâna de punctele arãtate 

în fig.100. Folosi]i mânerele speciale. 

PARASOLARELE fig. 99 

Acestea sunt situate de o parte [i de 

alta a oglinzii retrovizoare interioare. 

Se pot mi[ca în sus [i în jos, precum 

se aratã în figurã. 

În partea din spate a parasolarului 

[oferului se gãse[te un buzunar pentru 

bilete. Unele modele sunt prevãzute 

[i cu o oglindã pe spatele parasolarului 

pasagerului. 


1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 72 

GEAM LATERAL CULISANT (culisare 

longitudinalã) 

Geamurile laterale se deschid prin 

culisare. 

1) Pentru a deschide geamurile 

culisante, ac]iona]i comutatorul A - fig. 

102. 

2) Mi[ca]i maneta în afarã pentru a 

deschide geamul complet. 

3) Pentru a închide geamurile trage]i 

maneta în direc]ia opusã pânã face 

clic. 


GEAMURI LATERALE 

POSTERIOARE 

Geamurile se deschid în afarã. 

1) Mi[ca]i maneta ca în fig. 103. 

2) Mi[ca]i maneta în afarã pentru a 

deschide geamul complet. 

3) Trage]i maneta înapoi pânã se aude 

clicul de închidere. 

Pentru a închide geamurile trage]i 

maneta în direc]ia opusã pânã se 

aude clic. 

TRAPÃ PENTRU TRANS- 

PORTURI AGABARITICE 

IMPORTANT Deschide]i [i închide]i 

trapa doar când vehiculul sta]ioneazã. 

Fiat Doblo poate fi echipat cu o trapã 

pentru transporturi agabaritice, 

pozi]ionatã pe plafon în partea posterioarã 

a spa]iului de marfã. 

Deschiderea trapei pentru transporturi 

agabaritice 

Pentru a deschide trapa trage]i levierul 

A-fig. 104 în jos în direc]ia indicatã de 

sãgeatã. 

Pune]i mâna în mânerul B fig. 105 [i 

deschide]i trapa.

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 73 

Nu depã[i]i 110 km/h cu trapa 

pentru transporturi agabaritice 

deschisã. Se 

poate închide violent. 

Prin rabatarea elementului transversal 

C fig. 106 se poate facilita transportul 

obiectelor mai lungi. 

Pentru a-l rabata, ]ine]i-l cu mâna 

stângã în timp ce deplasa]i cu mâna 

dreaptã levierul D în direc]ia sãge]ii 

pânã când se aude un clic. 

Coborâ]i elementul transversal cu 

aten]ie pânã când ajunge în pozi]ie. 

Descãrca]i vehiculul [i repune]i elementul 

transversal în pozi]ia sa ini]ialã. 

Închiderea trapei pentru transporturi 

agabaritice 

Duce]i elementul transversal C - fig. 

106 în pozi]ia ini]ialã; este bine 

pozi]ionat atunci când se aude un clic 

de fixare. 

Fig. 105 aratã cum trebuie trasã trapa, 

introducând mâna în mânerul B. 

Aceasta se închide atunci când se 

aude un clic. 

IMPORTANT Aranja]i încãrcãtura uniform 

de-a lungul elementului transversal 

[i fixa]i-o cu frânghii sau coarde. 

IMPORTANT Nu lãsa]i niciodatã elementul 

transversal nefixat în timpul 

deplasãrii vehiculului. 

Dacã mi[ca]i vehiculul atunci 

când elementul transversal nu 

este fixat corespunzãtor în 

compartimentul sãu, existã riscul unor 

daune grave ale spa]iului de marfã. 

Mai mult, doar partea de jos a u[ilor 

din spate va fi închisã ceea ce ar putea 

cauza deteriorarea balamalelor. 


1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 74 

PORTIERE 

PORTIERELE ANTERIOARE 

Deschiderea manualã din exterior 

Rãsuci]i cheia în pozi]ia 2-fig. 107 [i 

trage]i de mâner în direc]ia indicatã de 

sãgeatã. 

Închiderea manualã din exterior 

Rãsuci]i cheia în pozi]ia 1-fig. 107. 

Deschiderea manualã din interior 

Trage]i de mâner pentru a deschide 

portiera. 


Închiderea manualã din interior 

Portiere anterioare: închide]i u[a [i 

apãsa]i butonul de încuiere în punctul 

indicat în fig. 108 (LOCK). 

GEAMURI ELECTRICE 

Geamurile ac]ionate electric sunt controlate 

de 2 butoane localizate, în 

func]ie de versiuni, în pozi]ie centralã 

pe bord fig. 109, sau pe panourile 

portierelor fig. 109a. Aceste butoane 

func]ioneazã doar atunci când cheia 

de contact este în pozi]ie MAR. 

A - pentru a închide/deschide geamul 

Stânga; 

B - pentru a închide/deschide geamul 

din dreapta. 

fig. 108 

Aceste opera]iuni sunt permise 2 

minute dupã ce cheia este rãsucitã de 

la MAR la STOP [i doar dacã u[ile 

sunt închise.

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 75 

Pe partea [oferului, dacã se apasã 

butonul A - fig. 109 mai mult de o 

jumãtate de secundã se activeazã 

func]ionarea automatã: geamul se va 

opri când ajunge la finalul cursei (sau 

la apãsarea din nou a butonului). 

Folosirea incorectã a geamurilor 

ac]ionate electric poate 

fi periculoasã. 

Înainte [i în timp ce le opera]i asigura]i-vã 

cã pasagerii nu riscã sã fie lovi]i 

de geam sau ca obiectele lor personale 

sã fie prinse în mecanism. Întotdeauna 

scoate]i cheia când ie[i]i din 

vehicul pentru a împiedica operarea 

accidentalã a geamurilor [i rãnirea 

persoanelor rãmase în interior. 

U{I LATERALE 

Înainte de a deschide o u[ã 

asigura]i-vã cã o pute]i face în 

siguran]ã. 

Asigura]i-vã cã u[a glisantã 

din stânga este complet 

închisã înainte de alimentarea 

cu combustibil (consulta]i "La sta]ia de 

alimentare" din acest capitol). 

A]i putea distruge u[a [i sistemul 

glisant de blocare care intrã în 

func]iune atunci când este deschis 

capacul rezervorului de combustibil. 

Nu pute]i deschide u[a glisantã 

din partea stângã în timp ce 

alimenta]i iar capacul rezervorului 

este deschis (consulta]i "La 

sta]ia de alimentare " din acest capitol). 

U[a glisantã este prevãzutã cu un dispozitiv 

care o opre[te atunci când s-a 

deschis complet: pentru a o debloca, 

împinge]i u[a [i ac]iona]i-o înainte cu 

for]ã. 

În orice caz, asigura]i-vã de fiecare 

datã cã u[a este bine prinsã în dispozitivul 

de fixare. 

Nu lãsa]i vehiculul parcat pe o 

pantã abruptã cu u[a lateralã 

deschisã. O atingere accidentalã 

ar putea deschide u[a. 

Când lãsa]i vehiculul parcat cu 

u[ile glisante deschise, verifica]i 

întotdeauna ca mânerele 

u[ilor sã fie fixate în dispozitivul de 

re]inere pentru a vã asigura cã vor 

rãmâne deschise complet. 


1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 76 

Deschiderea/închiderea din exterior 

(Versiuni Fiat Doblo Cargo) 

Deschidere: Roti]i cheia la 2 fig. 110 [i 

trage]i de mâner în direc]ia sãge]ii 

pentru a culisa u[a cãtre partea posterioarã 

a ma[inii. 

Închidere: ac]iona]i mânerul extern [i 

împinge]i-l cãtre partea anterioarã a 

ma[inii. Roti]i cheia în pozi]ia 1 - fig. 

110. 

Deschiderea/închiderea din interior 

(Versiuni Fiat Doblo Cargo) 

Deschidere: trage]i de mâner fig. 111 

[i culisa]i u[a cãtre partea posterioarã 

a ma[inii. 


Închidere: închide]i u[a [i apãsa]i 

maneta de deschidere în punctul indicat 

în figurã "LOCK". 

Deschiderea/închiderea din exterior 

(Versiuni Fiat Doblo transport persoane/Combi) 

Deschidere: trage]i de mâner fig. 110 

în direc]ia sãge]ii pentru a culisa u[a 

cãtre partea posterioarã a ma[inii. 

Închidere: ac]iona]i mânerul extern [i 

împinge]i-l cãtre partea anterioarã a 

ma[inii. Roti]i cheia în pozi]ia 1 - fig. 

110. 

Deschiderea/închiderea din interior 

(Versiuni Fiat Doblo transport persoane/Combi) 

Deschidere: trage]i de clapeta A-fig. 

112 [i culisa]i u[a cãtre partea posterioarã 

a ma[inii. 

Închidere: ac]iona]i clapeta A [i culisa]i 

u[a cãtre partea anterioarã a ma[inii; 

apãsa]i butonul B pentru a bloca u[a.

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 77 

DISPOZITIV SIGURAN}Ã PENTRU 

COPII 

Este util pentru a împiedica 

deschiderea u[ilor culisante laterale 

din interior. 

Pentru a activa dispozitivul introduce]i 

vârful cheii de contact în loca[ul din 

fig. 113 [i roti]i-o. 

Pozi]ia 1 - dispozitiv dezactivat 

Pozi]ia 2 - dispozitiv activat 

Dispozitivul va fi activat chiar [i atunci 

când u[ile sunt deblocate electric. 

Folosi]i întotdeauna aceastã 

metodã atunci când transporta]i 

copii. 

U{I POSTERIOARE CU DOUÃ 

BATANTE 

U[ile posterioare cu douã batante au 

un sistem care opre[te deschiderea la 

un unghi de aproximativ 90 de grade. 

Acest sistem a fost conceput 

pentru sporirea confortului 

dvs. Lovirile accidentale sau 

rafalele de vânt ar putea elibera u[ile 

provocând închiderea lor. 

Este posibil sã cre[te]i unghiul de 

deschidere pentru a facilita 

opera]iunile de încãrcare [i descãrcare. 

Deschide]i u[ile cu for]a. 

Deschiderea lor va fi de aproximativ 

180 0 . 

Când deschide]i la 180 0 , u[ile 

nu sunt blocate. Nu folosi]i sistemul 

dacã a]i parcat în pantã 

sau dacã este vânt. 

Deschiderea din exterior a primei u[i 

batante 1 - fig. 114 

Rãsuci]i cheia în pozi]ia 2 - fig. 115 [i 

trage]i de mânerul u[ii în direc]ia indicatã 

de sãgeatã. 


1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 78 

Închiderea din exterior a primei u[i 


Rãsuci]i cheia în pozi]ia 1 - fig. 115. 

Închide]i complet u[a din 

dreapta (2 - fig. 114) [i apoi 

închide]i u[a din stânga (1 -fig. 

114). Nu le închide]i niciodatã în 

acela[i timp. 


Deschiderea din exterior a primei u[i 


Ridica]i clapeta de închidere A - fig. 

116 în direc]ia indicatã de sãgeatã. 

fig. 117 

Deschiderea a celei de-a doua u[i 


Dupã ce a]i deschis prima u[ã batantã, 

trage]i de maneta A - fig. 117 în 

direc]ia indicatã de sãgeatã. 

IMPORTANT Folosi]i maneta A -fig. 

117 în direc]ia indicatã de figurã. 

HAYON 

Deschiderea/închiderea hayonului 

Pentru a deschide din exterior hayonul, 

pozi]iona]i cheia ca în fig. 118 [i 

trage]i de mânerul A în direc]ia sãge]ii.

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 79 

Deschiderea sa este u[uratã de douã 

amortizoare cu gaz, unul pe fiecare 

parte. 

IMPORTANT Introduce]i cheia bine 

înainte de a o rãsuci. 

Ve]i putea deschide hayonul doar 

dacã scoate]i cheia dupã ce a fost 

rotitã la 45 de grade. 

Pentru a îl închide, coborâ]i hayonul 

pânã se aude clicul de fixare. 

Nu folosi]i cheia ca mâner pentru 

a deschide hayonul. O 

pute]i deforma. 

Dacã dori]i sã transporta]i o 

canistrã de benzinã, respecta]i 

legisla]ia în vigoare. Folosi]i o 

canistrã omologatã [i sigurã, dar chiar 

[i a[a riscul de incendiu este ridicat. 

La folosirea portbagajului, 

asigura]i-vã cã încãrcãtura nu 

depã[e[te limita permisã 

(consulta]i capitolul "Specifica]ii 

tehnice"). Ea trebuie sã fie aranjatã 

corespunzãtor pentru a nu fi propulsatã 

înainte [i a rãni pasagerii în cazul 

unei frânãri bru[te. Nu cãlãtori]i cu 

hayonul deschis: gazele de e[apament 

pot pãtrunde în habitaclu. 

IMPORTANT Regla]i pozi]ia luminii de 

întâlnire atunci când cãlãtori]i pe timp 

de noapte cu încãrcãturã mare în portbagaj 

(consulta]i sec]iunea "Faruri" din 

acest capitol). 

Asigura]i-vã cã încãrcãtura nu 

depã[e[te valorile indicate în paragraful 

"Mase" din capitolul "Specifica]ii 

tehnice" pentru o operare corectã a 

dispozitivului de reglare a farurilor. 

Ave]i grijã sã nu lovi]i hayonul 

de obiectele aflate pe suportul 

de bagaje de pe acoperi[ 

atunci când o deschide]i. 

ÎNCHIDEREA CENTRALIZATÃ 

Din exterior 

Când u[ile sunt închise, introduce]i [i 

rãsuci]i cheia în încuietoarea uneia 

dintre portierele din fa]ã. 


1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 80 

Din interior 

Când u[ile sunt închise, apãsa]i (pentru 

a închide) sau ridica]i (pentru a 

deschide) unul din butoanele de 

închidere de pe u[ile laterale (la modelele 

Fiat Doblo transport persoane) 

sau apãsa]i în punctul "LOCK" (pentru 

a închide) [i trage]i (pentru a 

deschide) mânerul de pe portierele 

anterioare [i de pe u[ile laterale (versiuni 

Fiat Doblo Cargo). 

Mânerele u[ilor laterale vor închide 

sau deschide doar u[ile respective. 

IMPORTANT Dacã una din u[ile din 

fa]ã nu este bine închisã sau dacã 

existã o defec]iune la acest sistem, 

închiderea centralizatã a u[ilor nu va 

func]iona [i, dupã câteva încercãri dispozitivul 

se va opri pentru aproximativ 

2 minute. În timpul acestor 2 minute 

u[ile pot fi închise sau deschise manual, 

fãrã interven]ia sistemului electric. 

Dupã ce s-au scurs cele 2 minute, unitatea 

de control este gata sã 

primeascã din nou comenzi. 

Dacã a fost rezolvatã problema care 

cauza proasta func]ionare, sistemul va 

fi din nou eficient. 


PORTBAGAJUL 

Extinderea portbagajului 

Banchetã divizatã 

Înainte de a porni în cãlãtorie, asigura]i-vã 

cã toate scaunele sunt orientate 

cãtre direc]ia de mers [i sunt bine fixate 

în dispozitivele de prindere. Doar 

aceastã pozi]ie permite folosirea eficientã 

a centurilor de siguran]ã. 

Este posibilã atât extinderea par]ialã 

cât [i cea totalã a portbagajului. 

Rabatarea totalã a banchetei 

Manetele pentru rabatarea banchetei 

sunt pozi]ionate conform celor ilustrate 

în fig. 119. 

Ridica]i maneta A-fig. 119 [i rabata]i 

spãtarul banchetei. 

Pentru rabatarea totalã, ridica]i perna 

cu ajutorul levierului B-fig. 120.

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 81 

Rabatarea par]ialã a banchetei 

Pentru a rabata spãtarul, proceda]i 


- îndepãrta]i tetiera (dacã este cazul); 

- ridica]i maneta A-fig. 121, apoi rabata]i 

complet bancheta fig. 122. 

Repune]i tetierele în loca[urile respective 

A - fig. 123. 

Îndepãrtarea capacului mobil 

portbagaj 

Capacul mobil este alcãtuit din douã 

pãr]i fig. 124. Pentru a îl îndepãrta, 

proceda]i dupã cum urmeazã: 

1) Deschide]i u[ile batante sau hayonul. 

2) Ridica]i partea A-fig. 124 a capacului 

mobil [i a[eza]i-o pe partea B. 

3) Fixa]i una de alta cele douã piese 

cu ajutorul legãturilor de cauciuc 

C - fig. 125. 


1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 82 

4) Ridica]i partea B-fig. 126 lãsând 

capacul mobil sã culiseze în spa]iul 

disponibil din spatele banchetei astfel 

încât sã rãmânã prins de partea superioarã 

a capacului mobil portbagaj [i 

de partea inferioarã centralã a 

banchetei. 

În cazul în care bancheta este 

rabatatã complet, proceda]i dupã cum 

urmeazã: 

5) Îndepãrta]i capacul mobil al portbagajului 

[i plasa]i-l transversal între 

spãtarele scaunelor din fa]ã [i 

bancheta rabatatã. 


Pentru a monta la loc capacul mobil al 

portbagajului, pozi]iona]i sistemele de 

prindere D-fig. 124 în loca[urile 

respective; rabata]i partea B [i apoi 

partea A [i asigura]i-vã de prinderea 

corectã a capacului mobil. 

IMPORTANT Verifica]i [i regla]i pozi]ia 

luminilor de întâlnire atunci când cãlãtori]i 

pe timp de noapte cu încãrcãturã 

mare în spa]iul de marfã (consulta]i 

sec]iunea "Faruri" din acest capitol). 

Pentru a readuce bancheta în pozi]ie 

ini]ialã: 

1) Verifica]i dacã centura de siguran]ã 

este bine fixatã în închizãtoarea sa. 

2) Aduce]i perna în pozi]ie orizontalã [i 

verifica]i dacã este bine fixatã. 

3) Aduce]i spãtarul scaunului în pozi]ie 

ini]ialã [i verifica]i dacã este bine fixat. 

Versiune cu 7 locuri 

Pentru a extinde spa]iul de marfã, este 

necesar sã: 

- îndepãrta]i tetierele din loca[urile 

acestora; 

- elibera]i maneta de blocare 

(B-fig. 127) din partea dreapta, 

aducând-o în pozi]ia 1 (pozi]ie 

"manetã deschisã"); efectua]i aceea[i 

opera]ie pentru maneta din partea 

stângã, apoi coborâ]i spãtarul [i rabata]i 

bancheta. Manevra este u[uratã 

de douã arcuri. Asigura]i-vã cã 

bancheta este rabatatã complet. 

- Rea[eza]i tetierele în loca[urile 

acestora C-fig. 128.

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 83 

Este strict interzisã folosirea 

vehiculului doar cu spãtarul 

celui de-al treilea rând de 

scaune rabatat pentru transport de 

marfã sau bagaje. Acestea ar putea fi 

proiectate în spãtarul celui de-al doilea 

rând de scaune, provocând leziuni 

grave pasagerilor fig. 127a. 

Pentru a repozi]iona bancheta, 

trebuie: 

- sã verifica]i ca manetele de prindere 

a spãtarului, atât cea din partea dreaptã 

cât [i cea din partea stângã, sã fie 

în pozi]ia 1 (deschis); în caz contrar, 

aduce]i ambele manete în pozi]ia 1; 

- ridica]i întâi spãtarul (fãrã a îl 

prinde), fixa]i bancheta de elementele 

din pardosealã, apoi fixa]i spãtarul. 

Verifica]i întotdeauna fixarea 

scaunelor înainte de a continua 

cu fixarea spãtarului. 

Dacã dori]i îndepãrtarea totalã a 

banchetei pentru a ob]ine mai mult 

spa]iu pentru marfã, dupã rabatarea 

completã a banchetei, îndepãrta]i 

trusa de scule (pãstrând-o la bord), 

apoi ac]iona]i levierul D-fig. 128 [i elibera]i 

elementele de fixare din 

loca[urile acestora. 

Pentru remontare, efectua]i opera]iile 

în sens invers. 

Se poate ob]ine o ulterioarã extindere 

prin rabatarea scaunelor din al doilea 

rând; pentru aceastã opera]ie, proceda]i 


- rabata]i scaunele laterale (conform 

celor men]ionate în paragraful "accesul 

la al treilea rând de scaune"); 


1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 84 

- rabata]i spãtarul scaunului central, 

trãgând în sus clema A - fig. 129; 

- trage]i de clemele B - fig. 130 [i 

rabata]i complet scaunul; 

- fixa]i scaunele rabatate astfel 

folosind elementele de fixare C - fig. 

131 (câte una pentru scaun), prinzându-le 

de tetierele anterioare. 

IMPORTANT Este interzisã folosirea 

vehiculului cu al doilea rând de scaune 

rabatat [i cu cel de-al treilea în pozi]ie 

normalã; un semnal sonor va avertiza 

condi]iile anormale de utilizare. 


Pentru a repozi]iona scaunele, desface]i 

elementele de fixare C - fig. 131, 

rabata]i complet scaunele laterale, 

perna scaunului central [i apoi, 

trãgând de clema A - fig. 129 rabata]i 

spãtarul [i prinde]i-l în loca[urile de 

fixare. 

Este interzisã folosirea vehiculului 

cu al doilea rând de 

scaune rabatat [i cu cel de-al 

treilea în pozi]ie normalã (conform 

celor indicate pe plãcu]a de pe 

scaune). 

ANCORARE MARFÃ 

Podeaua cabinei este prevãzutã cu o 

carpetã protectoare (se exclud modelele 

Fiat Doblo Cargo). Pentru a facilita 

ancorarea mãrfii, interiorul este prevãzut 

cu cârlige de ancorare marfa (în 

func]ie de versiune) fig. 132. Aceste 

cârlige pot fi folosite chiar [i în 

prezen]a carpetei.

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 85 

CAPOTA 

Pentru a deschide capota: 

Aceastã opera]ie se face doar 

atunci când vehiculul este 

sta]ionat. Înainte de a 

deschide capota, 

asigura]i-vã cã [tergãtoarele nu sunt 

ridicate de pe parbriz. 

1)Trage]i maneta galbenã A - fig.133. 

în direc]ia sãge]ii. 

2) Ridica]i u[or capota pânã gãsi]i 

levierul de deschidere. 

3) Trage]i levierul A-fig. 134, conform 

celor indicate în figurã. 

4) Ridica]i capota [i în acela[i timp 

trage]i tija de sus]inere A - fig. 135 din 

suportul sãu [i fixa]i-o în orificiul B din 

capotã. 

ere. 

Important. Dacã tija de 

sus]inere nu este bine fixatã, 

capota ar putea cãdea cu put- 

Ave]i grijã în timp ce efectua]i 

opera]ii în compartimentul 

motorului deoarece atunci 

când motorul este fierbinte vã pute]i 

provoca arsuri grave! A[tepta]i rãcirea 

motorului. 

Ave]i grijã ca e[arfele, cravatele 

[i alte accesorii vestimentare 

sã nu fie prinse de 

cãtre pãr]ile mobile. Acest lucru se 

poate dovedi extrem de periculos pentru 

cel care le poartã. 


1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 86 

Pentru a închide capota: 

1) Men]ine]i capota ridicatã cu o mânã 

în timp ce cu cealaltã îndepãrta]i tija 

de sus]inere A-fig. 135 din orificiul B [i 

o fixa]i în suportul sãu. 

2) Coborâ]i capota pânã la aproximativ 

20 cm deasupra compartimentului 

motorului. Lãsa]i-o sã cadã. Capota se 

va închide automat. Asigura]i-vã de 

fiecare datã cã a]i închis bine capota. 

Dacã nu este închisã corect nu o 

apãsa]i, ci deschide]i-o [i repeta]i procedura 

de mai sus. 

Din motive de siguran]ã 

capota trebuie sã fie bine 

închisã în timpul deplasãrii. De aceea, 

asigura]i-vã de fiecare datã cã a]i 

închis bine capota astfel încât aceasta 

sã nu se deschidã brusc în timpul 

deplasãrii vehiculului. Dacã în timpul 

deplasãrii observa]i ca nu este bine 

închisã, opri]i imediat [i închide]i 

capota în mod corect. 


BARE PORTBAGAJ 

PREGÃTIRE 

Îndepãrta]i elementul de protec]ie în 

punctele arãtate în fig. 136 pentru a 

putea ajunge la punctele de legãturã. 

Fixa]i sistemul de prindere al barelor 

portbagaj de cleme de prindere. 

IMPORTANT Respecta]i întotdeauna 

instruc]iunile care înso]esc acest set. 

Barele trebuie fixate de cãtre un personal 

calificat. 

Dupã ce a]i parcurs câ]iva 

kilometri verifica]i dacã 

[uruburile de fixare continuã 

sã fie bine strânse. 

Distribui]i uniform încãrcãtura 

[i lua]i în considerare faptul cã 

în timpul deplasãrii se va mãri 

sensibilitatea vehiculului la influen]a 

vântului lateral. 

Nu depã[i]i niciodatã 

greutã]ile admise (consulta]i 

capitolul "Specifica]ii 

Tehnice"). 

Respecta]i cu stricte]e regulile 

în vigoare cu privire la dimensiunile 

admise.

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 87 

PLATFORME DE ÎNCÃRCARE 

Aceste accesorii sunt incluse în gama 

Lineaccessori Fiat . 

Platformele de marfã trebuie 

folosite doar atunci când 

vehiculul este sta]ionat [i frâna 

de mânã este trasã. 

Nu pune]i în mi[care vehiculul 

atunci când platformele sunt 

coborâte. Asigura]i-vã întotdeauna 

cã platformele au fost bine fixate 

în loca[urile lor înainte de a porni. 

Urma]i instruc]iunile vizuale de pe 

plãcu]a de pe peretele din partea 

stângã a compartimentului de marfã 

pentru a folosi în mod corect platforma 

de încãrcare fig. 137. 

IMPORTANT Capacitatea maximã a 

platformei din spate este de 250 kg. 


1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 88 

Pentru o folosire corectã a platformei 

laterale, fig. 138: deschide]i u[a 

culisantã lateralã, apuca]i mânerul A [i 

trage]i pânã la capãt platforma prin 

alunecare în direc]ia indicatã de 

sãgeatã. 

IMPORTANT Capacitatea maximã a 

platformei laterale este de 60 kg. 

La sfâr[itul opera]iunilor de încãrcare, 

apuca]i mânerul A [i împinge]i platforma 

lateralã în lãca[ul aferent, în 

direc]ia indicatã de sãgeatã, fig. 138. 


FARURILE 

REGLAREA FARURILOR 

Pozi]ionarea corectã a farurilor este 

extrem de importantã pentru confortul 

[i siguran]a nu doar a persoanei care 

conduce vehiculul ci [i a tuturor ceilal]i 

participan]i la trafic. 

În aceastã privin]ã existã legi speciale. 

Pentru a vã asigura cã atât dvs. cât [i 

ceilal]i conducãtori auto ave]i cele mai 

bune condi]ii de vizibilitate atunci când 

cãlãtori]i cu luminile frontale aprinse, 

reglarea farurilor trebuie fãcutã corect. 

Merge]i la o Reprezentan]ã Fiat pentru 

a verifica [i eventual regla 

pozi]ionarea luminilor. 

COMPENSAREA ÎNCLINÃRII 

FARURILOR 

Vehiculul este prevãzut cu un dispozitiv 

electric pentru corectarea unghiurilor 

farurilor. Dispozitivul poate fi 

ac]ionat atunci când cheia de contact 

este în pozi]ia MAR iar luminile de 

Întâlnire sunt aprinse. 

Când vehiculul este încãrcat, are 

tendin]a de a se lãsa în partea din 

spate. Acest lucru înseamnã cã 

farurile se ridicã. În acest caz, e necesar 

sã le regla]i corespunzãtor. 

Proceda]i dupã cum urmeazã: 

- men]ine]i apãsat butonul B-fig. 139 

pentru a cre[te cu câte o pozi]ie (ex: 0 

� 1, 1 � 2, 2 �3); 

- men]ine]i apãsat butonul A pentru a 

descre[te cu câte o pozi]ie (ex: 3 � 

2, 2 � 1, 1 � 0). 

Display-ul C afi[eazã pozi]iile în timp 

ce se efectueazã reglarea.

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 89 

Pozi]ii corecte în func]ie de încãrcãturã: 

0 - unul sau doi pasageri pe locurile 

din fa]ã. 

1 - cinci pasageri. 

2 - cinci pasageri + marfã în spa]iul de 

marfã. 

3 - [ofer + încãrcãturã maximã admisã 

în spa]iul de marfã. 

Verifica]i pozi]ionarea farurilor 

de fiecare datã când schimba]i 

încãrcãtura. 

REGLAREA FARURILOR ÎN 

STRÃINATATE 

Farurile sunt setate pentru a fi folosite 

în ]ara în care a fost vândut vehiculul. 

Dacã vã deplasa]i în strãinãtate, unde 

se circulã pe partea opusã acoperi]i 

farurile în conformitate cu codul rutier, 

astfel încât sã nu-i orbi]i pe ceilal]i participan]i 

la trafic în func]ie de regulamentul 

local. 

ABS 

Vehiculul este dotat cu un sistem de 

frânare ABS care împiedicã blocarea 

ro]ilor în timpul frânãrii, optimizând astfel 

aderen]a la carosabil [i ajutându-vã 

sã pãstra]i controlul asupra vehiculului 

în cazul unei frânãri bru[te în condi]ii 

dificile de drum. 

La intrarea în func]iune a sistemului 

ABS, [oferul simte pedala de frânã 

pulsând u[or, iar zgomotul produs este 

mai mare. 

Aceasta nu înseamnã cã frânele prezintã 

defec]iuni; dimpotrivã, este un 

semnal cã sistemul ABS func]ioneazã: 

[oferul este, astfel, aten]ionat cã 

vehiculul circulã la limita condi]iilor de 

aderen]ã [i cã viteza ar trebui adaptatã 

la condi]iile drumului. 

Sistemul ABS este suplimentar sistemului 

normal de frânare. Dacã apar 

defec]iuni, sistemul se va dezactiva 

automat [i va continua sã func]ioneze 

doar sistemul obi[nuit de frânare. 

Dacã se produce o defec]iune [i în 

urma acesteia func]ia de anti-blocare 

nu mai este eficientã, sistemul de 

frânare va continua sã func]ioneze ca 

de obicei. 

Dacã nu a]i condus niciodatã un 

vehicul echipat cu ABS, este recomandat 

sã exersa]i conducând pe teren 

alunecos, luând bineîn]eles mãsurile 

de precau]ie necesare [i respectând 

codul rutier al ]ãrii în care vã afla]i. De 

asemenea, vã sfãtuim sã citi]i cu 

aten]ie urmãtoarele informa]ii. 

Avantajul folosirii sistemului ABS constã 

în pãstrarea controlului deplin 

asupra ma[inii chiar [i atunci când 

frâna]i puternic în condi]ii de aderen]ã 

scãzutã, deoarece acest mecanism 

împiedicã blocarea ro]ilor. 

Cu toate acestea, nu vã a[tepta]i întotdeauna 

ca distan]a necesarã frânãrii 

sã fie mai micã: de exemplu, aceastã 

distan]a va cre[te pe suprafe]e cu 

pietri[ sau cu zãpadã proaspãt depusã 

pe un drum alunecos. 


1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 90 

Pentru a exploata la maxim sistemul 

ABS în caz de urgen]ã, respecta]i sfaturile 

de mai jos: 

Sistemul ABS prezintã avantajul 

pãstrãrii controlului asupra 

direc]iei vehiculului, însã nu 

are cum sã îmbunãtã]eascã aderen]a 

la drum; a[adar trebuie sã conduce]i 

cu grijã pe suprafe]e alunecoase [i sã 

nu vã asuma]i riscuri inutile. 

Dacã sistemul ABS intrã în 

func]iune acesta este un semn 

cã aderen]a la drum este la 

limita minimã. Trebuie sã încetini]i 

pentru a vã adapta la condi]iile de 

aderen]ã ale drumului respectiv. 


Dacã se produce o defec]iune, 

martorul de avertizare se va 

aprinde pe tabloul de bord. În 

acest caz, reduce]i viteza [i contacta]i 

o Reprezentan]ã Fiat pentru verificarea 

[i repararea imediatã a autovehiculului 

dvs. 

Frânarea în timpul unui viraj necesitã 

întotdeauna aten]ie maximã chiar 

dacã sistemul ABS este în func]iune. 

Acestea sunt cele mai importante sfaturi 

pe care trebuie sã le urma]i: 

Când intrã în ac]iune sistemul 

ABS [i sim]i]i pedala de frânã 

pulsând, nu vã retrage]i 

piciorul ci continua]i sã apãsa]i. 

Procedând astfel ve]i opri în timpul cel 

mai scurt posibil în condi]iile respective 

de drum. 

Dacã urma]i aceste sfaturi ve]i frâna 

mai eficient în orice circumstan]ã. 

IMPORTANT Ma[inile dotate cu ABS 

trebuie sã aibã jante, cauciucuri [i 

plãcu]e de frânã numai de marca [i 

tipul aprobat de fabricantul lor. 

Sistemul este prevãzut [i cu un distribuitor 

electronic al for]ei de frânare 

numit EBD (Sistem electronic de distribu]ie 

a for]ei de frânare) [i care ajutã 

la îmbunãtã]irea sistemului de frânare 

prin intermediul unitã]ii de control ABS 

[i a senzorilor sãi. 

Vehiculul este echipat cu un 

distribuitor electronic al for]ei 

de frânare (EBD). Martorii 

lumino[i [i aprind simultan în 

timp ce motorul merge pentru a indica 

o defec]iune la sistemul EBD. În acest 

caz frânarea bruscã ar putea fi înso]itã 

de blocarea prematurã a ro]ilor din 

spate având drept consecin]ã derapajul. 

Conduce]i extrem de atent pânã la 

cea mai apropiatã Reprezentan]ã Fiat 

pentru verificarea sistemului.

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 91 

Aprinderea doar a martorului 

de avertizare , în timp ce 

motorul este pornit, indicã de 

obicei o defec]iune doar la sistemul 

ABS. În acest caz, sistemul de frânare 

este încã eficient, de[i fãrã eficien]a 

sistemului ABS. În aceste condi]ii, 

func]ionarea sistemului EBD ar putea 

fi afectatã. De asemenea, în acest 

caz, sunte]i sfãtuit sã vã îndrepta]i 

urgent cãtre cea mai apropiatã 

Reprezentan]ã Fiat pentru un control 

al sistemului, conducând astfel încât 

sã evita]i frânarea bruscã. 

Dacã se aprinde martorul de 

avertizare pentru a indica 

nivelul lichidului de frânã sub 

normal, opri]i imediat autovehiculul [i 

contacta]i cea mai apropiatã 

Reprezentan]ã Fiat . Scurgerile de 

lichid din sistemul hidraulic pot compromite 

operarea sistemului de 

frânare, atât în cazul sistemelor 

tradi]ionale cât [i al sistemelor cu 

ABS. 

AIRBAG-URI FRONTALE {I 

LATERALE 

Vehiculul poate fi echipat cu airbag 

[ofer, pasager [i airbag-uri laterale 

anterioare (side bag). 

AIRBAG-URI FRONTALE 

Airbag-urile frontale ([ofer [i pasager) 

protejeazã pasagerii locurilor frontale 

în cazul unui impact frontal de severitate 

medie-înaltã prin perna de aer ce 

se umflã între pasager [i volan sau 

plan[a de bord. 

Lipsa activãrii airbag-urilor în cazul 

altor tipuri de impact (lateral, posterior, 

rãsturnare, etc.) nu înseamnã cã sistemul 

este defect. 

În cazul unui impact frontal, o unitate 

electronicã de control activeazã, atunci 

când este cazul, umflarea airbagului. 

Airbag-ul se umflã instantaneu [i 

ac]ioneazã ca o barierã protectoare 

între ocupan]ii scaunelor din fa]ã [i 

structurile din fa]a lor, care le-ar putea 

cauza rãnirea. 

Airbag-ul reprezintã prin urmare o 

mãsurã în plus [i nu o alternativã pentru 

folosirea centurilor de siguran]ã. 

Recomandãm purtarea lor întotdeauna, 

a[a cum specificã legile din 

Europa [i din majoritatea ]ãrilor noneuropene. 

În cazul unei ciocniri, persoanele care 

nu poartã centura de siguran]ã sunt 

propulsate înainte [i pot veni în contact 

cu airbag-ul în timp ce acesta se 

umflã. În aceste circumstan]e protec]ia 

oferitã de airbag este diminuatã. 

În urmãtoarele cazuri airbag-urile 

frontale pot sã nu se declan[eze: 

- impacturi frontale cu obiecte 

deformabile ce nu afecteazã suprafa]a 

frontalã a vehiculului (spre exemplu, 

coliziunea barei de protec]ie cu parapetul); 


1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 92 

- în cazul în care vehiculul intrã sub 

alte vehicule sau bariere (spre exemplu, 

sub camioane sau parapete), 

deoarece nu oferã o protec]ie suplimentarã 

fa]ã de centurile de siguran]ã 

[i declan[area acestora ar fi inutilã. 

Nu aplica]i ab]ibilduri sau alte 

obiecte pe volan sau pe 

airbag-ul pasager. Nu 

pozi]iona]i obiecte pe plan[a de bord, 

parte pasager, deoarece pot interfera 

cu deschiderea corectã a airbag-ului 

pasager. 

Airbag-urile frontale, [ofer [i pasager, 

sunt create pentru a oferi cea mai 

bunã protec]ie pasagerilor anterior ce 

poartã centuri de siguran]ã. 


Volumul acestora în momentul 

declan[ãrii este suficient pentru a 

ocupa cea mai mare parte a spa]iului 

dintre volan [i [ofer [i dintre plan[a de 

bord [i pasager. 

În cazul impacturilor frontale de severitate 

redusã (pentru care este suficientã 

ac]iunea centurilor de siguran]ã, 

airbag-urile nu se declan[eazã. De 

aceea este necesarã folosirea centurilor 

de siguran]ã, care, în cazul unui 

impact frontal asigurã o pozi]ionare 

corectã în scaun a pasagerului. 

AIRBAG FRONTAL {OFER fig. 140 

Constã dintr-o pernã care se umflã 

instantaneu, pozi]ionatã într-o carcasã 

specialã localizatã în centrul volanului. 

AIRBAG FRONTAL PASAGER fig. 

141 


instantaneu, con]inutã într-o carcasã 

specialã localizatã în plan[a de bord, 

perna airbag-ului frontal pasager 

având un volum mai mare decât cea a 

airbag-ului [ofer.

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 93 

PERICOL MAXIM: În 

cazul în care airbagul 

pasager este activat, 

nu a[eza]i pe scaunul din fa]ã 

scaune pentru transportul copiilor orientate 

cu spatele cãtre direc]ie de 

mers. Activarea airbag-ului în cazul 

unui impact poate produce leziuni mortale 

copilului. Dacã este necesar, 

dezactiva]i airbag-ul pasager atunci 

când este pozi]ionat un astfel de 

scaun pe locul pasagerului anterior. 

Mai mult, scaunul trebuie pozi]ionat 

cât mai în spate pentru a evita pe cât 

se poate contactul copilului cu plan[a 

de bord. Chiar dacã nu existã obligativitatea 

prin lege, se recomandã, pentru 

a protec]ie mai bunã a adul]ilor, sã 

reactiva]i imediat airbag-ul dacã nu 

mai transporta]i copii pe scaunul din 

fa]ã. 

Dezactivare manualã airbag 

Airbag-ul frontal pasager poate fi 

dezactivat manual atunci când este 

absolut necesar ca un copil sã fie 

transportat pe locul din fa]ã. 

Dezactivarea/reactivarea trebuie efectuatã 

cu contactul în pozi]ie STOP 

ac]ionând, cu cheia de contact, întrerupãtorul 

special fig. 142, ce se 

gãse[te pe plan[a de bord, parte 

pasager. 

IMPORTANT Ac]iona]i întrerupãtorul 

doar atunci când motorul este pornit [i 

cheia este scoasã din contact. 

Întrerupãtorul fig. 142 are douã pozi]ii: 

- airbag pasager activat (pozi]ia ON 

): martorul de avertizare de pe 

tabloul de bord este stins. Este absolut 

interzisã prezen]a unui copil pe locul 

din fa]ã. 

- airbag pasager dezactivat (pozi]ia 

OFF ): martorul de avertizare 

de pe tabloul de bord este aprins; în 

acest caz este posibilã plasarea unui 

copil protejat de un sistem de siguran]ã 

special pe locul din fa]ã. 

Martorul de avertizare de pe 

tabloul de bord va rãmâne aprins permanent 

pânã la reactivarea airbagului. 

Dezactivarea airbag-ului frontal 

pasager nu influen]eazã func]ionarea 

airbag-ului lateral. 


1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 94 

AIRBAG LATERAL 


instantaneu, pozi]ionatã în spãtarul 

scaunului anterior [i protejeazã pieptul 

pasagerilor în eventualitatea unui 

impact lateral de gravitate medie sau 

mare. 

INFORMA}II GENERALE 

Airbag-urile frontale [i/sau laterale 

(dacã existã) se pot declan[a dacã 

ma[ina este supusã unor ciocniri sau 

accidente puternice care angajeazã [i 

zona inferioarã, cum ar fi ciocnirile violente 

de trepte, trotuare sau obstacole 

de înãl]ime joasã sau cãderea ma[inii 

în gropile de pe drum. 


O datã cu declan[area airbag-urilor în 

aer se împrã[tie o cantitate micã de 

pulbere. Acest praf este inofensiv [i 

neinflamabil. Suprafe]ele dintre airbag 

[i interiorul vehiculului pot fi acoperite 

de un reziduu de pulbere: aceastã pulbere 

poate irita pielea [i ochii. În cazul 

contatului cu pielea sau ochii clãti]i cu 

sãpun neutru [i apã. 

Sistemul airbag-urilor are o valabilitate 

de 14 ani în ceea ce prive[te sarcina 

pirotehnicã [i de 10 ani pentru contactul 

spiralat (vezi plãcu]a pozi]ionatã în 

interiorul torpedoului). La apropierea 

acestor scaden]e, contacta]i 

Reprezentan]a Fiat pentru înlocuirea 

componentelor. 

Dacã un accident a declan[at 

airbag-urile, contacta]i o 

Reprezentan]ã Fiat pentru cã întreaga 

instala]ie de siguran]ã, unitatea de 

control electronicã, centurile de siguran]ã 

[i sistemul de pretensionare sã 

poatã fi înlocuite. 

Toate opera]iile de verificare, repara]ie 

[i înlocuire legate de airbag-uri trebuie 

duse la îndeplinire numai de personalul 

unei Reprezentan]e Fiat. 

În cazul reciclãrii vehiculului, contacta]i 

o Reprezentan]e Fiat pentru dezactivarea 

sistemului. 

Dacã proprietarul ma[inii se schimbã, 

noul proprietar trebuie sã fie informat 

asupra metodei de folosire a 

airbag- urilor [i a avertismentelor de 

mai sus. De asemenea trebuie sã i se 

predea acest Manual de Utilizare.

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 95 

Declan[area pretensionãrii centurilor 

[i a airbag-urilor frontale [i laterale 

sunt determinate în manierã 

diferen]iatã de cãtre unitatea de control, 

aceasta depinzând de tipul ciocnirii. 

Nedeclan[area uneia sau a mai 

multora dintre ele nu înseamnã cã sistemul 

nu func]ioneazã corect. 

Dacã martorul de avertizare 

nu se aprinde la rotirea 

cheii de contact în pozi]ia MAR 

sau dacã rãmâne aprinsã în timpul 

deplasãrii este posibil sã existe o 

anomalie a sistemelor de siguran]ã; în 

acest caz, airbag-urile sau sistemul 

de pretensionare ar putea sã nu se 

declan[eze în cazul unui impact sau, 

într-un numãr redus de cazuri, se pot 

declan[a în mod eronat. Înainte de a 

continua deplasarea, contacta]i o 

Reprezentan]ã FIAT pentru verificarea 

sistemului. 

Când cheia de contact este în 

pozi]ia MAR, martorul de avertizare 

(cu întrerupãtor 

dezactivare airbag frontal pasager în 

pozi]ie ON) se aprinde pentru circa 4 

secunde, clipe[te timp de alte 4 

secunde pentru a reaminti cã airbag-ul 

pasager [i airbag-ul lateral (dacã 

existã) se vor declan[a în cazul unui 

impact, dupã care trebuie sã se stingã. 

Dacã ma[ina a fost furatã sau 

s-a încercat furtul sãu, sau 

dacã a fost supusã unor devastãri 

sau inunda]ii sistemul airbagurilor 

trebuie verificat de o 


Declan[area airbag-urilor este 

prevãzutã pentru impacturile 

cu o intensitate mai mare 

decât cea prevãzutã pentru sistemele 

de pretensionare. În cazul impacturilor 

cuprinse în intervalul celor douã sisteme, 

este normalã declan[area doar 

a sistemelor de pretensionare. 

Nu aplica]i autocolante sau 

alte obiecte pe volan sau pe 

compartimentul rezervat 

airbag-ului de pe locul pasagerului. Nu 

cãlãtori]i niciodatã purtând obiecte în 

bra]e, în fa]ã pieptului sau cu o pipã, 

un creion, etc. ]inut în gurã; dacã în 

cazul unei coliziuni se declan[eazã 

airbag-urile, acestea ar putea produce 

rãni grave. 


1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 96 

}ine]i întotdeauna ambele 

mâini pe volan când conduce]i, 

astfel încât atunci când airbagul 

se declan[eazã sã se poatã umfla 

fãrã a întâlni nici un obstacol care v-ar 

putea cauza rãni grave. Nu conduce]i 

cu trunchiul aplecat înainte, men]ine]i 

spãtarul scaunului în pozi]ie verticalã 

[i sprijini]i-vã bine spatele de el. 

La vehiculele echipate cu 

airbag-uri laterale, nu acoperi]i 

spãtarul scaunelor din fa]ã cu 

huse ce nu sunt proiectate pentru 

scaune dotate cu airbag-uri laterale. 


Re]ine]i faptul cã având cheia 

în pozi]ia MAR, chiar [i atunci 

când motorul nu este pornit, 

airbag-urile pot fi declan[ate la un 

vehicul care sta]ioneazã dacã acesta 

este lovit de un alt vehicul în mi[care. 

A[adar, compania Fiat recomandã sã 

nu a[eza]i niciodatã copii pe scaunul 

din fa]ã, chiar [i atunci când vehiculul 

sta]ioneazã. Pe de altã parte, re]ine]i 

cã dacã vehiculul sta]ioneazã fãrã a 

avea cheia introdusã [i rotitã, airbagurile 

se declan[eazã în eventualitatea 

unui impact; în aceste cazuri, nedeclan[area 

airbag-urilor nu poate fi consideratã 

drept un semn de proastã 

func]ionare a sistemului. 

Func]ionarea corectã a 

airbag-urilor frontale [i laterale 

[i a sistemelor de pretensionare 

este asiguratã doar atunci când 

ma[ina nu este supraîncãrcatã. 

Nu spãla]i spãtarul scaunelor 

de la vehiculele dotate cu 

airbag-uri laterale cu abur sub 

presiune sau cu apã la spãlãtoriile 

automate. 

Airbag-ul nu înlocuie[te centurile 

de siguran]ã, ci ajutã la 

cre[terea eficacitã]ii lor. Mai 

mult, airbag-urile frontale nu se 

declan[eazã în cazul impacturilor la 

vitezã redusã, a coliziunilor laterale, a 

ciocnirilor din spate sau a rãsturnãrii 

ma[inii. În aceste situa]ii ocupan]ii nu 

beneficiazã de protec]ie decât dacã 

poartã centurile de siguran]ã - acestea 

trebuie întotdeauna fixate.

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 97 

SISTEMUL EOBD 

Sistemul EOBD (European On Board 

Diagnosis) efectueazã o diagnosticare 

continuã a nivelului emisiilor. 

De asemenea, avertizeazã [oferul, 

prin aprinderea martorului de avertizare 

de pe tabloul de bord. 

Obiectivele sunt: 

- de a pãstra sub control eficien]a sistemului; 

- de a avertiza o defec]iune care duce 

la mãrirea noxelor peste cele admise 

de lege; 

- de a semnala necesitatea înlocuirii 

componentelor deteriorate. 

Mai mult decât atât, sistemul este 

echipat cu un conector pentru interac]iunea 

cu instrumentele specifice 

folosite la citirea codurilor de 

eroare con]inute în memoria unitã]ii de 

control, împreunã cu un set de parametrii 

specifici motorului [i de diagnostic. 

Contacta]i o Reprezentan]ã 

Fiat cât se poate de repede 

dacã martorul de avertizare 

nu se aprinde atunci când cheia 

este în pozi]ia MAR sau dacã se 

aprinde , fie constant fie clipind, în 

timpul mersului. Func]ionarea martorului 

poate fi verificatã cu ajutorul 

aparaturii agen]ilor de trafic. 

Respecta]i normele în vigoare în ]ara 

în care circula]i. 

IMPORTANT Dupã rezolvarea problemei, 

Reprezentan]a Fiat va efectua un 

test la fa]a locului pentru a verifica pe 

deplin sistemul. În unele cazuri un test 

la drum mai lung ar putea fi necesar. 


1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 98 

SISTEMUL AUDIO 

Vehiculele neprevãzute cu "Sistem 

audio" dispun, pe plan[a de bord, de 

un spa]iu de depozitare func]ional. 

În cazul în care dori]i montarea 

unui sistem audio dupã 

cumpãrarea vehiculului, contacta]i 

o Reprezentan]ã Fiat. Acolo ve]i 

fi sfãtuit în ceea ce prive[te protejarea 

bateriei; o consum excesiv la gol deterioreazã 

bateria [i poate duce la 

pierderea garan]iei. 


PREGÃTIRE RADIO SIMPLÃ 

Pregãtirea radio este alcãtuitã din: 

- cabluri alimentare radio; 

- cabluri pentru difuzoarele de pe 

plan[a de bord, portiere (unde sunt 

prevãzute) [i pentru cele posterioare 

pentru versiunile transport persoane; 

- compartiment pentru montarea sistemului 

audio; 

- cablu antenã [i antenã. 

PREGÃTIRE RADIO SUPERIOARÃ 

Pregãtirea radio este alcãtuitã din: 

- cabluri alimentare radio; 

- cabluri pentru difuzoarele de pe 

plan[a de bord; 

- 2 difuzoare pe plan[a de bord; 

- cabluri pentru difuzoarele din 

portiere (unde sunt prevãzute); 

- 2 difuzoare în portiere; 

- 2 difuzoare posterioare (pentru versiunile 

transport persoane); 

- cabluri pentru difuzoarele posterioare; 

- compartiment pentru montarea sistemului 

audio; 

- cablu antenã [i antenã. 

DIFUZOARE 

- douã difuzoare de bandã medie pe 

plan[a de bord, diametru 100 mm, putere 

max. 30W fiecare. 

- douã difuzoare de bandã joasã pe 

portierele din fa]ã, diametru 165 mm, 

putere max. 40 W fiecare (doar versiuni 

Panorama). 

- Douã difuzoare eliptice de bandã 

largã pe suportul capacului mobil al 

portbagajului , 95 x 154 mm, putere 

max. 20W fiecare (doar versiuni 

Panorama).

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 99 

Instalarea sistemului de sunet 

Pentru instalarea sistemului de sunet 

îndepãrta]i compartimentul indicat în 

fig. 145. Pentru a-l scoate, împinge]i-l 

în sus [i apoi trage]i-l în afarã. 

PREGÃTIRE TELEFON 

Sistemul constã în: 

- o antenã cu func]ie dublã (sistem 

audio + telefon mobil) montatã pe 

acoperi[ul ma[inii; 

- cabluri de legãturã pentru antena cu 

func]ie dublã [i cabluri de legãturã cu 

zece pini fig. 146. 

- un difuzor cu bobinã dublã (sistem 

audio + telefon mobil), situat pe plan[a 

de bord, în partea pasagerului. 

Puterea maximã aplicabilã 

antenei este de 20 W. 

Diagrama pentru conectarea cablurilor 

este: 

1 Func]ia MUTE a sistemului audio 

2 Rezerva. 

3 Borna de împãmântare a telefonului 

mobil. 

4 Semnalul INPUT (intrarea) al telefonului 

mobil. 

5 Difuzor cu func]ie dublã pe plan[a de 

bord, parte pasager (+). 

6 Difuzor cu func]ie dublã pe plan[a de 

bord, parte pasager (-). 

7 Comutator principal (+15). 

8 Rezerva. 

9 Alimentare baterie (+). 

10 Împãmântare. 


1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 100 

Telefonul mobil [i conexiunile trebuie 

instalate la o Reprezentan]ã Fiat. 

La modelele Fiat Doblo transport persoane, 

folosi]i o [urubelni]ã în punctul 

indicat în fig. 147 pentru a ajunge la 

conectorul cu zece pini. Ridica]i protec]ia 

tunelului central [i scoate]i 

conectorul. 

La modelele Fiat Doblo Cargo, slãbi]i 

[uruburile indicate în fig. 148, din torpedo, 

pentru a ajunge la conectorul cu 

10 pini. Folosi]i o [urubelni]ã în punctul 

indicat [i scoate]i conectorul. 


Setul Car Kit GSM pe care îl 

cumpãra]i trebuie sã fie compatibil 

cu telefonul dvs. mobil. 

Merge]i numai la o Reprezentan]ã 

Fiat pentru instalarea 

telefonului mobil [i a conexiunilor 

acestui sistem. Astfel ve]i ob]ine 

cele mai bune rezultate [i ve]i preveni 

apari]ia unor probleme care ar putea 

perturba siguran]ã autovehiculului. 

� 

EMI}ÃTORI RADIO {I TELE- 

FOANE MOBILE 

Telefoanele mobile [i alte aparate cu 

transmisie radio (de exemplu sistemul 

radio HAM) nu trebuie folosite în interiorul 

vehiculului decât în cazul în care o 

antenã separatã este montatã în afara 

acestuia. 

IMPORTANT Folosirea acestor dispozitive 

în interiorul habitaclului (fãrã 

antenã exterioarã) produce câmpuri 

electromagnetice de frecven]ã radio 

care, amplificate de efectele de rezonan]ã 

din interiorul habitaclului, pot 

cauza proasta func]ionare a sistemului 

electric al ma[inii. 

În plus, calitatea transmisiei [i a 

recep]iei este alteratã din cauza efectului 

de ecranare al corpului autovehiculului. 

În ceea ce prive[te folosirea telefoanelor 

mobile (GSM, GPRS, UMTS) 

cu omologare CE, se recomandã 

respectarea cu stricte]e a 

instruc]iunilor oferite de producãtor.

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 101 

SENZORI DE PARCARE 

(unde sunt prevãzu]i) 

Sunt pozi]iona]i pe bara de protec]ie 

posterioarã [i au func]ia de a sesiza [i 

avertiza [oferul, prin intermediul unei 

semnalizãri acustice, asupra obstacolelor 

din spatele ma[inii. 

ACTIVARE 

Senzorii se activeazã automat la 

cuplarea mar[arierului. 

Intensitatea semnalului cre[te pe 

mãsurã ce distan]a fa]ã de obstacol 

descre[te. 

SEMNALIZARE ACUSTICÃ 

La cuplarea mar[arierului se activeazã 

automat o semnalizare acusticã intermitentã 

(un beep scurt pentru a indica 

activarea sistemului). 

Frecven]a semnalizãrii acustice: 

- cre[te o datã cu mic[orarea distan]ei 

fa]ã de obstacol; 

- devine continuã atunci când distan]a 

dintre vehicul [i obstacol este mai 

micã de 30 cm, [i înceteazã dacã distan]a 

fa]ã de vehicul cre[te; 

- rãmâne constantã dacã distan]a dintre 

vehicul [i obstacol rãmâne 

neschimbatã. 

IMPORTANT În cazul unei defec]iuni 

la senzorii de parcare ve]i auzi un 

semnal de alarmã atunci când cupla]i 

mar[arierul. 

Senzorii sunt proiecta]i astfel încât sã 

se potriveascã în compartimentul din 

bara de protec]ie iar unghiurile lor de 

scanare sã fie optime. 

Distan]e de detectare: 

Raza centralã........................130 cm 

Raza unghiularã..................... 60 cm 

Raza minimã/maximã.... 25/180 cm 

Dacã mai mul]i senzori detecteazã 

câte un obstacol, unitatea de control îl 

va semnala pe cel mai apropiat de 

vehicul. 

Sistemul se va dezactiva automat , 

chiar dacã mar[arierul este cuplat, 

dupã ce vehiculul a parcurs o distan]ã 

mai mare de 50 m sau depã[e[te 

viteza de 30 km/h. 

Pentru a asigura func]ionarea 

corectã [i regulatã a senzorilor, 

curã]a]i-i periodic. 

Ghea]a, zãpada, noroiul, etc. de pe 

bara de protec]ie din spate pot împiedica 

func]ionarea corectã a senzorilor, 

limitându-le astfel performan]ele 


1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 102 

LA STA}IA DE 

ALIMENTARE 

Asigura]i-vã cã u[a lateralã 

culisantã din partea stângã 

este complet închisã înainte 

de realimentarea cu carburant. 

Deschiderea capacului rezervorului de 

combustibil ar putea cauza deteriorarea 

u[ii [i a sistemului de 

Închidere. 

Nu este posibilã deschiderea 

u[ii laterale culisante din 

partea stângã în timpul realimentãrii. 


MOTOARE PE BENZINÃ 

Folosi]i doar benzinã fãrã plumb. 

Însã, pentru prevenirea gre[elilor, orificiul 

de alimentare este special proiectat 

ca sã nu se potriveascã pompelor 

de benzinã cu plumb. 

Cifra octanicã (R.O.N.) nu trebuie sã 

fie mai micã de 95. 

IMPORTANT Un convertor catalitic 

ineficient va permite emiterea gazelor 

nocive contribuind astfel la poluarea 

aerului. 

IMPORTANT Nu folosi]i niciodatã benzinã 

cu plumb, oricât de micã ar fi cantitatea, 

la vehiculul dvs., nici chiar în 

caz de urgen]ã. Aceasta ar cauza 

deteriorarea iremediabilã a convertorului 

catalitic. 

MOTOARE DIESEL 

Folosi]i doar combustibil 

diesel în concordan]ã cu 

specifica]iile europene EN590. 

Folosirea altor produse sau mixturi ar 

putea cauza defec]iuni iremediabile 

ale motorului [i anularea garan]iei. 

Dacã se produce alimentarea în mod 

accidental cu alte tipuri de combustibil, 

nu porni]i motorul [i goli]i rezervorul. 

Dacã motorul a fost pornit, chiar [i 

pentru un timp foarte scurt, va fi necesar 

sã goli]i [i circuitul de alimentare 

cu combustibil.

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 103 

Fluiditatea combustibilului Diesel 

descre[te la temperaturi joase din 

cauza parafinei pe care o con]ine, 

putând astfel sã cauzeze înfundarea 

filtrului de combustibil. 

Pentru a evita astfel de probleme, 

sta]iile de alimentare vând de obicei 

combustibil de iarnã sau de varã, în 

func]ie de anotimp. 

În cazul în care alimenta]i cu carburant 

gre[it, se recomandã adãugarea, în 

combustibil, de DIESEL MIX în propor]iile 

specificate pe ambalaj. Turna]i 

aditivul în rezervor înaintea combustibilului. 

BU{ONUL REZERVORULUI DE 

COMBUSTIBIL fig. 150 

Asigura]i-vã cã u[a culisantã 

din partea stângã este închisã 

complet înainte de realimentare. 

Atât u[a cât [i sistemul de 

închidere ar putea fi deteriorate din 

cauza deschiderii capacului rezervorului 

de combustibil. 

Nu este posibilã deschiderea 

u[ii culisante din partea 

stângã în timpul realimentãrii, 

atunci când capacul rezervorului este 

deschis. 

Pentru a-l deschide: 

1) Roti]i bu[onul în sensul invers 

acelor de ceasornic (aproximativ o 

jumãtate de turã) [i scoate]i-l. 

IMPORTANT Închiderea ermeticã 

poate cauza o presiune u[oarã în rezervor: 

este normalã producerea unui 

fâsâit u[or atunci când bu[onul este 

rotit. 

2) În timp ce alimenta]i, a[eza]i 

bu[onul pe capacul rezervorului a[a 

cum se aratã în figurã. 

Pentru a-l închide: 

Bu[onul are un sistem de cuplare tip 

baionetã. Introduce]i bu[onul [i roti]i-l 

în sensul acelor de ceasornic pânã se 

aud unul sau mai multe clicuri. 


1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 104 

La unele versiuni bu[onul dispune de 

închidere mecanicã; pentru a alimenta, 

deschide]i-l folosind cheia de contact. 

Nu apropia]i foc deschis sau 

]igãri aprinse în apropierea 

bu[onului rezervorului întrucât 

existã pericol de incendiu. Nu vã apleca]i 

prea tare deasupra bu[onului rezervorului 

[i nu inhala]i vaporii nocivi. 

IMPORTANT În caz de nevoie 

înlocui]i bu[onul rezervorului numai cu 

unul original, altfel eficien]a sistemului 

de recuperare a vaporilor poate fi afectatã. 


PROTEJAREA 

MEDIULUI ÎNCONJURATOR 

De la bun început, principiul de bazã în 

concep]ia autoturismului Fiat Doblo a 

fost protejarea mediului înconjurãtor. 

Rezultatul a fost folosirea unor materiale 

[i crearea unor mecanisme care 

contribuie la reducerea substan]ialã 

sau chiar înlãturarea influen]elor 

nocive asupra mediului. 

Dispozitivele pentru reducerea emisiilor 

motorului pe benzinã sunt urmãtoarele: 

- un convertor catalitic pe trei cãi; 

- sonde Lambda (senzori de oxigen); 

- sistem de recuperare a vaporilor 

Dispozitivele cu acest rol pentru 

motoarele Diesel sunt: 

- un convertor catalitic oxidant; 

- sistem de recirculare a gazelor 

(EGR); 

- filtru particule (DPF); 

- sonde Lambda (unde sunt prevãzute). 

În consecin]ã, Fiat Doblo este gata de 

drum îndeplinind cele mai severe normative 

interna]ionale.

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 105 

FILTRU PARTICULE DPF (DIESEL 

PARTICULATE FILTER) 

(pentru versiuni Multijet 1.3 85 CP [i 

1.9 120 CP) 

Filtrul de particule este un filtru 

mecanic, introdus în sistemul de evacuare, 

ce opre[te fizic particulele de 

carbon ce se gãsesc în gazele de 

e[apament ale motorului Diesel. 

Adoptarea acestui filtru este necesarã 

pentru a elimina aproape în totalitate 

particulele de carbon în conformitate 

cu actualele reglementãri legislative în 

domeniu. 

În timpul utilizãrii normale a vehiculului 

dumneavoastrã, centrala control motor 

înregistreazã o serie de date (perioadã 

de utilizare, tip parcurs, temperaturi 

atinse, etc.) [i determinã cantitatea de 

particule acumulatã în filtru. 

Deoarece filtrul este un sistem de acumulare, 

periodic trebuie regenerat 

(curã]at) prin arderea particulelor de 

carbon. 

Procedura de regenerare este gestionatã 

în mod automat de centrala control 

motor în func]ie de acumulãrile din filtru 

[i de condi]iile de utilizare a 

ma[inii. 

În timpul regenerãrii este posibilã 

apari]ia urmãtoarelor fenomene: 

cre[terea ralantiului, activarea ventilatorului, 

cre[terea fumului eliminat, 

temperaturi ridicate la evacuare. 

Aceste situa]ii nu trebuie considerate 

anomalii, nu afecteazã comportamentul 

vehiculului [i nici mediul înconjurãtor. 

În cazul în care pe display se afi[eazã 

un mesaj în acest sens, se face trimitere 

la paragraful "Martori [i mesaje 

de avertizare". 


1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 106 

PORNIREA MOTORULUI 

Func]ionarea motorului în 

spa]ii închise este deosebit de 

periculos. Motorul consumã 

oxigen [i degajã dioxid de carbon, 

monoxid de carbon precum [i alte 

gaze nocive. 

Nu atinge]i niciodatã cablurile 

de voltaj înalt (cablurile de 

aprindere) atunci când motorul 

este pornit. 

PORNIREA MODELELOR PE 

BENZINÃ 

1) Asigura]i-vã cã frâna de mânã este 

trasã. 

2) Cupla]i punctul neutru al transmisiei 

(punct mort). 

106 CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI 

CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI 

3) Apãsa]i pedala de ambreiaj complet, 

fãrã sã apãsa]i pedala de accelera]ie. 

4) Roti]i cheia de contact în pozi]ie 

AVV [i elibera]i-o de îndatã ce a pornit 

motorul. 

Dacã motorul nu porne[te de la prima 

încercare , rãsuci]i cheia de contact în 

pozi]ia STOP [i repeta]i procedura de 

pornire. 

Dacã martorii de avertizare ( ) [i 

rãmân aprin[i când 

cheia de contact este în pozi]ia MAR, 

roti]i cheia în pozi]ia STOP [i apoi la 

MAR; dacã martorul de avertizare 

rãmâne aprins, încerca]i [i cu celelalte 

chei din dotare. 

Dacã tot nu reu[i]i sã porni]i motorul, 

folosi]i procedeul pornirii de urgen]ã 

(consulta]i capitolul "În caz de 

urgen]ã") [i merge]i la o 


IMPORTANT Nu lãsa]i niciodatã cheia 

de contact în pozi]ia MAR atunci când 

motorul este oprit. 

PROCEDURA DE PORNIRE A 

MOTOARELOR DIESEL 

1) Asigura]i-vã cã frâna de mânã este 

trasã. 

2) Cupla]i punctul neutru al transmisiei. 

3) Roti]i cheia de contact în pozi]ia 

MAR. Martorii de avertizare , [i 

( ) [i de pe tabloul de 

bord se vor aprinde. 

4) A[tepta]i stingerea martorilor de 

avertizare , [i . 

5) A[tepta]i stingerea martorului de 

avertizare . Cu cât motorul este 

mai încãlzit, cu atât mai repede se va 

produce acest lucru. 

6) Apãsa]i pânã la finalul cursei pedala 

de ambreiaj, fãrã sã apãsa]i pedala de 

accelera]ie. 

7) Roti]i cheia de contact în pozi]ia 

AVV imediat dupã stingerea martorului 

de avertizare . Dacã a[tepta]i prea 

mult, ve]i pierde avantajul oferit de 

încãlzirea bujiilor.

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 107 

Martorul de avertizare va 

clipi (aproximativ 60 de 

secunde) la pornire atunci 

când demarorul este folosit timp 

îndelungat pentru a semnala o eroare 

la sistemul de încãlzire al bujiilor. Dacã 

motorul porne[te, pute]i folosi ma[ina 

la fel ca de obicei, însã vã recomandãm 

sã contacta]i urgent o 

Reprezentan]ã Fiat pentru remedierea 

acestei probleme. 

Dacã motorul nu porne[te de prima 

oarã, roti]i cheia de contact în pozi]ia 

STOP înainte de a încerca din nou. 

Dacã martorul de avertizare ( ) 

rãmâne aprins când cheia de contact 

se aflã în pozi]ia MAR, roti]i cheia la 

STOP [i apoi la MAR; dacã martorul 

rãmâne aprins, încerca]i [i cu celelalte 

chei din dotare. 

Dacã tot nu reu[i]i sã porni]i motorul, 

contacta]i o Reprezentan]ã Fiat. 

IMPORTANT Nu lãsa]i niciodatã cheia 

de contact în pozi]ia MAR când 

motorul este oprit. 

CUM SÃ ÎNCÃLZI}I MOTORUL IME- 

DIAT DUPÃ CE L-A}I PORNIT 

(modele pe benzinã [i diesel) 

- Începe]i sã înainta]i u[or, cu o tura]ie 

medie a motorului. Nu accelera]i 

brusc. 

- Nu for]a]i motorul la limita sa maximã 

când parcurge]i primii câ]iva kilometri. 

Se recomandã sã a[tepta]i pânã când 

începe sã se mi[te indicatorul de temperaturã 

a lichidului de rãcire. 

PORNIREA DE URGEN}Ã 

Dacã sistemul Fiat CODE nu 

recunoa[te codul transmis de cheia de 

contact (când martorul luminos 

( ) de pe tabloul de bord este aprins 

permanent), poate fi efectuatã 

pornirea de urgen]ã prin folosirea 

codului de pe cardul CODE. 

Consulta]i sec]iunea "În caz de 

urgen]ã". 

Vehiculele cu catalizator nu 

trebuie pornite prin împingere 

(împinse cu mâna, pe teren 

plat sau în pantã, remorcate) deoarece 

acest lucru ar putea cauza cre[terea 

fluxului de carburant în catalizator, 

producând deteriorarea iremediabilã a 

acestuia. 

Re]ine]i cã pânã ce nu 

porne[te motorul frânarea [i 

sistemul de virare nu vor fi 

asistate, [i astfel va fi necesar un efort 

mai mare pentru apãsarea pedalei de 

frânã sau rotirea volanului. 


107

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 108 

OPRIREA MOTORULUI 

Roti]i cheia de contact la STOP când 

motorul merge la ralanti. 

Apãsarea energicã a pedalei 

de accelera]ie chiar înainte de 

a opri motorul nu are nici un 

scop practic [i nu face decât sã consume 

combustibil. 

IMPORTANT Dupã o cãlãtorie solicitantã 

motorul ar trebui lãsat sã-[i 

"recapete suflul" înainte de a fi oprit, 

adicã sã fie lãsat sã meargã la ralanti 

pentru a permite scãderea temperaturii 

din compartimentul motorului. 


PARCAREA 

Opri]i motorul, trage]i frâna de mânã, 

cupla]i maneta schimbãtorului de 

viteze în treapta I sau mar[arier, în 

func]ie de pozi]ie (în pantã sau în 

rampa) [i lãsa]i ro]ile bracate. Dacã 

vehiculul este lãsat pe o pantã abruptã, 

vã recomandãm folosirea unei 

piedici pentru blocarea ro]ilor. 

Nu lãsa]i cheia de contact în pozi]ia 

MAR pentru a preveni descãrcarea 

bateriei. 

Întotdeauna scoate]i cheia din contact 

atunci când pãrãsi]i autoturismul. 

Nu lãsa]i niciodatã copii 

nesupraveghea]i în vehicul. 

FRÂNA DE MÂNÃ 

Levierul frânei de mânã este situat 

între cele douã scaune din fa]ã. 

Trage]i levierul în sus pânã când 

vehiculul nu mai poate fi deplasat. De 

obicei sunt suficiente 4 sau 5 clicuri 

atunci când vehiculul se aflã pe teren 

plat [i 9 sau 10 clicuri atunci când se 

aflã pe o pantã abruptã sau are încãrcãturã 

mare. 

IMPORTANT Dacã numãrul de clicuri 

nu corespunde situa]iilor de mai sus, 

merge]i cu vehiculul la o 

Reprezentan]ã Fiat pentru reglarea 

frânei de mânã. 

Martorul de avertizare de pe 

tabloul de bord central se va aprinde 

când levierul frânei de mânã este ridicat 

[i cheia de contact este în pozi]ia 

MAR. 

Pentru a decupla frâna de mânã: 

1) Ridica]i u[or levierul [i apãsa]i 

butonul de deblocare A - fig. 1. 

2) Men]ine]i butonul apãsat [i coborâ]i 

levierul. Martorul de avertizare se 

va stinge; 

3) Apãsa]i pedala de frânã atunci când 

efectua]i aceastã opera]ie pentru a 

preveni mi[carea accidentalã a 

vehiculului.

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 109 

FOLOSIREA CUTIEI DE 

VITEZE MANUALE 

Apãsa]i complet pedala de ambreiaj 

înainte de a cupla maneta schimbãtorului 

de viteze într-una din pozi]iile 

arãtate în schema fig. 2 (desenul este, 

de asemenea, reprezentat pe mânerul 

schimbãtorului de viteze). 

IMPORTANT Angaja]i în mar[arier 

numai atunci când ma[ina sta]ioneazã 

total. Cu motorul mergând, a[tepta]i 

cel pu]in 2 secunde ]inând pedala de 

ambreiaj apãsatã pentru a evita deteriorarea 

angrenajului de mers înapoi. 

Pentru a cupla treapta de mers înapoi 

(R) din pozi]ia neutrã (punct mort): 

- împinge]i maneta înspre dreapta [i 

înapoi. 

În cazul versiunii 1.4 8v, pentru a cupla 

mar[arierul (R) din punctul neutru, trebuie 

ridicat inelul A - fig. 3 [i, în acela[i 

timp, sã cupla]i mar[arierul. 

Trebuie sã apãsa]i complet 

pedala de ambreiaj pentru a 

schimba treptele de vitezã în 

mod corespunzãtor. De aceea este 

esen]ial ca sub pedale sã nu se afle 

absolut nimic. Asigura]i-vã cã a]i întins 

bine pre[urile astfel încât sã nu stea în 

calea pedalelor. 


109

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 110 

REDUCEREA CHELTU- 

IELILOR DE ÎNTRE}INERE 

În cele de mai jos ve]i gãsi câteva sugestii 

menite sã vã ajute sã reduce]i atât 

cheltuielile de între]inere ale vehiculului 

dvs. cât [i cantitatea de emisii toxice. 

ASPECTE GENERALE 

Între]inerea vehiculului 

Starea generalã a vehiculului este un 

factor cu importan]ã decisivã în ce 

prive[te consumul de combustibil, 

confortul la volan [i durata de via]ã a 

ma[inii dvs. Din acest motiv trebuie ca 

între]inerea vehiculului sã se facã în 

mod con[tiincios, prin realizarea 

inspec]iilor tehnice necesare [i 

respectarea regulilor specificate în 

PLANUL DE ÎNTRE}INERE (din 

Carnetul de Garan]ie). 


Pneuri 

Verifica]i cel pu]in o datã la patru sãptãmâni 

presiunea de umflare a 

pneurilor: dacã este prea scãzutã, 

consumul de combustibil va cre[te 

întrucât rezisten]a la rulare va fi mai 

mare. În aceastã stare, pneurile se 

uzeazã mai rapid, iar vehiculul este 

mai greu de manevrat, ceea ce reduce 

siguran]a pe drum. 

Încãrcãturi inutile 

Nu cãlãtori]i cu încãrcãturi prea mari. 

Greutatea vehiculului afecteazã considerabil 

consumul de combustibil [i 

men]inerea stabilitã]ii. 

Bare portbagaj/Suport schiuri 

Înlãtura]i suportul de schi/barele portbagaj 

de pe acoperi[ul vehiculului de 

îndatã ce nu mai ave]i nevoie de el. 

Acest accesoriu cre[te rezisten]a 

aerodinamicã a vehiculului [i ca atare 

consumul de combustibil. Pentru 

transportul obiectelor foarte mari 

folosi]i, pe cât posibil, o remorcã. 

Dispozitivele electronice 

Folosi]i dispozitivele electronice doar 

în mãsura în care aceasta vã sunt 

necesare. Luneta termicã, proiectoarele, 

[tergãtoarele de parbriz [i sistemul 

de încãlzire necesitã cantitã]i 

mari de energie electricã, iar cre[terea 

consumului de energie va duce [i la 

cre[terea consumului de combustibil 

(cu pânã la 25 % atunci când circula]i 

în localitã]i). 

Sistemul de climatizare 

Sistemul de climatizare necesitã o putere 

considerabilã ducând la un consum 

mai mare de combustibil (în 

medie, cu pânã la +20 %). Când temperatura 

externã vã permite, folosi]i pe 

cât posibil ventilatoarele. 

Accesorii aerodinamice 

Folosirea accesoriilor aerodinamice 

neautorizate în acest scop poate 

cre[te rezisten]a aerodinamicã a 

vehiculului [i cauzeazq cre[terea consumului 

de combustibil.

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 111 

STILUL DE CONDUS 

Pornirea 

Nu încãlzi]i motorul când vehiculul 

sta]ioneazã sau turându-l prea mult 

sau prea pu]in: în acest mod motorul 

se va încãlzi treptat sporind consumul 

de combustibil [i cantitatea de emisii 

toxice. Trebuie sã porni]i imediat, u[or, 

evitând ambalarea excesivã astfel 

încât motorul sã se încãlzeascã mai 

repede. 

Ac]iuni inutile 

Evita]i supraturarea motorului când 

sta]iona]i la semafoare sau înainte de 

a-l opri complet, [i de asemenea nu 

for]a]i ambreiajul deoarece aceste 

ac]iuni nu servesc nici unui scop în 

cazul ma[inilor moderne [i nu fac 

decât sã mãreascã poluarea [i consumul 

de carburant. 

Selectarea treptelor de vitezã 

De îndatã ce condi]iile de drum [i de 

trafic permit acest lucru, trece]i într-o 

treaptã superioarã de vitezã. Folosirea 

unei trepte de vitezã scãzute spore[te 

considerabil consumul de combustibil. 

În acela[i mod, folosirea neadecvatã a 

vitezelor mari va duce la cre[terea 

consumului, a emana]iilor toxice [i a 

uzurii motorului. 

Viteze maxime 

Consumul de combustibil cre[te substan]ial 

o datã cu cre[terea vitezei. De 

exemplu, când accelera]i de la 90 la 

120 km/h, consumul de combustibil va 

cre[te cu aproximativ +30%. Viteza 

trebuie men]inutã cât se poate de constantã, 

iar frânarea sau accelerarea 

inutile trebuie evitate deoarece duc la 

sporirea atât a consumului cât [i a 

emiterii gazelor de e[apament. Este 

recomandatã adoptarea unui stil "lin" 

de condus prin anticiparea manevrelor 

în scopul înlãturãrii pericolelor iminente 

[i pãstrarea unei distan]e adecvate 

fa]ã de vehiculul dinaintea dvs. cã 

sã pute]i evita frânarea bruscã. 

Accelerarea 

O accelerare violentã care duce la 

supraturarea motorului va afecta substan]ial 

consumul de carburant [i 

emisiile toxice; accelerarea trebuie sã 

se facã treptat [i sã nu depã[eascã 

tura]ia de cuplu maxim. 

CONDI}II DE UTILIZARE 

Pornirea la rece 

Pornirea frecventã la rece nu-i va permite 

motorului sã atingã temperatura 

optimã de func]ionare. Prin urmare 

consumul va fi mai ridicat (de la +15 

pânã la +30% în localitã]i) precum [i 

cantitatea de gaze toxice emanate. 

Condi]ii de drum [i de trafic 

Traficul intens [i consumul crescut de 

combustibil sunt sinonime: de exemplu, 

atunci când conduce]i încet, 

folosind frecvent treptele inferioare de 

vitezã, sau în ora[e unde existã 

numeroase semafoare. 

Strãzile [erpuite, drumurile de munte 

[i por]iunile cu denivelãri influen]eazã 

negativ consumul de combustibil. 

Opriri în trafic 

În timpul opririlor prelungite 

(semafoare, treceri la nivel cu calea 

feratã, etc.) motorul ar trebui oprit. 


111

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 112 

O EXPLOATARE ECONOMÃ 

CE RESPECTÃ MEDIUL 

ÎNCONJURÃTOR 

Protec]ia mediului înconjurãtor a fost 

unul din principiile de bazã în producerea 

modelului Fiat Doblo. Nu în mod 

întâmplãtor, echipamentul sãu împotriva 

poluãrii este cu mult mai eficient 

decât cere legisla]ia în vigoare. 

Cu toate acestea, mediul înconjurãtor 

nu poate fi protejat a[a cum trebuie 

decât atunci când toatã lumea contribuie 

la aceasta printr-un efort 

comun. 

Prin respectarea câtorva reguli simple 

pute]i evita poluarea mediului 

reducând în acela[i timp consumul de 

combustibil al vehiculului dvs. 

În aceastã privin]ã, în cuprinsul acestui 

manual vi s-au oferit câteva sfaturi 

utile înso]ite de simbolul . 

Se recomandã citirea cu aten]ie atât a 

celor men]ionate cât [i a celor care 

urmeazã. 


ÎNTRE}INEREA DISPOZITIVELOR 

DE REDUCERE A POLUÃRII 

Întrebuin]area corectã a dispozitivelor 

antipoluante nu asigurã doar protec]ia 

mediului, ci [i buna între]inere a 

vehiculului ca atare. Men]inerea acestor 

dispozitive în stare bunã de 

func]ionare este, prin urmare, o 

condi]ie fundamentalã pentru o 

între]inere ieftinã a ma[inii dvs. [i pentru 

protec]ia mediului înconjurãtor. 

Primul pas pe care trebuie sã-l face]i 

este respectarea întocmai a Planului 

de Între]inere. 

Dacã vehiculul dvs. are un motor pe 

benzinã folosi]i doar benzina fãrã 

plumb. 

Dacã ave]i dificultã]i la pornire, nu 

repeta]i prea mult timp manevrele de 

pornire. Evita]i în special pornirea 

vehiculului prin împingere sau remorcare: 

toate aceste manevre pot deteriora 

catalizatorul. Folosi]i doar o baterie 

auxiliarã pentru pornire. 

Dacã motorul începe sã func]ioneze 

dezechilibrat în timpul deplasãrii, continua]i-vã 

cãlãtoria, dar solicitându-l 

mai pu]in [i duce]i cât de curând posibil 

vehiculul la o Reprezentan]ã Fiat 

pentru a fi verificat. 

Când se aprinde martorul de avertizare 

al nivelului combustibilului, face]i 

plinul cât se poate de urgent. Un nivel 

scãzut poate cauza o alimentare 

neregulatã a motorului, ceea ce duce 

în mod inevitabil la cre[terea temperaturii 

gazelor de e[apament [i la daune 

serioase ale convertizorului catalitic. 

Nu lãsa]i niciodatã motorul sã meargã 

cu una sau mai multe bujii deconectate, 

nici mãcar în scopul testãrii 

vehiculului. 

Nu încãlzi]i motorul lãsându-l sã 

meargã în gol înainte de a demara în 

afarã de cazul în care temperatura de 

afarã este foarte scãzutã, însã chiar [i 

atunci proceda]i astfel pentru mai pu]in 

de 30 de secunde. 

Nu instala]i alte apãrãtori termice [i 

nici nu le îndepãrta]i pe cele deja montate 

la convertizorul catalitic [i ]eava 

de e[apament.

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 113 

Nu permite]i folosirea sprayurilor 

pe convertizorul catalitic, 

sondele Lambda [i ]eava de 

e[apament. 

În stare normalã de 

func]ionare convertizorul 

catalitic ajunge la temperaturi 

foarte înalte. Nu parca]i vehiculul deasupra 

materialelor inflamabile (iarbã, 

frunze uscate, conuri de brad, etc.): 

pericol de incendiu. 

Nerespectarea regulilor de mai 

sus poate duce la incendiu. 

TRACTAREA UNEI 

REMORCI 

IMPORTANT 

Vehiculul trebuie sã fie echipat cu un 

dispozitiv de tractare omologat [i cu 

un sistem electric compatibil în vederea 

tractãrii unei remorci sau a unei 

rulote. Dispozitivul de tractare trebuie 

montat de un specialist care trebuie de 

asemenea sã elibereze documentele 

specifice pentru folosirea acestui sistem 

pe drumurile publice. 

Monta]i [i oglinzi retrovizoare speciale 

în concordan]ã cu legisla]ia rutierã. 

Re]ine]i faptul cã tractarea unei remorci 

îngreuneazã deplasarea în rampã a 

vehiculului, cre[te distan]a necesarã 

frânãrii [i depã[irii în mod direct propor]ional 

cu greutatea totalã a 

remorcii. 

La coborârea unei pante, este recomandatã 

cuplarea unei trepte inferioare 

de vitezã în locul ac]ionãrii 

repetare a frânei. 

Greutatea pe care remorca o exercitã 

asupra cârligului de remorcare reduce 

cu aceea[i cantitate greutatea utilã în 

vehicul. 

Pentru a vã asigura cã nu depã[i]i limita 

maximã de greutate a remorcii trebuie 

sã lua]i în calcul greutatea totalã 

a remorcii, cu încãrcãturã cu tot, 

incluzând [i diversele accesorii [i 

bagaje personale. 

Nu depã[i]i limita de vitezã admisã 

pentru vehiculele care tracteazã 

remorci aplicabilã în ]ara în care vã 

afla]i. În orice caz, nu depã[i]i viteza 

maximã de 100 km/h. 

CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI 113

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 114 

Sistemul ABS nu are nici un 

efect asupra sistemului de 

frânare al remorcii. A[adar, 

suprafe]ele alunecoase trebuie parcurse 

cu aten]ie sporitã. 

În nici un caz nu modifica]i sistemul 

de frânare al vehiculului 

pentru a controla frânarea 

remorcii. Sistemul de frânare al 

remorcii trebuie sã fie total independent 

de sistemul hidraulic al vehiculului. 

INSTALAREA DISPOZITIVULUI DE 

TRACTARE 

Cârligul de trac]iune trebuie montat de 

un specialist în concordan]ã cu urmãtoarele 

instruc]iuni [i respectând informa]iile 

[i cerin]ele adi]ionale ale fabricantului 

dispozitivului de tractare. 


Dispozitivul de tractare trebuie sã 

îndeplineascã normele în vigoare, [i 

anume pe cele ale Directivei 94/20/CE 

[i ale modificãrilor sale ulterioare. 

Folosi]i un dispozitiv de tractare compatibil 

cu greutatea maximã de 

tractare admisã pentru modelul 

vehiculului dvs. 

Pentru conexiunile electrice folosi]i un 

sistem de cuplare unificat. Cuplarea se 

face în general pe un suport special 

fixat de pe cârligul de tractare. 

Pentru conexiuni electrice folosi]i un 

sistem de cuplare 12VDC cu 7 sau 13 

poli (dupã standardele CUNA/UNI [i 

ISO/DIN). Urma]i instruc]iunile 

furnizate de fabricantul vehiculului 

[i/sau al dispozitivului de tractare. 

Pentru conexiunile electrice folosi]i o 

unitate corespunzãtoare de control a 

luminilor de semnalizare. 

Frâna electricã sau alte dispozitive 

electrice (cabestan etc.) trebuie alimentate 

direct de la baterie printr-un 

cablu cu o sec]iune transversalã de cel 

pu]in 2,5 mm2. 

Pe lângã conexiunile electrice 

(descrise în diagrama de mai jos), la 

sistemul electric al vehiculului nu mai 

poate fi conectat decât cablul de alimentare 

pentru o frânã electricã 

adi]ionalã [i pentru iluminarea interioarã 

a rulotei cu o putere care nu 

depã[e[te 15W. 

Pentru conexiuni folosi]i centrala 

dotatã cu un cablu cu o sec]iune transversalã 

de cel pu]in 2,5 mm2. 

PLAN DE MONTARE 

Dispozitivul de remorcare trebuie fixat 

în punctele indicate (consulta]i diagrama 

fig. 4). 

Plãcu]a I trebuie sã aibã o grosime 

minimã de 6 mm. Punctele de fixare 2 

vor fi echipate cu distan]iere de ø 16 x 

2 mm. Corpul dispozitivului de tractare 

va fi fixat în punctele marcate cu cu 

6 [uruburi M8 [i 4 [uruburi M10. 

Fixa]i dispozitivul de tractare [i regla]i 

bara de protec]ie cu ajutorul cadrului 

din dotarea trusei de asamblare. 

Dupã montarea dispozitivului de 

remorcare, greutatea vehiculului gol 

va cre[te cu aproximativ 15,5 kg.

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 115 

Dupã 1000 km verifica]i dacã 

[uruburile de la dispozitivul de tractare 

sunt perfect strânse. Aceastã 

opera]iune trebuie efectuatã la o 


IMPORTANT Fixa]i o tãbli]ã la vedere 

care sã aibã o mãrime corespunzãtoare 

[i sã fie fãcutã dintr-un material 

adecvat, cu urmãtoarea informa]ie: 

GREUTATE MAXIMA ADMISA PE 

CÂRLIGUL DE REMORCARE 60 Kg. 

Dupã asamblare astupa]i 

gãurile pentru a împiedica 

pãtrunderea gazelelor de 

e[apament în interiorul vehiculului. 


1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 116 

LAN}URILE ANTIDERAPANTE 

Folosirea lan]urilor este reglementatã 

de legile în vigoare în ]ara în care vã 

afla]i. 

Lan]urile pot fi aplicate doar ro]ilor din 

fa]ã. 

Consulta]i urmãtorul tabel pentru 

informa]ii asupra ro]ilor pe 

care se pot monta lan]uri pentru 

zãpadã. Respecta]i instruc]iunile. 

116 


Recomandãm folosirea lan]urilor din 

gama Lineaccesori Fiat . 

Dupã ce a]i parcurs 20-30 de metri 

verifica]i dacã lan]urile sunt bine 

strânse. 

Atunci când lan]urile 

sunt montate pe 

ro]ile vehiculului 

merge]i cu vitezã redusã: nu depã[i]i 

50 km/h. Evita]i gropile de pe carosabil, 

nu urca]i pe trepte sau borduri 

pentru a preveni uzarea pneurilor, a 

suspensiilor [i a sistemului de direc]ie.

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 117 

PNEURI DE IARNÃ 

Pneurile de iarnã sunt studiate pentru 

deplasarea pe zãpadã [i ghea]ã [i se 

monteazã în locul pneurilor standard. 

Folosi]i pneuri de iarnã de aceea[i 

mãrime cu cele folosite în mod 

obi[nuit. 

Orice Reprezentan]ã Fiat vã va ajuta 

cu plãcere în alegerea anvelopelor de 

iarnã, ]inând cont [i de întrebuin]area 

pe care vre]i dumneavoastrã sã le-o 

da]i. 

Cât despre tipul de pneuri care trebuie 

folosite, diversele specifica]ii [i presiunea 

de umflare potrivitã se gãsesc 

în paragraful "Ro]i" în sec]iunea 

"Specifica]ii tehnice". 

Caracteristicile speciale ale acestui tip 

de pneuri se reduc considerabil atunci 

când profilul scade sub 4 mm. În acest 

caz, pneurile trebuie schimbate. 

Din cauza acestor caracteristici, în 

condi]ii normale de utilizare sau în 

cãlãtorii lungi pe autostradã, performan]a 

acestor pneuri este mai scãzutã 

decât a pneurilor obi[nuite. 

A[adar, este necesarã limitarea întrebuin]ãrii 

lor doar în scopul pentru care 

au fost concepute. 

IMPORTANT Când viteza maximã 

permisã pentru pneurile de iarnã este 

sub cea care poate fi atinsã de vehicul 

(mai mult cu 5 %), pune]i o notã la 

vedere în habitaclu con]inând viteza 

maximã admisã pentru aceste pneuri 

(dupã cum impune Directiva CE). 

Pune]i acela[i tip de pneu la toate 

ro]ile (marca [i profil) pentru o siguran]ã 

mai mare în cazul frânãrii [i o 

manevrabilitate mai bunã. 

Re]ine]i cã nu este indicatã schimbarea 

direc]iei de rota]ie a pneurilor. 

Viteza maximã pentru 

anvelopele de iarnã marcate 

cu "T"este de 190 km/h. 

Trebuie sã se ]inã seama [i de limitele 

legale de vitezã ale tãrii în care circula]i. 


1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 118 

CÂND NU FOLOSI}I 

VEHICULUL 

Urmãtoarele mãsuri de precau]ie trebuie 

luate dacã urmeazã ca vehiculul 

sã nu fie folosit timp de mai multe luni: 

- Parca]i vehiculul într-un loc acoperit, 

uscat, [i dacã este posibil, bine aerisit. 

- Lãsa]i ac]ionatã o treaptã de vitezã. 

- Asigura]i-vã cã frâna de mânã nu 

este ac]ionatã. 

- Deconecta]i cablurile de la baterie 

(mai întâi scoate]i-l pe cel de la borna 

negativã) [i verifica]i dacã bateria este 

încãrcatã. Dacã vehiculul nu va fi 

folosit pentru o perioadã îndelungatã 

trebuie sã verifica]i lunar gradul de 

încãrcare al bateriei [i sã o reîncãrca]i 

dacã scade sub 12,5 V; 


IMPORTANT Dacã este posibil, întrerupe]i 

sistemul electronic de alarmã 

folosind telecomanda. 

- Curã]a]i [i aplica]i pe pãr]ile vopsite o 

cearã protectoare. 

- Curã]a]i [i proteja]i pãr]ile din metal 

lucios prin folosirea unor compu[i speciali. 

- Presãra]i pudra de talc pe [tergãtoarele 

de cauciuc ale parbrizului [i 

geamului din spate [i ridica]i-le astfel 

încât sã nu atingã parbrizul [i luneta. 

- Lãsa]i geamurile întredeschise. 

- Acoperi]i vehiculul cu o husã sau o 

folie de plastic perforatã. Nu folosi]i 

folii neperforate de plastic deoarece 

acestea nu îngãduie evaporarea umiditã]ii 

de pe corpul vehiculului. 

- Umfla]i cauciucurile cu 0,5 mai mult 

decât presiunea obi[nuitã [i verifica]ile 

periodic. 

- Nu goli]i sistemul de rãcire al 

motorului.

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 119 

PORNIREA DE URGEN}Ã 

Dacã sistemul Fiat CODE nu poate 

dezactiva blocarea motorului, martorii 

de avertizare , [i vor rãmâne 

aprin[i. Pentru pornirea motorului trebuie 

urmatã procedura de urgen]ã. 

Se recomandã citirea integralã a 

instruc]iunilor înainte de a încerca sã 

le urma]i. Dacã face]i vreo gre[ealã, 

trebuie sã rãsuci]i cheia de contact 

înapoi la STOP [i sã relua]i întreaga 

opera]ie de la capãt (pasul 1). 

1) Citi]i codul de 5 cifre de pe cardul 

CODE. 

2) Roti]i cheia de contact la MAR. 

|N CAZ DE URGEN}~ 

3) Apãsa]i [i men]ine]i apãsatã pedala 

de accelera]ie. Martorul de avertizare 

se va aprinde pentru aproximativ 8 

secunde, iar apoi se va stinge. În acest 

moment, ridica]i piciorul de pe pedala 

de accelera]ie [i pregãti]i-vã sã 

numãra]i de câte ori va clipi martorul 

de avertizare . 

4) Dupã ce martorul a clipit de un 

numãr de ori corespunzãtor primei 

cifre de pe cardul CODE apãsa]i pedala 

de accelera]ie [i ]ine]i-o astfel 

pânã când martorul de avertizare 

se aprinde timp de 4 secunde [i apoi 

se stinge; ridica]i piciorul de pe accelera]ie. 

5) Martorul de avertizare începe 

din nou sã clipeascã: dupã un numãr 

de clipiri corespunzãtor celei de-a 

doua cifre de pe cardul CODE apãsa]i 

pedala de accelera]ie [i ]ine]i-o 

apãsatã. 

6) Proceda]i la fel [i pentru celelalte 

cifre de pe cardul CODE. 

7) Dupã ce a]i introdus ultima cifrã, 

men]ine]i apãsatã pedala de accelera]ie. 

Martorul de avertizare se va 

aprinde pentru 4 secunde [i apoi se va 

stinge; ridica]i piciorul de pe accelera]ie. 

8) Martorul de avertizare va clipi 

rapid timp de 4 secunde semnalând 

faptul cã opera]ia a fost îndeplinitã 

corect. 

9) Porni]i motorul rotind cheia de contact 

de la MAR la AVV. 

Dacã totu[i martorul de avertizare 

rãmâne aprins, roti]i cheia de contact 

la STOP [i repeta]i procedura 

începând de la pasul 1). 

IMPORTANT Dupã o pornire de 

urgen]ã trebuie sã contacta]i o 

Reprezentan]ã Fiat. În caz contrar va 

trebui sã repeta]i aceastã procedurã 

ori de câte ori dori]i sã porni]i motorul. 

ÎN CAZ DE URGEN}~ 119

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 120 

PORNIREA AUTOVEHICUL- 

ULUI FOLOSIND O 

BATERIE AUXILIARÃ 

Dacã bateria este descãrcatã, pute]i 

folosi o baterie auxiliarã pentru 

pornirea motorului. Capacitatea acesteia 

trebuie sã fie la fel sau pu]in mai 

mare decât cea a bateriei descãrcate. 

Proceda]i ca în fig. 1: 

1) Conecta]i bornele pozitive (+) ale 

celor douã baterii cu un cablu electric. 

2) Cu un al doilea cablu, conecta]i 

borna negativã (-) a bateriei auxiliare 

la un punct cu rol de legare la pãmânt 

al motorului sau al cutiei de viteze a 

vehiculului care urmeazã sã fie pornit. 

IMPORTANT Nu conecta]i direct bornele 

negative ale celor douã baterii 

deoarece scânteile rezultate ar putea 

aprinde substan]ele inflamabile din 

interiorul bateriei. Dacã bateria auxiliarã 

folositã este montatã pe un alt 

vehicul, evita]i contactul accidental 

dintre pãr]ile metalice ale celor douã 

vehicule. 

3) Porni]i motorul. 

4) Dupã ce motorul a fost pornit, 

deta[a]i cablurile de conexiune în 

ordine inversã modului în care le-a]i 

conectat. 

120 ÎN CAZ DE URGEN}~ 

Dacã dupã câteva încercãri motorul tot 

nu porne[te, nu continua]i sã roti]i 

cheia, ci duce]i vehiculul la o 

Reprezentan]ã Fiat pentru a fi controlat. 

Nu efectua]i aceastã procedurã 

dacã sunte]i lipsit de 

experien]ã; în cazul unei 

gre[eli pot avea loc descãrcãri electrice 

foarte puternice, iar bateria poate 

exploda. În plus, lichidul din baterie 

este otrãvitor [i coroziv. Evita]i contactul 

cu pielea [i cu ochii. Sunte]i de 

asemenea sfãtuit sã nu expune]i 

flãcãri sau ]igãri aprinse în apropierea 

bateriei [i sã nu produce]i scântei. 

Sub nici o formã nu trebuie 

folosit un încãrcãtor de baterie 

pentru pornirea motorului: ar 

putea duce la distrugerea sistemului 

electronic [i în mod special a unitã]ilor 

de injec]ie [i aprindere.

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 121 

PORNIREA PRIN 

ÎMPINGERE 

Vehiculele cu catalizator nu 

trebuie pornite prin împingere 

(fie pe suprafa]ã planã fie în 

pantã) sau remorcate fiindcã procedând 

astfel combustibilul ar putea 

pãtrunde în catalizator cauzându-i 

daune iremediabile. 

Re]ine]i cã pânã atunci când 

nu porne[te motorul, sistemele 

de asistare a frânei [i direc]iei 

nu vor func]iona astfel încât va fi 

nevoie de un efort mult mai mare pentru 

apãsarea pedalei de frânã sau 

întoarcerea volanului. 

PANÃ DE CAUCIUC 


Respecta]i instruc]iunile de pe aceastã 

paginã [i din cele urmãtoare pentru a 

folosi cricul [i roata de rezervã în mod 

corect. 

Nu folosi]i cricul pentru a ridica 

greutã]i care depã[esc greutatea 

inscrip]ionatã pe el. 

Cricul trebuie folosit doar la tipul de 

vehicul pentru care a fost conceput. 

Nu trebuie folosit în alte scopuri sau 

pentru ridicarea altor tipuri de vehicule. 

Sub nici o formã nu trebuie folosit 

atunci când efectua]i repara]ii sub 

vehicul. Un cric gre[it pozi]ionat poate 

cauza cãderea vehiculului. 

Preveni]i-i pe ceilal]i participan]i 

la trafic cã vehiculul este 

sta]ionat a[a cum prevede 

regulamentul local: aprinderea 

luminilor de avarie, folosirea triunghiurilor 

reflectorizante, etc. 

Pasagerii trebuie sã coboare din 

ma[inã, mai ales atunci când aceasta 

are încãrcãturã mare. Este recomandat 

ca în timpul înlocuirii ro]ii, pasagerii 

sã a[tepte cât mai departe de locul în 

care se desfã[oarã traficul. 

Dacã înlocuirea ro]ii se efectueazã pe 

un teren abrupt sau cu suprafa]ã accidentatã 

pune]i piedici sau alte materiale 

adecvate sub ro]i pentru imobilizarea 

vehiculului. 

Roata de rezervã este special destinatã 

vehiculului. Nu o folosi]i niciodatã 

la alte modele. Nu folosi]i niciodatã ro]i 

de rezervã de la alte tipuri de ma[ini 

pentru vehiculul dvs. 


1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 122 

Nu lubrifia]i [uruburile ro]ii 

înainte de a le fixa la loc: s-ar 

putea desprinde. 

Pozi]iona]i corect capacul ro]ii pentru a 

împiedica desprinderea acesteia în 

timpul deplasãrii. 

Nu umbla]i niciodatã la ventilul pentru 

umflarea ro]ii. 

Nu plasa]i niciodatã unelte între 

anvelopã [i marginea jantei. 

Verifica]i periodic presiunea pneurilor 

[i a ro]ii de rezervã. Presiunea corectã 

este indicatã în capitolul "Specifica]ii 

tehnice". 

SCHIMBAREA RO}II 

Vã rugãm re]ine]i: 

- Cricul cântãre[te 1.85 kg.; 

- Cricul nu trebuie ajustat; 

- Cricul nu poate fi reparat. Dacã se 

stricã trebuie înlocuit cu unul nou; 

- Nici o altã sculã cu excep]ia 

manivelei nu se potrive[te cu cricul. 


Proceda]i în felul urmãtor: 

1) Opri]i vehiculul într-o pozi]ie care nu 

stânjene[te traficul [i unde pute]i 

schimba roata în siguran]ã. Terenul 

trebuie sã fie plat [i tare. 

2) Opri]i motorul [i trage]i frâna de 

mânã. 

3) Ac]iona]i treapta 1 de vitezã sau 

mar[arierul. 

4) Fie deplasa]i spãtarul scaunului 

stâng din fa]ã pe direc]ia înainte (la 

modelele Fiat DoblO Cargo), prin ridicarea 

manetei A-fig. 2 [i extrage]i 

trusa de scule din fig. 3, fie ridica]i 

bancheta din spate (la modelele Fiat 

Doblo transport persoane) ac]ionând 

levierul B-fig.4 [i extrage]i trusa arãtatã 

în fig. 5. Duce]i trusa lângã roata 

care trebuie înlocuitã. 

5) Alege]i cheia pentru demontarea 

ro]ii.

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 123 

6) Slãbi]i [urubul care fixeazã roata de 

rezervã cu cheia A-fig. 6. 

IMPORTANT {urubul respectiv se aflã 

sub capacul panoului. 

7) Desprinde]i cablul de siguran]ã [i 

extrage]i roata. 

8) Dacã ro]ile sunt din aliaj, clãtina]i 

vehiculul pentru a facilita scoaterea 

ro]ii de pe butuc. 

9) Slãbi]i [uruburile de pe roata care 

urmeazã sã fie înlocuitã folosind 

instrumentul special din dotare. 

10) Ac]iona]i mânerul A-fig. 7 pentru a 

deschide par]ial cricul. Pozi]iona]i 

cricul sub vehicul în punctele A-fig. 8 

în apropierea ro]ii care urmeazã sã fie 

înlocuitã. 

11) Introduce]i mânerul [i deschide]i 

cricul astfel încât lãca[ul A-fig. 9 sã 

cuprindã marginea lateralã B. 

12) Avertiza]i-i pe ceilal]i pasageri cã 

vehiculul urmeazã sã fie ridicat; toatã 

lumea trebuie sã stea departe de 

ma[inã pânã când aceasta va fi 

coborâtã din nou. 


1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 124 

13) Ac]iona]i cricul pentru a ridica 

vehiculul pânã când roata ajunge cu 

câ]iva centimetri deasupra solului. 

Când rãsuci]i manivela cricului, asigura]i-vã 

cã se poate folosi u[or [i ave]i 

grijã sã nu vã zgâria]i mâna la contactul 

cu solul. Pãr]ile mobile ale cricului 

([urub [i articula]ii) pot, de asemenea, 

sã cauzeze rãni atunci când sunt 

atinse. Curã]a]i-le de substan]e 

uleioase. 

14) Desface]i complet cele patru 

[uruburi [i scoate]i roata. 

15) Asigura]i-vã cã lãca[urile pentru 

[uruburi de pe roata de rezervã sunt 

curate [i nu con]in nimic ce ar putea 

cauza slãbirea [uruburilor. 


16) Potrivi]i roata de rezervã asigurându-vã 

cã cele douã bol]uri B se 

potrivesc în orificiile A-fig. 10. 

17) Dacã este cazul, ridica]i capacul 

ro]ii [i strânge]i cele patru [uruburi de 

fixare. 

18) Rãsuci]i manivela cricului pentru a 

coborî vehiculul [i trage]i cricul de sub 

el. 

19) Strânge]i bine [uruburile, lucrând 

în zig-zag a[a cum se aratã în fig. 11. 

20) Pentru modelele cu capac mare al 

ro]ii, simbolul fig. 12 trebuie sã 

coincidã cu ventilul de presiune. 

În[uruba]i cele patru [uruburi a[a cum 

se indicã la punctul 19.

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 125 

La terminarea acestei opera]ii: 

1) Introduce]i roata pe care a]i schimbat-o 

în suportul ro]ii de rezervã [i 

fixa]i cablul de siguran]ã A-fig. 14 în 

locul B. 

2) Fixa]i vârful suportului C-fig. 15 de 

încuietoarea D [i strânge]i [urubul de 

fixare fig. 6. 

3) Pune]i cricul [i celelalte scule în 

trusã. 

4) Pune]i la loc trusa, în spatele 

scaunului [ofer (la modelele Fiat 

DoblO Cargo) sau sub bancheta din 

spate (la modelele Fiat Doblo transport 

persoane). 

5) Lega]i trusa cu banda elasticã. 

IMPORTANT Nu folosi]i camere de 

aer la pneurile tubeless. 

Verifica]i regulat presiunea de umflare 

a pneurilor [i a ro]ii de rezervã. 

Folosi]i extensia din fig. 13 pentru a 

strânge sau desface capacul ventilului 

pentru presiune. 


1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 126 

FIX &GO automatic 

(trusã de scule pentru repara]ii rapide) 

Fix & Go automatic este o trusã de 

scule pentru repara]ii rapide ce este 

localizatã în portbagaj. 

Trusa de scule pentru repara]ii rapide 

con]ine urmãtoarele: 

- un tub A ce con]ine lichid de 

etan[are [i ce este dotat cu: 

- racord B 

- un autocolant C cu înscrisul "max. 

80 km/h" ce trebuie pozi]ionat, dupã 

repararea pneului, într-un loc vizibil 

(pe tabloul de bord) 


- bro[ura (fig. 16b) ce va fi folositã 

pentru o utilizare corectã a trusei de 

scule pentru repara]ii rapide [i va fi 

predatã personalului ce va efectua 

repara]ia pneului în cauzã 

- un compresor D dotat cu 

manometru [i racorduri 

- o pereche de mãnu[i de protec]ie 

ce se gãsesc în compartimentul lateral 

al compresorului 

- adaptor, pentru umflarea diferitelor 

elemente. 

În trusã mai pot fi gãsite o [urubelni]ã 

[i un cârlig de tractare. 

Preda]i bro[ura personalului 

ce va efectua repara]ia pneului 

în cauzã. 

Dacã pana a fost cauzatã de 

corpuri strãine, repararea cauciucului 

este posibilã doar 

dacã aceasta are diametrul de maxim 

4 mm [i este localizatã pe calea de 

rulare. 

Gãurile [i avariile de pe partea 

lateralã a cauciucului nu pot fi 

reparate. Nu folosi]i trusa de 

scule pentru repara]ii rapide dacã 

pneul a fost deteriorat în urma rulãrii 

cu pneul dezumflat.

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 127 

Repara]iile nu sunt posibile în 

cazul defec]iunilor jantelor 

(deformarea canalului ce duce 

la pierderea aerului). Nu scoate]i corpurile 

strãine ([uruburi sau cuie) ce au 

intrat în pneu. 

TREBUIE SÃ VÃ AMINTI}I CÃ: 

Lichidul pentru etan[are con]inut de 

trusã este eficient la temperaturi 

externe cuprinse între -20 0 C [i +50 0 C. 

Lichidul pentru etan[are are un termen 

de garan]ie limitat. 

Compresorul nu trebuie folosit 

mai mult de 20 minute. Risca]i 

sã se supraîncãlzeascã. 

Lichidul pentru etan[are con]inut de 

trusã nu este potrivit pentru o repara]ie 

finalã, de aceea pneurile reparate cu 

acest kit trebuie folosite doar temporar. 

Tubul con]ine propilen glicol. 

Con]ine latex: poate provoca 

alergii. Nu înghi]i]i [i evita]i 

contactul cu ochii, pielea [i hainele. În 

caz contrar clãti]i imediat cu apã. Dacã 

este ingerat, clãti]i gura [i be]i multã 

apã, consulta]i urgent medicul. Nu 

lãsa]i tubul la îndemâna copiilor. Nu 

inhala]i vapori în timpul opera]iilor 

efectuate. Anun]a]i medicul în cazul 

apari]iei unor reac]ii alergice. }ine]i 

tubul în locul special [i departe de cãldurã. 

Lichidul pentru etan[are are un 

termen de garan]ie limitat. 

Înlocui]i tubul ce con]ine lichid 

de etan[are expirat. Nu arunca]i 

tubul [i lichidul de 

etan[are la gunoi. Recicla]i conform 

normelor na]ionale [i locale. 

PROCEDURA DE UMFLARE 

Folosi]i mãnu[ile de protec]ie 

furnizate împreunã cu trusa de 

scule pentru repara]ii rapide. 

- Trage]i frâna de mânã. Desface]i 

ventilul pneului, extrage]i racordul flexibil 

A - Fig. 16c [i strânge]i piuli]a B - 

fig. 16c pe ventil. 


1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 128 

- asigura]i-vã cã întrerupãtorul compresorului 

E - fig. 16f se aflã în pozi]ia 

0 (oprit), porni]i motorul, introduce]i 

elementul D - fig. 16e în cea mai 

apropiatã prizã de curent [i ac]iona]i 

compresorul aducând întrerupãtorul E 

- fig. 16f în pozi]ia I (pornit). Umfla]i 

pneul la presiunea men]ionatã în paragraful 

"Presiune pneuri" din capitolul 

"Specifica]ii tehnice". Pentru a ob]ine o 

valoare exactã, se recomandã citirea 

valorii presiunii cu manometrul F atunci 

când compresorul este oprit; 

- dacã în 5 minute nu a]i ajuns la presiunea 

de cel pu]in 1,5 bar, decupla]i 

compresorul de la ventil [i de la priza 

de curent, deplasa]i ma[ina circa 10 

metri, pentru a distribui în mod egal 

lichidul de etan[are în interiorul pneului 

[i repeta]i opera]ia de umflare; 


- dacã nici dupã aceastã opera]ie, la 5 

minute de la pornirea compresorului, 

nu se ajunge la presiunea de cel pu]in 

1,8 bar, nu continua]i deplasarea 

deoarece pneul este prea deteriorat 

pentru ca trusa de scule pentru 

repara]ii rapide sã poatã garanta 

repara]ia acestuia [i contacta]i o 

Reprezentan]ã Fiat; 

- dacã pneul a fost umflat la presiunea 

specificatã în paragraful 

"Presiune pneuri" din capitolul 

"Specifica]ii tehnice", continua]i 

deplasarea; 

Aplica]i autocolantul într-o 

pozi]ie vizibilã pentru [ofer 

pentru a indica faptul ca pana 

a fost reparatã cu ajutorul trusei de 

scule pentru repara]ii rapide. 

Conduce]i cu grija în special la curbe. 

Nu depã[i]i 80 km/orã [i evita]i 

frânarea sau accelerarea bruscã.

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 129 

- dupã ce a]i condus aproximativ 10 

minute, opri]i [i verifica]i din nou presiunea 

pneului; nu uita]i sã trage]i 

frâna de mânã; 

Dacã presiunea a coborât sub 

1,8 bar nu continua]i 

deplasarea: trusa de scule 

pentru repara]ii rapide nu poate garanta 

etan[area deoarece pneul este prea 

deteriorat. Contacta]i o Reprezentan]ã 

Fiat. 

- dacã presiunea este de cel pu]in 1,8 

bar, reface]i presiunea corectã (cu 

motorul pornit [i frâna de mânã trasã) 

[i continua]i deplasarea; 

- conduce]i cu grijã pânã la cea mai 

apropiatã Reprezentan]ã Fiat. 

Este foarte important sã specifica]i 

faptul cã pana a fost 

reparatã cu ajutorul trusei de 

scule pentru repara]ii rapide. Preda]i 

bro[ura personalului ce va efectua 

repara]ia pneului în cauzã. 

DOAR PENTRU VERIFICAREA {I 

CORECTAREA PRESIUNII 

Compresorul poate fi utilizat doar pentru 

corectarea presiunii. Deconecta]i 

sistemul de prindere [i conecta]i-l 

direct la ventilul pneului; în acest mod 

tubul nu va fi conectat la compresor [i 

nu va fi introdus lichid de etan[are. 

PROCEDURÃ PENTRU 

ÎNLOCUIREA TUBULUI 

Pentru a înlocui tubul, proceda]i dupã 

cum urmeazã (fig. 16 h): 

- desface]i cuplajul A; roti]i tubul în 

sensul invers acelor de ceasornic [i 

ridica]i-l; Introduce]i noul tub [i roti]i-l 

în sensul acelor de ceasornic; conecta]i 

la tub cuplajul A [i introduce]i elementul 

transparent B în loca[ul special. 


1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 130 

DACÃ SE ARDE UN BEC 

Modificãrile sau repara]iile 

efectuate gre[it la sistemul 

electric [i fãrã a respecta caracteristicile 

generale ale acestuia pot 

cauza defec]iuni [i riscul unui 

incendiu. 

Becurile trebuie înlocuite la o 

Reprezentan]ã Fiat. Verifica]i 

întotdeauna reglajul farurilor 

dupã schimbarea unui bec. 


Când lucra]i cu becuri cu halogen 

atinge]i doar partea lor 

metalicã. Dacã becul transparent 

este atins intensitatea luminii 

emise va fi redusã, precum [i durata 

de via]ã a becului. Dacã atinge]i din 

gre[ealã un bec, [terge]i-l cu o cârpã 

umezitã cu alcool [i lãsa]i-l sã se 

usuce. 

Becurile cu halogen con]in 

gaze sub presiune care, în 

cazul spargerii, pot arunca în 

jur cioburi de sticlã. 


- Când un bec nu func]ioneazã, 

înainte de a-l schimba, verifica]i dacã 

nu este arsã siguran]a. 

- Pentru localizarea siguran]elor consulta]i 

sec]iunea "Dacã se arde o siguran]ã" 

din acest capitol. 

- Înainte de a înlocui un bec care nu 

func]ioneazã verifica]i dacã nu sunt 

oxidate contactele. 

- Becurile arse trebuie înlocuite cu 

unele de acela[i tip. 

- Verifica]i întotdeauna înãl]imea spotului 

luminos al unui far dupã schimbarea 

becului. 

IMPORTANT Pe suprafa]a interioarã a 

farurilor pot apãrea u[oare urme de 

aburire: acest lucru nu reprezintã o 

anomalie, ci este un fenomen natural 

ce apare datoritã temperaturii scãzute 

[i a umiditã]ii aerului; va dispãrea imediat 

la aprinderea farurilor. Prezen]a 

picãturilor în interiorul farului indicã 

infiltrarea de apã; în acest caz, contacta]i 

o Reprezentan]ã Fiat.

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 131 

TIPURI DE BECURI 

Acest vehicul este prevãzut cu mai 

multe tipuri de becuri fig. 17: 

A. Becuri de sticlã 

Se pozi]ioneazã cu o clapetã. 

Se scot prin tragere. 

B. Becuri baionetã 

Se scot din dulie prin apãsare [i rotire 

în sensul invers acelor de ceasornic. 

C. Becuri cilindrice 

Se scot prin tragerea din suporturi. 

D - E Becuri cu halogen 

Pentru scoaterea acestor becuri ridica]ii 

clapa care le men]ine în pozi]ie. 


1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 132 

DACÃ SE ARDE UN BEC EXTERIOR 


efectuate gre[it la sistemul 

electric [i fãrã a respecta caracteristicile 

generale ale acestuia pot 

cauza defec]iuni [i riscul unui 

incendiu. 

Pentru selectarea tipului de bec [i de 

intensitate consulta]i paragraful "Dacã 

se arde un bec".. 


LUMINILE DE DRUM 

Pentru înlocuirea unui bec cu halogen: 

1) Elibera]i clapele de fixare C - fig. 18 

[i scoate]i masca B. 

2) Desface]i clapa A-fig. 19, scoate]i 

conectorul B [i scoate]i becul C. 

LUMINILE DE ÎNTÂLNIRE 

Pentru înlocuirea unui bec cu halogen: 

1) Îndepãrta]i capacul de protec]ie B - 

fig. 18, rotindu-l în sens invers acelor 

de ceasornic. 

2) Desface]i clapa A-fig. 20, scoate]i 

conectorul B [i apoi scoate]i becul C.

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 133 

LUMINILE DE POZI}IE FA}Ã 

Pentru a înlocui becul: 

1) Îndepãrta]i capacul de protec]ie B - 

fig. 18, rotindu-l în sens invers acelor 

de ceasornic. 

2) Apãsa]i în punctele A-fig. 21, trage]i 

suportul becului din lãca[ul B [i 

scoate]i becul C (prins cu o clapã). 

SEMNALIZARE FA}Ã 

Pentru înlocuirea becului: 

1) Rãsuci]i suportul becului A-fig. 18 [i 

scoate]i-l. 

2) Scoate]i becul, împingându-l u[or 

[i rãsucindu-l în sensul invers acelor 

de ceasornic (cuplare tip baionetã). 

PROIECTOARE CEA}Ã 

Pentru înlocuirea becului cu halogen: 

1) Elibera]i clapele de fixare A-fig. 18 

[i scoate]i masca B. 

2) Elibera]i clapa A-fig. 22, scoate]i 

conectorul B [i apoi scoate]i becul C. 


1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 134 

SEMNALIZARE LATERALÃ 

Pentru a înlocui becul: 

1) Apãsa]i lentila A-fig. 24 în direc]ia 

sãge]ii (sens opus mi[cãrii) pentru a 

presa clapa B [i a scoate masca. 

2) Rãsuci]i lentila A în sensul invers 

acelor de ceasornic, scoate]i lentila [i 

apoi scoate]i becul C prins cu clape. 


GRUP OPTIC POSTERIOR 

Pentru înlocuirea becului: 

La modelele cu rafturi posterioare: 

1) Din interiorul vehiculului, înlãtura]i 

masca de plastic fig. 25 de pe compartimentul 

boxelor, scoate]i capacul 

de plastic din partea de sus A-fig. 26 

cu [urubelni]a pentru a ajunge la 

[urubul de fixare B al grupului de lumini. 

La modelele fãrã rafturi posterioare: 

1) Din interiorul vehiculului, înlãtura]i 

capacul de plastic din partea de sus Cfig. 

27 cu ajutorul [urubelni]ei pentru a 

ajunge la [urubul de fixare D. 

2) Potrivi]i unealta corespunzãtoare 

fig. 28 pe [urubul de fixare a grupului 

de lumini. 

3) Slãbi]i [uruburile, potrivi]i [urubelni]a 

din dotare în spa]iul de pe exten-

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 135 

sia din fig. 28 [i slãbi]i piesele de fixare 

ale grupului de lumini. 

Pentru versiunea cu 7 locuri, slãbi]i 

[uruburile grupului de lumini folosind 

prelungitorul B - fig. 28 montat pe ax 

prin orificiul C - fig. 28a. 

4) Scoate]i [uruburile de fixare, slãbi]i 

piesele de fixare din partea exterioarã 

arãtatã în fig. 29. 

5) Pentru a înlocui conectorul, slãbi]i 

[uruburile de fixare indicate de 

sãge]ile din fig. 30. 

6) Scoate]i becurile împingându-le 

u[or [i rãsucindu-le în sensul invers 

acelor de ceasornic (cuplare tip 

baionetã). 

A - bec pentru luminile din spate 

(pozi]ie [i frânã); 

B - bec pentru semnalizare; 

C - bec pentru mar[arier; 

D -bec lumini pozi]ie; 

E - bec lumini cea]ã spate 


1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 136 

AL TREILEA STOP 

Pentru a înlocui un bec, deschide]i fie 

u[a din stânga fie u[a din spate [i 

slãbi]i [uruburile A [i B - fig. 31. 

Scoate]i masca din lãca[ul ei exterior. 

Scoate]i becul prins cu clape B-fig. 32 

[i înlocui]i-l. 


LUMINA PLÃCU}EI DE 

ÎNMATRICULARE 

Pentru a înlocui un bec, apãsa]i în 

punctul arãtat în fig. 33 [i scoate]i 

suportul. Rãsuci]i dulia A-fig. 34 în 

sensul invers acelor de ceasornic [i 

scoate]i becul B. 

DACÃ SE ARDE UN BEC 

INTERIOR 

Modificãrile sau repara]iile la 

sistemul electric efectuate în 

mod gre[it sau fãrã a se ]ine 

seama de caracteristicile sistemului 

pot cauza defec]iuni [i risc de 

incendiu. 

Pentru tipul de bec [i intensitatea 

corespunzãtoare consulta]i paragraful 

"Dacã se arde un bec" din acest capitol.

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 137 

LUMINÃ PLAFONIERÃ 

Cu lentilã alungitã: 

Pentru înlocuirea unui bec: 

1)Scoate]i masca fig. 35 prin 

desprinderea cadrului lentilei prins în 

clape în punctul indicat de sãgeatã. 

2) Ridica]i capacul A-fig. 36 [i înlocui]i 

becul ars. 

Cu lumini de citire a hãr]ilor: 

Pentru înlocuirea unui bec: 

1) Scoate]i masca A - fig. 37 prin 

desprinderea cadrului lentilei prins în 

clape în punctul indicat de sãgeatã. 

2) Deschide]i capacul A - fig. 38. 

3) Înlocui]i becul ars. 

LUMINÃ PORTBAGAJ 

Pentru a înlocui un bec: 

1) Scoate]i masca A - fig. 39 a[a cum 

indicã sãgeata. 

2) Deschide]i suportul B [i scoate]i 

becul C (prins cu clape). 


1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 138 

DACÃ SE ARDE O 

SIGURAN}Ã 

CARACTERISTICI GENERALE 

O siguran]ã este un element de protec]ie 

a sistemului electric. Siguran]ele 

se ard în cazul unei cãderi sau al unor 

interven]ii neadecvate în sistemul 

electric. 

Atunci când un dispozitiv electric nu 

func]ioneazã, verifica]i dacã nu s-a ars 

siguran]a respectivã. Firul conductor 

A-fig. 40 ar trebui sã fie intact. Dacã nu 

este, înlocui]i siguran]a arsã cu una 

având acela[i amperaj (aceea[i 

culoare). 

B - Siguran]ã intactã. 

C - Siguran]ã cu filamentul rupt. 


Folosi]i cle[tele special D din panoul 

de siguran]e pentru extragerea siguran]ei. 

Nu înlocui]i niciodatã o siguran]ã 

arsã cu o siguran]ã care 

nu este nouã. Folosi]i întotdeauna 

o siguran]ã de aceea[i 

culoare. 

Nu schimba]i niciodatã o siguran]ã 

cu una cu amperaj diferit: 

RISC DE INCENDIU! 

Nu încerca]i sã repara]i o siguran]ã 

de protec]ie arsã (MAXI 

FUSE). Adresa]i-vã unei 

Reprezentan]e Fiat. 

Înainte de a schimba o siguran]ã, 

asigura]i-vã cã a fost 

scoasã cheia din contact [i cã 

toate celelalte dispozitive electrice au 

fost dezactivate. 

Dacã siguran]a se arde din 

nou, duce]i vehiculul la o 

Reprezentan]ã Fiat pentru 

control.

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 139 

Siguran]ele cu care este prevãzut Fiat 

Doblo sunt grupate în douã panouri de 

siguran]e, dintre care una este situatã 

în bord, iar cealaltã în compartimentul 

motorului. 

Apãsa]i în punctele din fig. 41 pentru a 

scoate capacul [i a ajunge la siguran]e. 

Pentru identificarea siguran]elor, consulta]i 

tabelele din paginile urmãtoare. 


1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 140 

Pentru a ajunge la panoul de siguran]e 

din compartimentul motorului, apãsa]i 

în punctele A - fig. 42 [i da]i la o parte 

capacul B. 

Consulta]i tabelul de mai jos pentru 

identificarea siguran]elor. 

NOTÃ: Siguran]a bujiilor incandescente 

(60 A) este integratã în cablaj, 

dar este pozi]ionatã în partea laterala 

a panoului de siguran]e din compartimentul 

motor, în interiorul capacului, 

pentru a fi accesibilã. 

140 ÎN CAZ DE URGEN}~

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 141 

TABEL RECAPITULATIV SIGURAN}E 

Figurã Siguran]ã Amper 

Luminã drum dreapta 42 F14 10 

Luminã drum stângã 42 F15 10 

Luminã întâlnire dreapta 41 F12 10 

Luminã întâlnire stânga 41 F13 10 

Portbagaj 41 F42 10 

Lumini avarie 41 F53 10 

Lumini cea]ã 42 F30 15 

Semnalizare 41 F53 10 

Iluminare componente bord 41 F51 7.5 

Sistem de iluminare 41 F32 15 

Luminã plafonierã 41 F39 10 

Lumini tablou de bord [i martori avertizare 

(alimentate prin comutatorul de aprindere) 41 F37 10 

Lumini tablou de bord [i martori avertizare 

(alimentate de baterie) 41 F53 10 

Lumini mar[arier 41 F31 7.5 

Lumini frânã 41 F37 10 

Lumina plãcu]ã înmatriculare 41 F51 7.5 

A treia luminã de frânã 41 F37 10 

Bricheta 41 F44 20 

Airbag 41 F50 7.5 

Alimentare bord: func]ii op]ionale 42 F02 - MAXI FUSE 40 

Alimentare bord: func]ii standard 42 F01 - MAXI FUSE 70 

Alimentare sistem ABS (pompã) 42 F04 - MAXI FUSE 40 

Geam electric anterior dreapta 41 F48 20 

Geam electric anterior stânga 41 F47 20 

Sistem de închidere a u[ilor 41 F38 20 

Aprindere 42 F22 20 


1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 142 


Unitate de control a bujiilor 42 F11 15 

Unitate de control ABS 

(alimentare prin comutatorul de aprindere) 41 F42 7.5 

Unitate de control a motorului (+ baterie) 42 F18 7.5 

Unitate de control a motorului (energie) 42 F17 10 

Unitate de control a motorului 

(alimentare prin comutatorul de aprindere) 42 F16 7.5 

Centralã bujii incandescente 42 F11 15 

Claxon (semnalizator acustic) 42 F10 15 

Control manual climatizare 41 F31 7.5 

Comutator aprindere 42 F03 - MAXI FUSE 20 

Compresor manual climatizare 42 F19 7.5 

Reglare faruri 41 F13 10 

Electrovalva pentru recircularea vaporilor de benzinã 42 F11 15 

Generator tahometru 42 F11 15 

Injectoare 42 F22 20 

Lunetã termicã 41 F40 30 

Ventilator radiator cu o vitezã 42 F06 - MAXI FUSE 30 

Pompa combustibil 42 F22 20 

Pompa combustibil 42 F21 15 

Pompa spãlare parbriz - lunetã 41 F43 30 

Priza suplimentarã 41 F44 20 

Alimentare sistem ABS (valvã) 42 F05 - MAXI FUSE 30 

Prima vitezã ventilator radiator 

(versiuni cu sistem manual de climatizare) 42 F06 - MAXI FUSE 30 

Prima vitezã ventilator radiator (versiuni 1.3 - 1.9 Multijet) 42 F06 - MAXI FUSE 40 

A doua vitezã ventilator radiator 

(versiuni 1.4 - 1.6 cu sistem manual de climatizare) 42 F07 - MAXI FUSE 40 

142 ÎN CAZ DE URGEN}~

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 143 


A doua vitezã ventilator radiator 

(versiuni 1.3 - 1.9 Multijet) 42 F07 - MAXI FUSE 60 

Încãlzire scaune 

Servicii + 30 (sistem de sunet, telefon mobil, 

41 F45 15 

prizã diagnosticare) 

Servicii + 15 (sistem de sunet, telefon mobil, semnale 

martori bord, oglinzi electrice, remorcã, semnal 

41 F39 10 

luminos pentru încãlzire scaune) 41 F49 7.5 

Sonde Lambda (senzori de oxigen) 42 F11 15 

Încãlzire oglinzi retrovizoare 41 F41 7.5 

Releu sistem de rãcire a motorului 42 F18 7.5 

Releu sistem de control al motorului 42 F16 7.5 

Releu sistem pompã 

Releu sistem ventilator (încãlzitor din 

41 F31 7.5 

compartimentul de pasageri) 41 F31 7.5 

Releu semnalizator acustic centuri siguran]ã 41 F49 7.5 

{tergãtor parbriz 41 F43 30 

{tergãtor luneta 41 F52 15 

Ventilator habitaclu 42 F08 30 

Sistem Subwoofer 41 F36 15 

Rezervã 41 F35 - 







1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 144 

DACÃ BATERIA S-A 

DESCÃRCAT 

Mai întâi de toate, citi]i sec]iunea 

"Între]inerea vehiculului" pentru a [ti 

care sunt pa[ii necesari pentru a preveni 

descãrcarea bateriei [i a-i asigura 

acesteia o duratã de via]ã cât mai 

lungã. 

REÎNCÃRCAREA BATERIEI 

Se recomandã reîncãrcarea lentã a 

bateriei, pe o perioadã de aproximativ 

24 de ore [i la un amperaj scãzut. 

Încãrcarea pe durate prea lungi poate 

duce la distrugerea bateriei. 

Proceda]i dupã cum urmeazã: 

1) Deconecta]i sistemul electric de la 

bornele bateriei. 

IMPORTANT Dacã vehiculul este prevãzut 

cu alarmã, dezactiva]i-o din telecomandã. 


2) Racorda]i cablurile de încãrcare la 

bornele bateriei. 

3) Porni]i încãrcãtorul. 

4) Dupã ce a]i terminat, opri]i încãrcãtorul 

înainte de a deconecta bateria. 

5) Reconecta]i cablurile la bornele 

bateriei. Asigura]i-vã cã polaritatea 

este corectã. 

Lichidul con]inut în baterie 

este periculos [i coroziv. 

Evita]i contactul cu pielea sau 

ochii. Reîncãrcarea bateriei trebuie sã 

se facã într-o incintã bine aerisitã, 

departe de posibile surse de flãcãri 

sau de scântei: risc de incendiu [i 

explozii. 

PORNIREA AUTOVEHICULULUI 

FOLOSIND O BATERIE AUXILIARÃ 

Consulta]i sec]iunea "Pornirea 

autovehiculului folosind o baterie auxiliarã" 

din acest capitol. 

Nu încerca]i reîncãrcarea unei 

baterii înghe]ate. Întâi 

dezghe]a]i-o, în caz contrar ar 

putea exploda. Dacã bateria a 

înghe]at, asigura]i-vã cã elementele 

interne nu sunt stricate (existã riscul 

unui scurt-circuit) [i carcasa nu e crãpatã 

(risc de scurgere a lichidului toxic 

[i coroziv). 

Sub nici o formã nu folosi]i un 

încãrcãtor de baterie pentru 

pornirea motorului: acesta ar 

putea deteriora sistemele electrice, în 

special unitã]ile de aprindere [i 

injec]ie.

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 145 

SUSPENDAREA VEHICULULUI 

CU AJUTORUL UNUI CRIC 

Consulta]i capitolul "Panã de cauciuc" 

din aceastã sec]iune. 

Cricul trebuie folosit doar pentru 

modelul de ma[inã pentru 

care a fost conceput. Nu trebuie 

sã i se dea alte întrebuin]ãri sau 

sã fie folosit pentru ridicarea altor tipuri 

de ma[ini. Sub nici o formã nu trebuie 

folosit atunci când se efectueazã 

repara]ii sub vehicul. 

Un cric pozi]ionat gre[it poate 

cauza cãderea vehiculului. Nu 

folosi]i cricul pentru ridicarea 

unor greutã]i ce o depã[esc pe cea 

indicatã pe eticheta sa. 

Vã rugãm re]ine]i: 

- Cricul nu trebuie reglat; 

- Cricul nu poate fi reparat. Dacã se 

stricã trebuie înlocuit cu unul nou; 

- Nici o altã sculã, cu excep]ia 

manivelei indicate în acest capitol nu 

poate fi folositã cu cricul. 

CU UN CRIC PROFESIONAL 

Din fa]ã 

Ridica]i vehiculul numai prin 

pozi]ionarea bra]ului cricului sub diferen]ial/cutia 

de viteze [i plasarea unui 

tampon de cauciuc între ele, dupã cum 

se aratã în fig. 43. 


1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 146 

Dintr-o parte 

Ridica]i vehiculul doar prin 

pozi]ionarea bra]ului cricului sub diferen]ial/cutia 

de viteze [i plasarea unui 

tampon de cauciuc între ele, dupã cum 

se aratã în fig. 44. 


CU UN ELEVATOR 

Vehiculul trebuie ridicat prin 

pozi]ionarea bra]elor macaralei în 

punctele indicate în fig. 45. 

REMORCAREA VEHICULULUI 

Vehiculul este prevãzut cu un dispozitiv 

de tractare. 

Pentru a fixa dispozitivul de tractare: 

1) Lua]i inelul de tractare din trusa de 

scule. 

2) Scoate]i capacul fig. 46 pe bara de 

protec]ie cu ajutorul unei [urubelni]e, 

a[a cum vã indicã sãgeata. 

3) În[uruba]i dispozitivul A-fig. 46 de 

inelul filetat aferent.

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 147 

B - fig. 47 - inel posterior pentru remorcarea 

unui alt vehicul. 

Când vehiculul dvs. este 

remorcat trebuie sã respecta]i 

întocmai regulamentul privitor 

la caracteristicile dispozitivului de 

tractare [i la circula]ia vehiculelor cu 

remorcã. 

Înainte de începerea remorcãrii, 

rãsuci]i cheia de contact 

la MAR [i apoi la STOP. Nu 

scoate]i cheia din contact. Dacã este 

scoasã, se va produce automat blocarea 

sistemului de direc]ie, iar ro]ile 

nu vor mai putea fi virate. 

Atunci când vehiculul este 

remorcat cu motorul oprit, 

aminti]i-vã cã va fi nevoie de 

mai mult efort pentru apãsarea pedalei 

de frânã [i rotirea volanului. Nu folosi]i 

cabluri flexibile pentru remorcare. 

Evita]i zdruncinarea. În timpul remorcãrii 

asigura]i-vã cã dispozitivul de 

tractare dintre cele douã ma[ini nu 

deterioreazã componentele alãturate. 

ÎN CAZ DE ACCIDENT 

- Este important sã vã pãstra]i calmul. 

- Dacã nu sunte]i implicat direct, opri]i 

la cel pu]in 10 m de locul în care s-a 

petrecut accidentul. 

- Dacã vã afla]i pe autostradã, nu 

bloca]ii banda de urgen]ã cu vehiculul 

dvs. 

- Opri]i motorul [i aprinde]i luminile de 

avarie. 

- Pe timp de noapte, folosi]i-vã farurile 

pentru a lumina locul accidentului. 

- Ac]iona]i atent, nu risca]i sã fi]i lovit 

de alte ma[ini. 

- Marca]i locul accidentului prin instalarea 

triunghiului reflectorizant la distan]a 

prevãzutã de lege, într-un loc 

unde poate fi vãzut foarte clar. 

- Chema]i ajutoare încercând sã 

descrie]i situa]ia cât mai precis posibil. 


1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 148 

- Când se produc ambuteiaje pe 

autostradã, în special atunci când vizibilitatea 

este proastã, existã un grad 

mare de risc cã alte vehicule sã se 

ciocneascã de cele deja oprite. Ie[i]i 

imediat din vehicul [i adãposti]i-vã în 

spatele parapetelor de protec]ie. 

- Dacã u[ile sunt blocate, nu încerca]i 

sã sparge]i parbrizul pentru a ie[i din 

vehicul. Este stratificat [i este foarte 

rezistent. Geamurile laterale [i luneta 

sunt mult mai u[or de spart. 

- Scoate]i cheia din contact de la 

toate vehiculele implicate în accident. 

- Dacã sim]i]i miros de benzinã sau 

alte substan]e chimice, nu fuma]i [i 

asigura]i-vã cã toate ]igãrile sunt 

stinse. 

- Folosi]i un extinctor, o pãturã, nisip 

sau pãmânt pentru stingerea focurilor, 

indiferent de cât de mici sunt acestea. 

Nu folosi]i niciodatã apã. 


ÎN CAZUL RÃNIRII UNEI PERSOANE 

- Nu lãsa]i niciodatã singurã o persoanã 

rãnitã. Obliga]ia de a acorda 

primul ajutor este valabilã [i pentru cei 

care nu au fost direct implica]i în accident. 

- Nu permite]i strângerea unor mul]imi 

de oameni în jurul rãnitului. 

- Asigura]i persoana rãnitã cã a]i 

chemat ajutoare [i cã acestea trebuie 

sã soseascã. Sta]i aproape pentru a 

o/îl calma în cazul în care intra în panicã. 

Deta[a]i sau tãia]i centurile de siguran]ã 

de pe pãr]ile rãnite. 

Nu da]i absolut nimic de bãut unei persoane 

rãnite. 

Nu deplasa]i o persoanã rãnitã decât 

în situa]ia descrisã mai jos. 

Trage]i persoana rãnitã din vehicul 

doar când existã riscul unui incendiu, 

al cãderii în apã sau într-o prãpastie. 

Nu o trage]i de mâini sau picioare, nu 

îi apleca]i capul [i, pe cât posibil, 

men]ine]i-i corpul în pozi]ie orizontalã. 

TRUSA DE PRIM AJUTOR 

Pe lângã trusa de prim-ajutor, este 

bine sã pãstra]i în vehicul [i un extinctor 

de foc [i o pãturã. 

Trusa de prim ajutor poate fi pãstratã 

pe raft a[a cum se aratã în fig. 48.

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 149 

REVIZIIILE PERIODICE 

Buna între]inere a vehiculului dvs. este 

esen]ialã pentru a vã asigura cã, multã 

vreme de acum încolo, acesta va 

rãmâne în condi]ii perfecte de 

func]ionare. 

Din acest motiv compania Fiat a elaborat 

un program de revizii [i opera]ii 

care trebuie îndeplinite conform 

Planului de Între]inere. 

Cu toate acestea, este foarte important 

sã re]ine]i cã "Reviziile periodice" 

nu sunt suficiente. Verificãri de rutinã, 

lucrãrile de între]inere sunt necesare, 

cum ar fi verificarea [i completarea 

nivelului lichidelor, a presiunii 

pneurilor, etc. 

|NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI 

IMPORTANT Fabricantul solicitã 

respectarea cu stricte]e a planului de 

între]inere din Carnetul de Garan]ie. 

Neîndeplinirea acestor obliga]ii poate 

duce la anularea garan]iei pentru 

acele defec]iuni care rezultã din cauza 

nerespectãrii planului de între]inere. 

Reviziile periodice se fac la toate 

Reprezentan]ele Fiat din re]eaua 

AutoItalia. 

Dacã se va considera necesarã 

înlocuirea sau repara]ia unor piese în 

plus fa]ã de cele pentru care v-a]i 

adresat Reprezentan]ei Fiat, acestea 

se vor face numai cu consim]ãmântul 

clientului. 

IMPORTANT Se recomandã sã vã 

adresa]i de urgen]ã unei 

Reprezentan]e Fiat atunci când apar 

probleme de func]ionare, fãrã a mai 

a[tepta urmãtoarea revizie. 

|NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI 149

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 150 

PLANUL ANUAL 

DE REVIZIE TEHNICÃ 

Urmãtorul plan de inspec]ie anualã 

este destinat vehiculelor care circulã 

mai pu]in de 20,000 km pe an (ex: 

aproximativ 10,000 km). Acest program 

include urmãtoarele opera]ii: 

- verificare stare [i uzurã a pneurilor, 

ajustare presiune dacã este 

necesar(inclusiv pe cea a ro]ii de rezervã). 

- verificare func]ionare a luminilor 

(faruri semnalizatoare, lumini de 

avarie, lumina portbagaj, lumina plafonierã 

habitaclu, lumina din torpedo, 

martori de pe tabloul de bord, etc.). 

- verificare [tergãtor/spãlãtor parbriz [i 

regla]i duzele. 

- verificare stare plãcu]e de frânã din 

fa]ã. 

150 |NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI 

- verificare stare motor, cutie de viteze, 

furtunuri (e[apament - alimentare - 

frâne), pãr]i de cauciuc (sabo]i - apãrãtoare 

- tampoane - etc.), cabluri de 

frânã [i de alimentare. 

- verificare stare de încãrcare baterie. 

- verificare stare a diverselor curele. 

- verificare [i completare nivel fluide 

(rãcire motor, frâne, spãlãtor parbriz, 

baterie, etc.). 

- schimbare ulei motor. 

- \nlocuire filtru ulei motor. 

- \nlocuire filtru polen. 

VERIFICÃRI 

SUPLIMENTARE 

La fiecare 1.000 km sau înaintea unor 

cãlãtorii mai lungi verifica]i [i completa]i 

dacã este nevoie: nivelul fluid 

rãcire motor, nivel lichid frânã, nivel 

lichid pentru spãlarea parbrizului, presiunea 

[i starea pneurilor. 

La fiecare 3.000 km sau înaintea unor 

cãlãtorii mai lungi verifica]i [i completa]i, 

dacã este cazul: nivelul uleiului 

motor. 

Se recomandã utilizarea produselor 

FL Selenia care sunt concepute special 

pentru vehiculele Fiat (consulta]i 

tabelul "Capacitã]i" din capitolul 

"Specifica]ii tehnice").

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 151 

IMPORTANT - Ulei motor 

Schimba]i uleiul de motor mai des 

decât se indicã în Planul de Între]inere 

dacã vehiculul este folosit în mod 

obi[nuit într-una sau mai multe din 

condi]iile de mai jos: 

- pentru remorcarea unei remorci sau 

a unei rulote 

- pe drumuri pline de praf 

- pentru cãlãtorii scurte, repetate (sub 

7-8 km) când temperatura de afarã 

este sub 0 grade 

- când motorul merge frecvent în gol 

sau când se strãbat distan]e lungi la 

vitezã redusã (exemplu: în cadrul 

activitã]ilor de curierat). 

IMPORTANT - Filtru aer 

Înlocui]i filtrul de aer mai des dacã 

vehiculul este folosit pe drumuri cu 

mult praf. Dacã nu sunte]i sigur cât de 

des sã schimba]i uleiul de motor sau 

filtrul de aer în func]ie de condi]iile în 

care folosi]i vehiculul, contacta]i o 


IMPORTANT - Filtru polen 

Dacã vehiculul este folosit adesea în 

medii foarte poluate sau cu mult praf, 

elementul de filtrare trebuie schimbat 

mai frecvent. Trebuie schimbat în mod 

special atunci când se constatã 

scãderea eficien]ei sistemului de 

climatizare. 

IMPORTANT - Bateria 

Trebuie verificat nivelul de încãrcare al 

bateriei (densitatea), pe cât posibil la 

începutul sezonului rece, pentru a limita 

riscul de înghe] al electrolitului. 

Aceastã verificare trebuie fãcutã mai 

des dacã vehiculul e folosit în special 

pentru cãlãtorii scurte sau dacã este 

dotat cu accesorii care consumã permanent 

electricitate, chiar [i când 

cheia este scoasã din contact, [i mai 

ales în cazul prezen]ei accesoriilor 

adãugate dupã cumpãrarea vehiculului. 

Lichidul bateriei trebuie verificat mai 

des decât se specificã în Planul de 

Între]inere din acest capitol dacã 

vehiculul este folosit în zone cu climã 

caldã sau în condi]ii care îl solicitã 

foarte mult. 

Între]inerea vehiculului dvs. 

trebuie fãcutã de o 

Reprezentan]ã Fiat. Pentru 

opera]ii de rutinã pe care le pute]i 

efectua chiar dvs. asigura]i-vã cã ave]i 

la dispozi]ie fluidele [i accesoriile 

recomandate de Fiat. Nu efectua]i 

opera]ii de între]inere chiar dacã ave]i 

experien]a necesarã. 


1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 152 

VERIFICAREA NIVELULUI 

FLUIDELOR 

1. Ulei de motor 

2. Baterie 

3. Lichid frânã 

4. Lichid pentru spãlarea parbrizului 

5. Fluid rãcire motor 

6. Ulei servodirec]ie 

Nu fuma]i în timp ce lucra]i în 

compartimentul motorului: 

prezen]a vaporilor [i a gazelor 

u[or inflamabile pot duce la izbucnirea 


Ave]i grijã sã nu amesteca]i 

între ele tipurile diferite de 

lichide atunci când completa]i 

nivelul lor: sunt incompatibile [i pot 

deteriora vehiculul. 


versiune 1.4 8v

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 153 

versiune 1.9 Multijet 


2. Baterie 

3. Lichid de frânã 


5. Fluid de rãcire motor 


Nu fuma]i în timp ce lucra]i în 









deteriora vehiculul. 


1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 154 

Fig. 3 Versiune 1.3 Multijet 



2. Baterie 

3. Lichid de frânã 


5. Fluid de rãcire motor 


Nu fuma]i în timp ce lucra]i la 









deteriora vehiculul.

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 155 

ULEI DE MOTOR 

fig. 6, 7 [i 8 

Verifica]i uleiul de motor când vehiculul 

se gãse[te pe teren plat [i când 

motorul este încã cald (la aproximativ 

5 minute dupã oprirea motorului). 

Nivelul de ulei trebuie sa fie între liniile 

MIN [i MAX de pe jojã. 

Spa]iul dintre liniile MIN [i MAX este 

echivalent cu aproximativ 1 litru de 

ulei. 

Fi]i foarte atent atunci când 

deschide]i [i lucra]i sub 

capotã: risca]i sã vã arde]i. 

Re]ine]i cã atunci când motorul este 

fierbinte ventilatorul poate porni 

cauzându-vã rãni. 

Nu adãuga]i ulei cu caracteristici 

diferite peste uleiul care se 

aflã deja în motor. 

fig. 6 versiune 1.4 8v fig. 7 versiune 1.3 Multijet 

Dacã nivelul de ulei este lângã sau 

chiar sub limita MIN, turna]i ulei prin 

orificiul de alimentare pânã când se 

ridicã la limita MAX. 

Nivelul de ulei nu trebuie sã 

depã[eascã niciodatã limita MAX. 


1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 156 

IMPORTANT Dacã în urma unui control 

constata]i cã uleiul este deasupra 

nivelului MAX, contacta]i o 

Reprezentan]ã Fiat pentru reglarea 

nivelului corect. 

IMPORTANT Dupã ce a]i completat 

nivelul sau a]i schimbat uleiul, lãsa]i 

motorul sã se învârtã câteva secunde 

[i a[tepta]i câteva minute înainte de 

a-l opri pentru a verifica nivelul. 

fig. 8 versiune 1.9 Multijet 


CONSUMUL ULEIULUI DE MOTOR 

Consumul maxim de ulei motor este 

de 400 grame la 1.000 km. 

La începutul perioadei sale de activitate 

motorul este într-un proces de 

adaptare. Consumul de ulei de motor 

poate fi considerat stabilizat numai 

dupã parcurgerea primilor 5.000-6.000 

km. 

IMPORTANT Consumul de ulei 

depinde de condi]iile în care este 

folosit vehiculul [i de stilul de condus. 

Uleiul de motor folosit [i filtrele 

de ulei uzate con]in substan]e 

dãunãtoare pentru mediul 

înconjurãtor. Recomandãm sã merge]i 

la o Reprezentan]ã Fiat pentru schimbarea 

uleiului [i a filtrului. Acolo existã 

echipamente speciale pentru depozitarea 

filtrelor [i a uleiului folosit în 

condi]ii de siguran]ã pentru mediu [i 

respectând întocmai prevederile 

legale.

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 157 

LICHID RÃCIRE MOTOR 

fig. 11 

Nu scoate]i capacul vasului de 

expansiune atunci când 

motorul este fierbinte: risca]i 

sã vã opãri]i. 

Verifica]i nivelul lichidului de rãcire 

atunci când motorul este rece. Nivelul 

trebuie sã fie între limitele MIN [i MAX 

de pe rezervor. 

Dacã nivelul este scãzut, completa]i-l 

turnând u[or prin orificiul de alimentare 

o mixturã în propor]ie de 50-50 de 

apã distilatã cu lichid PARAFLU II FL 

Selenia pânã când nivelul se apropie 

de linia MAX. 

IMPORTANT Sistemul de rãcire este 

presurizat. Dacã este nevoie, înlocui]i 

bu[onul cu unul original pentru a evita 

compromiterea eficien]ei sistemului. 

Un amestec în propor]ie de 50-50 de 

apã distilatã [i PARAFLU II va oferi 

protec]ie împotriva înghe]ului pânã la o 

temperaturã de -35 0 C. 

LICHID DE SPÃLAT 

PARBRIZUL/LUNETA 

Pentru a adãuga lichid, scoate]i capacul 

rezervorului A-fig. 12 [i ridica]i alimentatorul 

telescopic B pânã când se 

aude un clic. 

Folosi]i un amestec de apã [i lichid 

TUTELA PROFESSIONAL SC35 în 

urmãtoarele concentra]ii: 

În timpul verii, 30 % TUTELA PRO- 

FESSIONAL SC 35 [i 70 % apã. În 

timpul iernii, 50 % TUTELA PROFES- 

SIONAL SC 35 [i 50 % apã. Dacã 

temperatura scade sub -20 0 C folosi]i 

lichidul TUTELA PROFESSIONAL SC 

35 nediluat. 

fig. 11 versiune 1.9 Multijet fig. 11 versiune 1.9 Multijet 


1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 158 

Nu cãlãtori]i cu rezervorul pentru 

lichidul de spãlare a parbrizului 

golit. Spãlarea parbrizului 

este fundamentalã pentru 

îmbunãtã]irea vizibilitã]ii. 

ULEIUL PENTRU SERVODIREC}IE 

fig. 13 

Nivelul uleiului, verificat cu vehiculul 

pe un teren plat [i cu motorul rece, ar 

trebui sã fie undeva între liniile de 

referin]ã MIN [i MAX de pe rezervor. 


Când uleiul este încins, nivelul poate 

depã[i linia MAX. 

Când dori]i sã completa]i (dacã este 

cazul), asigura]i-vã cã uleiul are acelea[i 

caracteristici ca [i cel care se aflã 

deja înãuntru. 

Nu permite]i ca uleiul de servodirec]ie 

sã intre în contact 

cu pãr]ile încinse ale motorului: 

este foarte inflamabil. 

Consumul de ulei este foarte 

scãzut. Dacã este necesarã 

completarea nivelului de ulei 

dupã o perioadã scurtã de timp, 

merge]i la o Reprezentan]ã Fiat pentru 

a verifica dacã nu existã scurgeri. 

LICHIDUL DE FRÂNÃ/AMBREIAJ 

HIDRAULIC fig. 14 [i 15 

Verifica]i la intervale regulate dacã 

nivelul lichidului de frânã din rezervor 

este maxim. 

Folosi]i doar lichid DOT 4 pentru completarea 

acestuia. Recomandãm 

lichidul TUTELA TOP 4 care s-a folosit 

ini]ial.

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 159 

Asigura]i-vã cã lichidul de 

frânã, care este extrem de 

coroziv, nu s-a scurs pe pãr]ile 

vopsite ale vehiculului. Dacã aceasta 

s-a întâmplat, spãla]i imediat cu apã. 

Lichidul de frânã este otrãvitor 

[i foarte coroziv. În cazul contactului 

accidental, spãla]i 

zona afectatã cu apã [i un sãpun neutru 

[i clãti]i. Dacã lichidul a fost înghi]it, 

chema]i urgent un doctor. 

Simbolul de pe ambalaj indicã 

lichidul sintetic de frânã, 

deosebindu-l astfel de lichidul 

mineral. Folosirea unui lichid de tip 

mineral ar distruge iremediabil garniturile 

de cauciuc de la sistemul de 

frânare. 

IMPORTANT Lichidul de frânã este 

hidroscopic (adicã absoarbe umiditatea). 

De aceea lichidul trebuie 

schimbat mai des decât este prevãzut 

în Planul de Între]inere dacã vehiculul 

este folosit în mod obi[nuit în zone cu 

procent ridicat de umiditate în aer. 

FILTRU POLEN 

Filtrul de polen se aflã sub bord, lângã 

consola centralã a bordului de pe 

partea pasagerului. 

Dacã vehiculul este folosit adesea în 

zone cu mult praf sau în care gradul de 

poluare este extrem de ridicat, filtrul 

trebuie schimbat mai frecvent decât 

este specificat în planul de între]inere 

din acest capitol; trebuie schimbat în 

mod special atunci când cantitatea de 

aer introdusã în habitaclu începe sã 

scadã. 


1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 160 

ÎNLOCUIREA FILTRULUI fig. 16 

Slãbi]i [uruburile A, da]i la o parte 

capacul B [i scoate]i elementul de filtrare 

B ce trebuie înlocuit. 


FILTRUL DE AER 

ÎNLOCUIRE 

Versiuni pe benzinã 

Slãbi]i [uruburile de lângã [i de pe 

capacul filtrului de aer, înlãtura]i 

capacul A-fig. 17 [i scoate]i elementul 

de filtrare în vederea înlocuirii. 

Versiuni 1.9 Multijet 

Slãbi]i cele trei [uruburi din punctele 

A-fig. 18 de pe capacul filtrului de aer, 

scoate]i capacul B-fig. 19 [i extrage]i 

elementul de filtrare C care trebuie 

înlocuit.

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 161 

Versiuni 1.3 Multijet 

Slãbi]i [uruburile D - fig. 21, îndepãrta]i 

capacul E [i extrage]i elementul de 

filtrare ce trebuie înlocuit. 

BATERIA 

Bateria Fiat Doblo necesitã "Între]inere 

limitatã". În condi]ii normale de utilizare 

nu este necesar sã completa]i 

nivelul cu apã distilatã. 

Culoare alba stralucitoare 

Culoare închisa fara zona 

verde în centru 

Culoare închisa cu zona 

verde în centru 

Completati nivelul 

electrolitului 

Nivel scazut de încarcare 

Nivel electrolit si grad de 

încarcare suficient 

VERIFICAREA GRADULUI DE 

ÎNCÃRCARE fig. 22 

Gradul de încãrcare al bateriei poate fi 

verificat cu succes prin urmãrirea indicatorului 

[i ac]ionarea în func]ie de 

culoarea pe care o prezintã. 

Consulta]i tabelul alãturat sau eticheta 

de pe baterie. 

Contactati o Reprezentanta 

Fiat 

Încarcati bateria 

(contactati o Reprezentanta 

Fiat) 

Nu faceti nimic 


1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 162 

Lichidul din baterie este toxic 

[i coroziv. Evita]i contactul cu 

pielea sau ochii. Nu expune]i 

flãcãri sau posibile surse de scântei în 

apropierea bateriei: existã riscul de 

incendiu [i explozii. 

Func]ionarea cu un nivel 

scãzut al lichidului deterioreazã 

bateria [i poate exista 

pericol de explozie. 


ÎNLOCUIREA BATERIEI 

Atunci când este necesar, înlocui]i 

bateria cu una de rezervã care sã fie 

autenticã [i sã aibã acelea[i caracteristici. 

Dacã se monteazã o baterie cu caracteristici 

diferite, scaden]ele din cadrul 

planului de între]inere nu vor mai fi 

valabile. Consulta]i instruc]iunile 

furnizate de fabricantul bateriei. 

Montarea incorectã a accesoriilor 

electrice [i electronice 

poate deteriora grav vehiculul. 

Dacã dupã achizi]ionarea vehiculului 

dori]i sã monta]i accesorii (antifurt, 

hands-free, etc.) contacta]i o 

Reprezentan]ã Fiat ce este în mãsurã 

sã vã recomande accesoriile potrivite 

[i, dacã este cazul, o baterie cu o putere 

mãritã. 

Bateriile con]in substan]e 

deosebit de nocive pentru 

mediul înconjurãtor. Sunte]i 

sfãtuit sã merge]i la o Reprezentan]ã 

Fiat pentru schimbarea bateriei. Acolo 

existã echipamente speciale pentru 

aruncarea bateriilor uzate fãrã a dãuna 

mediului [i în deplinã concordan]ã cu 

prevederile legale.

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 163 

Dacã vehiculul urmeazã sã nu 

fie folosit o perioadã îndelungatã 

într-un climat foarte rece, 

scoate]i bateria [i duce]i-o într-un loc 

cald, pentru a preveni înghe]area ei. 

Dacã lucra]i la baterie sau în 

apropierea acesteia, proteja]i 

întotdeauna ochii cu ochelari 

de protec]ie. 

SFATURI UTILE PENTRU PRELUN- 

GIREA DURATEI DE VIA}Ã A 

BATERIEI 

Pentru a evita descãrcarea rapidã a 

bateriei [i a vã asigura cã 

func]ioneazã corect, trebuie sã lua]i 

notã de urmãtoarele: 

- când parca]i vehiculul, asigura]i-vã 

cã a]i închis bine u[ile, capota [i portbagajul. 

Luminile plafoniere trebuie sã 

fie stinse. 

- plafonierele trebuie stinse. Pentru 

orice eventualitate, vehiculul este 

dotat cu un sistem automat pentru 

stingerea luminilor interioare. 

- nu men]ine]i accesoriile (spre exemplu, 

sistemul audio, lumini avarie) 

aprinse pentru perioade lungi atunci 

când motorul este oprit. 

- înainte de efectuarea oricãrei 

opera]iuni la sistemul electric, 

deconecta]i borna negativã a bateriei. 

- bornele trebuie sã fie întotdeauna 

bine fixate. 

IMPORTANT O baterie pãstratã timp 

îndelungat cu o încãrcare sub 50 % 

(culoare închisã fãrã zonã verde în 

centru) se va deteriora din cauza sulfatãrii, 

ceea ce va duce la o scãdere a 

puterii de pornire [i un risc mai mare 

de înghe]are a electrolitului (se va 

putea produce chiar [i la -10 0 C). 

Dacã vehiculul nu este folosit pentru o 

perioadã mai lungã consulta]i paragraful 

"Când nu folosi]i vehiculul" din 

capitolul "Conducerea autovehiculului". 

Dacã dori]i sã adãuga]i accesorii dupã 

cumpãrarea vehiculului (sistem antifurt, 

telefon hands-free, etc.), contacta]i 

o Reprezentan]ã Fiat. Acolo vi se 

vor sugera accesoriile cele mai potrivite 

[i se va verifica dacã sistemul electric 

existent ar suporta consumul suplimentar 

de energie sau dacã este 

nevoie de o baterie cu capacitate mai 

mare. 

Aceste dispozitive se vor alimenta de 

la baterie chiar [i atunci când cheia 

este scoasã din contact (când vehiculul 

este parcat) [i pot cauza descãrcarea 

acesteia. 


1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 164 

Consumul total al acestor sisteme (în 

fabricã [i dupã cumpãrare) trebuie sã 

fie mai mic de 0.6 mA x Ah (al bateriei) 

dupã cum se aratã în urmãtorul tabel: 

Baterie 

40 Ah 

50 Ah 

60 Ah 

Consumul maxim 

admis în regim 

stand-by 

24 mA 

30 mA 

36 mA 


UNITÃ}I ELECTRONICE DE 

CONTROL 

In condi]ii normale de utilizare nu este 

necesarã luarea unor mãsuri speciale. 

Totu[i, dacã ve]i efectua lucrãri la sistemul 

electric sau atunci când este 

necesarã pornirea de urgen]ã, urma]i 

instruc]iunile de mai jos cu mare 

aten]ie: 

- Nu deconecta]i niciodatã bateria de 

la sistemul electric atunci când motorul 

este pornit. 

- Deconecta]i bateria de la sistemul 

electric dacã urmeazã sã o reîncãrca]i. 

Generatoarele moderne pentru încãrcarea 

bateriilor pot ajunge la o tensiune 

de pânã la 20 V. 

- Nu efectua]i niciodatã pornirea de 

urgen]ã folosind un generator de 

încãrcare a bateriei. Folosi]i întotdeauna 

o baterie auxiliarã. 

- Fi]i foarte atent atunci când conecta]i 

bateria la sistemul electric. Asigura]ivã 

cã polaritatea este corectã [i 

conexiunea a fost efectuatã corespunzãtor. 

- Nu conecta]i sau deconecta]i 

cablurile unitã]ilor electronice atunci 

când cheia de contact este în pozi]ie 

MAR. 

- Nu verifica]i polaritatea prin producerea 

de scântei. 

- Deconecta]i dispozitivele controlate 

electronic dacã se efectueazã suduri 

la caroserie. Îndepãrta]i aceste dispozitive 

dacã temperaturile vor depã[i 80 0 

C (în cadrul unor opera]iuni speciale 

asupra caroseriei, etc.). 

IMPORTANT Dacã sistemul de sunet 

sau alarmã ale vehiculului nu sunt 

instalate corespunzãtor, este posibilã 

interferen]a cu unitã]ile de control electronice. 


efectuate incorect la sistemul 

electric [i fãrã a se lua în calcul 

caracteristicile sistemului pot 

cauza defec]iuni [i risc de incendiu.

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 165 

RO}ILE {I ANVELOPELE 

PRESIUNEA PNEURILOR 

Verifica]i presiunea fiecãrui pneu, 

inclusiv pe cea a ro]ii de rezervã, o 

datã la douã sãptãmâni [i înainte de 

cãlãtorii mai lungi. 

Presiunea se verificã atunci când 

pneurile sunt reci, dupã o perioadã de 

sta]ionare. 

Este normal ca presiunea sã se ridice 

în timpul mersului. Dacã trebuie sã 

verifica]i sau sã mãri]i presiunea 

pneurilor atunci când sunt calde, 

re]ine]i cã presiunea trebuie sã fie cu 

0.3 bari mai mare decât valoarea 

specificatã. 

Consulta]i paragraful "Ro]i" din capitolul 

"Specifica]ii tehnice" pentru a afla 

presiunea de umflare corespunzãtoare. 

Presiunea pneurilor trebuie sã 

fie corectã pentru a asigura 

condi]ii bune de rulare. 

O presiune necorespunzãtoare poate 

cauza uzura neregulatã a cauciucurilor 

fig. 22. 

A - Pneu cu presiune corectã: toatã 

suprafa]a pneului se uzeazã uniform 

B - Pneu cu presiune insuficientã: se 

uzeazã mai mult marginile 

C - Pneu cu presiune prea mare: se 

uzeazã mai mult partea centralã.. 

Dacã presiunea este prea 

micã, pneul se supraîncãlze[te, 

ceea ce poate 

cauza deteriorãri grave. 

Pneurile trebuie înlocuite atunci când 

profilul central (adâncimea) este mai 

micã de 1.6 mm. În orice caz, trebuie 

respectate legile în vigoare în ]arã în 

care conduce]i vehiculul. 

IMPORTANT 

Pe cât posibil, evita]i frânarea bruscã 

[i pornirile în trombã. 

Ave]i grijã sã nu lovi]i bordura, gropile 

sau alte obstacole. Deplasarea pe 

por]iuni mai lungi cu denivelãri poate 

deteriora pneurile. 

Verifica]i periodic ca pneurile sã nu 

prezinte crãpãturi, umflãturi sau uzura 

anormalã. La apari]ia oricãruia dintre 

aceste fenomene duce]i vehiculul la o 

Reprezentan]ã Fiat pentru control. 


1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 166 

Evita]i supraîncãrcarea vehiculului: 

jantele sau pneurile pot fi grav deteriorate. 

Dacã ave]i panã de cauciuc, opri]i imediat 

[i schimba]i-l astfel încât sã nu fie 

afectate pneul, janta, suspensia sau 

condi]iile de virare ale vehiculului. 

Pneurile se uzeazã chiar [i atunci 

când nu sunt folosite prea mult. 

Crãparea cauciucului în centru sau pe 

lateral este un semn de "îmbãtrânire". 

În orice caz, dacã au trecut mai mult 

de 6 ani de la montarea pneurilor trebuie 

consultat un specialist pentru a 

afla dacã mai pot fi folosite. Aminti]i-vã 

sã verifica]i cu aten]ie [i roata de rezervã. 

Dacã este necesarã o înlocuire, folosi]i 

întotdeauna pneuri noi [i evita]i 

folosirea celor de provenien]ã 

necunoscutã. 

Pentru Fiat Doblo se folosesc pneuri 

Tubeless fãrã camerã de aer. Sub nici 

o formã nu încerca]i folosirea unei 

camere de aer cu aceste pneuri. 


Dacã înlocui]i un pneu este bine sã 

înlocui]i [i valva de aer (ventilul). 

Pentru a vã asigura cã ro]ile din fa]ã [i 

din spate se vor uza uniform, este 

recomandat sã le schimba]i între ele la 

fiecare 10 -15 mii de kilometri, 

men]inându-le pe aceea[i parte a 

vehiculului pentru a nu se inversa 

direc]ia de rota]ie. 

Nu schimba]i partea pe care 

sunt montate pneurile, inversându-le 

în cruce. 

FURTUNURILE DE 

CAUCIUC 

Urma]i cu stricte]e planul de între]inere 

în ceea ce prive[te între]inerea furtunurilor 

de cauciuc de la sistemul de 

alimentare cu combustibil [i cel de 

frânare. Ozonul, temperaturile înalte [i 

absen]a îndelungatã a lichidului din 

sistem pot cauza întãrirea [i crãparea 

furtunurilor, ducând la posibile scurgeri. 

O verificare atentã este prin 

urmare esen]ialã.

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 167 

{TERGÃTORUL DE 

PARBRIZ/LUNETÃ 

LAMELE 

Curã]a]i periodic partea de cauciuc cu 

produse adecvate. Recomandãm 

TUTELA PROFESSIONAL SC35. 

Schimba]i lamele dacã partea din cauciuc 

a devenit casantã sau s-a deteriorat. 

În orice caz, ar trebui schimbate 

aproximativ o datã pe an. 

Câ]iva pa[i simpli pot reduce posibila 

deteriorare a lamelelor: 

- Dacã temperatura scade sub zero 

grade, asigura]i-vã cã lama de cauciuc 

nu este lipitã (prin înghe]are) de parbriz. 

Dacã este necesar, desprinde]i-o 

cu ajutorul unui compus antigel. 

- Îndepãrta]i orice urmã din zãpadã 

care s-a depus pe parbriz; pe lângã 

conservarea lamelelor ve]i evita [i 

supraîncãlzirea motorului [tergãtoarelor. 

- Nu pune]i în func]iune [tergãtoarele 

de la parbriz sau de la lunetã pe geamul 

uscat. 

Deplasarea cu [tergãtoarele 

uzate este periculoasã 

deoarece în condi]ii atmosferice 

nefavorabile vizibilitatea va fi 

redusã. 

Schimbarea lamei [tergãtoarelor de 

parbriz 

1) Ridica]i bra]ul [tergãtorului A - fig. 

23 [i pozi]iona]i lamela astfel încât sã 

formeze un unghi drept cu bra]ul 

[tergãtorului. 

2) Apãsa]i butonul B [i extrage]i 

lamela care trebuie înlocuitã de pe 

bra]ul A. 

3) Potrivi]i lamela nouã în lãca[ul special 

de pe bra]. Asigura]i-vã cã este 

bine fixatã. 


1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 168 

Schimbarea lamei [tergãtorului de la 

lunetã 

1) Ridica]i capacul A-fig. 24 [i 25 [i 

demonta]i bra]ul prin desfacerea 

[urubului B care îl ]ine fixat. 

2) Pozi]iona]i corect noul bra] [i 

strânge]i [urubul. 

3) Coborâ]i capacul. 


DUZELE 

Dacã nu ]â[ne[te nici un jet, asigura]ivã 

mai întâi cã în rezervor mai este 

lichid (consulta]i "Verificarea nivelului 

lichidelor" din acest capitol). 

Apoi asigura]i-vã cã orificiile duzelor 

nu sunt înfundate. La nevoie folosi]i un 

ac pentru a le desfunda. 

Jeturile de apã de pe parbriz fig. 26 pot 

fi direc]ionate prin potrivirea înclina]iei 

duzelor. Direc]iona]i jetul astfel încât 

sã atingã cel mai de sus punct din raza 

[tergãtoarelor. 

Jeturile de apã ale lunetei fig. 27 pot fi 

reglate prin schimbarea direc]iei 

duzelor.

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 169 

CAROSERIA 

PROTEJAREA FA}Ã DE AGEN}II 

ATMOSFERICI 

Cauzele principale ale coroziunii sunt:: 

- poluarea atmosfericã; 

- sarea [i umiditatea din atmosferã 

(zone cu umiditate mare, foarte calde 

sau din apropierea mãrii); 

- condi]ii de mediu specifice fiecãrui 

anotimp. 

În plus, nu trebuie subestimatã for]a 

abrazivã a prafului din atmosferã, a 

nisipului purtat de vânt, precum [i a 

noroiului [i a pietrelor proiectate de pe 

carosabil de cãtre alte ma[ini. 

Pentru modelul Doblo, compania Fiat 

a folosit procedee tehnologice de vârf 

cu scopul protejãrii caroseriei împotriva 

coroziunii. 

Printre cele mai importante se numãrã: 

- Modalitã]i de vopsire [i produse speciale 

care fac vehiculul deosebit de 

rezistent împotriva zgârierii [i a coroziunii. 

- Folosirea tablelor de o]el zincat, 

extrem de rezistente la coroziune. 

- Pulverizarea pe sub [asiu, în compartimentului 

motorului, în pasajul 

ro]ilor [i pe diverse alte por]iuni cu produse 

pe bazã de cearã cu o capacitate 

ridicatã de protec]ie. 

- Acoperirea prin pulverizare cu materiale 

care depun un strat protector de 

plastic în punctele cele mai expuse: 

sub u[i, în interiorul aripilor, la col]uri, 

etc. 

- Folosirea sec]iunilor "deschise" pentru 

a împiedica formarea condensului 

[i acumularea apei care ar duce la 

ruginirea pãr]ilor interioare ale 

pieselor. 

GARAN}IE PENTRU CAROSERIE {I 

{ASIU 

Vehiculul dvs. Fiat Doblo are garan]ie 

pentru orice element original împotriva 

gãuririi provocate de ruginã. Consulta]i 

"Carnetul de Garan]ie" pentru a afla 

termenii generali. 

SFATURI PENTRU MEN}INEREA ÎN 

STARE BUNÃ A CAROSERIEI 

Por]iunile vopsite 

Vopseaua de pe vehiculul dvs. nu are 

doar un rol decorativ ci [i unul de protec]ie 

a pãr]ilor de o]el. 

Dacã vopseaua se zgârie adânc sau 

se jule[te va recomandãm sã efectua]i 

imediat retu[urile necesare pentru a 

preveni coroziunea. 

Folosi]i doar produse originale atunci 

când efectua]i aceste retu[uri (consulta]i 

capitolul "Specifica]ii tehnice"). 

Între]inerea de bazã a vehiculului 

include [i spãlarea acestuia. 

Frecven]a cu care trebuie sã o face]i 

depinde de condi]iile [i de mediul în 

care vehiculul este folosit. De exemplu, 

ma[ina trebuie spãlatã mai des în 

zone cu grad înalt de poluare sau când 

se circulã pe drumuri pe care s-a 

presãrat sare. 


1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 170 

Detergen]ii polueazã apa. Din 

acest motiv, vehiculul trebuie 

spãlat într-un loc special amenajat 

pentru colectarea [i purificarea 

lichidelor folosite la spãlare. 

Pentru o spãlare adecvatã: 

1) Desface]i antena de pe acoperi[ 

pentru a evita deteriorarea ei atunci 

când duce]i vehiculul la un centru de 

spãlare automat. 

2) Spãla]i caroseria cu un jet de apã cu 

presiune redusã. 

3) {terge]i caroseria cu un burete 

îmbibat într-o solu]ie cu concentra]ie 

micã de sãpun clãtind des buretele. 

4) Clãti]i bine cu apã [i usca]i-o cu un 

jet de aer sau [tergând-o cu piele de 

cãprioarã. 

Când usca]i vehiculul, ave]i grijã sã 

ajunge]i [i în pãr]ile mai pu]in vizibile, 

de exemplu ramele u[ilor, capota [i 

zona din jurul farurilor, unde apa se 

adunã u[or. Vehiculul trebuie lãsat în 

aer liber astfel încât apa rãmasã pe 

suprafa]a lui sã se poatã evapora mai 

u[or. 


Nu spãla]i vehiculul dupã ce a stat parcat 

în soare sau când capota este 

încinsã: se poate deteriora luciul 

vopselei. 

Pãr]ile exterioare din plastic trebuie 

curã]ate urmând procedura obi[nuitã 

de spãlare a vehiculului. 

Pe cât posibil, evita]i parcarea vehiculului 

sub copaci; substan]ele rã[inoase 

pe care le secretã unele specii de 

copaci pot deteriora finisajul [i duce la 

cre[terea posibilitã]ii de formare a ruginii. 

IMPORTANT Excrementele pãsãrilor 

trebuie spãlate imediat [i foarte atent 

întrucât aciditatea lor are un efect 

foarte agresiv. 

Geamuri 

Folosi]i produse speciale de curã]are a 

geamurilor. Folosi]i cârpe foarte curate 

pentru a evita zgârierea sticlei sau 

pierderea transparen]ei sale. 

IMPORTANT Pentru a preveni deteriorarea 

rezisten]elor electrice, [terge]i 

u[or interiorul lunetei în direc]ia elementelor. 

Compartimentul motorului 

La sfâr[itul fiecãrei ierni, curã]a]i cu 

grijã compartimentul motorului. Ave]i 

grijã sã nu direc]iona]i jetul de apã 

asupra unitã]ilor electronice de control. 

Efectua]i aceastã opera]iune la un 

centru specializat. 

Detergen]ii polueazã apa. 

A[adar, vehiculul trebuie 

spãlat într-un loc special amenajat 

pentru colectarea [i purificarea 

lichidelor folosite la spãlare. 

IMPORTANT Compartimentul motorului 

trebuie spãlat atunci când motorul 

este rece [i cu cheia de contact în 

pozi]ia STOP. Dupã spãlare, asigura]ivã 

cã elementele protectoare (de 

exemplu, diverse apãrãtoare sau 

sabo]i de cauciuc) nu au fost îndepãrtate 

sau deteriorate.

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 171 

INTERIORUL 

Din când în când verifica]i dacã nu s-a 

strâns apã (de pe încãl]ãminte, 

umbrele, etc.) sub carpete, fiindcã 

prezen]a acesteia duce la ruginirea 

caroseriei. 

Nu folosi]i niciodatã produse 

inflamabile (petrosin sau benzinã) 

atunci când curã]a]i interiorul 

vehiculului. Încãrcãtura electrostaticã 

generatã prin frecare atunci 

când curã]a]i ar putea cauza incendii. 

CURÃ}AREA SCAUNELOR {I A 

TAPI}ERIEI 

- Îndepãrta]i praful cu o perie moale 

sau cu aspiratorul. 

- Freca]i scaunele cu un burete umed 

îmbibat într-o solu]ie de apã [i sãpun 

neutru. 

PÃR}ILE DE PLASTIC DIN 

INTERIORUL VEHICULULUI 

Folosi]i produse special concepute 

pentru a nu deteriora aspectul componentelor. 

IMPORTANT Nu folosi]i alcool sau 

benzinã pentru curã]area tabloului de 

bord. 

Nu pãstra]i în vehicul recipiente 

pe bazã de aerosoli. 

Existã riscul ca ele sã 

explodeze. Recipientele cu aerosoli nu 

trebuie niciodatã expuse la o temperaturã 

mai mare de 50 0 C; când este 

cald afarã, temperatura din interiorul 

vehiculului poate depã[i cu mult 

aceastã valoare. 


1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 172 

DATELE DE IDENTIFICARE ALE 

VEHICULULUI 

SERIE {ASIU fig. 1 

Aceasta este imprimatã pe podeaua 

habitaclului, lângã scaunul din dreapta 

fa]ã. 

Poate fi vãzutã atunci când se ridicã 

clapeta specialã de plastic de pe carpetã 

[i con]ine urmãtoarele informa]ii: 

- modelul vehiculului ZFA 223000; 

- serie [asiu. 

172 SPECIFICA}II TEHNICE 

SPECIFICA}II TEHNICE 

COD MOTOR 

Acest cod este imprimat pe blocul 

motor [i include modelul vehiculului [i 

seria de [asiu. 

PLÃCU}Ã VEHICUL 

Aceastã plãcu]ã A - fig. 2-3 este fixatã 

pe traversa frontalã a motorului. 

fig. 2 Versiune 1.4 8v fig. 3 Versiuni Multijet

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 173 

Plãcu]a fig. 4 con]ine urmãtoarele date 

de identificare: 

A - numele producãtorului. 

B - numãrul de omologare. 

C - cod identificare tip vehicul. 

D - serie [asiu. 

E - masa maximã autorizatã. 

F - greutatea maximã a vehiculului 

încãrcat complet [i cu remorcã. 

G - greutatea maximã a vehiculului pe 

axa din fa]ã. 

H - greutatea maximã a vehiculului pe 

axa din spate. 

I - tip motor. 

L - cod versiune caroserie. 

M - numãr de identificare pentru piese 

de schimb. 

N - Indice opacitate (motoare diesel). 

PLÃCU}Ã COD CULOARE 

Plãcu]a fig. 5 este situatã sub capotã. 

Are înscrise urmãtoarele date: 

A - producãtorul vopselei. 

B - numele culorii. 

C - codul Fiat al culorii. 

D - codul pentru retu[uri [i refinisare. 

SPECIFICA}II TEHNICE 173

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 174 

COD MOTOR - VERSIUNI CAROSERIE 

OMOLOGARE EUROPEANÃ 

Versiuni Cod motor Cod caroserie 

1.4 8V 350 A 1000 

Panorama 223AXP1A10 

Panorama - Acoperi[ supraînãl]at 223AXP1A10B 

Family 7 locuri 223AXP1A10C 

Cargo 223AXP1AX 

Cargo - Acoperi[ supraînãl]at 223AXP1BX 

Cargo - Sarcinã majoratã 223WXP1AX 

Cargo Acoperi[ supraînãl]at - Sarcinã majoratã 223WXP1BX 

Cargo Pas lung 223WXP1AXL 

Combi 5 lung 223WXP1AZ 

174 SPECIFICA}II TEHNICE

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 175 


1.3 Multijet 199 A 2000 

1.3 Multijet 85 CP 233 A 9000 

Panorama 223AXN1A09 

85 CP Panorama 223AXM1A08 

85 CP Panorama - Acoperi[ supraînãl]at 223AXM1A08B 

Panorama N1 223AXN1AAZ 

85 CP Family 7 locuri 223AXM1A08C 

Cargo - Pas lung 223WXN1AAXL 

Cargo 223ZXN1AAX 

Cargo - Acoperi[ supraînãl]at 223ZXN1ABX 

Cargo - Sarcinã majoratã 223WXN1AAX 

Cargo Acoperi[ supraînãl]at - Sarcinã majoratã 223WXN1ABX 

Combi 5 locuri 223WXN1AAZ 


1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 176 


1.9 Multijet 105 CP 223 B 1000 

1.9 Multijet 120 CP 186 A 9000 

Panorama 223AXL1A07 

120 CP Panorama 223AXH1A06 

120 CP Panorama - Acoperi[ supraînãl]at 223AXH1A06B 

+DPF Panorama 223AXH1A06C 

Cargo - Pas lung 223WXL1AAXL 

Cargo 223ZXL1AAX 

Cargo - Acoperi[ supraînãl]at 223ZXL1ABX 

Cargo - Sarcinã majoratã 223WXL1ABX 

Combi 5 locuri 223WXL1AAZ 


1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 177 

MOTOR 


1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 178 


1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 179 

SISTEM ALIMENTARE/APRINDERE 

Modele pe benzinã 

Injec]ie electronicã Multipunct (MPI), 

secven]ialã, cu sistem returnless. 

Modificãrile [i repara]iile la sistemul 

de alimentare cu combustibil 

efectuate incorect sau 

fãrã a se lua în calcul caracteristicile 

tehnice ale sistemului pot cauza 

defec]iuni [i risc de incendiu. 

SISTEM DE ALIMENTARE 

Versiuni Multijet 

Injec]ie directã MULTIJET "Common 

Rail" controlatã electronic, TURBO [i 

INTERCOOLER. 

BUJIILE 

Starea de curã]enie [i de func]ionare a 

bujiilor este foarte importantã pentru 

pãstrarea eficien]ei motorului [i a 

reducerii emisiilor poluante. 

Pentru un cunoscãtor, aspectul bujiei 

poate semnala o problema care nici 

mãcar nu are de-a face cu sistemul de 

aprindere. A[adar, dacã motorul 

func]ioneazã prost, este important sã 

vi se verifice bujiile la o Reprezentan]ã 

Fiat. 

Bujiile trebuie schimbate la 

intervalele specificate în 

Planul de Între]inere. Folosi]i 

doar tipul de bujii recomandat. Dacã 

încãlzirea se va face într-o propor]ie 

mai micã sau durata de via]ã a bujiilor 

nu este garantatã aceasta ar putea 

duce la apari]ia unor probleme. 


1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 180 

TRANSMISIA 

AMBREIAJUL 

Ambreiaj hidraulic, autoreglabil. 

CUTIA DE VITEZE 

Cinci trepte de vitezã sincronizate 

înainte [i mar[arier pentru cuplarea 

treptelor de vitezã. 

Angrenaj cilindric [i grup diferen]ial 

incorporate în cutia de viteze. 

Transmisia mi[cãrii la ro]ile anterioare 

se face prin intermediul arborilor planetari 

conecta]i la grup diferen]ial, iar 

transmisia mi[cãrii ro]ilor posterioare 

prin articula]ii homocinetice. 


SISTEM FRÂNARE 

FRÂNE DE SERVICIU {I URGEN}Ã 

În fa]ã: 

- disc autoventilat, etrier flotant. 

În spate: 

- tambur, sabo]i cu dispozitiv de 

autoreglare. 

Circuit hidraulic în "X" (cruce) . 

Servofrânã cu depresiune. 

Sistem ABS cu patru senzori [i EBD. 

Compensare automatã a uzurii. 

Fãrã ABS, distribuitorul for]ei de 

frânare (repartitorul) ac]ioneazã pe circuitul 

hidraulic al frânelor din spate în 

func]ie de greutatea de pe axul din 

spate. 

FRÂNA DE MÂNÃ 

Ac]ionarea se face prin intermediul 

unui levier, func]ioneazã mecanic pe 

frâna ro]ilor din spate. 

SUSPENSII 

FA}Ã 

Cu ro]i independente, tip McPherson 

cu bra]e oscilante din o]el prinse de 

traversa auxiliarã. 

Arcuri elicoidale [i barã stabilizatoare. 

Amortizoare hidraulice telescopice cu 

dublu efect. 

SPATE 

Punte rigidã cu arcuri lamelare. 

Amortizoare hidraulice telescopice cu 

dublu efect.. 

Barã antiruliu numai la versiunile Fiat 

transport persoane.

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 181 

SISTEM DIREC}IE 

Volan cu absorb]ie de energie. 

Coloanã de direc]ie deformabilã. 

Pinion [i cremalierã lubrifiatã permanent. 

Articula]ii lubrifiate permanent. 

Diametru de bracare minim între borduri: 

10.5 metri (media versiunilor); 

11,8 m pentru versiunile Furgone Pas 

Lung. 

STRUCTURÃ 

Caroserie autoportantã, u[i cu elemente 

structurale de rezisten]ã înaltã 

multiple pentru absorbire progresivã în 

caz de impact. 

Pãr]ile anterioare [i posterioare ale 

caroseriei se deformeazã în urma 

ciocnirilor la vitezã micã pentru a 

reduce costurile repara]iei. 

RO}I 

JANTE {I PNEURI 

Jante de o]el sau jante de aliaj u[or. 

Pneuri Tubeless cu carcasã radialã. 

Pneurile omologate sunt specificate în 

talonul vehiculului. 

IMPORTANT În cazul unor discrepan]e 

între informa]ia prezentatã în 

manualul de utilizare [i talonul vehiculului, 

lua]i în considera]ie doar specifica]iile 

din talon. 

Pentru a asigura condi]ii de rulare [i 

de siguran]ã optime, trebuie sã folosi]i 

pneuri de aceea[i marcã [i tip la toate 

ro]ile. 

IMPORTANT Nu folosi]i camere de 

aer la pneurile Tubeless. 

Nu fixa]i ro]ile din aliaj cu [uruburile de 

la ro]ile de o]el [i viceversa. Pentru 

detalii privind compatibilitatea dintre 

jante [i [uruburile ro]ilor consulta]i 

paragraful "Panã de cauciuc" din capitolul 

"În caz de urgen]ã". 

ROATA DE REZERVÃ 

Janta de o]el. 

Pneu Tubeless. 

LAN}URI ANTIDERAPANTE 

Folosi]i doar lan]uri cu profil scãzut, 

consulta]i capitolul "Lan]uri antiderapante". 

GEOMETRIA RO}ILOR 

Convergen]a ro]ilor fa]ã mãsuratã de 

la jantã la jantã: 0+1 mm. 

Valorile se referã la vehiculul în ordine 

de mers. 


1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 182 

EXPLICITAREA MARCAJULUI 

PNEURILOR 

În cele ce urmeazã sunt prezentate 

indica]iile necesare pentru în]elegerea 

semnifica]iei marcajelor de pe pneuri. 

Exemplu: 185/65 R 15 88 T 

185 = lã]imea nominalã (S, distan]a 

dintre pere]ii laterali în mm) 

65 = raport procentual între înãl]ime 

[i lã]ime (H/S, ca un procent). 

R = anvelopã radialã. 

15 = diametrul jantei( în inch). 

88 = capacitatea de transport (cota 

încãrcãturii). 

T = indice de vitezã . 


Indicele vitezei maxime: 

Q = pânã la 160 km/h. 

R = pânã la 170 km/h. 

S = pânã la 180 km/h. 

T = pânã la 190 km/h. 

U = pânã la 200 km/h. 

H = pânã la 210 km/h. 

V = pânã la 240 km/h. 

Indicele vitezei maxime pentru 

pneurile de iarnã: 

Q M + S = pânã la 160 km/h. 

T M + S = pânã la 190 km/h. 

H M + S = pânã la 240 km/h. 

MARCAJELE DE PE JANTÃ 

Mai jos gãsi]i indica]iile necesare pentru 

în]elegerea semnifica]iei marcajelor 

de pe jantã. 

Exemplu: 5½J x 15 H2 

5½ = lã]imea jantei în inch (1) 

J = înãl]imea umãrului de sprijin al 

anvelopei (2) 

15 = diametrul nominal în Inch 

(corespunde cu diametrul 

pneului care se monteazã pe 

ea) (3) 

H2 = forma [i numãrul "cocoa[ei" 

(reliefate pe circumferin]a pen 

tru a men]ine pneul fãrã 

camerã de aer pe jantã).

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 183 

(*) Sunt admise indici de vitezã mai mari decât Q [i indici de sarcinã mai mari decât cei indica]i. 

(**) În cazul înlocuirii pneurilor, se recomandã utilizarea acelora care au un indice de vitezã [i sarcinã egal sau mai mare decât 

pneurile standard. 

PRESIUNEA DE UMFLARE A PNEURILOR LA RECE (în bari) 

Se adaugã 0.3 bari la valorile date dacã presiunea este mãsuratã atunci când pneurile sunt calde. Când pneurile se rãcesc verifica]i 

din nou pentru a vã asigura cã valorile sunt corecte. 

(*) Maximum 3 persoane +50 kg. 


1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 184 

PERFORMAN}E 

Viteza maximã admisã în km/h: 

1.4 ............................................ 148 

1.4 acoperi[ supraînãl]at ......... 145 

1.4 7 locuri ............................... 145 

1.3 Multijet 75 CP .....................146 

1.3 Multijet 85 CP .................... 153 

1.3 Multijet 85 CP acoperi[ 

supraînãl]at ............................. 150 

1.3 Multijet 85 CP 7 locuri ....... 150 

1.9 Multijet 105 CP .................. 168 

1.9 Multijet 120 CP .................. 175 

1.9 Multijet 120 CP acoperi[ 

supraînãl]at.............................. 172 

1.9 Multijet 120 CP 7 locuri ..... 172 


DIMENSIUNI 

Dimensiunile sunt exprimate în mm. 

Înãl]imea se referã la un vehicul 

neîncãrcat. 

Volumul compartimentului de marfã (la 

versiunile Fiat Doblo Cargo) cu vehicul 

neîncãrcat: 3.2 m3 

Volumul portbagajului (la versiunile 

Fiat Doblo transport persoane) cu 

vehicul neîncãrcat: 

- în condi]ii normale: 750 dm3; 

- cu bancheta posterioarã complet 

rabatatã: 3000 dm3.

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 185 

(*) În func]ie de dimensiunea jantelor, pot exista mici varia]ii de dimensiune. 


1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 186 

MASE 

Mase (kg) - Versiuni Fiat Doblo Cargo - Pas scurt 

(*) Dacã se monteazã echipament special (trapã, dispozitiv de tractare, etc.), masa vehiculului neîncãrcat va cre[te, reducând astfel 

sarcina utilã. 

(**) Masele nu trebuie depã[ite. {oferul are obliga]ia de a distribui greutã]ile astfel încât aceste limite sã nu fie depã[ite. 


1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 187 

Mase (kg) - Versiuni Fiat Doblo Cargo - Pas scurt - Sarcinã mãritã 





1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 188 

Mase (kg) - Versiuni Fiat Doblo Cargo - Pas scurt - Acoperi[ supraînãl]at 





1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 189 

Mase (kg) - Versiuni Fiat Doblo Cargo - Pas scurt - Acoperi[ supraînãl]at - Sarcinã mãritã 





1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 190 

Mase (kg) - Versiuni Fiat Doblo Cargo - Pas lung 





1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 191 

Mase (kg) - Versiuni Fiat Doblo transport persoane 





1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 192 

Mase (kg) - Versiuni Fiat Doblo transport persoane - acoperi[ supraînãl]at 





1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 193 

Mase (kg) - Versiuni Fiat Doblo transport persoane - 7 locuri 





1.qxd 11/23/2006 12:53 PM Page 194 

Mase (kg) - Versiuni Fiat Doblo Combi 





1.qxd 11/23/2006 12:53 PM Page 195 

CAPACITÃ}I 

Pentru utilizarea în condi]ii climaterice deosebite, se recomandã ulei SELENIA PERFORMER MULTIPOWER. 


1.qxd 11/23/2006 12:53 PM Page 196 

Pentru utilizarea în condi]ii climaterice deosebite, se recomandã ulei SELENIA WR. 


1.qxd 11/23/2006 12:53 PM Page 197 

SPECIFICA}II PENTRU LICHIDE {I LUBRIFIAN}I 

PRODUSE CE POT FI FOLOSITE {I CARACTERISTICILE LOR 


1.qxd 11/23/2006 12:53 PM Page 198 


1.qxd 11/23/2006 12:53 PM Page 199 

CONSUM DE COMBUSTIBIL 

Valorile consumului de combustibil 

indicate în tabelul de mai jos au fost 

stabilite în concordan]ã cu 

specifica]iile directivelor europene. 

Valorile de consum sunt stabilite dupã 

cum urmeazã: 

- consum urban: constã în pornire la 

rece [i o deplasare simulatã pe 

strãzile ora[ului; 

- consum extra-urban: constã în accelerare 

frecventã, în toate treptele de 

vitezã, simulând condi]iile normale de 

întrebuin]are. Viteza variazã între 0 [i 

120 km/h; 

- consum combinat: constã în 

deplasare urbanã în propor]ie de 37 % 

[i extra-urbanã în propor]ie de 63 %. 

IMPORTANT Condi]iile de drum [i de 

trafic, vremea, stilul de conducere, 

accesoriile, utilizarea climatizãrii, 

barele de portbagaj, diversele dispozitive 

[i starea generalã a vehiculului pot 

reduce for]a aerodinamicã influen]ând 

astfel consumul de combustibil, ale 

cãrui valori pot diferi de cele arãtate în 

tabelul de mai jos (consulta]i paragraful 

"Reducerea costurilor de 

între]inere" din capitolul "Conducerea 

autovehiculului"). 

Consum combustibil în conformitate cu Directiva CE 1999/100 (litri x 100 km) 

Urban Extra-urban Combinat 

1.4 9,2 6,3 7,4 

1.4 acoperis supraînaltat 9,4 6,5 7,6 

1.4 7 locuri 9,2 6,3 7,4 

1.3 Multijet 75 CP 6,5 4,7 5,4 

1.3 Multijet 85 CP 6,7 4,8 5,5 

1.3 Multijet 85 CP acoperis 

supraînaltat 6,8 4,9 5,6 

1.3 Multijet 85 CP 7 locuri 6,7 4,8 5,5 

1.9 Multijet 105 CP 7,5 4,8 5,8 

1.9 Multijet 120 CP 7,5 5,2 6,1 

1.9 Multijet 120 CP acoperis 

supraînaltat 7,7 5,3 6,2 

1.9 Multijet 120 CP 7 locuri 7,5 5,2 6,1 


1.qxd 11/23/2006 12:53 PM Page 200 

EMISIA DE CO2 

Valorile maxime ale emisiei de CO2 

din tabelul alãturat se referã la consumul 

combinat. 


Emisia de CO2 în conformitate cu Directiva CE 1999/100 (g/km) 

1.4 174 

1.4 acoperis supraînaltat 178 

1.4 7 locuri 174 

1.3 Multijet 75 CP 142 


1.3 Multijet 85 CP acoperis supraînaltat 148 

1.3 Multijet 85 CP 7 locuri 145 



1.9 Multijet 120 CP acoperis supraînaltat 163 

1.9 Multijet 120 CP 7 locuri 160

1.qxd 11/23/2006 12:53 PM Page 201 

FRECVEN}E RADIO PENTRU TELECOMANDÃ 

OMOLOGÃRI MINISTERIALE 

Cod interna]ional de motorizare }ara Numãr de omologare 

B Belgia RTT/D/X1924 

CH Elve]ia BAKOM 99.0415 KP 

D Germania TPS A100282L CEPT LPD - D 

DK Danemarca CEPT SRD feDK 

E Spania 01 00 0100 

F Fran]a 99 0346 PPL 0 

GB Marea Britanie BPS 037 

GR Grecia TA 232 

I Italia - 

IRL Irlanda TRA 24/5/ 107/11 

L Luxemburg 9942599-01 L2432/10562-01J 

N Norvegia NO99000251 

P Portugalia ICP - 053TC - 99 

S Suedia Ue990108 

SF Finlanda FI99080046 

Numãrul de omologare este imprimat direct pe corpul cheii pentru pie]ele unde se solicitã acest lucru. 


1.qxd 11/23/2006 12:53 PM Page 202 

ABS ….……………………........... 89 

Aeratoare ……………….............. 58 

Airbag-uri frontale si laterale …... 91 

-informa]ii generale …................ 94 

-dezactivare manualã 

airbag pasager …........................ 93 

Al treilea stop …………...........… 136 

Ambreiaj ………………............... 180 

-nivel lichid ambreiaj …................158 

Bare portbagaj 

- pregãtire ……………..............… 86 

Bateria 

-pornirea folosind o 

baterie auxiliarã ....................… 144 

-nivelul lichidului 

(electrolit) ….....................…… 161 

-reîncãrcarea bateriei …….....…. 144 

-înlocuirea bateriei …………….... 162 

Bec mar[arier ……...................... 135 

Bec plãcu]ã numãr 

înmatriculare ...................…….... 136 

Bec portbagaj ………….............. 135 

Blocarea coloanei volanului …….20 

Bricheta …………….................… 70 

Bujii 

-între]inere ………...................... 179 

-tipul de bujii………..................… 177 

Bu[onul rezervorului de 

combustibil ………....................… 103 

202 INDEX 

Când nu folosi]i vehiculul …....… 118 

Capacitã]i ................................... 195 

Capota ……………....................... 85 

Caroseria 

-protejarea ……………................. 169 

-cod model caroserie ……........... 174 

Ceasul digital ……........……..… 26-27 

Centuri de siguran]ã 

- instruc]iuni generale pentru 

folosirea centurilor 

de siguran]ã …........................ 13 

- folosirea centurilor 

de siguran]ã .............................. 9 

- reglarea în înãl]ime a centurilor 

anterioare .............................… 11 

- folosirea centurilor în condi]ii de 

eficien]ã maximã …............... 14 

Chei…….................................……6 

-chei duplicate……............……… 8 

Combustibil 

- indicator nivel combustibil ..........25 

- la s]a]ia de alimentare ……......102 

- comutator automat iner]ial 

de întrerupere a alimentãrii 

cu combustibil ...............................69 

- capacitã]i …………................. 198 

Comenzi …………..................… 68 

Compartiment motor 

- spãlarea ................................ 170 

Conducerea autovehiculului ......106 

Consum combustibil ………..… 199 

Consum ulei motor ................... 156 

Cric ........................................... 122 

Cunoa[terea autovehiculului .....6 

Cutia de viteze 

-caracteristici tehnice …............ 180 

-folosirea cutiei de viteze 

manuale …………................…109 

Dacã se arde un bec 

(înlocuire) ................................. 130 

- instruc]iuni generale .............. 130 

- tipuri de becuri ....................... 131 

Datele de identificare ale 

vehiculului ................…….....… 172 

Dezaburire 

- geamuri laterale anterioare ....60 

- lunetã ..................................... 61 

- parbriz ................................... 60 

Dimensiuni …….................…… 184 

Display digital ........................... 26 

- butoane de control ………..... 26 

- reglare ceas …………........… 26 

- martori de avertizare ……...... 26 

Display multifunc]ional ...................27 

- reglare ceas …........................… 27 

- martori de avertizare ………...... 27 

Display multifunc]ional 

reconfigurabil …….........................28 

- butoane de control ……………... 28 

- meniu set up …………………..... 29 

Dispozitiv siguran]ã pentru 

copii .............................................. 77 

Dispozitivul de pornire ………….... 20 

Distribuitor electronic al 

for]ei de frânare, EBD ………….... 90

1.qxd 11/23/2006 12:53 PM Page 203 

EBD - Distribuitor electronic 

for]ei de frânare ………………..... 91 

Echipament interior …….….......... 69 

Emisia de CO2………...........…… 200 

Emi]ãtori radio [i 

telefoane mobile .......................... 100 

Extinderea portbagajului ….......… 80 

Farurile 

-reglarea farurilor ……...............… 88 

-compensarea înclinãrii farurilor …88 

-reglarea în strãinãtate …...........…88 

Filtru de aer 

-înlocuire …….............................. 160 

Filtru polen …………................… 159 

Folosirea cutiei de viteze 

manuale …...............................… 109 

Frâna de mânã ….....……… 107- 180 

Func]ia "Follow me home" ……....66 

Furtunurile de cauciuc ………..... 166 

Geamuri (curã]are) ......................170 

Geamuri electrice …………….......74 

Geamuri laterale centrale …….....72 

Geamuri laterale posterioare ……72 

Geometria ro]iilor …………….......181 

Grilaj de protec]ie divizat 

[i rotativ ....................................... 51 

Grilaj de protec]ie [ofer ................51 

Hayon ...........................................79 

Indicator nivel combustibil …….....25 

Indicator temperaturã lichid 

rãcire …….............................…….25 

Instrumente de bord ……..............23 

Interiorul .......................................171 

- curã]area scaunelor 

[i a tapi]eriei .................................171 

În caz de accident ........................147 

- în cazul rãnirii unei persoane ....148 

- trusa de prim ajutor ..................148 

În caz de urgen]ã …………..........119 

Întretinerea autovehiculului ..........149 

- reviziile periodice ……..............149 

- plan anual de revizie tehnicã ....150 

Jante ………...………....….. 183 - 185 

La sta]ia de alimentare …........…..102 

Lamele [tergãtor 

parbriz/lunetã ............................... 167 

Lan]urile antiderapante ….............116 

Lumina plafonierã 

- înlocuire bec………....................137 

- comenzi ………………................67 

Lumini de avarie ……............….....68 

Lumini de pozi]ie 

- comenzi .....................................63 

- pentru a înlocui becul fa]ã …….133 

- pentru a înlocui becul spate......134 

Luminile de drum 

- comenzi …………...................... 64 

- clipirea farurilor …......................64 

- înlocuirea unui bec …................131 

Lunetã termicã ..............................68 

Manete pe volan 

-maneta stângã ……......................63 

-maneta dreaptã ……....................64 

Martori [i mesaje de 

avertizare ......................................39 

Mase …………………...................186 

Motorul 

- sistem de alimentare/ 

aprindere ….............................179 

- cod motor .................................174 

- caracteristici generale ..............177 

Nivel lichid frânã ..........................158 

Nivel lichid rãcire motor ...............157 

Nivel lichid servodirec]ie ..............158 

Nivel lichid spãlare parbriz/ 

lunetã ...........................................157 

Nivel ulei motor ……....................155 

Niveluri 

- verificare ……….........................154 

Oglinzi retrovizoare 

- electrice ....................................56 

INDEX 203

1.qxd 11/23/2006 12:53 PM Page 204 

- exterioare .................................56 

- interioare ..................................55 

Oprirea motorului ….....................108 

Parasolare ………............….........71 

Pere]i divizori ...............................51 

- perete divizor fix vitrat ..............51 

- perete divizor fix din tablã ........51 

- grilaj de protec]ie [ofer .............51 

- grilaj de protec]ie 

divizat [i rotativ ............................51 

Performan]e ………..........……....184 

Plafoniere ….................................66 

- înlocuire bec ….........................137 

Plan anual de revizie 

tehnicã ..........................................150 

Plan de între]inere ……………......35 

Plan[a de bord ……………...........21 

Platformele de încãrcare ………...87 

Plãcu]a cod culoare ………….......173 

Pneuri 

- standard …................................183 

- interpretarea corectã a 

marcajelor pneurilor ………...........182 

- presiune ………………..............182 

- panã de cauciuc ………...…......121 

Pneuri de iarnã ............................ 117 

Pornirea motorului ………....….....106 

- pornirea prin împingere ……......121 

- procedura de pornire a 

motoarelor diesel .........................107 

- pornire de urgen]ã ........... 107 - 119 

- pornirea autovehiculului 

folosind o baterie auxiliarã ……...120 

204 INDEX 

- dispozitivul de pornire ……….....20 

- pornirea modelelor 

pe benzinã ….……...................... 106 

- oprirea motorului ……................108 

- cum sã încãlzi]i motorul 

dupã ce l-a]i pornit ……............... 107 

Portbagaj 

- extinderea portbagajului ….........80 

- ancorare marfã ...........................84 

- deschidere/închidere …..............79 

Portiere anterioare .......................74 

Pregãtire telefon ...........................99 

Presiune umflare pneuri ….........183 

Proiectoare cea]ã 

- comenzi ……………................68 

- înlocuire bec ………................133 

Protejarea mediului înconjurãtor 104 

Reducerea cheltuielilor de 

Între]inere ..................................110 

Reglare scaune ..........................48 

Reglare volan ….........................55 

Reglarea farurilor ……….…........88 

Reglarea în înãl]ime a 

centurilor anterioare ..................11 

Reglãri personalizate ................. 48 

Remorcarea vehiculului ……......146 

Ro]i 

- roatã de rezervã .....................183 

- schimbarea ro]ii ......................122 

Scaune 

- accesul la scaunele 

posterioare .......…......................52 

- scaun [ofer cu 

încãlzire electricã ...................... 49 

- scaun pasager culisant ...........50 

- curã]area scaunelor 

[i a tapi]eriei ..............................171 

- reglare ....................................48 

Schimbarea ro]ii .........................122 

Scrumierã 

- anterioarã ...............................71 

Semnalizatoarele de direc]ie 

- comenzi ………….......................64 

- înlocuirea becului 

semnalizare fa]ã ........................... 133 

- înlocuirea becului 

semnalizare spate .................…… 134 

- înlocuirea becului semnalizare 

lateralã ….................................134 

Senzori de parcare …....................101 

Siguran]e 

- panou siguran]e în 

plan[a de bord ..............................139 

- panou siguran]e în 

compartiment motor ......................140 

- înlocuire ………………...............138 

- tabel recapitulativ siguran]e ......141 

Simboluri ……………......................6 

Sistem ABS ...................................89 

Sistem de pretensionare ...............11 

Sistem de recirculare a gazelor ....104 

Sistem de ventila]ie [i încãlzire .....57 

Sistem direc]ie ...............................181

1.qxd 11/23/2006 12:53 PM Page 205 

Sistem frânare 

-frânele de serviciu [i urgen]ã .......180 

-nivelul lichidului de frânã …..........158 

Sistem manual de climatizare 

- sistem manual climatizare ...........61 

- confortul climatic ..........................62 

- butoane …....................................61 

- direc]ionarea aerului ....................59 

- între]inerea sistemului ….............63 

Sistem S.B.R. 

(Seat Belt Reminder) ……............ 10 

Sistemul audio ………...................98 

-pregãtire radio .............................98 

-instalarea sistemului de sunet .....99 

Sistemul EOBD ………..................97 

Sistemul Fiat Code ………............6 

Sonde Lambda ….........................104 

Spa]iu depozitare în plafon …......71 

Specifica]ii pentru 

lichide [i lubrifian]i ........................197 

Specifica]ii tehnice …………….....172 

Stergãtor lunetã 

- comenzi .....................................65 

- spãlare inteligentã .....................65 

- lamele …………….....................167 

- duze .........................................168 

Stergãtor parbriz 

- comenzi .....................................64 

- spãlare inteligentã .....................65 

- lamele ……………………..........167 

- duze ..........................................168 

Stopuri cea]ã 

- buton comandã .........................68 

- înlocuirea unui bec ...................134 

Structura ………............…............181 

Suspendarea vehiculului ………...145 

Suspensiile …………....................180 

{tergãtor lunetã 

- comenzi ...............……...............65 

- nivel lichid spãlat lunetã ….........157 

{tergãtor parbriz 

-comenzi ……………….................64 

- nivel lichid spãlat parbriz …........157 

Tabloul de bord ……......................22 

Telecomanda de 

închidere centralizatã a u[ilor …....8 

Telecomandã cu frecven]ã radio 

- omologãri ministeriale ................201 

- înlocuirea bateriilor ....................9 

Telefon mobil 

- pregãtire ....................................99 

Tetiere 

- anterioare....................................53 

- posterioare .................................54 

Torpedo …………….......................69 

Tractarea unei remorci 

- important ...................................113 

- instalarea dispozitivului 

de tractare ....................................114 

- plan de montare ........................114 

Transmisia ………………..............180 

Transportul copiilor în siguran]ã ...15 

Trapã pentru transporturi 

agabaritice (reglare) ......................72 

Trip Computer …………….............36 

Trusa de prim-ajutor ………….......148 

Turometru ………………................24 

Ulei motor 

- specifica]ii ..................................197 

- verificare nivel …………............155 

Ulei servodirec]ie 

- nivel ulei ………........................158 

Unitã]i electronice de control .......164 

U[i laterale ..................................75 

U[i posterioare cu 

douã batante ...............................77 

Ventila]ie ......................................61 

Verificarea nivelului fluidelor …....152 

Viteze maxime .............................184 

Vopsirea …………........................169 

INDEX 205

1.qxd 11/23/2006 12:53 PM Page 206 

206 INDEX

FIAT Doblo - manual utilizare - PORTAL AUTO IASI

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?