uto uto uto uto . . . . . . EDITORIAL aaSS aaSS SS SS PP PP PP PP OO OO OO OO TT TT TT TT Sande<strong>ro</strong> ºi/sau Logan hatchback? În America Latinã a apãrut o nouã telenovelã, p<strong>ro</strong>ducþie brazilianã, în care pe actorul principal nu îl mai cheamã Jose Armando Monte<strong>ro</strong> de la Fuente, ci Renault Sande<strong>ro</strong>. Autovehiculul, un hatchback cu cinci uºi, a fost prezentat la Salonul Auto de la Frankfurt, fiind, de fapt, a cincea versiune construitã pe platforma Logan, alãturi de berlinã, break, furgon ºi pick-up. Platforma comunã, rezolvarea designului interior cât ºi lipsa unui hatchback din gama Logan, i-au dus pe specialiºti cu gândul cã „Sande<strong>ro</strong>“ nu este altceva decât un facelift spre versiunea Logan hatchback, cãci niciodatã nu este rãu sã p<strong>ro</strong>fiþi de ceea ce ai, cu mici modificãri: mai turteºti un pic aici, mai <strong>ro</strong>tunjeºti pe dincolo... inspirat de liniile lui Clio 3, ºi iatã-l: Dacia Logan (Sande<strong>ro</strong>) hatchback. Sande<strong>ro</strong> p<strong>ro</strong>mite sã continue încercarea utopicã de a fi „maºina de 5000 eu<strong>ro</strong>“. Dacã pânã acum nu a fost atins acest obiectiv, s-ar pãrea cã noua Dacia Logan hatchback, fiind cu 20 cm mai scurtã ca berlina, având un portbagaj cu 200 de litri mai mic ºi, cu siguranþã, un motoraº anemic (1,2 sau chiar 1,0 litri), ar putea sã se încadreze în acest preþ de vis pentru <strong>ro</strong>mânii p<strong>ro</strong>prietari de Dacii 1310, ale cã<strong>ro</strong>r priviri se îndreaptã astfel spre viitor! Deºi este lansat sub marca Renault în Brazilia, p<strong>ro</strong>ducãtorii nu se vor mulþumi p<strong>ro</strong>babil cu comercializarea acestuia doar pe teritoriul sud-american, ci doresc sã intre în forþã din ianuarie ºi pe piaþa eu<strong>ro</strong>peanã, cel mai p<strong>ro</strong>babil sub marca Dacia. Astfel, plaiurile mioritice se vor bucura nu numai de magnificul automobil, ci ºi de onoarea de a-l fabrica la Piteºti. Made in Romania, scuze, „CE“. Spre deosebire de secretomania din trecut, iatã cã în prezent istoria se scrie calm, sub ochii noºtri. Renault ºi-a prezentat la Frankfurt odorul, fãrã festivitãþi pompoase. Totul a fost fãcut „în familie“, cu o oarecare reþinere datoratã p<strong>ro</strong>babil targetului ºi calitãþii p<strong>ro</strong>dusului prezentat, fapt care evident nu onoreazã publicul mãrcii, cãci dacã Dacia poate fi consideratã un Renault de calitatea a doua, nu acelaºi lucru poate fi spus ºi despre potenþialii sãi clienþi. Renault ar trebui sã arate un pic de consecvenþã în acþiuni, ºi nu doar „hituri“ disimulate sub mãrci de buget sau lansãri de matineu, în condiþiile în care coada de livrare la Loganuri în vest este de 6 luni, iar vânzãrile, doar în Romania, s-au ridicat la peste jumãtate de milion de unitãþi! Mircea Popa www.autospot.<strong>ro</strong> nr. 20 – octombrie 2007 5