21.01.2015 Views

Rulmenti radiali cu role cilindrice

Rulmenti radiali cu role cilindrice

Rulmenti radiali cu role cilindrice

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

<strong>Rulmenti</strong> <strong>radiali</strong> <strong>cu</strong> <strong>role</strong> <strong>cilindrice</strong><br />

<strong>Rulmenti</strong>i <strong>radiali</strong> <strong>cu</strong> <strong>role</strong> <strong>cilindrice</strong> se fabrica intr-o varietate foarte mare de tipuri<br />

constructive si marimi, <strong>cu</strong> precadere pe un rand de <strong>role</strong>, dar si pe doua sau mai multe randuri, <strong>cu</strong><br />

colivii, sau rola langa rola, <strong>cu</strong>m se vede in schitele de mai jos.<br />

La rulmentii <strong>cu</strong> <strong>role</strong> <strong>cilindrice</strong>, <strong>role</strong>le sunt ghidate lateral de catre gulerele fixe ale unuia din<br />

inele. La rulmentii <strong>cu</strong> colivii, inelul <strong>cu</strong> gulere impreuna <strong>cu</strong> <strong>role</strong>le retinute de colivie poate fi extras de<br />

pe celalalt inel, ceea ce inseamna că rulmentii sunt demontabili. Prin aceasta, montarea si<br />

demontarea rulmentilor in nod devin mult mai usoare, in special in acele lo<strong>cu</strong>ri unde din cauza<br />

conditiilor de incarcare, sunt necesare ajustaje stranse pentru ambele inele.<br />

<strong>Rulmenti</strong>i sunt prevazuti <strong>cu</strong> <strong>role</strong> descarcate la capetele generatoarei, fapt pentru care<br />

contactul liniar dintre <strong>role</strong> si inele se modifica avantajos, in sensul evitarii tensiunilor de margine.<br />

- pe un rand<br />

- pe doua randuri<br />

- pe patru randuri<br />

- imperecheati


-fara colivie<br />

Sufixe<br />

B<br />

- rulmenti <strong>radiali</strong> <strong>cu</strong> inelul interior mai lat<br />

C2 - joc radial mai mic decat normal la rulmentii <strong>cu</strong> elemente interschimbabile<br />

C2NA - joc radial mai mic decat normal la rulmentii <strong>cu</strong> elemente neinterschimbabile<br />

C3 - joc radial mai mare decat normal la rulmentii <strong>cu</strong> elemente interschimbabile<br />

C3NA - joc radial mai mare decat normal la rulmentii <strong>cu</strong> elemente neinterschimbabile<br />

D<br />

- inel interior din doua bucati<br />

E<br />

- rulmenti <strong>radiali</strong> <strong>cu</strong> <strong>role</strong> <strong>cilindrice</strong>, constructie intarita<br />

F<br />

- colivie masiva din otel sau fonta speciala<br />

F2 - modificari constructive<br />

K - rulment <strong>cu</strong> alezaj conic 1:12 si 1:30<br />

M<br />

- colivie masiva din alama <strong>cu</strong> ghidare pe corpurile de rostogolire<br />

MA - colivie masiva din alama <strong>cu</strong> ghidare pe inelul exterior<br />

MB - colivie masiva din alama <strong>cu</strong> ghidare pe inelul interior<br />

MPA - colivie masiva dintr-o bucata (monobloc)<br />

N<br />

- canal cir<strong>cu</strong>lar pe inelul exterior pentru inel de oprire<br />

NA - joc radial la rulmentii <strong>cu</strong> elemente neinterschimbabile<br />

NR - canal cir<strong>cu</strong>lar pe inelul exterior si inel de oprire<br />

P<br />

- inel exterior din doua bucati<br />

P6 - clasa de toleranta mai precisa decat normala (P0)<br />

P5 - clasa de toleranta mai precisa decat normala (P6)<br />

P51 - clasa de toleranta P5 si joc radial C1<br />

R… - joc radial nestandardizat (exemplu: R45…85)<br />

SQ0 - rulmenti pentru osii<br />

SQ1 - rulmenti pentru motoare electrice de tractiune<br />

S0 - rulment care poate functiona pana la 150°C<br />

S1 - rulment care poate functiona pana la 200°C<br />

S2 - rulment care poate functiona pana la 250°C<br />

S3 - rulment care poate functiona pana la 300°C<br />

TN - colivie din poliamida<br />

V<br />

- rulment <strong>cu</strong> <strong>role</strong> fara colivie<br />

VH - rulment <strong>cu</strong> <strong>role</strong> fara colivie, <strong>cu</strong> autoretinere<br />

W26 - gauri de ungere la inelul interior<br />

W518 - gauri de ungere la inelul exterior si interior<br />

W516 - canal si gauri de ungere la ambele inele


W513<br />

W7<br />

W8<br />

W9<br />

W20<br />

W33<br />

W44<br />

W339<br />

W94<br />

ZS<br />

- canal si gauri de ungere la inelul exterior si gauri de ungere la inelul interior<br />

- gauri de fixare<br />

- canal de ungere pe fetele laterale ale inelului exterior<br />

- canal de ungere pe fetele laterale ale inelului interior<br />

- gauri de ungere la inelul exterior<br />

- canal si gauri de ungere la inelul exterior<br />

- canal si gauri de ungere la inelul interior<br />

- W9 + W33<br />

- canal si gauri de ungere pe inelul interior si gauri in colivie<br />

- joc radial NA, iar prin schimbarea elementelor rulmentilor se obtine jo<strong>cu</strong>l de la<br />

rulmentii <strong>cu</strong> elemente interschimbabile<br />

<strong>Rulmenti</strong> <strong>radiali</strong> <strong>cu</strong> <strong>role</strong> <strong>cilindrice</strong> pe unul si mai multe randuri<br />

<strong>Rulmenti</strong>i <strong>cu</strong> <strong>role</strong> <strong>cilindrice</strong> pe un rand se fabrica, in functie de amplasamentul gulerelor pe<br />

inele, in patru forme constructive de baza (NU, NJ, N si NUP) si mai multe variante.<br />

<strong>Rulmenti</strong>i de constructie NU au doua gulere fixe pe inelul exterior si un inel interior lis,<br />

constructia N – doua gulere fixe pe inelul interior si inelul exterior lis. Aceste constructii permit<br />

deplasarea laterala in anumite limite a arborelui fata de carcasa, fapt pentru care acesti rulmenti se<br />

folosesc in lagarele libere.<br />

<strong>Rulmenti</strong>i <strong>cu</strong> <strong>role</strong> <strong>cilindrice</strong> de constructie NJ au doua gulere fixe pe inelul exterior si un<br />

guler fix pe inelul interior, care pot ghida arborele intr-un singur sens (axial).<br />

<strong>Rulmenti</strong>i de constructie NUP au deasemenea, doua gulere fixe pe inelul exterior, iar pe<br />

inelul interior un guler fix si o saiba de reazem. In felul acesta pot fi utilizati ca lagare de conducere,<br />

ghidand axial arborele in ambele sensuri.<br />

Combinati <strong>cu</strong> un inel de reazem HJ, rulmentii NJ pot fi de asemenea, utilizati ca lagare de<br />

conducere in sens axial.<br />

Pentru ghidarea axului intr-un singur sens se mai poate utiliza un rulment NU combinat <strong>cu</strong><br />

un inel de reazem, obtinandu-se varianta constructiva NUJ.<br />

Folosirea unor inele de reazem pe ambele parti ale unui rulment NU nu este permisa, pentru<br />

ca poate duce la blocarea axiala a <strong>role</strong>lor.<br />

<strong>Rulmenti</strong>i <strong>cu</strong> <strong>role</strong> <strong>cilindrice</strong> preiau sarcini radiale mari si permit folosirea lor la turatii ridicate.<br />

<strong>Rulmenti</strong>i <strong>cu</strong> <strong>role</strong> <strong>cilindrice</strong> pe doua sau mai multe randuri de <strong>role</strong> au sectiune mica si<br />

capacitate de incarcare si rigiditate mare.<br />

Acesti rulmenti permit lagaruiri foarte rigide, <strong>cu</strong> capacitate de incarcare maxima si se<br />

folosesc, indeosebi, la brosele masinilor-unelte, cat si la laminoare.<br />

<strong>Rulmenti</strong>i <strong>cu</strong> <strong>role</strong> <strong>cilindrice</strong> pe doua randuri din seriile NNU49 si NN30 se exe<strong>cu</strong>ta, in<br />

general, in clasele de toleranta P5 si SP, necesare la masini-unelte.<br />

<strong>Rulmenti</strong>i mari din seria NNU49 se exe<strong>cu</strong>ta si in clasa de toleranta normala.<br />

<strong>Rulmenti</strong> <strong>radiali</strong> <strong>cu</strong> <strong>role</strong> <strong>cilindrice</strong> <strong>cu</strong> canal pentru inel de oprire<br />

<strong>Rulmenti</strong>i <strong>radiali</strong> <strong>cu</strong> <strong>role</strong> <strong>cilindrice</strong> pe un rand se exe<strong>cu</strong>ta si <strong>cu</strong> canal pentru inel de oprire pe<br />

inelul exterior. Aceasta constructie simplifica mult nodul de rulmenti, deoarece se fixeaza in<br />

carcasa <strong>cu</strong> ajutorul inelelor de oprire. Canalul pentru inelul de oprire si inelele de oprire corespund<br />

<strong>cu</strong> prevederile ISO 464 si dim si tolerantele canalelor.


<strong>Rulmenti</strong> <strong>radiali</strong> <strong>cu</strong> <strong>role</strong> <strong>cilindrice</strong> fara colivie (rola langa rola)<br />

Acest tip de rulmenti este echipat <strong>cu</strong> numarul maxim posibil de <strong>role</strong> si are, in functie de<br />

latime, o sectiune mica.<br />

Aceasta ii confera o capacitate de incarcare mare si permite constructii <strong>cu</strong> volum redus.<br />

<strong>Rulmenti</strong>i fara colivii nu se preteaza, insa, la turatii asa de mari ca cei <strong>cu</strong> colivii. Acesti<br />

rulmenti se fabrica pe un rand sau mai multe randuri de <strong>role</strong>, iar la simbol se adauga sufixul V.<br />

Cele mai utilizate serii, NCF29 V, NCF30 V si NJVH, sunt date in catalog.<br />

Dimensiuni<br />

Dimensiunile principale ale rulmentilor standardizati, indicati in tabele, corespund <strong>cu</strong><br />

prevederile ISO 15 , respectiv SR 3043, SR 6190, STAS 8765.<br />

Eroarea de aliniere<br />

Contactul modificat dintre <strong>role</strong> si caile de rulare nu numai ca evita tensiunile de margine, dar<br />

permite, la rulmentii <strong>cu</strong> <strong>role</strong> pe un rand, o inclinare a inelului exterior fata de cel interior, in functie<br />

de seria rulmentului si incarcare, conform tabelului 1 .<br />

Eroare de aliniere admisibila<br />

Serie rulment<br />

Tabelul 1<br />

Eroare posibila<br />

P≤0,1*C r P>0,1*C r<br />

NU10,NU2, NU3, NU4<br />

NU2E, NU3E max. 3’ max. 7’<br />

NU22,NU23, NU22E<br />

NU23E max. 2’ max. 4’<br />

N, NJ, NUP,<br />

toate seriile max. 2’ max. 4’<br />

Tolerante si joc radial<br />

<strong>Rulmenti</strong>i <strong>radiali</strong> <strong>cu</strong> <strong>role</strong> <strong>cilindrice</strong> pe un rand se fabrica, de obicei, in clasa de toleranta<br />

normala si <strong>cu</strong> jo<strong>cu</strong>l radial normal.<br />

Pot fi exe<strong>cu</strong>tati, insa si in clase de toleranta mai ridicate si <strong>cu</strong> jo<strong>cu</strong>ri radiale mari (C3, C3NA,<br />

C4, C4NA, C5, C5NA) sau mai mici (C1NA, C2, C2NA).<br />

Tolerantele rulmentilor <strong>cu</strong> <strong>role</strong> <strong>cilindrice</strong> sunt indicate in capitolul Tolerantele rulmentilor.<br />

Jo<strong>cu</strong>rile radiale, conform SRISO 5753, sunt indicate in tabelul 2 pentru rulmentii <strong>cu</strong> inele<br />

interschimbabile, <strong>cu</strong> alezaj cilindric si conform STAS 7115, in tabelul 3 pentru rulmenti <strong>cu</strong><br />

interschimbabilitate (NA) <strong>cu</strong> alezaj cilindric.<br />

Jo<strong>cu</strong>l radial al rulmentilor <strong>radiali</strong> <strong>cu</strong> <strong>role</strong> <strong>cilindrice</strong> pe un rand, pe doua randuri si al<br />

rulmentilor <strong>cu</strong> ace<br />

Cu elemente interschimbabile<br />

Cu alezaj cilindric<br />

Tabelul 2<br />

Diametrul<br />

Simbolul grupei de jo<strong>cu</strong>ri<br />

alezajului<br />

d C2 Normal C3 C4 C5<br />

peste pana la min. max. min. max. min. max. min. max. min. max.


Mm µm<br />

24 0 25 20 45 35 60 50 75 65 90<br />

24 30 0 25 20 45 35 60 50 75 70 95<br />

30 40 5 30 25 50 45 70 60 85 80 105<br />

40 50 5 35 30 60 50 80 70 100 95 125<br />

50 65 10 40 40 70 60 90 80 110 110 140<br />

65 80 10 45 40 75 65 100 90 125 130 165<br />

80 100 15 50 50 85 75 110 105 140 155 190<br />

100 120 15 55 50 90 85 125 125 165 180 220<br />

120 140 15 60 60 105 100 145 145 190 200 245<br />

140 160 20 70 70 120 115 165 165 215 225 275<br />

160 180 25 75 75 125 120 170 170 220 250 300<br />

180 200 35 90 90 145 140 195 195 250 275 330<br />

200 225 45 105 105 165 160 220 220 280 305 365<br />

225 250 45 110 110 175 170 235 235 300 330 395<br />

250 280 55 125 125 195 190 260 260 330 370 440<br />

280 315 55 130 130 205 200 275 275 350 410 485<br />

315 355 65 145 145 225 225 305 305 385 455 535<br />

355 400 100 190 190 280 280 370 370 460 510 600<br />

400 450 110 210 210 310 310 410 410 510 565 665<br />

450 500 110 220 220 330 330 440 440 550 625 735<br />

500 560 120 240 240 360 360 480 480 600 660 780<br />

560 630 140 260 260 380 380 500 500 620 675 795<br />

630 710 145 285 285 425 425 565 565 705 705 845<br />

710 800 150 310 310 470 470 630 630 790 790 950<br />

Jo<strong>cu</strong>l radial al rulmentilor <strong>radiali</strong> <strong>cu</strong> <strong>role</strong> <strong>cilindrice</strong> <strong>cu</strong> alezaj conic, <strong>cu</strong> elemente<br />

interschimbabile<br />

Diametrul<br />

Simbolul grupei de jo<strong>cu</strong>ri<br />

alezajului<br />

d C2 Normal C3 C4<br />

peste pana la min. max. min. max. min. max. min. max.<br />

mm µm<br />

24 15 40 30 55 40 65 50 75<br />

24 30 20 45 35 60 45 70 55 80<br />

30 40 20 45 40 65 55 80 70 95<br />

40 50 25 55 45 75 60 90 75 105<br />

50 65 30 60 50 80 70 100 90 120<br />

65 80 35 70 60 95 85 120 110 145<br />

80 100 40 75 70 105 95 130 120 155<br />

100 120 50 90 90 130 115 155 140 180<br />

120 140 55 100 100 145 130 175 160 205<br />

140 160 60 110 110 160 145 195 180 230<br />

160 180 75 125 125 175 160 210 195 245<br />

180 200 85 140 140 195 180 235 220 275<br />

200 225 95 155 155 215 200 260 245 305<br />

225 250 105 170 170 235 220 285 270 335<br />

250 280 115 185 185 255 240 310 295 365<br />

280 315 130 205 205 280 265 340 325 400<br />

315 355 145 225 225 305 290 370 355 435<br />

355 400 165 255 255 345 330 420 405 495<br />

400 450 185 285 285 385 370 470 455 555<br />

450 500 205 315 315 425 410 520 505 615


500 560 230 350 350 470 455 575 560 680<br />

560 630 260 380 380 500 500 620 620 740<br />

630 710 295 435 435 575 565 705 695 835<br />

710 800 325 485 485 645 630 790 775 935<br />

Jo<strong>cu</strong>l radial al rulmentilor <strong>radiali</strong> <strong>cu</strong> <strong>role</strong> <strong>cilindrice</strong> pe un rand, pe doua randuri si al<br />

rulmentilor <strong>cu</strong> ace<br />

Cu elemente neinterschimbabile<br />

Cu alezaj cilindric<br />

Tabelul 3<br />

Diametrul Simbolul grupei de jo<strong>cu</strong>ri<br />

alezajului<br />

d C1NA C2NA NA C3NA C4NA C5NA<br />

peste pana la min. max. min. max. min. max. min. max. min. max. min. max.<br />

mm µm<br />

2.5 6 0 7 8 15 15 15 30 40 40 50<br />

6 10 0 7 10 20 20 30 35 45 45 55<br />

10 14 0 10 10 20 20 30 35 45 45 55<br />

14 24 5 15 10 20 20 30 35 45 45 55 65 75<br />

24 20 5 15 10 25 25 35 40 50 50 60 70 80<br />

30 40 5 15 12 25 25 40 45 55 55 70 80 95<br />

40 50 5 18 15 30 30 45 50 65 65 80 95 110<br />

50 65 5 20 15 35 35 50 55 75 75 90 110 130<br />

65 80 10 25 20 40 40 60 70 90 90 110 130 150<br />

80 100 10 30 25 45 45 70 80 105 105 125 155 180<br />

100 120 10 30 25 50 50 80 95 120 120 145 180 205<br />

120 140 10 35 30 60 60 90 105 135 135 160 200 230<br />

140 160 10 35 35 65 65 100 115 150 150 180 225 260<br />

160 180 10 40 35 75 75 110 125 165 165 200 250 285<br />

180 200 15 45 40 80 80 120 140 180 180 220 275 315<br />

200 225 15 50 45 90 90 135 155 200 200 240 305 350<br />

225 250 15 50 50 100 100 150 170 215 215 265 330 380<br />

250 280 20 55 55 110 110 165 185 240 240 295 370 420<br />

280 315 20 60 60 120 120 180 205 265 265 325 410 470<br />

315 355 20 65 65 135 135 200 225 295 295 360 455 520<br />

355 400 25 75 75 150 150 225 255 330 330 405 510 585<br />

400 450 25 85 85 170 170 255 285 370 370 455 565 650<br />

450 500 25 95 95 190 190 285 315 410 410 505 625 720<br />

500 560 25 100 105 210 210 315 350 455 455 560 720 815<br />

560 630 30 110 115 230 230 345 390 505 505 620 800 910<br />

630 710 30 130 130 260 260 390 435 565 565 695 900 1030<br />

710 800 35 140 145 290 290 435 485 630 630 775 1000 1140<br />

Jo<strong>cu</strong>l radial al rulmentilor <strong>radiali</strong> <strong>cu</strong> <strong>role</strong> <strong>cilindrice</strong> <strong>cu</strong> alezaj conic, <strong>cu</strong> elemente<br />

interschimbabile<br />

Diametrul Simbolul grupei de jo<strong>cu</strong>ri<br />

alezajului<br />

d C1NA C2NA NA C3NA C4NA C5NA<br />

peste pana la min. max. min. max. min. max. min. max. min. max. min. max.<br />

mm µm<br />

14 24 10 20 20 30 35 45 45 55 55 65 75 85<br />

24 30 15 25 25 35 40 50 50 60 60 70 80 95<br />

30 40 15 25 25 40 45 55 55 70 70 80 95 110


40 50 17 30 30 45 50 65 65 80 80 95 110 125<br />

50 65 20 35 35 50 55 75 75 90 90 110 130 150<br />

65 80 25 40 40 60 70 90 90 110 110 130 150 170<br />

80 100 35 55 45 70 80 105 105 125 125 150 180 205<br />

100 120 40 60 50 80 95 120 120 145 145 170 205 230<br />

120 140 45 70 60 90 105 135 135 160 160 190 230 260<br />

140 160 50 75 65 100 115 150 150 180 180 215 260 295<br />

160 180 55 85 75 110 125 165 165 200 200 240 285 325<br />

180 200 60 90 80 120 140 180 180 220 220 260 315 350<br />

200 225 60 95 90 135 155 200 200 240 240 285 350 390<br />

225 250 65 100 100 150 170 215 215 265 265 315 380 430<br />

250 280 75 110 110 165 185 240 240 295 295 350 420 475<br />

280 315 80 120 120 180 205 265 265 325 325 385 470 530<br />

315 355 90 135 135 200 225 295 295 360 360 430 520 590<br />

355 400 100 150 150 225 255 330 330 405 405 480 585 660<br />

400 450 110 170 170 255 285 370 370 455 455 540 645 730<br />

450 500 120 190 190 285 315 410 410 505 505 600 715 810<br />

500 560 130 210 210 315 350 455 455 560 560 665 775 880<br />

560 630 140 230 230 345 390 505 505 620 620 735 850 970<br />

630 710 160 260 260 390 435 565 565 695 695 825 960 1090<br />

710 800 170 290 290 435 485 630 630 775 775 920 1080 1230<br />

Colivii<br />

<strong>Rulmenti</strong>i <strong>radiali</strong> <strong>cu</strong> <strong>role</strong> <strong>cilindrice</strong> pe un rand <strong>cu</strong> dimensiuni mici si medii se exe<strong>cu</strong>ta, in<br />

general, <strong>cu</strong> colivii ambutisate din tabla. <strong>Rulmenti</strong>i de dimensiuni mai mari se exe<strong>cu</strong>ta <strong>cu</strong> colivii<br />

masive din alama, constructie normala din doua bucati, <strong>cu</strong> ghidare pe corpurile de rostogolire (M),<br />

pe inelul exterior (MA) sau interior (MB).<br />

Pentru solicitari grele si turatii ridicate coliviile se exe<strong>cu</strong>ta dintr-o singura bucata, monobloc<br />

(MPA).<br />

Rezultate bune in exploatare, pentru rulmentii de dimensiuni mici si medii, dau si coliviile<br />

exe<strong>cu</strong>tate din poliamida 6.6 armata <strong>cu</strong> fibre de sticla, fara a depasi, insa, temperatura de<br />

functionare de +120°C. Acestea au o greutate redusa, o functionare silentioasa si un coeficient de<br />

frecare redus.<br />

Forma coliviilor si unele date tehnice sunt date in tabelul 4.


Formele constructive ale coliviilor


Sarcina minima<br />

Pentru a garanta o functionare corespunzatoare a rulmentilor <strong>radiali</strong> <strong>cu</strong> <strong>role</strong> <strong>cilindrice</strong> se<br />

impune o sarcina radiala minima.<br />

Aceasta se impune <strong>cu</strong> atat mai mult <strong>cu</strong> cat turatia este mai mare si fortele centrifuge produc<br />

frecari suplimentare in rulment, prin alunecarea <strong>role</strong>lor pe caile de rulare.<br />

Valoarea sarcinii minime poate fi cal<strong>cu</strong>lata, <strong>cu</strong> suficienta precizie, <strong>cu</strong> relatia:<br />

F min =0,02C r , kN<br />

Sarcina radiala dinamica echivalenta<br />

Pentru rulmentii <strong>radiali</strong> <strong>cu</strong> <strong>role</strong> <strong>cilindrice</strong> incarcati <strong>cu</strong> sarcina pur radiala, folositi ca rulmenti<br />

ce nu fixeaza axial arborele, sarcina echivalenta este:<br />

P r = F r , kN<br />

Daca rulmentii <strong>radiali</strong> <strong>cu</strong> <strong>role</strong> <strong>cilindrice</strong> sunt <strong>cu</strong> gulere la inelul interior si exterior si sunt<br />

folositi pentru fixarea axiala a arborelui in una sau in ambele directii, cal<strong>cu</strong>larea sarcinii dinamice<br />

echivalente se va face <strong>cu</strong> relatiile:<br />

P r = F r , kN,<br />

cand F a /F r ≤e,<br />

P r =0.92F r +YF a , kN, cand F a /F r >e.<br />

unde:<br />

e – factor de cal<strong>cu</strong>l <strong>cu</strong> valorile:<br />

- 0.2 pentru seriile10, 2, 3 si 4<br />

- 0.3 pentru seriile 22, 23<br />

Y –factor pentru sarcina axiala:<br />

- 0.6 pentru seriile 10, 2, 3 si 4<br />

- 0.4 pentru seriile 22, 23<br />

De mentionat ca rulmentii <strong>cu</strong> <strong>role</strong> <strong>cilindrice</strong> incarcati axial functioneaza satisfacator, numai<br />

daca sunt incarcati in acelasi timp si <strong>cu</strong> sarcina radiala, iar raportul F a /F r nu depaseste 0.5, pentru<br />

rulmentii constructie E si 0.4 pentru ceilalti rulmenti.<br />

Sarcina radiala statica echivalenta<br />

Pentru rulmentii <strong>radiali</strong> <strong>cu</strong> <strong>role</strong> <strong>cilindrice</strong> incarcati pur radial, sarcina statica echivalenta este:<br />

P 0r = F r , kN<br />

Sarcina axiala dinamica<br />

<strong>Rulmenti</strong>i <strong>cu</strong> gulere pe inelul exterior pot prelua, pe langa sarcini radiale si sarcini axiale.<br />

Capacitatea de incarcare axiala a rulmentilor <strong>cu</strong> <strong>role</strong> <strong>cilindrice</strong> nu depinde, insa, in mod esential, de<br />

rezistenta la oboseala a otelului, ci de rezistenta suprafetelor de alunecare dintre fetele <strong>role</strong>lor si<br />

ale gulerelor si ca atare, de ungere, de temperatura de functionare si de posibilitatea eliminarii<br />

caldurii din rulment.<br />

Sub premisa celor indicate mai sus, capacitatea de incarcare axiala a unui rulment poate fi<br />

cal<strong>cu</strong>lata, <strong>cu</strong> suficienta precizie, dupa urmatoarea relatie:


F<br />

a max<br />

4<br />

k1C<br />

0r10<br />

= − k<br />

n(<br />

d + D)<br />

2<br />

F ,<br />

r<br />

in care:<br />

F a max – sarcina axiala maxima admisa, kN<br />

C 0r – sarcina radiala statica, kN<br />

F r – componenta radiala a incarcarii, kN<br />

n – turatia rulmentului, rot / min<br />

d – diametrul alezajului rulmentului, mm<br />

D – diametrul exterior al rulmentului, mm<br />

k1 – factor auxiliar, vezi tabelul 5<br />

k2 – factor auxiliar, vezi tabelul 5<br />

valorile factorilor k1 si k2<br />

Tabelul 5<br />

Factorul<br />

Ungerea<br />

ulei unsoare<br />

<strong>Rulmenti</strong> constructie E<br />

K1 1.5 1<br />

K2 0.15 0.1<br />

Alti rulmenti<br />

K1 0.5 0.3<br />

K2 0.05 0.03<br />

Formula de mai sus se utilizeaza in cazul unor conditii de exploatare normale si anume:<br />

-o diferenta de temperatura pana la 60°C intre temperatura ambianta si cea de functionare a<br />

rulmentului,<br />

-o eliminare specifica a caldurii de 0.5 mW/mm 2 °C,<br />

-un raport de vascozitate k=2<br />

Coeficientul de vascozitate k este raportul dintre vascozitatea efectiva la temperatura de<br />

functionare si vascozitatea necesara pentru ungerea corespunzatoare la acea temperatura.<br />

Alte amanunte referitoare la ceasta problema pot fi gasite in „Durabilitatea nominala<br />

corectata”.<br />

In cazul ungerii <strong>cu</strong> unsoare, se va lua vascozitatea uleiului de baza al unsorii. Aceste efecte<br />

pot fi micsorate la viteze (turatii) reduse prin utilizarea unor uleiuri <strong>cu</strong> aditivi EP.<br />

Valorile sarcinii axiale admise F a max ,obtinute prin formula mentionata, sunt valabile pentru<br />

o incarcare axiala constanta ce actioneaza continuu. Daca incarcarea axiala actioneaza pe<br />

perioade s<strong>cu</strong>rte, valorile pot fi dublate, iar pentru incarcari bruste (so<strong>cu</strong>ri), chiar triplate.<br />

In nici un caz, insa, sarciana axiala care actioneaza asupra rulmentului, F a in N, nu trebuie<br />

sa depaseasca valoarea numerica de 1.2*D 2 (D= diametrul exterior al rulmentului in mm),<br />

iar pentru incarcari intamplatoare si <strong>cu</strong> so<strong>cu</strong>ri, valoarea numerica de 3*D 2 .<br />

De asemenea, in cazul unor sarcini axiale mari (F a > D 2 ), se recomanda ca gulerele inelului<br />

exterior, respectiv interior, sa fie complet sprijinite de catre piesele conjugate ale lagarului.<br />

<strong>Rulmenti</strong>i constructie NUPsi NJ+HJ care preiau sarcini axiale din ambele sensuri ar trebui,<br />

daca permite constructia lagarului, sa fie totdeauna asezati in asa fel, incat sarcinile axiale<br />

principale sa fie preluate de gurele fixe.


Tratament termic<br />

<strong>Rulmenti</strong>i <strong>radiali</strong> <strong>cu</strong> <strong>role</strong> <strong>cilindrice</strong>, <strong>cu</strong> diametrul exterior D > 240 mm, din toate seriile<br />

<strong>cu</strong>prinse in catalog sunt supusi unui tratament termic de stabilizare, care le permite utilizarea pana<br />

la temperatura de +150 ° C. Duritea inelelor nu trebuie sa scada sub 59 HRC.<br />

<strong>Rulmenti</strong>i de dimensiuni mai mici functioneaza normal pana la temperatura de +120 ° C.<br />

Dimensiuni de montaj<br />

Pentru sprijinirea in mod corespunzator a inelelor rulmentului pe umarul arborelui, si<br />

respectiv, al carcasei, este necesar ca raza maxima, r umax a arborelui (carcasei), sa fie mai mica<br />

decat tesitura minima de montaj r s a rulmentului .<br />

Inaltimea umarului trebuie sa fie, de asemenea, suficient dimensionata si in cazul tesiturii de<br />

montaj maxime a rulmentului.<br />

Valorile razelor de racordare si inaltimea umarului de sprijin corespund <strong>cu</strong> valorile din<br />

tabelul 6.


valorile dimensiunilor de montaj<br />

Tabelul 6<br />

r s , r 1s r u h u<br />

Min max min<br />

Seria rulmentului<br />

10,18, 19, 28, 29 2,2E, 3,3E,22, 4<br />

30, 48, 49, 60 22E, 23, 23E<br />

Mm<br />

0.3 0.3 1 1.2<br />

0.6 0.6 1.6 2.1<br />

1 1 2.3 2.8<br />

1.1 1 3 3.5 4.5<br />

1.5 1.5 3.5 4.5 5.5<br />

2 2 4.4 5.5 6.5<br />

2.1 2.1 5.1 6 7<br />

3 2.5 6.2 7 8<br />

4 3 7.3 8.5 10<br />

5 4 9 10 12<br />

6 5 11.5 13 15<br />

7.5 6 14 16 19<br />

9.5 8 17 20 23

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!