Satu Mare - Inter Cars

Ing. Colibaba Claudiu----------------------------------------------------------------------În condiţiile în care numai de la începutul anului 2011până în prezent carburanţii s-au scumpit de nouă ori,cu siguranţă vin din ce în ce mai mulţi clienţi în serviceplângându-se că maşina lor mănâncă mai mult decât deobicei, clienţi cel mai probabil mai atenţi la buzunarul lor.Depistarea cauzei poate fi uneori dificilă deoarece nuîntotdeauna electronica vehiculului detectează schimbăriminore în comportamentul unor senzori sau actuatori ceinfluenţează serios consumul de carburant.În aceste cazuri, înţelegerea modului de funcţionare aanumitor sisteme şi relaţiile dintre ele este crucial pentru a nupierde timp căutând băbeşte. În rândurile ce urmează suntprezentate majoritatea sistemelor ce au influenţă asupraconsumului şi câteva metode rapide de testare.Depuneri pe sondele lambdaSondele lambda monitorizează cantitatea de oxigendin gazele evacuate, iar pe baza acestei informaţiiPCM-ul variază amestecul aer/combustibil, adăugândsau reducând cantitatea de combustibil ce ajunge încamerele de combustie. Cu cât sondele lambda petrecmai mult timp în mediul ostil în care funcţionează,acurateţea lor începe să aibă de suferit la fel şi timpullor de răspuns la variaţiile cantităţii de oxigen, astfelcă sunt predispuse să ofere informaţia conform căreiaamestecul din camerele de combustie este unul sărac.În acest moment, PCM-ul consideră că este folosită ocantitate prea mică de carburant, astfel ca următorulpas este creşterea debitului. Rezultatul este un amestecbogat, motorul risipind pur şi simplu carburant.Chiar şi în acest caz, este posibil să nu găsiţi nici un codde eroare, sonda lambda trimiţând semnal către PCM,doar că eronat. O monitorizare în timp real a acestuisenzor ar trebui să indice comportamentul defectuos.Urmăriţi răspunsul sondelor la variaţia cantităţii deoxigen. În cazul în care vehiculul este unul cu mulţi kilometriila bord (150.000), recomandată este înlocuireaimediată a sondei în clipa în care o suspectaţi. Explicaţiclientului importanţă acestei mici şi relativ ieftinecomponente ce joacă un rol activ, nu doar în formareaamestecului ci şi a monitorizării convertorului catalitic(o componentă deloc ieftină).O altă abordare presupune monitorizarea Long TermFuel Trim (LTFT). Dacă valoarea acestuia este negativă,atunci motorul funcţionează cu un amestec bogat.Acest lucru confirmă faptul că motorul risipeştecombustibil însă nu vă spune şi care este cauza acestuiamestec. Aşadar, poate fi vorba de o sondă lambacu depuneri sau poate fi vorba de una din situaţiileurmătoare!10

Valori eronate sau lipsa semnalsensor temperatură lichid de răcireDacă acest senzor este defect şi citeşte o valoare maimică decât cea reală, sau întotdeauna vede lichidulde răcire rece, calculatorul motorului va funcţiona înbucla deschisă – ceea ce înseamnă că întotdeaunava comanda un amestec mai bogat pentru a încălzimai repede motorul şi pentru a ține un ralanti constant.Totuşi, peste o anumită temperatură, PCM-ulştie că trebuie să revină la un amestec “normal” să îispunem. În cazul nostru, principalul spion ce trebuiesă ne ofere informaţia despre temperatura lichiduluide răcire şi implicit a motorului, minte, astfel că,temperatura normala de funcţionare “nu esteatinsă niciodată”. Aşadar, amestecul rămâne bogatîncercându-se în continuare încălzirea mai rapidă amotorului.Cea mai rapidă metodă de verificare a acestui senzoreste conectare cu un scanner şi compararea valorilordate de acest senzor cu cele date de senzorul detemperatură admisie aer atunci când motorul esterece. Valorile ar trebuie să fie apropiate. Porniţimotorul şi vedeţi dacă senzorul de temperatură allichidului de răcire începe să indice o valoare din ceîn ce mai mare. Dacă într-un final valoarea indicatăeste de 85 - 90⁰C atunci senzorul cel mai probabileste OK.Nu doar în România preţul carburantului aproape că este prea mare ca să maiputem folosi maşina. Situaţia este general valabilă, însă, dacă în UE dintr-unsalariu mediu lunar (2129 €) poţi cumpăra aproximativ 2770 litri de benzină(1.3 € / litru), în România din salariu mediu (337 €) poţi cumpăra 259 litri.© BoschSonda lambda joacă un rol important în formarea amestecului. Dacăinformaţiile furnizate de aceasta sunt eronate, atunci PCM-ul nu va puteaniciodată să comande un amestec corect.© BMW AGPierderea etanşeităţii galeriei de admisie are ca efect creşterea nivelului deoxigen din camerele de combustie. Comparativ cu volumul de aer, combustibiluleste puţin, deci amestecul este sărac iar rateurile nu vor întârzia să apară.Dacă în schimb, senzorul nu indică nici o creştere atemperaturii, acesta este defect, sau, termostatul nuse închide când motorul este rece.Următorul pas ar fi verificarea rezistenţei senzoruluicu ajutorul unui ohmmetru. Dacă valoarea afişată nuse potriveşte cu specificaţiile date pentru o anumitătemperatură, senzorul este defect şi necesită înlocuire.Dacă în schimb, valoarea este OK, atunci celmai probabil problema este la termostat.Termostat defectTermostatul controlează temperatura de funcţionarea motorului, iar ceea ce ne interesează pe noi înacest caz este comportamentul lui cât timp motorulse încălzeşte. Mai exact el se închide pentru a blocacurgerea agentului de răcire. Trebuie să rămânăînchis până când agentul de răcire se încălzeşte (înjur de 80-90⁰C), după care prin deschidere, permiteintrarea lichidului de răcire în radiator. Dacă termostatulnu se închide etanş sau nu se închide deloc,agentul de răcire va circula continuu împiedicândmotorul să ajungă într-un timp normal la temperaturaoptimă de funcţionare. În tot acest timp, ca şiîn cazul senzorului de temperatură al lichidului derăcire defect, PCM-ul va comanda un amestec maibogat în încercarea de a încălzi mai repede motorulpentru ca după aceea să obţină o eficiență mai bunăa arderilor.O verificare rapidă se poate face palpând furtunulde sus al radiatorului când motorul se încălzeşte.Dacă simţiţi lichidul de răcire circulând prin furtun înmomentul unui start la rece, cel mai probabil termostatuleste blocat în poziţia deschisă. Înlocuiţi-l.O altă metodă de verificare, la fel de rudimentaradar poate mai eficientă decât cea de mai sus, estedemontarea termostatului şi introducerea lui întrunrecipient cu apă fiartă! Să nu uităm că aceastacomponentă fost folosită pentru prima oară în 1930iar, mai important de atât, design-ul şi principiul eide funcţionare nu s-a schimbat prea mult de atunci.Nu am dubii că şi atunci la fel îl testau în lipsa deKTS-uri, x431-uri şi alte aplicaţii specifice.RateuriDacă un motor dă rateuri, din orice motiv, cantităţifoarte mari de combustibil se risipesc. Rateurile potfi cauzate de probleme ale aprinderii precum bujiiacoperite cu funingine, bujii inadecvate, bobinede aprindere slabe, fișe (în cazul sistemelor deaprindere ce nu au bobină montată pe bujie), etc.Rateurile pot fi de asemenea cauzate de injectoaredefecte sau murdare (înfundate parţial), pierdereaetanșeității galeriei de admisie sau presiune scăzutăa combustibilului. De asemenea, pierderea compresieiunuia sau a mai multor cilindrii pot cauza acestfenomen.În cazul vehiculelor fabricate după 1996 cu OBD II,rateurile ar trebuie să fie indicate de MIL şi de un codde eroare – cel puţin în cazurile în care periodicitateaacestora este accentuată. Însă, dacă periodicitateaeste una scăzută este posibil să nu se genereze niciun cod de eroare, şi deci, nici indicatorul luminosMIL să nu se aprindă. Cu ajutorul unui scanner ceconţine modului „Mode $06”, de obicei găsit înmeniul Global OBDII, puteţi vizualiza în timp realrateurile fiecărui cilindru. În acest mod, să zicem căsăriţi pentru PCM şi peste părerea lui despre acestfenomen, care, după cum am zis poate fi greşită.Dacă în schimb indicatorul MIL s-a aprins şi aveţiun cod de eroare specific rateului (precum P0301ce indică un rateu la cilindrul 1), verificaţi bujia, fișa(dacă se foloseşte) şi bobina pentru acel cilindru.Dacă elementele aprinderii par a fi în regulă,problema cel mai probabil este de la injector, fiindmurdar sau blocat.Dacă în schimb găsiţi un cod de eroare precum© BMW AGSupapa EGR, în cazul unei funcţionari defectuase poate rămâne deschisăindiferent de temperatura şi sarcina motorului. Şi în acest caz motorul estepredispus să dea rateuri.P0300 „rateu aleator”, cea mai probabilă cauză esteun amestec sărac datorat unei pierderi de vacuumpe admisie, unei supape EGR defecte sau unei presiuniprea scăzute a combustibilului.Pierderea vacuumului galeriei deadmisie sau a supapei EGRO pierdere a vacuumului în galeria de admisie dinorice motiv poate duce la un amestec sărac ce facemotorul să dea rateuri şi să consume mai mult carburant.Asemenea, supapa EGR ce nu se închide laralanti atunci când motorul este rece sau când esteîn sarcină mare, permite gazelor de eşapament să fiereintroduse în cilindrii.Trebuie să verificaţi dacă sunt pierderi de vacuum, şi/sau să demontaţi şi curăţaţi supapa EGR. O metodărapidă şi uşoară de detectare a pierderile de vacuumeste prin pulverizarea unui spray curăţător în zonagarniturii galeriei de admisie în timp ce motoruleste la ralanti. Dacă ralantiul are fluctuaţii bruşteînseamnă că spray-ul curăţător este aspirat în motorprin locul unde galeria nu este etanşă. Remediul îngeneral presupune înlocuirea garniturii galeriei, saugaleria dacă este crăpată. O reparaţie mai ieftină esteaplicarea unui etanșant epoxic.NOTĂ: Nu trebuie un orificiu foarte mare ca amesteculaer/combustibil să fie dezechilibrat. Chiar şi ounul foarte mic poate cauza probleme mari.În România încă nu ştiu pe nimeni cu aşa ceva însă,peste hotare, tehnicienii mai experimentaţi folosesco aşa numită „maşină de fum” pentru a depistazonele unde etanşeitatea s-a pierdut. Aparatulgenerează vapori minerali sub formă de fum, ce suntîmpinşi în admisie (motorul oprit). Dacă sunt zone cecomunică cu exteriorul, acestea pot fi depistate uşordatorită acestui fum.Dacă în schimb, sistemul este etanş, demontaţi supapaEGR şi verificați partea de jos a acesteia contradepunerilor de carbon ce fac imposibilă închiderea.De asemenea, verificaţi conexiunile la vacuumale supapei şi solenoidul pentru a vă asigura căimpulsurile primite sunt corecte. La ralanti sau cândmotorul este rece nu trebuie să fie prezent vacuum!BujiileBujiile uzate sau cu depuneri vor influenţa arderea© BMW AGBujiile sunt extrem de importante în menţinerea consumului la un nivelapropiat de cel indicat de producător. Dacă motorul a făcut mai mult de100.000 de km cu acestea, este indicat să le schimbaţi.11

© Bosch © BASF SEÎn zilele noastre când tolerantele acceptate în motor ajung pe alocurisă fie de ordinul micronilor, vâscozitatea uleiului este importantă înbună funcţionare a acestuia.combustibilului. Bujiile acoperite cu platină sau iridiurezistă cam 150.000 km, însă, curse scurte cu opririşi porniri dese ale motorului vor face ca pe acesteasă se producă depuneri mai rapid decât în modnormal, astfel că funcţionarea lor va fi afectată. Unmotor ce mănâncă ulei este de asemenea predispusîmbătrânească bujiile prematur.Demontaţi bujiile şi verificaţi-le. Curăţaţi-le dacă suntmurdare, ajustaţi distanţa dintre electrozi la valoareaspecificata de producător, sau, mai simplu dar maicostisitor pentru client, înlocuiţi-le! Ca şi în cazulsondelor lambda, aceste mici şi ieftine componentejoacă un rol important în bună funcţionare a motorului.Explicaţi acest lucru clientului!Injectoare murdareÎn interiorul injectoarelor se pot forma depuneri ceîmpiedică curgerea normală a combustibilului, astfelcă debitul şi presiunea cerute de calculator nu suntatinse. Ca rezultat, amestecul este unul mai săracproducând rateuri şi risipă de combustibil.Încercaţi să puneţi în rezervorul maşinii o soluţiede curăţat injectoare (dar una de calitate, nu ceamai ieftină pe care o găsiţi pe piaţă!). Este posibil sănecesite mai multe plinuri înainte ca îmbunătăţirilesă se facă simțite. Asta ar fi soluţia simplă şi ieftină.Dacă nu dă rezultatele dorite, curăţarea profesionalăa injectoarelor este necesară, de preferat a fiefectuată într-un centru specializat ce dispune destaţii de curăţare cu ultrasunete. Dacă totuşi, uninjector este prea deteriorat pentru a fi readus înparametrii normali de funcţionare, sau este defect,trebuie înlocuit (şi după cum ştiţi nu sunt delocieftini!).Compresie scăzutăDacă maşina venită în service are mulţi kilometriila bord (peste 150.000), creşterea consumului decarburant are mari şanse să se datoreze pierderiicompresiei în cilindrii. O dată cu parcurgerekilometrilor, pistoanele se uzează, la fel şi supapele.Filtrul de aer îmbâcsit afectează debitul de aer admis în motor. Pentru oxigenul disponibilla un moment dat în camera de ardere exista prea mult combustibil, astfel ca arderea esteincompletă.Dacă maşina are un portbagaj mare nu înseamnă că acesta trebuie să fie întotdeauna plin! A căra după sine totfelul de lucruri inutile, depozitate în portbagaj, înseamnă a creşte consumul de carburant.© FerrariAstfel, gradual, compresia începe să scadă.Dacă suspectaţi acest comportament, faceţi un testde compresie. Dacă rezultatele sunt cele intuite,aveţi de lucru! Informaţi clientul referitor asupralucrării de anvergură ce trebuie efectuată, şi în cazulprimirii acceptului, SPOR LA LUCRU!Vâscozitate neadecvată a uleiuluiUnele dintre ultimele modele de autovehiculenecesită un ulei de motor cu vâscozitate scăzută,5W-20 sau 5W-30, unele chiar 0W-20. Asemeneauleiuri îmbunătăţesc economia de combustibil,în special în timpul pornirilor la rece în anotimpulgeros, când uleiul tinde să se îngroaşe. Dacă estefolosit un ulei mai vâscos, rezistența întâmpinată depistoane şi arbore cotit creşte, de aici şi economiade combustibil va avea de suferit, înregistrând ocreştete între 5 şi 10%, în funcţie de vâscozitateauleiului.Filtru de aer murdarDacă filtrul de aer este foarte murdar, va influenţadebitul de aer aspirat de motor şi va afecta economiade combustibil. Demontaţi şi inspectaţi filtrul, iardacă este prea murdar, înlocuiţi cu unul nou.Convertor catalitic înfundat saurestricţii pe sistemul de evacuareOrice obstrucţii în sistemul de evacuate vor creapresiune în galeria de evacuare astfel că economiade combustibil este afectată. Puteţi inspectaexteriorul sistemului pentru semne evidente dedeteriorare, precum ţevi îndoite. Însă, problemeleinterne precum un convertor înfundat sunt mai greude depistat.Puteţi verifica dacă sunt restricţii de curgere pesistemul de evacuare conectând un manometrude vacuum galeriei de admisiei. La ralanti, motorultrebuie să prezinte un vacuum mare şi constant.Dacă valoarea afişată începe să scadă, atunci celmai probabil aveţi unsistem de evacuare cerestricţionează trecereagazelor.Presiune scăzutăîn pneuriPentru a obţine unconsum de carburantbun, pneurile trebuiefie umflate cu presiuneacorespunzătoare vehicululuişi încărcării. Pentrumajoritatea vehiculelorde pasageri, aceastaeste între 2.1 şi 2.3 atm.Un cauciuc dezumflatÎn cazul în care convertorul catalitic este parţial înfundat, presiunea creată înaintea acestuiaafectează evacuarea normală a gazelor din camerele de combustie.măreşte rezistența la înaintare, fapt ce măreşteconsumul cu 5 până la 10%, și în plus se uzează mairepede. Verificaţi toate pneurile, când sunt reci, şifaceţi presiunea conform specificaţiilor.Frâne blocateO frâră de mână ce nu debreiază complet, sau unetrier ce nu distanţează rapid pot cauza frânarearoţilor, iar motorul în astfel de cazuri motorul tragemai greu. O verificare rapidă pentru o astfel de problemapoate fi făcută parcând vehiculul pe o pantăuşoară, punând cutiei de viteze pe liber şi ridicândpiciorul de pe frână. Dacă vehiculul nu începe să semişte imediat, frânele ar putea fi blocate.Prea mult „gunoi” în portbagajGreutate mai mare înseamnă consum mai mare decarburant, nu degeaba se zbat producătorii pentrufiecare gram în parte. Este necesară mai multăputere pentru a plimba de colo colo diferite lucrurice clientul le cară după el în portbagaj, şi deci maimult carburant.Obiceiuri de condus proasteProbabil că aceasta este cea mai comună cauză aproblemei pe care încercăm să o tratăm şi, în aceiaşimăsura cea care creşte consumul mai mult decâtorice defect amintit mai sus. Încercaţi să oferiţicâteva informaţii preţioase clienţilor referitoarela anumite obiceiuri atunci când sunt în spatelevolanului.În primul rând frâna de motor! Ştiaţi că motoarelemoderne pe benzină nu consumă nici un gram decombustibil când sunt frânate în acest mod? Aşadarcă e iarnă, că e vara, frâna de motor aduce beneficiireale în buzunarul şoferului, scutindu-l atât de baniide benzină cât şi de cei de plăcute.Maximizarea coeficientul aerodinamic?!? Altfelspus, la viteze de peste 80km/h, mai bine mergicu aerul condiţionat pornit decât cu geamul lăsat.Motorul foloseşte mai mult combustibil încercândsă împingă vehiculul contra forţelor naturii decâtatunci când învârte un mic compresor. Când o spunaşa parcă şi mie mi se pare mai logic! Ce e dreptacest aspect depinde de coeficientul aerodinamical vehiculului, de viteză de rulare şi de mărimeasistemului A/C, însă, ca regulă generală (de la care seacceptă și excepţii, bineînţeles) cele spuse mai sussunt corecte.Anticipaţi situaţiile de trafic pentru a nu fi nevoiţisă frânaţi brusc, şi pe acelaşi principiul, acceleraţilin până la viteza de croazieră stabilită, după caremenţineţi-o.Până data viitoare, vă urez o lună fără majorări lapompă!12

ULEIURITRANSMISIEAQ202 – special Fordutilizari: transmisii automate;caracteristici: prelungeste durata deutilizare a transmisiei; ofera proprietatiexcelente de curgere la rece;clasificari service: Ford WSS-M2C202-BAQ3 – Dexron IIIAQF - special Fordutilizari: transmisii automate BorgWarner, convertizoare de cuplu, sistemehidraulice si sisteme servodirectie carenecesita anumite clasificari Ford;clasificari service:Ford M2C 33F/G------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------AQM – Dexron IIutilizari: transmisii automate, sistemeservodirectie, convertizoare de cuplu,sisteme hidraulice;clasificari service:Dexron II / IID----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------utilizari: transmisii automate;caracterisitici: asigura o schimbare finaa vitezelor; asigura un nivel redus dezgomot;recomandari: Jaguar, Volvo, GM;clasificari service:Dexron IIIDexron II/IID/IIEFord M2C 138CJ/M2C 166HZF TE ML 09/14Allison C4ASW - long lifeutilizari: transmisii automate Aisin-Warner;caracterisitici: proprietati de control alfrictiunii, rezistenta la oxidare, proprietatianticoroziune si antirugina, nu atacagarniturile din cauciuc;recomandari: Land Rover, Saab, Volvoclasificari serviceFord WSS-M2C924-AVAG G-055-025-A2Toyota JWS3309 / Type T-IVGM9986195----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------MVATF - full sinteticutilizari: transmisii automate, transmisiimanuale, sisteme servodirectie, cutiitransfer, diferentiale spate;caracterisitici: stabilitate la frictiune,proprietati antiuzura;clasificari service:GM Dexron II / IIIFord Mercon VMopar ATF +3 / +4VAG G 052 162MB 236.6/7/10/1214

AccesoriiMoto····CHAIN LUBE RACINGEste un lubrifiant full sintetic destinatungerii lanturilor de motocicleta.Este conceput conform unei tehnologiiantiuzura.Ofera o protectie superioara impotrivacoroziunii;Este destinat pentru toate tipurile delanturi de mototcicleta – standard, O-ring, X-ring;------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------GREENTEC BIKECLEANEREste un detergent biodegradabildezvoltat special pentru motocicletelemoderne.Formula chimica de avangarda asigurao curatare eficienta si rapida impotrivaoricarui tip de murdarie. Este o solutiede curatat compatibila cu o gama largade materiale cum ar fi plastic, cauciuc,metale, aliaje, vopsele etc.----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------···FOAM AIR FILTER OILLubrifiant spumă conceput pentrucurăţarea filtrelor de aer, dezvoltatspecial pentru a asigura performanţeexcelente în cele mai severe condiţii(off-road).Este potrivit pentru toate tipurile demotocicele în 2 şi 4 timpi.Asigură un flux de aer corespunzătorpentru un răspuns optim al motorului.·····FORK OIL 10W / 15WFluid mineral conceput pentru a oferisuspensiilor performate optime deamortizare.Protejează împotriva coroziunii şi auzurii.Indicele superior de vâscozitate asigurăperformanţe superioare pe o gama largăde temperaturi.15

Compania Airstal este specializată în recondiționarea şi vânzareacompresoarelor de aer condiționat (AC) din domeniul auto – doar OE- pentru autoturisme, camioane, autobuze, mașini agricole şi maşiniindustriale.Pe parcursul anilor, brandul Airstal, a devenit unul dintre liderii de piață.Oferind cea mai bună calitate şi cea mai mare gama de compresoareAC în Europa, dovedesc că sunt în stare să rezolve orice situație îndomeniu.În acest moment, oferta completă Airstal cuprinde:- compresoare aer condiționat (și ulei compresoare AC);- piese de schimb pentru compresoare AC;- demaroare și alternatoare;- piese de schimb pentru motor (sisteme electrice);- pompe de apă.Compania și-a început activitatea în anul 2004, dezvoltându-și gamade compresoare, ajungând acum să includă în oferta sa, peste 1600 decompresoare diferite pentru cele peste 17000 modele de vehicule în2010.Toate compresoarele recondiționate sunt livrate cu cantitateacorespunzătoare de ulei PAG (Double End Capped) în scopul de a asigurao viaţă lungă pentru întregul sistem de aer condiționat. Uleiul folositeste produs de către compania Shrive (Texas, SUA), care este cel maimare furnizor de ulei pentru autovehicule, în America de Nord. UleiulShrieve este folosit de către companiile Thermoking, York şi Matsushitaîn aplicațiile OEM (Original Equipment Manufacturer).Cod Inter Cars:10-0033 - Compresor aer condiționatAplicație:BMW 3 (E46 - 330d, 1999.10-2005.02);BMW 5 (E39 - 520i, 2000.09-2003.06);Toate compresoarele Airstal trebuie să treacă testele deetanşeitate și de funcționare:- Testul de eficienţă este efectuat de către ThermoLab Global testbench. Aceasta este o secvență în trei etape şi compresoarele suntaprobate numai în cazul în care performanţa se încadrează între datelenormale sau maxim cu 10% mai mici.- Încercarea de scurgere se face cu heliu într-un tester Inficon.Compresoarele AC recondiționate de către Airstal, precum şi serviciilede remanufacturare al compresorului dvs. vechi, sunt făcute de echipespecializate într-un mod profesionist.În 2006, Airstal a obţinut certificarea ISO 9001:2008 şi de atunci,continuă dezvoltarea în domeniul compresoarelor AC în domeniulauto. Procedurile implementate, atenţia la detalii şi, cel mai important,calitatea ridicată le-a permis să ofere produselor sale remanufacturate2 ani garanție.Cod Inter Cars:10-0068 - Compresor aer condiționatAplicație:Opel Astra G hatchback (F48_, F08_ - 2.0 16V, 1998.02-2005.01);Opel Astra G kombi (F35_ - 1.7 DTI 16V, 2000.02-2004.07);Pentru a suplimenta oferta, Airstal pune la dispoziția clienților săi,deasemenea, și piese de schimb pentru compresoarele AC, precumprodusele (vezi figura) de mai jos:- garnituri și simeringuri/etanșare butuc roată;- tipuri diferite de inele “O” (dimensiuni mari), șaibe;- valve/supape;- ambreiaje și bobine;- role de transmitere și rulmenți roată;- ulei de compresor PAG46, PAG100 şi PAG150 în bidoane de 25ml,canistre de 1L și 5L16

Informaţii TehniceÎnlocuirea rolei intinzătoare în kit-ul CT 1045 K1 pentru Renault 1.2 16vTip de defect:Materialul rolei întinzătoare din kit e diferit faţăde cel al rolei înlocuite.Cauza:Învelişul rolei întinzătoare a fost schimbat decătre producător din metal sintetizat în plastic.Măsuri:Noua rolă poate fi utilizată fără restricţii.18

ULTRA SRSpecial concepute pentru șoferii sportivipretenţioși cu drumul și care efectueazămanevre pe toate tipurile de teren. Forţamai mare de amortizare asigură stabilitatearidicată a mașinii și o suspensie mai bună.GAS-A-JUSTAjustarea este automată, amortizoare cuacţiune dublă. O combinaţie de nitrogenla presiune ridicată și un fluid funcţionalîn orice condiţii meteorologice ajută laminimalizarea balansului și șocurilor.AGXAmortizoarele ajustabile AGX cu gazpermit conducătorilor auto să reducăconsiderabil rata de amortizare fărăîndepărtarea șocurilor. Acestea suntreglabile în 4 sau 8 poziţii, cu ajutorul uneiscale numerotate,plasate în exteriorulamortizorului – nefiind necesară ridicareaautovehiculului și nici folosireaunor uneltespeciale.EXCEL-GConceptul de amortizare patentat și gazulde nitrogen presurizat reduc dramaticposibilităţile de pătrundere a aerului șiformarea spumei, fenomene care se producfrecvent la alte amortizoare (și reduc dinperformanţele lor).PREMIUMSpecial concepute pentru a compensauzura altor piese din sistemul de suspensie,astfel că va asigura o călătorie mai bună.În perioada iunie-iulie 2011primiţi CADOUun set de ustensile pentru grătar!la achiziţii cumulate de produse KAYABA în valoare de1000 lei +TVA20

În perioada iunie-iulie 2011primiţi BONUSun set de genţi, perfect pentru vacanţă!la achiziţii cumulate de produse Valeo în valoare de 4000 lei +TVA

În perioada iunie-iulie 2011primiţi CADOUun parasolar autola fiecare acumulator VARTA achiziţionat!

Oferta PASCAL conţine articulaţii interioare şi exterioare, vaselină,coliere metalice şi kit-uri burduf planetare şi direcţie.Kit-urile de articulaţii planetare conţin toate piesele necesare uneireparatii profesionale: articulaţie, burduf, siguranţe, coliere de strângere,şuruburi, piuliţe si distanţiere acolo unde este cazul.Codificarea articolelor:- Articulaţii exterioare (spre roata) – G1...PC- Articulaţii interioare (spre cutia de viteze) – G7...PC- Kit burduf articulaţie – G5...PC/G6..PC- Kit burduf direcţie – 16...PC- Coliere metalice universale si vaselina G50...PCPASCAL - deţine linie comună de articulaţii pentru cutii de viteză şiburdufuri de cauciuc cu componente, atât pentru maşini asiatice cât şieuropene.23

^Franarela superlativÎn perioada iunie-iulie 2011primiţi CADOUbarcă gonflabilă de agrement!la achiziţii de produse ATE în valoare de 1000 lei +TVA2m

În perioada iunie-iulie 2011primiţi CADOUo minge Adidasla achiziţii de filtre KNECHTîn valoare de 1000 lei +TVA25

cea mai bună alegere!Cu mai mult de 950 repere si o acoperire a parcului auto deaproximativ 98%, TRW este unul dintre cei mai mari producătoriindependenți de pe segmentul aftermarket .Produsele nu sunt doar de cea mai bună calitate dar sunt șiproduse fabricate la standarde înalte.TRW Automotive Aftermarket este dedicat producerii unor discuri de frână de ocalitate cât mai bună și să fie cât mai sigure. Aceste două principii stau la baza creăriiunui amestec de materii prime atent controlate pentru a obține fontă cenușie de ceamai bună calitate. Se fac teste complete în ceea ce privește proprietățile chimice alematerialelor și ale fontei utilizate la fabricarea discurilor, toate acestea fiind cerute detestele de calitate. Specificațiile materialelor includ atât fonta cenușie cât și aliajeleprecum GG20 si GG15HC, etc.Fonta cenușie produsă de TRW are următoarele proprietăți:-conținut ridicat de Carbon-ușor de prelucrat-grad mic de micșorare-temperatură joasă de topire(1140-1200°C)-rezistență mare la uzurăFontele cu aceste proprietăți sunt mai întâi trecute prin diverse teste și controlateînainte de a fi prelucrate.28

Federal-Mogul CorporationCentral Distribution CentrePrins Boudewijnlaan 7 • B-2550 Kontich • BelgiumPhone +32 (0) 3450 8310 • Fax +32 (0) 3450 8338www.federalmogul.com • www.fmecat.euPRMMO829-ROBULETIN SOLUȚII SIMPLEOPEL ASTRA GOPEL ZAFIRA IProvocareMarcă Model Din anul Până în anulVehiculele care parcurg distanțe mari prezintă adesea semne de uzură la piesele suspensiei, deşi procesul este treptat şi uneorinedetectat de şofer. Multe kit-uri sunt disponibile pentru sistemele multi-link complexe, dar nu şi pentru configurațiile maiconvenționale.Soluție simplă• Acest kit cu preț competitiv pentru configurațiile de suspensie mai simple asigură reducerea costurilor cureparația.• Mai puține piese uzate sunt reutilizate.• Sunt incluse instrucțiuni grafice de demontare şi montare.• Calitate superioară a produsului susținută de o garanție de 2 ani.OPELASTRA G (F07,F08, F35, F48,F69, F70)02-1998 01-2005ZAFIRA I (F75) 04-1999 06-2005OP-RK-4892MOOGCoduri OE Descriere CantitateOP-SB-13843523233523573523649015716190468636904987389191165OP-SB-138535236590498740OP-BJ-55833528003528299048756190512982OP-LS-0515350611350614Bucşă 2Bucşă 2Pivot 2Bieletă stabilizatoare 2DIRECȚIE SUSPENSIEETANŞAREOP-RK-4892REZOLVĂ SIMPLU. REZOLVĂ CU

Fabrica Hiflofiltro din Thai Yang Kitpaisan a fost fondată în1955, producând filtre OE pentru industria moto încă din 1963.Experiența îndelungată, investițiile constante în cercetare șifacilitățile moderne de producție sunt dovada calității excelentea produselor companiei.Pentru a asigura consistența calității produselor, sunt folositematerii prime de calitate premium de la producători cunoscuțila nivel mondial: oțel (Toyota Tsusho; NKK Japan), materiallipire (Henkel Germany), hârtie (Ahlstrom Filtration Finland;Hollingsworth & Vose USA si Awa Paper Japan).Pe baza acestei calități a produselor, lista clienților includenume sonore din domeniu precum: BMW, Peugeot, Ford,Toyota, Mazda, Suzuki, Nissan și Denso.Filtre de ulei PREMIUM-calitate OE-raport optim calitate-preț-certificare TUV-cea mai completă gamă de filtre pentru Motociclete și ATV-uriFiltre de aer-compatibile cu motoarele performante de generație nouă-înlocuiesc filtrele de primă echipare-instalare simplă fără modificarea parametrilor-utilizarea unui element filtrant de înalta calitateFiltre RACING –dual stage-au în compoziție o spumă cu strat dublu, special conceputăpentru a facilita filtrarea aerului și cresterea puterii motorului-oferă beneficiul unei utilizări îndelungate la aceiași parametri.32

Garantia , securitatii ,si , a controluluiabsolut alvehiculului tau!^^fără TVACod Aplicații Preț20961 00 704 00Seat Ibiza II, Cordoba, VW Golf III si IV, Passat; Ford Fiesta III; Peugeot 405 I si II;Renault Megane I62,06 RON23131 00 702 10 Audi A3, VW Golf IV, Skoda Octavia 92,15 RON20961 10 704 00 Audi A3, A4; Seat Cordoba, Ibiza II, III si IV; Peugeot 307 61,38 RON23063 00 702 10 Opel Astra G 116,67 RON21938 00 701 10 Audi A4; Skoda Superb, VW Passat 147,47 RON20168 10 701 00 Audi 80, A4; Seat Cordoba, Ibiza II si III; VW Passat, Golf III si IV, Caddy II 84,42 RON21576 00 703 10 Mercedes-Benz Sprinter 2t, 3t, 4t, Vito; VW LT II 104,18 RON21190 00 701 00 Opel Astra F, Vectra A, B 73,74 RON21436 00 702 00 Fiat Panda, Punto 53,35 RON21171 00 702 00 Ford Escort V, VI, VII 59,64 RON23482 00 702 00 Nissan Primera, Opel Vectra C, Renault Laguna II 88,74 RON23130 00 702 00 Audi A3, Seat Cordoba, Ibiza IV; Skoda Fabia, Octavia; VW Golf IV 87,84 RON20168 00 701 00 Seat Cordoba, Ibiza III; VW Caddy II, Golf III, IV, Passat 81,10 RON29076 00 703 10 Mercedes-Benz Sprinter 2t, 3t, 4t; VW LT II 156,99 RON23832 00 702 10 Opel Meriva 105,26 RON21394 00 701 00 Ford Mondeo I, II, Scorpio I, II 89,45 RON23980 00 703 00 Nissan Interstar, Primastar; Opel Vivaro; Renault Trafic II 83,35 RON21388 00 702 10 Renault Laguna, Megane I, Espace 99,51 RON24137 00 702 00 Opel Vectra C; Ford Focus II 88,74 RON23154 00 702 00 Ford Focus 137,23 RON21479 00 703 00 VW Transporter IV 101,58 RON

347+1 GRATIS!*promoție valabilă pentru bujiile incadescente și scânteiedin același cod Beru în perioada iunie-iulie!

FEBI te echipează cuPREMII!Achiziţionează produse Febi în perioada iunie-septembrie şi beneficiezi deSUPER PREMII:la 10.000 lei +TVAun sistem home cinemala 7.000 lei +TVAun cuptor microundela 5.000 lei +TVAo imprimantămultifuncționalăla 3.000 lei +TVAo cafetieră

Sistemul Integrat deControl al CalitățiiINTER CARS PLC este unul dintre puținii distribuitori de piese care are propriul laborator undeeste testată calitatea produselor comercializate. Laboratorul nostru cooperează cu:Polish Automotive Institute PIMOT, Warsaw University of Technology and Kielce University ofTechnology.Implementarea resurselor:Orice producător care vrea să intre în colaborare cu noi este verificat custrictețe. Inainte ca piesele să ajungă in piață de desfacere noi verificăm dacăele împlinesc toate normele specifice cât și standardele Europene.Implementarea resurselor de care dispunem sunt îndreptate în a nu acceptaîn oferta noastră, piese care prezintă riscul de a produce disfuncționalități sauar putea duce la defecțiuni sau accidente. Astfel unele elemente ale mașiniisunt subiectul unei selctii mai detaliate. ex: capete de bară, pivoți, brațe,amotizoare, arcuri, rulmenți, capete de planetara, elemente ale ambreiajului,curele de distribuție etc.In 2008 și 2009 am participat la o mulțime de training-uri pentru a cunoaștemai bine procedurile contolului de calitate folosite de producătorii Premium.Printre cele mai importante training-uri, se numără: SPC, MSA, APQP &PPAP, SIX SIGMA, DOE.Sistemul Integrat de Control al Calitații:Ținând cont de viitoarele dezvoltări și de analizele efectuate de cătreLaboratorul nostru, am implementat un sistem integrat de control al calității.Mulțumită acestuia suntem capabili să observăm intr-un mod sistematic nivelulde calitate al produselor oferite, astfel putem sorta calitativ furnizorii noștripentru a lucra cu cei mai buni dintre ei. Aceste posibilitati ne sunt oferite desistemul QDA implementat în Inter Cars in cooperare cu compania TQM Soft.Toti producatorii germani de automobile folosesc sistemul QDA .Datorită Sistemului de Control al Calitații ,toate produsele proprii Inter Carsdețin o Declarație a Calității.Etape în procesului de Control alCalității:1. Pregătirea controlului:- Informații despre produs- Informatii despre producător- Caracteristicile măsurate- Planurile de control2. Introducerea datelor in baza de date QDA;3. Analizele statistice a datelor obținute înurma măsurătoriilor;4. Selectarea produsului cel mai bun calitativ.------------------------------------------------Ce se întâmplă in Departamentul de controlal calității?73 teste pe 499 repere diferite;21 teste pe piese de suspensie,21 teste pe pese de transmitere a mișcării,17 teste pe amortizoare,14 teste pe alte tipuri de piese;66 opinii tehnice;191 reclamații către producători.Doar în 2010 am verificat 140 de repere dintreamortizoarele livrate ceea ce înseamană 1400bucăți testate!37

Prezentare referințe noi din portofoliul branduluiDistribuitor exclusiv al produselor marca Thermotec, Inter Cars România SRL prin filialele sale dințară, vine în întâmpinarea clienţilor săi cu o ofertă și o gamă largă de produse, care se rezumă lapeste 1000 referințe.Începând cu luna Februarie 2011, brandul Thermotec și-a îmbunătățit oferta cu referințe noi dinurmătoarele game de produse: pompe de apă (peste 50 referințe noi pentru diverse tipuri de automobile)și radiatoare răcire cu apă (peste 75 referințe noi pentru diverse tipuri de automobile).fig.1Mai jos vă oferim câteva coduri/referințe din portofoliul brandului Thermotec pentru cele douăgame de produse.----------------------------------------------------------------------------------Pompe de apăfig.2Cod IC Cod OE Aplicație Fig. ObservațiiD10301TT 0FE3N-15-010E KIA CLARUS I, II 2.0I 16V 96- , SPORTAGE I, II 2.0 16V 97-D11025TT 21010-22J00 NISSAN PATROL 2.8D, 2.8TD 88- fig. 1D11078TT B1010-ED00A NISSAN QASHQAI 1.6 2006.12- ,TIIDA 1.6 2007.03-D15000TT ME996789 MITSUBISHI CANTER 35 2.8TD 96-, CANTER 60 2.8TD 96-,PAJERO 2.8TD 94-, 3.2TDI 00-D15043TT MD974899 MITSUBISHI GALANT EA2A/W 2.0I 16V 96- Mod operare: mecanicD18001TT 17400-82810 SUZUKI SWIFT -89, SAMURAI -85 fig. 2 Mod operare: mecanicfig.3D1A016TT 046.121.004D A6 2,5TDI (AAT) 91- fig. 3 Nr. dinți 20; Mod operaremecanic; Greutate 1210g------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Radiatoare răcire cu apăCod IC Cod OE Aplicație Fig. ObservațiiD70507TT 25310-26050 HYUNDAI SANTA FE 2.7 i V6 06>D73009TT 1325831 MAZDA 2 (03-) 1.6 i 16V Benz. M A/C +/- P/A fig. 4D7F027TT 51724188 FIAT PUNTO 1.2 03- fig. 5D7E004TT 504084141 IVECO DAILY S2005 HPT17 fig. 6499x349x16mm; Pentru vehicule cu sau fărăAC; Transmisie manuală; Plastic/Aluminiu;Plastic/Aluminiu; Pentru vehicule cu sau fărăAC; Transmisie manuală; Standard Valeo650x440x36mm; Transmisie manuală;Plastic/Aluminiufig.4D7P021TT 1301.B0 PEUGEOT 106 1.0-1.4 9/91-4/96 fig. 7388x299x22mm; Pentru vehicule cu sau fărăAC; Transmisie manuală; Plastic/Aluminiu;Standard Nissensfig.5 fig.6 fig.738

Gama de produse OSRAM este completată deGbecurile ULTRA LIFE cu semnal puternic pentruo lungă perioadă de timp (înlocuiește cu succesbine-cunoscutele becuri LIGHT@DAY).ULTRA LIFE sunt soluția perfectă, în comparaţiecu becurile standard, au o durată de viață de treiori mai mare.OSRAM este primul producător care oferă chiarşi o garanţie de trei ani. Termenul lor de valabilitate(în timp) este bun pentru mediu – maipuține înlocuiri înseamnă mai puţine deşeuri.Varietate ultrapentru orice tip de automobil:- se potrivesc pentru toate tipurile de vehicule;- design modern, cu vârf/capac de argint (H4/H7), ideal pentru faruri cugeam transparent;- fiabilitate unică;- aprobat pentru utilizare în întreaga Europă.---------------------------------------Cod Inter Cars:OSR64150 ULT 1)Detaliu produs: 64150ULTCod produs: 4008321416209Cantitate: Cutia de carton: 1 buc.Categoria ECE: H1Denumire standard: P14.5sGreutate: 100g / Voltaj: 12V / Watt: 55WAlte coduri:OSR64150 ULT-01B 1 buc. / blisterOSR64150 ULT-02B 2 buc. / blisterOSR64150 ULT-DUO 2 buc. / cutie / set-----------------------------------------Cod Inter Cars:OSR64193 ULT 2)Detaliu produs: 64193ULTCod produs: 4008321416230Cantitate: Cutia de carton: 1 buc.Categoria ECE: H4Denumire standard: P43sGreutate: 100g / Voltaj: 12V/ Watt: 60/55WAlte coduri:OOSR64193 ULT-01B 1 buc. / blisterOSR64193 ULT-02B 2 buc. / blisterOSR64193 ULT-DUO 2 buc. / cutie / set-----------------------------------------Cod Inter Cars:OSR64210ULT 3)Detaliu produs: 64210ULTCod produs: 4008321416261Cantitate: Cutia de carton: 1 buc.Categoria ECE: H7Denumire standard: PX26dGreutate: 100g / Voltaj: 12V / Watt: 55WAlte coduri:OSR64210 ULT-01B 1 buc. / blisterOSR64210 ULT-02B 2 buc. / blisterOSR64210 ULT-DUO 2 buc. / cutie / set----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Cod Inter Cars:OSR2825 ULTDetaliu produs: 2825ULTCod produs: 4008321413024Cantitate: Cutia de carton: 1 buc.Categoria ECE: W5WDenumire standard: W2.1x9.5dGreutate: 50g / Voltaj: 12V / Watt: 5WAlte coduri:OSR2825 ULT-02B 2 buc. / blisterCod Inter Cars:OSR5007 ULTDetaliu produs: 5007ULTCod produs: 4008321415370Cantitate: Cutia de carton: 1 buc.Categoria ECE: R5WDenumire standard: P14.5sGreutate: 50g / Voltaj: 12V / Watt: 5WAlte coduri:OSR5007 ULT-02B 2 buc. / blisterCod Inter Cars:OSR5008 ULTDetaliu produs: 5008ULTCod produs: 4008321415400Cantitate: Cutia de carton: 1 buc.Categoria ECE: R10WDenumire standard: BA15sGreutate: 100g / Voltaj: 12V / Watt: 10WAlte coduri:OSR5008 ULT-02B 2 buc. / blisterCod Inter Cars:OSR7506 ULTDetaliu produs: 7506ULTCod produs: 4008321415349Cantitate: Cutia de carton: 1 buc.Categoria ECE: P21WDenumire standard: BA15sGreutate: 50g / Voltaj: 12V / Watt: 21WAlte coduri:OSR7506 ULT-02B 2 buc. / blister----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Cod Inter Cars:OSR7507 ULT 4)Detaliu produs: 7507ULTCod produs: 4008321413147Cantitate: Cutia de carton: 1 buc.Categoria ECE: PY21WDenumire standard: BAU15sGreutate: 50g / Voltaj: 12V / Watt: 21WAlte coduri:OSR7507 ULT-02B 2 buc. / blister----------------------------------------- --------------------------------------Cod Inter Cars:OSR7528 ULTDetaliu produs: 7528ULTCod produs: 4008321413116Cantitate: Cutia de carton: 1 buc.Categoria ECE: P21/5WDenumire standard: BAY15dGreutate: 50g / Voltaj: 12V / Watt: 21/5WAlte coduri:OSR7528 ULT-02B 2 buc. / blister----------------------------------------- --------------------------------------Cod Inter Cars:OSR64132 ULTDetaliu produs: 64132ULTCod produs: 4008321413178Cantitate: Cutia de carton: 1 buc.Categoria ECE: H6WDenumire standard: BAY15dGreutate: 50g / Voltaj: 12V / Watt: 6WAlte coduri:OSR64132 ULT-02B 2 buc. / blister----------------------------------------- --------------------------------------Cod Inter Cars:OSR6418 ULTDetaliu produs: 6418ULTCod produs: 4008321413086Cantitate: Cutia de carton: 1 buc.Categoria ECE: C5WDenumire standard: SV8.5-8Greutate: 50g / Voltaj: 12V / Watt: 5WAlte coduri:OSR6418 ULT-02B 2 buc. / blister1) Faruri conforme cu categoria ECE R 37 și cu regulamentul SAE (DOT);2) Cu vârf/capac de argint;3) Faruri conforme cu categoria ECE R 37 și cu regulamentul SAE (DOT), cu vârf/capac de argint;4) Faruri pentru indicatori clari.39

Federal Mogul proiectează și produce o gamă aproape completă de pistoane , segmenți ,cămăși de cilindru , componente ale sistemului de admisie și de evacuare, oferind clienților săisoluții complete și competitive .··PISTOANETehnologia Monosteel destinată motoarelor diesel se bazează pe scăderea solicitărilortermice , mecanice , abrazive și corozive în motoarele diesel heavy-duty;Pistoanele de aluminiu ale motoarelor pe benzină sunt fabricate special pentru a oferi ogreutate și o frecare redusă;Federal Mogul este lider de vânzări pe piața europeană a pistoanelor de aluminiu pentrumotoarele diesel destinate vehiculelor de clasă mică și medie;···SEGMENŢIFederal Mogul este lider mondial grație soluțiilor de fabricație care asigură prelungireaduratei de viață a segmenților;Realizați conform unor tehnologii inovatoare bazate pe tratamente cu plasmă pentruîmbunătățirea rezistenței segmenților;Cromarea părților aflate în frecare, cromate și tehnologia Goetze Diamond Coating(GDC) conduc la o scădere a uzurii cu până la 50%;···CĂMĂȘI DE CILINDRULinia extinsă de fabricație oferă o gamă completă de produse realizate dinfontă grafitată, la care se adaugă întărirea suprafețelor pentru o creștere adurității,performanțelor și pentru prelungirea duratei de viață a acestoraşAcoperirea cu aluminiu oferă o compresie superioară, distorsiuni reduse și reducereaconsumului de uleişTehnicile de analiză avansate asigură reducerea distorsiunilor și creșterea etanșeitățiisegmenților la presiuni mărite în cilindriş···COMPONENTE DE COMANDĂ A SUPAPELORInserțiile de cupru și design-ul dual-layer asigură protecţia în aplicaţiile cele maigreleşGhiduri de supapă performante din aliaje de cupru ce conferă o reducere a emisiilorde gaze la funcționarea în mediu uscatşPiese rezistente la temperaturi înalte , în sistemele turbo , EGR , de evacuare și de frânareş40

Castrol te răcorește cu unbutoi Heinekende 5 litri!La achiziții de produse Castrol în valoare cumulatăde 1500 lei+TVA în perioada iunie-iulie!

^verificawww.ic-anvelope.ropentru a fi la curent cu cele mai noiPROMOTIISI ,OFERTE SPECIALE,42

În concordanţă cu definiţia, recomandarea Asociaţiei Reconstructoriilor de PieseAuto (Automotive Parts Rebuilders Association), remanufacturarea inseamanareconstrucţia pieselor uzate în concordanţă cu standardele tehnice în vigoare, astfelîncât funcţionalitatea să corespundă pieselor noi.Un proces tipic de remanufacturare este compusdin următoarele secvenţe:1. Se dezasamblează complet piesa uzată2. Este atent verificată starea fiecărei componentei în parte3. Se repară elementele deteriorate sau se schimbă cu alte elemente noi4. Se completează elementele care lipsesc5. Se curată toate componenţele6. Se reasamblează piesa7. Se reglează parametrii piesei, dacă este cazul şi se fac testele decontrol.Piesele înlocuite pot fi atât piese noi cât şi piese recondiţionate.Dupa reconstructia elementelor de bază, toate componentele suntasamblate folosind piese noi (protecţii, garnituri, mufe, simeringuri,furtune, rulmenţi) achiziţionate de la firme cu renume. Odată acest deasamblare terminat, fiecare unitate este testate pe un stând specialconceput pentru a stimula funcţionalitatea piesei în condiţii reale deexploatare.Încă de la început în Compania Lauber Sp z o o calitatea a fost principalulobiectiv şi din această cauză grija noastră, pentru a deţine surse sigureşi de încredere pentru componenţele folosite în procesele noastre,determină controale riguroase pe toată durata procesului cât şi controlultehnic final.Controlul calităţiiUn procent de 100% din produsele ce îşi încep “a două viaţă” sunt supusecontrolului unui specialist. Produsul fiind controlat în toate etapeleprocesului de producţie. Unitatea noastră de producţie este dotată cunumeroase echipamente avansate de testare.Etichetarea produsului cu laserServicii oferite:Avem plăcerea să vă informăm că, pentru a răspunde creşterii tot mai accentuatea interesului în piesele auto recondiţionate, compania LAUBERa activat programul service de remanufacturare.Producţia include următoarele produse:- Casete de direcţie asistate- Casete de direcţie mecanice- Pompe servo- Alternatoare (inclusiv şi gamă pentru camioane)- Electromotoare (inclusiv şi gamă pentru camioane)- Etriere frână- Motoraşe ştergătoare parbriz- Calitatea ofertei noastre:- Un preţ satisfăcător pentru client- 2 ani garanţie pentru produsele remanufacturateStimate Client,Returnarea piesei uzate vă asigură un preț bun la achiziția produsuluirecondiționat și totodată, prin refolosirea piesei uzate, mediul înconjurătorva fi protejat.Clientul final, şoferul, poate fi convins ca la înlocuirea piesei defecte să fiefolosit un produs recondiţionat în locul unui produs nou, beneficiind deaceleaşi caracteristici, atât operaționale cât şi funcţionale.

Cea mai largă gamă de piese de schimbpentru camioane şi remorci din RomâniaVă oferim:• Sistem pneumatic de frânare;• Placuţe de frână şi garnituri;• Discuri de frână şi tobe de eşapament;• Ambreiaje;• Diferite tipuri de becuri;• Sistem de răcire;• Filtre;• Amortizoare suspensie;• Amortizoare cu arcuri;• Piese de caroserie;• Piese de motor;• Piese direcţie;• Piese sistem de evacuare a gazelor;• Piese sistem răcire;• Piese de transmisie;• Uleiuri;• Accesorii şi echipamente.Puteţi obţine informaţii cu privire la această gamă de laorice filială Inter Cars.

La nivel mondial, produsele grupului ZF FRIEDRICHSHAFEN(ZF Parts, Sachs, Lemforder, Boge) aduc o contribuție majorămobilității, dezvoltând și producând transmisii, axe , sistemede direcție, sisteme de suspensie pentru autoturisme șivehicule comerciale. De asemenea, ZF este și un specialist înproducerea de ansambluri și componente pentru vehiculeledestinate construcțiilor, agriculturii , transportului feroviar darși pentru ambarcațiuni maritime și elicoptere .Sachs este furnizor premium pentru segmentul aftermarketcât și pentru prim montaj pentru majoritatea producătorilorde vehicule utilitatre ușoare, camioane , autobuze și autocare ,cu aplicații în ansamblul ambreiaj (kituri complete de ambreiaj,rulmenți de presiune, plăci de presiune, discuri de ambreiaj,volante) , în sistemul de suspensie ( amortizoare de punți, amortizoareși ansambluri amortizor-pernă de aer, amortizor-arc elicoidalpentru suspensia cabinei) și în sistemul de răcire ( vascocuplaje).Ambreiajele de înaltă calitate sunt esenţiale pentru vehiculele comerciale.Ca lider de piaţă, Sachs are soluţia optimă pentru orice vehiculcomercial .În stocurile Inter Cars se regăsește o gamă diversificată deambreiaje pentru vehiculele comerciale : 308 repere de kituri de ambreiaj,un număr de 552 de plăci de presiune, 767 de repere de discuri de ambreiaj și263 de repere de rulmenți de presiune. Nu lipsesc din stocuri volantele simple șivolantele cu masa dublă (72 de repere) .Amortizoarele au sarcina de a preveni oscilațiile suspensiei, cauzate de denivelărilesuprafeței de rulare, pentru un confort și o siguranță sporită. Se știe că amortizoareleaflate în stare necorespunzătoare fac ca, în timpul rulajului, roțile să nu maipăstreze contactul permanent cu carosabilul, deoarece acestea nu mai pot urmăritoate denivelările solului. Ca urmare, controlul direcției mașinii se înrăutățește iarfrâna nu mai are eficiență. Amortizoarele Sachs au două principale caracteristici :fiabilitate și eficiență economică , ccea ca face ca o flota de vehicule comerciale să fiecompetitivă.vâscocuplajeSachs fabrică, pentru vehicule comerciale amortizoare de punte (în oferta Inter Carsse regăsesc 877 de repere), amortizoare pentru suspensia cabinei, ansamblu amortizor–pernă de aer și ansamblu amortizor – arc elicoidal (151 de repere în stocurileInter Cars ) .ZF Sachs este de asemenea un inovator : a dezvoltat un sistem de suspensie intergratconstând într-un ansamblu compact perna de aer-amortizor pentru suspensiaindependentă față. Astfel s-au redus numărul de componente individuale necesaresuspensiei și în același timp s-a redus volumul necesar amplasării suspensiei. Înacelași scop a fost dezvoltat și un sistem compact intergrat de suspensie a cabinei :CALM (Cabin Air Levelling Module) compus din perna de aer, amortizor și o supapăde egalizare și echilibrare a presiunii aerului în perna, realizându-se în acest mod șiorizontalizarea cabinei.Sarcina unei vascocuple este aceea de a activa ventilatorul și de a-i imprima acestuiao rotație optimă pentru ca fluxul de aer să răcească eficient lichidul de răcire din radiatorși din motor. Vasco-ambreiajul Sachs îndeplinește această funcție prin intermediulunei unități de control electromagnetice care primește semnale de temperaturăprin intermediul senzorilor de pe circuitul de răcire a apei, senzorilor de temperaturăa uleiului și a celor montați pe evacuarea gazelor. Vascocupla activează astfel ventilatorulpentru a răci motorul exact cât este necesar. Acest aspect face ca vascocupleleSachs să fie mai silențioase și în același timp să reducă consumul de combustibil.amortizorpunteamortizor-pernăaer şasiuCALM45

46Cargoparts, brand propriu Inter Cars, propune o gamă largă de produseprofesionale destinate transportului de mărfuri în condiții de siguranță.Reperele din această gamă sunt structurate în trei categorii de produse:elemente optice, accesorii de ancorare și stabilizare a mărfurilor, precum șicomponente si accesorii pentru suprastructură și șasiu.

Ofertă specialăaparate de climăACS 601cu imprimantă inclusăpreț special 2760 Euro+TVAACS 650cu imprimantă inclusăpreț special 2990 Euro+TVAfuncţieTEST NITROGENAT41607aparat climă semi-automatpreț special 2.210 Euro+TVAAT41608aparat climă complet automatpreț special 2.854 Euro+TVA47

Aparatele de climă EVERTIC Clima Basiccu imprimantă inclusăEuro + TVAPreţ listă: 2486preț special 1989 Euro+TVAIC Clima +cu imprimantă inclusăEuro + TVAPreţ listă: 2976preț special 2381 Euro+TVACaracteristici tehnice IC Custom Clima Basic IC Custom Clima +Pompa vacuum 70lt/1’ 100lt/1’Compresor 400gr/1’ 400gr/1’Capacitate butelie interna 12,5 kg 18 kgIncalzire automata cu senzor T • •Sticle ulei 2 3Injectie ulei Timed Cu scalaKIT pentru masini hibrid / Optional cu kit-ul 01.000.141Software in mai multe limbi • •Software pentru spălare • •Software pentru reciclare şi curăţare • •Software pentru statistici ulei/gaz • •Baza de dat cars/trucks/maşini agricole • •Software pentru test nitrogen • •Reîncărcare din butelie externă • •Software pentru curăţare internă • •Selectare furtun încărcare Manual ManualAjustare lungime furtun • •Time / Date Setup • •Shut off taps • •Ceasuri analoage Class 1 • •Ceas afişaj presiune butelie internă • •Capacitate butelie internă Inclusă Inclusă48

Noul MATRIX WS8-BLUETOOTHAparat geometrie direcţie 8CCD cu comunicare pe infra-roşuîntre capetele de măsură si comunicare BLUETOOTH între capetelede măsură faţă si unitatea de comandă.- Software de măsurare şi reglaj asistat.- Unitate de comandă cu PC, monitor TFT de 19”, tastatură, imprimantă siîncărcator pentru capetele de măsură.- 2 capete de măsură pentru faţă şi 2 capete de măsură pentru spate.- 2 perechi de cleme de prindere în 4 puncte, pentru jante între 10” si 24”.- 1 pereche plăci rotative mecanice.- Blocaje pentru pedala de frână şi pentru volan.preţ listă:11.910Euro + TVApreţ special:7.299 Euro+ TVANoul MATRIX WD8Aparat geometrie direcţie 8CCD cu comunicare pe infra-roşuîntre capetele de măsură si comunicare pe cablu între capetelede măsură faţă si unitatea de comandă.- Software de măsurare şi reglaj asistat.- Unitate de comandă cu PC, monitor TFT de 19”, tastatură, imprimantă siîncărcator pentru capetele de măsură.- 2 capete de măsură pentru faţă şi 2 capete de măsură pentru spate.- 2 perechi de cleme de prindere în 4 puncte, pentru jante între 10” si 24”.- 1 pereche plăci rotative mecanice.- Cabluri de comunicare,blocaje pentru pedala de frână şi pentru volan.preţ listă:10.220Euro + TVApreţ special:6.499 Euro+ TVA49

Elevator 5.337WElevator cu 2 coloane Electro-Mecanic cu transmisie pe susCapacitate maxima - 3200 kgTensiune alimentare - 380 Vpreţ listă:4.580Euro + TVApreţ special:2.449 Euro+ TVAElevator electro-hidraulic EVERT6253ECapacitate maxima - 3200 kgInaltimea de ridicare maxima - 1900 mmTimp ridicare - 55 sPutere motor - 2.2 kWTensiune alimentare - 380 VMasa proprie - 645 kgpreţ listă:preţ special:2.314 Euro + TVA + TVA1.850 EuroElevator foarfeca ingropat EVERT6503Capacitate maxima - 3200 kgInaltimea de ridicare maxima - 1800 mmTimp ridicare - 55 sPresiune aer- 6-8 barPutere motor - 2.2 kWTensiune alimentare - 380 VMasa proprie - 850 kgpreţ listă:3.092 Euro + TVA preţ special:2.474 Euro+ TVA50

BANC DE SCULE TOPTULPreţ de listă: 1652 Euro +TVAPREŢ SPECIAL1322 Euro + TVARegulament promoții:• Premiile/cadourile se vor acorda la sfârșitul promoției sau în momentul livrării produselor achiziționate în funcție de specificul promoției.• Imaginile premiilor/cadourilor afișate în revistă pot avea caracter informativ.• Produsele aflate la promoție sau care beneficiază de prețuri speciale în paginile revistei NU pot fi returnate.• Toate produsele aflate în promoție cât și premiile aferente acestora sunt valabile în limita stocurilor.• Nu vor beneficia de premii clienții care prezintă întârzieri la plata facturilor către companie.• Premiile stipulate în promoțiile din revistă nu pot fi substituite cu alte valori. În lipsa disponibilității acestora la furnizor la sfârșitul promotiei, societatea îșirezervă dreptul de a oferi premii alternative clienților.• Informațiile nu pot fi reproduse, distribuite sau transmise altei persoane sau încorporate în orice fel într-un alt document sau material fără permisiuneaprealabilă scrisă a autorilor lor.Pentru mai multe detalii și informații privind promoțiile din această publicație ne puteți contacta la adresa de e-mail: sesizari@intercars.roVictor Gavronschi - specialist marketing