Varianta de ocolire a municipiului Iasi - apdp filiala moldova

More documents

Recommendations

Info

- Impermeabilizarea şi o excelentă capacitate portantă pentru terasamente şi pentru stratul de formă - Dozaje adaptate: 3,5 % pentru terasamente, 4% pentru stratul de formă - Realizare in situ cu mijloace tehnice performante Studiile de laborator au fost realizate de către laboratorul Vega 93 aflat în baza de producţie de la Leţcani. Reciclator 3.3. Strat superior de fundaţie din balast stabilizat cu liant hidraulic rutier Pentru limitarea problemelor de fisurare specifice straturilor stabilizate cu ciment, s-a optat pentru realizarea stratului superior de fundaţie pe sectorul km 5+800...km 13+900 din balast stabilizat cu liant hidraulic rutier de tip Doroport. Astfel, balastul 0-25 mm, semiconcasat în cadrul BPI Leţcani, este stabilizat în staţie fixă şi pus în operă cu un repartizator, această soluţie asigurând, deopotrivă: - dozarea precisă (4%) a liantului hidraulic rutier - o punere în operă cu un randament superior - o grosime constantă de aşternere (18 cm) Preparare balast stabilizat în staţie fixă Varianta de ocolire a municipiului Iasi pag.6/7
4. Concluzii Lucrările variantei ocolitoare a municipiului Iaşi se desfăşoară cu o uşoară întârziere faţă de graficul propus iniţial, ceea ce ne face să afirmăm că cei 14 km din prima etapă vor fi finalizaţi în vara anului 2011. Fără a intra în detalii, şi fără a încerca să scoatem din cauză responsabilitatea executantului, considerăm că aceste întârzieri au la bază şi o serie factori obiectivi, cum ar fi: - Amploarea deosebită a lucrărilor de deminare, traseul drumului traversând o zonă ce a reprezentat un activ teatru de operaţiuni în timpul celui de-al doilea război mondial - Densitatea mare a reţelelor (electrice, de gaz, aducţiuni de apă) care au necesitat relocări, ca şi multitudinea de proprietari ai acestor utilităţi - Dificultăţi legate de obţinerea acordurilor de traversare a unor terenuri - Mai multe perioade de timp nefavorabil, care au afectat progresul lucrărilor, în special în vara şi toamna anului 2010... Proiectile descoperite în cursul lucrărilor Merită menţionat sprijinul pe care această lucrare îl primeşte constant din partea autorităţilor competente, atât directorul general al CNADNR, ministrul transporturilor, cât şi primul ministru al României inspectând şantierul în cursul anilor 2009 şi 2010. Considerăm că obstacolele principale au fost deja depăşite, şi că recepţia primului sector (între km 0+000 şi km 5+800), programată la sfârşitul lunii noiembrie 2009, se va finaliza în cele mai bune condiţii. Astfel încât, în toamna anului 2011, toţi cei 14 kilometri din prima etapă de realizare a variantei de ocolire a municipiului Iaşi să asigure o legătură sigură şi rapidă între DN 28 şi DJ 248! Octombrie 2010 dr.ing. Eugen C. FLORESCU SC VEGA 93 Galati Varianta de ocolire a municipiului Iasi pag.7/7
Page 1 and 2: Varianta de ocolire a Municipiului
Page 3 and 4: Lucrările la pasajul superior de l
Page 5: 3. Particularităţi tehnice Consol

Varianta de ocolire a municipiului Iasi - apdp filiala moldova

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?