MANMagazine Грузовики Россия 02/2016
Какие новинки в сегменте грузовых автомобилей ожидают покупателей в 2017 году? Как разрабатывалось новое поколение двигателей стандарта Euro-6? И какую роль играет дигитализация в области коммерческого автотранспорта? Этот выпуск журнала MANmagazine посвящен инновационному портфелю продуктов и услуг, который компания MAN представляет на выставке коммерческого транспорта IAA 2016. В специальных темах мы рассматриваем новые модели, такие как MAN TGE, и освещаем актуальные вопросы, в частности платонинг.
Какие новинки в сегменте грузовых автомобилей ожидают покупателей в 2017 году? Как разрабатывалось новое поколение двигателей стандарта Euro-6? И какую роль играет дигитализация в области коммерческого автотранспорта? Этот выпуск журнала MANmagazine посвящен инновационному портфелю продуктов и услуг, который компания MAN представляет на выставке коммерческого транспорта IAA 2016. В специальных темах мы рассматриваем новые модели, такие как MAN TGE, и освещаем актуальные вопросы, в частности платонинг.
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
IAA STORY SPECIAL<br />
2/<strong>2016</strong><br />
бой модификации MAN TGX D38. Следующие<br />
по степени форсировки варианты MAN<br />
D38 — 540 и 580 л. с. В каждом случае это на<br />
20 л. с. больше, чем ранее. Что касается крутящего<br />
момента, то в D38 нового поколения<br />
его максимальное значение (3 000 Н·м) достигается<br />
на более низких оборотах. Также<br />
была модернизирована серия D26: двигатель<br />
облегчен, оптимизирован по расходу<br />
и предлагается в вариантах мощности от<br />
420 до 500 л. с. Для всех новых D38, D26 и<br />
D20 MAN будет использовать новый, более<br />
активный материал катализатора в системе<br />
SCR. Это направлено на улучшение преобразования<br />
ОГ и дополнительную экономию<br />
топлива.<br />
В сочетании с новыми версиями коробки<br />
передач MAN TipMatic с индивидуальными<br />
программами управления для разных<br />
условий автомобили MAN получили<br />
высокоэффективные, экономичные и экологичные<br />
силовые установки. Новые функции<br />
трансмиссии объединены в пять про-<br />
MAN на IAA:<br />
общий успех и три мировые премьеры<br />
Компания MAN представила<br />
на IAA <strong>2016</strong> обновленную<br />
линейку грузовых автомобилей.<br />
В центре<br />
внимания — новые двигатели<br />
и функции трансмиссий,<br />
дизайнерские решения,<br />
а также цифровые<br />
продукты и услуги.<br />
С<br />
тенд MAN на IAA (21–29 сентября,<br />
Ганновер) стал одним из<br />
самых посещаемых, приняв<br />
более 200 000 гостей выставки.<br />
Неудивительно, ведь это был<br />
дебют MAN на этом крупном<br />
форуме в качестве участника группы<br />
VW Truck & Bus GmbH. На площади<br />
10 000 кв. метров MAN представила три мировые<br />
премьеры: седельный тягач TGX<br />
18.640 PerformanceLine Edition, фургон<br />
MAN TGE и автобус NEOPLAN Tourliner, а также<br />
впервые показала революционную систему<br />
RIO — глобальную цифровую платформу<br />
для управления грузоперевозками.<br />
Одним из центральных событий в сегменте<br />
грузовиков стала премьера новой серии<br />
MAN TGE. Этот легкий грузовик общей<br />
допустимой массой до 5,5 тонн заполнил<br />
пустующую нишу в линейке автомобилей<br />
MAN. Главное назначение новинки — развозные<br />
перевозки и обслуживание задач<br />
мелкого бизнеса (см. стр. 14–15).<br />
ПОВОДОМ ДЛЯ ОСОБОГО ВНИМАНИЯ на<br />
IAA <strong>2016</strong> стала обновленная линейка двигателей<br />
компании. Новые двигатели уже сейчас<br />
соответствуют стандарту Euro 6c, намного<br />
экономичнее при увеличившейся<br />
отдаче, а также традиционно надежны. Новое<br />
поколение двигателей предлагается в<br />
14 вариантах мощности в диапазоне от 150<br />
до 640 л. с . 640-сильный вариант MAN D38,<br />
который ранее был прерогативой только<br />
крупнотоннажных автомобилей, теперь<br />
можно будет заказать практически для лю-<br />
© MAN<br />
Мировая премьера: новый MAN TGE<br />
вызвал живой интерес у посетителей<br />
выставки. Легкий развозной грузовик<br />
расширил модельный ряд MAN.<br />
В свете софитов: любимец<br />
публики — 640-сильный<br />
MAN TGX PerformanceLine.<br />
грамм управления и реализованы во всех<br />
версиях 12-ступенчатой КПП нового поколения<br />
TG. Программа управления FLEET оптимизирована<br />
для дальних перевозок. Допуская<br />
в нормальном режиме движения<br />
только автоматическое переключение,<br />
FLEET обеспечивает максимальную экономичность.<br />
Программа PROFI позволяет водителю<br />
в любой момент вмешиваться в<br />
процесс переключения, при этом всегда активна<br />
функция кикдауна, быстро сбрасывающая<br />
передачи вниз. Благодаря PROFI<br />
опытные и прошедшие программу подготовки<br />
MAN ProfiDrive водители могут по<br />
максимуму использовать динамические<br />
характеристики автомобиля. Для вождения<br />
в условиях плохих дорог и бездорожья<br />
предусмотрена программа OFFROAD. Ее<br />
особенность — переключения происходят<br />
быстрее и при более высоких оборотах. В<br />
любое время сохраняется возможность<br />
ручного переключения. OFFROAD обеспечивает<br />
максимальную мощность на подъемах<br />
за счет более позднего перехода вверх,<br />
а на спусках оптимально использует торможение<br />
двигателем. В программе COLLECT<br />
учтены особенности работы мусоровозов с<br />
боковой и задней загрузкой. Логика пере-<br />
08<br />
09
Change language