EEMagazine volume 1 / 2010

EEMagazine (TM) 

òîì 1, 2010 

“Èíæåíåðíî-Ýêîíîìè÷åñêèé æóðíàë” 

(TM) 

Ãëîáàëüíûé òóðèçì. 

Ìàëàéçèÿ 

Èññëåäîâàíèå îïåðàöèé 

Ãîðîäñêàÿ ñôåðà 

îáñëóæèâàíèÿ 

Ýêîíîìèêà 

Ìåæîòðàñëåâîå ðàçâèòèå 

Ïîòåíöèàë äëÿ ðîñòà 

Ñîâðåìåííîå 

îáðàçîâàíèå 

Ó÷èòüñÿ â Ãåðìàíèè 

Volume 1, 2010 

"Engineering&Economic Magazine" (TM) 

Ñåêòîð èííîâàöèé

123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234 

123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234 

123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234 

123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234 

123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234 

123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234 

123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234 

123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234 

123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234 

123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234 

123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234 

123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234 

123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234 

123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234 

1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234 

1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234 

1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234 

1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234 

1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234 

1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234 

Ãëîáàëüíûé òóðèçì. 

Ìàëàéçèÿ 

Èññëåäîâàíèå îïåðàöèé 

Ãîðîäñêàÿ ñôåðà 

îáñëóæèâàíèÿ 

Ñîâðåìåííîå 

îáðàçîâàíèå 

Ó÷èòüñÿ â Ãåðìàíèè 

4 8 

Ýêîíîìèêà 

Ìåæîòðàñëåâîå ðàçâèòèå 

Ïîòåíöèàë äëÿ ðîñòà 

23 

Ñåêòîð èííîâàöèé 

Áèîïàðê â Íàó÷íûé ôîíä 

Èñïàíèè 

ÑØÀ 

46 

Ïîðòàë äëÿ 

èííîâàöèé 

22 

NASA âûáèðàåò 

ìàëûé áèçíåñ 

48 

“Èíæåíåðíî-Ýêîíîìè÷åñêèé æóðíàë”(ÒÌ). 

Ðåäàêòîð - Èâàíåíêî Ä.Â. 

"Engineering & Economic Magazine"(TM) 

Editor-in-chief - Dmitriy Ivanenko. 

53 54 

"ÅEMagazine" (TM) 

HQ******************************** 

Russia, 446200, Samara region, 

Novokuibyshevsk, P.O. box 91. 

"Expert-Service" 

*************************** 

direct@globalworksystem.net 

Copyright (c) 1999, 2011 Expert-Service. All rights reserved. 

Trade marks "ÅEMagazine"(TM) and "Engineering&Economic Magazine"(TM) and 

«Èíæåíåðíî-Ýêîíîìè÷åñêèé Æóðíàë»(TM) and “Global Work System”(TM) are trademarks 

and property of “Expert-Service”, Russia. 

http://www.GlobalWorkSystem.net/

êîëîíêà ðåäàêòîðà 

àêñèîìû ýêîíîìèêè 

Ýêîíîìèêà - âçàèìîäåéñòâóþùàÿ ñìåñü 

Íåîáõîäèìîãî, Äîñòóïíîãî, Æåëàåìîãî è Âîçìîæíîãî. 

Íåîáõîäèìîå 

ñîñòàâëÿåò îñíîâó ýêîíîìè÷åñêîãî ïîâåäåíèÿ 

÷åëîâåêà. Áîðüáà çà íåîáõîäèìîå - åäó, æèëüå, òåïëî - 

íàïîëíÿåò îñíîâíóþ ýêîíîìè÷åñêóþ èñòîðèþ öèâèëèçàöèè è 

ñîäåðæàíèå ýêîíîìè÷åñêîé æèçíè áîëüøåé ÷àñòè ÷åëîâå÷åñòâà. 

Äîñòóïíîå 

ñîñòàâëÿåò åñòåñòâåííûå ïðèðîäíûå óñëîâèÿ äëÿ âîçìîæíîñòåé 

õîçÿéñòâåííîé äåÿòåëüíîñòè. Ïîìèìî óìîçðèòåëüíûõ è 

ïðèìèòèâíûõ èñòî÷íèêîâ ñóùåñòâîâàíèÿ, îáåñïå÷èâàåò 

âîçìîæíîñòü ïîñòóïàòåëüíîãî ðàçâèòèÿ íà îñíîâå 

ñîâåðøåíñòâîâàíèÿ òåõíîëîãèé. 

Æåëàåìîå 

â ýêîíîìèêå îòðàæàåò ðàçâèòèå ÷åëîâåêà è âëèÿíèå àìáèöèé 

íà ñïîñîá åãî ñóùåñòâîâàíèÿ. Ïîæàëóé, îäèí èç íàèáîëåå ñèëüíûõ 

ñóáúåêòèâíûõ ôàêòîðîâ, âëèÿþùèõ íà ýêîíîìè÷åñêîå è ñîöèàëüíîå 

ðàçâèòèå öèâèëèçàöèè. 

Âîçìîæíîå 

÷àñòü ýêîíîìè÷åñêîé ñôåðû, âêëþ÷àþùàÿ â ñåáÿ ðåçóëüòàòû 

íàó÷íîãî, òåõíîëîãè÷åñêîãî è ñîöèàëüíîãî ðàçâèòèÿ îáùåñòâà. 

Êàòåãîðèÿ âîçìîæíîãî îäíà èç ñëîæíûõ äëÿ âîñïðèÿòèÿ è 

ïîíèìàíèÿ îáùåñòâîì. 

Â çàêëþ÷åíèþ äîáàâëþ, ÷òî åñòü åù¸ "íåíàó÷íàÿ" êàòåãîðèÿ 

íåâîçìîæíîãî. 

Èìåííî ñòðåìëåíèå ê íåâîçìîæíîìó ïðèâîäèò öèâèëèçàöèþ ê 

ýïîõàëüíûì òåõíîëîãè÷åñêèì ïðîðûâàì. 

Äìèòðèé Èâàíåíêî

глобальный туризм 

МИРОВОЙ ТУРИЗМ - КЛЮЧЕВЫЕ ФАКТЫ 

World Travel & Tourism Council (WTTC) пересмотрел прогноз глобального 

роста и мировой торговли в 2010 году. Восстановление экономики идет быстрее, 

чем ожидалось, в международном туризме, особенно на азиатских рынках. 

Global Travel & Tourism Economy ожидает, что реальный рост валового 

внутреннего продукта, повысится на 2 % в 2010 году (от прогноза на 0,5 % в 

начале года), создавая дополнительные 946 000 рабочих мест во всем мире. Доля 

на рынке путешествий и туризма полного валового внутреннего продукта и 

инвестиций увеличится на один процент в 2010 году, по сравнению с начальным 

прогнозом WTTC в январе. 

Однако, расходы на «Путешествия & Туризм» все еще заметно снижаются по 

сравнению с пиком в 2008 году, и темп восстановления в 2011, вероятно, будет 

ниже, чем ранее прогнозировалось. Западные потребители продолжают платить по 

кредитам и многие развитые экономики двигаются в направлении роста налоговых 

ставок. 

Долгосрочные перспективы сектора «Путешествия & Туризм» остаются 

положительными, особенно с процветающим развитием в Азии. WTTC остается 

уверенным, что «Путешествия & Туризм» останется динамичной силой для 

создания рабочих мест и роста валового продукта. 

В следующие десять лет WTTC предсказывает, что в глобальной экономике 

сектор «Путешествия & Туризм» будет расти на 4,3 % ежегодно, подразумевая, 

что ее доля в мировой экономике превысит 10 %. Это поможет создать 66 

миллионов новых рабочих мест к 2020 - 50 миллионов из которых, в Азии - 

действуя как ключевой двигатель по сокращению бедности. 

• Валовый национальный продукт (валовой внутренний продукт) 

Gross Domestic Product (GDP) 

Вклад сектора «Путешествия & Туризм» к валовому внутреннему продукту, как 

ожидается, повысится с 9,3 % в 2010 к 9,7 % к 2020. 

• Рост 

Реальный рост валового внутреннего продукта для сектора «Путешествия & 

Туризм», как ожидается, составит 2 % в 2010, в отличие 1,5 % от прогнозов марта 

2010, но составит в среднем 4,3 % в год в ближайшие 10 лет. 

• Занятость 

Вклад экономики сектора «Путешествия & Туризм» в рост занятости, как 

ожидается, повысится с 8,1 %, 235 785 000 рабочих мест или 1 из 12,3 рабочих 

мест в 2010, до 9,2 % в сфере полной занятости, 303 019 000 рабочих мест, или 1 

из каждых 10,9 рабочих мест к 2020. 

• Экспортный потенциал (связанный с туризмом) 

Экспортный доход от международного туризма, как ожидается, произведёт 6,1 % 

от полного экспорта ($1086 миллиардов) в 2010, увеличившись (в номинальных 

суммах) до $2160 миллиардов (5,2 % общего количества) в 2020. 

• Инвестиции 

Инвестиции в сектор «Путешествия & Туризм» оценены в размере $1241 

миллиардов, или 9,2 % от всех инвестиций, в 2010. К 2020, инвестиции должны 

достигнуть $2757 миллиардов или 9,4 % полных инвестиций.

глобальный туризм 

Малайзия 

Туризм – одна из важнейших отраслей промышленности в Малайзии, которая, 

составила 13,4 процента валового национального продукта (и к 2020 году 

увеличится примерно в два раза) и 1 331 000 рабочих мест в 2010 году (почти один 

миллион рабочих мест было создано за последние 10 лет). 

Такие факторы, как макроэкономика, занятость, инвестиции, 

правительственные расходы, устойчивость, безопасность и маркетинг придают 

особое место сфере туризма. Малайзия - нация с выдающимися природными 

ресурсами имеет возможность максимально использовать естественные 

преимущества. 

Малайзия расположена в Юго-Восточной Азии, почти на экваторе. Страна 

состоит из двух частей: Западной Малайзии и Восточной Малайзии. Западная 

Малайзия находится на юге полуострова Малакка и граничит с Таиландом на 

севере и с Сингапуром на юге. Восточная Малайзия находится на севере острова 

Борнео (Калимантан). Треть Борнео принадлежит Восточной Малайзии, которая с 

севера делит его с Брунеем, а с юга и востока - с Индонезией. Восточная Малайзия 

в свою очередь делится на две исторические области — Сабах и Саравак. 

Восточную и западную части страны разделяет почти 600-километровое 

пространство Южно-Китайского моря. Общая площадь страны составляет почти 

330 тысяч квадратных километров, из которых 63% занимают джунгли. Малайзии 

принадлежит 1007 островов, 38 из которых были объявлены морскими 

заповедниками. Крупнейшими островами являются Лангкави, Пинанг, Тиоман. 

В состав Малайзии входят 13 штатов и 3 федеральные территории - столица 

Куала-Лумпур и остров Лабуан. В девяти штатах правят султаны, каждый из 

которых на пять лет становится королем Малайзии. Столица страны - город

Куала-Лумпур, численность 

населения которого составляет 1300 тысяч человек. 

Другие крупные города: Ипох, Джохор-Бару, 

Джорджтаун. 

Всего 

в Малайзии 

живет порядка 26 миллионов 

человек, которые 

принадлежат к 60 этническим группам. 53% населения 

составляют малайцы, 30% 

- 

китайцы, 7% - индийцы. Именно из-за многообразия 

составаа страны и тесного 

сплетения 

различных культур Малайзию и называют миниатюрной Азией. 

Ключевые факты сектора 

туризма 

экономики 

Малайзии 

– 2010 год 

13,4% 

-1,2% 

• Вклад Travel 

& Tourism к валовому 

национальному 

продукту, 

как ожидается, уменьшится 

от 13,4 % (US$29.0 млрд.) в 2010 к 

13,3 % (US$65.3 млрд.) к 2020 

• Рост 

реального 

валового 

внутреннего 

продукта 

для 

экономики 

Travel & Tourism, как ожидается, 

будет 

составлять -1,2 % в 2010 и составит в среднем 4,6 

% в год в 

ближайшие 

10 лет. 

11,9% 

9,4% 

13,9% 

• Вклад ЭкономикиTravel & Tourism в занятость, как ожидается, 

повысится с 11.9 % полной занятости, 1 331 

000 рабочих мест 

или 1 в каждых 8,4 

рабочих местах в 2010, к 12 % полной 

занятости, 1 721 000 рабочих мест, илии 1 в каждых 8,3 

рабочих местах к 2020. 

• Экспортный 

доходд 

от международных 

туристов, 

как 

ожидается, достигнет 9,4 % всего экспорта 

(US$19,5 млрд.) в 

2010, увеличившись 

до US$45,7 млрд. (8,5 % экспорта) в 2020. 

• Инвестиции 

Travel & Tourism 

оценены в US$ $5,9 млрд. или 13,9 

% общих инвестиций в 2010. К 2020, вливания должны 

достигнуть 

инвестиций. 

. 

US$16,66 млрд. или 15,5 % всего 

объема

Источники и дополнительные материалы: 

Официальный сайт Tourism Malaysia: 

http://www.tourismmalaysia.ru/ 

World Travel & Tourism Council (WTTC): 

http://www.wttc.org/

Исследование операций 

Городские сферы обслуживания. 

Среди прикладных направлений математики исследование 

операций занимает одно из важных мест. Задачи анализа и 

прогнозирования в науке, промышленности, управлении 

материальными и трудовыми ресурсами используют теорию и методы 

раздела исследования операций. Оптимизация способов размещения 

объектов, календарное планирование, графики движения, 

информационные системы и обработка информации не могут 

обойтись без значительного объема работ в области исследования 

операций.

СФЕРА ГОСУДАРСТВЕННОГО УПРАВЛЕНИЯ 

Затраты на содержание государственного аппарата в США 

составляют одну треть совокупного национального продукта, 

причем в государственных органах управления занята одна 

шестая часть всех служащих страны. Всего десять процентов 

служащих государственного аппарата работают в органах 

управления штатов и местного самоуправления. За период с 1955 

по 1971 численность служащих государственного аппарата 

удвоилась, однако это не привело к существенному улучшению 

состояния дел в сфере обслуживания в государственном секторе. 

Несмотря на непрерывный рост затрат на образование, 

содержание полиции, социальное обеспечение, 

профессиональное обучение, жилищное строительство, 

транспорт, санитарию и здравоохранение, жители городов 

жаловались на преступность, безработицу, плохие жилищные 

условия, ухудшение состояния окружающей среды, перенаселенность, загрязненность улиц и 

астрономические счета за медицинское обслуживание. Они самым непосредственным 

образом ощущали недостатки работы соответствующих государственных служб, особенно 

неэффективность деятельности местных органов управления, что ставило местные власти в 

этом смысле в невыгодное положение. Несоответствие между осуществляемыми затратами и 

получаемыми результатами (т. е. несоответствие между входными и выходными потоками 

государственных служб систем управления) в 70-е, 80-е годы принимали в глазах общества 

угрожающие размеры. 

Для улучшения работы государственных органов используются меры политического 

давления. Программы повышения эффективности процессов обслуживания становятся 

неотъемлемой частью предвыборных обещаний кандидатов в местные органы власти, 

которые соответствующим образом реагируют на подобного рода нажим. Хотя и с 

запозданием, они вновь образуют традиционные способы увеличения производительности в 

сфере услуг - капиталовложения в технические средства и оборудование, что, естественно, 

дает определенные положительные результаты. В настоящее время в рассматриваемой сфере 

деятельности стали использоваться методы система анализа и научные методы управления, а 

также вычислительная техника. 

В ряде случаев это делается с излишней поспешностью и неоправданным энтузиазмом, 

но постепенно внедрение этих методов становится все более целенаправленным и 

квалифицированным. Использование таких методов местными органами управления 

началось приблизительно на пять – десять позже, чем в промышленности, однако разрыв 

постепенно сокращается, по мере того, как общественный сектор начинает успешно 

конкурировать с частным сектором в привлечении способных работников, нехватка которых 

в прошлом мешала прогрессу в этой области. 

Среди наиболее важных приложений теории и методов исследования операций к 

процессам обслуживания в городе можно отметить сферы: экстренные службы, охрана 

окружающей среды, службы дорожного движения, медицинские службы, городская сфера 

обслуживания.

Экстренные службы 

Экстренные службы осуществляют один из самых важных и жизненно необходимых 

видов обслуживания городского населения. За последние годы в этой области достигнуты 

определенные успехи, чему немало способствовало систематическое использование методов 

исследования операций для решения функциональных задач таких служб[1]. 

Городская экстренная служба может быть определена как система, функционирование 

которой характеризуется следующими показателями. 

‣ Происшествия в городе, обусловливающие требования (заявки) на обслуживание, при 

этом время и место этих происшествий заранее точно не предсказуемы. 

‣ Реакция экстренной службы на каждое требование, т.е. незамедлительная отправка на 

место происшествия одной или нескольких оперативных единиц). В некоторых случаях 

поступившие требования могут предварительно обрабатываться с целью установления 

приоритета (как, например, в диспетчерском пункте приема срочных вызовов по 

телефону в г. Нью-Йорке - 911). 

‣ Время, за которое оперативная бригада прибывает на место происшествия. Это время 

является одной из основных характеристик качества обслуживания. 

‣ Расположение бригад в момент отправления их по вызову, которое может быть 

фиксированным или непрерывно меняющимся. 

‣ Способность службы определять срочность обслуживания поступающих требований. 

‣ Возможность реализации ряда необходимых оперативных видов деятельности, не 

связанных с экстренным обслуживанием. 

Последние три показателя являются особенно важными, так как связаны со способом 

организации служб и характеризуют степень организации их управления и, следовательно, 

эффективность их функционирования. 

Рассмотрим эти показатели более подробно. 

Исходное расположение некоторых бригад, например пожарных машин и бригад 

скорой медицинской помощи, как правило, фиксировано, в то время как для бригад других 

экстренных служб характерно непрерывное перемещение (например, курсирование 

полицейских патрульных автомобилей). Таким образом, во втором случае имеется 

принципиальная возможно менять зону, контролируемую бригадой (например, полицейский 

патруль), ее размер и конфигурацию, то зона реакции такой бригады, как пожарная команда, 

зависит, прежде всего, от постоянного месторасположения пожарного депо.

Различие между курсирующими и стационарно расположенными оперативными 

бригадами уменьшается в период большой нагрузки, когда их могут направлять по вызову 

либо непосредственно от одного места происшествия к другому, либо в момент их 

возвращения с места происшествия на постоянную базу. Кроме того, в такие периоды 

исходное расположение оперативных единиц почти не влияет на функционирование 

системы в целом. 

Что касается способности экстренных служб определять степень срочности обслуживания 

поступающих требований, то, как показывает практика, доля вызовов, не требующих 

экстренного обслуживания, для разных служб различна. Она составляет ~30% для службы 

скорой помощи, ~40% для пожарных: (в г.Нью-Йорке) и 75% для полицейских участков. 

Способность установить приоритет вызова позволяет диспетчеру выбрать любое из 

следующих решений, которое в конкретной ситуации представляется наиболее 

рациональным: не посылать бригаду, держать заявку в очереди, ожидая появления 

свободной бригады в зоне вызова, поставить заявку в очередь (даже при наличии резервной 

бригады), если ожидается получение требования с более высоким приоритетом. 

Однако, если приоритет заранее определить нельзя, то, чтобы установить его, 

диспетчеру придется послать по каждому требованию по крайней мере одну бригаду. 

Ряд экстренных служб, исключая те, которые осуществляют незамедлительное 

обслуживание срочных вызовов, выполнить оперативные функции профилактического 

характера. Можно, например, предположить, что круглосуточное патрулирование 

полицейских автомобилей содействует предотвращению отдельных видов правонарушений. 

(Хотя существуют все основания для подобного утверждения, тем не менее, оно подлежит 

проверке). 

Поэтому, чтобы не загружать без необходимости патрулирующую машину, диспетчер 

полицейского участка в некоторых случаях, может поставить поступившее требование в 

очередь. Экстренные службы функционируют в сложной обстановке, нередко при наличии 

совокупности противоречивых целей, а иногда административных, правовых и 

политических ограничений. Обычно каждая система стремится обеспечить минимальное 

время ожидания начала обслуживания, одновременно стараясь установить обоснованную 

нагрузку на персонал и не выходить за рамки финансовой сметы. 

В общем случае основные задачи управления такими системами заключаются в 

нахождении оптимального распределения имеющегося персонала и оборудования и в 

определении состава персонала и количества оперативных единиц (бригад), необходимых 

для достижения некоторых слабо формализуемых целей. Несмотря на то, что найти 

глобальный оптимум в решении функциональных задач таких систем, по-видимому, почти 

невозможно, использование методов исследования операций в этой области оказалось 

довольно успешным. 

Функционирование экстренных служб сопряжено со значительными затратами. 

Например, в 1971 г. только ассигнования на нужды департаментов полиции и 

противопожарной охраны составили около одного миллиарда долларов. Сфера экстренных 

услуг по сравнению с другими отраслями хозяйства является, по-видимому, одной из 

наиболее трудоемких и наименее обеспеченных оборотным капиталом. При этом основная 

часть выделенных средств (в некоторых случаях от 90 до 98%) для каждого вида экстренной 

службы идет на зарплату персоналу и дополнительные выплаты. Например, при 

существующем уровне зарплаты, содержание круглосуточно патрулирующей полицейской 

машины с персоналом из двух человек обходится ежегодно в 100—200 тыс. долл., а 

ежегодные затраты на содержание одной полностью укомплектованной персоналом 

пожарной машины составляют около 500 тыс. долларов. Таким образом, каждое

управляющее решение, связанное с увеличением численности персонала, требует очень 

тщательного обоснования. Широкое применение методов исследования операций позволяет 

выявить существенные факторы, связанные с функционированием рассматриваемых служб. 

Во-первых, оказывается, что некоторые изменения в методах управления и/или 

распределения людей и оборудования нередко влияют на эффективность систем 

экстренного обслуживания совсем не так, как это подсказывает интуиция. Например, для 

минимизации усредненного по системе времени пробега пожарных машин к месту 

происшествия иногда необходимо направить не ту машину, которая находится ближе всех к 

этому пункту, а более удаленную бригаду. Во-вторых, существенно повысить 

эффективность систем можно путем использования более формализованных аналитических 

методов, а не обычных прикидок «по эмпирическим правилам». Например, применяя 

модели теории массового обслуживания вместо традиционных формул расчета по 

среднесуточной нагрузке, можно значительно точнее определить минимально необходимое 

число дежурных бригад. Наконец, простые изменения процесса управления нередко 

приводят к более заметному улучшению функционирования системы, чем установка нового 

дорогостоящего оборудования или увеличение численности персонала. Например, 

оптимальное распределение бригад скорой помощи по обслуживаемой территории может 

существенно снизить среднее в реакции. 

Важнейшими задачами анализа систем управления экстренными службами являются: 

определение необходимого количества оперативных бригад в каждом районе, разбиение 

обслуживаемой территории на зоны, размещение бригад и оборудования. Для улучшения 

функционирования систем могут быть рекомендованы следующие мероприятия: 

- избирательное включение в очередь требований с низким приоритетом, изменение 

количества бригад во времени и по районам (зонам) территории; 

- направление по вызову не обязательно тех бригад, которые находятся ближе всего к 

месту происшествия; 

- пространственное перераспределение бригад в режимах перегрузки системы и, в 

случае полицейской служб, закрепление за машинами пересекающихся зон патрулирования. 

Во многих случаях реализация указанных рекомендаций позволяет уменьшить длину 

очереди и время реакции системы, более равномерно распределить нагрузку по 

оперативным бригадам увеличить в нужных местах количество патрулирующих единиц, 

выполняющих профилактические функции. 

Важной характеристикой, определяющей качество функционирования системы 

экстренного обслуживания, является число дежурных бригад в каждом районе города. 

Для определения этой величины, как правило, использовался либо метод, основанный на 

анализе структурных (географических) характеристик района, либо методик, 

предусматривающий использование формул для расчета среднесуточных нагрузок. 

Первый из указанных методов обычно используется в тех случаях, когда необходимо 

соблюдение некоторых нормативов или требований инструктивного характера. Например, 

для того чтобы некоторый район имел «высокую оценку» по обеспечению противопожарной 

безопасности, пункты, расположенные в этом районе, не должны быть удалены более чем на 

1 милю (1,6 км) от мест базирования бригад, оснащенных противопожарными средствами, а 

также более чем на 1,25 мили — от мест базирования бригад, оснащенных средствами для 

спасательных работ в многоэтажных зданиях. Однако, как правило, методы, основанные на 

учете только географических факторов, не позволяют определить, достаточно ли на самом 

деле количество выделенных дежурных бригад. Это связано с тем обстоятельством, что 

время от момента получения вызова на обслуживание до прибытия бригады на место 

происшествия зависит не только от географических, но и от многих других факторов.

В методе, основанном на расчетах среднесуточной нагрузки (или потенциальной 

опасности), субъективно комбинируются все факторы, которые предположительно влияют 

на распределение оперативных бригад. В результате для каждого района определяется 

«показатель риска», и оперативные бригады распределяются по районам прямо 

пропорционально значениям этого показателя. В общем случае применительно к 

полицейской службе некоторого района такой показатель рассчитывается как 

средневзвешенная сумма ряда показателей (таких, как число задержаний, общая 

протяженность улиц и т. д.), причем весовые множители представляют собой субъективные 

оценки относительной значимости соответствующих показателей. Однако простота формул 

расчета среднесуточных нагрузок обычно не отражает тех сложных, сильно нелинейных и 

стохастических связей между параметрами системы, которые имеют место на самом деле. 

Кроме того, из-за отсутствия теоретической основы таких расчетов, трудно дать 

рекомендации относительно повышения их точности. 

Охрана окружающей среды. 

Проблема охраны окружающей среды обычно подразделяется на три самостоятельные 

проблемы: охраны почвы, водного и воздушного бассейнов. Поскольку в природе все 

взаимосвязано, то естественно, что попытка решить проблему загрязнения почвы (в 

частности, сбор и уничтожение твердых отходов) может привести к проблеме загрязнения 

воздуха (сжигание отходов) или моды (сброс отходов). Кроме того, следует иметь в виду, 

что не всякий сброс отходов обязательно приводит к ухудшению состояния окружающей 

среды. Нежелательные последствия для пользователей землей, водой или воздушным 

бассейном возможны только в том случае, когда сброс отходов осуществляется в течение 

длительного периода времени и концентрация загрязняющих веществ, содержащихся в 

отходах, превышает установленные нормы. До недавнего времени считалось вполне 

естественным, что проблема охраны окружающей среды является прерогативой инженеров 

санитарных служб. Однако в настоящее время, когда охрана окружающей среды стала 

одной из актуальнейших проблем современности, для ее решения привлекаются различные 

специалисты и используются самые современные методы, причем главная роль отводится 

методам исследования операций и системному анализу. 

фото Алёны Иваненко

Одна из самых ранних работ [2], содержащая всесторонний количественный анализ 

управления службой, ответственной за ликвидацию городских отходов, была выполнена по 

инициативе Regional Plan Association. Основные вопросы, которые рассматриваются в 

работе,— это перспективные оценки образования отходов, определение затрат и оценка 

факторов неопределенности, связанных с реализацией возможных вариантов управления, а 

также определение характера информации, необходимой для плановой организации работ 

по удалению отходов. Возможность использования методов исследования операций для 

решения соответствующих проблем обсуждается в работах [3, 4]. В частности, в работе [4] 

содержатся критические замечания в адрес исследователей, которые, не отрицая 

существование принципиальной возможности для улучшения контроля за загрязнением, тем 

не менее, считают необходимым, прежде всего, осуществить реорганизацию 

соответствующих административных органов. Автор этой работы ратует за такой подход к 

решению рассматриваемых проблем, который возможен с учетом ограничений, 

накладываемых существующей системой управления. В работе [3] показана возрастающая 

роль исследователей систем в решении задач охраны окружающей среды, причем 

основными направлениями их работ, по мнению автора, являются следующие: 

определение условий загрязнения, разработка усовершенствованных методов 

регистрации и измерений загрязнения, стоимостная оценка последствий 

загрязнения; 

разработка методов контроля за загрязнением: саморегулирование и соблюдение 

требуемых стандартов качества; 

участие в исследованиях по оценке затрат и результатов для крупномасштабных 

систем контроля за качеством окружающей среды; 

разработка теоретических основ и комплексных моделей социальных и 

экономических процессов, связанных с охраной окружающей среды. 

Существует два основных количественных подхода к решению проблемы управления 

сбросом отходов. Согласно первому из них, для источников загрязнения законодательным 

путем устанавливаются способ сброса и его максимальная величина. Такой подход обычно 

предусматривает минимизацию затрат при заданных ограничениях и приводит к 

построению оптимизационных моделей. Другой подход основан на введении обязательных 

налогов, размер которых зависит от объема (количества) сброса загрязняющих веществ, 

содержащихся в отходах [5, 6]. Целью подобных экономических санкций является 

улучшение состава отходов, сбрасываемых источником загрязнения. Такой подход, как 

правило, приводит к построению математических моделей для определения социальных 

затрат, связанных с удалением загрязняющих веществ. 

Модели исследования операций используются и для описания физических процессов в 

окружающей среде (например, модель диффузии использовалась применительно к 

процессам контроля качества воздуха), а также для нахождения решений, обеспечивающих 

минимум затрат при соблюдении некоторого минимального уровня обслуживания 

(например, сетевые модели работ по уборке мусора).

САНИТАРНЫЕ СЛУЖБЫ. 

СЛУЖБЫ УЛИЧНОГО ДВИЖЕНИЯ. 

В отличие от рассмотренных ранее видов экстренных служб, работы санитарных служб 

и служб уличного движения не столь заметна, тем не менее именно она в значительной 

степени определяет бытовые условия городского населения. Более того, недостаточный 

уровень развития таких служб может привести к серьезным политическим последствиям [7]. 

Основные функции рассматриваемых служб — это уборка снега, организация и 

обслуживание стоянок автомашин, уборка мусора, ремонт улиц и регулирование уличного 

движения. 

9 февраля 1969 года в результате сильного бурана, разразившегося над Нью-Йорком, 

образовались снежные заносы, что привело к опасным для города осложнениям и 

политическому кризису. При анализе происшедшего события [7] основное внимание 

уделялось следующим вопросам: Какое количество снега обычно выпадает в Нью-Йорке? 

Какой объем работ должен быть выполнен для его уборки? Какие производственные 

мощности имеются для выполнения этих работ и какие мероприятия необходимы для 

ликвидации дисбаланса между необходимым объемом работ и имеющимся в наличии 

производственными мощностями? В результате был разработан план экстренной уборки 

снега, предусматривающий небольшие затраты и некоторое увеличение парка 

оборудования, его более рациональное распределение, а также мероприятия 

обеспечивающие более быструю мобилизацию персонала технических средств. В работе [8] 

показано, что уборка снега (льда) может быть значительно ускорена и за счет лучшей 

разработки маршрутов движения автомобилей, разбрасывающих соль. Наличие и качество 

стоянок являются важными характеристики деятельности служб уличного движения, тем 

более что проектирование стоянок автомашин может существенно улучшить стояние 

окружающей среды, в особенности качество воздуха, и понизить уровень шума в районах 

города с интенсивным движением. Основные вопросы, возникающие при организации такой 

службы, связаны с территориальным распределением стоянок, их вместимостью и типом, 

характером обслуживания (т. е. системой оплаты, временем работы и т.д.), строительством 

необходимых сооружений. 

В работе [9] обсуждается имитационная модель для оценки одной из частных программ 

организации стоянок. Основу этой модели составляет задача линейного программирования, 

в которой минимизируются общий неудовлетворенный спрос всех пользователей 

(прибывающие автомашины распределяются по различным стоянкам) при ограничениях на 

вместимость каждой стоянки и условии удовлетворения всех требований. Подобная модель 

позволяет определить число пользователей каждой стоянки, для которых заданы конечный 

пункт назначения, число свободных мест на каждой стоянке и фактический доход 

государства. 

Автомобили, паркующиеся у обочин тротуаров с нарушением существующих правил 

стоянки, препятствуют движению транспорта и затрудняют работу пожарных бригад, сбор 

мусора, расчистку улиц. 

Применительно к условиям Нью-Йорка был проведен системный анализ соблюдения 

правил стоянки, их нарушений и использования соответствующих санкций в случае 

необходимости. 

В работе [10] представлена простая аналитическая модель с помощью которой 

оценивается ухудшение качества уборки мусора с помощью механических метел из-за 

нарушения правил стоянки как на размеченных, так и на неразмеченных улицах. Степени 

соблюдения правил стоянки определяется величиной коэффициента С = (N — I)/N. где N—

общее число мест для стоянки на данной стороне квартала, I— число машин, нарушающих 

правила стоянки. Показано, что подмести 70—75% поверхности обочины тротуара 

(минимальная градация «степени чистоты») можно только при условии высокого уровня 

соблюдения правил стоянки (85%). В работе [11] рассматривается модель, в основу которой 

положено понятие о конечной марковской цепи. Модель позволяет установить связь между 

системой штрафов за нарушение правил стоянки и ожидаемым уровнем соблюдения этих 

правил. Кроме того, в работе дается характеристика эффективности детерминированного и 

вероятностного подходов к осуществлению этих санкций и анализируется класс 

практически приемлемых методов, обеспечивающих удовлетворительные результаты. 

Полученные данные используются при составлении графиков дежурств и маршрутов 

движения полицейских инспекторов, что повышает результативность их работы. 

В целях обеспечения безопасности на улицах города при движении транспорта, а также 

удовлетворения эстетических потребностей населения периодически осуществляется ремонт 

городских улиц. Можно выделить три основные категории таких ремонтных работ: 

общестроительные работы, обновление асфальтового покрытия мостовых и аварийный 

ремонт (ремонт выбоин и заделки отдельных участков). Проблема выбора между этими 

категориями работ по критерию затраты — эффективность рассмотрена в работах [12, 13]. 

Для нахождения оптимального распределения ремонтных средств во внимание 

принимаются ограничения по бюджету капиталовложений и смете расходов, а также 

ограничения по производственным мощностям субподрядчиков и мощностям, которыми 

располагают соответствующие службы. 

Поскольку основное назначение улиц города — обеспечение движения транспорта, 

естественно, что они используются для стоянок и передвижения транспортных средств. При 

этом возникают серьезные проблемы транспортной перегрузки городских улиц. Решение 

подобных проблем оказывается возможным с помощью методов исследования операций и 

путем создания систем регулирования, использующих ЭВМ и функционирующих в 

реальном масштабе времени. Регулирование на макроуровне осуществляется с помощью 

управляющих воздействий, которые распространяются на относительно большой район 

города и характеризуются временными интервалами от минут до часов. Регулирование на 

микроуровне охватывает ограниченное число перекрестков и осуществляется при 

секундном отсчете времени. 

Задачу транспортной перегрузки можно рассматривать как задачу о распределении: 

необходимо осуществить такое распределение фаз зеленого света светофоров, чтобы 

максимизировать некоторые показатели передвижения транспортных средств. Для расчета 

систем, реализующих такую последовательность фаз, используются модели частично 

целочисленного линейного программирования, которые, однако, базируются на допущении 

о том, что улицы сравнительно свободны. Поэтому уменьшение времени задержки у 

перекрестков, которого можно добиться, используя только управление светофорами, не 

превышает 10%. Регулирование транспортных потоков, при котором множество дорог и их 

пересечений рассматривается как ориентированная транспортная сеть с ограниченными 

пропускными способностями узлов, характеризуется более реальным подходом к решению 

проблемы и открывает возможности для дополнительных усовершенствований. Общий 

обзор теоретических и прикладных исследований в области регулирования уличного 

движения представлен в работе [14].

ДРУГИЕ ВНУТРИГОРОДСКИЕ (МЕСТНЫЕ) СФЕРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ 

Естественно, что помимо экстренных и санитарных службу, также службы уличного 

движения в ведении органов местного самоуправления находятся и сферы социальных 

услуг, самой дорогостоящей из которых является образование. Проблеме образования 

посвящен ряд работ, в которых методы исследования операций используются для решения 

задачи планирования системы школьного обучения, прогнозирования контингента 

учащихся, выбора местоположения школ, календарного планирования, распределения 

учащихся, управления работой школьных столовых, составления маршрутов школьных 

автобусов и десегрегации. Система уголовного судопроизводства не является специфически 

городской и не ограничивается рамками полномочий органов местного самоуправления. 

Многие проблемы системы уголовного судопроизводства в США обусловлены ее 

фрагментарным характером. Федеральные, государственные и местные органы 

судопроизводства, ответственные за соблюдение законов, взаимодействуют с различными 

прокурорами, учитывают многообразие правил юрисдикции и наличие многочисленных 

социальных комиссий, которые должны способствовать пересмотру дел и реабилитации 

подсудимых, а также нести ответственность за досрочное условное освобождение и 

условное освобождение на поруки несовершеннолетних. Полная операционная модель 

судебного процесса по уголовному делу построена в работе [15], а отдельные подсистемы 

судопроизводства моделируются в работах [16, 17, 18]. 

При решении проблем сферы социального обеспечения исследователю систем 

приходится сталкиваться с особыми сложностями, поскольку стоимостные критерии 

эффективности таких услуг трудно поддаются количественной оценке. В работе [19] 

обсуждаются различные аспекты функционирования служб по охране детства, составлено 

дерево целей этих служб и определены переменные, которые должны быть включены в 

модели соответствующей системы для их успешного применения. Особо подчеркивается, 

что главным препятствием при исследовании проблем городской сферы обслуживания 

является отсутствие необходимых данных. 

Возможность определения границ политико-административных районов с 

использованием методов исследования операций и вычислительной техники впервые была 

рассмотрена в работе [20]; установление границ избирательного округа Бристольского 

района Нью-Йорка с помощью методов линейного программирования и ряда эвристических 

процедур описано в работе [21]. Применительно к условиям Нью-Йорка было показано, что 

более рациональная организация избирательных округов дает возможность снизить 

расходы, связанные с выборами, а реализация (вручную) простого метода расчета, 

основанного на машинном алгоритме, обеспечивает сокращение расходов более чем на один 

миллион долларов в год [22, 23]. 

Составление муниципального бюджета также стало объектом моделирования [24, 25], 

однако практически без внимания осталась такая важная функция органов местного 

самоуправления, как организация мест отдыха и развлечений. Работа [28], посвященная 

прогнозированию потоков туристов к местам отдыха, содержит оценку экономической 

эффективности организации мест отдыха на лоне природы, а в работе [27] рассматриваются 

вопросы оптимальной эффективности использования средств для отдыха и развлечений. 

Общим недостатком этих работ является отсутствие выводов относительно планирования и 

организации городских парков. Несмотря на результаты работы [28], многое еще предстоит 

сделать в таких направлениях, как определение спроса различных слоев городского 

населения, касающегося сферы отдыха развлечений, определение желаемого состава и мест 

расположения различных объектов этой сферы, установление связи между использованием

таких объектов и затратами на их эксплуатацию и восстановление, т. е. по целому 

комплексу проблем планирования и управления, а также организации данной сферы 

городского обслуживания (в пространственном и временном аспектах). Решения, связанные 

с муниципальным зонированием, обычно принимаются при участии заинтересованных 

политических сил, поэтому методы исследования операций вряд ли найдут здесь 

применение. Тем не менее, в работе [29] предложена имитационная модель изменения 

предписания о разбиении на зоны г.Питтсбурга. Для проверки всех 125 изменений, которые 

были предложены в течение двух лет, проводились тестовые испытания модели, 

реализованной на ЭВМ. Рекомендации, которые выдала ЭВМ, в 90% случаев совпали с 

решениями, принятыми административными органами. 

ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ В СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ 

ГОРОДСКОЙ СФЕРОЙ ОБСЛУЖИВАНИЯ 

Более общий подход к исследованию городской сферы обслуживания и присущих ей 

свойств дается в работах [30, 22], где показано, что предоставление муниципальных услуг 

целесообразно рассматривать как процесс регулирования с обратной связью. В этом случае 

при анализе управления городом цели, административные воздействия, возмущения, 

динамические характеристики системы и информационная обратная связь рассматриваются 

с иных точек зрения. В указанных работах обращается внимание на то обстоятельство, что 

на основе претензий населения и объективных критериев можно установить показатели 

общественного развития и использовать их для определения степени рассогласования в 

муниципальной системе управления. В работах [31, 32] обсуждаются возможности 

осуществления автоматического управления и проведение оценки динамических 

характеристик систем с помощью анализа претензий, который проводится городскими 

органами управления. 

Вопрос об обратной связи (от жителей города к органам управления) приобретает все 

большее значение, по мере того как осознается ее важная роль при решении задач 

социального развития [33, 34]. Так, например, с целью улучшения деятельности 

правительственных органов для губернатора шт. Пуэрто-Рико была разработана 

экспериментальная система обратной связи с населением [35, 36], отображающая 

существующие типы информационных потоков. Прямая связь с населением представляет 

собой информационный поток от правительства к населению, содержащий 

соответствующие прогнозные оценки и используемый для установления сопряженной 

обратной связи, т. е. для уточнения мнений и предложений населения относительно 

функционирования правительственных органов и степени участия населения в выработке 

управляющих решений. Сопряженная обратная связь усиливает ту компоненту обратной 

связи в цепи управления городской сферой обслуживания, которая характеризует претензии, 

требования и данные опроса населения. Компоненты цепи обратной связи и 

соответствующие системы исследовались при анализе условий жизни в шт. Массачусетс 

[37]. Для улучшения обратной связи с населением в различных условиях и на различной 

экспериментальной базе была разработана система «совместного управления», 

предусматривающая использование вычислительных машин и средств телесвязи [38, 39, 40]. 

В настоящее время все более широко осуществляются систематические обследования 

городского населения, результаты которых служат для оценки деятельности органов 

местного самоуправления [41], а также функционирования отдельных видов сферы 

обслуживания [42, 43]. Возможные формы участия населения города в процессе оказания 

социальных услуг обсуждаются в работе [44], причем привлечение населения 

рассматривается как средство пересмотра и улучшения реализации социальных программ, а 

не как социальная реформа. Разумеется, новые интернет технологии качественно изменили 

способ и результаты взаимодействия органов власти и населения. 

EEMagazine

ЛИТЕРАТУРА 

1. Chaiken J. M., Larson R.C., Methods for Allocating Urban Emergency Unit: A Survey, Management Sci., 19, 

No. 4; Part II, 110-130 (1972). 

2. Anderson R. T. (Ed), Waste Management: Generation and Disposal of Solid, Liquid, and Gaseous Wastes in the 

New York Region, Regional Plan Association, New York, 1968. 

3. Clogh D. J., Environmental Pollution, in: Operational Research 72, M. Ross (Ed.), North-Holland Publishing 

Company, Amsterdam, 1973. 

4. Coulter J. B., The Role of Government and Systems Analysis in Waste Management, in The Challenge to 

Systems Analysis: Public Policy and Social Change, G. J. Kelleher (Ed), Wiley, N.Y., 1970. 

5. Freeman A. M., Haveman R. H., Residual Charges for Pollution Control: A. Policy Evaluation, Science, 177, 

322-329 (July 28, 1972). 

6. Freeman A. M., Haveman R. H., Kneese A. V., The Economics of Environmental Policy, Wiley, N.Y., 1973. 

7. Savas E.S., The Political Properties of Crystalline H 2 O: Planning for Snow Emergencies in New York, 

Management Sci., 20, No. 2, 137-145 (1973). 

8. Cook T. M., Alpin B. S., Snow and Ice Removal in Urban Environment, Management Science, 23, No. 3, 227- 

234 (1976). 

9. Bennett J. C., Ellis R. H., Rassam P.R., A Guide to Parking Systems Analysis, U. S. Department of 

Transportation/Federal Highway Administration No. 5001-00049, October, 1972. 

10. De Stefano L. T., Levis A. H., A Model for the Effect of Illegally Parked Cars on Street Cleaning, J. Environ. 

Syst., 2, 109-129 (1972). 

11. Tartarone S., Levis A. H., Enforcement Policies for Parking Regulations, IEEE Trans. Systems, Man, and 

Cybernetics, SMC-3, No. 6, 604-610 (1973). 

12. Naphtali L. M., Maintenance Planning System for the Department of Highways City of New York, Office of the 

Mayor, November 16, 1971. 

13. Parker C., Renold J., Velue for Money in Highway Maintenance: Report of a Feasibility Study, Local 

Government Operational Research Unit Report No. C98, July 1971. 

14. Gazic D. C., Traffic Flow and Control: Theory and Applications, Am. Scientist, 60, 414-424 (1972). 

15. Blumstein A., Larson R. Models of a Total Criminal Justice System, Operations Res., 17, No. 2, 199-232 

(1969). 

16. Jennings J. B., Quantitative Models of Criminal Courts, Rand Corp. Report P-4641, Santa Monica, California, 

1971. 

17. Jennings J. B., The Flow of Arrested Adult Defendants Trough the Manhattan Criminal Court in 1968 and 1969, 

New York City-Rand Institute Report R-638-NYC, New York, 1971. 

18. Taylor J. G., Navarro J. A., Cohen R. H., Simulation Applied to a Court System, IEEE Trans. On Systems Sci., 

and Cybernetics, SEC-4, No. 4, 376-379 (1968). 

19. Savas E. S., Lipton H., Burkholz L., Implementation of an OR Approach for Forming Efficient Election 

Districts, Operations Res., 20, No. 1, 46-48 (1972). 

20. Hess S. W., Weaver J. B., Siegfeldt H. J., Whelan J. N., Zitlau P. A., Nonpartisan Political Redistricting by 

Computer, Operations Res., 13, No. 6, 998-1006 (1965). 

21. Mills G., The Determination of Local Government Electoral Boundaries, Operational Res. Quart., 18, No. 3, 

243-255 (1967). 

22. Savas E. S., Cybernetics in City Hall, Science, 168, 1066-1071 (May 29, 1970). 

23. Savas E. S., Lipton H., Burkholz L., Implementation of an OR Approach for Forming Efficient Election 

Districts, Operations Res., 20, No. 1, 46-48 (1972). 

24. Crecine J. P., A Computer Simulation Model of Municipal Budgeting, Management Sci., 13, No. 11, 786-815 

(1967). 

25. Governmental Problem Solving: A Computer Municipal Budgeting, Rand McNally, Chicago, 1967. 

26. Cesario F. J., Operations Research in Outdoor Recreation, J., Leisure Res., 1, 33-51 (1969). 

27. Fisher A., Krutilin J. V., Determination of Optimal Capacity of Resource-Based Recreational Facilities, Natural 

Resource J., 12, 417-444 (1972). 

28. Cicchetti C. J., Some Economic Issues in Planning Urban Recreation Facilities, Land Econ., 47, 14-23 (1971). 

29. Davis O., Rueter F., A Simulation of Municipal Zoning Decisions, Management Sci., 19, No. 4, P39-P78 

(1972). 

30. Savas E. S., City Hall and Cybernetics, in Cybernetics and the Management of Large Systems, E. M., Dewan 

(Ed.), Spartan Books, N. Y., 1969. 

31. Krendel E. S., Case Study of Citizen Complaints as Social Indicators, IEEE, Trans, System. Sci., and 

Cybernetics, SSC-6, No. 4, 265-272 (1970). 

32. Krendel E. S., Social Indicators and Urban Dynamics, Socio-Econ. Plan. Sci., 5, 387-393 (1971). 

33. Krieger M. H., Social Reporting for a City: A Perspective and Some and Problems, New York City-Rand 

Institute, P-4651 (1971). 

34. Stevens C. H., Science and Rehabilitation Services: A Challenge to Operation Res., 18, No. 4, 577-591 (1970). 

35. Little J. D. C., Stevens C. H., Tropp P., Citizen Feedback System: The Puerto Rico Model, Nat. Civic. Rev., 60, 

191-203 (1971). 

36. Little J. D. C., Gusdorf N., Puerto Rico’s Citizen Feedback System, M.I.T. Operation Research Center Report 

No. 59, April 1971.

37. Little J. D., Sheridan T. B., Stevens C. H., Tropp P., Citizen Feedback Components and Systems, M. I. T. 

Operations Research Center Report No. 76, June 1972. 

38. Etzioni A., Minerva and Electronic Town Hall, Policy Sci, 457-474 (1972). 

39. Johnson N., Ward E., Citizen Information Systems: Using Technology to Extend the Dialogue Between Citizens 

and Their Government, Management Sci., 19, No. 4, P21-P36 (1972). 

40. Lucas W. A., Yin R. K., Serving Local Needs with Telecommunications, Rand Corp., Report R-1345-MF, Santa 

Monica, Calif., 1973. 

41. Webb K., Lucas W., A., Szanton P. L., Spindlen J. A., Citizen Organizations: Increasing Client Control Over 

Services, Rand Corp. Report R-1196-HEW, Santa Monica, Calif., 1973. 

42. Blair L. H., Schwartz A. I., How Clearn is City?, Urban Institute Washington, D.C., 1972. 

43. Hantry H. P., Measuring the Quality of Public Service in: Improving the Quality of Urban Management, W. 

Hawley and D. Rogers (Eds.), Sage Publications Inc., Beverly Hills, California, 1974. 

44. Jin R. K., Lucas W. A., Szanton P. L., Spindlen J. A., Citizen Organizations: Increasing Clients Control Over 

Services, Rand Corp. Report R-1196-HEW, Santa Monica, Calif., 1973. 

Дополнительная литература в продаже в интернет магазине Ozon.ru 

Тжаскалик Тадеуш 

Введение в исследование операций с 

применением компьютера (+ CD- 

ROM) 

Wprowadzenie do badan operacyjnych z 

komputerem 

Издательство: - Телеком, 2009 г. 

Мягкая обложка, 440 стр. 

А. С. Шапкин, В. А. Шапкин 

Математические методы и модели 

исследования операций 

Издательство: Дашков и Ко, 

2011 г. 

Твердый переплет, 398 стр. 

ISBN 978-5-394-00182-6 

Э. А. Вуколов 

Основы статистического анализа. 

Практикум по статистическим 

методам и исследованию операций с 

использованием пакетов Statistica и 

Excel 

Твердый переплет 

Издательство: Форум, 2010 г. 


Под редакцией Н. Ш. Кремера 

Исследование операций в 

экономике 

Серия: Основы наук 

Издательства: Издательство Юрайт, 

2011 г. 

Твердый переплет, 430 стр., 

ISBN 978-5-9916-1116-9. 

П. Конюховский 

Математические методы 

исследования операций в экономике 

Букинистическое издание 

Издательство: Издательство 

Санкт-Петербургского университета, 

2008 г., Мягкая обложка, 396 стр. 

ISBN 978-5-288-04510-3 

Б. А. Есипов 

Методы исследования операций 

Серия: Учебники для вузов. 

Специальная литература 

Издательство: Лань, 2010 г. 


ISBN 978-5-8114-0917-4 

Е. С. Вентцель 

Исследование операций. Задачи, 

принципы, методология 

Издательство: КноРус, 2010 г. 


ISBN 978-5-406-00682-5 

Л. С. Костевич, А. А. Лапко 

Исследование операций. Теория игр 

Издательство: Высшая школа, 2008г. 


ISBN 978-985-06-1308-0

Литература в продаже в интернет магазине Amazon.com 

Dynamic Fleet Management: 

Concepts, Systems, Algorithms & 

Case Studies (Operations 

Research Computer Science 

Interfaces Series) by Vasileios S. 

Zeimpekis, Christos D. Tarantilis, 

George M. Giaglis, and Ioannis E. 

Minis (Paperback - Nov 23, 2010) 

Operations and Supply 

Management: The Core 

(Operations and Decision 

Sciences) by F. Robert Jacobs 

and Richard Chase (Hardcover - 

Nov 4, 2009) 

Network Science, Nonlinear 

Science and Infrastructure 

Systems (International Series in 

Operations Research & 

Management Science) by Terry L. 

Friesz (Paperback - Nov 19, 2010) 

Operations Research: 

Applications and Algorithms 

(with CD-ROM and InfoTrac) by 

Wayne L. Winston (Hardcover - 

Jul 25, 2003) 

Consumer-Driven Demand and 

Operations Management Models: 

A Systematic Study of 

Information-Technolo... Sales 

Mechanisms (International Series 

in Operations Research & 

Management Science) by Serguei 

Netessine and Christopher S. 

Tang (Hardcover - Jun 25, 2009) 

Optimization in Operations 

Research by Ronald L. Rardin 

(Paperback - Aug 15, 1997) 

Learning, Innovation and the 

Urban Evolution by David F. 

Batten, Cristoforo Sergio 

Bertuglia, Dino Martellato, and 

Sylvie Occelli (Hardcover - Jul 31, 

2000) 

Operations Management w 

Student OM Vid Srs DVD 

(McGraw-Hill/Irwin Series 

Operations and Decision 

Sciences) by William Stevenson 

(Hardcover - Nov 19, 2008) 

Globalization and Regional 

Economic Modeling (Advances in 

Spatial Science) by Russel 

Cooper, Kieran Donaghy, and 

Geoffrey Hewings (Paperback - 

Nov 19, 2010) 

Principles of Forecasting - A 

Handbook for Researchers and 

Practitioners (International 

Series in Operations Research & 

Management Science) by J. 

Scott Armstrong (Hardcover - 

May 1, 2001) 

Business Research Methods with 

Student DVD (The Mcgraw- 

Hill/Irwin Series / Operations and 

Decision Sciences) by Donald 

Cooper and Pamela Schindler 

(Hardcover - Nov 5, 2007) 

Operations Research 

Applications and Algorithms by 

Wayne L. Winston (Hardcover - 

Jan 13, 1997)

Национальный научный фонд США 

Национальный научный фонд США («National Science Foundation») 

финансирует исследования и образование в большинстве областей 

науки и проектирования. Это выполняется это через гранты и 

совместные соглашения с более чем 2000 колледжами, 

университетами, системой школьного образования, фирмами, 

неофициальными научными и другим исследовательскими 

организациями Соединенных Штатов. Фонд составляет 

приблизительно одну четверть федеральной поддержки 

академическим учреждениям для фундаментальных исследований. 

NSF получает приблизительно 40 000 предложений каждый год об 

исследованиях, образовательных и учебных проектах, из которых 

приблизительно 11 000 финансируются. Кроме того, Фонд получает 

несколько тысяч заявлений для дипломированных специалистов и 

постдокторских проектов. 

Агентство не управляет никакими 

лабораториями самостоятельно, но 

действительно поддерживает Национальные 

Исследовательские 

центры, 

пользовательские услуги, определенные 

океанографические суда и Антарктические 

исследовательские станции. Фонд также 

поддерживает совместные исследования 

между университетами и промышленностью, 

американское участие в международных 

научных и технических проектах, и 

образовательные действия в каждой ученой 

степени. 

Положение по финансированию фондом NSF

Учиться в Германии 

Образование для мира. 

Инициатива качества. 

10 популярных профессий. 

Хорошие шансы на будущее. 

Университеты Германии. 

Дополнение - Культура и жизнь в Германии. 

http://www.globalworksystem.net/add/addger.rar

ОБРАЗОВАНИЕ ДЛЯ МИРА 

Инициатива суперкачества, больше автономии 

для вузов, новые специальности, все больше 

программ «Bachelor» и «Master» и рекордное 

число студентов-иностранцев: Германия как 

страна вузов переживает коренной перелом и 

становится привлекательнее, чем когда-либо 

прежде. 

«Единство науки и обучения» — таков принцип, по которому организованы германские вузы. Передовые 

научные исследования сопровождаются занятиями. Это позволяет непосредственно передавать научные 

знания на лекциях и семинарах академической элите завтрашнего дня. Высокий научный уровень 

германских университетов и специальных высших школ привлекает все больше «high-potentials» со всего 

мира. Сейчас в германских университетах и высших школах учится почти 250.000 иностранных студенток 

и студентов - на 100.000 больше, чем 10 лет 

назад. В одном только 2004/2005 учебном году 

число обучающихся в Германии граждан США 

выросло на 10%. Учеба в Германии привлекает, 

прежде всего, студентов из Китая, Болгарии, 

Польши и России. 

В мировой конкуренции за лучшие головы Германия 

является 

одним из ли- 

УНИВЕРСИТЕТ 

Кузницы ученых: университеты 

- это классическая форма высшей 

школы. В 102 германских 

университетах наука тесно связана 

с обучением. Большинство 

из них - полноценные университеты, 

которые предлагают весь 

спектр предметов. Университеты 

с сильным техническим уклоном 

называются Техническим 

университетом {TU} или Высшей 

технической школой {TH}. 

В отличие от университетов 

прикладных наук, ориентированных 

на практику, они занимаются 

фундаментальными исследованиями 

ТИПЫ ВУЗОВ 

Специальная высшая школа, высшая техническая 

школа, университет, профессиональная 

академия: германская система высшего образования 

отличается многообразием аспектов и типов 

вузов. На первый взгляд она кажется слишком 

запутанной, но на самом деле, чем больше 

многообразия, тем больше возможностей для 

выбора. Кто ценит близость к практике, тому 

можно порекомендовать специальную высшую 

школу, а кто интересуется теоретическими исследованиями, 

тот выбирает университет 

деров. Большие 

города и 

зеленые оазисы, 

богатые 

традициями и современные — едва ли в какой-то другой европейской 

стране есть такое многообразие вузов. 376 университетов, специальных 

высших школ, высших школ искусства, педагогических и 

теологических вузов и высших школ для чиновников предлагают 

огромный выбор предметов и учебных планов. Изданная в начале 

2007 г. Конференцией ректоров «Вузовская лоция» содержит описания 

8865 учебных планов для начального высшего образования и 

2807 возможностей для 

продолжения обучения. 

Медицина, европейские 

УНИВЕРСИТЕТ ПРИКЛАДНЫХ 

НАУК 

Образование для практиков: 170 специальных 

высших школ Германии 

{FH} являются Университетами прикладных 

наук, Они символизируют 

близость к практике и тесный контакт 

с бизнесом, они делают акцент на 

технике, экономике, дизайне и социальных 

отношениях. Зато в FH нельзя 

получить медицинское или юридическое 

образование и защитить докторскую 

диссертацию (Promotion). 

исследования, автомобильный 

дизайн, экономические 

науки или 

компьютерная виртуалистика 

- академические 

возможности практически неограниченны. Но если случилось 

так, что вы никак не можете найти нужного предмета в Германии, 

то более 18.000 международных сотрудничеств с почти 

4000 зарубежных вузов открывают перед вами перспективу 

обучения в 140 других государствах. 

23.000 профессоров передают свои знания в лекционных залах 

и семинарских аудиториях все новым поколениям студентов. 

В частных вузах, правда, профессоров гораздо меньше. Ведь в отличие от многих других стран част-

ным образовательным учреждениям в Германии отводится второстепенная роль. Почти все студенты 

учатся в государственных университетах или специальных 

высших школах, контролируемых государством 

и открытых для всех, кто имеет аттестат зрелости 

или сопоставимый с ним аттестат об окончании 

школы. 

В расписаниях занятий появляются не только все 

новые учебные планы, но и новые программы, кардинальным 

образом меняющие вузовский ландшафт. 

В ходе «Болонского процесса» вузы до 2010 

г. должны заменить свои программы «магистра» и 

«дипломированного специалиста» программами с 

ВЫСШИЕ ШКОЛЫ ИСКУССТВА, 

МУЗЫКИ, КИНО 

Для творческих людей: в 53 имеющих 

государственную аккредитацию 

высших школах искусства, музыки и 

кино студентом становятся, как правило, 

на основании экзамена на 

профпригодность. Особенно серьёзный 

спрос на иностранных студентов 

в 23 германских школах музыки: 

доля учащихся иностранцев составляет 

здесь 35,7%. Пусть планка для 

ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ АКАДЕМИЯ 

Для начинающих профессиональную карьеру: 

38 профессиональных академий Германии 

(ВА) не являются высшими школами, однако 

их дипломы и степени отчасти приравниваются 

к дипломам FН. ВА предлагают специальные 

курсы по экономике, технике или общественным 

отношениям в сочетании с профессиональным 

образованием. Но в профессиональной 

академии может учиться лишь тот, кто заключил 

договор о получении образования с 

каким-либо предприятием. У выпускников хорошие 

шансы на трудоустройство, прежде всего, 

в крупных международных фирмах. 

последующим 

получением 

степени 

«Bachelor» или «Master». Германские вузы уже перестроили 

по новой системе почти половину всех учебных планов. Это 

позволяет приравнять программы обучения в Германии к программам 

других стран. Сами университеты тоже начинают участвовать 

в конкурсе. 1,9 млрд. евро выделены федерацией и 

землями на «инициативу суперкачества». Финансирование нацелено 

поддержку 

колледжей 

для молодых ученых, научных кластеров для передовых 

исследований и поддержку [до десяти] элитных университетов, 

активно развивающих какое-то направление. 

Райнер Штумпф 

на 

ЧАСТНЫЙ ВУЗ 

Для тех, кто готов платить за обучение: за 

плату в размере от 1800 до 4700 евро за семестр 

можно пойти учиться в один из 69 

частных вузов. Здесь маленькие группы, 

плотная привязка к экономике, ориентация 

на практику, небольшие сроки учебы. Однако 

не все частные вузы отвечают этим ожиданиям. 

Важно проверить, имеет ли частный 

университет государственную аккредитацию. 

В противном случае диплом такого 

вуза не будет признаваться, что чревато 

проблемами с трудоустройством. 

ЦИФРЫ & 

ФАКТЫ 

Германия – страна вузов 

В германских вузах сейчас учится около 

1,98 млн. студентов. Почти половина из них 

(48%) — женщины. Всего образовательные услуги 

предлагают 376 вузов, из них 102 университета, 

170 университетов прикладных наук и 69 частных 

вузов. За последние годы заметно выросло 

число иностранных учащихся. Если в зимнем семестре 

1998/1999 в германских вузах было почти 

166.000 иностранных студенток и студентов, то 

сейчас их число составляет 250.000. Но и германские 

студенты становятся все более мобильными: 

около 69.000 немцев учится в другой стране. 

Deutschland magazine 1/2007 Rainer Stumpf www.magazine-deutschland.de

К 

Инициатива 

качества 

пробуждает 

новый 

боевой дух в 

германских 

университетах 

онкуренция оживляет бизнес»: именно 

сейчас германские университеты на 

своем опыте убеждаются в правоте этой 

поговорки. «Инициатива качества» — это 

научный конкурс вузов, на который федерация 

и земли выделяют до 2011 г. всего 1,9 млрд. 

евро. Цель заключается в том, чтобы выявить 

лидеров среди германских университетов, 

своего рода «маяки». Инициатива пронеслась 

по вузовскому ландшафту подобно свежему 

ветру, встряхнув участников и пробудив 

творческие силы. В конце концов, передовые 

разработки могут предложить многие из 102 

высших школ Германии. 

Есть одна особенность. «Инициатива 

качества» не стремится попросту отобрать 

лучший германский вуз. В конце концов, 

даже элитные университеты в США 

«лидируют» не во всех областях. Поэтому 

инициатива качества предполагает три 

различных направления поддержки: 

колледжи выпускников, суперкластеры и 

концепции будущего. Школы выпускников 

ориентированы на молодых ученых и 

должны предоставлять оптимальные 

условия, прежде всего, докторантам. 

Кластеры в университетах должны стать 

научными и образовательными центрами 

международного масштаба, которые будут 

создавать единую сеть с 

внеуниверситетскими институтами, 

специализированными вузами и 

производством. В третьем поле посредством 

финансирования перспективных концепций 

развития передовых исследований в вузах 

будет усилен профиль минимум двух и 

максимум десяти отобранных 

университетов. Для того чтобы участвовать 

в программе, вуз должен уже иметь хотя бы 

один суперкластер, одну школу выпускников 

и одну перспективную концепцию. 

Вузы, попавшие сразу в три поля, могут 

с полным правом именовать себя «элитными 

университетами». В первом раунде конкурса, 

завершившемся осенью 2006 г., это удалось 

сделать университетам Мюнхена (стр. 12) и 

Университету Карлсруэ. Во втором раунде 

борьбы за звание «элитного университета» из 

70 вузов-участников остались два берлинских 

университета, а также Ахен, Бохум, Фрайбург, 

Гёттинген, Гейдельберги Констанц. 

Окончательное решение будет принято в 

октябре. Отбор осуществляет 

высококвалифицированное международное 

жюри. В него входят представители 

Германского научного сообщества (DFG), 

которое определяет финансирование науки, и 

Научного совета, главного органа Германии, 

отвечающего за научную политику. 

Разумеется, университеты, имеющие 

«только» один суперкластер или колледж 

выпускников, также имеют немало 

выдающихся научных заслуг. В ходе второго 

раунда конкурса, в отличие от первого, был 

отмечен ряд гуманитарных направлений: 

например, кластер по «формированию 

нормативных порядков» Университета 

Франкфурта или Бременская «International 

Graduate School of Social Sciences ». 

И все же звание «элитных 

университетов» не означает, что только они 

лучшие: на самом деле отличное 

образование и научные достижения есть и в 

тех вузах, которые не получили этого звания. 

Инициатива качества предполагает 

финансирование, но это еще не все. Помимо 

размеров денежных сумм для вузов не менее 

важен и престиж. Ведь звание лучшего 

оказывает на корифеев международной науки 

магнетическое воздействие - и позволяет 

добиваться успехов в фандрайзинге. А это 

еще одна конкурсная дисциплина, в которой 

германские вузы осваиваются все лучше. 

Жанет Шайян

10 САМЫХ ПОПУЛЯРНЫХ ПРЕДМЕТОВ 

Хотите учиться на врача? Или степень бакалавра/магистра 

по информатике привлекает вас больше? Выбор всегда непрост— 

а при наличии огромного числа учебных планов, тем более. Мы 

предлагаем выборку наиболее популярных в Германии предметов. 

ЭКОНОМИКА ПРЕДПРИЯТИЯ [ВМ] 

Среди студентов считается, что этот предмет дает «самую верную 

гарантию» в случае трудоустройства. То есть, экономика предприятия 

занимает первое место в десятке самых популярных предметов. 

Экономисты этого профиля решают много задач: создают 

концепции маркетинга, организуют производство и управляют 

бизнес-процессами. Многие вузы уже переключились на подготовку 

специалистов по кадрам или спортивному менеджменту. Согласно 

рейтингу СНЕ, лучше всего по этому предмету готовят ТУ Мюнхена, 

Университет Мангейма и Специальная высшая школа Ройтлингена. 

1 

ПРАВО 

У юристов нет друзей, у юристов есть книги. Конечно, это 

клише. Но как часто бывает, в каждом клише есть доля истины. Те, 

кто хотели бы профессионально заниматься уголовным, гражданским 

и публичным правом, должны перелопатить горы специальной 

литературы. К первому экзамену многие студенты начинают 

готовиться за год. Но эти требования их не пугают. Право - второй по 

популярности предмет в Германии. Большинство выпускников, около 

80%, сразу после учебы начинают карьеру адвоката. Среди вузов 

лидируют университеты в Байройте, Констанце и Иене. 

2 

ГЕРМАНИСТИКА 

Германисты - вовсе не те, кто учится писать книги, как часто 

можно слышать. Они учатся анализировать литературу и работать с 

немецким языком. Среди гуманитариев они считаются специалистами 

широкого профиля. Они могут работать везде, где люди общаются 

или пишут - как в пресс-центре коммерческого предприятия, так и в 

редакции издательства. Постепенно языковеды открывают для себя и 

цифровой мир: компьютерная лингвистика, к которой также 

относится разработка программ по распознаванию текстов, все чаще 

появляется в учебных планах вузов. По рейтингу СНЕ, здесь 

лидируют университеты Тюбингена и Фрайбурга. 

3

МЕДИЦИНА 

Немногие профессии приносят такое большое удовлетворение, 

как профессия врача - на вопрос о смысле каждодневной работы 

ответить очень просто. Соответственно большим спросом пользуется 

в вузах и этот предмет: на одно место приходится в среднем 4,4 

абитуриента. 60% студентов сами выбирают вузы, остальные 40% 

распределяются специальным Центром по распределению учебных 

мест (ZVS). Естественно, будущие медики должны переносить вид 

крови. Но еще они должны быть готовы освоить огромный 

теоретический материал. По данным СНЕ, самое качественное 

образование дают вузы Любека, Регенсбурга и Магдебурга. 

4 

МАШИНОСТРОЕНИЕ 

Спектр задач, с которыми сталкивается машиностроитель, 

чрезвычайно широк — от зубного сверла до полной сборки машины. 

Но они не только конструируют машины, но и следят за их 

эксплуатацией и обслуживанием. На лекциях и семинарах, как 

правило, встречаются молодые люди, лишь 10% составляют девушки. 

Правильный выбор вуза для будущих машиностроителей важнее, чем 

для многих других. Университеты и, прежде всего, 

специализированные вузы делают ставку на разные отрасли. Так, 

Специальная высшая школа Вольфсбурга специализируется на 

автомобилестроении, а студенты Бременского университета - на 

космосе и кораблестроении. Лидируют в рейтинге СНЕ Специальная 

высшая школа Эсслингена и Технический университет Дармштадта. 

5 

ИНФОРМАТИКА 

В хит-параде самых популярных предметов информатика 

занимает 10-е место. Зато благодаря переходу на программы Bacherol 

и Master информатики оказались впереди всех. У этой профессии нет 

ничего общего со сложившимся клише: очкарик-хакер, днями и 

ночами просиживающий в интернете. Только работа в команде 

позволяет разработчикам software и сетевым администраторам 

добиваться успеха. А если Вы еще и понимаете в математике, то 

работа почти гарантирована - в 2005 г. предложения на рынке труда 

для информатиков выросли на 20%. Помимо университетов в 

Потсдаме, Карлсруэ и Падерборне в списке лучших - 

специализированные вузы Дортмунда и Ингольштадта. 

6 

НАРОДНОЕ ХОЗЯЙСТВО [VWL.] 

OECD вместо BMW: в отличие от своих коллег по экономике 

предприятия, специалисты по народному хозяйству работают с 

экономикой как таковой. Они исследуют, как возникает безработица, 

и как функционируют национальные экономики. Самые частые 

работодатели-банки, научно-исследовательские институты, 

статистические ведомства. Соответственно все больше вузов 

ориентируются на международные запросы. Так, университет 

Эрлангена-Нюрнберга предлагает программу «Политика развития и 

международный менеджмент», а в Тюбингене изучение VWL 

сопровождается изучением иностранного языка. Лучшие 

университеты по рейтингу СНЕ: Мангейм, Эрфурт, Констанц, 

Магдебург и Тюбинген. 

7

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ИНЖЕНЕРИЯ 

Какой учебный курс открывает лучшие перспективы на 

карьерный рост? Не угадали - не экономика предприятия, а 

экономическая инженерия: две трети выпускников работают на 

руководящих должностях. И при таком универсальном образовании 

это не удивительно. Студенты изучают материаловедение и 

проектирование, а также VWL или BWL. Инженеры-экономисты 

сочетают технические знания с экономическими. То есть 

оптимальные сотрудники для отделов сбыта, маркетинга и логистики. 

Помимо университетов Фленсбурга и Магдебурга на хорошем счету у 

СНЕ специализированные вузы Фуртвангена и Мюнхена. 

8 

ЭЛЕКТРОТЕХНИКА 

Они создают компьютерные чипы, разрабатывают солнечные 

элементы, изучают нанотехнологии - и расхватываются фирмами как 

горячие пирожки: ведь электротехники-это выпускники с лучшими 

шансами на трудоустройство. Они работают почти во всех 

перспективных отраслях. В Германии большинство из них 

задействовано в науке и разработке продуктов/систем. Разнообразие 

учебных планов велико. Почти в 40 университетах и 100 

специализированных вузах в расписании лекций есть электротехника. 

Правда, акценты в изучении предмета расставляются в зависимости 

от специфики вуза. По рейтингу СНЕ, этот предмет лучше всего 

преподается в Университете Карлсруэ, ТУ Дрездена и Специальной 

высшей школе Эсслингена/Гёппингена. 

9 

БИОЛОГИЯ 

Биологи изучают ни больше, ни меньше, как основания всего 

живого. Их интересует все - от молекулярных процессов в клетке до 

социального поведения шимпанзе. Наиболее динамично развиваются 

молекулярная биология и биотехнология. Германские вузы реагируют 

на это новыми учебными планами. «Life science" уже предлагают во 

многих университетах, все чаще встречаются курсы на английском. 

Новые программы, предполагающие получение степени Master и 

защиту диссертации, нацелены на развитие науки в вузах. К числу 

лучших университетов, по рейтингу СНЕ, относятся Билефельд, 

Констанц, LMU Мюнхена, Тюбинген и Вюрцбург. 

10

Ãîñïîäèí Ïðàëü, ïî÷åìó ðîññèéñêîìó ñòóäåíòó 

ëó÷øå áûëî áû ó÷èòüñÿ â Ãåðìàíèè, à íå â ÑØÀ 

èëè Ôðàíöèè? 

Âî-ïåðâûõ, ðàçóìååòñÿ, èç-çà âûñîêèõ 

ñòàíäàðòîâ â ãåðìàíñêèõ óíèâåðñèòåòàõ. Èõ 

ðåïóòàöèÿ çà ðóáåæîì ïðåâîñõîäíà. Â ñôåðå 

îáðàçîâàíèÿ Ãåðìàíèÿ äåéñòâèòåëüíî çàíèìàåò 

õîðîøèå ïîçèöèè. Ïî ñðàâíåíèþ ñ ÑØÀ â íàøåé 

ñòðàíå âåñüìà ñáàëàíñèðîâàííûé âóçîâñêèé 

ëàíäøàôò ñî ìíîæåñòâîì óíèâåðñèòåòîâ âûñîêîãî 

óðîâíÿ. Íî åñòü è äðóãèå âåñêèå ïðè÷èíû. Îäíà èç 

íèõ - èñòîðè÷åñêàÿ áëèçîñòü ìåæäó íàøèìè ñòðàíàìè. 

Ðóññêèé ïèîíåð õèìèè è óíèâåðñàëüíûé ó÷åíûé 

Ìèõàèë Ëîìîíîñîâ ïîñëå ïîåçäêè â Ãåðìàíèþ â 1755 

ã. îñíîâàë ïåðâûé ðîññèéñêèé óíèâåðñèòåò. Ïåðâûå 

12 ïðîôåññîðîâ äëÿ íåãî ïðèáûëè èç Ãåðìàíèè. 

Àêàäåìèÿ íàóê òàêæå ïîÿâèëàñü áëàãîäàðÿ íåìåöêèì 

ó÷åíûì. Íà ïðîòÿæåíèè âåêîâ ìåæäó îáåèìè 

ñòðàíàìè èìåë ìåñòî èíòåíñèâíûé îáìåí ó÷åíûìè, 

ïðåêðàòèâøèéñÿ ëèøü â 30-å ãîäû ïðîøëîãî âåêà. 

Ïîñëå Âòîðîé ìèðîâîé âîéíû ýòà òðàäèöèÿ áûëà 

ïðîäîëæåíà. Åùå îäèí õîðîøèé àðãóìåíò â ïîëüçó 

ó÷åáû â Ãåðìàíèè - òåñíûå ïîëèòè÷åñêèå îòíîøåíèÿ. 

Ðàçëè÷íûå âèäû êîîïåðàöèè, íàïðèìåð Ñîâìåñòíîå 

çàÿâëåíèå î ñòðàòåãè÷åñêîì ïàðòíåðñòâå â îáëàñòè 

îáðàçîâàíèÿ, íàóêè è èííîâàöèé îò 2004 ã. ïðèâåëè ê 

òîìó, ÷òî â Ðîññèè ñîòðóäíè÷åñòâî ñ ãåðìàíñêèìè 

âóçàìè ñòîèò íà ïåðâîì ìåñòå. È, íàêîíåö, Ãåðìàíèÿ 

- òîðãîâûé ïàðòíåð Ðîññèè ¹ 1. Çäåñü äåéñòâóþò 

ñâûøå 2500 ãåðìàíñêèõ ïðåäïðèÿòèé. Êðîìå òîãî, 

ó÷èòüñÿ â Ãåðìàíèè ñðàâíèòåëüíî íåäîðîãî, íåñìîòðÿ 

íà âçèìàíèå ñ íåäàâíèõ ïîð ïëàòû çà îáó÷åíèå. Ó÷åáà 

â Ðîññèè îáõîäèòñÿ äîðîæå. ßçûê, ìåæäó ïðî÷èì, äëÿ 

ìíîãèõ íå ïðîáëåìà: îò 3 äî 4 ìëí. èçó÷àþò ñåé÷àñ 

íåìåöêèé ÿçûê. Òàêîãî êîëè÷åñòâà ëþäåé, èçó÷àþùèõ 

íåìåöêèé, íåò áîëüøå íèãäå. 

Íàñêîëüêî âåëèê èíòåðåñ ìîëîäûõ ðîññèÿí ê 

ó÷åáå â ãåðìàíñêîì âóçå? 

Èíòåðåñ ðàñòåò ãèãàíòñêèìè òåìïàìè. Â 1995- 

96 ãã. â ãåðìàíñêèõ âóçàõ ó÷èëèñü îêîëî 1000 ðîññèÿí. 

Â 2002 ã. èõ ñòàëî 7000, â 2005 ã. ýòî ÷èñëî âûðîñëî 

äî 9000, à â 2006 ã., ïî íàøèì îöåíêàì, ïðåâûñèëî 

Âñå áîëüøå ñòóäåíòîâ èç Ðîññèè 

îòêðûâàþò äëÿ ñåáÿ êàìïóñ 

"Ãåðìàíèÿ". 

Î òîì, ÷åì ïðèâëåêàþò èõ 

ãåðìàíñêèå âóçû, ðàññêàçûâàåò Òîìàñ 

Ïðàëü, ãëàâà ïðåäñòàèâòåëüñòâà 

DAAD â Ìîñêâå 

10.000. È ýòî òîëüêî òå, êòî ñàìè 

îïëà÷èâàþò ó÷åáó â óíèâåðñèòåòå. 

Ñòèïåíäèàòû çäåñü âîâñå íå 

ó÷òåíû. Èõ ÷èñëî òàêæå ðàñòåò. Â íà÷àëå äåêàáðÿ ìû 

çàâåðøèëè ïðèåì çàÿâëåíèé îò ñîèñêàòåëåé íà 2007 

ó÷åáíûé ãîä: èõ áûëî ñâûøå 3000, ïðèìåðíî 800 

÷åëîâåê ïîëó÷àò ñòèïåíäèè. Ïîñëåäíèì ìû 

ïðåäëàãàåì 16 ïðîãðàìì: îò ëåòíèõ êóðñîâ, îäíîãî 

ñåìåñòðà äëÿ ãåðìàíèñòîâ è æóðíàëèñòîâ äî 

ñòèïåíäèé ñ öåëüþ ïðîâåäåíèÿ íàó÷íûõ 

èññëåäîâàíèé. Â öåëîì ó÷àùèåñÿ èç Ðîññèè -ýòî 

÷åòâåðòàÿ ïî ÷èñëåííîñòè ãðóïïà ñðåäè èíîñòðàííûõ 

ñòóäåíòîâ â Ãåðìàíèè. ×èñëî íåìöåâ â ðîññèéñêèõ 

âóçàõ çíà÷èòåëüíî íèæå: ñåé÷àñ èõ ìåíüøå 1000. 

Êàêóþ ïîääåðæêó Âû îêàçûâàåòå ìîëîäûì 

ëþäÿì, ïðîÿâëÿþùèì èíòåðåñ ê ó÷åáå â Ãåðìàíèè? 

Ê ñîæàëåíèþ, â íàñòîÿùåå âðåìÿ åùå ñëèøêîì 

ìàëî îáùåé èíôîðìàöèè î âóçàõ, óñëîâèÿõ ó÷åáû è î 

ïðåäëàãàåìûõ ñïåöèàëüíîñòÿõ. Ïîýòîìó ñåé÷àñ 

äâàæäû â ãîä ìû îðãàíèçóåì ó÷åáó äëÿ îòîáðàííûõ 

íàìè àãåíòñòâ, ðåêëàìèðóþùèõ ó÷åáó çà ðóáåæîì. 

Îíè ïîëó÷àþò âñåîáúåìëþùèå ìàòåðèàëû î ñèñòåìå 

âûñøåãî îáðàçîâàíèÿ â Ãåðìàíèè è î êîíêðåòíûõ 

ó÷åáíûõ êóðñàõ. Êðîìå òîãî, ìû ïðèãëàøàåì 

ïðåäñòàâèòåëåé ãåðìàíñêîãî ïîñîëüñòâà, êîòîðûå 

äàþò îòâåòû ïî ïðàâîâûì è êîíñóëüñêèì âîïðîñàì. 

Ñåé÷àñ íàì îêàçûâàþò ïîìîùü è ãåðìàíñêèå 

óíèâåðñèòåòû. Îíè, â ÷àñòíîñòè, ïðåäîñòàâëÿþò íàì 

áðîøþðû íà ðóññêîì ÿçûêå. Ìû, êðîìå òîãî, àêòèâíî 

çàíèìàåìñÿ ðåêëàìîé â øêîëàõ ñ íåìåöêèì ÿçûêîì è 

îáðàùàåìñÿ òàêæå ê ðîäèòåëÿì ó÷àùèõñÿ. Â Ðîññèè 

îíè èãðàþò áîëüøóþ ðîëü â âûáîðå ñïåöèàëüíîñòè 

äëÿ ñâîèõ äåòåé. 

Êàêèå ñïåöèàëüíîñòè íàèáîëåå ïîïóëÿðíû 

ñðåäè ðîññèéñêèõ ñòóäåíòîâ? 

Íà ïåðâîì ìåñòå, êàê íè ñòðàííî, ñòîÿò 

ãóìàíèòàðíûå íàóêè. Ðàçóìååòñÿ, ãåðìàíèñòèêà, íî 

åùå è ïîëèòîëîãèÿ, èñòîðèÿ, ñîöèîëîãèÿ. Çà íèìè 

èäóò ïðàâî è ýêîíîìèêà è ëèøü çàòåì - èíæåíåðíûå 

è åñòåñòâåííûå íàóêè. Èíòåðåñíû äëÿ ðîññèéñêèõ

ñòóäåíòîâ ïðåäëîæåíèÿ ãåðìàíñêèõ ñïåöèàëèçèðîâàííûõ 

âóçîâ. Ó÷åáà â Ðîññèè ïîõîæà ñêîðåå íà øêîëüíûå çàíÿòèÿ, 

ïîýòîìó ýòè âóçû ñ îáó÷åíèåì, îðèåíòèðîâàííûì íà ïðàêòèêó, 

âûãîäíî îòëè÷àþòñÿ. Ó ñòóäåíòîâ èç Ãåðìàíèè, îáó÷àþùèõñÿ 

â ðîññèéñêèõ âóçàõ, ñïèñîê ñàìûõ ïîïóëÿðíûõ ñïåöèàëüíîñòåé 

âûãëÿäèò ïî-äðóãîìó. Íà ïåðâîì ìåñòå ñòîÿò åñòåñòâåííûå è 

èíæåíåðíûå íàóêè. Íî ìíîãèå èñïîëüçóþò òàêæå âîçìîæíîñòü 

èçó÷èòü ýêîíîìè÷åñêóþ è ïðàâîâóþ ñèñòåìó Ðîññèè. Âåäü 

íûíåøíåå ðàçâèòèå â Ðîññèè èìååò óíèêàëüíûé õàðàêòåð: 

ãèãàíòñêàÿ ñòðàíà ïåðåõîäèò îò êîììóíèñòè÷åñêîé ê ðûíî÷íîé 

ýêîíîìèêå. Ìàòåðèàëîâ î òàêèõ ïðîöåññàõ íåò íè â îäíîì 

ó÷åáíèêå. Òî æå ñàìîå îòíîñèòñÿ ê ïðàâîâîé ñèñòåìå. Çäåñü, ìåæäó ïðî÷èì, ïîìîãàþò ìíîãèå 

íåìåöêèå ó÷åíûå, ïðåäëàãàþùèå ïåðåâîäû ãåðìàíñêîãî çàêîíîäàòåëüñòâà íà ðóññêèé ÿçûê. 

×òî îæèäàþò ñòóäåíòû îò ó÷åáû â ãåðìàíñêîì âóçå? 

Â ïåðâóþ î÷åðåäü îáó÷åíèÿ ïî åâðîïåéñêèì ñòàíäàðòàì. Ñþäà îòíîñèòñÿ íàëè÷èå áèáëèîòåê 

ñ õîðîøî ïîäîáðàííûìè ôîíäàìè è àêòóàëüíûìè ñïåöèàëèçèðîâàííûìè æóðíàëàìè, à òàêæå 

ïîîùðåíèå ëè÷íîé îòâåòñòâåííîñòè. Ðîññèéñêèå ñòóäåíòû íå õîòÿò ïðîñòî çóáðèòü, çíàíèÿ 

ôàêòîâ îíè ñòðåìÿòñÿ ñîîòíåñòè èõ ñ ñîáñòâåííûìè èäåÿìè. Ðàçóìååòñÿ, ìíîãèå õîòÿò ïîëó÷èòü 

õîðîøî îïëà÷èâàåìóþ ðàáîòó ïîñëå ó÷åáû. Íàïðèìåð, â êàêîì-íèáóäü ãåðìàíî-ðîññèéñêîì 

ñîâìåñòíîì ïðåäïðèÿòèè. Èëè â ñàìîé Ãåðìàíèè. Ðîññèéñêèå ôèðìû âñå áîëåå àêòèâíî 

äåéñòâóþò íà ãåðìàíñêîì ðûíêå. Äëÿ ýòîãî èì íóæíû ñîòðóäíèêè, çíàþùèå íåìåöêèé 

ìåíòàëèòåò, ãîâîðÿùèå ïî-íåìåöêè è çàâÿçàâøèå âî âðåìÿ ó÷åáû ïîëåçíûå êîíòàêòû. 

Êàêîå ïðåäñòàâëåíèå èìåþò ìîëîäûå ðîññèÿíå î Ãåðìàíèè? 

Ïîðîé, äîâîëüíî ðîçîâîå. Îíè ñ÷èòàþò Ãåðìàíèþ ýêîíîìè÷åñêè âàæíåéøåé ñòðàíîé â 

Åâðîïå, ñòðàíîé ñ î÷åíü âûñîêèì æèçíåííûì óðîâíåì. Èíîãäà îíè íå çàìå÷àþò, ÷òî è òàì åñòü 

ïðîáëåìû, íàïðèìåð áåçðàáîòèöà. Ìû ïðèçûâàåì ñòóäåíòîâ: êîãäà ïîåäåòå â Ãåðìàíèþ, îòêðîéòå 

ãëàçà, ñìîòðèòå, êàê âñå âûãëÿäèò ðåàëüíî. Âî âðåìÿ âñòðå÷ ñòóäåíòîâ ñ íàøèìè áûâøèìè 

ñòèïåíäèàòàìè ìû ïðîñèì ïîñëåäíèõ ïîäåëèòüñÿ îïûòîì. Ó íèõ åñòü ÷òî ðàññêàçàòü. Ìíîãèå 

èç íèõ ñåãîäíÿ óñïåøíî ðàáîòàþò â Ðîññèè: îñíîâàëè ôèðìû, ñòàëè ïðîôåññîðàìè è äàæå 

çàñåäàþò â Äóìå.

Ìàäðèä âîøåë â ëó÷øèå â ìèðå áèîòåõíîëîãè÷åñêèå öåíòðû. 

Ìåæäó 1995 è 2006 ãîäàìè êîëè÷åñòâî áèîòåõíîëîãè÷åñêèõ êîìïàíèé âûðîñëî íà 166%, 

îáîðîò âûðîñ íà 200%, à êîëè÷åñòâî çàíÿòûõ âûðîñëî íà 750%. 

Ìàäðèä ñåé÷àñ îõâàòûâàåò 45% áèîòåõíîëîãè÷åñêîãî ñåêòîðà Èñïàíèè, âêëþ÷àÿ 400 

êîìïàíèé è 24000 çàíÿòûõ. 

Òîï-ïÿòåðêà êîìïàíèé Ìàäðèäà (PharmaMar, Genetrix, Biotools, Bionostra è Ingenasa) 

èìååò ìíîæåñòâî ïðîäóêöèè â ðàçëè÷íûõ ñòàäèÿõ ðàçðàáîòêè è ðàçíûõ ðûíî÷íûõ ñôåðàõ, òàêèõ 

êàê îíêîëîãèÿ, êëåòî÷íàÿ òåðàïèÿ, äèàãíîñòèêà, èíôåêöèîííûå áîëåçíè è çäîðîâüå æèâîòíûõ. 

Â 2007 ãîäó áûë ñîçäàí Ìàäðèäñêèé Áèîêëàñòåð äëÿ ïðîäâèæåíèÿ áèîòåõíîëîãèé è 

íàëàæèâàíèþ ñâÿçåé ìåæäó êîìïàíèÿìè, ïðàâèòåëüñòâåííûìè èíñòèòóòàìè, óíèâåðñèòåòàìè, 

èññëåäîâàòåëüñêèìè öåíòðàìè è èíäóñòðèåé. 

Èíâåñòèöèè 

Ìàäðèä ïðîèçâîäèò 83% âñåõ R&D èíâåñòèöèé â áèîòåõíîëîãè÷åñêîì ñåêòîðå Èñïàíèè. 

Íàëîãîâûå ññóäû äî ˆ3 ìëí., íèçêèå íàëîãîâûå ñòàâêè, ïðåäëàãàåìûå Íàöèîíàëüíûì 

Öåíòðîì Èíäóñòðèàëüíî-Òåõíîëîãè÷åñêîãî Ðàçâèòèÿ (CDTI) ñîçäàþò îñîáûå ïðåèìóùåñòâà äëÿ 

ðàáîòû â áèîêëàñòåðå Èñïàíèè. Çàðóáåæíûå êîìïàíèè ïîëó÷àþò äîñòóï ê 

âûñîêîêâàëèôèöèðîâàííîìó ïåðñîíàëó è ïðåâîñõîäíîé íàó÷íîé è òåõíîëîãè÷åñêîé 

èíôðàñòðóêòóðå. Ýòè ôàêòîðû ÿâëÿþòñÿ ïðèâëåêàòåëüíûìè äëÿ ìóëüòèíàöèîíàëüíûõ êîìïàíèé 

ðàçìåùàþùèõ ñâîè ïðåäñòàâèòåëüñòâà â Ìàäðèäå, âêëþ÷àÿ Merck Sharp&Dohme, Pfizer, Bristol- 

Myers Squibb, Merck Serono, Sandoz, Abbott Laboratories, Roshe, Wyeth, Genzyme and Schwarz 

Pharma. 

Ëîêàëüíûå ÷àñòíûå âåí÷óðíûå êîìïàíèè è ðåãèîíàëüíîå Ïðàâèòåëüñòâî Ìàäðèäà 

àêòèâíî èíâåñòèðóåò â ëîêàëüíûå áèîòåõíîëîãè÷åñêèå êîìïàíèè. Ïðàâèòåëüñòâî Màäðèäà 

îðãàíèçîâàëî ñåòü áèçíåñ-àíãåëîâ äëÿ íîâûõ êîìïàíèé (BANMadrid). Áëàãîäàðÿ ñâîåé àêòèâíîé 

ðàáîòå, Ìàäðèä ïîëó÷àåò áîëüøîå êîëè÷åñòâî ãîñóäàðñòâåííûõ çàêàçîâ íà èññëåäîâàòåëüñêèå 

ðàáîòû â îáëàñòè áèîòåõíîëîãèé. Òàê, ñ 2000 ïî 2006 ãîä áûëî ïîëó÷åíî çàêàçîâ íà ˆ320 ìëí. 

Èíôðàñòðóêòóðà 

Äëÿ îáñëóæèâàíèÿ èíòåëëåêòóàëüíîé ñîáñòâåííîñòè â ñåêòîðå áèîòåõíîëîãèé, ðàçâèòèÿ 

íîâûõ êîìïàíèé è îáåñïå÷åíèÿ òàëàíòîâ, Ìàäðèä ïîëàãàåòñÿ íà 14 îáùåñòâåííûõ è ÷àñòíûõ 

óíèâåðñèòåòîâ è áîëåå ÷åì 20 ïóáëè÷íûõ èññëåäîâàòåëüñêèõ êîìïàíèé. Èç 121 

èññëåäîâàòåëüñêèõ êîìïàíèé Èñïàíèè 48 ðàñïîëîæåíû â Ìàäðèäå. 

Òàêæå â Ìàäðèäå ïðåäñòàâëåíà ñåòü èññëåäîâàòåëüñêèõ öåíòðîâ: IMDEA (èíñòèòóò 

ïåðñïåêòèâíûõ èññëåäîâàíèé). Âîçãëàâëÿåìûé Ìàäðèäñêèì ðåãèîíàëüíûì ïðàâèòåëüñòâîì, 

èíñòèòóò ñïîñîáñòâóåò ðàçâèòèþ ÷àñòíî-ãîñóäàðñòâåííîìó ïàðòíåðñòâó â ðàçëè÷íûõ ñôåðàõ 

èññëåäîâàíèé, îò íàíîòåõíîëîãèé äî íàóêè î ïèòàíèè.

Äîïîëíèòåëüíî, 

ðåãèîíàëüíîå ïðàâèòåëüñòâî 

Ìàäðèäà ðàçâèâàåò ñåòü èç ïÿòè 

íàó÷íûõ è òåõíîëîãè÷åñêèõ ïàðêîâ: 

Scientific park of Madrid, Tecnoalcala, 

Tecnogetafe, Tecnoleganes è 

Tecnomostoles. 

Îáúåì èíâåñòèöèé â 

èññëåäîâàòåëüñêèå êîìïàíèè, 

èíñòèòóòû è óíèâåðñèòåòû ñîñòàâèë 

ïðèìåðíî 1,2 ìëðä. åâðî. 

Ïëàíèðóåìûå äâà äîïîëíèòåëüíûõ 

ïàðêà, Ìàäðèäñêèé Áèîïàðê è Ãîðîä 

Èñïàíñêèé èíñòèòóò êàðäèîëîãèè 

Çíàíèé, òàêæå ðàçðàáàòûâàþòñÿ. 

Ñåìü ïàðêîâ çàéìóò îáùóþ ïëîùàäü áîëåå 1200 

ãåêòàðîâ - ðàáî÷èå ìåñòà äëÿ áîëåå òûñÿ÷è 

êîìïàíèé. Ïàðêè ïîìîãóò ñíèçèòü èçäåðæêè äëÿ àðåíäàòîðîâ áëàãîäàðÿ ñåðâèñó, 

âêëþ÷àþùåìó ëàáîðàòîðèè, äîðîãîñòîÿùóþ òåõíèêó è êîíñóëüòàöèè. 

×åëîâå÷åñêèå ðåñóðñû 

Èíâåñòèöèè è ðàçâèòàÿ èíôðàñòðóêòóðà íåäîñòàòî÷íû äëÿ áûñòðîðàñòóùåãî 

áèîòåõíîëîãè÷åñêîãî ñåêòîðà áåç âûñîêîêâàëèôèöèðîâàííûõ ó÷åíûõ è òåõíèêîâ. Ìàäðèä 

åæåãîäíî âûïóñêàåò áîëåå 600 äîêòîðîâ íàóê â îáëàñòè áèîíàóê è çàíèìàåò îêîëî 5000 

èññëåäîâàòåëåé â óíèâåðñèòåòàõ è ïóáëè÷íûõ íàó÷íûõ öåíòðàõ. Â Ìàäðèäå âûïóñêàåòñÿ 31% 

îò âñåõ ïóáëèêàöèé â îáëàñòè áèîíàóê â Èñïàíèè, à Èñïàíèÿ ÷åòâåðòàÿ ïî êîëè÷åñòâó 

ïóáëèêàöèé â îáëàñòè áèîòåõíîëîãèé â Åâðîïå. 

Ïðàâèòåëüñòâåííîå ñîïðîâîæäåíèå ñåêòîðà èññëåäîâàíèé è ðàçðàáîòîê, äîñòóïíîñòü 

ðåñóðñîâ, ãèáêèé ìåíåäæìåíò ïîçâîëÿåò ðåãèîíó ñòàòü êðóïíåéøèì è âëèÿòåëüíûì â ìèðå â 

îáëàñòè íàó÷íûõ èññëåäîâàíèé â îáùåì è â áèîòåõíîëîãèÿõ è áèîìåäèöèíå â ÷àñòíîñòè. 

Áîëüøå èíôîðìàöèè: 

Madrid Biocluster: 

http://www.madridnetwork.org/Estructura/Biocluster 

Íîâîñòè è áèîòåõíîëîãè÷åñêèå êîìïàíèè, ôàéë äëÿ çàãðóçêè. 

http://www.globalworksystem.net/add/madrid.rar

Современная экономика отличается высоким уровнем разделения 

труда. В то же время, новые технологиии позволяют уменьш 

ить 

количество этапов при производстве различных 

видов продукции. 

Предприятия 

постепенно 

уменьшают 

количество 

поставщиков, 

обращаясь 

к новым 

производителям, 

использующих 

новые 

технологии, либо приобретают универсальное 

оборудование 

для 

самостоятельного производства. 

Межотраслевые 

факторы 

развития экономики 

Промышленное производство относительно 

развито и создание новых 

предприятий довольно проблематично из-за значительной конкуренции. В то 

же 

время, постоянное 

совершенствование технологий ведёт к снижению 

занятости в 

базовых отраслях экономики. 

Данные Федеральногоо статистического ведомства ФРГ 

Доля занятых 

Производственная сфера 

Сфера услуг 

Служащие и др. 

1991 год 

30 % 

60 % 

10 % 

2010 год 

19 % 

74 % 

7 % 

Поэтому на сегодняшний день более актуальными являются экономические 

направления, позволяющие 

развивать новые сферы производства и услуг. 

Среди множества новых направлений, можно выделить наиболее актуальные: 

биотехнологические центры и экоинженерныее системы; 

новые 

направления 

медицины, такие как 

восстановления и сохранения здоровья; 

; 

проектные и исследовательские 

центры; 

промышленные дизайн центры.

Схема взаимодействующих отраслей в сфере биотехнологического комплекса 

Оценка занятости – до 3 млн. человек. 

Время на создание предприятий и подготовку персонала – 0,5-3 года. 

Примерный объем рынка в России: 500 млрд. руб. 

Экспортный потенциал: 

200 млрд. долларов. 

Можно уверено утверждать, что биотехнологический комплекс и связанные 

медицинские услуги образуют одну из самых объемных и важных в современной 

экономике сфер. Важность обуславливается первоочередными ценностями для 

человека, таких как здоровье и качество жизни. Экологические направления 

получают развитие как необходимый атрибут компенсации влияния 

промышленности на природную среду и защиты от негативных природных 

процессов.

Схема взаимодействующих отраслей в сфере восстановительной медицины 


Время на создание предприятий и подготовку персонала – от 0,5-8 лет. 

Примерный объем рынка в России: 500 млрд. руб. 



Сфера восстановительной медицины охватывает широкий спектр научных и 

промышленных направлений. Стабильность спроса обуславливается постоянной 

государственной защитой и международным рынком туризма. 

Зависимые и связанные отрасли химической и фармацевтической 

промышленности создают спрос на высококвалифицированную рабочую силу.

Схема взаимодействующих отраслей в сфере исследований и разработок (R&D service) 

Оценка занятости – 5 млн. человек. 

Время на создание предприятий и подготовку персонала – от 0,5-5 лет. 

Примерный объем рынка в России: 1 трлн. руб. 



Сфера приложения сектора исследований и разработок постоянно набирает 

обороты и в настоящее время превратилась в самостоятельную экономическую 

отрасль. Предприятия из различных экономических сфер разрабатывают новую 

продукцию с ориентацией на новые технологии требования потребительского рынка. 

Занятость в секторе разработок формируется при взаимодействии многих 

промышленных отраслей и научных направлений.

Схема взаимодействующих отраслей в сфере промышленных дизайн-центров 


Время на создание предприятий и подготовку персонала – от 0,5 - 5 лет. 

Примерный объем рынка в России: 1 трлн. руб. 



Как и сфера исследований и разработок, развивается на основе разнопрофильных 

направлений промышленности с привлечением творческой части общества. Художники, 

дизайнеры, инженеры-конструкторы, архитекторы формируют окружающий нас мир, удовлетворяя 

эстетические требования общественности.

InnoCentive 

– портал для 

инноваторов и исследователей 

Для предприятий 

Чтобы идти в ногу с все время изменяющимсяя конкурентным пейзажем, организация 

должна вести 

работу по стимулированию творческого потенциала и талантов людей в 

пределах компании и других на всей 

Земле. Чем больше умов, воздействующих на 

проблему, тем 

больше 

шанс лучшего решения любой задачи. 

Вовлеките 

Мир в Решение Ваших 

Проблем 

Начиная 

с небольшой 

фирмы, 

возможно 

позволить 

себе нанять всех лучших 

специалистов, Вы можете получить доступ к Global Solver Network, армии сотен тысяч 

людей, готовых генерировать прекрасные идеи для Вашего бизнеса. 

Получите Новых Привлеченных 

Служащих 

InnoCentive привлекает многих 

к Вашей 

компании, помогая построить открытую культуру 

новаций. Специалисты мотивированы 

думать 

вне их служебных обязанностей и 

ограничений 

в поисках неуловимого решения проблемы 

ы, необходимого для компании, 

чтобы 

стать 

более сильной. InnoCentive 

может 

также помочь 

Вам 

повторно 

сформулировать любые нерешенные задачи в InnoCentive Challenges 

Для исследователей и 

специалистов 

Вам не обязательно 

быть ракетостроителем, 

биологом, чтобы найти 

биомаркер для ALS. 

чтобы 

решать задачи для NASAA или 

Предложениее проблем к большему количеству 

умов с различными перспективами и 

различным опытом приводит быстрее к лучшим решениям. Это - тайна Global Network of 

Solvers - сотни тысяч людей с широким диапазоном опыта работы и возможностей. 

Участники Global Network of Solvers видят проблемы 

как загадки и любят решать их. 

Они хотят оказать положительное влияние на мир, находят ли они 

новое применение для 

хлопка или способ использовать молнию 

как источник энергии. 

Группа людей, сотрудничающих как команда, может быть еще более инновационной, 

потому что разнообразие группы может помочь людям видеть дополнительные 

возможности 

и найти оригинальные решения.

NASA - National Aeronautics and Space Administration 

David E. Steitz 

Headquarters, Washington 

202-358-1730 

Dec. 8, 2010 

RELEASE : 10-322 

NASA выбирает 

малый бизнес 

официальный релиз 

NASA Selects Small Business Research And Tech Projects 

WASHINGTON -- NASA is negotiating contracts with 350 small businesses that had 

the best proposals to address critical research and technology needs for agency programs 

and projects. The proposals are part of NASA's Small Business Innovation Research 

Program, known as SBIR, and the Small Business Technology Transfer program, known as 

STTR. 

"The SBIR and STTR programs help facilitate innovative research and technology 

development among America's most creative small businesses," said Bobby Braun, NASA 

chief technologist at the agency's Headquarters in Washington. "These Phase 1 awards will 

serve as seed funds for transformative research and technology projects that have the 

potential to mature new products and services of great benefit to NASA and the nation." 

The SBIR program selected 450 proposals for negotiation of Phase 1 contracts with a 

total value of approximately $45 million. The STTR program chose 45 proposals for 

negotiation of Phase 1 contracts with a total value of approximately $4.5 million. The SBIR 

contracts will be awarded to 309 small, high technology firms in 37 states. The STTR 

contracts will be awarded to 41 small high technology firms in 16 states. As part of the 

STTR program, the firms will partner with 41 universities or research institutions in 22 

states. For a complete list of selected companies, visit: 

http://sbir.nasa.gov 

Innovative research areas among these selected proposals 

include: 

Analytical and experimental methodologies for 

reliably predicting the effects of aeroelasticity and its impact 

on aircraft performance, flight dynamics, and safety of flight; 

Advanced photovoltaic systems to enable low 

cost, low mass, high reliability and efficient power generation 

systems for a wide variety of deep space exploration missions;

Innovative technologies for accurate measurements of atmospheric parameters 

and surface topography of the Earth, Mars, the moon and other planetary bodies; 

Technologies that provide innovative ways to leverage existing International 

Space Station facilities for new scientific payloads and on orbit analysis to 

enhance capabilities and reduce sample return requirements. 

The programs address specific technology gaps in NASA missions while striving to 

complement other agency research investments. Program results have benefited numerous 

NASA efforts, including air traffic control systems, Earth observing spacecraft, the space 

shuttle and International Space Station, and robotic explorers. 

The highly competitive SBIR/STTR program is a three-phase award system. It 

provides qualified small businesses with opportunities to propose unique ideas that meet 

specific research and development needs of the federal government. 

Phase I is a feasibility study to evaluate the scientific and technical merit of an idea. 

Awards are typically for six months for the SBIR contracts and twelve months for the 

STTR contracts, in amounts up to $100,000. Firms successfully completing a Phase I are 

eligible to submit a Phase II proposal expanding on the results of the developments in Phase 

I, providing awards for as long as two years in amounts up to $750,000. Phase III is for the 

commercialization of the results of Phase II and requires the use of private sector or non- 

SBIR federal funding. 

NASA received 1,876 Phase I proposals. The winners were selected based on technical 

merit and feasibility, experience, qualifications and facilities, effectiveness of the work plan 

and commercial potential and feasibility. 

NASA's Ames Research Center in Moffett Field, Calif., manages the SBIR and STTR 

programs for NASA's Office of the Chief Technologist. NASA collaborates with U.S. 

industry to develop pioneering technologies, infuse them into agency missions and 

transition them into commercially available products and services. NASA's 10 field centers 

manage individual projects. 

For more information about NASA's Office of the Chief Technologist, visit: 

http://www.nasa.gov/oct

WORLDWIDE 

LIVE WITH NO EXCUSES 

TraVEL WITH 

Ads by GWS

Ads by GWS

For placing of advertising and 

thematic ar ticles please write: 

Ðàçìåùåíèå ðåêëàìû è òåìàòè÷åñêèõ ñòàòåé: 

direct@globalworksystem.net 

8m 

1 module = $ 30 

A4 = $ 400 

Audience of viewings from Google

1m 

1m 

1m 

2m 

1m 

3m 

embedded video, flash, audio 

blocks - $200

EEMagazine volume 1 / 2010

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?