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Bootshaus
Liebe Leserinnen,<br />
liebe Leser,<br />
ich bin das Bootshaus.<br />
In diesem Buch erzähle ich meine Geschichte. Seit wann es mich<br />
gibt, was ich alles erlebt habe und wie es mir heute geht.<br />
Ich hoffe ich kann das Interesse bei Ihnen wecken, denn ich bin<br />
frisch renoviert. Ich wurde schon von verschieden Firmen als<br />
Lagerhalle verwendet, dazu später aber mehr. Denn eins hatte<br />
ich noch nicht – eine Familie zum Wohnen und Leben.<br />
Kettwig kenne ich so gut wie fast keiner. Ich habe viele<br />
Geschichten zu erzählen.<br />
Die Ruhr liebe ich noch wie am ersten Tag, also wer sonntags<br />
dort noch nie mit dem Fahrrad eine Tour gemacht hat, verpasst<br />
wahrlich eine der schönsten Ecken in NRW. Auch wenn ich noch<br />
nie woanders war, ich denke das behaupten zu können.<br />
Kettwig ist besonders und ich auch!<br />
Viel Spaß mit dem Buch,<br />
Ihr<br />
Bootshaus
Inhalt<br />
1900<br />
1911<br />
1929<br />
1930<br />
1942<br />
1950<br />
1960<br />
1966<br />
1975<br />
1979<br />
1996<br />
2015<br />
2016<br />
2017<br />
die Geburt<br />
neue Ruhrbrücke<br />
Düsseldorf-Mettmann<br />
die andere Uferseite<br />
doppelzügiges Satteldach<br />
Stausee<br />
J.W. Scheidt<br />
Mintarder Ruhrtalbrücke<br />
Essen-Kettwig<br />
letzter Bürgermeister<br />
Rückkehr Versuch<br />
neuer Besitzer<br />
die Renovierung<br />
Außengestaltung<br />
Innengestaltung<br />
8<br />
12<br />
14<br />
16<br />
18<br />
20<br />
24<br />
26<br />
28<br />
32<br />
34<br />
36<br />
40<br />
46<br />
54
1900<br />
Ich wurde etwa zur Wende<br />
des letzten Jahrhunderts<br />
gebaut. Damals wurde ich<br />
als Lagerhalle der Firma<br />
Klein-Schlatter benutzt.<br />
So groß wie heute war ich<br />
damals nicht. Der heutige<br />
markante doppelzügige<br />
Satteldachbau fehlte mir<br />
damals noch.<br />
8 I Die Geschichte
Geburt<br />
Bootshaus I 9
10 I Die Geschichte
Bootshaus I 11
1911<br />
Früher gab es noch keinen Stausee, doch eine<br />
Brücke gab es immer. Bis zur Eingemeindung<br />
des südlichen Ortsteils vor der Brücke am 15.<br />
Mai 1930 musste man für die Überquerung<br />
der Ruhr am Kassenhäuschen des Südufers -<br />
der gegenüberliegenden Seite von mir - einen<br />
Brückenzoll von einem Pfennig zahlen. Für<br />
Fuhrwerke und Gespanne sogar drei Pfennig.<br />
12 I Die Geschichte
neue Ruhrbrücke<br />
Bootshaus I 13
1929<br />
14 I Die Geschichte
Düsseldorf-Mettmann<br />
Im Jahre 1929 wurde Kettwig dem Landkreis Düsseldorf<br />
Mettmann zugegliedert. Das lag daran, dass mit der<br />
Kreisfreiheit Essens der Landkreis aufgelöst wurde.<br />
Bootshaus I 15
1930<br />
1930 schauten wir Kettwiger auf die<br />
die andere Uferseite mit einem anderen<br />
Blick, denn seit diesem Tag gehören wir<br />
zusammen. Kettwig bestand nun aus<br />
beiden Seiten. Ein schöner Tag an den ich<br />
mich ewig erinnern werde.<br />
16 I Die Geschichte
die andere Uferseite<br />
Bootshaus I 17
1942<br />
Doch ein paar Jahre später passierte<br />
noch etwas Besseres. Ich wurde zu<br />
dem Gebäude das ich heute bin. Der<br />
doppelzügige Satteldachbau entstand,<br />
der heute noch mein markantes Aussehen<br />
ausmacht.<br />
18 I Die Geschichte
doppelzügiges Satteldach<br />
Bootshaus I 19
1950<br />
20 I Die Geschichte
Stausee<br />
Irgendwann zwischen 1940 und 1950,<br />
ich weiß es nicht mehr genau, wurde<br />
der Kettwiger Stausee mit Schleuse und<br />
dem Laufwasserkraftwerk angelegt.<br />
Aber seit dem 28. Juli 1950 darf der<br />
Verkehr die Brücke benutzen.<br />
Bootshaus I 21
22 I Die Geschichte
Bootshaus I 23
1960<br />
24 I Die Geschichte
J.W. Scheidt<br />
1960 wechselte ich den Besitzer. Die Firma J.W. Scheidt kaufte mich. Aber sie<br />
haben mich nicht wirklich genutzt. Die folgenden Jahre passierte mit mir nicht<br />
wirklich viel und ich schaute entspannt jeden Tag auf die Ruhr und sah zu was in<br />
Kettwig passierte.<br />
Bootshaus I 25
1966<br />
1966 passierte etwas in der<br />
Ferne. Etwas Großes wurde<br />
geschaffen, etwas, das man<br />
es sogar in Kettwig vom<br />
Stausee aus sehen konnte. Die<br />
Mintarder Ruhrtalbrücke wurde<br />
fertiggestellt. Sie tut das was<br />
Kettwig immer schaffen wollte.<br />
Sie verbindet Düsseldorf und<br />
Essen mit der A 52.<br />
26 I Die Geschichte
Mintarder Ruhrtalbrücke<br />
Bootshaus I 27
1975<br />
28 I Die Geschichte
Essen Kettwig<br />
Ich hatte mich daran gewöhnt,<br />
zum Kreis Düsseldorf Mettmann zu<br />
gehören. Als sich dies ändern sollte,<br />
wehrten die Kettwiger sich massiv.<br />
Ohne Auswirkung. Im Rahmen<br />
der Gebietsreform in Nordrhein-<br />
Westfalen wurden wir aus dem Kreis<br />
Düsseldorf-Mettmann in die Stadt<br />
Essen eingemeindet.<br />
Bootshaus I 29
30 I Die Geschichte
Bootshaus I 31
1979<br />
Da wir keine eigene Stadt mehr sind, haben wir<br />
auch bis heute keinen eigenen Bürgermeister mehr.<br />
3 Jahre nach seinem Tod erhielt der Bürgermeister<br />
Fiedler-Platz, direkt vor dem historischen Kettwiger<br />
Rathaus, unserem letzten Bürgermeister zu Ehren<br />
seinen Namen. (Albert Fiedler,*3 Oktober 1903 in<br />
Heidenhausen, + 3 Juni 1976 in Kettwig).<br />
32 I Die Geschichte
Letzter Bürgermeister<br />
Bootshaus I 33
1996<br />
34 I Die Geschichte
Rückkehr Versuch<br />
1996 versuchten die Kettwiger<br />
eine Rückgemeindung in den Kreis<br />
Mettmann. 55 Prozent der Kettwiger<br />
stimmten dafür, doch 1997 wurde dies<br />
von der Landesregierung abgelehnt.<br />
Bootshaus I 35
2015<br />
Zuletzt diente das Bootshaus<br />
ausschließlich als Lagerraum.<br />
Von seiner ursprünglichen<br />
Schönheit war mit<br />
zugemauerter Eingangstür<br />
und Fenstern schon lange<br />
nicht mehr viel erhalten<br />
geblieben. Beliebt war<br />
jedoch der auf dem Vorplatz<br />
des Bootshauses vom Team<br />
der Thetis betriebene Imbiss<br />
„Pidders Radstop“. Wusstet<br />
Ihr eigentlich, dass der<br />
durch Kettwig verlaufende<br />
RuhrRadweg mit einer Länge<br />
von 240 km von Winterberg<br />
bis nach Duisburg verläuft?<br />
36 I Die Geschichte
neue Besitzer<br />
Bootshaus I 37
38 I Die Geschichte
Bootshaus I 39
2016<br />
40 I Die Geschichte
Renovierung<br />
Durch den unermüdlichen Einsatz des<br />
Teams von Ahlbrecht Baukunst und in<br />
ständiger Abstimmung mit dem Amt<br />
für Denkmalschutz konnte Ende 2015<br />
endlich das Bauprojekt gestartet werden.<br />
Ich freue mich, seit 2017 neben der<br />
modernen Architektur der Objekte<br />
an der Johann-Wilhelm-Scheidt-Str.<br />
auch wieder als ein Stück Kettwiger<br />
Geschichte in neuem Glanz strahlen zu<br />
dürfen. Noch mehr freue ich mich über<br />
ein munteres Leben in und um meine<br />
alten Mauern.<br />
Ich bin dankbar, dass ich mit viel Liebe<br />
zum Detail vor dem Verfall bewahrt<br />
wurde und heller strahle als je zuvor.<br />
Bootshaus I 41
42 I Die Geschichte
Bootshaus I 43
44 I Die Geschichte
Bootshaus I 45
2017<br />
46 I Die Geschichte
Außengestaltung<br />
Im vorderen Bereich, mit<br />
Blick auf den Kettwiger<br />
Stausee, lässt sich auf der<br />
großzügigen Holz-Terrasse<br />
nahezu ganztägig bis in<br />
die späten Abendstunden<br />
die Sonne genießen. Die in<br />
die Terrasse eingelassenen<br />
Bodenstrahler sorgen<br />
auch danach noch für<br />
ein stimmungsvolles<br />
Ambiente. Eingefasst wird<br />
das Grundstück durch<br />
den wieder aufbereiteten<br />
historischen Zaun.<br />
Bootshaus I 47
Auf der Westseite befindet sich durch das elektrisch gesteuerte Tor die Zufahrt<br />
zur Garage, welche durch einen ca. 6,5 m² großen Geräte-/Fahrradraum<br />
ergänzt wird. Die Ziegelsteinverblendung passt sich dem historischen<br />
Mauerwerk des Bootshauses an.<br />
48 I Die Geschichte
Bootshaus I 49
50 I Die Geschichte<br />
Der Hauseingang erfolgt über<br />
eine Öffnung der historischen<br />
Hochwasserschutzmauer mit<br />
elektronischer Zugangsöffnung und<br />
Videosprechanlage. Optional kann<br />
diese auch über Ihr Smartphone direkt<br />
bedient werden, unabhängig ob IOS oder<br />
Android Betriebssystem. Die Zuwegung<br />
zum Hauseingang ist ebenfalls<br />
beleuchtet.
Bootshaus I 51
Zur Nachbarbebauung auf der<br />
Ostseite wurde ein Sichtschutz durch<br />
abwechselnde Heckenbepflanzung<br />
mit Rotbuchen sowie spalierförmig<br />
gezogener Holländischer Linde<br />
gewählt.<br />
Ruhe lässt sich auch im hinteren Bereich<br />
finden. Ebenfalls mit einer großzügigen<br />
Holzterrasse sowie einer zusätzlichen<br />
Rasenfläche ausgestattet, findet sich<br />
ein entspanntes Plätzchen abseits<br />
aller Straßen. Abgeschlossen wird<br />
dieser Gartenbereich durch einen<br />
hochwachsenden immergrünen und<br />
frostfesten Bambus als Sichtschutz vor<br />
der Nachbarschaft.<br />
52 I Die Geschichte
Bootshaus I 53
2017<br />
54 I Die Geschichte
Innengestaltung<br />
Der Zugang zum Haus erfolgt auf<br />
der Ostseite über die aufgearbeitete<br />
historische Eingangstür. Schnell gelangt<br />
man in den über 90m² großzügigen<br />
Wohn-, Ess- und Kochbereich. Die<br />
Großzügigkeit der Architektur drückt<br />
sich auch in der Höhe aus - durch den<br />
Verzicht auf Zwischendecken und mit<br />
freiliegenden Dachbalken.<br />
Bootshaus I 55
Tageslicht erhält der Raum nicht nur<br />
durch Fenster an allen 3 Außenseiten<br />
des Raumes, sondern auch durch die<br />
Galerie und zusätzliche Dachfenster.<br />
Selbstverständlich elektrisch zu öffnen und<br />
zu verschatten.<br />
Eine reizvolle Spannung zwischen<br />
historischem Denkmal und moderner<br />
Architektur wird durch den im offenen<br />
Küchenbereich sowie in der Diele<br />
verwendeten Sichtbeton erzeugt. Verstärkt<br />
wird dies auch durch die weitestgehend<br />
verglaste Galerie mit Blick in den<br />
Wohnbereich - oder auf den Stausee.<br />
56 I Die Geschichte
Bootshaus I 57
58 I Die Geschichte
Zwei Zimmer mit ca. 20 m² bieten Raum als<br />
Kinderzimmer. Lassen sich aber ebenso auch als<br />
Home-Office nutzen. Am Ende der Diele erhalten<br />
die Eltern ihren eigenen privaten Bereich innerhalb<br />
des Hauses. Durch das Ankleidezimmer ... rechts ins<br />
Haupt-Bad oder links in das Schlafzimmer.<br />
Bootshaus I 59
Die Galerie bietet einen schönen<br />
Rückzugsort um die tiefstehende<br />
Wintersonne bei einer Tasse<br />
Tee und einem guten Buch zu<br />
genießen. Hierüber erhalten Sie<br />
auch den Zugang zu den beiden<br />
Spitzböden, die als Abstellräume<br />
genutzt werden können. Oder als<br />
Spielhöhle für die Kleinen.<br />
Sämtliche Räume verfügen über<br />
Fußbodenheizung. Die Bäder<br />
sind mit Fliesen ausgestattet, alle<br />
anderen Bereiche mit Dielenböden<br />
in lackierter Eiche.<br />
Auch an die Sicherheit wurde<br />
gedacht. Nicht nur zentral<br />
steuerbare elektrische Rollläden<br />
an allen EG-Fenstern, auch<br />
Bewegungsmelder und<br />
verschiedenste Alarmsensoren wie<br />
Glasbruchmelder und Reedkontakte<br />
wurden berücksichtigt.<br />
Trotz der historischen Substanz<br />
und des Denkmalschutzes wurde<br />
auf eine hohe Energieeffizienz<br />
und Wärmeschutz geachtet. Die<br />
Anforderungen an einen erhöhten<br />
Lärmschutz werden erfüllt.<br />
60 I Die Geschichte
Bootshaus I 61
62 I Die Geschichte
Bootshaus I 63
64 I Die Geschichte
Bootshaus I 65
66 I Die Geschichte
Bootshaus I 67
68 I Die Geschichte
Bootshaus I 69
70 I Die Geschichte
Bootshaus I 71
72 I Die Geschichte
Bootshaus I 73
Impressum<br />
Herausgeber<br />
Seepromenade Kettwig GmbH & Co. KG<br />
Verantwortlich<br />
Manfred Beier<br />
Gesamtleitung<br />
Manfred Beier<br />
Konzeption und Autoren<br />
Lukas Beier Design<br />
Visuelle Konzeption/Layout<br />
Lukas Beier Design<br />
Produktion<br />
B+S Creative Medientechnik GmbH<br />
Redaktionsschluss<br />
©2017 Seepromendaden GmbH<br />
Nachdruck. auch auszugsweise, nur mit schrftlicher<br />
Genehmigung der Heruasgebers
Seepromenade Kettwig GmbH & Co. KG<br />
Kaistr. 8<br />
40221 Düsseldorf
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