22.03.2013 Views

01_Markanvisning_Vallastaden_130214

01_Markanvisning_Vallastaden_130214

01_Markanvisning_Vallastaden_130214

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

8<br />

de, drift och underhåll av de olika gemensamhetsanläggningarna som skall inrättas. Nås ingen<br />

överenskommelse fastställer lantmäteriet andelstalen i anläggningsförrättningarna. Gemensam-<br />

hetsanläggningarna kommer sedan att förvaltas genom förenings- eller delägarförvaltning i vilka<br />

andelsägarna i gemensamhetsanläggningarna är medlemmar.<br />

Parkering för cykel och bil<br />

Det ska vara enkelt och lätt att ställa ifrån sig cykeln i <strong>Vallastaden</strong>. Strävan är att skapa cykelparkeringar<br />

av hög kvalitet, både i gaturummen och i kvarteren. Cykelparkering för bostadsändamål anordnas i<br />

första hand inom respektive fastighet, men kan till del lösas via cykelparkeringsfriköp inom kommunens<br />

mark. För cykelparkering gäller som norm att minst 30 cykelplatser ska byggas per 1 000 m² BTA. Inom<br />

den kvartersmark, i gaturummen, som är avsedd för bl.a. parkering för cykel och bilar kommer cykel-<br />

parkeringsplatser både med och utan tak att anordnas. Avgiften för cykelparkeringsfriköp är 6 000 kr<br />

per cykelplats.<br />

För bilparkering gäller kommunens system om parkeringsfriköp i kombination med genomför-<br />

ande av en bilpoolslösning för samtliga bostäder. Det ger ett reducerat parkeringstal om 6 bil-<br />

platser per 1 000 m² BTA bostäder. Motsvarande reduktion om 25 % gäller för parkeringstal för<br />

verksamheter. Parkeringsgarage byggs av det kommunala parkeringsbolaget (S:t Kors) Dukaten<br />

parkering och platser hyrs direkt av dem. Parkering för rörelsehindrade och korttidsparkering, för<br />

i och urlastning, samt parkeringar för bilpoolsbilar anordnas av Dukaten på kommunal mark som<br />

kantstensparkeringar i gaturummen. Även dessa upplåts och ingår i friköpssystemet. Inom kvarter-<br />

smarken (gränder) kommer parkeringsplatser för rörelsehindrade samt angöringsplatser att kunna<br />

anordnas. Ytterligare parkeringar inne på bostadsgårdar eller garage i underbyggda gårdar<br />

kommer inte kunna anordnas. Avgiften för parkeringsfriköp är 2,5 prisbasbelopp.<br />

Byggherren ska säkerställa medlemskapet i bilpoolen i minst fem år och månadskostnaden för<br />

medlemskapet ska ingå i den boendes hyra/månadsavgift. För äganderätt ska byggherren vid<br />

vidareförsäljning säkerställa ovanstående medlemskap i avtal med köparen. Byggherrarna ska<br />

gemensamt genomföra en kraftfull marknadsföring av bilpoolslösningen och dess förutsättningar<br />

före första inflyttning. Medlemsavgiften för bilpoolen uppgår de 5 första åren till ca 60 kr/månad<br />

och lägenhet.<br />

För enbostadshus förutsätts att cykelparkering anordnas inom den egna fastigheten. Särskilt<br />

parkeringstal för cyklar inom enbostadshus anges därför inte. Någon bilparkering finns däremot<br />

ingen möjlighet att anordna på dessa tomter varvid även dessa ska ingå i det kommunala friköps-<br />

systemet för parkering. I detta fall gäller 1,2 platser per lägenhet.<br />

Geoteknik<br />

En översiktlig geoteknisk utredning har utförts, se bilaga C. Ytterligare utredningar kommer att krävas,<br />

vilka byggherren ansvarar för. Kommunen kommer inte att betala ut någon ersättning för dåliga grund-<br />

läggningsförhållanden.<br />

I zon II består marken i huvudsak av fastmark med morän i dagen. Dessa material bedöms klara ytlig<br />

grundläggning upp till 5 - 8 våningar.<br />

I zon III består jorden av torrskorpelera ovanpå siltskiktad halvfast lera. Dessa material bedöms klara<br />

ytlig grundläggning upp till 3 – 4 våningar.<br />

I zon IV består jorden av torrskorpelera ovanpå siltskiktad halvfast – lös lera. Dessa material bedöms<br />

klara ytlig grundläggning upp till 2 – 3 våningar.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!