Energi- och klimatstrategi - Hörby kommun
Energi- och klimatstrategi - Hörby kommun
Energi- och klimatstrategi - Hörby kommun
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Skånetrafiken gör mätningar på antalet resenärer för busstrafik med jämna mellanrum. I tabell<br />
4 presenteras antalet enkelresor per dygn i båda riktningar för de tre största busslinjerna i<br />
<strong>Hörby</strong> <strong>kommun</strong>.<br />
Busslinje År 1990 År 2006<br />
Skåne Expressen 1 <strong>och</strong> 2 mot<br />
500<br />
Malmö/Lund<br />
1400<br />
Skåne Expressen 1 <strong>och</strong> 2 mot<br />
100<br />
Kristianstad<br />
600<br />
Linje 474 mot Eslöv 600 450<br />
Tabell 4. Tabellen visar antalet enkelresor per dygn i båda riktningar med buss från <strong>Hörby</strong> tätort år 1990 <strong>och</strong><br />
2006. Källa: Skånetrafiken 2007.<br />
På Skåne Expressens linje 1 mot Malmö/Lund har andelen resenärer nästintill tredubblats<br />
under perioden 1990 till 2006. På linje 2 mot Kristianstad har andelen resenärer ökat femfaldigt<br />
under samma period. Linje 474 mot Eslöv har däremot tappat dryga hundratalet<br />
resenärer.<br />
3.2.3 Pendling<br />
År 2005 var Lund den <strong>kommun</strong> som flest personer pendlade ut till medan Höör var den<br />
<strong>kommun</strong> som flest personer pendlade in till <strong>Hörby</strong> ifrån (Figur 13). Vid mätning av den totala<br />
pendlingen (både in- <strong>och</strong> utpendling) hamnar Lund först (Tabell 5).<br />
Figur 13. Kartan visar pendlingsströmmar, uttryckta i antal personer per dygn, ifrån <strong>och</strong> till <strong>Hörby</strong> <strong>kommun</strong> år<br />
2005. Källa: SCB, 2007<br />
- 18 -
Change language