Kustposten nr 4 2009 - Ka2 kamratförening
Kustposten nr 4 2009 - Ka2 kamratförening
Kustposten nr 4 2009 - Ka2 kamratförening
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Somaliafartygen<br />
hemma igen<br />
Efter 25 dygns färd från Djibouti vid<br />
Adenviken i Afrika Medelhavet, Atlanten<br />
och Östersjön, kom det<br />
norska fartyget Eide Transporter till<br />
Karlskrona den 21 oktober och förtöjde vid<br />
verkstadskajen på Karlskronavarvet.<br />
Ombord fanns de tre fartyg ur svenska flottan,<br />
som jagat pirater utanför Somalias kust i 4<br />
månader. Den svenska insatsen har betytt, att<br />
stora mängder mat kunnat transporteras till de<br />
svältande i Somalia. Besättningarna kom hem till<br />
Sverige i september och har nu efter debriefing<br />
haft en välförtjänt ledighetsperiod.<br />
Transporten genomfördes av det norska fartyget<br />
Eide Transporter, som egentligen är ett<br />
fartyg byggt som en flytdocka. Fartyget är registrerat<br />
på Bahamas, har norsk kapten och<br />
chief, medan besättningen i övrigt är från Filipinerna.<br />
Omedelbart efter ankomsten påbörjades lossning<br />
av alla de contai<strong>nr</strong>ar, som hemförde allt<br />
från ammunition till persedlar och som hade en<br />
medelvikt på cirka 3,5 ton. Contai<strong>nr</strong>arna måste<br />
lastas på ett speciellt sätt, då många var lastade<br />
med farlig last och därför måste stå på visst avstånd<br />
från fartygen med hänsyn till deras bränsle<br />
och ammunition. Vidare hade det norska rederiet<br />
svetsare och annan specialkompetens på plats<br />
för att bistå med lossningen.<br />
Fartygen var fastsvetsade i specialtillverkade<br />
bockar och stöttor, vilka nu i de flesta fall säljs<br />
som skrot, eftersom de är gjorda för just dessa<br />
fartyg. Korvetterna har ett deplacement på 400<br />
ton och stödfartyget deplacerar 1800 ton.<br />
Redan dagen efter losstogs fartygen, varvid<br />
korvetterna gick direkt till Karlskronavarvet för<br />
översyn. Motsvarande översyn sker med<br />
Trossö till våren.<br />
Till våren lämnar också HMS Carlskrona<br />
hemstaden för uppdrag som ledningsfartyg i<br />
Adenviken. Hon kommer dock att gå ner för<br />
egen maskin. Kanske Karlskronaborna då få<br />
uppleva en ny långreseavgång, om än under andra<br />
bevekelsegrunder.<br />
Projektledare för transporten och lossningen<br />
har varit kommendörkapten William Nordström.<br />
Nr 4 <strong>2009</strong><br />
Olle Melin<br />
Här ses alla fartygen omborddockade. I förgrunden<br />
HMS Stockholm, till vänster HMS Malmö och längst<br />
bak stödfartyget HMS Trossö<br />
Containerlyft<br />
Foto: Olle Melin<br />
Stödfartyget HMS<br />
Trossö fastsevtsad i<br />
dockfartyget<br />
KUSTPOSTEN<br />
Projektledaren<br />
William<br />
Nordström till<br />
höger tillsammans<br />
med<br />
Marinbasens<br />
informationschef<br />
Joachim<br />
Svensson<br />
29
Change language