You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>test</strong> tg 5.9<br />
ten är däremot helt ny och större, även om<br />
bara en TG-konnässör skulle kunna skilja<br />
linjerna på nya 5.9 från gamla 5900. Inuti<br />
råder enkel finish med målad topcoat och<br />
synliga gummirutramar.<br />
I nya 5.9 får upp till sex personer plats,<br />
mot fyra i gamla 5900. Varvet har rätat<br />
upp den aktre hyttväggen och förlängt<br />
bänkarna. På dessa ryms nu fyra personer,<br />
medan förare och navigatör ryms i varsin<br />
stol. Alla har bra utsikt. En taklucka går<br />
över hela hyttakets bredd och svarar för<br />
godkänd ventilationen även varma dagar.<br />
Ståhöjden är cirka 185 centimeter även i<br />
den aktre delen.<br />
Det går också att bädda i hytten med en<br />
iläggsskiva mellan bänkarna. Denna finess<br />
känns pliktskyldigt ditsatt, även om bädden<br />
om 193 cm går att sova på. I <strong>test</strong>båten saknas<br />
skivan, varvet vet nog att de flesta kunder<br />
lika sällan sover i sin TG som i Volvon.<br />
Det som förbättrats mest är annars förarplatsen.<br />
Ett vinklat fotstöd i två nivåer<br />
har tillkommit och gör att jag sitter riktigt<br />
bra. Stolen kan skjutas bakåt/framåt för att<br />
passa både längre och korta förare. Sikten<br />
är god, även om de kraftiga stolparna stör<br />
sikten förut något. Att stå och köra genom<br />
takluckan går an för mig som är 1,77 lång<br />
men blir svårt för längre personer. Huvudet<br />
38 <strong>Vi</strong> <strong>Båtägare</strong> 10/12<br />
förarplatsen är bekväm, även om det<br />
knappast känns 2012 att tvingas montera<br />
navigatorn ovanpå instrumentpanelen.<br />
Hytten är som hos de flesta båtar i storleken.<br />
sex personer ryms och alla har god<br />
sikt utåt.<br />
Dörrarna, både den förliga och den aktre,<br />
är stora nog att ta sig igenom smidigt.<br />
snabbkollen ja nja nEj<br />
Imponerar på grannen?<br />
Nej, han har en likadan.<br />
prisvärd?<br />
Den klarar sig med en liten motor.<br />
fiskebåt?<br />
Oöm och bra förbrunn.<br />
LänGD 6 meter<br />
BrEDD 2,1 meter<br />
VIkT 830 kilo<br />
pErsonEr 5<br />
BränsLE 70 liter<br />
prIs 379 000 kronor med 75 hk Honda<br />
<strong>test</strong>körningen<br />
LasT 2 personer<br />
MoTor Yamaha 70 hk<br />
farT 28 knop<br />
värt att notera<br />
+ Sjöegenskaperna<br />
+ Genomtänkt design<br />
– Lite tråkig?<br />
kontakt<br />
TG Boats. Freja Marine. www.tgboats.fi<br />
outspätt<br />
Närmast perfekt sommarstugebåt. TG 5.9<br />
är som alla andra båtar från varvet: en<br />
flärdfri hyttbåt som går bra i sjön. Lång<br />
utveckling och små förändringar gör<br />
designen genomtänkt, om än inte särskilt<br />
spännande.<br />
Varvet vet nog att de flesta kunder sover<br />
lika sällan i sin TG som i Volvon.<br />
sticker upp ovanför taket och jag når ratten<br />
– men reglaget är däremot några centimeter<br />
för långt bort. För en längre person blir det<br />
ännu svårare att köra.<br />
YaMaHas multiinstrumentering är lättavläst<br />
där den sitter i taket ovanför förarens<br />
huvud. Tyvärr saknas plats för inbyggd navigator<br />
– den får i stället monteras ovanpå<br />
förarpanelen där den delvis stör sikten.<br />
Det är svagt i en hyttbåt anno 2012. På<br />
passagerarsidan finns kartfack och ett bra<br />
handskfack.<br />
Matkassar, Ikeapåsar, tomatplantor och<br />
allt annat som kan ackompanjera resan till<br />
sommarstället får snällt flytta ut till fördäck.<br />
Stuvutrymmena i hyttens bänkar är<br />
nämligen begränsande.<br />
Utomhus är ytorna å andra sidan väl<br />
tilltagna. Här imponerar TG. Det lilla<br />
akterdäcket är mer en arbetsplats vid<br />
förtöjningen än något att sitta på under<br />
gång. Men med sin stora ankarbox (som<br />
dessutom har fullstor lucka) och ett rejält<br />
räcke fyller det sitt syfte med bravur.<br />
Förbrunnen är också en tiopoängare<br />
och ungefär lika stor som föregångarens<br />
trots att hytten växt. Däremot har däcket<br />
fått fler sittplatser, tack vare två hörntofter<br />
på båda sidor om hyttdörren kan nu fyra<br />
personer sitta här i lägre farter och under<br />
gång. Trots det är det fortfarande lätt att<br />
nå fram till relingen för till exempel fiske.<br />
Andra detaljer vittnar om att TG byggt<br />
hyttbåtar länge. En hög pulpit, vars utseende<br />
tack och lov dikterats av nyttan snarare<br />
än formen, gör klivet ned i förbrunnen<br />
tryggt även en frostig aprilmorgon.<br />
Promenaden längs de små skarndäcken är<br />
trots allt säker, eftersom räcken finns på<br />
de rätta ställena. När jag ska lägga till blir<br />
det stressigt. Jag måste rusa från akterdäck<br />
till fören och ta emot bryggan. Inte<br />
en enda gång slår jag i huvudet. TG har på<br />
nya modellen förstorat dörrarna precis så<br />
mycket att skallen går fri.<br />
Detaljer – men sådana som gör att TG<br />
5.9 har alla förutsättningar att bli favoritvalet<br />
vid sommarstugan.
Change language