Instruktionsbok - Hyres-Maskiner

Återförsäljare
DINO ® 210XT
INSTRUKTIONSBOK
Tillverkare:
Raikkolantie 145
FI-32210 LOIMAA
T. +358 2 762 5900
F. +358 2 762 7160
dino@dinolift.com
www.dinolift.com
®

DINO 210XT
2

DINO 210XT
ORIGINAL BRUKSANVISNING
Giltig från tillverkningsnummer 3043->
3

INNEHÅLL
DINO 210XT
1 EG-FÖRSÄKRAN OM ÖVERENSSTÄMMELSE ...............................................................6
2 RÄCKVIDDSDIAGRAM .........................................................................................................7
3 DIMENSIONER ........................................................................................................................8
4 TEKNISKA DATA ....................................................................................................................9
4.1 MALL FÖR TILLVERKNINGSSKYLTEN.....................................................................................9
4.1 ALLMÄN BESKRIVNING AV MASKINEN ................................................................................10
4.2 BESKRIVNING AV AVSETT BRUK AV MASKINEN...................................................................10
5 ALLMÄNNA SÄKERHETSFÖRESKRIFTER ...................................................................11
6 !! FÖR ATT ANVÄNDNINGEN SKA VARA TRYGG! .....................................................12
7 ÅTERKOMMANDE INSPEKTION .....................................................................................14
8 ARBETSPLATSINSPEKTION..............................................................................................15
9 SÄKERHETSANORDNINGARNAS FUNKTION..............................................................17
10 MANÖVERORGAN................................................................................................................19
10.1 MANÖVERDON I CHASSITS PANEL ...........................................................................19
10.2 MANÖVERDON, KÖRANORDNING ............................................................................20
10.3 MANÖVERDON, STÖDBEN ..........................................................................................20
10.4 MANÖVERORGAN I ARBETSKORGEN ......................................................................21
11 ÅTGÄRDER VID FARA/NEDSATT STABILITET ...........................................................23
12 LIFTEN TAS I BRUK.............................................................................................................25
12.1 KÖRNING FRÅN CHASSITS MANÖVERPANEL ........................................................30
12.2 KÖRNING FRÅN ARBETSKORGEN.............................................................................32
13 NÖDSÄNKNINGSSYSTEM ..................................................................................................38
14 KÖRANORDNING .................................................................................................................39
15 KÖRANORDNING .................................................................................................................40
16 SÄRSKILDA ANVISNINGAR FÖR VINTERBRUK .........................................................42
17 ÅTGÄRDER VID AVSLUTAD ARBETSDAG ...................................................................43
18 LIFTEN STÄLLS I ORDNING FÖR TRANSPORT ..........................................................44
19 KOPPLING TILL DRAGFORDONET ................................................................................45
20 INSTRUKTIONER FÖR SERVICE OCH UNDERHÅLL.................................................46
20.1 ALLMÄNNA SERVICEINSTRUKTIONER ...................................................................46
20.2 SERVICE- OCH INSPEKTIONSANVISNINGAR ..........................................................47
20.3 SMÖRJSCHEMA ..............................................................................................................48
20.4 LAGRING/FÖRVARING EN LÄNGRE TID...................................................................49
4

DINO 210XT
20.5 LÅS- OCH LASTREGLERINGSVENTILERNA ............................................................51
20.6 HJULBROMSAR OCH -LAGER......................................................................................52
20.7 ARBETSKORGENS NIVELLERINGSSYSTEM............................................................54
20.8 REGELBUNDEN SERVICE.............................................................................................55
20.8.1 TESTNING AV ÖVERBELASTNINGSGRÄNSER RK4 OCH RK5.....................62
20.8.2 JUSTERING AV ÖVERBELASTNINGSSKYDD ..................................................64
21 ANVISNINGAR FÖR INSPEKTIONEN..............................................................................68
21.1 FÖRSTA INSPEKTION....................................................................................................69
21.2 MALL FÖR INSPEKTIONSPROTOKOLL FÖR EN PERSONLIFT ..............................69
21.3 DAGLIG INSPEKTION (IBRUKTAGNINGSINSPEKTION) ........................................71
21.4 MÅNATLIG INSPEKTION (UNDERHÅLLNINGSINSPEKTION) ..............................72
21.5 ÅRLIG INSPEKTION (ÅTERKOMMANDE INSPEKTION).........................................73
21.6 EXTRAORDINÄR INSPEKTION....................................................................................76
21.7 PROVBELASTNINGANVISNING FÖR DEN REGELBUNDNA INSPEKTIONEN....77
22 FELSÖKNING.........................................................................................................................78
23 ALLMÄNT OM HYDRAULIKEN........................................................................................85
24 ELKOMPONENTER ..............................................................................................................86
24.1 MANÖVERCENTRAL PÅ CHASSIT (LCB), RELÄER.................................................86
24.2 MANÖVERCENTRAL PÅ CHASSIT (LCB), BRYTARE..............................................90
24.3 MANÖVERCENTRAL PÅ CHASSIT (LCB), ÖVRIGA OBJECT..................................91
24.4 MANÖVERCENTRALI KORGEN (LCB), RELÄER......................................................92
24.5 MANÖVERCENTRAL I KORGEN (UCB), BRYTARE .................................................93
24.6 MANÖVERCENTRAL I KORGEN (UCB), ÖVRIGA OBJEKT.....................................94
24.7 GRÄNSLÄGESBRYTARE...............................................................................................94
24.8 KÖRANORDNINGENS MANÖVERCENTRAL (DCB) ................................................95
24.9 ANDRA BETECKNINGAR .............................................................................................95
25 JUSTERING AV RÖRELSEHASTIGHETER ....................................................................96
26 ELKOMPONENTER 2945 >.................................................................................................98
27 KOPPLINGSSCHEMA.........................................................................................................102
28 ELSCHEMA 2945-->............................................................................................................103
29 HYDRAULKOMPONENTER 2945 >................................................................................121
30 HYDRAULSCHEMA 2945 >...............................................................................................122
5

DINO 210XT
1 EG-försäkran om överensstämmelse
EG-försäkran om överensstämmelse
Dinolift Oy
Raikkolantie 145
FI-32210 Loimaa,
som har auktoriserat konstruktionschef Seppo Kopu att sammanfatta den
tekniska specifikationen
försäkrar att
personlift DINO 210XT nr YGC D210XT X X XXXXXX
uppfyller kraven i maskindirektivet 2006/42/EG med tillhörande förändringar
samt de nationella förordningarna genom vilka de träder i kraft samt
förordningarna i lågspänningsdirektivet 2006/95/EG, i direktivet 2000/14/EG och i
EMC-direktivet 2004/108/EG.
Anmält organ nr 0537,
VTT (Statens tekniska forskningscentral)
PB 1300
FI-33101 Tammerfors
FINLAND
har beviljat certifikatet nr VTT176 / 524 / 09
Vid projekteringen har följande harmoniserade standarder tillämpats:
SFS-EN 280/A1+A2; SFS-EN 60204-1/A1
Loimaa 25.02.2010
(ort) (datum)
-----------------------------------------
(underskrift)
Seppo Kopu
Konstruktionschef
(namnförtydligande, position)
6

2 RÄCKVIDDSDIAGRAM
DINO 210XT
7

3 DIMENSIONER
DINO 210XT
8

4 TEKNISKA DATA
DINO 210XT
Max. arbetshöjd 21,0 m
Max. korghöjd 19,0 m
Max. räckvidd i sidled 11,7 m
Rotation av bommen obegränsad
Rotation av korgen 90°
Svängområde se räckviddsdiagram
Stödbredd 4,30 m
Transportbredd 1,92 m
Transportlängd 7,88 m
Transporthöjd 2,18 m
Vikt 2 440 kg
Högsta tillåtna belastning i korgen 215 kg
Max. antal personer + tilläggsvikt 2 personer + 55 kg
Högsta tillåtna belastning i sidled förorsakad av personer 400 N
Chassiets största tillåtna lutning ±0,3°
Högsta tillåtna vindhastighet under användningen 12,5 m/s
Lägsta tillåtna användningstemperatur - 20 °C
Största möjliga stödkraft på stödbenen 22 800 N
Korgens storlek 0,7 x 1,3 m
Stigförmåga 25 %
Drivkraft:
- nätspänning: 230V/ 50Hz/ 10A
o Ljudtrycknivå Under 70 dB
- förbränningsmotor (bensin) 4.8 kW (6.5 hk) / 3600 r/min
o Ljudtrycknivå 92 dB
- förbränningsmotor (diesel) 4,4 kW (6 hk) / 2800 r/min
Eluttag i korgen 230V/ 50Hz/ 16A
4.1 Mall för tillverkningsskylten
9

DINO 210XT
4.1 Allmän beskrivning av maskinen
På denna sida definieras benämningar och begrepp på liftens viktigaste komponenter som nvänds
senare i dessa anvisningar.
Vänster Sväng
Motsols (till vänster)
Höger Sväng
Medsols (till höger)
Bomförlängning 1
körriktning
Teleskopcylinder Bomförlängning 2
Mastercylinder
Ledarmar
Stödbenscylinder
Stödben
Lyftcylinder
Sväng-
anordning
4.2 Beskrivning av avsett bruk av maskinen
En personlift är endast avsedd för att transportera personer och verktyg samt att fungera som
arbetsplattform upp till plattformens bestämda bärförmåga och räckvidd (se tabell över
tekniska data och räckviddsschema).
Det avsedda bruket avser även:
• Följning av alla anvisningar i bruksanvisningarna
• Genomförande av inspektions- och underhållsarbeten
10
Stöd för
bommen
Arbetskorg
Korgens nivelleringscylinder
(Slav)
Bomförlängning 3
Stödhjul
Köranordning Dragkoppling

DINO 210XT
5 ALLMÄNNA SÄKERHETSFÖRESKRIFTER
Innan du använder maskinen bör du noggrant bekanta dig med maskinens bruksanvisning!
- Bruksanvisningen bör förvaras på den plats som reserverats för den på maskinen.
- Försäkra dig om att alla som använder maskinen bekantar sig med bruksanvisningen.
- Informera nya användare om maskinen och dess funktioner. Följ alla instruktioner samvetsgrant.
- Försäkra dig om att du känner till alla anvisningar och uppgifter som har att göra med maskinens
säkerhet.
Använd alltid hjulkilar, när du kopplar liften av dragfordonet.
Anordningen får endast användas av en person som är utbildad för arbetet, är väl insatt i
anordningen, har fyllt arton (18) år och har skriftligt tillstånd av arbetsgivaren.
- I arbetskorgen får samtidigt uppehålla sig högst två (2) personer + 55 kg annan last och den
sammanlagda belastningen får inte överstiga 215 kg.
- Arbetskorgen får lyftas och användas endast när du har försäkrat dig om att chassit står stadigt.
- När chassiet stöds bör underlagets bärkraft och lutning alltid beaktas.
- På "mjukt" underlag måste tillräckligt stora tilläggsskivor läggas under stödbenen. Vid val av
extra stödskivor försäkra dig om att maskinens metallstödben fäster väl och att de inte kan glida
på stödskivorna.
- Det är förbjudet att uppehålla sig i korgen under transport eller vid förflyttning av maskinen.
Förflyttning av maskinen får ske endast då bommen är i transportställning. Vid förflyttning
måste korgen vara helt tom.
Liften får inte användas om
- temperaturen är under -20 °C eller
- vindhastigheten överstiger 12,5 m/s.
SKYDDA DIN HÖRSEL MEDAN DU KÖR MED AGGREGATET (Tilläggsutrustning) (92
dB)ANVÄND SKYDDSSELE!
Fästpunkter för
skyddsselen
1 person/länk
11

DINO 210XT
Stegar, fotsteg och andra slag av ställningar får absolut inte användas i korgen.
Inga föremål får kastas ut ur korgen.
Maskinen får inte användas för att transportera varor eller personer mellan t.ex. olika plan eller
våningar.
Säkerhetsanordningarna får inte ändras eller sättas ur funktion.
Innan du sänker ner arbetskorgen bör du alltid kontrollera noggrant att området under korgen är fritt
från hinder.
För att man skall undvika skador bör arbetskorgen inte sänkas ända ner på marken eller annat
underlag.
När du arbetar på ett livligt trafikerat område bör du tydligt utmärka arbetsområdet med
varningsljus eller genom att inhägna det.
Alla krav i vägtrafikförordningen bör också beaktas.
Akta dig för strömförande luftledningar - beakta de minimiavstånd som är angivna i tabellen:
Spänning Minimiavstånd, under Minimiavstånd i sidoriktning
(m)
(m)
100–400 V riippukierrejohto 0,5 0,5
100–400 V avojohto 2 2
6–45 kV 2 3
110 kV 3 5
220 kV 4 5
400 kV 5 5
Håll alltid maskinen ren från smuts och föroreningar som kan inverka på säkerheten och som kan
försvåra kontinuerlig övervakning av maskinens tillstånd ur teknisk- och säkerhetssynpunkt.
Maskinen bör inspekteras och underhållas regelbundet.
Service- och reparationsarbeten får utföras endast av en person som har tillräcklig fackutbildning
och som har bekantat sig grundligt med service- och reparationsanvisningarna.
Det är strängt förbjudet att använda maskinen ifall den inte är i fullgott skick.
Anordningen får varken modifieras utan tillverkarens samtycke eller användas
under omständigheter som inte uppfyller tillverkarens krav.
Användaren bör få anvisningar och godkännande av tillverkaren för alla
särskilda arbetsmetoder eller arbetsförhållanden som tillverkaren inte har
definierat.
6 !! För att användningen ska vara trygg!
- Använd skyddssele på arbetsplattformen.
- Använd hörselskydd vid aggregatdriften. Ljudtrycknivå vid manövercentralen på chassiet
92 dB.
12

- Öka aldrig belastningen i övre läge.
DINO 210XT
- Liften för inte användas då temperaturen är under - 20°C eller vindhastigheten är över
12,5 m/s.
- Se upp för elledningar med spänning i arbetszonen.
- Liften får INTE användas som kran.
- Försäkra dig alltid om underlagets bärförmåga.
- Försäkra dig om att stödbenens rörelseområde är fritt innan du använder dem.
- Försäkra dig vid stödpositionen om att hjulen är upplyfta från marken.
- Försäkra dig alltid om att maskinen står vågrätt med vattenpass.
- Försäkra dig om att stödbenen inte glider på ett lutande underlag.
- Kontrollera alltid att det inte finns obehöriga personer inom arbetsområdet. Klämfara
mellan roterande och fasta komponenter.
- Att stiga på eller från en arbetsplattform i rörelse är förbjudet.
- Chassiets största tillåtna lutning under transportkörning är 5°%. Under transportkörning
i terräng ska du sträva efter att uppehålla dig över maskinen.
- Då du manövrerar bomsystemet från manövercentralen på svänganordningen, se till att
du inte kläms mellan stödbenen och övriga strukturer som inte roterar med bomsystemet.
- Då bomsystemet är sänkt i sitt nedre läge, försäkra dig om att bommen inte krockar med
konstruktioner som inte roterar med bomsystemet.
- Försäkra dig alltid om att varningsanordningarna och nödsänkningen fungerar innan
liften används.
- Avstå från att ta verktyg/tillbehör med stor yta med dig i korgen. Den ökade
vindbelastningen kan minska anordningens stabilitet.
- Håll alltid liften ren från smuts, snö och is.
- Se till att liften inspekteras och underhålls innan den används.
- Använd aldrig en lift som är defekt.
- Använd aldrig liften ensam. Se till att det finns någon på marken som kan kalla på hjälp
vid undantagssituationer.
13

7 ÅTERKOMMANDE INSPEKTION
DINO 210XT
Maskinen bör genomgå en grundlig kontroll minst med tolv (12) månaders intervall.
Kontrollen bör utföras av en person med teknisk fackutbildning som är insatt i liftens funktion och
konstruktion.
På de utförda inspektionerna bör man föra protokoll som skall förvaras i den plats i maskinen som
är reserverad för det.
Maskinen bör underkastas en återkommande inspektion under hela den tid den är i bruk.
Inspektionen bör utföras inom (12) månader från den kalendermånad som den första eller den
föregående återkommande inspektionen har ägt rum.
Om maskinen används under särskilt påfrestande eller svåra förhållanden bör intervallen mellan
återkommande inspektioner förkortas.
Syftet med den återkommande inspektionen är att klarlägga lyftanordningarnas och vidkommande
säkerhets- och manövreringsanordningarnas allmänna skick. Speciell uppmärksamhet bör fästas vid
de förändringar som kan inverka på säkerheten.
Under den regelbundna inspektionen bör även klarläggas i vilken utsträckning de direktiv eller
praktiska erfarenheter som har erhållits efter den föregående inspektionen ger anledning för
förbättring av säkerheten ytterligare.
OBS! I första rummet bör den nationella lagstiftningen följas!
Se avsnittet "Instruktioner för service och underhåll" för närmare uppgifter om utförande av
regelbundna inspektioner och service.
.
14

8 ARBETSPLATSINSPEKTION
DINO 210XT
1. Allmänt
- Passar liften för den avsedda användningen ?
- Är liftens kapacitet tillräcklig? (räckvidd, belastningskapacitet, osv.)
- Är uppställningsplatsen säker ?
- Finns det tillräckligt med ljus / belysningsanordningar för ett säkert utförande av arbetet?
2. Dokument
- Finns maskinens bruks- och skötselföreskrifter på plats ? (Tillverkarens dokumentation)
- Har de service- och inspektionsåtgärder som stipuleras i föreskrifterna utförts. Har de fel och
brister, som kan inverka på säkerheten, avhjälpts ?
(Inspektionsprotokoll)
3. Konstruktion (visuell kontroll och funktionstest)
- Liftens allmänna skick ?
- Manöverorganens funktion ? Är de skyddade ?
- NÖDSTOPP, signalhorn och gränsbrytare
- Elanordningar och kabel ?
- Förekommer det oljeläckage, otäta anslutningar ?
- Belastningsmärkningar och skyltar ?
4. Användare
- Är användaren tillräckligt gammal ?
- Har användaren fått erforderlig skolning och alla behövliga anvisningar ?
5. Användningsstället ?
- Gäller särskilda villkor / förutsättningar på användningsstället som måste beaktas ?
15

DINO 210XT
16

DINO 210XT
9 SÄKERHETSANORDNINGARNAS FUNKTION
1. Stödben (Bild A)
Gränslägesbrytaren RK3 förhindrar manövrering av stödben och köranordningen om bommen är
upplyft från transportstödet. Brytaren är belägen på bommens transportstöd på dragbommen.
2. Bommen upp (Bild B)
Liftens alla stödben bör vara is stödposition för lyftning av bommen. Försäkra dig om att hjulen är
upplyfta från marken.
Säkerhetsbrytarna RK11, RK12, RK13 och RK14 är placerade på stödbenen.
3. Överbelastningsskydd (Bild A och C)
Dessa gränslägesbrytare förhindrar överbelastning av liften. När en viss räckvidd har uppnåtts,
avbryter överbelastningsskyddet RK4 utkörning av teleskopet alt. sänkning av bommen.
Överbelastningsskydd RK5 säkrar om RK4 för någon anledning inte skulle fungera.
Då bommen befinner sig inom det tillåtna området, är manöverpanelens gröna signallampa tänd.
Om RK4 avbryter rörelsen, tänds den röda signallampan. Då den röda signallampan är tänd, kan
bommen köras i den riktning som hålls innanför det tillåtna området. Gränslägesbrytaren RK5
säkrar RK4:s funktion och kopplar samtidigt på summern i arbetskorgen.
4. Nödstopp-tryckknappen stoppar omedelbart rörelsen och stänger av aggregatet.
Nödstopp-knappen bör lyftas upp innan kraftenheten startas.
Säkra funktionen av säkerhetsanordningarna - lås inte nedre manöverpanels skyddslock med
nyckel under arbete.
17

DINO 210XT
18

10 MANÖVERORGAN
10.1 MANÖVERDON I CHASSITS PANEL
DINO 210XT
1. Omkopplare
0 -strömmen avslagen
1 -stödbenskrets, hydraulisk körning
2 -bommen manövreras från korgen
3 -bommen manövreras från chassit
2. Start -tryckknapp
3. Nödstopp -tryckknapp
4A. Grönt signalljus för stödbenens gränsbrytare
4B. Signalljus för säkerhetsanordning (RK5)
5. Start -tryckknapp för nödsänkningsfunktion
6. Tryckknapp, teleskop in
7. Spakbrytare för svängning
8. Spakbrytare för bomsystem
9. Spakbrytare för teleskop
10. Voltmätare
12. Bakre stödben, vänster
13. Främre stödben, vänster
14. Främre stödben, höger
15. Chassits vattenpass
16. Indikator av chassits
horisontalt läge
29. Stopp -tryckknapp
32. Spakbrytare för korgens
nivellering
33. Spakbrytare för ledarmarna
34. Timmätare
40. Choke
19

10.2 MANÖVERDON, KÖRANORDNING
28A. Framåt - till vänster
28A + 28L körning till vänster
28A + 28R körning till höger
10.3 MANÖVERDON, STÖDBEN
12. Bakre stödben, vänster
13. Främre stödben, vänster
14. Främre stödben, höger
15. Chassits vattenpass
16. Indikator av chassits horisontalt läge
DINO 210XT
20

DINO 210XT
10.4 MANÖVERORGAN I ARBETSKORGEN
Stäng locket över chassits manöverpanel innan du använder manöverdonen i korgen.
Locket får inte låsas under användningen.
17. Manöverspak
LEDARMARNA
NEDÅT
BOM
TILL VÄNSTER
21
TELESKOP
INÅT
TELESKOP
UTÅT
BOM
UPPÅT
BOM
NEDÅT
LEDARMARNA
UPPÅT
BOM
TILL HÖGER

DINO 210XT
18. Signallampor
- grön bommen inom räckviddsområdet
- röd bommen på gränsen av räckviddsområdet
20. Start, nödsänkning
21. Indragning av teleskopet
22. Nödstopp
- tryck in för att stanna
- lyft upp för att återställa
23. Ljudsignal
24. Eluttag 230VAC (2 st.)
25. Stopp av motorn
26. Start av motorn
30. Manöverspak för svängning av korgen (används samtidigt med tryckknappen 35)
31. Säkring för svängning av korgen
35. Nivellering av arbetskorgen (tryckknapp)
36. Manöverspak för korgens nivellering (används samtidigt med tryckknappen 35)
41. Choke
22

DINO 210XT
11 ÅTGÄRDER VID FARA/NEDSATT STABILITET
Nedsatt stabilitet kan förorsakas av fel på maskinen, av vind eller andra sidokrafter, då underlaget ger
vika eller då det har förekommit slarv vid uppställningen. Nedsatt stabilitet ger sig oftast tillkänna
genom att lutningen ökar.
VID NEDSATT STABILITET
1. Om du har tid försök att utreda orsaken till den nedsatta stabiliteten och i vilken riktning den
verkar. Larma med signalhornet övriga personer som befinner sig på arbetsområdet.
2. Om möjligt, minska korgbelastningen.
3. Kör in teleskopet med nödsänkningen för att minska räckvidden i sidoriktning. Undvik snabba och
ryckiga rörelser.
4. Sväng bommen och korgen i motsatt riktning mot lutningen dvs. där liftens stabilitet är normal.
5. Sänk ned bommen
Om orsaken till nedsatt stabilitet är ett fel på liftens funktion måste det omedelbart rättas till.
Liften får inte användas förrän felet har avhjälpts och liftens skick kontrollerats.
VID ÖVERBELASTNING
1. Om du har tid försök att utreda orsaken till den nedsatta stabiliteten och i vilken riktning den
verkar. Larma med signalhornet övriga personer som befinner sig på arbetsområdet.
2. Om möjligt, minska korgbelastningen.
3. Kör in teleskopet med nödsänkningen för att minska räckvidden i sidoriktning.
4. Det gröna ljuset tänds i och med att överbelastningssituationen kvitteras. Efter det kan maskinen
användas normalt.
VID AVBRUTEN ENERGIFÖRSÖRJNING (aggregat/el)
1. Sänk bomsystemet med nödsänkningen (se punkt "Nödsänkningssystem")
2. Vid nödsituation kan även manövreringen av stödbenen utföras med hjälp av
nödsänkningssystemet (OBS! Rörelserna är betydligt långsammare med nödsänkning)
3. Utred orsaken till avbrottet i energiförsörjningen.
23

DINO 210XT
VID NÖDSITUATION, OM INTE HELLER NÖDSÄNKNINGSSYSTEMET FUNGERAR
1. Om nödsänkningen inte fungerar försök att larma övriga personer på arbetsplatsen eller ringa
hjälp, för att återupprätta strömförsörjningen som liftens normala funktion eller
nödsänkningsaggregats funktion förutsätter t.ex. genom att byta batteri eller återställa liftens
funktionsduglighet på något annat sätt så att personen på arbetsplattformen kan föras ned.
Kontrollera alltid innan liften tas i bruk att batteriet i nödsänkningssystemet är i gott skick (se punkt
"Manövrering från chassits panel").
Anmärkningar
24

12 LIFTEN TAS I BRUK
DINO 210XT
1. Underlagets bärförmåga och hållfasthet
- försäkra dig om att underlaget är tillräckligt slätt och hårt, så att liften kan ställas upp stadigt
i vågrätt läge
Jordart Jordmånens täthet Max. tillåtet
marktryck
P kg/cm²
Grus Mycket tät struktur 6
Medeltät struktur 4
Lös struktur 2
Sand Mycket tät struktur 5
Medeltät struktur 3
Lös struktur 1,5
Fin sand Mycket tät struktur 4
Medeltät struktur 2
Lös struktur 1
Lera och mjäla Fast (ytterst svår att bearbeta) 1,00
Seg (svår att bearbeta) 0,50
Mjuk (lätt att bearbeta) 0,25
- använd tillräckligt stora och stadiga stödskivor under stödbenen om underlaget är mjukt
- beakta den inverkan is, eventuellt regnväder och underlagets lutning kan ha på stabiliteten
och försäkra dig om att stödbensfötterna under inga omständigheter kan glida på underlaget
- liften får inte användas om den inte är säkert stödd och står vågrätt
2. Kör eller skjut liften till arbetsplatsen
- koppla på handbromsen
- koppla loss liften från dragfordonet
25

DINO 210XT
26

3. Anslut strömförsörjningen
DINO 210XT
A. VÄXELSTRÖMSDRIFT
Om maskinen är kopplad till nätet matas driftspänningen på 12 VDC med en strömkälla.
- anslut matarkabeln till nätet
- koppla huvudströmmen på (bild A)
- nätspänningen bör vara 230VAC (-10%/ +6%), frekvensen 50Hz och säkringen 10A då
elmotorn går på max. belastning (anslutningskabelns längd inverkar)
B. FÖRBRÄNNINGSMOTORDRIFT
Om maskinen inte är kopplad till nätet matas driftspänningen på 12 VDC med ett batteri.
- koppla inte matarkabeln (230 VAC)
- koppla huvudströmmen på (bild A)
- öppna bränslekranen
- koppla på choken för starten genom att trycka ned chokeknappen på centralens lock
När batteriet är urladdat startar man aggregatet genom att dra i startsnöret och
samtidigt hålla tryckknappen på aggregatets stativ intryckt. Dra i startsnöret tills du
känner motstånd, därefter dra kraftigt.
Släpp inte draghandtaget ur handen så att det slungas mot motorn.
- ställ in motorns varvtal till halv gas
Låt förbränningsmotorn gå också mellan utförandet av olika funktioner. Batteriet laddas endast när
motorn är igång.
Stäng bränslekranen när du stannar motorn.
OBS! Bränslekranen bör vara stängd under bogsering av liften.
C. DIESELMOTORDRIFT
- koppla inte matarkabeln (230 VAC)
- koppla huvudströmmen på (bild A)
Se separat instruktionsbok för dieselmotorn som leveras med liften för
anvisningar för start av motorn då batteriet är tomt.
Låt förbränningsmotorn gå också mellan utförandet av olika funktioner. Batteriet laddas endast när
motorn är igång.
För att inte skada dieselmotorns elektronik koppla aldrig bort huvudströmmen medan
dieselmotorn är i gång!
4. Öppna locket på chassit för att ha tillgång till manöverorganen
Kontrollera batteriets skick för att säkerställa nödsänkningssystemet funktion.
Batteriets laddningstillstånd indikeras med LED-ljus.
Då laddningen pågår lyser det röda LED-ljuset och det gröna är släckt.
- när batteriet är nästan fulladdat lyser båda LED-ljus
- när batteriet är fulladdat lyser det gröna LED-ljuset medan det röda blinkar
- om båda LED-ljus lyser efter laddningen är batteriet i dåligt skick
5. Vrid omkopplaren (1) i läge 1 (bild B)
27

DINO 210XT
28

6. Starta motorn med tryckknappen 2 (grön)
DINO 210XT
Liftens elektroniska tidur bryter automatiskt av driftspänningen (12VDC) om över 1 timme har
förflutit sedan el- eller förbränningsmotorn senaste gång var i gång.
Spänningen aktiveras genom att trycka in starttryckknappen antingen i korgens eller i chassits
manöverpanel.
Bensinmotor:
- koppla bort choken
- ställ in motorns varvtal
7. Sänk ner de främre stödbenen (vid dragbommen)
8. Sänk ner de bakre stödbenen (se upp att inte skada dragbommens stödhjul)
9. Ställ chassit vågrätt med hjälp av stödbenen, se idikatorn för vågrätt läge (16)(Bild C).
Luftbubblan bör befinna sig innanför den inre ringen.
FÖRSÄKRA DIG OM ATT HJULEN ÄR TYDLIGT UPPLYFTA FRÅN UNDERLAGET
(BILD D)
- när alla stödben är i stödposition och stödbensgränsbrytarnas strömkrets har slutits, lyser
signalljuset 4A (grönt) i huvudcentralen
- försäkra dig om att alla stödben står stadigt
29

DINO 210XT
12.1 KÖRNING FRÅN CHASSITS MANÖVERPANEL
10. Ställ omkopplaren (1) i läge 3
- nu kan du manövrera bommen med spakarna 7, 8, 9 och 33 och arbetskorgen med
manöverspaken 32 på chassits panel
- testa nödsänkningsfunktionen på följande sätt:
1. lyft först bommen 1-2 m (spak 8), kör därefter ut teleskopet 1 - 2 meter (spak 9) och
samtidigt tryck nödstoppknappen ned - då bör rörelsen stanna
2. starta nödsänkningsaggregatet (tryckknapp 5), drag in teleskopet (spak 9) och sänk bommen
(spak 8)
3. lyft upp nödstopp -tryckknappen
4. lyft korgen från bommen
30

DINO 210XT
OBS! Om du har ställt in anordningens chassi vågrätt på ETT LUTANDE UNDERLAG,
rotera bommen försiktigt för att kontrollera att svänganordningen inte krockar med
stödbenen.
5. sväng bommen åt sidan så att du kan sänka den ned
6. kör teleskopet ut så mycket att du tryggt kan stiga på korgen
SE UPP FÖR DRAGBOMMENS STÖDHJUL!
Vid användning av nödsänkningsfunktionen utförs bommens rörelser betydligt långsammare än
normalt.
Vid körning med chassits manöverdon kan hastigheten med vilken bommen rör sig inte regleras
steglöst från manöverspaken.
Lås omkopplaren (1) i läge 1 (stödben) före du går under bommen.
Försäkra dig om att det finns varken personer eller last är i arbetskorgen.
31

12.2 KÖRNING FRÅN ARBETSKORGEN
DINO 210XT
11. Ställ omkopplaren (1) i läge 2 och tag bort nyckeln
Lås inte locket på chassits manöverpanel med nyckel.
- nu kan du manövrera bommen med spaken 17 på panelen i arbetskorgen
Tryck först vippbrytaren på kontrollspakens ända och styr därefter ut spaken försiktigt mot den
önskade rörelseriktningen. Manöverrörelsen fungerar inte om spaken styrs ut först och vippbrytaren
trycks ned först därefter.
- testa nödsänkningsfunktionen på följande sätt:
- lyft först bommen 1-2 m (spak 17), kör därefter ut teleskopet 1 - 2 meter (spak 9) och
samtidigt tryck nödstoppknappen ned - då bör rörelsen stanna
- Starta nödsänkningsaggregatet (tryckknapp 20), drag teleskopet inåt och sänk bommen
nedåt (spak 17).
- lyft upp nödstopp -tryckknappen
SE UPP FÖR DRAGBOMMENS STÖDHJUL!
Arbetskorgens rörelsehastighet regleras steglöst med spakar (17).
32

DINO 210XT
12. Prova funktionen av överbelastningskyddet RK4.
- korgen belastas med ca 80 kg
- kör bommen vågrätt
- kör bommen utåt
När rörelsen stannar bör det röda överbelastningsljuset (18) tändas.
- jämför räckvidden med räckviddsdiagrammet i instruktionsboken
12A. Åtgärder efter en överbelastningssituation
- (Överbelastningsskyddet RK5 bryter strömkretsen till manöverorganen och summern
i korgen kopplas på)
- använd ”teleskop in” -tryckknappen (31 eller 36) för att köra in korgen till RK4:s
funktionsområde (den gröna lampan tänds)
- liften kan efter detta användas normalt
VARNING!
När det röda signalljuset för överbelastning (18) är tänt får man inte öka belastningen i korgen (t.ex.
en person till).
Exempel: En person, som är i korgen ensam, kör ut teleskopet, eller en tom arbetskorg körs ut till
max. räckvidd nära jordytan från chassits manöverpanel. Om signalljuset för överbelastning efter
detta tänds får belastningen i korgen inte ökas, utan teleskopet bör i stället köras inåt.
OM VARNINGS- ELLER NÖDSÄNKNINGSANORDNINGARNA INTE FUNGERAR, BÖR
DE REPARERAS INNAN LIFTEN ANVÄNDS!
13. Se punkt ”Dagliga inspektioner” i listan över serviceåtgärder.
33

DINO 210XT
14. Med bommen något upplyft och teleskopet något utkört, observera att arbetskorgen inte
sjunker om manöverorganen inte vidrörs.
15. Under kalla förhållanden låt aggregatet gå för en stund utan belastning att värma upp
hydrauloljan. Börja manövreringen varsamt genom köra rörelserna fram och tillbaka
utan belastning från chassiets manöverpanel.
16. Kör arbetskorgen till arbetsstället
Korgens rörelser kan köras med steglös hastighetsreglering från korgen panel (inte från chassiets
manöverpanel). Bara en rörelse åt gången är möjlig. Om flera manöverspakar används samtidigt
fungerar den rörelse som möter minst motstånd.
OBS!
Sänkning av arbetskorgen till transportläge Alltid före sänkning av bommen på transportstödet.kör
in teleskopet helt och sätt det till vinkelrätt läge i förhållande till bommen.
SE UPP FÖR DRAGBOMMENS STÖDHJUL!
TA INTE MERA LAST I DET ÖVRE LÄGET!
17. Observera under lyftrörelsen
- arbetskorgens rörelseområde beror på korgbelastningen (se tekniska data) – detta övervakas
av gränslägesbrytarna RK4 och RK5, som sitter under skyddskåpan
Dessa gränslägesbrytare får inte justeras eller deras funktion ändras. Kontrollen och
justeringen får endast utföras av en auktoriserad serviceman.
18. Vid långvarigt arbete på samma ställe
- det finns tryckknappar för start och stopp av motorn såväl i chassits manöverpanel som i
korgens manöverpanel
Om vädret är varmt lönar det inte sig att låta motorn gå om korgen hålls en längre tid i
samma position.
- om vädret är kallt bör man dock låta motorn gå för att hålla hydrauloljan varm
- vi rekommenderar att hålla förbränningsmotorn i gång även mellan utförandet av olika
funktioner för att upprätthålla batteriets laddningstillstånd
34

DINO 210XT
- under arbetets gång kontrollera regelbundet underlagets skick och att liften står ordentligt
stödd - lägg märke till väder- och terrängförhållanden.
- liftens elektroniska tidur bryter automatiskt av driftspänningen (12 VDC) om över 1 timme
har gått sedan el- eller förbränningsmotorn för senaste gången var i gång
Spänningen aktiveras genom att trycka in starttryckknappen antingen i korgens eller i
chassits manöverpanel.
19. Kom ihåg då du flyttar arbetskorgen
- att akta dig för högspänningsledningar
- att inte överskrida sidokrafter (400N)
- berör inte öppna elektriska ledningar
- fälla inte varor från arbetskorg
- skada inte liften
- öka ej lasten i korgen under arbete
- skada inte anläggningar och apparater
- belasta inte arbetskorgen över tillåten last
20. När du lämnar liften
- köra den till ett tryggt läge, helst lämna den i
transportställning
- stoppa aggregatet
- förhindra att den tas i bruk genom att låsa huvudpanelens skyddslock
35

21. Ändring av arbetskorgens läge
Från chassits manöverpanel (LCB):
DINO 210XT
Korgens horisontalläge kan ställas in från chassits manöverpanel på följande sätt:
- ställ omkopplaren (1) i läge 3
- välj den önskade korrigeringsriktningen med manöverspak (32)
Ställ in arbetskorgens läge med bommen i vågrätt läge.
Ställ in arbetskorgens läge då liften är i stödposition (stödbenen nere).
36

Från arbetskorgen (UCB):
DINO 210XT
Korgens horisontalläge kan ställas in från korgens manöverpanel på följande sätt:
- ställ omkopplaren (1) i läge 2
- tryck ned omkopplaren för arbetskorgens nivellering (35)
- välj den önskade korrigeringsriktningen med manöverspak (36)
Ställ in arbetskorgens läge med bommen i vågrätt läge.
Ställ in arbetskorgens läge då liften är i stödposition (stödbenen nere).
37

13 NÖDSÄNKNINGSSYSTEM
DINO 210XT
För eventuellt elavbrott är liften försedd med ett batteridrivet nödsänkningssystem.
1. Systemet består av:
- 12V 44Ah
- laddare
- hydraulenhet 12VDC
2. Underhåll av batteriet
- systemet är försett med en automatisk batteriladdare som är skyddad för överhettning
och kortslutning
- laddningsspänning underhåll 13,8V, laddning 14,7V
- nominell ström 3A
- vid behov fyll på destillerat vatten över elementens övre kanter
3. Hydraulenheten består av:
- tryckbegränsningsventil, ställtryck 15 MPa (150 bar)
- kontrastventil
- likströmsmotor 800W
Nödsänkningssystemet startas med tryckknappen (20 i arbetskorgen och 5 i chassits manöverpanel).
Nödsänkningsfunktionen fungerar endast då tryckknappen är intryckt.
OBS!
Då du använder nödsänkningsfunktionen först kör teleskopet in, sen sänk bommen ned och till sist
sväng bommen.
Även stödbenen kan lyftas upp till transportläge med nödsänkningsfunktionen.
Om nödsänkningen inte fungerar försök att alarmera övriga personer på arbetsplatsen för att de
skulle återkoppla elströmmen som behövs för liftens normala funktion eller göra
nödsänkningsfunktionen att fungera t.ex. genom att byta batteri.
Kontrollera alltid före liften tas i bruk att batteriet i nödsänkningssystemet är i gott skick.
(Katso kohta ”Varalaskujärjestelmä”)
38

DINO 210XT
14 KÖRANORDNING
Den hydrauliska köranordningen är avsedd för flyttning av liften på arbetsområdet då dragfordonet
inte kan användas.
1. Kör aldrig med köranordningen nedåt i en backe, om underlagets lutning är större än 5 procent,
dvs. mer än 1/20 (motsvarar ett fall på 0,5 meter på en 10 meters sträcka). Om underlagets
lutning är större finns det risk för att du tappar kontrollen över liften.
2. Håll alltid dragbommen i riktning med medlutet då du kör med köranordningen i en
backe. Kör aldrig så att dragbommen pekar i riktning mot uppförsbacken.
3. Sätt alltid hjulkilar under hjulen innan du frigör liften från dragfordonet.
4. Dra alltid på handbromsen innan du frigör liften från dragfordonet.
Använd handbromsen endast som parkeringsbroms eller för nödstopp.
5. Lämna aldrig liften i en backe så att den hålls på plats enbart med köranordningens
bromsverkan.
6. Då du flyttar liften med köranordningen, se upp för:
- att inte lämna foten under liftens hjul
- dragbommens plötsliga rörelser
- att inte förorsaka fara för utomstående och omgivningen
7. Flytta aldrig liften i en backe med handkraft, eftersom liften kan rulla iväg och förorsaka
en olycka.
8. Parkera aldrig en fordonskombination i en backe.
39

15 KÖRANORDNING
DINO 210XT
Den hydrauliska köranordningen är avsedd för flyttning av liften på arbetsområdet då dragfordonet
inte kan användas.
- starta aggregatet och ställ in motorns varvtal till 3/4 av det maximala
(förbränningsmotorbruk)
Aggregatets varvtal påverkar körhastigheten.
- sätt omkopplaren i läge (1) -stödben
- kontrollera att korgen är i transportläge och att stödbenen är helt upplyfta
- försäkra dig om att kabeln är tillräckligt lång för den avsedda flyttsträckan
(nätspänningsdrift)
- koppla köranordningen mot däcket
40

- frigör handbromsen
- utför körningen med tryckknapparna
framåt / bakåt 28A
DINO 210XT
till vänster 28A + 28L
till höger 28A + 28R
- undvik att köra stödhjulet mot hinder eller i branta gropar
OBS! Om ett av hjulen stöter i ett hinder kan liften plötsligt svänga sig.
- koppla på handbromsen efter körningen
- koppla köranordningen loss från däcket
- koppla köranordningen med omkopplaren 27 till 0-läge
Fjärrkontroll av köranordningen (tilläggsutrustning).
- koppla stickkontakten för fjärrkontrollens anslutningskabel till dosan i köranordningens
styrcentral
OBS!
Veva inte stödhjulets skaft för långt ut eftersom då kan det skadas lättare.
Den rekommenderade längden för hjulskaftet för körning med köranordningen regleras genom att
ställa in avståndet mellan dragbommens/bromsstagets nedre yta och däcket till 1 - 3 cm så att
hjulet kan svänga fritt.
41

DINO 210XT
16 SÄRSKILDA ANVISNINGAR FÖR VINTERBRUK
- liftens lägsta tillåtna brukstemperatur är -20°C
- vid köld låt kraftenheten gå i några minuter före utförandet av manöverrörelser
- börja med några uppvärmningsrörelser för att säkerställa ventilernas funktion att mata varm
hydraulolja in i cylindrarna
- kontrollera att gränslägesbrytarna och nödsänkningsanordningarna fungerar klanderfritt (att
de är fria från snö, smuts osv.)
- skydda manöverpanelen och arbetskorgen för snö och is då liften inte är i bruk
HÅLL LIFTEN ALLTID REN AV SMUTS, SNÖ OSV.
42

DINO 210XT
17 ÅTGÄRDER VID AVSLUTAD ARBETSDAG
1. Kör teleskopbommen helt in.
2. Kontrollera att korgen står vinkelrätt i förhållande till bommen.
3. Sänk ned bommen/korgen på stödet på dragbommen.
- gränslägesbrytaren på stödet förhindrar manövreringen av stödbenen om korgen inte är i
sitt nedre läge
4. Stäng skyddet för manöverorganen i arbetskorgen.
5. Vrid omkopplaren i 0-läge samt koppla från huvudströmbrytaren.
6. Om du vill att batteriet skulle uppladdas, lämna nätspänningen tillkopplad. Annars koppla ur
liften från nätet.
7. Försäkra dig om att skyddslocken är låsta.
43

DINO 210XT
18 LIFTEN STÄLLS I ORDNING FÖR TRANSPORT
1. Kör teleskopbommen helt in.
2. Kontrollera att korgen står vinkelrätt i förhållande till bommen.
3. Sänk ned bommen/korgen på stödet på dragbommen.
- gränslägesbrytaren på stödet förhindrar manövreringen av stödbenen om korgen inte är i
sitt nedre läge
4. Stäng skyddet för manöverorganen i arbetskorgen.
5. Vrid omkopplaren i läge (1) -stödben.
6. Lyft upp stödbenen.
- lyft först upp de bakre stödbenen (se upp att inte skada den bakre ljuspanelen)
- efter detta lyft upp de främre stödbenen (se upp att du inte skadar stödhjulet)
7. Koppla på parkeringsbromsen.
8. Försäkra dig om att köranordningen har kopplats från.
9. Vrid omkopplaren till 0-läge och koppla ur liften från strömnätet.
10. Vrid huvudströmbrytaren i läge 0.
11. Försäkra dig om att skyddslocken är låsta.
44

DINO 210XT
19 KOPPLING TILL DRAGFORDONET
1. Lyft upp och för framåt dragkopplingens handtag (i körriktningen). Kulkopplingen är nu
öppen.
2. Tryck kulkopplingen lätt på dragkulan. Kopplingen och låsningen sker automatiskt.
OBS! FÖRSÄKRA DIG ALLTID OM ATT KOPPLINGEN HAR LÅST SIG ORDENTLIGT
PÅ KULAN!
Kulkopplingen bör rengöras och smörjas regelbundet.
3. Anslut stickkontakten och koppla till katastrofvajern. Försäkra dig om att kabeln inte
skaver mot någonting och att vajrarna kan röra sig fritt.
4. Kontrollera ljusen funktion.
5. Frigör parkeringsbromsen omsorgsfullt och försäkra dig om att låsningen fungerar samt att
handtaget håller sig kvar i sitt nedre läge.
6. Lyft upp stödhjulet till transportläget.
INGEN LAST I ARBETSKORGEN UNDER TRANSPORTERINGEN!
Om man parkerar eller frigör maskinen från dragfordonet i en backe är det speciellt viktigt att dra
handbromsen åt så kraftigt som möjligt. Skjut maskinen bakåt efter åtdragningen av handbromsen.
Då frigör backautomatiken bromsbackarna. Fjäderhuset drar handbromsspaken ytterligare och
vagnens bromsar kopplas åter ordentligt på.
Kom ihåg att justera bromsarna enligt serviceanvisningarna.
Lägg kilar under hjulen för extra säkerhet.
Om liften lämnas för en längre tid i förvar, t.ex. över vintern rekommenderar vi att lyfta den upp på
stöd för att hjulen inte skulle belastas.
OBS!
- Kontrollera:
- stödbenens transportlägen
- kulkopplingens låsning
- ljusens funktion
- parkeringsbromsen
- däckens skick och ringtrycken
- bakaxel 450 kPa (4,5 bar)
- stödhjul 250 kPa (2,5 bar)
- katastrofvajrarna
- bromsarnas låsning efter transporten
- stödhjulets fastsättning
- att köranordningen är loss från däcket
45

DINO 210XT
20 INSTRUKTIONER FÖR SERVICE OCH UNDERHÅLL
20.1 ALLMÄNNA SERVICEINSTRUKTIONER
- utför service och inspektion av liften i enlighet med dessa instruktioner
- när det gäller mera krävande reparationer anlita specialutbildad personal eller kontakta
maskinens återförsäljare eller tillverkare
- liftens konstruktion får inte ändras utan tillverkarens tillåtelse
- reparera alltid eventuella fel som kan påverka säkerheten före maskinens nästa
användningsgång
- spill inte olja på marken
- håll liften ren, i synnerhet arbetskorgen
- rengör liften före servicen och inspektionen
- använd originalreservdelar
- stöd korgen, bommen och stödbenen i ett läge, i vilket strukturen som skall repareras inte
belastas eller förorsakar något annat faromoment (t.ex. i transportläge eller användning av
stöd)
- liften kan lyftas genom att fästa två lyftlinor med en bärförmåga på minst 2 500 kg i fyra
lyflänkar (se bilden)
Lyft försiktigt för att inte skada maskinen!
250 mm
46

DINO 210XT
20.2 SERVICE- OCH INSPEKTIONSANVISNINGAR
1. Första service efter 20 drifttimmar
- byt tryckfilterinsatsen.
- justera bromsarna enligt anvisningarna (see punkt: Hjulbromsar och –lager)
- kontrollera hjulbultarnas spänning efter ca 100 km körning (325 Nm)
2. Daglig service
- kontrollera hydrauloljenivån och fyll på vid behov
- kontrollera hydraulanslutningarna
- utför visuell kontroll av maskinens strukturer
- kontrollera att nödsänknings- och nödstopp -funktionerna fungerar
- kontrollera funktion av säkerhetsanordningarna
3. Service en gång i veckan
- kontrollera ringtrycken (450 kPa, stödhjul 250 kPa)
- smörj ledtapparna (se smörjschemat)
- kontrollera teleskopets glidytor och smörj dem med silikon vid behov
- kontrollera avståndet mellan glidklossarna och glidytan och justera glidklossarna vid
behov
- belasta arbetskorgen med 80 kg och kör ut bommen i horisontalt läge
Efter detta kör ut teleskopet tills det röda signalljuset tänds och rörelsen stannar av. Mät
slaglängden i enlighet med anvisningarna och jämför den med värdet för RK4 i punkten
"Inställning av överbelastningsgränser". Om slaglängden är för långt, kontakta
servicepersonalen.
4. Service, med 6 månaders intervall
- byt hydrauloljan och filterinsatsen
- kontrollera bromsarnas skick
- kontrollera hjulbultarnas spänning (325 Nm)
- smörj svänglagret och kuggkransen
5. Den regelbundna servicen efter varje 12 månader utförs i enlighet med anvisningarna
för regelbunden service senare i dessa instruktioner
OM LIFTEN ANVÄNDS UNDER SPECIELLT SVÅRA FÖRHÅLLANDEN (OVANLIGT
FUKTIGT, DAMMIGT, KORRODERANDE ATMOSFÄR, OSV.) BÖR OLJEBYTET OCH
INTERVALLER MELLAN ÖVRIGA INSPEKTIONER FÖRKORTAS FÖR ATT
UPPRÄTTHÅLLA DRIFTSÄKERHETEN OCH TILLFÖRLITLIGHETEN.
OVANNÄMNDA SERVICEÅTGÄRDER OCH REGELBUNDNA INSPEKTIONER BÖR
OVILLKORLIGEN UTFÖRAS DÄRFÖR ATT DERAS FÖRSUMMELSE KAN LEDA
TILL NEDSATT DRIFTSÄKERHET.
GARANTIN ÄR INTE I KRAFT OM SERVICEÅTGÄRDER OCH REGELBUNDNA
INSPEKTIONER INTE HAR UTFÖRTS.
47

20.3 SMÖRJSCHEMA
DINO 210XT
48

MED 50 ARBETSTIMMARS INTERVALL
DINO 210XT
1. Överbelastningsskyddets (säkerhetsanordning) lager
2. Stödbenscylindrarnas ledlager
3. Stödbenslager
4. Stödbensplattornas ledlager
5. Bommens och ledarmarnas lager
6. Arbetskorgens lager
7. Nivelleringscylindrarnas ledlager (förutom ledlagret på den övre nivelleringscylinderns
kolvstångssida)
8. Lyftcylinderns lager
9. Teleskopets glidytor/rullar
10. Stödhjulets glidyta och gängor
TVÅ GÅNGER OM ÅRET
11. Teleskopcylinderns ledlager
12. Köranordning
13. Påskjutsbroms - draganordning
14. Svänganordningens lager* och kuggkrans
15. Ledlagret på den övre nivelleringscylinderns kolvstångssida
Smörjfett Esso Beacon EP2 eller motsvarande
Överbelastningsskyddets led (punkt 1) måste absolut smörjas regelbundet samt alltid efter att
liften tvättats.
Stödbensonderingsmekanismens rörliga delar oljas med 50 arbetstimmars intervall.
Kulkopplingens rörliga delar smörjas lätt vid behov.
Smörj och behandla liften med skyddsfett alltid genast efter tvätten.
*Avlägsna halvmånformiga skyddsplåtar från liftens undersida före smörjning av svänglagrets
nipplar (4 st).
Smörj de synliga delarna av bommens Flyer-kedjor två gånger om året. Använd kedjesmörjmedel
Master 1-4014 eller motsvarande.
20.4 LAGRING/FÖRVARING EN LÄNGRE TID
Rengör maskinen omsorgsfullt samt smörj eller skyddssmörj den enligt anvisningarna
före långtidsförvaring (se punkt ”Smörjschema”). Samma rengöringsprocedur och
smörjning ska upprepas i samband med idrifttagningen.
Regelbundna inspektioner bör genomföras i enlighet med inspektionsförfarandet i
anvisningen.
49

1
DINO 210XT
50

DINO 210XT
20.5 LÅS- OCH LASTREGLERINGSVENTILERNA
Funktionstest
1. Tätheten av stödbenscylindrarnas låsventiler kontrolleras genom att lyfta upp liften på
stödbenen och mäta höjden till golvet vid varje stödben samt observera i några minuter att
höjden inte ändras.
2. Tätheten av bom- och lyftarmcylindrarnas lastregleringsventiler kontrolleras genom att köra
bommen till ett läge i vilket dess position kan noggrannt mätas. Bommen observeras i några
minuter.
3. Tätheten av teleskopcylinderns lastregleringsventil kontrolleras genom att köra teleskopet ut till
ett bestämt läge, mäta slagens längd och observera i några minuter att läget inte ändras. (OBS!
Kör ut bommen till nästan vertikalt läge).
4. Tätheten av nivelleringsssystemets lastregleringsventil kontrolleras genom att belasta korgen
med 100 - 200 kg och mäta höjden av korgens bakre kant från golvet. Observera höjdläget i
några minuter.
Serviceanvisningar
1. Demontera ventilen och avlägsna orenheterna
2. Granska O-ringarnas skick och byt dem ut vid behov
3. Montera ventilerna omsorgsfullt på plats
4. Byt ut ventilen vid behov
5. Ändra inte ventilernas inställda värden
Stöd korgen, bommen och stödbenen i ett läge i vilket de inte belastar strukturen som håller på att
repareras. Försäkra dig om att cylindrarna är trycklösa.
51

20.6 HJULBROMSAR OCH -LAGER
Justering av bromsarna
DINO 210XT
Sätt liften i stödposition så att hjulen lyfts upp från underlaget.
Försäkra dig om att hjulen kan rotera fritt.
Bromsstängerna bör var slaka
(handbromsen frigjort).
Kontrollera bromstängernas
fastsättning.
Dra åt reglerhjulet bakom hålet som är märkt med pilen tills hjulet inte längre kan vridas för hand.
Vrid av reglerhjulet tills hjulet åter kan roteras fritt.
REGLERING
Ställ in bromsarna med muttrarna så att balanseringsstången blir vinkelrät mot dragstången och
båda hjulen bromsar.
52

Om bromsarna justeras för nära överhettas
bromsarna under transporteringen och
köranordningen kräver mera kraft.
Vi rekommederar en provkörning efter
bromsarnas justering. Försäkra dig om
bromsarnas klanderfria funktion genom att
bromsa in 2-3 gånger under provkörningen.
Justering av lagerspelet
DINO 210XT
Hjullagren är underhållsfria och permanentsmorda.
(Lagren kräver ingen ytterligare smörjning och de varken behövs eller kan justeras)
Serviceintervaller
500 km (Inkörning)
5 000 km justering av bromsarna, smörjning av påskjutsanordningens rörliga delar.
13 000 - 15 000 km eller med 6 månaders intervall:
a) kontrollera slitage av bromsbeläggningar
b) kontrollera påskjutsbromsens funktion
c) smörj påskjutsbromsens glidyta
P.g.a. den långa livslängden och den servicefria konstruktionen av tvåradiga vinkelkontaktkullager
förekommer det inga lagerskador under normala driftförhållanden. Skulle det ändå p.g.a.
exceptionella driftförhållanden sådana lagerproblem förekomma, bör man alltid byta ut
bromstrummorna komplett med inpressade nya lager och låsmuttrar.
OBS!
Anlita en specialiserad verkstad för utförande av ovannämnda arbeten.
Lagren borde roteras något med ca 3 månaders mellanrum för att säkerställa att den smörjande
oljefilmen inte bryts.
53
VINKELRÄTT
STÄLLMUTTRAR

DINO 210XT
20.7 ARBETSKORGENS NIVELLERINGSSYSTEM
- Korgen stabiliseras med ett s.k. slavcylindersystem:
- mastercylindern styr slavcylindern, som sitter under korgen
- att korgen hålls i horisontalläge baserar sig på att ventilerna i systemet håller tätt
- nivelleringssystemet består av följande delar:
2 3
25 MPa
(250 bar)
(3600 psi) 4 5
21,5 MPa
(215 bar)
(3100 psi)
1
1. Mastercylinder
2. Slavcylinder
3. Lastregleringsventil
4. Dubbellastregleringsventil
5. Elriktningsventil
54
25 MPa
(250 bar)
(3600 psi)
- Om arbetskorgens främre kant (sett ur användarens synvinkel) sänks, kan orsaken vara:
1) att dubbellastregleringsventilen på slavcylinderns kolvstångsida läcker i riktning mot elriktningsventilen,
som inte är tät
2) cylinderns interna läckage
- Om arbetskorgens bakre kant (sett ur användarens synvinkel) sänks, kan orsaken vara:
1) att lastregleringsventilen (4) på slavcylinderns kolvsida (botten) läcker i riktning mot elriktventilen
(5), som inte är tät
2) cylinderns interna läckage
Läckaget förorsakar att arbetskorgen sänker sig tills lastregleringsventilen (3) under korgen stängs
av. Avstängningen förorsakas av att trycket på kolvstångssidan sjunker till öppningsförhållandet,
som är 5:1
Om ventilerna inte är täta, se avsnitt "lås- och lastregleringsventilerna" för serviceanvisningarna.
Ställvärden för lastregleringsventilerna:
- dubbel-lastregeleringsventil (4), öppningstryck 25 MPa (250 bar)
- lastregeleringsventil (3) under korgen, öppningstryck 21,5 MPa (215 bar)
Ändra inte ventilernas ställvärden.

20.8 REGELBUNDEN SERVICE
DINO 210XT
Liften bör underhållas med 11 - 12 månaders intervall.
I svåra förhållanden, då fukt, frätande kemikalier eller frätande klimat kan förorsaka snabbare
försvagning av konstruktionen eller övriga funktionsstörningar, skall inspektionen ske oftare. Man
bör försöka förhindra anfretningen och funktionsstörningarna genom användning av tillbörliga
skyddmedel.
Servicen får endast utföras av en teknisk specialist som är insatt i liftens konstruktion och
användning.
Vi rekommenderar att kontakta återförsäljarens servicepersonal.
PROGRAM FÖR REGELBUNDEN SERVICE
1. Rengör alltid liften grundligt före servicen
Hydraul- och elanordningarna för inte öppnas om de är smutsiga. Föroreningar i systemet kan
förorsaka funktionsstörningar senare. Utvändig rengöring genom tvättning.
OBS!
Rikta inte högtryckstvättens stråle direkt mot elkomponenterna, t.ex. mot manöverpanelerna i
korgen och på chassit, mot reläer, magnetventiler eller mot gränslägesbrytare.
- elektriska- och hydrauliska anslutningar som skall öppnas bör först torkas t.ex. genom att blåsa
med tryckluft
- skydda elanordningarna med fuktavstötande medel efter torkningen
- kolvstängarna skall skyddas med t.ex. CRC3-36 rostskyddsmedel alltid efter att man tvättat med
avfettningämne
KOM IHÅG RENHETEN!
55

2. Byte av hydraulolja och filter
(skydda huden för kontakt med hydraulolja)
DINO 210XT
- dränera behållaren genom dräneringshålet med alla cylindrar indragna
- rengör och spola oljebehållaren med passande spolmedel
- byt ut tryckfiltret
- montera dräneringspluggen
- fyll på ny olja, påfyllningsmängden vid utbyte är 20 liter (första påfyllning på fabriken: Mobil
EAL 32)
Hydrauloljans viskositetsklass bör vara ISO VG32 eller ISO VG15 och den bör fylla krav enligt
DIN 51524-HLP. Varuinformation EXXON MOBIL nr 581017-60.
- blanda inte olika oljesorter med varandra
- vid behov fyll på hydraulolja till mätglasets övre kant (med liften i transportläge)
3. Kontrollera hydraulslangarna och rören
Byt ut ytskadade slangar och buckliga rör. Kontrollera anslutningarna.
56

4. Kontrollera stödbenens leder
- sänk ned stödbenen något
DINO 210XT
- lyft och sänk stödbenen och kontrollera om lederna uppvisar spel
- kontrollera att gränslägesbrytarmekanismen på stödbenen fungerar och är i gott skick
- byt slitna delar vid behov
- smörj lederna (se smörjschemat)
Sänk stödbenen ner till stödläget.
5. Kontrollera cylindrarna och smörj ledlagren (se smörjschemat)
- kör ut lyftcylindern till sitt övre läge från chassits manöverpanel så att kolvstången och
anslutningarna kan kontrolleras
- fortsätt från chassits panel och kör lyftcylindern till sin lägsta möjliga position och kontrollera
anslutningarna
- från chassits panel dra in teleskopcylindern och kör den ut igen - kontrollera cylinderns skick
och täthet
- smörj alla leder på lyft-, teleskop- och nivelleringscylindrarna
- från chassits panel kör ut ledarmscylindrarna och kontrollera cylindrarnas skick och täthet
- kontrollera stödbenens cylindrar och smörj lederna
57

6. Kontrollera bommen och chassit
DINO 210XT
- kontrollera arbetskorgen, korgens fastsättning samt bommen då teleskopet är utkört
- kontrollera bommens leder och glidytor/spel - justera vid behov. Smörj glidytorna
- kontrollera kedjans skick, låsningar och
justering
- kontrollera den obelastade kedjans
fastsättning till bommen genom att dra
med handen i kedjan då bommen är helt
utkört
- kontrollera svänganordningen och dess fastsättning, smörj svänglagret och kuggkransen
Avlägsna halvmånformiga skyddsplåtar från liftens undersida före smörjning av
svänglagrets nipplar (4 st).
OBS! För högt smöjningstryck kan pressa ut svänglägrets tätningar.
- kontrollera spel på svänglagret
Axialspelet får vara högst ca 1 mm.
- kontrollera åtdragningsmoment på svänganordningens fästbultar: 280 Nm (M16)
150 Nm (M12)
Kom ihåg att använda skruvlåsningsvätska om du måste skruva av eller fast fästbultarna (dra åt
turvis).
- gör detta speciellt noggrant i närheten av svänganordningens och stödbenens fästpunkter
- kontrollera stödbenens skick
- kontrollera dragbommen, i synnerhet dess fastsättning till ramen
- smörj bommens och stödbenens ledlager
58

7. Kontrollera draganordningen
- fastsättning
- spel
- kulkopplingens skick
- låsanordningens skick
- kontrollera påskjutsbromsens rörlighet
8. Kontrollera axeln och fjädringen
- kontrollera axelns fastsättning
DINO 210XT
- kontrollera gummifjädringens och vridarmarnas skick
9. Kontrollera säkerhetsanordningar
- granska gränslägesbrytarnas fastsättning och skick (utvändigt)
- på dragbommens (transportläge av korgen RK3)
- skyddsanordning (RK4 och RK5 )
- på stödbenen (RK11, RK12, RK13 och RK14)
- på bommen (RK7 och RK8)
59

DINO 210XT
10. Säkerhetsanordningarnas funktion från chassits manöverpanel
- lyft upp korgen något från transportläget
- stödbenen får inte gå att användas oberoende av brytarens läge
- lyft bommen och pröva
1. nödstopp (3)
2. nödsänkning, indragning av teleskopet (6)
3. nödsänkning, sänkning av bommen (5 och 8)
- sänk ner bommen till transportläge, lyft upp stödbenen med köranordningen påkopplad
- bommen bör inte gå att användas oberoende av brytarens läge
- koppla bort köranordningen och sänk ner stödbenen (ställ liften vågrätt)
60

- belasta korgen med ca. 80 kg
100mm
80 kg
DINO 210XT
- lyft bommen och kör ut teleskopet
Rörelsen stannar, då det röda signalljuset för räckviddsområdet tänds (max. räckvidd).
I detta läge
- fär bommens lyftrörelse fungera - bommens sänkrörelse får INTE fungera
- fär teleskopets indragningsrörelse fungera - teleskopets utskjutningrörelse får INTE fungera
61

DINO 210XT
20.8.1 TESTNING AV ÖVERBELASTNINGSGRÄNSER RK4 OCH RK5
Belasta arbetskorgen med en noggrannt vägd vikt (80 kg). Lägg den på 100 mm avständ från bakre
kant av arbetskorgens botten.
100 mm
80 kg
Kör ut bommen till horisontalt läge från chassits manöverpanel.
Lyft och sänk arbetskorgens bakre kant med nivelleringsreglaget.
1. Sänkning av arbetskorgens bakre kant
2. Lyftning av arbetskorgens bakre kant
Kör arbetskorgen till horisontalt läge med nivelleringsreglaget så att inställningen slutar med
lyftningen av bakkanten.
62

Justeringsmetod nr I:
DINO 210XT
Kör ut teleskopet tills det stannar. (Korrigera inte arbetskorgens läge).
Mät teleskopförlängningens längd (L). Måttet bör vara 3 100 mm ±50 mm.
Kontrollera att det röda signalljuset i korgen är tänt.
- om gränslägesbrytaren för räckviddsområdet (RK4) inte fungerar har bommens
överbelastning förhindrats med en annan gränslägesbrytare (RK5)
- koppla RK4 ur funktion genom att koppla från kabeln från uttagsplinten X1:43 och
sammankoppla uttagsplintar X3:25 och X1:41 med en mellankabel på chassits
manöverpanel för mätningen
Koppla en mellanledning till mellan anslutningar X1 och X2 på reläet SR3.
- drag in bommen och kör den ut igen; mät teleskopbommens utstående del
Måttet bör vara 3 600 mm ±50 mm.
- om den utstående delen är för lång, ställ in gränslägesbrytarna och säkra inställningen med
en plomb
OBS! Glöm inte att återställa RK4:s funktion genom att koppla tillbaka ledningen till
uttagsplinten X1:43 och avlägsna mellanledningarna.
63

DINO 210XT
20.8.2 JUSTERING AV ÖVERBELASTNINGSSKYDD
Funktionen av båda gränslägesbrytarna bör alltid kontrolleras under servicen.
Justeringsmetod nr II:
- ställ in RK4 så mycket att RK5 säkert kopplar först
- kör ut bommen och mät "slaglängden" av en teleskopdel
L
64

- måttet bör vara 3 600 mm ± 50 mm
DINO 210XT
- dra åt låsmuttern för inställningen och kontrollera måtten på nytt
- ställ in inställningen av RK4 så att den fungerar "tidigare" än RK5
- kör ut bommen och mät slaglängden
- måttet bör vara 3 100 mm ± 50 mm
- dra åt låsmuttern för inställningen och kontrollera måtten på nytt
- sätt ett säkringstråd på ställskruvarna så att de aldrig kan skruvas längre ut från
gränslägesbrytarna
- plombera trådet
- montera skyddet på plats
65

11. Mätning av trycken
- anslut en manometer till mätpunkten
DINO 210XT
- max. tryck för oljan i drifttemperatur (40 - 60 °C) är 21 - 21,5 Mpa (210 - 215 bar)
- trycket på svängning är 6 Mpa (60 bar)
- om du måste justera, försäkra inställningen med en plomb
66

DINO 210XT
12. Kontrollera manöverorganen i arbetskorgen
- kontrollera almännt skick av elektriska komponenterna inne i huset och spreja dem vid
behov med fuktavstötande medel
- granska ledningar och dragavlastningarnas spänning
- prova signalhornet (23), nödstoppen (22) och nödsänkningen (20)
- testa alla rörelser
- prova överbelastningsgränsbrytarnas funktion före uppkörning bommen
67

13. Varningsdekaler och tejpar
DINO 210XT
- kontrollera att alla varningsdekaler och -tejpar är läsbara - byt dem ut vid behov
14. Kontrollera bromsarna och köranordningens skick
- demontera hjulen
- rengör bromssystemet och kontrollera inställningen
- kontrollera att bromskorna rör sig fritt och att returfjädrarna fungerar korrekt
- vid behov byt ut slitna bromsbeläggningar
- kontrollera köranordingens skick och smörj lederna
- montera hjulen på plats och dra åt hjulbultarna
Kom ihåg att kontrolldra hjulbultarna efter ca. 100 km körning (325 Nm).
- kontrollera ringtrycken: 450 kPa (4,5 bar) på bakaxeln
250 kPa (2,5 bar) på noshjulet
- kontrollera påskjutsbromsens och parkeringsbromsens fria rörelse
- kontrollera katastrofvajrarna
15. Kontrollera ljusens och reflexernas skick
16. Vid behov återbehandla anordningen med t.ex. Tectyl 210R rostskyddsmedel
17. Provkör liften med 80 kg:s belastning enligt belastningsinstruktionen. Granska
konstruktionen efter provkörningen.
18. Gör upp ett inspektionsprotokoll, arkivera det egna exemplaret och ge det andra åt
kunden
21 ANVISNINGAR FÖR INSPEKTIONEN
Lyftanordningar och -redskap som används på byggstället bör alltid inspekteras före användning.
Lifter hissar och dylika lyftanordningar på arbetstället bör inspekteras regelbundet, om möjligt,
minst en gång i veckan.
Håll en dagbok om märkbara brister och defekter och meddela dem till förmannen.
68

21.1 FÖRSTA INSPEKTION
DINO 210XT
Dino personliftarna inspekteras och provbelastas för första gången av tillverkaren. Av
inspektionen uppgörs ett protokoll som följer med maskinen.
21.2 MALL FÖR INSPEKTIONSPROTOKOLL FÖR EN PERSONLIFT
69

DINO 210XT
70

DINO 210XT
21.3 DAGLIG INSPEKTION (IBRUKTAGNINGSINSPEKTION)
Utförs alltid då maskinen ställs upp på ett nytt arbetsställe och i början av ny arbetsdag.
Inspektionen utförs av maskinens användare.
Följande saker bör beaktas vid inspektionen:fastställ jordens bärförmåga på lyftstället från
vägledande tabell "De största tillåtna marktrycken för olika jordarter" (se punkt ”Allmänna
säkerhetsföreskrifter”)
- kontrollera att liften står stadigt
- kontrollera funktionen av indikatorn för horisontellt läge
- testa nödstoppfunktionen såväl från arbetskorgen som från chassits manöverpanel
- testa nödsänkningsfunktionen såväl från arbetskorgen som från chassits manöverpanel
- testa signalhornet
- kontrollera varnings- och signalljus
- kontrollera funktion och renhet av ljus och reflektorer
- kontrollera manöverorganens skick och testa alla arbetsrörelser
- kontrollera att gångrutterna, arbetskorgens grind och räcken är i skick
- funktionskontroll av belastningssgränsbrytarna (se serviceanvisningen för instruktioner)
- kontroll av gränslägesbrytarna som förhindrar manövrering av bomsystemet (se
serviceanvisningen för instruktioner)
- kontroll av gränslägesbrytarna som förhindrar manövrering av stödbenen (se
serviceanvisningen för instruktioner)
- kontrollera att det inte finns oljeläckage
- testa bromsarna
- utför visuell kontroll av maskinens strukturer
- observera eventuella luftledningar i omgivningen (se punkt "Allmänna
säkerhetsföreskrifter")
71

DINO 210XT
21.4 MÅNATLIG INSPEKTION (UNDERHÅLLNINGSINSPEKTION)
Denna inspektion bör utföras av en person som är väl insatt i maskinen.
Inspektionen omfattar:
- alla ovannämnda, dagliga inspektionsåtgärder
- granskning av bommens och arbetskorgens fastsättning
- funktion och skick av arbetskorgens nivelleringssystem
- visuell kontroll av bärande strukturer
- ram
- svänganordning
- teleskop (utkört)
- stödben och deras leder
- att det inte förekommer sprickor, korrosionsskador eller brottytor i svetsfogarna
- att eventuella reparationssvetsar är ordentligt utförda
- att arbetskorgen inte sänker sig (se instruktioner i serviceanvisningen)
- att stödbenen inte sänker sig (se instruktioner i serviceanvisningen)
- hydrauloljenivån
- att den elhydrauliska roterande genomföringen håller tätt och att dess vridarm kan röra sig
fritt
- däcken och ringtrycken
- hjulbultar och fälgar
- svängkransens spel
- kontrollera att köranordningen fungerar klanderfritt
- elkablarnas skick och fastsättning
- batteriets skick och fastsättning
- kontrollera draganordningens skick
- kontrollera att alla skyltar och varningsdekaler samt symboler på manöver- och
kontrollorganen är på plats och att de är i gott skick och rena
- kontrollera att hela liften är ren
72

DINO 210XT
21.5 ÅRLIG INSPEKTION (ÅTERKOMMANDE INSPEKTION)
Denna inspektion utförs av en yrkeskunnig specialist eller specialistsamfund som uppfyller
krav enligt punkten "Kontroller". (Se punkt ”Återkommande inspektion”). Under
inspektionen bör speciell uppmärksamhet fästas vid stålkonstruktionernas,
säkerhetsanordningarnas och manöversystemets skick.
Rengör maskinen grundligt före inspektionen
Inspektionen omfattar följande åtgärder och kontroller:
- alla åtgärder som ingår i daglig och monatlig inspektion
- grundlig inspektion av hydraulsystemet
- kraftenhet
- anslut en manometer till nippeln i hydraulsystemet
- kör någon rörelse till sitt ytterläge så att hydrauloljan börjar strömma genom
säkerhetsventilen
- avläs utslaget på manometern; när oljan är varm skall trycket vara 21 - 21,5 MPa
(210 - 215 bar)
- låsventiler på stödbenen
- lyft liften upp med stödbenen och mät avståndet mellan ramen och underlaget vid
varje stödben
- stig på arbetskorgen och kör ut teleskopet med bommen i vågrätt läge
Sväng bommen runt några gånger, återställ den i utgångsläget och kontrollera att
avståndet mellan stödbenen och underlaget inte har ändrats.
- lyft upp stödbenen från marken och lämna dem i detta läge för ca 10 minuter
Kontrollera att stödbenen inte har sänkt sig.
- lyftcylinderns låsventil
- kör bommen upp till 45° vinkel från chassits manöverpanel och kör ut teleskopet
Observera i ca 10 minuter att bommen inte sänker sig.
- teleskopcylinderns lastregleringsventil
- kör upp bommen från chassits manöverpanel och kör ut teleskopet något; lämna
bommen i detta läge för ca 5 minuter
- observera att teleskopet inte skjuts in av sig själv
- lastregleringsventiler på nivelleringssystemet
- belasta korgen med ca 120 kg
- kör bommen upp och ned 4 - 5 ggr
- kontrollera att korgens läge inte ändras
- elektriska riktningsventiler
- manövrera bommens alla rörelser och svängrörelser och kontrollera att alla
funktioner fungerar rätt och att rörelsen stannar när manöverspakarna släpps
73

DINO 210XT
- handstyrda riktningsventiler
- kontrollera att stödbenens och köranordningens ventiler fungerar rätt och att ingen
rörelse fungerar då ventilsliden är i mittläge
- elhydraulisk roterande genomföring
- kontrollera att genomföringen håller tätt
- kontrollera att vridarmen sitter ordentligt fast och kan röra sig fritt
- cylindrarna
- kör stödbenen ned till stödläge samt kontrollera kolvstängernas och avstrykarnas
skick
- lyft bommen till sitt övre läge och kontrollera att lyftcylinderns kolvstång och
avstrykare är i skick
- lyft upp ledarmarna till sitt övre läge och kontrollera att cylindrarnas kolvstänger och
avstrykare är i skick
- kontrollera att kolvstången och avstrykaren på slavcylindersystemets huvudcylinder
är i skick
- sänk ner bommen och kontrollera att kolvstången och avstrykaren på slavcylindern
under arbetskorgen är i skick
- slangar
- kontrollera att slangarna inte visar tecken på slitage eller läckage
- rörledningar
- kontrollera att det inte finns tecken på yttre skador, läckage, korrosion eller slitage
vid fästen på rörledningarna
Kontrollera att rören sitter ordentligt fast.
- kopplingar
- kontrollera att slang- och rörkopplingarna håller tätt
- kontrollera elsystemet grundligt
- kontrollera att styrcentralhusen är torra, rena och täta
- kontrollera kabelanslutningarnas skick och att de har skyddats för fukt
- kontrollera gränslägesbrytarnas skick och fastsättning
- kontrollera täthet av gränslägesbrytarnas genomföringar
- kontrollera att kopplingar på elventilerna är i skick
- kontrollera att kopplingarna på magnetventilerna är i skick
- kontrollera visuellt alla elledningarnas skick
- kontrollera att stickproppen för nätanslutningen är i skick
- kontrollera elmotorns skick
- kontrollera cylindrarnas fastsättning
- kontrollera att stödbenscylinderns ledlager och tappar är i skick och ledtapparnas
låsning
- kontrollera skick och låsning av bomcylinderns ledlager och -tappar
- kontrollera skick och låsning av ledarmcylindrarnas ledlager och -tappar
- kontrollera skick och låsning av teleskopscylinderns ledlager och -tappar
Kontrollera gasfjädrarnas skick.
- kontrollera skick och låsning av master- och slavcylinderns ledlager och -tappar
74

DINO 210XT
- granska bommens led
- kontrollera bomledens axeltapp och att lagringens och tappens låsningar är i ordning
- kontrollera låsningar av ledarmsystemets leder, axeltappar, lager och tapparna
- kontrollera stödbenen och stödbensplattorna
- kontrollera stödbenens mekaniska struktur och svetsfogarna
Det får inte förekomma några deformationer eller sprickor. Det får inte förekomma
brottytor eller sprickor i svetsfogarna
- kontrollera att det inte finns deformationer, brottytor elle sprickor i stödbensplattorna
Kontrollera också att stödbensplattan svänger sig fritt i leden.
- kontrollera bommen
- kör ut teleskopet och kontrollera att det inte finns deformationer, ytskador eller
tecken på långtgående slitage
- kontrollera också att svetsfogarna inte är slitna eller visar tecken på sprickor eller
brottytor
- kontrollera att bommens fästöron är i skick och har inga sprickor eller brottytor
- kontrollera att arbetskorgens fästoron är i skick
- kontrollera låsning av arbetskorgens ledtapp
- kontrollera utdragskedjans skick, fastsättning och tapparnas låsning samt fjäderns
spänning
- kontrollera energiöverföringskedjans och dess fästöronens skick samt skruvarnas
årtdragningsmoment
- kontrollera spel och fastsättning av bommens glidklossar
- granska arbetskorgen
- allmänt skick
- kontrollera att det inte förekommer deformationer, långtgående slitage eller bucklor i
arbetskorgen
- kontrollera att räcken, fotstegen och grinden samt grindens fastsätttning är i ordning
- kontrollera att grindens låsning och gasfjädern är i ordning
- kontrollera att arbetskorgens golvplatta är i skick
- kontrollera att arbetskorgens bygel är i skick och inte har några bucklor eller
deformationer
- kontrollera alla skydd
- kontrollera att stödbenscylinderns skydd är i skick
- kontrollera att slavcylinderns skydd är i skick
- kontrollera att skydden på bommens ända, svänganordningens lock, chassits
manöverpanel, säkerhetsanordningens skyddslock, korgens manöverpanel och
bakljusen är i skick
- kontrollera visuellt alla skruvförband
- kontrollera svänganordningen
- allmänt skick
- kontrollera vinkelväxelns spel och fastsättning
- kontrollera kuggkransens skick
- kontrollera svänglagrets spel
- kontrolldra svänglagrets fästskruvar (M 16 = 280 Nm, M12 = 150 Nm)
- kontrollera svängmotorns fastsättning
75

DINO 210XT
- kontrollera chassits skick
- allmänt skick
- kontrollera dragbommens fastsättning till ramen
- kontrollera draganordningens fastsättning till chassit
- kontrollera axelns skick och fastsättning till chassit
- kontrollera bromsvajrarnas och bromsstagens fastsättning och skick
- kontrollera fälgarna, hjulbultarnas åtdragningsmoment, däcken och ringtrycken
- kontrollera köranordningens skick, delarnas fastsättning och skick av
elkomponenternas skydd
- provkör liften, testa manöverorganens funktion samt kontrollera räckvidden i enlighet med
anvisningarna
(Se punkt "Kontroll och inställning av överbelastningsgränser").
- under provkörningen kontrollera också att gränslägesbrytarna fungerar klanderfritt (se
serviceanvisningen för instruktioner)
- gränslägesbrytarna för belastning i säkerhetsanordningarna
- gränslägesbrytarna på stödbenen som hindrar manövrering av bommen
- gränslägesbrytarna på dragbommen som förhindrar manövrering av stödbenen
- kontrollera efter provkörningen att belastningen inte har förorsakat skador, som t.ex. sprickor
eller permanenta deformationer, på stålkonstruktioner eller på övriga komponenter som har
utsatts för belastningen
- ett protokoll med följande punkter bör föras på den regelbundna inspektionen:
1. inspektionsformulär
2. uppgifter om eventuella reparationssvetsningar
a) när har utförts
b) av vem
c) vad blev reparerad
- efter att den årliga inspektionen har genomförts, och liften är färdig att tas i bruk, skall
inspektionsdatumet införas i maskinens inspektionsskylt
21.6 EXTRAORDINÄR INSPEKTION
(INSPEKTION EFTER EN EXCEPTIONELL SITUATION)
Inspektionen bör utföras om liften har skadats så allvarligt att dess hållfasthet eller säkerhet på
annat sätt eventuellt har försämrats.
- inspektionen utförs då enligt samma program som den årliga inspektionen
- det gäller att göra en provbelastning och stabilitetstest för liften
- inspektionen bör dokumenteras i ett protokoll
76

DINO 210XT
21.7 PROVBELASTNINGANVISNING FÖR DEN REGELBUNDNA INSPEKTIONEN
1. Ställ upp liften på stödbenen på ett jämnt och stadigt underlag. Tryck ner stödbenen så långt
de går (minimistödbredd).
2. Sväng bommen åt sidan från dragbommen och sänk den ner.
3. Belasta korgen med en vдgd vikt pе 215 kg (І).
4. Kör bommen upp till sitt ytterläge och kör ut teleskopet (max. lyfthöjd).
5. Sänk bommen tills säkerhetsanordningen stannar av rörelsen.
6. Sväng bommen runt över 360°.
7. Kör in teleskopet och sänk bommen ned till horisontalt läge.
8. Kör ut teleskopet tills gränslägesbrytaren RK4 stannar av rörelsen. Konstatera stabiliteten
genom att svänga bommen runt över 360°.
9. Genomför samma program med en korglast på 80 kg (II).
10. Jämför räckvidden i sidled med räckviddsdiagrammet och vid behov justera enligt
anvisningarna i "Inställning av överbelastningsskydd ".
Om det under de ovanbeskrivna provbelastningsprocedurerna I och II och under den inspektion som
har genomförts efter provbelastningen inte har konstaterats några brister, kan liften användas inom
det tillåtna funktionsområdet i enlighet med räckvidds/korglastdiagrammet.
Den högsta tillåtna belastningen i korgen är 215 kg.
- vid den första inspektionen (dvs. ibruktagningsinspektionen) bör liften provbelastas med en
överbelastning på 25% och efter det bör bärande strukturer grundligt inspekteras
- liften bör underkastas en återkommande inspektion och provkörning med den högsta tillåtna
lasten samt en grundlig inspektion av bärande strukturerna i samband med varje årlig service
och inspektion
- provbelastningen antecknas till protokollet för ibruktagningsinspektionen och
provkörningen antecknas såväl till protokollet för årlig service som till protokollet för årlig
(regelbunden) inspektion
77

22 FELSÖKNING
DINO 210XT
ORSAK ÅTGÄRD
1. Elmotorn startar inte från startbrytaren trots att omkopplaren är i läge 1, 2 eller 3
Nödstopp - tryckknappen har fastnat i nedre läge. Lyft upp tryckknappen och starta motorn med
startbrytaren.
Säkring F2 är trasig. Byt ut säkringen (10A).
Ingen spänningstillförsel från nätet till
omkopplaren (230VAC).
78
Kontrollera skarvsladdar, eventuella
fördelningscentraler och säkringar.
Jorfelsbrytaren har utlösts. Återställ jordfelsbrytaren.
Spänningen kommer till omkopplaren men förs
inte vidare.
Spänningen kommer till omkopplaren och förs
också vidare.
Gränslägesbrytaren RK7 för teleskopskedjan har
brutit kontaktorns strömkrets.
Kontrollera omkopplarens funktion och byt den
ut vid behov.
Kontrollera funktionen av motorns styrkontaktor
och värmerelä samt funktion av reläer som styr
kontaktorn.
Kontrollera RK7:s funktion och ställ in enligt
anvisningarna.
Ingen likströmsmatning (12VDC). Huvudströmbrytaren inte påslagen, slå på
brytaren
2. Ingen av arbetskorgens rörelser fungerar trots att elmotorn är i gång och omkopplaren är
i läge 2 eller 3
Signalljuset för stödbenen lyser inte. Kontrollera funktionen av stödbenens
gränslägesbrytare RK11, RK12, RK13 och
RK14.
Stödbensgränslägesbrytarnas gröna signalljus Kontrollera funktionen av säkerhetsreläet SR2.
lyser men bommens rörelser fungerar inte.
Bommen har överbelastats. Kör teleskopet inåt från brytaren 6 eller 21 tills
korgen kommer till RK4:s funktionsområde (det
gröna ljuset på manövercentralen tänds).
3. Stödbenen rör sig inte
Bommen ligger inte på stödet. Kör bommen på transportstödet.
Omkopplaren är i felt läge. Vrid omkopplaren i läge 1.
Gränsbrytaren på bommens stöd har inte slutits. Kör bommen ordentligt på transportstödet,
kontrollera gränsbrytare RK3:s funktion.
4. Korgen svänger inte
Automatsäkringen F10 har utlösts. Återställ automatsäkringen genom att trycka på
kvitteringsnappen.

DINO 210XT
ORSAK ÅTGÄRD
5. Ingen strömtillförsel till liften trots att huvudströmbrytaren är på och omkopplaren är i
läge 1, 2 eller 3.
Strömtillförseln har inte aktiverats. Koppla strömmen på genom att trycka på
startknappen.
Säkringen F1, F11 eller F12 brunnit. Byt ut säkringen och tryck på startknappen.
Batteriet är tomt. Ladda batteriet.
Klargör om felet finns i elsystemet eller i hydraulsystemet.
6. Störnigar i arbetskorgens rörelser - endast någon av rörelserna fungerar
Störningarna är oregelbundna och
Kontrollera att hydrauloljan och filtret har bytts.
svårdefinierbara.
Rengör/tvätt grundligt elventilernas slider och
ventilhus (kräver ytterst stor noggrannhet -
eventuella skadliga partiklar kan vara så små att
de inte syns med blotta ögat).
Lyftning, sänkning och utdragning av teleskopet
fungerar inte, det röda signalljuset både i korgen
och i chassits kontrollpanel lyser och summern
ljuder.
7. Bommen sänker sig långsamt
"Låsventilen", dvs. backventilen som öppnas
med tryck, läcker.
79
Felet kan också förorsakas av tillfälliga
kontaktstörningar i manöverspakarna.
Spreja med fuktavstötande medel.
Bommen har överbelastats - kör in teleskopet
och försök på nytt (automatisk kvittering).
Demontera ventilen och avlägsna orenheterna.
Granska O-ringarnas skick.
Montera ventilen omsorgsfullt på plats - det rätta
åtdragningsmomentet är 60 Nm.
Byt ut ventilen vid behov.

DINO 210XT
ORSAK ÅTGÄRD
8. Aggregatet startar inte
Batteriet är tomt. Ladda batteriet.
Nätkabeln är ansluten. Koppla ur stickproppen från nätet.
Ingen likströmsmatning (12VDC). Huvudströmbrytaren inte påslagen, slå på
brytaren
9. Aggregatet roterar men startar inte
Bränsletanken är tom. Fyll bränsletanken.
Choken är inte på. Tryck ned styrknappen för choken (kall motor).
Gasspaken på tomgång. Öka gas.
10. Bommen kan inte lyftas
80
Se punkt 4.
Elventilen öppen.
Åtgärdas på samma sätt som den fastnande
elventilsliden (se ovan).
Svängen fungerar då lyftrörelsen manövreras. Svängrörelsens magnetventil har fastnat i
funktionsläge.
11. Teleskoprörelsen fungerar inte
Tvätt sliden och ventilhuset grundligt.
Se punkt 4.
Kontrollera att teleskoprörelsens elventil inte har
fastnat i mittläge dvs. i öppet-läge.

DINO 210XT
ORSAK ÅTGÄRD
12. Teleskopet drar sig sakta inåt
Lastregleringsventilen läcker. Åtgärder som i punkt 7 (låsventil).
13. Korgen sänker sig bakåt
Dubbellastregleringsventilen på bottensidan
läcker.
81
Åtgärder som i punkt 7 (låsventil).
Lastregleringsventilen under korgen läcker. Åtgärder som i punkt 7 (låsventil).
14. Korgen sänker sig framåt
Dubbellastregleringsventilen på stångsidan
läcker.
Åtgärder som i punkt 7 (låsventil).
15. Stödbenen fungerar inte trots att omkopplaren är i läge 1
Bommen ligger inte på stödet. Kör bommen på stödet.
Elventilen "bom/stödben" fungerar inte (fastnar i
mittläget).
Åtgärder som i punkt 4.

DINO 210XT
ORSAK ÅTGÄRD
16. Stödbenet hålls inte i stödposition (bild)
Låsventilen på bottensidan läcker. Åtgärder som i punkt 5 (låsventil).
Åtdragningsmoment 55 Nm.
15
17. Stödbenet hålls inte i transportläge (bild)
Låsventilen på kolvstångssidan läcker. Åtgärder som ovan.
18. Köranordningen fungerar inte trots att omkopplaren är i läge 1
Bommen ligger inte på stödet. Kör bommen på stödet.
Elventilen "bom/stödben" fungerar inte (fastnar i
mittläget).
82
Åtgärder som i punkt 4.
19. Bromsverkan för svag
För stort spel i bromssystemet. Justera bromssystemet.
Bromsbeläggningarna är inte ”inkörda”. Drag handbromsen en aning på, och kör ca 2-3
km.
Bromsskorna blankslitna (glasartad yta),
smutsiga eller oljiga.
Påskjutsbromsen - draghuvudet rör sig trögt. Smörj.
Bromsstaget fastnar eller har böjts. Reparera.
Bromsvajrarna rostiga eller brutna. Byt ut vajrarna.
14
Byt ut bromsskosatserna.
Rengör bromstrummans friktionsytor.

DINO 210XT
ORSAK ÅTGÄRD
20. Bromsarna fungerar ojämnt och ryckigt
För stort spel i bromssystemet. Justera bromssystemet.
Påskjutsbromsens stötdämpare skadad. Byt ut stötdämparen.
Backmat-bromsklossen fastnar i stödprofilen.
83
Byt ut bromsklossen i stödprofilen.
21. Bromsarna drar sned (bara ett av hjulen bromsar)
Feljusterade bromsenheter. Justera om bromssystemet enligt
monteringsanvisningen.
Eventuellt samma orsaker som i punkt 17.
22. Liften bromsar redan då gaspedalen lyfts
Påskjutsbromsens stötdämpare skadad. Byt ut stötdämparen.
23. Backningen känns tung eller är omöjligt
Bromssystemet har dragits åt för mycket. Justera bromssystemet.
24. Hjulbromsarna överhettas
Bromssystemet feljusterat. Justera bromssystemet.
Hjulbromsen nedsmutsad. Rengör.
Påskjutsbromsen - draganordningens hävarm
fastnar.
Lösgör, rengör och smörj hävarmen.
Handbromsspaken ligger en aning på. Frigör handbromsen.

DINO 210XT
ORSAK ÅTGÄRD
24. Kulkopplingen låser sig inte
Kulkopplingens inre delar nedsmutsade. Rengör och smörj.
Dragfordonets dragkula för stor. Mät dragkulan. Enligt DIN74058 bör kulan
diameter vara max. 50 mm och min. 49,5 mm.
Om dimensionerna avviker eller kulan inte är
absolut rund bör den bytas ut.
Vid byte av bromsklossarna skall alla klossar på samma axel alltid bytas ut på samma gång.
Vid sammansättning av bromsarna bör man alltid försäkra sig om att fjädrarna, bromsklossarna och
utspridaren monteras på rätt sätt.
Vid justering av bromsarna bör hjulet alltid roteras framåt (i körriktningen)!
Naturligtvis finns det alltid många möjliga orsaker för störningar. Oftast förekommer dock
någon av följande:
- för låg driftspänning (lång och tunn matarkabel)
- batteriet är tomt (spänningen låg)
- orenheter i hydrauliken
- lös elanslutning eller kontaktstörning förorsakad av fukt
HÅLL LIFTEN REN OCH SKYDDA DEN FÖR FUKT
84

23 ALLMÄNT OM HYDRAULIKEN
DINO 210XT
Aktivering av en rörelse förutsätter alltid att två elventiler fungerar samtidigt, dvs;
- stödben/bomsystem-växelventil och bom
- stödben/bomsystem-växelventil och teleskop
- stödben/bomsystem-växelventil och korg
- stödben/bomsystem-växelventil och rotation
- stödben/bomsystem-växelventil och ledarmar
STÖDBEN/BOM
(PROPO)
LEDARMARNA
BOM
TELESKOP
NIVELLERING AV KORGEN
SVÄNG
Tryck på stiften i elventilernas ändar medan någon av aggregaten är i gång.
Om rörelserna fungerar är felet på elsidan i manöverorganen eller det finns smuts på sliderna som
förorsakar fastnandet (se Felsökningsschema, punkt 6)
Om ingen av rörelserna fungerar är felet i hydraulsystemet.
85

24 ELKOMPONENTER
DINO 210XT
24.1 MANÖVERCENTRAL PÅ CHASSIT (LCB), RELÄER
K1: MOTORNS (M1) STARTKONTAKTOR
Styrkretsens säkring F2 10A.
K2: HJÄLPRELE FÖR NÖDSTOPPBRYTAREN
Bryter av nätspänningen (230VAC).
Styrkretsens säkring F2 10A.
K3: SVÄNGNING AV BOMMEN MEDSOLS
Säkring för styrkretsen F9 1.6A (korgens panel) och F4 10A (chassits panel).
K4: SVÄNGNING AV BOMMEN MOTSOLS
Säkring för styrkretsen F9 1.6A (korgens panel) och F4 10A (chassits panel).
K5: HJÄLPRELÄ SOM BRYTER AV "BOM NED" FUNKTIONEN
Säkring för styrkretsen F9 1.6A (korgens panel) och F4 10A (chassits panel).
K6: RETARDATION AV "BOM NED" RÖRELSEN
Minskar maximihastigheten för bommens sänkning genom att koppla motståndet till
styrkortets styrkrets.
Säkring för styrkretsen F9 1.6A (korgens panel) och F4 10A (chassits panel).
K7: HJÄLPRELÄ SOM BRYTER AV LYFTNINGEN AV BOMMEN
Säkring för styrkretsen F9 1.6A (korgens panel) och F4 10A (chassits panel).
K9: HJÄLPRELÄ FÖR "TELESKOP IN" -FUNKTIONEN
Säkring för styrkretsen F9 1.6A (korgens panel) och F4 10A (chassits panel).
K10: HJÄLPRELÄ FÖR "TELESKOP UT" -FUNKTIONEN
Säkring för styrkretsen F9 1.6A (korgens panel) och F4 10A (chassits panel).
K11: LEDARMARNA NED
Säkring för styrkretsen F9 1.6A (korgens panel) och F4 10A (chassits panel).
K12: RETARDATION AV "LEDARMAR NEDÅT" RÖRELSEN
Minskar maximihastigheten för ledarmarnas sänkning genom att koppla motståndet till
styrkortets styrkrets.
Säkring för styrkretsen F9 1.6A (korgens panel) och F4 10A (chassits panel).
K13: LEDARMARNA UPP
Säkring för styrkretsen F9 1.6A (korgens panel) och F4 10A (chassits panel).
K15: KORGENS NIVELLERING
Korgens nivellering bakåt
Säkring för styrkretsen F9 1.6A (korgens panel) och F4 10A (chassits panel).
K16: KORGENS NIVELLERING
Korgens nivellering framåt
Säkring för styrkretsen F9 1.6A (korgens panel) och F4 10A (chassits panel).
86

DINO 210XT
K17: AKTIVERING AV JOYSTICKEN I MITTLÄGE
Bryter av spänningen från joystickens mikrobrytare om dödmansbrytare DMK inter har
tryckt in medan joysticken är i mittläge.
K18: STYRRELÄ FÖR RÖRELSEHATIGHETENS TILLÄGGSMOTSTÅND
Med reläet kopplas propokortets styrspänning om till reglermotståndet för bommen/korgens
nivellering.
Då reläet drar matas styrspänningen genom motståndet TR10 (bommens rörelsehastigheter
från chassits manöverpanel).
Då reläet inte är aktiverat matas styrspänningen genom motståndet TR9 (korgens nivellering).
Säkring för styrkretsen F9 1.6A (korgens panel) och F4 10A (chassits panel).
K19: Växelrelä för propokortets styrspänning
Då reläet drar matas styrspänningen till propokortet genom tilläggsmotstånd. Då varierar
spänningsnivån enligt förinställda motståndsvärden. Då reläet inte är aktiverat matas
styrspänningen till joystick. Med den regleras styrspänningen till önskat värde med hjälp av
interna reglermotstånd.
Säkring för styrkretsen F9 1.6A (korgens panel) och F4 10A (chassits panel).
K20: FUNKTIONSRELÄ FÖR RÄCKVIDDSGRÄNS RK4
Bryter av "teleskop ut" -funktionen då RK4 fungerar. Fördröjning ca 1,2 s.
Styrkretsens säkring F2 10A.
K21: HJÄLPRELÄ SOM BRYTER AV SÄNKNINGEN AV BOMMEN
Reläet styrs av säkerhetsgränslägesbrytan RK4 som bryter av styrkretsen från reläets K5
spole.
Styrkretsens säkring F2 10A.
K22: HJÄLPRELÄ SOM BRYTER AV "TELESKOP UT" -FUNKTIONEN
Reläet styrs av säkerhetsgränslägesbrytan RK4 slutande spets som bryter av styrspänningen
från reläets K10 spole, fördröjning 2,5 s.
Styrkretsens säkring F2 10A.
K23: VÄLJARRELÄ FÖR MANÖVRERING FRÅN CHASSITS PANEL
Styr magnetventilen för väljarreläet.
Säkring F2 10A
K24: AKTIVERING AV JOYSTICKEN I MITTLÄGE
Då dödmansbrytaren DMK trycks in bryts styrspänningen från reläets K17 spole av som i
annat fall bryter av styrspänningen från joystickens mikrobrytare.
K25: STYRNING FÖR STYRKORTET
Kupplar avkänningsspänningen på 0-5VDC till styrkortet.
K26: RPM-RELÄ
Styr regleringen av förbränningsmotorns varvtal. Ökar varvtalet då manöverrörelsen utförs.
Säkring för styrkretsen F9 1.6A (korgens panel) och F4 10A (chassits panel).
K27: HJÄLPRELE FÖR STRÖMTILLFÖRSELN TILL KÖRANORDNINGEN
Reläet styrs av gränslägesbrytaren RK3.
Säkring F3 10A
87

DINO 210XT
K28: STYRRELÄ FÖR NÖDSÄNKNINGSAGGREGATETS SOLENOID
Kopplar styrspänningen till solenoiden SR1 av nödsänkningsmotor.
Säkring F7 10A
K29: BLOCKERING AV DUBBELMANÖVRERING
Reläet styrs av nödsänkningstryckknappar S11 och S13.
Styrkretsens säkring F7 10A.
K30: Styrning av laddaren på Honda-motor
Kopplar på magnetiseringsspänningen till laddaren på Honda-motor.
Säkring F2 10A
K31: AVSTÄNGNINGSRELÄ FÖR FÖRBRÄNNINGSMOTOR
Säkring F2 10A
K32: AVSTÄNGNINGSRELÄ FÖR FÖRBRÄNNINGSMOTOR
Säkring F2 10A
K33: HJÄLPRELÄ FÖR START AV DIESELMOTORN
K34: SPÄRRELÄ FÖR ÅTERSTART AV ELMOTORN
Förhindrar återstarten av elmotorn efter avbrott i växelspänningen genom att bryta av
styrspänningen från motorns styrkontaktor.
K35: SPÄRRELÄ FÖR ÅTERSTART AV ELMOTORN
Kopplar spänningen till reläet K34 då spänningen bryts av i kontaktors styrkrets.
K390: OMKOPPLINGSRELÄ FÖR TILLVALSFUNKTIONERNA
Då reläet drar manövreras ledarmarnas lyftning.-sänkning med joystickrörelsen i Xriktningen.
Då reläet inte är aktiverat manövreras bommens sväng till vänster - till höger med
joystickrörelsen i X-riktningen.
K391: OMKOPPLINGSRELÄ FÖR TILLVALSFUNKTIONERNA
Då reläet drar manövreras teleskopet in- ut rörelsen med joystickrörelsen i Y-riktningen. Då
reläet inte är aktiverat manövreras bommens lyftning - sänkning med joystickrörelsen i Yriktningen.
K40: STYRNING AV FÖRBRÄNNINGSMOTORNS CHOKE
Kopplar på förbränningsmotorns choke.
Säkring F2 10A
K41: SENSORRELÄ FÖR VÄXELSPÄNNING
Då växelspänningen är påkopplad bryter reläet av förbränningsmotorns startkrets och
kopplar på förbränningsmotorns stoppkrets. Reläets spole styrs med växelspänning.
K42: START- RELÄ FÖR FÖRBRÄNNINGSMOTORN
Säkring F2 10A
SR2: SÄKERHETSRELÄ SOM ÖVERVAKAR STÖDBENENS FUNKTION
Säkerhetsreläet återställs efter att alla stödbensgränslägesbrytare (RK11, RK12, RK13 och
RK14) har slutits. Efter detta kan bommens manövrering påbörjas.
88

DINO 210XT
SR3: SÄKERHETSRELÄ SOM ÖVERVAKAR BOMMENS ÖVERBELASTNING
Säkerhetsreläets funktion styrs av säkerhetsgränslägesbrytare RK5.
Överbelastning av bommen: SR3 kopplas ur. Efter att en överbelastningssituation har
inträffat, återställer säkerhetsreläet sig automatiskt när man kommer
tillbaka till det normala funktionsområdet. Den fördröjning som ställts
in med kondensatorerna inställda SR3:s utlösningstid.
Om RK5 går sönder. SR3 kopplas ur. Säkerhetsreläet återställs inte automatiskt, utan
funktionen hos de elektriska anordningarna bör granskas. Den
fördröjning som ställts in med kondensatorerna inställda SR3:s
utlösningstid.
SR4: SÄKERHETSRELÄ FÖR NÖDSTOPPKRETSEN
SR4 bryter av styrspänningen från motorns styrkontaktorer.
Säkerhetsreläet drar om nödstopptryckknapparna i den övre och den nedre
manöverpanelen är i sitt övre läge samt kedjegränsbrytaren RK7 inte är aktiverad.
Därtill bör kontaktorerna K1 och K2 vara deaktiverade.
Säkerhetsreläet kopplar från om nödstopptryckknappen i den övre eller den nedre
manövreringscentralen trycks ned eller kedjegränsbrytaren aktiveras.
89

DINO 210XT
24.2 MANÖVERCENTRAL PÅ CHASSIT (LCB), BRYTARE
S1: LÅSANDE NÖDSTOPP-BRYTARE
Stannar alla funktioner förutom nödsänkningen och signalhornet.
S2: STARTBRYTARE
Styr elmotorns kontaktor och förbränningsmotorns startsolenoid vid förbränningsmotordrift.
S3: STOPPBRYTARE
Bryter av styrspänningen från elmotorns styrkontaktor och förbränningsmotorns stopprelä.
S13: STARTBRYTARE FÖR NÖDSÄNKNINGEN
Styr nödsänkningssolenoiden som startar nödsänkningsaggregatet och matar styrspänningen
till manöverspakarna under nödsänkningsfunktionen.
S16: SVÄNGNING AV BOMMEN, TILL HÖGER - TILL VÄNSTER
Återställande vippbrytare (chassits panel).
S17: BOMMEN UPP-NED
Återställande vippbrytare (chassits panel).
S18: TELESKOPET IN-UT
Återställande vippbrytare (chassits panel).
S19: LEDARMARNA NED-UPP
Återställande vippbrytare (chassits panel).
S20: KORGENS NIVELLERING FRAMÅT-BAKÅT
Återställande vippbrytare (chassits panel).
S32: TELESKOP INÅT
Återställande tryckknapp. Teleskopet kan dras in efter utlösning av SR3 genom att trycka
ned tryckknappen.
S40: FÖRBRÄNNINGSMOTORNS CHOKE
Återställande tryckknapp. Håller förbränningsmotorns choke på då tryckknappen hålls
nedtryckt.
90

DINO 210XT
24.3 MANÖVERCENTRAL PÅ CHASSIT (LCB), ÖVRIGA OBJECT
F1: SÄKRING FÖR TIMERKORTETS AKTIVERINGSKRETS1.6A
F2: SÄKRING FÖR START- OCH RÄCKVIDDSKONTROLLKRETSAR 10A
F3: STYRSÄKRING FÖR KÖRANORDNINGEN 10A
F4: SÄKRING FÖR MANÖVERSPAKAR I CHASSITS PANEL OCH I KORGENS PANEL 5A
F5: SÄKRING FÖR PROPOKORTET 1.6A
F6: SÄKRING FÖR MAGNETVENTILERNA 10A
F7: STYRSÄKRING FÖR NÖDSÄNKNINGSKRETSEN 10A
F8: STYRSÄKRING FÖR FÖRBRÄNNINGSMOTORN 10A
F12: SÄKRING FÖR TIMERKORTET 16A
H3: GULT LED SIGNALLJUS
Indikerar att stödbensgränsbrytarna RK11 -RK14 har fungerat.
H4: RÖTT LED SIGNALLJUS
Indikerar att säkerhetsreläet SR3 har utlösts.
HM1: TIMRÄKNARE
Räknar maskinens driftimmar.
Q1: VRIDBRYTARE MED NYCKEL
Omkopplare för val av manövreringsplats
1 = Chassis
2 = panel i korgen
3 = chassits panel
T1: KRAFTKÄLLA
Matar styrspänningen 12VDC till systemet då maskinen drivs med växelström.
TC: TIMERKORT
Timerkort för driftspänningen.
Då växelströmmen är ansluten matas styrspänningen från kraftkällan.
Vid batteridrift matas styrspänningen från batteriet.
Bryter av styrspänningsmatningen till liften efter en förinställd fördröjning (normalt 1h).
Styrspänningne återaktiveras med startknapparna S2 och S6.
TR9: REGLERMOTSTÅND
Reglermotstånd för rörelsehastigheten från chassits panel.
TR10: REGLERMOTSTÅND
Reglermotstånd för sänkhastighet av korgens nivellering.
TR11: REGLERMOTSTÅND
Reglermotstånd för rörelsehastigheten från chassits panel.
91

TR12: REGLERMOTSTÅND
Reglering av ledarmarnas rörelsehastighet.
DINO 210XT
U1: VOLTMÄTARE
Då styrspänningen är tillkopplad visar voltmätaren växelspänningens värde.
24.4 MANÖVERCENTRALI KORGEN (LCB), RELÄER
K50: STYRRELÄ FÖR SIGNALLJUS SOM INDIKERAR BELASTNINGEN I KORGEN
Reläet styrs av säkerhetgräns RK4:s öppnande kontakter
K51: SVÄNGNING AV KORGEN TILL VÄNSTER
Styrning med återställande vippbrytare S36.
Linearmotorns induktiva ändlägesbrytare RK9 bryter av styrrörelsen.
K52: SVÄNGNING AV KORGEN TILL HÖGER
Styrning med återställande vippbrytare S36.
Linearmotorns induktiva ändlägesbrytare RK10 bryter av styrrörelsen.
92

DINO 210XT
24.5 MANÖVERCENTRAL I KORGEN (UCB), BRYTARE
DMK: DÖDMANSBRYTARE
JST: JOYSTICK
Rörelserna då vippknappens högra sida är nedtryckt: bommen upp-ned och svängen till höger-till
vänster.
Rörelserna då vippknappens vänstra sida är nedtryckt: teleskopet ut-in och ledarmarna upp-ned.
S4: LÅSANDE NÖDSTOPP-BRYTARE
Stannar alla funktioner förutom nödsänkningen och signalhornet.
S5: STOPPBRYTARE
Bryter av styrspänningen från elmotorns styrkontaktor och förbränningsmotorns stopprelä.
S6: STARTBRYTARE
Styr elmotorns kontaktor och förbränningsmotorns startsolenoid vid förbränningsmotordrift.
S10: KONTAKT FÖR LJUDSIGNALEN
S11: NÖDSÄNKNINGSBRYTARE
Styr nödsänkningssolenoiden som startar nödsänkningsaggregatet och matar styrspänningen till
manöverspakarna under nödsänkningsfunktionen.
S12: KORGENS NIVELLERING FRAMÅT-BAKÅT
Manöverbrytare, återställande vippbrytare
Nivelleringen fungerar då tryckknappen S29 trycks in och vippbrytaren S12 vrids.
S29: OMKOPPLARE FÖR KORGENS NIVELLERING OCH SVÄNG
Återställande tryckknapp.
Då tryckknappen trycks in kopplas styrspänningen till brytarna S12 och S36.
S31: TELESKOP INÅT
Återställande tryckknapp, teleskopet dras in genom att trycka på knappen.
S36: SVÄNGNING AV KORGEN TILL VÄNSTER - TILL HÖGER
Återställande vippströmbrytare.
tyr reläer K14 och K15.
Nivelleringen fungerar då tryckknappen S29 trycks in och vippbrytaren S36 styrs ut.
S41: FÖRBRÄNNINGSMOTORNS CHOKE
Återställande tryckknapp. Håller förbränningsmotorns choke på då tryckknappen hålls
nedtryckt.
93

DINO 210XT
24.6 MANÖVERCENTRAL I KORGEN (UCB), ÖVRIGA OBJEKT
H1: GRÖNT LED SIGNALLJUS
Korgen inom funktionsområdet
H2: RÖTT LED SIGNALLJUS
Korgen på gränsen av funktionsområdet.
F10: AUTOMATSÄKRING FÖR KORGENS SVÄNGNING 4A
F9: SÄKRING FÖR JOYSTICKEN 1.6A
PR: STICKDOSA I KORGEN 230VAC 16A
ÄM2: SUMMER
Indikerar att säkerhetsgränsbrytaren RK5 har fungerat samt att nödstoppbrytarna S1 och S4
har fungerat.
24.7 GRÄNSLÄGESBRYTARE
RK3: GRÄNSLÄGESBRYTARE PÅ BOMMENS STÖD
Förhindrar stödbenens och köranordningens funktion om bommen inte har sänkts på stödet
till transportläge. Styr reläet K30.
RK4: SÄKERHETSGRÄNSBRYTARE FÖR FÖRINSTÄLLT FUNKTIONSOMRÅDE
Då gränslägesbrytaren fungerar bryter den rörelserna "bommen ned" och "teleskopet in".
RK5: BACKUP FÖR SÄKERHETSGRÄNSBRYTAREN RK4.
Löser ut säkerhetsreläet SR3 som styr ljudsignalen ÄM2 efter en förinställd fördröjning (2,4
sekunder). Bryter också av styrspänningen till gränslägesbrytaren RK4.
RK7: SÄKERHETSBRYTAREN FÖR TELESKOPSKEDJAN
Då säkerhetsgränsbrytaren fungerar, stannar elmotorn. Gränslägesbrytaren bryter av
styrspänningen till kontaktor K1, varefter endast nödsänkningsaggregatet fungerar.
RK8: SÄKERHETSGRÄNSLÄGESBRYTAREN "TELESKOPET INDRAGET"
Gränslägesbrytaren sluts då teleskopet är helt indraget.
Om RK4 eller RK5 har gått sönder kan bommen inte sänkas innan teleskopet har dragits helt
in och spetsarna av gränslägesbrytaren RK8 har slutits.
RK9: INDUKTIV GRÄNSLÄGESBRYTARE
Begränsar korgens svängning till vänster, bryter av relä K51:s styrkrets.
RK10: INDUKTIV GRÄNSLÄGESBRYTARE
Begränsar korgens svängning till höger, bryter av relä K52:s styrkrets.
RK11- RK14: SÄKERHETSGRÄNSBRYTARE FÖR STÖDBENEN
Gränslägesbrytaren sluts då stödbenet utsätts för tillräckligt stor kraft.
Förhindrar manövreringen av bommen om stödbenen inte står stadigt på marken och alla
gränslägesbrytare har slutits.
94

DINO 210XT
24.8 KÖRANORDNINGENS MANÖVERCENTRAL (DCB)
S21: OMKOPPLARE
KÖRANORDNINGEN TILL- FRÅNKOPPLAD
S22: ÅTERSTÄLLANDE FUNKTIONSBRYTARE
KÖRANORDNING: KÖRNING TILL VÄNSTER - TILL HÖGER
S23: ÅTERSTÄLLANDE FUNKTIONSBRYTARE
KÖRANORDNING: KÖRNING TILL VÄNSTER - TILL HÖGER
S24: ÅTERSTÄLLANDE FUNKTIONSBRYTARE
KÖRANORDNING: KÖRNING BAKÅT
S25: ÅTERSTÄLLANDE FUNKTIONSBRYTARE
KÖRANORDNING: KÖRNING FRAMÅT
24.9 ANDRA BETECKNINGAR
B1: BATTERI 12VDC 44AH
E1: VÄRMERELÄ FÖR ELMOTORN
F11: HUVUDSÄKRING FÖR BATTERIET 125A
J1: STICKPROPP
M1: ELMOTOR 230VAC 1,5kW
M2: NÖDSÄNKNINGSMOTOR 12VDC
MAX. ANVÄNDNINGSTID 10 MIN.
M3: MOTOR FÖR KORGENS NIVELLERING
PL: ROTERANDE GENOMFÖRING
Strömkretsarna mellan chassit och svänganordningen går genom den elektriska roterande
genomföringen.
SR1: Nödsänkningsaggregatets solenoid.
Startar nödsänkningsaggregatet M2.
SPV: Huvudströmbrytare.
Bryter av kontakten till batteriets plus-pol.
T2: Batteriladdaren.
Laddningsspänning 13,8VDC 6A.
Laddar batteriet då nätspänningen är ansluten.
VVK: JORDFELSBRYTAREN 25A 30ms
ÄM1: LJUDSIGNAL
95

25 JUSTERING AV
RÖRELSEHASTIGHETER
1. Mätinstrument, som behövs för justering
- universalmätare (för strömmätning)
- mätadapter (för strömmätning)
DINO 210XT
2. Koppla ur stickkontakten från styrkortet samt
koppla mätadaptern mellan ventilen och
stickkontakten.
3. Koppla mätledningarna till universalmätarens
likströmsområde ( max. mätsröm Imax=2A)
Lyft maskinen med stödbenen för manövrering av
bommen
4. Vrid nyckelbrytaren i läge 3, aggregatet behöver inte vara igång
5. Försäkra dig om att reglermotstånden TR9, TR10, TR11 och TR12 på huvudcentralens
kretskort har vridits till sina ytterlägen motsols
SKRUVAR PÅ
STYRKORTET
1. Maximiström Imax
2. Maximiström Imin
3. Justering av frekvensen
4. Intensitet av frekvensen
5. Stigramp
6. Sänkramp
6. Justering av frekvensen (liften i moden för manövrering av bommen, aggregatet går inte)
Börja med att vrida ställskruven 3 på styrkortet i sitt minimiläge (ytterläge motsols)
och vrid sedan skruven 1/4 varv medsols.
7. Justering av frekvensens intensitet (liften i moden för manövrering av bommen,
aggregatet går inte)
Börja med att vrida ställskruven 4 på styrkortet i sitt minimiläge (ytterläge motsols)
och vrid sedan skruven 1/4 varv medsols.
8. Justering av stigrampen (liften i moden för manövrering av bommen, aggregatet går inte)
Börja med att vrida ställskruven 5 på styrkortet i sitt minimiläge (ytterläge motsols)
och vrid sedan skruven 1/5 varv medsols.
9. Justering av sänkrampen (liften i moden för manövrering av bommen, aggregatet går
inte)
Vrid ställskruven 6 på styrkortet i sitt minimiläge (ytterläge motsols), sänkrampen
är inte i bruk.
96

DINO 210XT
10. Reglering av minimiströmmen för styrkortet (liften i moden för manövrering av bommen,
aggregatet går inte)
10.1 Strömmen ökar då skruven vrids medsols
10.2 Ställ in minimiströmmen till Imin=330mA
11. Reglering av maximiströmmen för styrkortet (liften i moden för manövrering av
bommen, aggregatet går inte)
11.1 maximiströmmen regleras med skruven 1 på styrkortet
11.2 manövrera "bommen upp" -rörelsen
11.3 utför justeringen samtidigt; strömmen ökar då man vrider medsols
11.4 maximiströmmen justeras till Imax=1 300mA
12. Rörelsehastigheterna justeras med reglermotstånden på kretskortet i huvudcentralen som
påverkar hastigheten av rörelser på följande sätt:
- TR9 = nivellering av arbetskorgen
- TR10 = rörelsehastigheter från chassits
manöverpanel (påverkar hastigheten av
alla rörelser då man manövrerar från
panelen på chassit)
- TR11 = bommens sänkning
- TR12=Lyftarmarnas sänkning
13. Rörelsehastigheter för manövrering från chassits panel
Kör bommen uppåt och ställ samtidigt in strömmen till Iala=1250mA med reglermotståndet
TR10.
14. Reglering av bommens sänkhastighet
14.1 Kör bommen nedåt och ställ samtidigt in strömmen till Ilasku= 1230mA med
reglermotståndet TR11.
14.2 Kontrollera bommens sänkhastighet > starta aggregatet och lyft bommen till 2,8
meters höjd (korgens botten).
14.3 Sänk bommen i sitt nedre läge (en sträcka på 2 m). Tiden som behövs för
sänkrörelsen bör vara ca 12 sek.
15. Sänkning av ledarmarna
Aja varsiston lasku-liikettä ja säädä samanaikaisesti säätövastuksesta TR12
virraksi Ilasku= 1230mA
16. Korgens nivellering
16.1 Kör bommen uppåt så mycket som behövs för att korgen inte krockar med
chassit under rörelsen.
97

DINO 210XT
16.2 Kör korgens nivelleringsrörelse och ställ samtidigt in strömmen till Ikorg=
910mA med reglermotståndet TR9.
16.2 Korgens rörelse från sitt övre läge till sitt nedre läge bör ta ca 23 sek.
17. Till sist koppla ur mätadaptern och koppla åter styrkortets stickkontakt.
26 ELKOMPONENTER 2945 >
Boom=Bom CH=Chassi DCB=Köranordningscentral HN=Honda LCB=Manöverpanel på chassit
svänanordning OT=Stödben PL= Arbetskorg RU=Svänganordning UCB=Manöverpanel i korgen
Beteckn Schema Läge Reservdels Benämning Funktionsbeskrivning
ing
nr.
B1 RU 48.2276 Batteri Batteri
CC1 RU 48.2340 Styrkort Styrkort för propoventilen
E1 LCB DL8.058 Värmerelä Värmerelä för elmotorn
F1 LCB 48.3030 Säkring 1,6A Säkring för strömmatningens styrkrets
F2 LCB 48.640 Säkring 10A Säkring för startkretsen
F3 LCB 48.640 Säkring 10A Säkring för manöverpanel på chassit
F4 LCB 48.3035 Säkring 5A Säkring för manöverbrytare
F5 LCB 48.3030 Säkring 1,6A Säkring för styrkortet
F6 LCB 48.640 Säkring 10A Säkring för magnetventiler
F7 UCB 48.640 Säkring 10A Säkring för nödsänkningskretsen
F8 LCB 48.640 Säkring 10A Styrsäkring för förbränningsmotor
F9 UCB 48.3030 Säkring 1,6A Säkring för Joystick
F10 UCB 48.3036 Säkring 5A Säkring för korgens svängmotor
F11 RU 48.3041 Säkring 125A Huvudrelä för batteriet
F12 LCB 48.3038 Säkring 16A Säkring för timerkortet
H1 UCB 48.2204 LED-signalljus, grönt Signalljus för räckvidden, innanför
H2 UCB 48.2203 Led-signalljus, rött Signalljus för räckvidden, max. räckvidd
H3 LCB 48.2204 LED-signalljus, grönt Signalljus för stödbenskretsen, stödbensgränslägesbrytarna
slutna
H4 LCB 48.2203 Led-signalljus, rött Signalljus för säkerhetsreläet SR3, reläet har knäppt,
säkerhetsgränsbrytaren för räckvidd RK5 har utlöst
HM1 LCB 48.3618 Timräknare Timräknare, mätar motorns drifttid
J1 CH 48.2085 Stickpropp Stickpropp
JST UCB 4CA9843 Joystick Joystick, manövrering av bommen
K1 LCB 48.2162 Kontaktor Elmotorns styrkontaktor
K2 LCB 48.2162 Kontaktor Hjälprele för nödstoppbrytaren
K3 LCB 48.2374 Omkopplingsrelä Svängning av bommen till vänster
K4 LCB 48.2374 Omkopplingsrelä Svängning av bommen till höger
K5 LCB 48.2374 Omkopplingsrelä Sänkning av bommen
K6 LCB 48.2392 Omkopplingsrelä Bom ned, retardationsrelä
K7 LCB 48.2374 Omkopplingsrelä Lyftning av bommen
K9 LCB 48.2374 Omkopplingsrelä Indragning av teleskopet
K10 LCB 48.2374 Omkopplingsrelä Teleskopet ut
K11 LCB 48.2374 Omkopplingsrelä Ledarmarna ned
K12 LCB 48.2392 Omkopplingsrelä Ledarmar ned, retardationsrelä
K13 LCB 48.2374 Omkopplingsrelä Ledarmarna upp
K15 LCB 48.2374 Omkopplingsrelä Korgens nivellering bakåt
K16 LCB 48.2374 Omkopplingsrelä Korgens nivellering framåt
K17 LCB 48.2374 Omkopplingsrelä Aktivering av joysticken i mittläge
K18 LCB 48.2392 Omkopplingsrelä Omkopplingsrelä, korgens nivellering/chassits panel
K19 LCB 48.2392 Omkopplingsrelä Väljarrelä, manövrering från chassit - korgen
98

DINO 210XT
K20 LCB 48.2374 Omkopplingsrelä Spärrelä för "teleskopet ut" -rörelsen
K21 LCB 48.2374 Omkopplingsrelä Spärrelä för bommens sänkning
K22 LCB 48.2375 Omkopplingsrelä Spärrelä för "teleskopet ut" -rörelsen
K23 LCB 48.2374 Omkopplingsrelä Styrning av matarspänningen till manöverpanelen på chassit
K24 LCB 48.2375 Omkopplingsrelä Relä för aktivering av joysticken i mittläge
Boom=Bom CH=Chassi DCB=Köranordningscentral HN=Honda LCB=Manöverpanel på chassit
svänanordning OT=Stödben PL= Arbetskorg RU=Svänganordning UCB=Manöverpanel i korgen
Beteckn
ing
Schema Läge Reservdelsnr. Benämning Funktionsbeskrivning
K25 LCB 48.2392 Omkopplingsrelä Styrsäkring för styrkortet
K26 LCB 48.2374 Omkopplingsrelä Varvtalsregleringsrelä för
förbränningsmotorn
K27 LCB 48.2374 Omkopplingsrelä Styrning av matarspänningen till
manöverpanelen på chassit
K28 LCB 48.2374 Omkopplingsrelä Styrrelä för reservaggregatet
K29 LCB 48.2374 Omkopplingsrelä Spärrelä för samtidig styrning av motorn
från två olika ställen
K30 LCB 48.2374 Omkopplingsrelä Styrning av laddaren på Honda-motor
K31 LCB 48.2374 Omkopplingsrelä Avstängning av förbränningsmotorn
K32 LCB 48.2374 Omkopplingsrelä Avstängning av förbränningsmotorn
K33 LCB 48.2374 Omkopplingsrelä Relä för tilläggsutrustning
K34 LCB 48.2374 Omkopplingsrelä Spärrelä för återstart av motorn då
styrspänningen bryts av
K35 LCB 48.2375 Omkopplingsrelä Spärrelä för återstart av motorn då
styrspänningen bryts av
K390 LCB 48.2375 Omkopplingsrelä Omkopplingsrelä för joystickens
parallella funktioner
K391 LCB 48.2375 Omkopplingsrelä Omkopplingsrelä för joystickens
parallella funktioner
K40 LCB 48.2374 Omkopplingsrelä Styrrelä för choken
K41 LCB 48.2133 Omkopplingsrelä Väljarrelä
huvudkrafkälla/förbränningsmotor
K42 LCB 48.2277 Omkopplingsrelä Start- relä för förbränningsmotorn
K50 UCB 48.2374 Omkopplingsrelä Styrrelä, signalljus för räckvidden
K51 UCB 48.2374 Omkopplingsrelä Svängning av korgen, till vänster
K52 UCB 48.2374 Omkopplingsrelä Svängning av korgen, till höger
M1 RU 47.828 Elmotor Växelströmsmotor
M2 RU 47.2318 Kraftstycke (reservaggregat) Likströmsmotor för nödsänkningen
M3 PL 4CB4253 Linearmotor Motor för korgens svängning
PL CH 48.3550 Roterande genomföring Elektrisk roterande genomföring,
(elektrisk del)
matning av ström mellan chassit och
svänganordningen
PR UCB 48.2145 Stickdosa Stickdosa i korgen 230VAC 16A
Q1 LCB 48.2316 Vridbrytare Vridbrytare med nyckeln för val av
manövreringsplats LCB/OK/AK
RK3 CH 48.1936 + 48.2142 Gränslägesbrytare Gränslägesbrytare på bommens stöd NS
RK4 Bom 48.2068 + 48.2334 Gränslägesbrytare Gränslägesbrytare för räckviddskontroll
NS/NÖ
RK5 Bom 48.2068 + 48.2334 Gränslägesbrytare Säkerhetsgränslägesbrytare för
räckviddskontroll NS
RK7 Bom 48.2476 Gränslägesbrytare Gränslägesbrytare för teleskopkedjan
NS, öppnas då kedjan blir slak
RK8 Bom 48.1936 + 48.2142 Gränslägesbrytare Gränslägesbrytare, telekopet in NS
RK9 PL 48.2170 Slagbegränsaren Induktiv ändlägesgränsbrytare för
korgens svängmotor NS
RK10 PL 48.2170 Slagbegränsaren Induktiv ändlägesgränsbrytare för
korgens svängmotor NS
RK11 OT 48.2413 +48.2414 +48.2415 Gränslägesbrytare Stödbenets gränslägesbrytare NS, sluts
då stödbenet är stött på marken
99

DINO 210XT
RK12 OT 48.2413 +48.2414 +48.2415 Gränslägesbrytare Stödbenets gränslägesbrytare NS, sluts
då stödbenet är stött på marken
RK13 OT 48.2413 +48.2414 +48.2415 Gränslägesbrytare Stödbenets gränslägesbrytare NS, sluts
då stödbenet är stött på marken
RK14 OT 48.2413 +48.2414 +48.2415 Gränslägesbrytare Stödbenets gränslägesbrytare NS, sluts
då stödbenet är stött på marken
S1 LCB 48.2311+48.2313+48.2303 Nödstopp -tryckknapp, låsande Nödstopp -tryckknapp NS
S2 LCB 48.2309+48.2312+48.2302 Tryckknapp, grön Startknapp för motorn NÖ
S3 LCB 48.2310+48.2313 Tryckknapp, röd Stoppknapp för motorn NS
S4 UCB 48.2311+48.2313+48.2303 Nödstopp -tryckknapp, låsande Nödstopp -tryckknapp NS
S5 UCB 48.2310+48.2313 Tryckknapp, röd Stoppknapp för motorn NS
Boom=Bom CH=Chassi DCB=Köranordningscentral HN=Honda LCB=Manöverpanel på chassit
svänanordning OT=Stödben PL= Arbetskorg RU=Svänganordning UCB=Manöverpanel i korgen
Beteckn
ing
Schema Läge Reservdelsnr. Benämning Funktionsbeskrivning
S6 UCB 48.2309+48.2312+48.2302 Tryckknapp, grön Startknapp för motorn NÖ
S10 UCB 48.2309+48.2312 Tryckknapp, grön Kontakt för ljudsignalen NÖ
S11 UCB 48.2335+48.2312 Tyckknapp, gul Startknapp för nödsänkningsmotor NÖ, i
korgen
S12 UCB 48.616+48.1007 Vippbrytare Korgens nivellering, framåt/bakåt, i
korgen
S13 LCB 48.2335+48.2312 Tyckknapp, gul Startknapp för nödsänkningsmotor NÖ, i
chassits panel
S16 LCB 48.616 + 48.1007 Vippbrytare Svängning av bommen, till höger / till
vänster, i chassits panel
S17 LCB 48.616 + 48.1007 Vippbrytare Bommens lyftning /sänkning från
chassits panel
S18 LCB 48.616 + 48.1007 Vippbrytare Tryckknapp, teleskop in/ut, chassits
panel
S19 LCB 48.616 + 48.1007 Vippbrytare Ledarmarna ned-upp, chassits panel
S20 LCB 48.616 + 48.1007 Vippbrytare Korgens nivellering, framåt/bakåt,
chassits panel
S24 DCB 48.616 + 48.1007 Vippbrytare Körning framåt / bakåt
S25 DCB 48.2309+48.2313+48.2303 Tryckknapp, grön Styrning
S26 DCB 48.2309+48.2313+48.2303 Tryckknapp, grön Styrning
S29 UCB 48.2309+48.2312 Tryckknapp, grön Korgens nivellering, dubbelbrytare, i
korgen
S31 UCB 48.2336+48.2312 Tryckknapp, blå Teleskopet in, används då
säkerhetsgränsbrytaren RK5 för
räckvidden har utlöst, i korgen.
S32 LCB 48.2336+48.2312 Tryckknapp, blå Teleskopet in, används då
säkerhetsgränsbrytaren RK5 för
räckvidden har utlöst, i chassits panel
S36 UCB 48.616 + 48.1007 Vippbrytare Svängning av bommen, till höger / till
vänster, i korgen
SR1 RU Solenoid Solenoid för nödsänkningsmotorn
SR2 LCB 48.2264 Säkerhetsrelä Signalljus för stödbenskretsen, drar då
stödbensgränslägesbrytarna är slutna
SR3 LCB 48.2264 Säkerhetsrelä Säkerhetsrelä för räckviddskontrollens
gränslägesbrytare, drar då
gränslägesbrytarna RK4 och RK5 är
slutna
SR4 LCB 48.2264 Säkerhetsrelä Nödstoppkretsens säkerhetsrelä. Drar då
nödstoppkretsen är i ordning och RK7
samt K1 och K2 inte är aktiverade.
SPV RU 48.2442 Pääkytkin Kopplar batteriet ur från systemet
T1 LCB 47.863 Kraftkälla Kraftkällan producerar styrspänningen
vid växelströmsdrift
T2 RU 48.0125 Batteriladdare, automatisk Batteriladdare 230VAC 3A
TC LCB 48.3506 Timerkort Timerkort, bryter av strötillförseln till
liften efter en fördröjning om kontaktorn
100

DINO 210XT
inte är aktiv
TR9 LCB Reglermotstånd Reglering av rörelsehastighet för
korgens nivelleringen
TR10 LCB Reglermotstånd Reglering av bommens sänkhastighet
TR11 LCB Reglermotstånd Allmän manövreringshastighet från
chassits panel
TR12 LCB Reglermotstånd Reglering av ledarmarnas
rörelsehastighet
VM1 LCB 48.2063 Voltmätare Voltmätare
VVK: CH 48.2287 Jordfelsbrytare Jordfelsbrytare, bryter av matningen av
växelströmmen till liften
ÄM1 RU 48.049 Ljudsignal Ljudsignal, manövreras med
tryckknappar S10
ÄM2 UCB 48.0108 Ljudsignal Summer, fungerar då nödstopp -
tryckknappen är nedtryckt och
säkerhetsgränsbrytaren för räckvidden
RK5 löser ut
Komponenter för Hatz-diesel (Option)
Boom=Bom CH=Chassi DCB=Köranordningscentral HN=Honda LCB=Manöverpanel på chassit
svänanordning OT=Stödben PL= Arbetskorg RU=Svänganordning UCB=Manöverpanel i korgen
Beteckn
ing
Schema Läge Reservdelsnr. Benämning Funktionsbeskrivning
HZ Linearmotor Motor för varvtalsreglering
S6 HZ Temperaturgivare Kontakten jordar strömkretsen om
motorn har överhettats
S7 HZ Oljetryckgivare Kontakten jordar strömkretsen om
oljetrycket sänker
MHZ1 HZ Startmotor Startmotorn för dieseln
Y2 HZ Stoppsolenoid Strömmen bryts av då motorn stannas,
R1-
GLOW
HZ Glödstift
ventilen stängs
Dieselmotorns glödstift
Komponenter för Honda (Option)
Beteckn
ing
Schema Läge Reservdelsnr. Benämning Funktionsbeskrivning
S37 HN Tryckknapp, grön Bypass tryckknapp för stoppkretsen av
Honda-motorn
K4 HN 48.1974 Relä 24VDC Spärrelä för förbränningsmotorns
dubbelstart
IIDA HN 48.2323 Relä Hjälprelä för avstängning (kopplar till
jorden)
SR4 HN 48.2422 Solenoid Solenoid för choken
101

27 KOPPLINGSSCHEMA
DINO 210XT
102

28 ELSCHEMA 2945-->
DINO 210XT
103

DINO 210XT
104

DINO 210XT
105

DINO 210XT
106

DINO 210XT
107

DINO 210XT
108

DINO 210XT
109

DINO 210XT
110

DINO 210XT
111

DINO 210XT
112

DINO 210XT
113

DINO 210XT
114

DINO 210XT
115

DINO 210XT
116

DINO 210XT
117

DINO 210XT
118

DINO 210XT
119

Anmärkningar
DINO 210XT
120

DINO 210XT
29 HYDRAULKOMPONENTER 2945 >
Ref.nr. Reservdelsnr. Benämning St.
1 47.171 Tryckfilter 1
2 47.2049 Hydraulpump 1
3 47.2273 Hydraulmotor 1
5 47.2576 Flödesregleringsventil 4
6 47.2771 Flödesregleringsventil 4
7 47.2858 Dubbellastregleringsventil 2
8 47,2720B Handstyrd riktningsventil 1
9 47.2335 Hydraulmotor 2
10 47.2722 Lastregleringsventil 1
11 47.2722 Lastregleringsventil 1
12 47.2722 Lastregleringsventil 1
13 47.2733 Prioritetsventil 1
14 47.2910 Magnetventil 1
15 47.2749 Tryckbegränsningsventil 1
16 47.2808 Tryckbegränsningsventil 1
17 47.2769 Dubbellastregleringsventil 1
18 47.377 Backventil, öppning med tryck 8
19 47.2318 Kraftstycke (reservaggregat) 1
20 47.2630 Magnetventil 3
21 47.2713 Magnetventil 1
22 47.2731 Magnetventil 1
23 47.378 Magnetventil 1
24 47.2766 Lastregleringsventil 2
25 4CB1944 Roterande genomföring (hydraulisk del) 1
26 DL5.019 Cylinder (teleskop) 1
27 DL6.018 Cylinder (bom) 1
28 DL7.019 Cylinder (stödben) 4
29 DL10.007 Cylinder (master) 1
30 DL10.005 Cylinder (slav) 1
31 47.816 Elmotor 1
32 47.2917 Tryckbegränsningsventil 1
33 47.190 Flämtventil 1
34 DL6.026 Cylinder (ledarmar) 2
35 47.2953 Magnetventil och flödesfördelningsventil 1
36 47.2053 Hydraulpump 1
37 47.888 Förbränningsmotor (aggregat) 1
38 47.2972 Växelventil 1
39 47.2969 Lastregleringsventil, flämtar till luften 1
40 47.2827 Magnetventil 1
121

30 HYDRAULSCHEMA 2945 >
DINO 210XT
122

Anmärkningar
DINO 210XT
123