10. Komfort och innermiljö

10. Komfort och innermiljö 

10.1. Vatten- och sanitetssystem 

Vattensystemet förser toalett och handfat med vatten. 

Sanitetssystemet transporterar grå- och svartvatten med hjälp av vakuum 

till uppsamlingstanken där det lagras innan det töms. 

Vatten- och sanitetssystemet övervakas med avseende på: 

• Nivå i behållare (uppsamlingstank full, vattentank tom). 

• Tekniskt fel på toalettstyrenheten. 

• Innetemperatur och batterispänning (automatisk frystömning). 

10.1.1. Systemöversikt 

Systemet består huvudsakligen av: 

• Toalettmodul, med utrustning för vatten och sanitet integrerade. 


• Tömnings- och påfyllningsutrustning, se figur 162, sida 222 för placeringar. 

• Rör mellan modul och tömnings/påfyllningsutrustning. 

På fordonet finns två typer av toalettmoduler, en standard handikappanpassad 

toalett (i vagn DMB) med stor golvyta, bredare dörröppning och ett 

skötbord. Som tillval finns även en mindre toalett (för vagn DMA 

och T0). Den handikappanpassade toaletten har också nödknapp som 

ger möjlighet att kontakta ombordpersonal. 

Dokumentstatus Dokumentnr. Revision Sida 

Utgivet 3EST000204-2097 18 217/444


1 

2 

3 

1 Spegellucka 

2 Handfat 

3 Handfatsvägg 

4 Sparkplåt 

5 Toalettstol 

6 Toalettvägg 

7 Yttervägg 

8 Fönster 

9 Hållare, toalettrulle 

10 Ledstång 

11 Nackspegel 1) Endast i vagn 001-011 

12 Högtalare 1) Endast i vagn 001-011 

Figur 158. Inredning i lilla toaletten 

11 1) 

9 8 7 6 

4 5 

9389603.cgm 

Sida Revision Dokumentnr. Dokumentstatus 

218/444 18 3EST000204-2097 Utgivet 

12 1) 

10

1 

14 

15 

16 

1 Spegellucka 

2 Fönster 

3 Ledstång 

4 Stödstång 

5 Toalettvägg 

6 Spolknapp 

7 Nackspegel 1) Endast i vagn 001-011 

8 Skötbord 

9 Skötbordsvägg 

10 Sidovägg 

11 Sparkplåt 

12 Handstöd 

13 Toalettstol 

14 Handfat 

15 Handfatsvägg 

16 Alarmknapp 

Figur 159. Inredning i handikapptoaletten 

10.1.2. Vattensystemet 

2 

3 

4 

5 

13 12 11 

6 

9389604.cgm 


Vattentankarna är tillverkade i plast, konstruerade för atmosfärtryck och 

monterade ovanför kabintaket. Tankarna är isolerade mot kondens och har 

anslutningar för överströmnings-/luftningsrör, påfyllningsrör och avtappningsrör. 

Tankarna har två nivågivare som indikerar olika nivåer i tanken, en för tom tank 

och en för 50% (handikapptoaletten) resp. 77% (lilla toaletten) full tank. 

Från vattentanken leds vattnet via ett filter till en pump som upprätthåller 

vattentrycket (2,5 bar) genom att en tryckbrytare startar och stoppar automatiskt. 

Vattentemperaturen ställs in med blandaren som blandar varmt 

vatten, från värmaren, och kallt vatten. 

Från handfatet samlas vattnet i gråvattentankten, för att sedan 

sugas upp till uppsamlingstanken. 


Utgivet 3EST000204-2097 18 219/444 

7 

8 

9 

1) 

10


6 

4 

1 Vattentank 

2 Påfyllning 

3 Luftning 

4 Nivågivare 

5 Vattenpump 

6 Vattenfilter 

7 Ackumulatortank 

8 Vattenvärmare 

9 Fotocell 

10 Handfat 

11 Blandningsventil 

12 Reduceringsventil 

13 Frystömningsrör 

14 Kulventil för kran/toalett 

15 Påfyllning 

5 

3 

11 

7 

15 

Figur 160. Schematisk bild över vattensystem 

10.1.3. Sanitetssystemet 

10 

9 

2 1 

25 

13 

14 

8 

12 

13 

204−2097_39 

Ett vakuumsystem finns på både standard- och handikapptoaletten. Ett konstant 

vakuum hålls i en uppsamlingstank som suger upp gråvatten (från handfatet) 

och svartvatten (från toaletten) till tanken. Ett odörfilter är placerat efter 


220/444 18 3EST000204-2097 Utgivet


vakuumpumpen (ovanför innertaket) som renar lufter från gaser och dålig 

lukt. På handikapptoaletten sitter odörfiltret bakom höger spegel. 

Uppsamlingstanken är tillverkad i rostfri plåt konstruerad för 100% vakuum 

samt isolerad mot kondens. Tanken är placerad bakom toalettväggen. 

Tanken har två nivågivare som indikerar olika nivåer i tanken, 80% och 100% full 

tank. Den är utrustad med en inspektionslucka som möjliggör invändig rengöring. 

9 

10 

11 

12 

13 

14 

1 Odörfilter 

2 Ventilpaket 

3 Handfat 

4 Gråvattenenhet 

5 Tömningsventil 

6 Pneumatisk styrenhet 

7 Nivågivare 

8 Uppsamlingstank 

9 Toalettstol 

10 Spolknapp 

11 Vattenledning från vattensystemet 

12 24 VDC 

13 Tömningsanslutning 

14 Luftning (vid tömning) 

15 Pressostat 

16 Manövertryckluft (via EP-ventil) 

17 Ejektor 

15 

16 

Figur 161. Schematisk bild över sanitetssystemet 

10.1.4. Tömnings- och påfyllningsutrustning 

P 

7 

8 

17 

6 

5 

1 

4 

2 

3 

9389617.cgm 

Tömmings- och påfyllningsutrustning finns på tågets sidor, se Figuren nedan. 

• Tömningsuttaget består av en kamkoppling, som tömningsslangen ansluts 

till och en luftventil för luftning av uppsamlingstanken. 

• Påfyllningsuttaget består av en klokoppling som påfyllningsslangen ansluts till. 


Utgivet 3EST000204-2097 18 221/444


Rören mellan anslutningarna och tankarna har värmekablar 

som skydd mot frostskador. 

DMA 

TO 

DMB 

1 Toalettömning (stora luckan) 

2 Vattenpåfyllning (lilla luckan) 

Figur 162. Anordningar för toalettömning och vattenpåfyllning 

1 Tömningsanslutning (kulventil) 

2 Påfyllningsanslutning (klokoppling) 

Figur 163. Uttag för tömning och fyllning 

10.1.5. Styrning och övervakning 

1 

Styrtavlan är placerad på teknikväggen bakom spegeln i kabinen. 

En DX-enhet ansluten till tågdatorsystemet vidarebefordrar digitala 

signaler till och från toalettens styrdator. 


222/444 18 3EST000204-2097 Utgivet 

1 

1 

2 

2 

2 

1 

0_00004 

2 

93834_96

Toalettens styrenhet styr och övervakar lokalt: 

• Belysning 

• Fotocell för vattentapp 

• Larmknapp 

• Nivågivare i vatten- och uppsamlingstank. 

Styrenheten skickar följande information till tågdatorsystemet: 

• Nivå i vattentank och uppsamlingstank (visas på förardisplay 

och på närliggande ytterdörrstolpe). 

• Felindikering från styrenheten (felindikering på förardisplay och 

på närliggande ytterdörrstolpe). 

• Indikering på avslutad frystömning (används internt i tågdatorn). 

Styrenheten tar emot följande information från tågdatorsystemet: 

• Begäran om frystömning (från tryckknapp i förarhytt). 

Indikationer om problem med toalett visas dels i förardisplay som 

B-fel och dels i Vagnstatusmenyn. 

På dörrstolpe närmast toaletten indikeras även felen via lysdioder: 

• Röd - Fel på toalett / Tom vattentank 

• Röd - Gråvattentank full (100%) 

• Gul - Gråvattentank full (80%) 

10.2. Handhavande - Påfyllning av färskvatten 

Påfyllning av färskvatten görs via en slanganslutning med klokoppling 

på utsidan av respektive vagn, se Figur 163, sida 222. 

1. Öppna luckan med hjälp av en fyrkantnyckel. 

2. Lossa locket genom att vrida detta ett kvarts varv. 

3. Anslut påfyllningslangen till anslutningen (klokoppling). 


4. Starta det externa påfyllningsaggregatet. När vattentanken är full rinner 

vattnet via överströmningsröret ned på banan under tåget. 

5. Stäng av påfyllningsaggregatet och koppla loss påfyllningsslangen. 

6. Sätt fast locket genom att vrida detta ett kvarts varv. 

7. Stäng luckan med hjälp av en fyrkantnyckel. 

OBSERVERA – Vintertid. Kontrollera att 

överströmningsröret från vattentanken vid 

genomgången av bottenplåten är fritt från is. 

Rengör överströmningsröret vid isbildning. 


Utgivet 3EST000204-2097 18 223/444


10.3. Handhavande - Tömning av uppsamlingstank 

1. Öppna luckan med hjälp av en fyrkantnyckel. 

2. Anslut tömningsslangen till anslutningen. 

3. Öppna luftningsventilen. När ventilen öppnas kommer tanken 

att tryckutjämnas. 

4. Öppna tömningsventilen. 

5. Starta det externa tömningsaggregatet. 

6. Stäng av tömningsaggregatet när tömningen är slutförd. 

7. Stäng ventilerna. 

8. Koppla loss tömningsslangen. 

9. Stäng luckan med hjälp av en fyrkantnyckel. 

Tryckutjämning görs för att tanken inte ska deformeras när man startar 

tömning. Ventilerna är monterade så att man inte ska kunna öppna 

tömningsventilen före luftningsventlien. 

Vid tryckutjämningen startar vakuumpumpen, eftersom vakuumet 

i systemet upphör. 

En normal tömning ska inte ta mer än 5 minuter, men om det av någon 

anledning skulle ta mer än 10 minuter kommer vakuumsystemet automatiskt 

att stängas av och ett felmeddelande visas på förardisplayen. 

Vakumsystemet återställs genom att man trycker in återställningsknappen 

på styrenheten, se Figur 164, sida 224. Styrenheten är monterad 

bakom spegeln på respektive toalett. 

1 

2 6 

3 4 5 

1 Tidreläer 

2 Återställning ejektor 

3 Termostat 

4 Spänningsövervakningsrelä 

5 DC/DC-omvandlare 

6 Dvärgbrytare för avstängning av toalett 

Figur 164. Styrtavla 


224/444 18 3EST000204-2097 Utgivet 

9389618B

10.4. Handhavande - Tömning av vattensystem 

10.4.1. Frystömning av vattensystem 


Vid frystömning öppnas frystömningsventilen och hela vattensystemet (med full 

tank) töms på mindre än 30 minuter. När tanken är tom skall dörren stängas 

manuellt, låsas och en lysdiod i dörrstolpen indikerar att toaletten är ur funktion. 

OBSERVERA – Vid frystömning dränera 

vattenarmatur i Tågvärdsplats genom att 

öppna och stänga armaturen 4 ggr efter att 

systemet tömts på vatten. 

10.4.2. Tömning av vattensystem från förarhytten 

Tom tågsätt 73 

0 

P 

1 

BROMS 

SÄKERHET 

NORMAL 

TEST 

DÖRRAR 

HASTIGHETS 

KONTROLL 

1 Tryckknapp - Frystömning 

Mg 

E 

FÖRARÖVERVAKNING 

Figur 165. Placering i förarbord (tom tågsätt 73) 

0 

1/2 

1 

24 

Annular 2 

6 

d xx k 

1 2 3 

4 5 6 

7 8 9 

# 

1 

TRAKTION 

! Q 

120 

100 140 

80 

160 

180 

60 

200 

P P 

40 

220 

20 

NÖDSTOPP 

Adtranz 

0 

001 

k t s 

KOMFORT 

0 

MIN 

MAX 

MEDIUM 

SPÄNNING 

7_1_00068 

Hela tågsättet kan frystömmas genom att knappen “Frystömning” (1) i förarhytten 

trycks in. Knappen måste vara intryckt i minst 3 sekunder, varvid signallampan 

i knappen tänds. Signallampan släcks som kvittens när frystömningen är 

genomförd. När en frystömning har genomförts skickas ett summalarm till 

tågdatorn. Glöm ej att återställa vattenvärmarens överhettningsskydd. 

From tågsätt 74 


Utgivet 3EST000204-2097 18 225/444


1 Tryckknapp - Dränering vattentankar 

Figur 166. Placering i förarbord (from tågsätt 74) 

Hela fordonet kan dräneras (frystömmas) genom att knappen “Dränering 

vattentankar” (1) i förarhytten trycks in. Knappen måste vara intryckt i minst 10 

sekunder, varvid signallampan i knappen tänds. Signallampan släcks som kvittens 

när dräneringen är genomförd och ett summalarm skickas till tågdatorn. Glöm ej 

att återställa vattenvärmarnas överhettningsskydd vid återfyllning av vatten. 





10.4.3. Tömning av vattensystem med separerad vagn 

Frystömning av separerad vagn kan endast utföras när vagn har batterispänning. 

1. Öppna kabinens spegellucka med fyrkantnyckel. 

2. Drag ut och vrid upp termostatens (2), se Figur 164, sida 224, inställningsvärde 

för frystömning till ett värde ovan omgivningstemperaturen i kabinen. 

3. Vänta tills allt vatten har tömts. 

4. Vrid tillbaka termostatens inställningsvärde till 5 °C. 

5. Stäng spegelluckan. 


226/444 18 3EST000204-2097 Utgivet

10.4.4. Återställning av överhettningsskydd 






I samband med frystömning kan vattenvärmarens överhettningsskydd ha löst 

ut (larm i förarhytt). Återställ i så fall vattenvärmaren enligt: 

1. Öppna spegelluckan 

VARNING – Farlig spänning 230 V AC 

Rör inga komponenter bakom spegelluckan mer 

än återställningsknappen på vattenvärmaren. 

Systemet är spänningssatt. 

2. Återställ vattenvärmaren genom att trycka in återställningsknappen 

(2), se figur 167, sida 227. 

1 Avluftningsventil 

2 Återställningsknapp 

3 Termostat 

4 Vattenvärmare 

5 Vattenbehållare 

6 Kallvatten 

7 Tempererat vatten 

8 

7 

1 


Utgivet 3EST000204-2097 18 227/444 

2 

6 

3 

4 

5 

9389616.cgm


8 Säkerhetsventil 

Figur 167. Återställningsknapp 

3. Kontrollera att vattenvärmaren fungerar genom att aktivera 

fotocellen och känna på vattnet. 

4. Stäng spegelluckan 

10.5. Handhavande - Torrspolning av toalett 

Toalettstolarna kan torrspolas via en torrspolningsknapp placerad på 

toalettskålens sida, se figur 168, sida 228(tågsätt 1-70, 74-). Knappen kan 

tryckas in med det verktyg som sitter på insidan av spegelluckan. 

1 Torrspolningsknapp 

9389613.cgm 

Figur 168. Placering av torrspolningsknapp på toalettstol (tågsätt 1-70, 74-) 

Torrspolning av toaletten på tågsätt 71-73 

Öppna spegeldörren, stäng av vattnet med kulventilen för kran/toalett. Tryck 

på spolknappen för att torrspola. När skålen tömts öppna vattenkranen och 

spola igen så att en vattenspegel erhålls, stäng spegeldörren. 

10.6. Handhavande - Avstängning av toalett 

Då toalett måste stängas av eller låsas, görs detta manuellt vid toaletten. 

1. Lås dörren med fyrkantsnyckeln på dörrens utsida. 

- Interna skyltar visar WC upptagen. 

2. Vrid fyrkantsströmställaren uppe till vänster i toalettmodulens överdel. 

- Indikering “Avstängd” tänds på toalettens panel vid närliggande ytterdörr. 

10.7. Handhavande - öppning/stängning av spegeldörrar 

Standard toalettens spegeldörrar är av enkelblads utförande medan 

handikapp toaletten är av dubbelblads utförande. 

För handikapptoaletten skall det högra dörrbladet låsa fast/blockera 

det vänstra med hjälp av en vinkelkant list. 


228/444 18 3EST000204-2097 Utgivet 

1


Öppning och låsning av spegeldörrarna sker med hjälp av en fyrkantsnyckel 

. Fyrkantstappen sitter under spegeln. 

Vid öppning vrids nyckel ca 1/2 varv till stopp. Vid låsningen sker 

motsvarande vridning till stopp. Tillse dock att dörren vid låsning har 

anslag mot ramen innan vridning. Kontrollera att dörrbladet är i fast 

och låst i läge och inte går att svänga upp. 

10.8. Brandlarmssystem 

Regina är utrustat med ett brandlarmsystem som detekterar rök i samtliga vagnar 

inklusive båda förarhytterna. Syftet med att ha en rökdetektor i varje hytt är 

att vid eventuell rökutveckling i den obemannade (oaktiverad) hytten kunna 

upptäcka röken snabbt och förhindra spridning till övriga delar av tåget. 

Rök i förarhytten detekteras av en detektor placerad i innertaket nära 

returluftkanalen, ovanpå dörrmaskineriet. Detektorernas placering 

framgår av figur 169, sida 229. 

1 

6 5 4 

2 4 2 1 

A−ande 

B−ande 

B−ande 

2 

DMA 

DMB 

1 Rökdetektor på gavelvägg 

2 Rökdetektor i portal, med fläkt 

3 Rökdetektor ovanför innertak i toalett, med fläkt 

4 Rökdetektor i kanal för returluft 

5 Kontrollenhet (placerad i skåp K3) 

6 Rökdetektor i förarhytt 

3 2 4 6 5 

Figur 169. Rökdetektorernas och kontrollenheternas placering i DMA och DMB 


Utgivet 3EST000204-2097 18 229/444 

A−ande 

9393301.cgm


T0 / M0 

1 4 

2 2 

4 5 

A−ande 

B−ande 

1 Rökdetektor på gavelvägg 

2 Rökdetektor i portal, med fläkt 

4 Rökdetektor i kanal för returluft 

5 Kontrollenhet (placerad i skåp K13) 

Figur 170. Rökdetektorernas och kontrollenheternas placering i T0 

När en rökdetektor blir smutsig ökar risken för falsklarm. Därför finns 

ett servicelarm som indikerar när rökdetektorn behöver rengöras. Vid 

servicelarm lyser rökdetektorns lysdiod med gult sken och förardisplayen 

visar vilken vagn som servicelarmet har utlösts i. 

Varje kontrollenhet har en tryckknapp för återställning efter servicelarm. Om 

brandlarm och servicelarm når vagnsdatorn samtidigt, prioriteras brandlarm. 

9393303.cgm 

Brandlarmssystemet har en kontrollenhet i hytt skåp K3 i respektive vagn. Varje 

kontrollenhet är ansluten till en rökdetektor. Kontrollenheten vidarebefordrar 

brandlarm till tågdatorn via digitala in- och utsignaler. 

Varje kontrollenhet är utrustad med tre färgade lysdioder som visar dess status: 

• röd - lyser vid larm 

• gul - lyser vid servicelarm 

• grön - lyser när systemet är i drift 

Kontrollheten är även försedd med en tryckknapp för återställning 

efter servicelarm. 


230/444 18 3EST000204-2097 Utgivet

1 Röd lysdiod - larm 

2 Gul lysdiod - servicelarm 

3 Grön lysdiod - driftindikering 

4 Återställningsknapp för larm 

Figur 171. Kontrollenhet för brandlarm 

9393302.cgm 

10.9. Handhavande - Kvittering/Aktivering av brandlarm 

Om rök detekteras i förarhytten ljuder en signal och information om 

var röken detekteras visas på förardisplayen. 

Vid larm stänger vagnsdatorn av luftbehandlingsaggregat och returluft. 

Frånluftsenheten arbetar med maximalt luftflöde för att avlägsna röken. 

Vid indikering av brandlarm består larmsignalen av tonstötar (2 

kHz, 1,5 sekunders intervall). 

1. Tryck in knappen “Brandmod av/på”, se figur 37, sida 68, för 

att kvittera/aktivera brandlarm. 


Brandlarmsindikering återställs på respektive kontrollenhet, se figur 171, sida 231. 

10.10. Klimatanläggning 

Klimatanläggningen ventilerar och tempererar luften inuti fordonet genom 

luftintag utifrån eller genom recirkulation av innerluften. Såväl luft 

utifrån som recirkulerad luft filtreras kontinuerligt för att vara fri från 

fukt, damm och andra föroreningar (t.ex. pollen). 

Det är i huvudsak fyra enheter som utgör anläggningens centrala 

funktion (i en vagn): 

• Hyttaggregatet - för klimatisering av förarhytt 

• Klimatanläggning - för klimatisering av passagerarutrymme 

• Frånluftsenhet - för återcirkulation eller urventilation 

• CCU (Climate Control Unit) - styrenhet för anläggningen i en vagn och 

som kommunicerar med tågdatorn och andra CCU. 


Utgivet 3EST000204-2097 18 231/444


Styrenheten får signal från tågdatorn då föraren ställer in klimatregleringen 

för tåget. Den styr fläktar och kyl-/värmeelement i vagnen för att nå och 

upprätthålla temperatur och ventilation. Temperaturen mäts via givardosor 

som är monterade på ena väggen i alla salonger och vestibuler. 

1 2 3 

1 Hyttaggregat 

2 Klimatanläggning 

3 Tilluftsgaller 

4 Frånluftsgaller 

5 Frånluftsenhet 

DMA 

Figur 172. Klimatanläggningens yttre delar i DMA-vagnen 

4 5 

93783001.cgm 

1 2 3 4 5 



3 Tilluftsgaller 


5 Hyttaggregat 

DMB 

Figur 173. Klimatanläggningens yttre delar i DMB-vagnen 

T0 


2 Inluftsgaller 



93783002.cgm 

1 2 3 4 

Figur 174. Klimatanläggningens yttre delar i T0-vagnen 

Luftkanalerna som går ovanför innertaket sprider den klimatiserade 

luften i passagerarutrymmena. Den kommer ner genom takpanelernas 

hålmönster i ett långsamt flöde. På så sätt undviks att passagerarna 

känner något luftdrag från anläggningen. 


232/444 18 3EST000204-2097 Utgivet 

0_00009


För bästa möjliga arbetsmiljö är klimathanteringen i aktiverad förarhytt 

skild från passagerarutrymme och de båda regleras separat och med 

olika inställningsmöjligheter. Klimatiseringen av passagerarutrymmen är 

helautomatisk och ser till att temperaturen under normal körning hålls mellan 

22-28°C beroende på yttertemperatur. Föraren kan här endast välja att vid 

exempelvis tunnelkörning recirkulera innerluften i passagerarutrymmen. 

För att säkerställa värmen i förarhytten finns även kaminer placerade i 

utrymmet mellan förarbordsgolvet och golvet i hytten. 

10.11. Handhavande - Inställning av klimatanläggning 

10.11.1. Klimatisering i passagerarutrymme 

Klimatiseringen av passagerarutrymmen är helautomatisk och ser till 

att temperaturen under normal körning hålls mellan 22-28°C beroende 

på yttertemperatur. Föraren kan här endast välja att vid exempelvis 

tunnelkörning recirkulera innerluften i passagerarutrymmen. 

Recirkulering utförs genom att föraren trycker på knapp: 

7_1_00044 

på förarbordets manöverpanel Komfort, se figur 33, sida 62 tom tågsätt 

73, och figur 58, sida 96 from tågsätt 74. 

Temperaturen i hela tåget kan från IDU menyn "Instrumentpanel", ändras 

- 4 resp. + 4 °C från det förinställda värdet + 22°C. 

Inställt värde behålls vid körriktningsbyte. Vid avaktivering av 

tågsätt försvinner det ändrade värdet. 

10.11.2. Klimatisering i förarhytt 

I förarhytten kan temperaturen ställas manuellt mellan 18-35°C, samt att 

luftflödet kan ställas i 4 olika lägen efter önskemål. 

Temperatur och luftmängden regleras med respektive vridomkopplare 

på förarbordets manöverpanel Komfort, se avsnitt Manöverpanel - 

Komfort 3.8.5, sida 62 tom tågsätt 73 respektive avsnitt Manöverpanel 

- Komfort 4.7.3, sida 96 from tågsätt 74. 

I K3-skåpet (i förarhytten) sitter strömbrytare 2.2 med två lägen: OPEN 

och CLOSED. Denna brytare reglerar två spjäll som styr luften från 

hyttaggregatet till elradiatorerna i förarbordet. 

Vintertid skall denna brytare stå i läge ÖPPET - för att säkerställa att föraren får 

tillräcklig värme runt förarbordet. Sommartid skall brytaren stå i läge STÄNGT. 

10.11.3. Avstängning av HVAC 

HVAC i enskild vagn kan stängas av på IDU:n, meny "In/urkopplingar". 

Knappen blir blå och ett B-fel indikerar då avstängd HVAC. 


Utgivet 3EST000204-2097 18 233/444


10.12. Invändig belysning 

All belysning i tågsättet matas från ett 110 V batteri. Belysningen i 

passagerarutrymmen består av lysrör och punktbelysning i tak, bagagehyllor 

och funktionslister. I förarhytten består belysningen av ett lysrör. 

Vissa delar av allmänbelysningen används för nödbelysning. 

Belysningssystemen i passagerarutrymmena och förarhytterna är uppdelade i 

allmänbelysning och nödbelysning. Allmänbelysningen är anpassad för att ge 

passagerare och personal tillfredsställande belysning inne i vagnarna. 

Nödbelysningen kopplas in automatiskt vid fel på det ordinarie 

belysningssystemet eller vid fel på matningsspänningen och ger 

passagerare och personal ledbelysning. 

Tågets allmänbelysning och nödbelysning aktiveras från vestibulerna 

och förarhytterna. 

10.12.1. Belysning i passagerarutrymme 

Allmänbelysning 

Belysningssystemet kan aktiveras för att ge full belysning och reducerad 

belysning. Vid reducerad belysning är takbelysningen i salongerna släckt. 

Vid full belysning är följande belysning/armaturer aktiverade: 

• Två längsgående ljuslister med lysrörsarmaturer i taket i sittutrymme/salong. 

• Lysrörsarmaturer i bagagehyllor och funktionslister. 

• Punktbelysning (kompaktlysrör) i taket i vestibul. 

• Punktbelysning (spotlight) i övergång. 

• Instegsbelysning i taket vid utvändiga dörrar (spotlights). 

• Belysning på toaletten (lysrör). 

Vid reducerad belysning är följande belysning/armaturer aktiverade: 

• Lysrörsarmaturer i bagagehyllor och funktionslister. 

• Punktbelysning (kompaktlysrör) i taket i vestibul. 

• Punktbelysning (spotlight) i övergång. 

• Instegsbelysning i taket vid utvändiga dörrar (spotlights). 

• Belysning på toaletten (lysrör). 


234/444 18 3EST000204-2097 Utgivet

1 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

DMA 

T0 

DMB 

1 Belysning bagagehylla 

2 Belysning vestibultak 

3 Belysning tak salong 

4 Spotlight dörrmaskineri 

5 Lysrör toalett 

6 Spotlight övergång 

7 Lysrör förarhytt 

8 Nödbelysning (ring runt befintlig symbol för lampa) 

Figur 175. Belysning invändigt i Regina (med 1 st mellanvagn). 

Takbelysning i sittutrymme 


3EST000204-2097_130 

Takbelysningen sitter inbyggd i mittaksmodulen, se figur 176, sida 236, och 

utgör en del av innertaket i sittutrymmet i salongerna. I varje mittaksmodul 

sitter två längsgående, halvt infällda ljuslister (1, 2). Varje ljuslist består 

av en lysrörsarmatur (3) med tillhörande DC/AC-omvandlare (converter) 

(5). Framför varje ljuslist finns ett armaturtäcklock (4). 

Kablage för belysningen löper längs c-skenorna i taket. I skarven vid varje 

mittaksmodul finns kontaktdon för inkoppling av ljuslisterna. 


Utgivet 3EST000204-2097 18 235/444


1 

1 Ljuslist 

2 Ljuslist 

3 Lysrör 

4 Armaturtäcklock 

5 DC/AC-omvandlare (converter) 

Figur 176. Mittaksmodul. 

Belysning i vestibultak 

5 

4 3 

2 

3EST_93−581_04.cgm 

Belysningen i vestibultaken består av två infällda armaturer typ 

kompaktbelysning. Till varje armatur hör en DC/AC-omvandlare (converter). 

Belysning i övergång 

Belysningen i övergången mellan två vagnar (1), se figur 177, sida 237, 

utgörs av två armaturer typ spotlight (2) med 12 V/20 W halogenlampa. 

Armaturerna är infällda i taket i respektive vagn. För varje grupp om två 

armaturer finns en DC/AC-omvandlare (converter) (3) placerad mellan 

ytter- och innertak i anslutning till armaturerna. 


236/444 18 3EST000204-2097 Utgivet

3 

2 

1 

1 Övergång 

2 Armatur i övergång 


Figur 177. Belysning i övergång 

Instegsbelysning vid utvändiga dörrar 

3EST_93−581_05.cgm 

Vid varje utvändig dörr finns belysning för att markera insteget till 

vagnen. Instegsbelysningen vid respektive dörr består av två armaturer 

typ spotlight (3), se figur 178, sida 238, med 12 V/20 W halogenlampor. 

Armaturerna är infällda i dörrmaskineriets kåpa (1). För varje grupp om 

fyra armaturer finns en DC/AC-omvandlare (converter). 



Utgivet 3EST000204-2097 18 237/444


1 Dörrmaskinerikåpa 

2 Fyrkantlås 

3 Instegsbelysning 

Figur 178. Instegsbelysning 

Belysning i bagagehylla 

1 

3EST_93−581_06.cgm 

Belysningen i bagagehyllan (1), se figur 179, sida 239, består av lysrörsarmaturer 

(2). Lysrörsarmaturerna är utformade så att de sprider ljuset både uppåt och 

nedåt. Till varje lysrörsarmatur hör en DC/AC-omvandlare (converter) (4). 

På undersidan av armaturerna sitter ett opalfärgat bländskydd (3). 


238/444 18 3EST000204-2097 Utgivet 

2 

2 

3

4 

1 Bagagehylla 

2 Lysrörsarmatur 

3 Bländskydd 


Figur 179. Belysning i bagagehylla 

Belysning i funktionslist 

3 

2 


1 

5 

3EST_93−581_07.cgm 

Belysningen i funktionslisten (1), se figur 180, sida 240, består av en 

lysrörsarmatur (2) med tillhörande DC/AC-omvandlare (converter) (4). 

Armaturen är utformad så att den sprider ljuset både uppåt och nedåt. På 

undersidan av armaturen sitter ett opalfärgat bländskydd (3). 


Utgivet 3EST000204-2097 18 239/444


1 Funktionslist 

2 Lysrör 

3 Bländskydd 


Figur 180. Belysning i funktionslist. 

4 

Belysning på toalett i vagn DMA och T0 

3 

1 

2 

3EST_93−581_08.cgm 

Belysningen på toaletten i vagn DMA utgörs av en inbyggd lysrörsarmatur med 

ett lysrör (1), se figur 181, sida 241, placerad ovanför spegeln. Till lysröret hör en 

DC/AC-omvandlare (converter) (2) placerad i skåpet bakom spegeln. 


240/444 18 3EST000204-2097 Utgivet

1 Lysrörsarmatur med ett lysrör 

2 DC/AC-omvandlare (converter) i skåp 

Figur 181. Belysning på toalett i vagn DMA 

Belysning på handikapptoalett i vagn DMB 


1 

2 

3EST_93−581_09.cgm 

Belysningen på handikapptoaletten i vagn DMB, utgörs av två inbyggda 

lysrörsarmaturer. En lysrörsarmatur med två lysrör (2), se figur 182, sida 

241, är placerad ovanför spegeln och en armatur med ett lysrör (3) bakom 

nackspegeln. Till varje lysrör hör en DC/AC-omvandlare (converter) 

(1, 4) placerad i skåpet bakom respektive spegel. 

3 

2 

1 


2 Lysrörsarmatur ovanför spegel 

3 Lysrörsarmatur ovanför nackspegel 


Figur 182. Belysning på handikapptoalett i vagn DMB 

Nödbelysning 

3EST_93−581_10.cgm 

Nödbelysningen omfattar vissa av allmänbelysningens armaturer. 

Dessa aktiveras automatiskt om laddning av batterierna uteblir. 

Följande armaturer ingår i nödbelysningen: 

• viss takbelysning i sittutrymmen, 1 st/salong 


Utgivet 3EST000204-2097 18 241/444


• lysrörsarmaturer i taket i vestibuler, 1 st/vestibul 

• belysning på toaletter, 1 st/toalett 

• förarhytt, 1 st/förarhytt 

Av figur 175, sida 235framgår vilka armaturer som ingår i nödbelysningen. 

10.12.2. Belysning i förarhytt 


Allmänbelysningen i förarhytten består av en lysrörsarmatur placerad i taket. Till 

varje armatur hör en DC/AC-omvandlare (converter) placerad ovanför innertaket. 

Förarbordsbelysning 

Förarbordsbelysningen består av läslampa och instrumentbelysning. 

Nödbelysning 

Allmänbelysningen i förarhytten fungerar även som nödbelysning. 

10.13. Handhavande - Inställningslägen invändig belysning 

10.13.1. Passagerarutrymmen 


Då förarhytten aktiveras tänds allmänbelysningen (full belysning) i hela tågsättet. 

Om däremot någon hytt har varit aktiverad de senaste 15 min behålls 

den belysningsgrad som då var inställd. 

Med en strömställare (2), se figur 183, sida 242, på komfortpanelen 

(1) kan reducerad belysning fås i salongerna, vilket innebär att 

belysningen i mittaket släcks. 

Full belysning fås även genom att aktivera strömställare ”Recirkulation” 

(3). Belysningen i salongernas mittak återgår till sitt ursprungliga läge 

igen vid förnyad aktivering av strömställaren. 

001 k t s 

120 

100 140 

80 

160 

180 

60 

200 

40 

20 

220 

KM/H 

0 

1 Komfortpanel 

2 Strömställare “Reducerad belysning i salongstak On/Off” 

3 Strömställare “Recirkulation” 

Figur 183. Belysningsströmställare på komfortpaneln i förarhytt (tom tågsätt 73) 

TRAKTION 

! Q 

P 

NÖDSTOPP 

1 

KOMFORT 

0 

MIN 

MAX 

2 

MEDIUM 

SPÄNNING 

3 

3EST_93−581_12 


242/444 18 3EST000204-2097 Utgivet


2 Strömställare “Belysning passagerarutrymme” 

3 Strömställare “Recirkulation” 

3 

1 


2 

3EST000204-2097_113 

Figur 184. Belysningsströmställare på komfortpaneln i förarhytt (from tågsätt 74) 

Allmänbelysningen kan även styras med en strömställare (2), se figur 185, 

sida 244, på dörrstolpen i vagnarnas vestibuler. Strömställaren manövreras 

med fyrkantnyckel och är återfjädrande till mittläge. Strömställaren har 

olika funktion beroende på hur den aktiveras: 

• Aktivering 1-3 sekunder i moturs riktning. 

- ”Allmänbelysningen till” i aktuell vagn. 

• Aktivering mer än 3 sekunder i moturs riktning. 

- “Allmänbelysningen till” i hela tåget. 

• Aktivering mindre än 1 sekund i medurs riktning. 

- “Allmänbelysningen från” i aktuell vagn. 

• Aktivering mer än 1 sekund i medurs riktning. 

- “Allmänbelysningen från” i hela tåget. 


Utgivet 3EST000204-2097 18 243/444


1 Dörrstolpe i vestibul DMA/DMB 

2 Strömställare 

1 

2 

3EST_93−581_11.cgm 

Figur 185. Strömställare för allmänbelysningen på dörrstolpe i vestibulen 

(tom tågsätt 73) 

1 

Figur 186. Strömställare för allmänbelysningen på dörrstolpe i vestibulen 

(from tågsätt 74) 

3EST000204-2097_112 

Om allmänbelysningen är tillslagen och tåget avaktiveras från förarhytten 

förblir allmänbelysningen tillslagen ytterligare 10 minuter. Om laddning till 

batteriet saknas finns batteriladdning förblir belysningen tänd. 

Vid koppling till tågvärmepost släcks belysningen efter 10 minuter. 


244/444 18 3EST000204-2097 Utgivet


Vid tillkoppling av flera tågsätt kommer belysningsstatus i det tillkopplade 

tågsättet automatiskt att bli som i huvudtågsättet. 

Allmänbelysningen växlar till nödbelysning 2 minuter efter det att 

batteriladdning uteblivit. Efter ytterligare 58 minuter släcks även 

nödbelysningen. Det finns även en automatisk funktion som ser till att all 

belysning slås ifrån 10 minuter efter att tåget parkerats. 

Nödbelysning 

Vid frånslag av batteriladdning och vid passering av neutral zon, fungerar 

belysningssystemet i passagerarutrymmet enligt följande: 

• Allmänbelysningen förblir tillslagen vid passering av neutral zon men 

slår ifrån efter två minuter om batteriladdning uteblir. 

• Efter 2 minuter och upp till 60 minuter är armaturerna som 

ingår i nödbelysningen tända. 

För att ge nödbelysning i ett tågsätt som körs med ordinarie tågdator utslagen är 

tågdatorns utgångar för nödbelysning till passagerarutrymmet och förarhyttens 

förarbordsbelysning inverterade, dvs avsaknad av utsignal innebär nödbelysning. 

Funktionerna för nödbelysningssystemet styrs av samma strömställare som slår 

till och från “Allmänbelysningen” på dörrstolparna i vagnarnas vestibuler. 

Övervakning 

10.13.2. Förarhytt 

Varje tillslagen automatsäkring i belysningssystemet indikeras på 

förardisplayen med ett summalarm. 


Allmänbelysningen i hytten (kompaktlysrör) matas från batteriet före 

batterikontaktorn, vilket innebär att den också fungerar som nödbelysning. 

Allmänbelysningen i hytten kan regleras enligt följande: 

• Belysningen i förarhytten tänds samtidigt som allmänbelysningen 

i övriga vagnen/tågsättet. 

• Med en strömställare (2), se figur 187, sida 245 tom tågsätt 73 

respektive figur 188, sida 246 from tågsätt 74, på komfortpanelen 

(1) kan belysningen i hytten släckas/tändas. 

Belysningen i hytterna kan aktiveras oberoende av om hytterna är aktiva eller inte. 


2 Strömställare för förarhyttsbelysning 

60 

40 

001 

k t s 

120 

100 140 

80 

160 

180 

200 

20 

220 

KM/H 

0 

Figur 187. Strömställare för allmänbelysning i förarhytt (tom tågsätt 73) 

TRAKTION 

! Q 

P P 

NÖDSTOPP 

2 

KOMFORT 

1 

0 

MIN 

MAX 

MEDIUM 

SPÄNNING 

3EST_93−581_13 


Utgivet 3EST000204-2097 18 245/444



2 Tryckknapp - Belysning förarhytt 

Figur 188. Tryckknapp för allmänbelysning i förarhytt (from tågsätt 74) 

Förarbordsbelysning 

Förarbordsbelysningen består av läslampa och instrumentbelysning. 

Läslampan slås till och från med en tryckknapp på lampan. 

Instrumentbelysningen består av lysdioder och styrs automatiskt 

av det omgivande ljuset. 

Nödbelysning 

2 

1 

3EST000204-2097_54 

Vid frånslag av batteriladdning, inklusive passering av neutral zon, fungerar 

belysningsarmaturen i förarhytten som nödbelysning. 

Övervakning 

Varje tillslagen automatsäkring i belysningssystemet indikeras på 

förardisplayen med ett summalarm. 

10.14. Handhavande av tågvärdsplatsen i DMB vagnen (tillval) 

Tågvärdsplatsen finns i ett antal ombyggda DMB vagnar. 


246/444 18 3EST000204-2097 Utgivet

DMB 

1 

Figur 189. Layoutbild på ombyggd DMB vagn med tågvärdsplats. 

10.14.1. Inredning på tågvärdsplatsen 

10 

9 

11 

11,12 

8 

7 

6 

18 

5 

13, 14 

1 Garderob 

2 Reglage för jalusi ovanför disk 

3 Jalusi nedanför disk 

4 DC/AC omvandlare 

5 Kapsling brytare 

6 Elluttag utanpåliggande 

7 Kyl 

8 Kylkompressor 

9 Vattenkran 

10 Lysrör diskbänk 

11 Eluttag utanpåliggande 

12 Timer 


14 Lysrör 

15 Spotlight 

16 Jalusi 

17 Lysrör 

18 Strömställare för belysning 

Figur 190. Tågvärdsplatsen inifrån. 

4 

3 

15 

2 

16 

1 


17 

000204−7666_04 

000204−7666_18 


Utgivet 3EST000204-2097 18 247/444


OBSERVERA – Ventilationsgallret för 

kylarkompressorn (pos 8) intill kylskåpet 

får ej övertäckas. 

1 Garderob 

15 Spotlight 

16 Jalusi 

18 Lås 

19 Manuell vev till jalusiet ovanför disken 

20 Värdeskåp 

21 Brandsläckare 2 kg (pulver) 

24 Papperskorg 

Figur 191. Tågvärdsplatsen sedd från passagerargången, och garderoben 

inuti tågvärdsplatsen. 


248/444 18 3EST000204-2097 Utgivet

2 Reglage för jalusi ovanför disk 

3 Jalusi nedanför disk 

7 Kyl 

10 Lysrör diskbänk 

11 Eluttag utanpåliggande 

12 Timer 


14 Lysrör 

22 Tidningsställ 

23 Papperskorg 

25 Läslampa 

26 PC-uttag 

27 Display till kylen 

28 Vattenkran 

Figur 192. Tågvärdsplatsen från dörröppningen och mot diskbänken 

Ventilationsgaller får ej övertäckas. 

10.14.2. Handhavande av jalusin ovanför disken 

Reglaget för jalusiet sitter under disken bredvid in- och utgången till 

tågvärdsplatsen, se reglage jalusi (2) se figur 192, sida 249. 

Handveven till jalusin sitter på väggen inuti garderoben. se manuell 

vev till jalusiet (19) se figur 191, sida 248. 



Utgivet 3EST000204-2097 18 249/444


10.14.3. Hantering av vatten 

OBSERVERA – Vid manuellt handhavande 

av jalusin. 10 cm av jalusin måste vara 

synlig när den är upptagen. 

Före användande av dricksvatten, spola 2-3 sekunder. Endast 

kallvatten som dricksvatten. 

10.14.4. Brandsläckarens placering i tågvärdsplatsen 

Pulver brandsläckaren sitter bakom stolen på väggen emot garderoben. 

21 Brandsläckare 2 kg (pulver) 

29 Bord Regina fällbart (ombyggt) 

30 Stol (ombyggd 2 sits) 

Figur 193. Tågvärdsplatsens stol och bord 

10.14.5. Dvärgbrytare och jordfelsbrytare för tågvärdsplats 

Placering av dvärgbrytare och jordfelsbrytare i tågvärdsplatsen. 


250/444 18 3EST000204-2097 Utgivet

4 DC/AC omvandlare 

5 Kapsling brytare 

Figur 194. I jalusiskåpet under disken är kapslingar och brytare placerade 

Dvärgbrytare och Jordfelsbrytare har följande placering i 

kapsling P5.K1 i tågvärdsplats: 

1. Jordfelsbrytare (Kylskåp DC/AC-omvandlare) 

2. Jordfelsbrytare 

3. Kylskåp Dvärgbrytare 4A 

4. Kaffemaskin Dvärgbrytare 16A 

5. Jalusi Dvärgbrytare 10 A 

6. Micro Dvärgbrytare 10A 

7. Vattenkokare Dvärgbrytare 10A 



Utgivet 3EST000204-2097 18 251/444


Figur 195. Dvärgbrytare och Jordfelsbrytare har följande placering i 

kapsling P5.K1 i tågvärdsplats 

Dvärgbrytare för trefaspänning Tågvärdsplats är placerad i DMB.P8.K14. 4.10. 

Dvärgbrytare för 110V DC Tågvärdsplats är placerad i CK3.81. 

10.14.6. Vid frystömning av tåget 

Vid frystömning dränera vattenarmatur i Tågvärdsplatsen genom 

att öppna och stänga vattenkranen (28), se figur 192, sida 249, 4 

gånger efter att systemet tömts på vatten. 






252/444 18 3EST000204-2097 Utgivet

11. Passagerarutrustning 

11.1. Passagerarstolar 

11.2. Bord 

I DMA- och DMB-vagnarna finns sittplatser med rekorderligare 

stolar samt enklare fällsitsar. 

Passagerarstolens stomme är uppbyggd av aluminium och stål. Stolarna 

har separata delar för sittdynor och ryggstöd. 


Varje stol har ställbar rygg och fällbara armstöd, utom armstödet mot 

sidoväggarna som är fast. Sittplatsen /ryggstödet närmast mittgången har handtag. 

Stoppning i sittdyna, ryggstöd och nackstöd är tillverkad av 

brandhärdig polyurethanskum. Passagerarstolens klädsel kan bytas 

utan att stolarna tas bort från vagnen. 

Passagerarstolarna är fastsatta i golvets c-skena (6), se figuren nedan, 

och i sidoväggens övre och undre c-skena (2, 4). 

1 

2 

3 

4 

1 T-bult 

2 Övre c-skena 

3 T-bult 

4 Undre c-skena 

5 Bult 

6 C-skena i golv 

Figur 196. Passagerarstol, infästning 

5 

6 

3EST9357946.cgm 

I varje salong finns väggfasta bord mellan motriktat placerade stolar . 

Borden är tillverkade av formpressat och limmat björkfaner. Bordets yta 

är lackat för att skydda mot repor och slitage. Runt bordsskivans kant 

finns en infälld aluminiumlist som höjer sig en bit över bordskivan. Listen 

förhindrar saker från att glida av bordet när tåget accelererar. 

Borden har hållare för glas och hållare för papperspåse. 

Borden är monterade i sidoväggens två nedre c-skenor. 


Utgivet 3EST000204-2097 18 253/444


11.3. Rullstolslift 

11.3.1. Ingående utrustning 

Figur 197. Rullstolsliften sedd från salong 

3EST_65−990_01.cgm 

Rullstolsliften består av dels själva liften som är placerad i låggolvsinsteget 

i vagn DMB, dels ett antal manöverpaneler, ett styrskåp och en 

tryckknappslåda för nöddrift av liften. 

Rullstolsliften har tre typer av manöverpaneler, med något olika möjligheter 

beroende på var panelerna sitter. Alla paneler har en stoppknapp. 

Manöverpanelerna sitter: 

• i vestibulen vid insteget på respektive sida (2 st) 

• på liftens handledare (2 st) 

• i respektive intilliggande salong (2 st). 

11.3.2. Manöverpaneler 

Detta avsnitt beskriver knapparnas funktion på de tre typer av 

manöverpaneler som ingår i rullstolsliften. 

Manöverpanel, vestibul 

Figur 198, sida 255 visar manöverpanelerna i vagnens vestibul. 


254/444 18 3EST000204-2097 Utgivet

1 

2 

LIFT 

Max en person, max 500 kg 

STOP/ 

ALARM 

Hall knappen intryckt 

till liften stannat och 

kantskyddet ar sankt 

HIT 


3EST_65−991_02.cgm 

1 STOP/ALARM Röd tryckknapp för stopp av liften. 

2 Pil ner Blå tryckknapp för körning av liften till sitt nedre 

läge. Trycknappen är alltid aktiv, även när tåget 

är i rörelse. 

Figur 198. Manöverpanel, vestibul 

Manöverpanel, lift 

Figur 199, sida 256visar manöverpanelerna som är placerade på 

liftens handledare. Knapparna på manöverpanelen är försedda med 

inbyggd belysning som är tänd när panelen är aktiv, dvs när det är 

möjligt att manövrera från själva liften. 

På manöverpanelens baksida finns en lampa som blinkar när liften är i rörelse. 


Utgivet 3EST000204-2097 18 255/444


1 

LIFT 


STOP/ 

ALARM 





3EST_65−991_01.cgm 

2 Pil upp Blå tryckknapp för körning av liften till sitt övre läge. 

3 Pil ner Blå tryckknapp för körning av liften till sitt nedre läge. 

Figur 199. Manöverpanel, lift 

Manöverpanel, salong 

Figur 200, sida 256visar manöverpanelerna i vagnens salonger. 

1 

2 

LIFT 


STOP/ 

ALARM 




3 

4 

2 

3 

3EST_65−991_03.cgm 


256/444 18 3EST000204-2097 Utgivet



2 Nyckelströmställare Återfjädrande strömställare med nyckel för 

körning av liften till sitt övre läge. Denna 

strömställare används om liften inte kan köras upp 

till sitt övre läge med knappen "Pil upp", vilket 

inträffar när det har förflutit mer än 3 minuter 

sedan dörrarna stängts och tåget avgått från 

senaste station. Nyckeln måste hållas i sitt högra 

läge hela tiden för att liften ska kunna köras. 

3 Pil upp Blå tryckknapp för körning av liften till sitt övre 

läge. 

4 Pil ner Blå tryckknapp för körning av liften till sitt nedre 

läge. Tryckknappen är alltid i funktion även när 

tåget är i rörelse. 

Figur 200. Manöverpanel, salong 

Styrskåp 

Styrskåpet är placerat i skåpet intill rullstolsliften. 

1 2 

3 

6 

BATTERI 

Main switch 

0 

NORMAL 

ALT−ADTRANZ 

RULLSTOLSLIFT 

ESC MOD ENTER 

5 4 

3EST_65−991_05.cgm 

1 Fyrkantslås för öppning av dörren (frontpanelen). 

2 Huvudbrytare för strömförsörjning av rullstolsliften. Huvudbrytaren 

har tre lägen: 0 (Från), Batteri och Normal. 

3 Tvåradig informationsdisplay med tillhörande knappar för visning av statusoch 

felmeddelanden. (Används av underhållspersonal.) 

4 Inspektionskörningsdosa (förvaras i styrskåpet) 

5 Verktyg, nödmanövrering (förvaras i styrskåpet) 

6 Varningsskylt 

Figur 201. Styrskåpets frontpanel 


Utgivet 3EST000204-2097 18 257/444


Tryckknappslåda 

Tryckknappslådan används vid körning av liften i samband med underhåll 

och vid nöddrift, se figur 202, sida 258. 

Vid körning med tryckknappslådan är liftens förreglingar bortkopplade, vilket 

innebär att liften kan ställas i lägen som inte är möjliga att nå vid normal drift. 

Vridskivan kan t ex köras medurs eller moturs även om liften inte är i sitt övre läge. 

Tryckknappslådan förvaras i styrskåpet och är fast ansluten till 

styrskåpet med en 3 meter lång kabel. 

3EST_65−991_06.cgm 

LYFTNING, NER-UPP Strömställare med två återfjädrande lägen NER och 

UPP, för manövrering av liften i höjdled oberoende av 

vridskivans läge. 

VRIDNING, HÖ-VÄ Strömställare med två återfjädrande lägen, HÖ och VÄ, 

för manövrering av liftens vridskiva åt höger respektive 

vänster, oberoende av liftens läge i höjdled. Liften får inte 

vridas mer än ±30° då den är i sitt nedersta läge. 

INSPEKTION, FRÅN-TILL Strömställare med två fasta lägen. I läge FRÅN är 

tryckknappslådan bortkopplad och liften manövreras 

från de ordinarie manöverpanelerna. I läge TILL är 

tryckknappslådan inkopplad och liften manövreras istället 

med tryckknappslådans strömställare LYFTNING och 

VRIDNING. 

STOPP Tryckknapp för nödstopp av liften. Har liften stoppats 

med knappen måste den först vridas åt vänster för att 

kunna släppas upp och liften åter ska kunna manövreras. 

Figur 202. Tryckknappslåda 

11.4. Handhavande - Rullstolslift 

11.4.1. Normal manövrering 

För samtliga manöverpaneler gäller: 

• Knapparna "Pil upp” och "Pil ner" måste hållas intryckta för att liften och de 

rörliga trappdelarna ska kunna manövreras till sitt övre respektive nedre läge. 

• Om knappen STOP/ALARM på manöverpanelerna på liftens vridskiva 

har tryckts in, blockeras kapparna på alla övriga paneler. Liften måste då 

återstartas från någon av knapparna på vridskivans manöverpaneler. 

• Om liften av någon anledning har stoppat under uppfärd måste aktuell knapp 

släppas i 5 sekunder och därefter tryckas in på nytt för att liften ska starta igen. 


258/444 18 3EST000204-2097 Utgivet

Säkerhetsföreskrifter 


• Liften får enbart användas för personbefordran och max en person åt gången. 

• Maxlasten som är 500 kg får ej överskridas. 

• Se alltid till att det ej finns någon person eller något föremål i vägen innan 

du använder liften. Detta gäller både liftens vridskiva och den tillhörande 

rörliga delen av trapporna mellan respektive salong och vestibulen. 

• Kör eller gå aldrig av eller på liftens vridskiva innan liften har 

stannat och avrullningsskyddet är helt nere. 

• Innan liften startas, se alltid till att alla hjulen på rullstolen/permobilen 

befinner sig innanför vridskivans kant (avrullningsskydd). 

• Se alltid till att bromsen är låst på rullstolen/permobilen när 

den befinner sig på liften. 

• Manövrering genom s k "nyckelkörning" från manöverpanelen 

i salongerna får endast utföras av personal eller personer med 

behörighet och särskild utbildning för detta. 

• Manövrering med tryckknappslåda får endast utföras av personal eller 

personer med behörighet och särskild utbildning för detta. Se alltid till att 

det ej finns någon person eller något föremål som kan komma till skada 

på liftens vridskiva och den tillhörande rörliga delen av trapporna mellan 

respektive salong och vestibulen vid manövrering från tryckknappslådan. 

Liften får inte vridas mer än ±30° då den är i sitt nedersta läge. 

• Till- eller frånslag av styrskåpets huvudströmställare får endast göras av 

personal eller personer med behörighet och särskild utbildning för detta. Se 

alltid till att det ej finns någon person eller något föremål på liftens vridskiva 

och den tillhörande rörliga delen av trapporna mellan respektive salong 

och vestibulen om huvudströmställaren ska slås till eller från. 

Förberedelser 

För att liften ska kunna köras måste huvudströmställaren på rullstolsliftens 

styrskåp stå i läge 1. Dessutom ska rullstolsliftens styrskåp ha 

spänningsmatning från tågets elsystem. 

Indikeringar i förarhytten 

I förarhytten indikeras rullstolsliften dels via en indikeringslampa i höger 

panel, se figur 33, sida 62, dels via förardisplayen. 

Följande symboler visas i förardisplayen: 

• Nödstopp - blinkande röd symbol och larm 

• Summafel - fast visande röd symbol och larm 

Allmänt om av- och påstigning 

Knappen STOP/ALARM på manöverpanelerna på liftens handledare 

har en blockeringsfunktion. 

Om liften körs från någon manöverpanelerna i vestibulen eller i salongerna 

och en stoppknapp på en av dessa manöverpaneler trycks, kan liften 

åter startas från samtliga manöverpaneler. 

Om liften däremot körs från någon av liftens manöverpaneler och en stoppknapp 

på en av dessa trycks, kan liften endast åter startas från liftens manöverpaneler. 


Utgivet 3EST000204-2097 18 259/444


För att påkalla övriga passagerares uppmärksamhet när liften 

används, blinkar två lampor. Dessa sitter på baksidan av respektive 

manöverpanel på liftens båda handledare. 

Påstigning 

Påstigning innebär att en rullstolsburen person transporterar sig 

från perrongen in till någon av tågets salonger. Med rullstol i den 

följande texten menas även permobil. 

För att rullstolsliften ska kunna köras upp till sitt övre läge med knapparna 

"Pil upp” måste lokföraren ha gett s k “dörr friläggning”. 

Inträffar något som gör att liften måste stoppas: släpp knappen "Pil upp” och 

tryck om så behövs på knappen STOP/ALARM. Har liften ej startats inom ca 3 

minuter ges signal till lokföraren, så att ombordpersonalen kan tillkallas. 

1. När tågets dörr öppnas ska liften normalt vara i sitt nedre läge. Är liften inte i 

nedre läget: tryck in knappen "Pil ner" på manöverpanelen i vestibulen. Håll 

knappen intryckt tills liften gått ner och avrullningsskyddet är i sitt nedre läge. 

2. Kör in rullstolen i vestibulen och placera den mitt på liftens vridskiva. 

3. Lås rullstolens broms. 

4. Tryck in knappen "Pil upp” på en av liftens manöverpaneler och 

håll knappen intryckt så läng tid att: 

1) avrullningsskyddet går upp 

2) liftens vridskiva går upp till sitt övre läge 

3) liftens vridskiva roterar 90° medurs (vid påstigning via vänster dörr) 

eller 90° moturs (vid påstigning via höger dörr) 

4) avrullningsskyddet går ner. 

Om knappen släpps under uppfärden stannar liften. Vänta 5 sekunder och 

starta genom att åter trycka in knappen. Önskar du avbryta uppfärden och 

istället köra ner till nedre läget igen, tryck på knappen "Pil ner". 

5. Lossa rullstolens broms och kör av rullstolen. 

6. Innan du förflyttar dig ut mot aktuell salong, tryck på knappen "Pil ner" på 

manöverpanelen i salongen, så att liften går ner till sitt nedre läge (normalläge). 

Har uppfärden inte påbörjats (knappen "Pil upp” tryckts) inom ca 3 minuter 

efter att dörrarna har stängts, måste liften köras upp till sitt övre läge med hjälp 

av nyckelströmställaren på någon av manöverpanelerna i salongerna. Därför 

bör någon i ombordpersonalen efter avfärd alltid kontrollera att ingen person 

med rullstol befinner sig i vestibulen eller på liften efter ett uppehåll. 

Att köra ner liften till sitt nedre läge under färd är däremot möjligt utan att 

använda nyckel. Dock ej från manöverpanelerna på liften. 

Avstigning 

Avstigning innebär att en rullstolsburen person transporterar sig från 

någon av tågets salonger ut till perrongen. 

Då liften körs upp med hjälp av salongernas manöverpaneler tar liftens 

styrsystem hänsyn till på vilken sida dörrarna öppnas när klarsignal kommer från 

lokföraren. Vridskivan roterar då moturs alternativt medurs, så att passageraren 

alltid kan köra av liften utan att behöva backa med rullstolen. 


260/444 18 3EST000204-2097 Utgivet


Inträffar något som gör att du måste stoppa liften: släpp knappen “Pil ner” och 

tryck om så behövs på knappen STOP/ALARM. Har liften ej startats inom ca 3 

minuter ges signal till lokföraren, så att ombordpersonalen kan tillkallas. 

1. Kör fram rullstolen till salongens manöverpanel. 

2. Normalt befinner sig liften under färd med tåget i sitt nedre läge. Ca 3 minuter 

innan tåget ankommer till stationen (på ca 1 km avstånd från stationen) är det 

möjligt att köra upp liften. Tryck på knappen “Pil upp”, så att liften går upp 

till sitt övre läge, liftens vridskiva roterar 90° och avrullningsskyddet går ner. 

3. Kör på rullstolen på liften och placera den mitt på liftens vridskiva. 

4. Lås rullstolens broms. 

5. När lokföraren gett “dörr friläggning” för höger eller vänster dörr kan 

liften köras ner. “Dörr friläggning” indikeras genom att belysningen i 

manöverpanelens knappar tänds. Tryck in knappen “Pil ner” på en av 

liftens manöverpaneler och håll knappen intryckt så läng tid att: 

- avrullningsskyddet går upp 

- liftens vridskiva roterar 90° moturs (vid avstigning via vänster dörr) 

eller 90° medurs (vid avstigning via höger dörr) 

- liftens vridskiva går ner till sitt nedre läge 

- avrullningsskyddet går ner. 

Om knappen släpps under nerfärden stannar liften. Vänta 5 sekunder 

och starta genom att åter trycka in knappen. Har liften ej startats 

inom ca 3 minuter ges signal till lokföraren. 

6. Lossa rullstolens broms och kör av rullstolen. Liften är nu parkerad i sitt 

normalläge vid stillastående tåg och under färd, och är åter klar att användas. 

11.4.2. Manövrering av liften med nyckel 

11.4.3. Avställning 

S k “nyckelkörning” för endast göras av personal eller personer med 

behörighet och särskild utbildning för detta. 

Om liften måste köras till sitt övre läge efter det att 3 minuter förflutit 

sedan dörrarna stängts, är detta möjligt genom att ombordpersonalen 

använder nyckelströmställaren på någon av manöverpanelerna i 

salongerna. Sådana fall kan inträffa när: 

• en person inte hunnit starta liften innan dörrarna stängts 

• liften ska fungera som gångväg för t ex transport av cateringvagnar 

mellan salongerna. 

1. Sätt i nyckeln i nyckelströmställaren och håll den vriden tills liftens vridskiva 

nått sitt övre läge, roterat 90° och avrullningsskyddet gått ner. 

2. Ta ur nyckeln ur nyckelströmställaren. 

3. Kör ner liften (om den inte ska fungera som gångväg) genom 

att trycka på knappen “Pil ner”. 

1. Kör ner liften i sitt nedre läge och kontrollera att avrullningsskyddet gått ner. 

2. Ställ huvudströmställaren på styrskåpet i läge 0. 

Liften går även att ställa av via förardisplayen, se avsnitt 

In-/urkopplingar 5.4.11, sida 149. 


Utgivet 3EST000204-2097 18 261/444


11.4.4. Felfunktioner 

11.4.5. Nöddrift 

Om rullstolsliften av någon anledning stannat eller om det hänt något 

med dess utrustning, t ex manöverpaneler eller handledare, försök då 

att manövrera den med tryckknappslådan. 

Om det hänt något med en person på liften eller den rörliga delen av trapporna och 

liften måste ställas i ett speciellt läge, kan den manövreras med tryckknappslådan. 

Manövrering av liften med tryckknappslåda 

VARNING - 

FÖRSIKTIGHET – KLÄMRISK! 

1. Öppna styrskåpet och ta ut tryckknappslådan med kabel. 

2. Placera dig på ett sådant sätt att du har full uppsikt över hela rullstolsliften. 

3. Ställ strömställaren INSPEKTION, FRÅN-TILL i läge TILL. Liftens 

ordinarie manöverpaneler är nu bortkopplade. 

4. Manövrera liften med de återfjädrande strömställarna LYFTNING, NER-UPP 

och VRIDNING, HÖ-VÄ. Tryck på STOPP för att nödstoppa liften. 

Har liften stoppats med knappen måste den först vridas åt vänster för att 

kunna släppas upp och liften åter ska kunna manövreras. 

5. När manövreringen är klar, ställ strömställaren INSPEKTION, 

FRÅN-TILL i läge FRÅN. 

6. Öppna styrskåpet och lägg in tryckknappslådan med kabel i styrskåpet. 

7. Stäng styrskåpet. 

8. Tryck in knappen “Pil upp”. Liften går nu en rättställningsresa. 

11.4.6. Frikopplingsanordning 

För att kunna vrida golvrondellen och sänka ner avrullningsskyddet 

även när rullstolsliften saknar kraftförsörjning är liften försedd med en 

frikopplingsanordning. Den består av två vajrar med utrustning på golvrondellens 

växel för vridning och avrullningsskyddets ställdon. Se figur 203, sida 263. 

För att kunna frikoppla används ett särskilt verktyg för nödmanövrering 

som förvaras i styrskåpet se figur 204, sida 264. 

Vid frikoppling monteras skruvöglan ner i aktuell dragnippel i steg 

1, därefter ansluts nödmanövreringsverktyg. Dragnipplarna sitter 

i hål som är dolda med täckpluggar. 

När vajern spänns med verktyget påverkas frikopplingsanordningen. För 

att underlätta frikoppling bör man lyfta lätt i avrullningsskyddet. På 


262/444 18 3EST000204-2097 Utgivet


anordningen för avrullningsskydd (2) är det en hävarm som lyfts upp så 

att ställdonet inte kan påverka avrullningsskyddets dragstång (3), varefter 

skyddet faller ner av sin egen tyngd. På golvrondellens frikopplingsanordning 

(9) påverkas kuggdrevets axel (8) som lyfts upp. 

1 2 3 4 

9 8 7 

6 

1 Ställdon, avrullningsskydd 

2 Frikopplingsanordning, avrullningsskydd 

3 Avrullningsskyddets dragstång 

4 Steg 1 

5 Dragnippel för nödmanövrering av golvrondell 

6 Steg 2 

7 Dragnippel för nödmanövrering av avrullningsskydd 

8 Kuggdrev på växeln för vridning 

9 Frikopplingsanordning, golvrondell 

Figur 203. Frikopplingsanordning för golvrondell och avrullningsskydd 

5 

3EST_65−990_13.cgm 


Utgivet 3EST000204-2097 18 263/444


11.4.7. Skötsel 

Figur 204. Verktyg och skruvögla för nödmanövrering 

Funktionskontroll 

Innan rullstolsliften tas i bruk före varje arbetspass/dagligen ska behörig 

personal utföra en funktionskontroll på rullstolsliften. 

Kontrollera att: 

3EST_65−991_07.cgm 

• inga skador uppkommit på liften med tillhörande trappor eller på liftens 

manöverpaneler (även att all märkning på samtliga manöverpaneler är 

hel och läsbar). Var uppmärksam på eventuella missljud. 

• liftens stoppfunktioner fungerar från samtliga manöverpaneler. 

• upp- och nedfunktionen fungerar samt att varningslamporna på 

vridskivan blinkar när liften är i rörelse. 

• vridfunktionen fungerar. 

• avrullningsskyddet är i sitt övre läge när liften är i rörelse. 

11.4.8. Rättställning av handikapplift (lärresa) 

1. Öppna skåpet som är placerat intill rullstolsliften. Längst ner i 

skåpet sitter styrskåpet för handikappliften. 


264/444 18 3EST000204-2097 Utgivet

1 2 

3 

6 

BATTERI 

Main switch 

0 

NORMAL 

ALT ADTRANZ 

RULLSTOLSLIFT 

ESC MOD ENTER 

5 4 

1 Fyrkantslås för öppning av dörren (frontpanelen) 

2 Huvudbrytare för strömförsörjning av rullstolsliften. Huvudbrytaren 

har tre lägen: 0 (från), Batteri och Normal 

3 Tvåradig informationsdisplay med tillhörande knappar för visning 

av statusoch felmeddelanden. 

4 Manöverhandtag (förvaras i styrskåpet) 

5 Verktyg, nödmanövrering (förvaras i styrskåpet) 

6 Varningsskylt 

Figur 205. Styrskåpets frontpanel 

2. Öppna frontluckan på styrskåpet och ta fram manöverhandtag. 

Figur 206. Manöverhandtag 

3. Gå in i menyn på informationsdisplayen genom att trycka pil upp. 


3EST000204-2097_131 

3EST000204-2097_132 

4. Välj Meny P2 - Rättställning lyft: (P2-RÄTTST.LYFT) och tryck Enter. 

5. Följ instruktionerna i displayen för att ställa in rätt värden (5000) för lyften. 

För att bläddra i texten (displayen är tvåradig) tryck pil - höger. 


Utgivet 3EST000204-2097 18 265/444


Lyft plattform med manöverhandtaget till översta position. Vrid samtidigt 

“ner” och “höger” på manöverhandtaget. På displayen “REF.LÄGE LYFT 

(5000) tryck “” på displayen, pulsvärdet för lyft ställs om till 5000. 

Kör ned liften. Fortsätt med rättställning vrid. 

6. För att gå tillbaka i menyn så tryck på escape. 

7. Välj Meny P3 - Rättställning vrid: (P3-RÄTTST.VRID) och tryck Enter. 

8. Följ instruktionerna i displayen för att ställa in rätt värde (5000) för vridning. 

För att bläddra i texten (displayen är tvåradig) tryck pil - höger. 

Vrid plattformen med manöverhandtaget tills golvlister livar. Vrid samtidigt 

“ner” och “höger” på manöverhandtaget. På displayen “REF.LÄGE VRID 

(5000)” tryck “” på displayen, pulsvärdet för vrid ställs om till 5000. Vrid 

tillbaka till normalkörning genom att ställa vredet (Inspektion) till läge Från. 

9. Tryck på escape för att bläddra i menyn till ursprungläget. 

10. Testkör liften. 

11. Lägg tillbaka manöverhandtaget i styrskåpet. 

12. Stäng luckan till styrskåpet. 

13. Stäng dörren till skåpet. 

14. Liften är nu klar för normal drift. 

11.5. Bagagehyllor och funktionslister 

Utmed vagnarnas sidoväggar finns bagagehyllor och funktionslister. 

Bagagehyllor finns ovanför samtliga passagerarstolar i salongerna 

(utom platserna närmast utanför handikapptoaletten). Bagagehyllor och 

funktionslister är fösta i sidoväggens övre c-skena. 

Bagagehyllorna är uppbyggda av längsgående aluminiumprofiler med gavlar av 

aluminium (1), se figur 207, sida 267. Utrymmet i bagagehyllans lastplan (2) är 

avsett för lättare bagage. I bagagehyllans främre del finns modulplattor (3). 

I bagagehyllans mittersta modul finns en inbyggd högtalare (4). I 

bakkanten på hyllan finns ett 230 V PC-uttag (5). Maximalt tillåtet 

effektuttag per vagn är 2000 W. 


266/444 18 3EST000204-2097 Utgivet

1 

1 Gavel 

2 Lastplan 

3 Modulplatta med läsbelysning 

4 Högtalare 

5 Uttag för 230 V AC 

6 Ljudabsorbent 

Figur 207. Bagagehylla 

6 

2 

5 


3 

4 

3EST9357919.cgm 

I bagagehyllans bakkant finns inbyggd rullgardin (4), se figur 208, sida 267, 

och två klädkrokar (5), en i vardera ytterkant av hyllan. 

Bagagehyllan har inbyggd allmänbelysning i form av lysrör (2) som sprider ljuset 

både uppåt och nedåt. Ett opalt bländskydd (3) förhindrar att passagerarna bländas. 

1 

1 Övre c-skena 

2 Lysrör 

3 Bländskydd 

4 Rullgardin 

5 Klädkrok 

Figur 208. Snitt av bagagehylla 

5 

4 

3 

2 

3EST 9357927.cgm 


Utgivet 3EST000204-2097 18 267/444


11.5.1. Bagageställ (tillval) 

Inredningsmoduler för bagageställ finns i DMA-vagnen vid dörr 3 samt 

i T0-vagnen vid dörr 1. Bagageställen är konstruerade av borstat stål 

och björkplywood och försedda med två hyllplan. 

11.6. Övrig inredning 

11.6.1. Papperskorgar 

Varje vagn är utrustad med papperskorgar. Papperskorgarna är tillverkade 

av rostfritt stål och placerade i alla vestibuler. 

11.6.2. Informationstavlor 

I varje vestibul finns en tågkarta som ger passagerarna information om 

vilka utrymmen och vilken utrustning som finns i vagnen. 

11.6.3. Uppställningsplats för catering 

I DMB-vagnen vid dörr 4 finns en inredningsmodul avsedd för uppställning för 

cateringvagn. Modulen är konstruerad av borstat stål och björkplywood. 

Inredningsmodulen är fäst i väggens c-skenor och bredden är flexibel så att den 

kan anpassas till en cateringvagn av normal storlek. Modulen har någon typ av 

dörr som kan låsas för att undvika stöld av varorna på cateringvagnen. 

11.6.4. Förberedd plats för varuautomat 

I anslutning till toalettens bakre vägg i DMB-vagnen finns förberedd 

plats med el- och vattenanslutningar för varuautomat. Dock finns inget 

separat avlopp framdraget till platsen. Max effektuttag 2000 W. Vikten 

på varuautomat får max uppgå till 200 Kg. 

11.6.5. Repeater för mobiltelefoni 

En del Regina fordon har repeater för mobiltelefoni installerad och är 

heltäckande för mobiltelefoni för alla operatörer i Sverige. Genom DMA 

och DMB finns en antenn läckkabel i taknivå som plockar upp signaler. 

Signalerna förstärks sedan i en repeater box som i sin tur skickas ut 

via antennen på fordonets tak och vice versa. 


268/444 18 3EST000204-2097 Utgivet

10. Komfort och innermiljö

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?