Perssonalen Sommar 2013 - Mi Edvinsson
Perssonalen Sommar 2013 - Mi Edvinsson
Perssonalen Sommar 2013 - Mi Edvinsson
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
anaLyS<br />
MED TyNgDPuNkT på TunGT<br />
anläggningarna inom Wist Last & Buss blir allt fler. de senaste<br />
förvärven på svenska sidan är Bil & traktor i Luleå, piteå och<br />
kalix. att växa på lastbilssidan är sedan länge en medveten<br />
strategi. Sedan 1998 har omsättningen ökat med 250 procent.<br />
teXt mi eDVinSSOn<br />
Den nybyggda anläggningen i Luleå pryds<br />
nu av Wistskyltar. Ny servicemarknadschef<br />
på orten är Anders Dahlborg, tidigare<br />
verkmästare på Bil & Traktor.<br />
hiTTillS i år har lastbilsverksamheten<br />
utökats med fem nya anläggningar varav tre<br />
i norra Sverige. Bil & Traktors anläggningar<br />
i Luleå, Piteå och Kalix heter numera Wist<br />
Last & Buss. Därmed har den tidigare vita<br />
fläcken på Wists Norrlandskarta fått färg.<br />
Alla tre orterna är fullvärdiga anläggningar<br />
med försäljning och service av tunga fordon.<br />
Störst är Luleå med 35 anställda. Här<br />
finns även en nybyggd fastighet, invigd<br />
2011, som Persson Invest Fastigheter nu tar<br />
över. Samtliga anläggningar ligger bra till<br />
invid E4.<br />
Förvärvet av Bil & Traktor innebär tillskott<br />
av specialkompetens för bland annat<br />
kylbilar och slamtömningsutrustning. För<br />
den personal som arbetar i Luleå, Piteå<br />
och Kalix sker i praktiken liten eller ingen<br />
förändring i det dagliga arbetet.<br />
Att koncernen växer på lastbilar är resultatet<br />
av en medveten strategi från Persson<br />
Invests sida. För att förstå vilka erfarenheter<br />
den grundar sig på, behöver man blicka<br />
bakåt i tiden.<br />
på bilbOlaGeT såg man redan på 1980talet<br />
att försäljning av personbilar och<br />
försäljning av lastbilar var två helt olika<br />
affärsområden som väsentligt skilde sig<br />
åt. Också kunderna skilde sig åt. Personbilskunderna<br />
var många och små, oftast<br />
privatpersoner. Lastbilskunderna var färre<br />
men stora och utgjordes huvudsakligen av<br />
företag. Dessa kundgrupper måste förstås<br />
behandlas helt olika. Som en följd av<br />
denna insikt var Bilbolaget en av de första<br />
Volvoåterförsäljarna i Sverige som delade<br />
Fordonsslagens andel i procent av den totala fordonsomsättningen<br />
upp personbilar och lastbilar i olika bolag.<br />
– I efterhand kan vi se att det var helt rätt<br />
tänkt, säger Bob Persson.<br />
Generellt har lastbilsförsäljning en högre<br />
och framförallt mer stabil lönsamhet än<br />
personbilsförsäljning. Att satsa för att växa<br />
mest på lastbilssidan framstod därför som<br />
ett strategiskt riktigt beslut. Sedan dess<br />
har man arbetat enligt denna riktlinje. De<br />
1998 2012<br />
senaste fjorton åren har omsättningen för<br />
tunga fordon inom koncernen ökat med<br />
250 procent.<br />
Lastbilarna är lönsamma, och med dem<br />
följer högre grad av service och underhåll<br />
som också ger bra intäkter till verkstäderna.<br />
– Vi tänker följa samma väg även framåt,<br />
men om personbilssidan stärks kan vi<br />
naturligtvis tänka om, säger Bob.<br />
16 <strong>Perssonalen</strong> <strong>Perssonalen</strong> 17<br />
70<br />
60<br />
50<br />
40<br />
30<br />
20<br />
10<br />
0<br />
Lastbilar och bussar Personbilar<br />
Så har laStbilSverkSamheten ökat i PerSSon inveSt<br />
(Nettoomsätting fordon, hela koncernen (Tkr)<br />
1998 2012<br />
Fordon totalt 1 635 563 3 556 070 117%<br />
Personbilar 1 027 926 1 431 025 39%<br />
Lastbilar och bussar 607 637 2 125 045 250%
Change language