You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Noterbart är att då jag och sonen flög hem flygplanet från Bulltofta blåste det ganska mycket<br />
och om det som hände följande dag hade hänt då, vet endast gudarna vad som hade inträffat.<br />
Anledningen till haveriet var otvivelaktigt att styrinrättningen hade satts ihop felaktigt av en<br />
mekanikerelev och att någon efterkontroll inte hade gjorts av någon licensierad<br />
flygmekaniker. Solbergs på Bulltofta gjorde gällande att någon hade saboterat flygplanet.<br />
Men något spår av att en okänd person skulle ha varit inne i hangaren fanns inte och något<br />
åverkan på de förutnämnda luckorna eller annat fanns heller inte. Den polhemsknut som var<br />
skulden till det hela finns i mitt förvar och jag visar gärna upp den vid tillfälle.<br />
Så blev vi definitivt av med vårt fina flygplan men skam den som ger sig. Ett flygplan av typ<br />
Piper Colt 108 var till salu i Nyköping för ett pris av 35.000 kronor och det blev ett nytt<br />
inköp. Jag och Tage Hansson åkte till Nyköping och hämtade flygplanet som betalades med<br />
försäkringspengarna efter Cessnan. Vid avhämtningen blev Tage Hansson influgen och<br />
godkänd för fortsatt flygning, vilket resulterade i att vi flög mot Hammarlöv där den gode<br />
Tage skulle landa, vilket inte gick alls. Efter tre försök avbröt han varefter jag blev så illa<br />
tvungen att ta över. Det bör påpekas<br />
att jag var influgen tidigare på colten<br />
hos Ljungbyheds Flygklubb. Jag<br />
tyckte att Colten var ett utmärkt<br />
klubbflygplan medan andra, bland<br />
annat den gode Tågerup, tyckte att<br />
det var ett flygande piano.<br />
7
Change language