OBS! De första 1 600 km spelar stor roll för hur fordonet ska ... - Rinab

OBS!
De första 1 600 km spelar stor roll för hur fordonet ska fungera i framtiden. Om du kör försiktigt under den
första tiden kan du förbättra såväl motorns som själva fordonets hållbarhet och prestanda.
Förord:
Tack för att du valde Trigger. Vi har använt oss av den allra senaste tekniken för att ge dig en säker och
trevlig körupplevelse.
Att köra moped är oerhört inspirerande, men innan du börjar köra måste du göra dig bekant med alla
bestämmelser och krav som finns i manualen.
Den här användarmanualen innehåller information om hur fordonet ska skötas och underhållas. Om du
följer anvisningarna kommer din moped att fungera bra och hålla länge.
Vår målsättning är alltid att göra våra kunder mer än nöjda, och vi gör allt för att upprätthålla och förbättra
kvaliteten. Det kan medföra uppdateringar som i vissa fall kan leda till att information om t.ex. färg och
konstruktion inte stämmer överens just med ditt fordon. Vi hoppas på din förståelse.
Läs manualen noga och följ anvisningarna noggrant. Vi använder ord som “OBS!”, “Var försiktig” och
“Varning” när vi vill betona att något är särskilt viktigt.
Säkerhetsföreskrifter
Denna moped är avsedd för normal vägtrafik och inte för tävling. Användaren ansvarar själv för
konsekvenserna om mopeden används i tävlingssammanhang.
Mopeden ska kontrolleras noggrant före start. Det kan förhindra olyckor och skador på maskinen.
För att köra mopeden måste du ha klarat relevanta tester samt fått ditt körkort. Låna inte ut mopeden till
någon som inte har körkort för EU-moped.
För att undvika krockar med andra motorfordon måste du se till att synas ordentligt när du kör:
Kör inte för nära andra motorfordon.
Följ alla lagar och bestämmelser, nationella såväl som lokala.
Alltför hög hastighet är en av de vanligaste orsakerna till olyckor. Så överskrid aldrig den maxhastighet som
är angiven för de vägar du kör på.
Använd körriktningsvisare för att visa andra att du tänker byta fil eller svänga.
Var särskilt uppmärksam när du kör i korsningar, vid gångstigar och i omkörningsfiler.
När du kör ska du hålla båda händerna på styret och fötterna på fotstödet. Passagerare ska hålla fast sig i
mopeden eller i föraren och ha fötterna på passagerarfotstödet.
Om du kör med delar som inte är av originalmärke, eller med skadade delar, blir körningen mindre säker
och mopedens livslängd kan bli kortare. Eventuell extrautrustning får inte påverka säkerheten eller
funktionen. Särskilt farligt är det att överbelasta elsystemet.

Hjälm:
Av säkerhetsskäl måste föraren ha hjälm. Även passageraren måste ha hjälm.
Avgassystemet blir mycket varmt vid körning, och det fortsätter att vara varmt en stund efter att motorn
stängts av. Rör alltså inte avgassystemet när det är varmt. Du bör ha stövlar eller annat som skyddar benen
när du kör. Klä dig inte i långa och vida kläder som lätt kan fastna i gashandtaget, kickstarten eller hjulen.
Var på din vakt mot tjuvar.
Se till att låsa styrlåset och att dra ut nyckeln.
Förvara om möjligt din moped i ett låst utrymme.
Använd lås av godkänd kvalitet på din moped.
Ramnummer och motornummer:
Anteckna fordonets identifieringsnummer i användarmanualen. Dessa nummer är viktiga att känna till vid
beställning av reservdelar.
Ramnumret är ingraverat till höger på framgaffeln. Motornumret finns på vevhusets vänstra sida.
RAMNUMMER ___________________________
MOTORNUMMER: _______________________

De olika delarnas placering:
(1) Backspegel
(2) Omkopplare, vänster handtag
(3) Hastighetsmätare
(4) Styrlås
(5) Startreglage, höger handtag
(6) Tanklock
(7) Kopplingsgrepp
(8) Luftfilter
(9) Sadellås
(10) Frambroms
(11) Tanklock (bensin)
(12) Växelpedal
(13) Sidostöd
(14) Lock till kylarvätskebehållaren
(15) Frambromshandtag
(16) Bakbroms
(17) Kickstart
(18) Bakbromspedal

Instrument:
Hastighetsmätare och indikator
SPEEDOMETER
Visar hatigheten i km/h.
Odometer
Visar totalsträcka
Blinkersindikator
Visar att vänster eller höger blinkers är på
Helljusindikator
Lyser blått när helljuset är på
Halvljusindikator
Lyser grönt när halvljuset är på
Varvtalsindikator
Lyser rött vid för högt varvtal.
Indikator för friläge/neutralläge
När växeln är i friläge/neutralläge lyser denna lampa grönt
Oljevarningslampa
När oljan är under miniminivå lyser denna lampa rött.

Huvudbrytare
strömbrytare
“ ” (off) strömmen avstängd till samtliga elektriska delar
“ ” (on) motorn kan startas
Styrlås
Vrid styret åt vänster, sätt i nyckeln, tryck in den och vrid den motsols och dra sedan ut den, så är styret är
låst.
VARNING:
FÖRSÖK INTE RULLA MOPEDEN NÄR
STYRET ÄR LÅST. MOPEDEN KAN VÄLTA.
VARNING:
SE TILL ATT STYRLÅSET ÄR LÅST NÄR
FORDONET ÄR PARKERAT.

VÄNSTER HANDTAG
Dimmerbrytare
Vrid reglaget till läget “ ” för att slå på helljuset. När du gör
det tänds helljusindikatorn på instrumentpanelen. Vrid
reglaget till “ ”, så vänds ljuskäglan nedåt. När brytaren är i
läget “ ” har du bländat av för mötande passagerare.
Blinkersomkopplare
För reglaget åt vänster “ ” för att blinka vänster. För det åt
höger “ ” för att blinka höger. Blinkersindikatorn på
panelen visar att du blinkar. Flytta reglaget till mitten för att
stoppa blinkersfunktionen, så slutar också indikatorn att
blinka.
VARNING
Använd alltid körriktningsvisarna för att markera att du tänker
svänga eller byta fil. Blinkersfunktionen slutar inte automatiskt. Du måste föra reglaget tillbaka till
utgångsläget för att stänga av blinkljuset.
Signalhornsknapp
Tryck på knappen för att tuta.
CHOKE- REGLAGE
Ställ in choke- reglaget i den riktning som
symbolen visar.
HÖGER HANDTAG
Elektroniskt startreglage
Tryck på det elektroniska startreglaget , så startar
motorn.

BENSINKRANEN
●AV
När bensinkranen står i läget "●" kommer ingen bensin fram
till förgasaren. Stäng av kranen när du inte kör mopeden.
ON
När bensinkranen är i läget " ", kommer bensinen in i
förgasaren från bränsletanken.
RESERVBRÄNSLE
När bensinkranen står i läget " " används bränslet i
reservtanken.
VARNING
När du vridit bensinkranen till måste du genast tanka. När
du tankat ska kranen vridas till läget (ON).

TANKLOCK
Vrid tanklocket åt höger för att öppna det när du ska tanka. Efter att du tankat vrider du det åt vänster och
drar åt det.
OBS!
Använd 95 oktan eller bensin med högre oktantal.
VARNING
Bränsletanken får inte överfyllas. Det är mycket farligt att stänka bensin på en het motor.
VARNING
Motorn ska vara avstängd när du tankar, och tändnyckeln ska vara i läget ”off” .
KICKSTART
Det finns en kickstartspedal på motorns högra sida. Du kan
bara kickstarta med växeln i friläge.
OBS!
När du startat motorn ska kickstartspedalen gå tillbaka till
normalläget.

SIDOSTÖD
Sidostödet sitter på fordonets vänstra sida. När du stannar
fäller du ner det. När du reser mopeden upp fälls stödet upp
automatiskt.
OBS
Parkera inte i utförsbacke. Då kan mopeden välta.
VÄXELSPAK
Den här mopeden är sexväxlad. Växlingen går till som på
bilden. När du växlat går växelpedalen automatiskt tillbaka,
och du kan enkelt fortsätta att lägga i nästa växel.
Om du för växelpedalen neråt från friläget får du in en låg
växel. Du växlar upp ett steg i taget genom att föra
växelpedalen uppåt. Det är inte möjligt att växla mer än ett
steg i taget.
Innan du väljer låg växel måste du minska hastigheten. Innan
du växlar upp ska du öka hastigheten.
VARNING:
När växeln är i friläge och indikatorn lyser, är det nödvändigt
att släppa kopplingsgreppet sakta för att försäkra sig om att
motorn är i friläge.

BROMSHANDTAG OCH BROMSPEDAL
När du drar åt bromshandtaget bromsas framhjulet och bromsljuset lyser.
När du trampar ner bromspedalen bromsas bakhjulet och bromsljuset lyser.
SADELLÅS
Stick in nyckeln och vrid runt den för att öppna sadellåset.
Lyft sedan i den bakre delen av sadeln.
När du vill stänga sadeln igen trycker du på den bakre delen
av sadeln.
VERKTYGSSATS
Verktygen ligger i verktygsväskan (Bild A) under sadeln. Du
kan använda verktygen för justering och reparation.

Kontroller att utföra före körning
Innan du kör din moped måste du genomföra följande mycket viktiga kontroller.
Objekt som
ska
kontrolleras
Styret
Bromssystem
Vad kontrollen ska fokusera på
1) Stadigt
2) Lätt att vrida
3) Inte böjt/skadat
1) Handtag och pedal har rätt frispel
2) Bromsen svarar rätt
3) Rätt bromsvätskenivå
Däcken
1) Rätt lufttryck
2) Bra mönsterdjup
3) Inget onormalt slitage
Bränsle Tillräckligt med bränsle för den planerade körsträckan
Belysning Alla lampor fungerar: framljus, bakljus, bromsljus, blinkers o.s.v.
Belysningsindi Indikatorer för helljus, växel och blinkers
katorer
Reglage för
tuta
broms
och Fungerar som de ska
Motorolja Motoroljan har rätt nivå
Kylarbehållare
n
Tillräckligt med kylvätska
Gashandtaget
1) Gasvajern är korrekt justerad.
2) Hastigheten ökar respektive minskar som förväntat när handtaget vrids
Koppling
1) Kabeln har rätt spel
2) Fungerar smidigt
Kedjan
1) Lagom spänd
2) Lagom smord

Viktiga punkter inför körningen
Start
Kontrollera att bränslekranen är i läget “ ”, sätt nyckeln i tändlåset och vrid den till läget “ ”. Se till att växeln
är i friläge och att indikatorn för friläge är på.
Vid kallstart ska chokereglaget inledningsvis vara avstängt. Starta motorn med kickstartspedalen eller det
elektroniska startreglaget. För sedan choke-reglaget till mittläget, så att motorn värms upp. Öppna därefter
choken. Om motorn går mjukt nu, är den varm.
Vid start med varm motor vrider du gashandtaget 1/8—1/4 varv. Starta motorn. I det här fallet behöver du
inte använda choke-systemet.
VARNING
Starta inte motorn i ett rum som är tillstängt. Lämna inte din moped utan tillsyn, i synnerhet inte när motorn
är på eller nyckeln sitter i tändlåset.
VARNING:
Låt inte motorn gå för länge när mopeden står still. I så fall kan motorn bli väldigt het, och delar av den kan
skadas.
Köra mopeden
Dra åt kopplingen, lägg i ettans växel genom att trampa ner växelpedalen. Ge lite grundgas genom att vrida
gashandtaget mot dig. Släpp samtidigt kopplingen sakta så rör sig mopeden.
Växelsystemet
Växelsystemet används för att motorn ska gå på rätt varvtal. Anpassa hastigheten till situationen och välj
växel efter hastighet.

Körning i backar
Vid körning i uppförsbacke minskar hastigheten, och du kan behöva växla ner för att behålla motorstyrkan.
Låt aldrig motorn gå på för högt varvtal.
Stanna med hjälp av bromssystemet
Sluta ge gas. Håll i styret. Bromsa med båda bromsarna och växla ner.
Innan mopeden stannar kopplar du ur och lägger växeln i friläge. Kontrollera att indikatorn för friläge är i
läget ON.
VARNING
En oerfaren förare tenderar att bara använda bakbromsen, vilket sliter ut bromsen snabbare. Dessutom blir
bromssträckan också längre.
VARNING
Det är farligt att använda enbart fram- eller bakbromsen. Det kan få dig att sladda eller tappa kontrollen. Vid
körning på kall eller hal vägbana eller när du svänger, ska du använda bromssystemet försiktigt. Tvära
inbromsningar är mycket farliga!
Parkera din moped på plan yta.
Om du måste parkera i en sluttning ska du lägga i första växeln, så att mopeden inte rullar ner för backen.
Innan du startar motorn måste du lägga växeln i friläge. Vrid tändnyckeln till “ ”. Dra ut nyckeln. Vrid
bränslekranen till läget “●”. Aktivera styrlåset.
VARNING
Ju högre hastighet, desto längre bromssträcka!
Håll ett säkert avstånd till framförvarande fordon eller andra objekt, så att du hinner bromsa om något
händer.
Under de första 1000 kilometrarna som du kör med din nya moped, får du inte pressa motorn alltför hårt.
Kör i max 80 procent av maxhastigheten. Se till att köra på rätt växel. Om du är försiktig med mopeden
under den första perioden, kommer den att kunna hålla längre.

RUTINKONTROLLER OCH UNDERHÅLL:
Följande tabell visar underhållsintervall baserat på antal körda kilometer.
Var noga med att följa de nedan angivna intervallerna för smörjning och underhåll. Styrsystem,
upphängning och hjulsystem är de viktigaste delarna och underhållet av dessa delar ska utföras av fackfolk.
Vi föreslår att du kontaktar återförsäljaren eller verkstad för kontroller och underhåll.
Underhållschema
I: Kontroll, rengöring, justering, smörjning eller byte.
R: Rengöring, B: Byte, J: Justering: S: Smörjning
Efter de första 1000 km måste den nya mopeden kontrolleras och gås igenom enligt instruktionerna nedan.
Schema
Objekt att kontrollera
Underhåll
Underhållsschem
a
Antal km ( )
Anm. 1 000 km 3 000 km 6 000
* Bränsleslang I I I
* Bränslefilter R R R
Luftfilter R R R
Tändstift I B I
Växellådsolja I B B B
* Förgasare I I I I
* Batteri I I I
Bromssystem I I I I
* Strålkastare I I I
Koppling I I I I
* Bromsljus I I I
Kedja Var 200:e km: I, S, J
* Bromsslang
I I
Byts efter 4 år
I I
* Bromsvätska
I I
Byts efter 2 år
I I
Pakethållare I I I
* Muttrar, skruvar, fästen I I
* Hjul I I I I
* Hjulaxel I I
k
9 000 km

Olja
När oljevarningslampan tänds måste du fylla på olja.
Öppna locket till oljebehållaren genom att dra försiktigt i det
(se bilden).
VARNING:
Använd 2-takts olja av typen Motul Scooter Power 2T. Kan
köpas hos Generic eller Motulåterförsäljare.
Växellådsoljans nivå, byte av växellådsolja
Växelådsoljans nivå
Innan du startar motorn ska du kontrollera växellådsoljans
nivå.
Placera mopeden på plan yta och kontrollera att oljenivån är
mellan max- och miniminivån. Fyll vid behov på växellådsolja
av typen Motul transoil 10W30, till max-nivån.
OBS!
Det är lättare att tappa motorn på olja när motorn är varm.
1. Skruva först av locket till oljetanken.
2. Lossa skruven under motorn för att tappa ut den
gamla oljan.
3. Slå lite på motorn för att få ut all olja.
4. Fyll på olja av angiven typ. Kontrollera att du fyller på
upp till maxnivån.
5. Sätt på locket.
6. Starta motorn och låt den gå några varv på
tomgång. Stäng sedan av den igen.

Vätskebehållaren
Motorn är vätskekyld, och behållaren är placerad till höger på
mopeden, fram. Se fotot.
Innan du kör mopeden måste du ställa mopeden så rakt
som möjligt och kontrollera hur mycket vätska som finns i
behållaren.
VARNING
Öppna inte locket till kylvätskebehållaren medan motorn är
varm.
Tändstift
VARNING: skruva inte åt tändstiftet alltför hårt, eftersom det kan skada gängningen. Var
försiktig när du tar isär tändstiftet så att det inte kommer in smuts i motorn via tändstiftet.
När mopeden har gått 1000 km, samt var 3000:e km, ska du göra rent tändstiftet och
kontrollera att gnistgapet är mellan 0,5 och 0,7 mm. Byt tändstift efter att mopeden gått
6000 km.

Batteri
Batteriet, som sitter under sadeln, är underhållsfritt.
Det är inte nödvändigt att kontrollera vätskenivån i batteriet
eller att hälla på elektrolytvätska.
Alltför frekventa starter, manövreringar på korta sträckor,
körning på mycket låg hastighet under längre tid, alltför
många tryck på startknappen eller körning med överflödiga
elektriska komponenter, bidrar till att batteriet belastas mer
och åldras fortare.
Kontrollera batteriet på följande sätt:
(1) Stäng av mopeden med hjälp av brytaren
(2) Ta av sidokåpan
(3) Lossa minuskablen först, därefter pluskablen
(4) Lyft upp batteriet försiktigt
Montera batteriet i omvänd ordning. Kontakta en auktoriserad Generic-återförsäljare för byte av batteri.
VARNING: Om du ska utföra något arbete i närheten av batteriet, bör du ha gummihandskar och glasögon
för att skydda hud och ögon.
VARNING:
Om du ansluter kablarna till batteriet fel, kan det elektriska systemet skadas. Den röda kabeln måste
anslutas till plus, den svarta till minus. Om du vill kontrollera batteriet eller byta ut det, måste du först stänga
av huvudbrytaren.

Justering av gashandtaget
1. För att justera gashandtaget vrider du handtaget från helt stängt till helt öppet läge, och kontrollerar
om det går smidigt.
2. Mät handtagets frispel. Det ska vara 10°–15°
För att justera frispelet lossar du skruven och vrider på regleringsmekanismen.
Justering av kopplingen
Justera kopplingen innan den blir alltför slapp. Spelet ska vara 10 till 20 mm.
Om du behöver justera kopplingen gör du det på följande sätt:
1. Lossa muttern A.
2. Reglera spelet med hjälp av justeringsmuttern B.
3. Dra åt muttern A.

Kedjan
Kedjans livslängd är beroende av korrekt smörjning och justering. Om den inte underhålls som den ska, kan
både kedjan och kedjehjulet slitas snabbare.
Justering av kedjespänningen
Var 200: km ska du kontrollera att kedjan har ett vertikalt spel på mellan 10 och 20 mm. Hur ofta kedjan
behöver justeras beror bland annat på var och hur du kör.
VARNING:
Kontrollera kedjan med jämna mellanrum. En alltför slapp kedja kan lossna och resultera i en olycka eller
allvarligt skada motorn.
Justera kedjan på följande sätt:
1. Parkera mopeden.
2. Lossa muttern till bakaxeln.
3. Lossa fästmuttern.
4. Vrid regleringsskruven åt vänster eller åt höger för att justera kedjans spänning. Använd
referensmarkeringarna, så att spårningen blir rätt, d.v.s. att fram- och bakhjulen är i linje med
varandra. Kedjan ska med andra ord vara justerad lika mycket på båda sidor, så att hjulaxeln står i
samma läge på båda sidorna.
Efter att du justerat kedjespelet så att det är mellan 10 och 20 mm spänner du muttrarna på bakaxeln och
gör en sista kontroll.
OBS! Kedja och drev bytar man alltid samtidigt, montera aldrig ny kedja på slitna drev.

Broms
Skivbromsarna fram och bak måste fungera korrekt. Se till att bromsarna regelbundet kontrolleras på
verkstad.
Bromsvätska
VARNING:
I det här fordonet krävs bromsvätska av typen DOT3 eller
DOT4. Använd inte överbliven bromsvätska, eftersom den
kan ha tagit upp fukt från luften. Var försiktig så att du inte
stänker bromsolja på lackerade ytor eller plastdelar,
eftersom bromsvätskan är frätande.
Kontrollera bromsvätskan. Fyll vid behov på med vätska
av föreskriven typ.
BROMSPAKET
Det viktigaste vid kontrollen av bromspaketet är att
undersöka slitaget. En bromsskiva ska bytas ut när
A

BROMSSYSTEM
Varning:
Vi föreslår att du – av säkerhetsskäl – kontaktar din återförsäljare för fackmässig reparation av bromssystem
eller bromspaket.
Varning:
Bromsskivsystemet är under högt tryck. Av säkerhetsskäl ska du
noggrant följa anvisningarna i användarmanualen för byte av slangar
och bromsvätska.
Kontrollera följande punkter varje dag:
1. Kontrollera om det läcker vätska från fram- och bakhjulet
2. Kontrollera om det finns läckor eller sprickor i oljeledningen
3. Kontrollera att bromshandtaget och bromspedalen går tillbaka
till utgångsläget
4. Kontrollera slitaget på bromspaketet.
JUSTERING AV BAKRE STÖTDÄMPARE
Kontrollera den bakre stödämpningen genom att trycka kraftigt på
sadeln, som pilen visar. Tryck inte på ljuddämparen eftersom det kan
skada fordonet.
Justering av bakre stötdämpare
Justera stötdämparen med hjälp av muttrarna A och B: lossa A och
öka eller minska belastningen på fjädringen med hjälp av B. Spänn
sedan A ordentligt
Var försiktig: Justera inte stötdämparen medan motorn är på, så att
du inte bränner dig. Om du behöver justera stötdämparen medan du
är ute och åker, måste du stänga av motorn och vänta tills den svalnat.

BYTE AV LUFTFILTER
Luftfiltret ska underhållas regelbundet, i synnerhet vid körning i dammiga
eller sandiga områden.
1. Öppna sadeln.
2. Ta bort sidokåpan.
3. Lossa skruvarna (1), ta bort locket till luftfiltret (2), och ta sedan ut
filtret.
4. Sätt i ett nytt luftfilter och montera i omvänd ordning.
Varning:
Bensin och lösningsmedel med låg flampunkt brinner lätt och får inte
användas för rengöring av filtret.
Inställning av framlyktan
Justeringsskruven sitter under framlyktan. Lyktan justeras genom att man
skruvar justeringsskruven åt höger eller åt vänster med hjälp av en
kryssmejsel.
Byte av glödlampa i framlyktan
Ta först av lampans hölje, lossa fattningen och ta sedan ut glödlampan. Sätt i en ny glödlampa av samma
typ och standard.
Byte av glödlampa i vänster eller höger blinkers.
Demontera blinkersljuset genom att skruva av höljet. Byt ut glödlampan mot en lampa av samma typ och
standard, och montera därefter höljet igen.

Byte av bakljuslampa
Varning:
Minuskabeln ska fästas vid ramen.
Använd skruvmejseln för att ta av höljet. Ersätt glödlampan med en lampa av samma typ och standard.
OBS!
Vid byte av glödlampa måste du använda en lampa av samma typ och standard som originallampan. Om
du väljer en starkare glödlampa kan batteriet tappa laddning.
Byte av säkring
Säkringen sitter bredvid batteriet. Att en säkring går ofta tyder på kortslutning eller på överbelastning av en
krets. Kontakta oss snarast så att vi kan åtgärda felet i tid.
VARNING:
Använd inte säkringar av annan typ än standard, eftersom det kan inverka mycket negativt på fordonet.
Lampan kan brännas, det kan börja brinna eller motorn kan tappa
kraften. Det är mycket farligt att använda fel säkring.
Smörjning
Korrekt smörjning är en förutsättning för att varje del i mopeden
ska fungera optimalt. Med korrekt smörjning kan mopeden hålla
längre och den blir också säkrare att köra. Efter att du kört en
längre sträcka, eller om det regnat eller om du har tvättat
mopeden i vatten, bör du smörja nedannämnda delar:
Y Smörjmedel för moped
Z Fettbaserat smörjmedel
1. Kopplingsgreppet Z
2. Sidostödsbulten och blecket Z
3. Frambromshandtaget Z
4. Gasvajern Y
5. Bakbromslänkaget Z

Däck
Rätt däcktryck bidrar till stabilitet, komfort och längre
livslängd för däcken.
Kontrollera däcktrycket med jämna mellanrum
OBS!
Kontrollera däcktrycket innan du kör mopeden.
Fram Bak
Enbart föraren 1,75 bar (172Kpa) 2,0 bar (196Kpa)
Föraren samt en
passagerare
2,0 bar (196Kpa) 2,25 bar (221Kpa)
Varning:
Försök inte laga ett trasigt däck, eftersom det kan påverka mopedens balans och däckets stabilitet.
Alltför mycket luft i däcket kan orsaka slitage och påverka säkerheten negativt. Alltför lite luft kan ge sladd
eller medföra att däcket ramlar av, vilket kan få allvarliga följder.
Alltför slitna däck försämrar väggreppet, vilket innebär allvarlig fara.
När mönsterdjupet når en viss nivå (se tabellen nedan), måste du byta däck.
Minsta djup i däckets mönster
framdäck 1,6 millimeter
bakdäck 1,6 millimeter

Anvisningar om förvaring:
Förvaring:
Vid långtidsförvaring måste vissa underhållsåtgärder vidtas för att mopedens kvalitet inte ska påverkas:
1. Byt olja
2. Smörj kedjan
3. Töm förgasaren på bensin. Fyll bensintanken helt och sätt bensinkranen på OFF.
OBS!
Om förvaringen sträcker sig över mer än en månad, är det mycket viktigt att förgasaren töms på
bensin, så att mopedens kvalitet inte försämras.
Varning:
Bensinen är lättantändlig och kan under vissa förhållanden explodera. Rök inte och låt inte några
gnistor komma i närheten när du tömmer fordonet på bensin och olja.
4. Ta loss tändstiftet, häll i en sked (15-20 cm3) ren olja i cylindern. Trampa ner startpedalen flera
gånger så att oljan sprids, och sätt sedan på tändstiftet igen.
OBS!
När du ska stänga av motorn ska startreglaget stå på “ ”.
5. Rengör och torka av mopeden och vaxa sedan de lackerade delarna.
6. Fyll på luft så att däcken har föreskrivet tryck. Placera mopeden på klossar, så att däcken inte har
markkontakt.
7. Täck över mopeden (inte med plast eller liknande), förvara den i ett torrt utrymme utan
luftkonditionering, och med jämn temperatur. Förvara inte mopeden i solljus.
När du ska använda mopeden igen
Ta av överdraget och rengör mopeden. Genomför alla kontroller innan du börjar köra igen, och testa
mopeden på en säker plats och i låg hastighet.

SPECIFIKATIONER OCH TEKNISKA PARAMETRAR
Mått och vikt:
Längd: 2035 mm
Bredd: 890 mm
Höjd: 1230 mm
Hjulbas: 1390 mm
Vikt: 111 kg
Motor
Typ: encylindrig, tvåtakts, vätskekyld
Motornummer QJ1E40MB-2
Cylinderdiameter och slaglängd 40,25 mm×39 mm
Cylindervolym 49,6 CM3
Maximal cylindervolym 50CM3
Maxeffekt: 1,39kW/5500min-1
Max Nm/m: 2,6Nm/3000min-1
Tändning: CDI
Kompressionsförhållande: 7.0:1
Start: elektrisk start samt kickstart
Växelsystem
Koppling: våt, flerskivig, sex växlar
Ettans växel: utväxlingsförhållande: 36/12
Tvåans växel: utväxlingsförhållande: 33/16
Treans växel: utväxlingsförhållande: 29/19
Fyrans växel: utväxlingsförhållande: 27/22
Femmans växel: utväxlingsförhållande: 25/24
Sexans växel: utväxlingsförhållande: 24/25
Ram
Främre stötdämpare: direktverkande oljefjädring
Bakre stötdämpare: upphängd, luft-/oljefjädring
Frambroms vätskebroms
Bakbroms: vätskebroms
SM:
Framdäck: specifikationer: 100/80-17,225KPa
Bakdäck: specifikationer: 130/80-17,225KPa
X
Framdäck: specifikationer: 3,00-21 51P FÄLG 21 x 1.85
Bakdäck: specifikationer: 4,10-18 59P FÄLG 18 x 2.50

Elektriskt system
Batteri: 12V3AH
Generator: svänghjulsmagnet
Framlykta: 12V35/35W
Baklykta 12V5/21W
Blinkers: 12V/10W
Parkeringsljus fram: 12V/5W
Nummerskyltsbelysning bak: 12V/5W
Signalhorn: 12V1.5A
Volym
Maxhastighet: 45km/h
Klättringskapacitet 15°
Lastkapacitet förare samt en passagerare
Bränsletank 10L
Motorolja 1L
Maxlast: 150 kg
Bränsletyp: 95 okt. eller högre

Garanti:
Läs igenom instruktionerna för underhåll och service noga innan du börjar använda fordonet.
Som för varje annat fordon är korrekt service och underhåll av yttersta vikt.
Allmänt:
Använd lämpliga skyddskläder. Innan du startar fordonet måste du kontrollera att det är
trafiksäkert.
• Bromsarna måste fungera korrekt
• Lufttrycket måste vara korrekt
• Belysning och signaler måste fungera.
• Motorn och fjädringen måste vara OK.
Observera att ingrepp och förändringar kan skada själva konstruktionen och motorn. Tänk på att
förändringar är olagliga. De kan påverka fordonets styrning och bromsförmåga negativt.
Dessutom förlorar du alla försäkrings- och garantirättigheter om du förändrar fordonet på något
sätt.
21

Garanti
Garanti
Under det första året, då EU-garantin gäller, behöver återförsäljaren inte säga upp avtalet eller
sänka priset för fordonet om han kan ersätta defekta delar på fordonet och/eller kan
åstadkomma en förbättring inom rimlig tid.
Garantin bortfaller om fordonet belastats för hårt.
Garantianspråk beaktas bara om felen undersökts av en auktoriserad återförsäljare omedelbart
efter att de upptäckts.
Garantianspråken bortfaller om kunden inte efterlever de regler som gäller för skötseln av
fordonet (service, underhåll och periodiskt underhåll enligt schema) i enlighet med
användarmanualen, i synnerhet serviceschemat.
Slitage eller slitdelar; variator, tändstift, luftfilter, drivrem, batterier, däck, slangar, kopplingar,
bromsar, glödlampor och skydd, omfattas inte av garantin.
Naturligt slitage och defekter som följd av vårdslöshet, oriktig hantering, förvaring och
demontering, liksom felaktig transport, omfattas inte av och garanti.
Garantin upphör omedelbart att gälla om fordonet åtgärdas hos en icke-auktoriserad verkstad
eller om reservdelar som inte är originaldelar monteras.

VIKTIGT
Serviceschema
Garantin gäller bara om fordonet kontrollerats regelbundet i enlighet med underhållsschemat.
1000 KM
Stämpel/Datum
6 000 KM
Stämpel/Datum
12 000 KM
Stämpel/Datum
18 000 KM
Stämpel/Datum
3 000 KM
Stämpel/Datum
9 000 KM
Stämpel/Datum
15 000 KM
Stämpel/Datum
21 000 KM
Stämpel/Datum