Cykelplan för Sundbyberg
Cykelplan för Sundbyberg
Cykelplan för Sundbyberg
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Dubbel riktade cykelbanor har <strong>för</strong>delen att de<br />
är genare eftersom gator och andra barriärer<br />
inte behöver passeras flera gånger. Om viktiga<br />
mål punkter ligger på ena sidan av gatan<br />
eller gatan utgör en barriär, är dubbelriktade<br />
cykel banor lämpligast. I stadsmiljö ska enkelriktade<br />
cykelbanor anläggas i <strong>för</strong>sta hand.<br />
Separering av fotgängare och<br />
cyklister<br />
Separering av fotgängare från cyklister med<strong>för</strong><br />
ökad trygghet <strong>för</strong> fotgängarna, särskilt<br />
äldre, och ökad framkomlighet <strong>för</strong> cyklisterna.<br />
Däremot har det ingen nämnvärd betydelse<br />
<strong>för</strong> trafiksäkerheten 7 .<br />
I publikationen Vägar och gators utformning8<br />
, VGU, anges att behovet av separering<br />
mellan fotgängare och cyklister på befintliga<br />
gång- och cykelbanor ska bedömas utifrån<br />
följande tre faktorer:<br />
• Förbindelsens funktion i gång- och<br />
cykelnätet.<br />
• Gång- och cykelflödets funktion och<br />
samman sättning.<br />
• Cykeltrafikens hastighet.<br />
Separeringen av fotgängare från cyklister på<br />
gång- och cykelbana kan ske på flera olika<br />
sätt. Den enklaste formen är en vägmarkering<br />
med heldragen vit linje som då i <strong>för</strong>sta<br />
hand hjälper helt eller delvis seende personer.<br />
För att även blinda personer ska ha glädje av<br />
separeringen bör den också göras kännbar.<br />
Separeringen kan då göras med skiljeremsa,<br />
med olika material och färger på gång- respektive<br />
cykel banan eller med fysisk separering<br />
i form av höjdskillnad med kantsten. I<br />
bild 1 finns exempel på separering av gående<br />
och cyklister.<br />
7 Gcm-handbok, Utformning, drift och underhåll<br />
med gång-, cykel- och mopedtrafik i fokus,<br />
Sveriges kommuner och landsting och Trafikverket,<br />
2010.<br />
8 Vägar och gators utformning, Vägverket och<br />
Svenska kommun<strong>för</strong>bundet, publikation 2004:80,<br />
2004.<br />
Det är viktigt att skyltningen av gång- och<br />
cykelbanor överensstämmer med markeringen.<br />
För att det ska vara tydligt på vilken del<br />
av en separerad gång- och cykel bana man ska<br />
gå respektive cykla är det viktigt att det finns<br />
markeringar på marken. Markeringarna behöver<br />
upprepas med jämna mellanrum.<br />
Det är viktigt att separeringen inte in<strong>för</strong>s<br />
på <strong>för</strong> smala gång- och cykelbanor eftersom<br />
det innebär att gångbanedelen blir <strong>för</strong> smal.<br />
Minsta mått på en separerad dubbelriktad<br />
cykelbana är 2,25 m. Därutöver tillkommer<br />
gångbana.<br />
utrymmesbehov<br />
Cyklisters utrymmesbehov, prestations<strong>för</strong>måga<br />
och hastighet används <strong>för</strong> att dimensionera<br />
cykelnätet. I figur 1 redovisas de grundvärden<br />
som gäller <strong>för</strong> en cyklist enligt VGU.<br />
I tabell 1 redovisas rekommenderade bredder<br />
på gång- och cykelbanor. Minsta mått på en<br />
dubbelriktad cykelbana är 2,25 m. Då kan<br />
inte omcykling ske samtidigt som två cyklister<br />
möts. Oseparerade gång- och cykelbanor,<br />
det vill säga där gående och cyklister inte<br />
separeras från varandra, ska normalt vara 4<br />
meter breda. I det lokala nätet eller vid låga<br />
flöden kan det minskas till 3 meter.<br />
Typ.av.bana Litet.cykelflöde Stort.cykelflöde<br />
Separerad enkelriktad<br />
cykelbana<br />
Separerad dubbelriktad<br />
cykelbana<br />
Oseparerad<br />
dubbelriktad<br />
cykelbana<br />
Tabell 1. Bredder på cykelbanor.<br />
Material<br />
Cykelbana: 1,6 m Cykelbana:<br />
2,0 m<br />
Cykelbana: 2,25 m Cykelbana:<br />
> 2,5 m<br />
3,0 m 4,0 m<br />
Cykelvägar ska ha hög standard avseende<br />
beläggningar, lutningar med mera. Cyklister<br />
är mycket känsliga <strong>för</strong> typen av underlag och<br />
standarden på underlaget. Om inte cykelbanorna<br />
håller hög standard finns risk att<br />
cyklisten väljer att cykla på vägbanan eller på<br />
gångbanan. Det är även viktigt att gångbanor<br />
13
Change language