Nummer 4 - Min Hamn
Nummer 4 - Min Hamn
Nummer 4 - Min Hamn
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
4 Roder ladet minhamn.se<br />
Nu i september så genomförde<br />
jag och min fru<br />
med goda vänner en<br />
semesterresa, som jag har gått<br />
och funderat på i många år. Det<br />
som gjort att det inte blivit av,<br />
har varit att båthyran för en<br />
veckas färd i mina ögon varit<br />
hög. Men med hyran delad på<br />
två par, så blev kostnaden verkligen<br />
rimlig.<br />
Vår båt (narrowboat), som var<br />
ny för i år och utrustad för sex<br />
personer kostade 966 pund med<br />
försäkringar och allt. Då ingick<br />
sänglinne, handdukar, bränsle,<br />
gasol och en fräsch båt med<br />
dusch, toalett och ett pentry med<br />
spis, ugn, kyl och mikro. Även tv<br />
och radio fanns ombord.<br />
Den lugnaste och bästa tiden<br />
för att hyra ”narrowboat” är<br />
maj och september enligt många<br />
erfarna kanalfarare. Då är semesterruschen<br />
för lokalbefolkningen<br />
inte igång. Därför är trafiken på<br />
kanalerna under dessa månader<br />
gles och de flesta som då åker<br />
är pensionärer och någon enstaka<br />
utländsk turist. Under vår<br />
kanalvecka träffade vi inte på<br />
några svenska landsmän, men<br />
däremot en glad norrman, som<br />
önskade oss en trevlig tur.<br />
Vår resa gick från Rugby på<br />
Oxford kanal. Eftersom vi var<br />
nybörjare så fick vi rådet att inte<br />
sätta våra dagsetapper för långa.<br />
Så efter halva veckan och 20<br />
slussar så vände vi och styrde<br />
mot Rugby igen.<br />
Marindiesel<br />
Hur är det då att köra en ”narrowboat”?<br />
Jo, det är faktiskt riktigt<br />
roligt. Vår båt var 55 fot lång<br />
och ungefär två meter bred med<br />
en vikt på ca 22 ton.<br />
Motorn var en marindiesel,<br />
som gick tyst och fint. Innan vi<br />
Färden går under en mängd<br />
broar. Många av dem är bevarade<br />
genom århundraden.<br />
Enkel bro med enkel<br />
öppningsmekanik.<br />
Vi glider genom en lantlig idyll<br />
Lusttur i eng<br />
fick kasta loss från Rugby och<br />
hemmahamnen fick vi två muntliga<br />
genomgångar av uthyrarens<br />
personal.<br />
Utförlig handbok<br />
Den första var på kontoret<br />
där vi fick en genomgång av<br />
hur slussarna fungerar och vilka<br />
regler som gäller på kanalen.<br />
Därefter fick vi en praktisk<br />
genomgång av båten och vilka<br />
servicepunkter vi måste göra<br />
dagligen. Det gällde kontroll av<br />
motorolja, intryckning av fett<br />
runt propelleraxeln, kontroll av<br />
länspumpen samt hur man fyller<br />
på färskvatten.<br />
Vi hade även fått oss tillskickade<br />
via e-post en utförlig handbok<br />
i konsten att köra kanalbåt<br />
från uthyraren.<br />
Efter vi skrivit under att vi<br />
förstått instruktionerna så kastade<br />
vi loss. Instruktören åkte med<br />
och visade hur båten uppförde<br />
sig samt visade hur man vänder i<br />
kanalen på en vänd plats. Efter 20<br />
minuter hoppade instruktören av<br />
vid en smal passage och önskade<br />
oss en trevlig semester. Nu var vi<br />
utlämnade till oss själva att trixa<br />
oss fram till vårt första stopp för<br />
bunkring av mat och dryck för de<br />
närmaste dagarna.<br />
Lugnt och vackert<br />
Efter inköp i en supermarket<br />
endast 400 m från kanalen så fortsatte<br />
vår färd. Första dagen åkte<br />
vi genom tre slussar uppströms<br />
innan det var dags att förtöja<br />
för natten. Efter förtöjningen så<br />
vandrade vi utefter kanalen till<br />
närmaste pub och åt middag.<br />
Vår rutin blev att äta frukost och<br />
lunch på båten och gå på puben<br />
på kvällen och äta middag.<br />
Dagarna förflöt lugnt och<br />
totalt avkopplande då vi gled
Change language