DEC 2008 - Ånge kommun
DEC 2008 - Ånge kommun
DEC 2008 - Ånge kommun
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
FOtO: ANNA GuLLmArk<br />
slow city?<br />
slow city är en kvalitetsnorm som<br />
en del städer lanserar sig som runt<br />
om i världen.<br />
Det handlar om städer där livet inte<br />
är lika hektiskt som i större städer, städer<br />
där man har livsutrymme helt enkelt.<br />
I dessa oroliga tider så känns ordet slow<br />
tryggare än kanske något annat. Det får<br />
hellre gå långsamt än fort när vi går in i<br />
en lågkonjunktur – ganska enkel filosofi<br />
men ack så sann. Lyckligtvis så har vi<br />
fram till dess att jag skriver dessa rader<br />
varit ganska förskonade från finanskrisen<br />
men visst är vi oroliga för att någon<br />
av våra stora arbetsgivare ska tvingas<br />
permittera på grund av den vikande<br />
konjunkturen.<br />
Kollade med några av de stora nu på<br />
morgonen eftersom saker och ting förändras<br />
och blev väldigt glad när Elkapsling<br />
meddelar att man nu ska investera<br />
över 7 miljoner i nya maskiner. Tittar<br />
vi lite i backspegeln så har det funnits<br />
ca 4500 arbetstillfällen inom <strong>kommun</strong>ens<br />
gränser sedan 1992. Vi har faktiskt<br />
kunnat parera nedläggningen av Fuji,<br />
Kema Nord i Ljungaverk, godsbangården<br />
och SJ driftverkstad m fl. När man<br />
träffar folk utifrån så frågar de om Posten<br />
och SJ är helt borta eftersom man<br />
genom åren läst om vissa planer och<br />
förslag. De blir väldigt förvånade när<br />
de får höra att Posten investerat över<br />
20 miljoner de senaste åren och nyanställt<br />
över 30 personer samt att det är<br />
en rad nya tågoperatörer som verkar<br />
på godsbangården samt att det nästan<br />
ständigt pågår nya lokförarutbildningar.<br />
Planerna att omvandla godsbangården<br />
till en kombiterminal går vidare och<br />
några mycket stora aktörer visar nu<br />
starkt intresse för att omlastning mellan<br />
tåg och lastbil skall bli verklighet<br />
här på bangården.<br />
När bygget av Botniabanan först diskuterades<br />
så trodde vi i <strong>Ånge</strong> att detta<br />
skulle vara dödsstöten mot oss som järnvägsort.<br />
Den mesta trafiken skulle gå via<br />
kusten var prognosen.<br />
Min företrädare Arne Englund krävde<br />
därför att tågtrafiken på Botniabanan<br />
skulle styras från driftcentralen i <strong>Ånge</strong><br />
och det löftet fick vi. Därför finns nu<br />
beslutet att bygga ut ”fjärren” i <strong>Ånge</strong> för<br />
50-60 miljoner – detta ger 7-8 nya arbetstillfällen<br />
samt säkrar de idag 50 anställdas<br />
fortsatta arbete, samtidigt som<br />
tågtransporterna har ökat så kraftigt att<br />
minst lika mycket trafik kommer att gå<br />
genom vår <strong>kommun</strong> som tidigare.<br />
Tyvärr så kom ett negativt besked nu<br />
på morgonen – det finns planer på att<br />
lägga ner Kriminalvården i Viskan. Det<br />
skulle kännas tungt om det blir staten<br />
– återigen - som tar bort arbetstillfällen<br />
i <strong>kommun</strong>en och speciellt i dessa<br />
orostider. Har kontaktat vår nye landshövding<br />
Bo Källstrand för att förbereda<br />
uppvaktningar och lobbyarbete. Att<br />
Migrationsverket drar ner när antalet<br />
asylsökande minskar har jag förståelse<br />
för men kriminalvården – de har väl inte<br />
lågkonjunktur …<br />
Med denna dagsanalys, plus och<br />
minus samt tillbakablick så vill jag<br />
tillönska er alla en riktigt God Jul och<br />
ett Gott Nytt År.<br />
Sten-Ove<br />
Ledare<br />
Projekt Framtid <strong>Ånge</strong> – Etablering & Inflyttning 2007-2010<br />
sten-ove Danielsson,<br />
<strong>kommun</strong>alrÅD<br />
framtid <strong>Ånge</strong> december <strong>2008</strong> 3
Change language