Tripp, trapp, trull i svart kostym - Peugeot
Tripp, trapp, trull i svart kostym - Peugeot
Tripp, trapp, trull i svart kostym - Peugeot
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
BILTEST<br />
1 2 3<br />
4 5<br />
8 9<br />
1. Den kromade bågen krönt med tre extraljus. 2. ”Aha, det är här man öppnar motorhuven!” 3. Trendiga 18-tumsfälgar och sidesteps ger skåpet<br />
både personlighet och karaktär. 4. Åkkomfort för tre. 5. Hylla ovanför vindrutan. 6. Med växelspaken uppfl yttad till mittkonsolen blir det mer fotutrymme.<br />
7. Stabil och säker mellanvägg. 8. Snyggt inklätt skåp. 9. De båda bakdörrarna går att öppna 180 grader men inte låsas i det läget.<br />
10–11. Även skåpdelen har belysning och lastöglor.<br />
höjd – 198 cm. Expert fi nns också som<br />
dubbelhytt i den större versionen för<br />
ett tillägg på 43 900 kronor. Experts tre<br />
dieselmotorer har nu blivit mer bränsleeffektiva<br />
och klarar EU:s Euro 5-norm.<br />
Den minsta motorn 1.6 HDi på 90 hk har<br />
en femväxlad manuell låda som standard<br />
och de andra två HDi 2.0 på 128 respektive<br />
163 hk har sexväxlad manuell låda<br />
(som testbilen) eller en sexstegad automat<br />
mot 12 000 kronor i tillägg.<br />
<strong>Peugeot</strong> erbjuder två storlekar av Expert:<br />
481 cm lång (L1H1) eller den 33 cm<br />
längre L2H2. Här är lastvolymen 5 eller 6<br />
m 3 och lastkapaciteten uppgår till 1 082<br />
kg. Baktill har vi två dörrar som båda går<br />
att öppna 180 grader men inte låsas i det<br />
läget. Sedan fi nns här en skjutdörr på<br />
höger sida som är standard. Skjutdörren<br />
löper i ett spår upptill och två nertill och<br />
kan förses med glas (+550 kronor). Skjut-<br />
58 VVS-FORUM #11 NOVEMBER 2012<br />
dörren öppnar också så pass att man lätt<br />
kan få in en EU-pall. Önskas skjutdörr<br />
även på vänstersidan innebär det ett tilllägg<br />
på 3 600 kronor.<br />
Trivsam förarmiljö<br />
Bakom ratten i Expert trivs man. Föraren<br />
har ett eget säte medan sätet bredvid är<br />
för två passagerare där alla tre åkande<br />
har trepunktsbälten med bältessträckare<br />
och kraftbegränsare och här fi nns också<br />
nackskydd för alla åkande.<br />
Krockkudde för förare är standard och<br />
ska vid en kollision skydda huvud och<br />
bröstkorg. Krockkudde för passagerare<br />
är extra tillval (+3 700 kronor). Till sist<br />
fi nns en skyddande mellanvägg mellan<br />
kupén och lastutrymmet i metall.<br />
Den manuella sexväxlade lådan<br />
matchar de 163 hästarna väl och styrningen<br />
ger ett bra motstånd och väg-<br />
6<br />
10<br />
11<br />
7<br />
kontakt. I kupén har jag ett fl ertal förvaringsfack<br />
som hyllan ovanför vindrutan,<br />
mugghållare, handskfack och dörrfack.<br />
Har man valt till luftkonditionering (se<br />
pris längre ner i artikeln) så har det låsbara<br />
handskfacket både belysning och<br />
kylfunktion.<br />
När bilen startas och rullar iväg låses<br />
alla dörrar. Med låsknapparna på instrumentpanelen<br />
kan man manuellt låsa och<br />
låsa upp lastutrymmet. Med fjärrlåset i<br />
handen kan jag också låsa/låsa upp alla<br />
dörrar och eventuella luckor. Skulle<br />
olyckan vara framme och man skulle<br />
råka ut för en kollision låses alla dörrar<br />
upp automatiskt.<br />
Mycket tillval<br />
ESP med antisladd- och antispinnsystem<br />
är standard i versionerna med 128<br />
och 163 hästar, men inte om man väljer