Tripp, trapp, trull i svart kostym - Peugeot

BILTEST
PEUGEOT EXPERT SKÅP
Tripp, trapp, trull
i svart kostym
PEUGEOT EXPERT SKÅP
Motor: 4 cyl, 1 997 cc, dieselturbo.
Topphastighet: 170 km/tim.
Transmission: 6 vxl manuell.
Effekt: 163 hk/340 Nm.
Bränsleförbrukning
(blandad):
0,68 liter/mil.
CO2 g/km: 179 g/km.
Axelavstånd/längd/ 312/514/219 (inkl
bredd/höjd:
backspeglar) /198 cm.
Lastutrymme l/b/h: 228/124 (mellan hjulhusen)
/138 cm.
Maxlast/lastutrymme: 1 082 kg/6,0 m3 .
Släpvagnsvikt: 2 000 kg.
Tjänstevikt: 1 891 kg.
Serviceintervall: 1 år/2 000 mil.
Garantier (år): 3 nybil utan milbegränsning
de två första åren,
5 rostskydd, 2 lack.
Pris (exkl moms): Grundpris 213 900 kronor
som testbilen 234 600 kronor.
För mer info: www.peugeot.se
56 VVS-FORUM #11 NOVEMBER 2012
Tre gånger Peugeot, alla svarta
och med läckra krominslag. Vi ska
här framöver provköra tre trendiga
och svarta Peugeotskåp. Vi
börjar sviten med den största –
Peugeot Expert för att i nästa nummer
köra den tuffa minstingen
Peugeot Bipper och sedan avsluta
med den mångsidiga Peugeot
Partner. Nu river vi loss med
Peugeot Expert.
Text och foto: Staffan Swedenborg
Peugeot Expert som kom 1995
fi ck benämningen nyttofordon.
Ordet nyttofordon som kommer
från tyskans Nutzfahr zeug
var och är ett samlingsnamn för last-,
skåp- och brandbil samt buss. Expert kom
till tack vare ett samarbete mellan Peugeot,
Citroën och Fiat. Sedan dess har det
nu blivit dags för den tredje generationen
av Peugeot Expert som sedan introduktionen
byggts i över 475 000 exemplar som
transport- men också som personbil.
Tre motoralternativ
Peugeots mellanlastare fi nns nu i en uppdaterad
form där säkerheten och även
körglädjen uppgraderats. Nytt är också
att bränsleförbrukningen sänkts och att
Expert liksom alla transportbilar från
Peugeot får tre års nybilsgaranti. Utseendemässigt
har den robusta designen fått
en ny frontdesign med en ny grill och till
den en elegant kromlist.
Expert fi nns med tre motoralternativ
– 90, 128 och 163 hk, två olika långa axelavstånd
– 300 cm, 312 cm, två längder
– 481 cm, 514 cm men bara en gemensam

BILTEST
1 2 3
4 5
8 9
1. Den kromade bågen krönt med tre extraljus. 2. ”Aha, det är här man öppnar motorhuven!” 3. Trendiga 18-tumsfälgar och sidesteps ger skåpet
både personlighet och karaktär. 4. Åkkomfort för tre. 5. Hylla ovanför vindrutan. 6. Med växelspaken uppfl yttad till mittkonsolen blir det mer fotutrymme.
7. Stabil och säker mellanvägg. 8. Snyggt inklätt skåp. 9. De båda bakdörrarna går att öppna 180 grader men inte låsas i det läget.
10–11. Även skåpdelen har belysning och lastöglor.
höjd – 198 cm. Expert fi nns också som
dubbelhytt i den större versionen för
ett tillägg på 43 900 kronor. Experts tre
dieselmotorer har nu blivit mer bränsleeffektiva
och klarar EU:s Euro 5-norm.
Den minsta motorn 1.6 HDi på 90 hk har
en femväxlad manuell låda som standard
och de andra två HDi 2.0 på 128 respektive
163 hk har sexväxlad manuell låda
(som testbilen) eller en sexstegad automat
mot 12 000 kronor i tillägg.
Peugeot erbjuder två storlekar av Expert:
481 cm lång (L1H1) eller den 33 cm
längre L2H2. Här är lastvolymen 5 eller 6
m 3 och lastkapaciteten uppgår till 1 082
kg. Baktill har vi två dörrar som båda går
att öppna 180 grader men inte låsas i det
läget. Sedan fi nns här en skjutdörr på
höger sida som är standard. Skjutdörren
löper i ett spår upptill och två nertill och
kan förses med glas (+550 kronor). Skjut-
58 VVS-FORUM #11 NOVEMBER 2012
dörren öppnar också så pass att man lätt
kan få in en EU-pall. Önskas skjutdörr
även på vänstersidan innebär det ett tilllägg
på 3 600 kronor.
Trivsam förarmiljö
Bakom ratten i Expert trivs man. Föraren
har ett eget säte medan sätet bredvid är
för två passagerare där alla tre åkande
har trepunktsbälten med bältessträckare
och kraftbegränsare och här fi nns också
nackskydd för alla åkande.
Krockkudde för förare är standard och
ska vid en kollision skydda huvud och
bröstkorg. Krockkudde för passagerare
är extra tillval (+3 700 kronor). Till sist
fi nns en skyddande mellanvägg mellan
kupén och lastutrymmet i metall.
Den manuella sexväxlade lådan
matchar de 163 hästarna väl och styrningen
ger ett bra motstånd och väg-
6
10
11
7
kontakt. I kupén har jag ett fl ertal förvaringsfack
som hyllan ovanför vindrutan,
mugghållare, handskfack och dörrfack.
Har man valt till luftkonditionering (se
pris längre ner i artikeln) så har det låsbara
handskfacket både belysning och
kylfunktion.
När bilen startas och rullar iväg låses
alla dörrar. Med låsknapparna på instrumentpanelen
kan man manuellt låsa och
låsa upp lastutrymmet. Med fjärrlåset i
handen kan jag också låsa/låsa upp alla
dörrar och eventuella luckor. Skulle
olyckan vara framme och man skulle
råka ut för en kollision låses alla dörrar
upp automatiskt.
Mycket tillval
ESP med antisladd- och antispinnsystem
är standard i versionerna med 128
och 163 hästar, men inte om man väljer