Enslinjen 2006 - Ekenäs Navigationsklubb rf

Den första stod på land. Den var namnlös. Tossu låg innanför vågbrytaren nära
Skabban och Laxen i hamnen i Bryyke. Alla hade i tur och ordning varit vår
bästa båt. I detta skede kom Macke fram med någonting jag inte glömmer. Han
sade, "pappa, nu tycker jag att du inte skall köpa mera båtar". Pipsa flinade för
hon hörde det. Lite som Knatte, Fnatte och Tjatte kompletterade hon Mackes
mening med "åtminstone inte innan du sålt några av dem vi har".
Laxen, byggd i furu på furuspant, kom att bli mitt öde, alltså ett av dem. De
andra låg som Libertyångarna efter andra världskriget och väntade på vad som
skulle hända. Efter en häftig annonskampanj blev båda sålda inom loppet av
ett par veckor. Jag kände mig fri att handla båtar igen. Laxen ja, byggdes i
Sandö ström av Johnsson. Som inledning på jobbet gick han till skogs och
fällde sjuttio tätvuxna furor. Allt virke gick ju inte åt, men för att få lämpliga
bitar räknade Johnsson att sjuttio stammar måste han ha. Olympiasommaren
(1952 som information för mobilgenerationen) sjösattes Laxen och kördes till
Hangöby till sin beställare Axel Sandin. Senare övertog fiskare Andersson
båten. Laxen var första båt i Finland som byggdes för laxfiske i rum sjö. Vid
sidan om fiske sysslade Andersson med att köra på turister och Hickens
fotbollslag till Bryyke när AC Bryyke skulle ges på nöten. Första motor var en
Wickström diesel på sjutton indikerade axelhästkrafter. På den tiden
klassificerades tydligen vissa motorer som ångmaskiner. Alla dessa
Laxen
- 25 -