test compass 535 - Compass boats
test compass 535 - Compass boats
test compass 535 - Compass boats
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>test</strong> <strong>compass</strong> <strong>535</strong><br />
Byggd för<br />
stora vågor<br />
Förarplatsen är enkel. Ett av få båtens få<br />
stuvutrymmen är i förarsoffan.<br />
34 Vi Båtägare 11/12<br />
God sikt, men att sätta navigatorfästet så att<br />
skärmen skyms av gasarmen är mindre smart.
<strong>Compass</strong> <strong>535</strong> klyver<br />
verkligen vågorna som<br />
en glödgad kniv genom<br />
margarin.<br />
Jag kommer att tänka på Roman Polanskis<br />
regidebut, Kniven i vattnet,<br />
när jag hoppar i vågorna efter polisbåtens<br />
monstersvall utanför Nacka i Stockholm.<br />
Den prisbelönta filmen är lika vass som<br />
bottnen på båten. <strong>Compass</strong> <strong>535</strong> klyver<br />
verkligen vågorna som en glödgad kniv genom<br />
margarin. När följebåten med fotograf<br />
Martin måste dra ned till sju knop, flyger<br />
jag över polisens stridsbåt 90 svallvågor<br />
med vinande propeller och landar med en<br />
mjuk duns.<br />
Tricket är en ovanligt djup V-bottenvinkel<br />
på 24 grader vid akterspegeln, alltså<br />
lika vasst som på de stora offshorebåtar<br />
som tävlade mellan Miami och Nassau på<br />
1970-talet. Det är vassare än Anytecs vågklippande<br />
alubåtar som har cirka 22 grader<br />
i aktern. Och absolut vassare än andra<br />
styrpulpetbåtar från typ Ryds och HR, som<br />
brukar nöja sig med 16–18 grader.<br />
Lyckligtvis lider inte <strong>Compass</strong> av de olater<br />
som små V-bottenmaskiner kan drabbas<br />
av. Den är varken rank stillaliggande<br />
eller behöver trimplan. Och någon fladdrighet<br />
i högre farter märks inte heller av.<br />
PrisEt du Får betala mäts i stället i större<br />
motorstyrka. På akterspegeln hänger en 90<br />
hästars Suzuki som ger knappt 35 knop.<br />
Det är en stor motor för den lätta vikten<br />
på 500 kilo och inte ens med den är accelerationen<br />
imponerande. När jag gasar på<br />
från noll märks en markerad planingströskel,<br />
typisk för V-bottenbåtar. Lyckligtvis<br />
finns en ordentlig rostfri tank på 60 liter<br />
som bör ge hyfsad aktionsradie.<br />
Nackdelarna är dock klart acceptabla<br />
för den som vill kunna köra snabbt i höga<br />
vågor.<br />
Vem vill då det? Sportfiskare som vill<br />
komma hem snabbt när det blåst upp under<br />
fisketuren, är min gissning. Hypotesen<br />
stärks av att inredningen är mycket enkel.<br />
Precis som Polanskis film är båten rätt<br />
tråkig när du kommer till mitten, alltså<br />
styrpulpeten. Jag sitter på en enkel bänk<br />
som är helt omöjlig att justera. Så är det på<br />
många andra båtar, men förarpanelen saknar<br />
dessutom plats för inbyggd navigator.<br />
Det finns utrymme för den på passagerarsidan,<br />
men då skyms skärmen av gasreglaget.<br />
Osmidigt och väldigt långt från 2012.<br />
Några till kan sitta på en bänk i aktern<br />
och en i fören, men knappast bekvämt.<br />
Dessutom saknas grundläggande detaljer<br />
<strong>test</strong> <strong>compass</strong> <strong>535</strong><br />
Kroatiska <strong>Compass</strong> <strong>535</strong> går som bäst när konkurrenterna<br />
redan saktat ned. tyvärr håller inte inredningen samma<br />
klass som skrovet. t e x t m i k a e l m a h l b e r g f o t o m a r t i n r i d n e<br />
som handskfack vid förarplatsen och ankarboxar<br />
i för och akter. Däremot är det<br />
lätt att gå runt på de stora, kala däcksytorna<br />
och ut på de enorma badbryggorna<br />
vid motorbrunnen. Du når lätt att lyfta<br />
upp gäddan då friborden är låga.<br />
<strong>Compass</strong> är som gjord för att spola av<br />
med högtryckstvätten när du bärgat monsterfirren<br />
och blodat ned hela sittbrunnen.<br />
Men att ta ut familj och barn i den oskyddade<br />
sittbrunnen känns mindre lockande.<br />
Att inrEdninGEn är så fattig på detaljer<br />
är förvånande, då priset är högt: 267 800<br />
kronor med 90-hästaren. Det är ungefär<br />
40 000 kronor mer än vad Ryds F528 kostar<br />
med samma motorstyrka.<br />
Förklaringen är enligt återförsäljaren att<br />
kroatiskbyggda <strong>Compass</strong> görs i ett avancerat<br />
kompositlaminat, vad det består av är<br />
lite oklart. Jag glömde sticksågen hemma<br />
under <strong>test</strong>et och kan därför inte verifiera<br />
påståendet, men båten känns rejält byggd<br />
och var styv i landningarna. Dessutom<br />
lämnar tillverkaren fem års garanti på hela<br />
båten.<br />
För den som vill köra hårt i hög sjö och<br />
kan tänka sig att betala för det är <strong>Compass</strong><br />
<strong>535</strong> ett alternativ. För alla andra – njet.<br />
LänGd 5,35 meter<br />
BrEdd 2,05 meter<br />
ViKt 500 kilo<br />
BränsLE 60 liter i rostfri tank<br />
Motor 60–115 hästar<br />
<strong>test</strong>körningen<br />
LAst 1 person<br />
Motor suzuki 90 hk<br />
FArt 34 knop<br />
Värt att notera<br />
+ Vasst skrov<br />
+ styv<br />
– oinspirerad inredning<br />
– Dyr<br />
kontakt<br />
Hettinger marin<br />
www.hettingermarin.se<br />
outspätt<br />
ska du köra snabbt i höga vågor är det<br />
här en styrpulpetbåt i egen klass. tyvärr är<br />
inredningen alltför enkel för att locka familjen,<br />
speciellt i relation till det höga priset.<br />
Vi Båtägare 11/12 35
Change language