partikelfiltret - Peugeot
partikelfiltret - Peugeot
partikelfiltret - Peugeot
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Allt du behöver veta<br />
om<br />
PARTIKELFILTRET<br />
8<br />
BESKRIVNING AV PARTIKEL-<br />
FILTERSYSTEMET.<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
Partikelfiltret består av:<br />
Ett filterelement kopplat till en förkatalysator, som<br />
sitter mellan motorblocket och ljuddämparen, med<br />
följande egenskaper:<br />
• Mycket högeffektiv filtrering (tröskel på 0,1 mikron)<br />
• Reducerat tryckfall<br />
• Mycket god tålighet mot värmebelastning<br />
• En stor filtreringsyta<br />
Temperatur- och trycksensorer<br />
Ett avancerat mjukvaruprogram som styr och kontrollerar<br />
HDi “common rail”-motorn, vilket styr filterregenereringen<br />
och systemets egendiagnos, detta är<br />
systemets hjärta.<br />
En tillsats som adderas till bränslet via insprutningssystemet,<br />
bestående av en ECU, en särskild tank och<br />
en pump.<br />
SYSTEMET<br />
FILTRERAR<br />
AVGASERNA<br />
KONTINUERLIGT.<br />
Schematisk skiss, engelsk.<br />
FÖR ATT NÅ<br />
REGENERERINGS-<br />
TRÖSKELN<br />
REGENERERINGS-<br />
PRINCIPEN.<br />
Allt du behöver veta<br />
om<br />
PARTIKELFILTRET<br />
Regenerering utförs med<br />
400 till 500 km mellanrum,<br />
beroende på filtrets igensättning.<br />
Denna process sker helt<br />
omärkligt och påverkar inte<br />
körkomforten.<br />
En tillsats adderas till<br />
bränslet för att sänka den<br />
temperatur, vid vilken partiklarna<br />
normalt förbränns,<br />
till 450°C.<br />
PSA <strong>Peugeot</strong> Citroën, Direction de la Communication<br />
9
Change language