Brev till Trafikverket o SJ.pdf - Nykvarns kommun
Brev till Trafikverket o SJ.pdf - Nykvarns kommun
Brev till Trafikverket o SJ.pdf - Nykvarns kommun
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Kommunerna längs Mälarbanan 2011-03-24<br />
och Svealandsbanan<br />
Beträffande vinterns trafikstörningar<br />
<strong>SJ</strong><br />
<strong>Trafikverket</strong><br />
Kommunerna längs Mälarbanan och Svealandsbanan har med anledning av vinterns<br />
trafikproblem valt att rikta ett gemensamt brev <strong>till</strong> banhållaren <strong>Trafikverket</strong> och<br />
trafikföretaget <strong>SJ</strong>. Vi förväntar oss också ett gemensamt svar från dessa mottagare.<br />
Invånarna i <strong>kommun</strong>erna längs Mälarbanan och Svealandsbanan är i många fall beroende av<br />
tåget för att nå sina arbetsplatser. Detta som ett led i den regionförstoring som är en<br />
förutsättning för att Stockholm ska kunna bibehålla sin starka ställning som en<br />
utvecklingsmotor i Sverige och ett av de mest intressanta områdena för företagsutveckling i<br />
Europa. Sverige och Stockholmsregionen, dit Mälardalen hör, är helt beroende av väl<br />
fungerande <strong>kommun</strong>ikationer med spår som är framkomliga, en trafikövervakning som är<br />
effektiv och trafikföretag som sätter kunden främst. Vi <strong>kommun</strong>styrelseordförande som<br />
undertecknat detta brev representerar 770 000 invånare varav många är beroende av tåget för<br />
sina dagliga pendlingsresor.<br />
Den första punkten avser den information som riktats <strong>till</strong> resenärerna i samband med<br />
förseningar och inställda tåg. Informationen har ofta kommit sent, varit opålitlig och<br />
uppenbarligen okoordinerad mellan <strong>Trafikverket</strong> och <strong>SJ</strong>. Vår fråga är vilka åtgärder<br />
<strong>Trafikverket</strong> och <strong>SJ</strong> gemensamt kommer att vidta för att förbättra informationen? Kommer<br />
information att ges avseende orsak <strong>till</strong> försening, tid när tåget kommer och om tåget eventuellt<br />
har reducerat vagnsantal? Kommer information också att kunna ske genom gruppanrop <strong>till</strong><br />
flera stationer vid större störningar? På vilket sätt kommer information på <strong>Trafikverket</strong>s och<br />
<strong>SJ</strong>:s hemsidor att koordineras med den information som ges inne i tågen samt via högtalare<br />
och ljusskyltar vid perrongerna?<br />
Snöröjning och avisning av spåren har varit undermålig trots att samma problem var<br />
uppenbara redan förra vintern och en förbättring utlovades. Kommer utrustning att<br />
införskaffas inför kommande vintersäsong som möjliggör att hålla spår framkomliga och<br />
fordonsparken i användbart skick? Här avses bl.a. ploglok, en väl underhållen vagnpark och<br />
snöskydd för växlarna.<br />
Vissa perioder har delar av <strong>SJ</strong>:s vagnspark varit obrukbar efter älgkrockar under den värsta<br />
vinterperioden. De senare tågmodellerna är uppenbarligen inte byggda för att tåla<br />
älgkollisioner enligt de uppgifter som <strong>SJ</strong> och <strong>Trafikverket</strong> uppgivit vid möte i Nykvarn 2011-
01-24. Kommer <strong>SJ</strong> och <strong>Trafikverket</strong> att samarbeta för att säkra banorna med viltstängsel eller<br />
kommer tågen att byggas om för att klara älgkollisioner?<br />
I avvaktan på att Citybanan i Stockholm färdigställs kommer alla tåglägen i rusningstid att<br />
vara upptagna och varje minuts försening hos ett fordon i centrala lägen får avsevärda effekter<br />
ur systemsynpunkt. Kommer trafikledningen i Stockholm i rusningstid att förstärkas med<br />
manuell övervakning så att systemet därmed kan nyttjas maximalt?<br />
När förseningar inträffar drabbas våra <strong>kommun</strong>innevånare av stora kostnader och många<br />
arbetsgivare upplever stora intäktsbortfall <strong>till</strong> följd av personal som kommer sent <strong>till</strong> arbetet<br />
eller inte kommer alls. Kommer kompensationerna vid förseningar att utformas så att de<br />
upplevs som skäliga av resenärerna?<br />
Vi emotser en gemensam redogörelse från <strong>Trafikverket</strong> och <strong>SJ</strong> över vilka åtgärder som<br />
kommer att vidtas för att undvika att vinterns trafikstörningar upprepas. Vi vill med våra<br />
frågor ha svar på vilka infrastruktursatsningar som planeras och hur verksamhetsbristerna ska<br />
rättas <strong>till</strong>. Svaret skickas <strong>till</strong> <strong>Nykvarns</strong> Kommun, 155 80 Nykvarn.<br />
Olle Ytterberg Anna Wiklund<br />
Arboga <strong>kommun</strong> Enköpings <strong>kommun</strong><br />
Jimmy Jansson Thomas Doxryd<br />
Eskilstuna <strong>kommun</strong> Hallsbergs <strong>kommun</strong><br />
Marie Wilén Daniel Dronjak-Nordqvist<br />
Heby <strong>kommun</strong> Huddinge <strong>kommun</strong><br />
Agneta Hägglund Elizabeth Salomonsson<br />
Håbo <strong>kommun</strong> Köpings <strong>kommun</strong><br />
Lennart Eriksson Pelle Strengbom<br />
Kumla <strong>kommun</strong> Kungsörs <strong>kommun</strong><br />
Ann Johansson Per-Olov Rapp<br />
<strong>Nykvarns</strong> <strong>kommun</strong> Sala <strong>kommun</strong><br />
Jens Persson Anders Lago<br />
Strängnäs <strong>kommun</strong> Södertälje <strong>kommun</strong><br />
Ulla Persson Lena Baastad<br />
Västerås stad Örebro <strong>kommun</strong>
Change language