Alternativredovisning

7.7. Förslag inkomna från privata intressenter
Slussen är en viktig plats i staden som engagerar många. Förutom det omfattande arbete
med framtagande av alternativ som staden gjort har även flera olika privata initiativ
tagits och många förslag har inkommit. Borträknat kommentarer och synpunkter
från allmänheten har 25 mer eller mindre bearbetade förslag till utformning inkommit
fram till och med plansamrådet. Förslagen har varit initierade externt och är insända
av privatpersoner, arkitektkontor och andra sammanslutningar. Dessa förslag har bedömts
utifrån det underlag som sänts in eller på annat sätt som tillgängliggjorts staden.
I detta kapitel beskrivs och konsekvensbedöms utformningsalternativ som inkommit
från privata intressenter. Förslag som är ofullständiga eller som inte uppfyller planens
syfte vad gäller markanvändning, lokalisering och/eller utformning beskrivs
inte.
Inget av de privata förslag som inkommit redovisar bussterminalen i Katarinaberget
eller på någon annan plats som innebär en bergrumslösning. Däremot har många presenterat
alternativa placeringar av bussarna på kajen, till exempel i alternativa utformningar
framför KF-huset och Glashuset, under bron som i dagens läge eller längre
västerut mot Hilton. Dessa förslag till alternativa utformningar och lokaliseringar
av bussterminalen har dock inte bedömts vara avgörande ur miljösynpunkt och redovisas
därför inte i denna PM.
Följande förslag har bedömts ofullständiga och/eller uppfyller inte detaljplanens
syfte:
Isabelle Sirelius Larsson, ej namngivet förslag: förslaget saknar till stora delar en
redogörelse för kollektivtrafik- och fordonstrafiklösningar samt slussanläggning saknas
till stora delar.
Jan Bergström, ej namngivet förslag: förslaget förutsätter en nedgrävd trafikanläggning
under slussanläggningen. Mot den bakgrunden bedöms det även mycket
osäkert att klara en acceptabel vattenreglering och slussfunktion.
Lars Liedegren, ej namngivet förslag: förslaget är till stora delar ofullständigt vad
gäller trafiklösning, bussterminal och slussanläggning.
Patric Nilsson, ”Nya gröna Slussen”: förslaget innebär bland annat att Centralbron
och tunnelbanan läggs i tunnel under vatten samt är ofullständigt vad gäller trafikförbindelser
och slussanläggning.
Stefan Forslund, ej namngivet förslag: förslaget är till stora delar ofullständigt vad
gäller stadsbyggnadsstruktur, trafiklösningar med mera. Förslaget redovisar en ca 30
våningar hög byggnad som bedöms få stor negativ påverkan på kulturmiljön.
26