DalaFrakt – möter marknadens önskemål - DalaFrakt och Logistik AB

More documents

Recommendations

Info

Korsnäs Gävle – målet för några av DalaFrakts transporter. Snabba beslut gynnar samarbetet med Korsnäs Ett flexibelt åkeri som snabbt kan anpassa sig efter förändringar inom produktionen. Det kravet ställer Korsnäs på de åkerier som bolaget samarbetar med. – DalaFrakt svarar upp mot våra önskemål. Därför är vi nöjda med samarbetet, säger Stig Jonsson, på Korsnäs skogsenhet där han bland annat ansvarar för flistransporterna. DalaFrakt är en samarbetspartner till Korsnäs. De kör regelbundet flis från olika sågverk i Dalarna till Korsnäs Gävle och Korsnäs Frövi. Flisen är en råvara i framställningen av cellulosa. Därför ställs stora krav på säkra leveranser och att det kommer rätt mängd flis vid rätt tillfälle. Den stora utmaningen är att produktionsenheterna inte alltid fungerar klockrent. Ibland går det bra att såga på sågverken, ibland sämre. Samtidigt kan mottagningsmöjligheterna vid industrierna variera. – Det innebär att vi måste ha en transportpartner som har en flexibel organisation med hög servicegrad, och som snabbt kan anpassa sig efter de svängningar som sker. Det har DalaFrakt, säger Stig Jonsson. Effektivt flöde Varje dag går ett stort flöde av flis från Dalarna och Hälsingland till bland annat Kors- 10 | Dalafrakt – möter marknadens önskemål näs och StoraEnsos industrier. För att göra det flödet så effektivt som möjligt och minska risken för störningar sker ett samarbete mellan Korsnäs och StoraEnso. Ibland kan det bli aktuellt att de ”byter flis” med varandra. Om exempelvis inte Korsnäs kan ta emot flis omdirigeras transporten till StoraEnso. Några veckor senare kan situationen vara den omvända. Det innebär en stor utmaning för DalaFrakt, att hela tiden vara beredd på ändrade beslut och snabbt kunna dirigera om lastbilarna. – Det här flödet växlar fram och tillbaka. Därför måste de åkerier som vi använder ha ett ”gummiband” i sin organisation så att de effektivt kan hantera sådana situationer, säger Stig Jonsson och fortsätter: – Det är också viktigt att åkerierna kan branschen och själva kan göra en långsiktig bedömning av hur den aktuella marknaden påverkar sågverken och mottagarnas industri. På så sätt är de bättre rustade att själva förutse förändringar i flödet. Effektiv och kunnig transportledning Stig Jonsson menar också att en förutsättning för att det ska fungera är att åkeriet har rätt storlek på organisationen. – En lagom stor organisation är bäst. Inte för liten när det gäller transportkapacitet, men inte för stor när det handlar om förmågan att fatta snabba beslut. Här passar Dala- Frakt bra in på vårt önskemål. I dag fungerar alltså samarbetet bra mellan DalaFrakt och Korsnäs. Men Stig Jonsson betonar vikten av att DalaFrakt har en långsiktig planering när det gäller kundrelationen med bland annat Korsnäs: – Det handlar om att tänka längre än enbart det kommande året som avtalet gäller. Vad händer med vårt samarbete om exempelvis fem år? Ett led i det tänkandet kan vara att fundera på hur organisation och lastbilar kan utvecklas ytterligare. Hur kommer exempelvis lastbilarna att se ut om fem år, jag menar förmågan att välja allt bränslesnålare ekipage men samtidigt öka nyttolasten per transporterad kilometer. När jag talar om organisation så kan man ställa sig frågan, är en andelsägd organisation/företag den mest kostnadseffektiva och beslutsmässiga företagsformen framledes?
När StoraEnso kallar agerar DalaFrakt – Vi uppskattar det kundfokus som finns hos DalaFrakt. De har en transportledning som fungerar vilket innebär att vi känner en trygghet i vårt samarbete. Det säger Fredrik Karlsson som är inköpschef på StoraEnso Skogs transportavdelning. Det är flera dotterbolag inom StoraEnso som beställer uppdrag av DalaFrakt. • StoraEnso Skog får hjälp med transport av cellulosaflis från olika sågverk i Dalarna, Hälsingland och Härjedalen till StoraEnsos bruk i Skutskär, Skoghall och Kvarnsveden. • StoraEnso Bioenergi AB, som är ett dotterbolag till StoraEnso Skog, beställer transporter av biobränsle från sex olika terminaler i Dalarna och bruket i Skutskär, som sedan körs till StoraEnsos industrier i Fors och Kvarnsveden samt till några av bolagets externa kunder. • DalaFrakt kör också pappersmassa åt StoraEnso Logistics från Skutskär till i huvudsak Kvarnsveden. Det handlar alltså om många transporter, vilket kräver en god organisation så att rätt lastbil kommer till rätt plats vid rätt tidpunkt. – Det är DalaFrakt duktiga på. Men deras styrka är framför allt flexibiliteten – att kunna styra om sina transporter så att de passar våra önskemål, säger Fredrik Karlsson och nämner ett exempel: – Vårt bruk Skoghall i Värmland är väldigt beroende av flis, och ibland händer det att vi med kort varsel måste fylla på med extra mycket. Då behöver vi styra om flödena från våra externa leverantörer, exempelvis sågverken Fiskarheden och DalaTrä. Den flexibilitet som DalaFrakt då visar upp är en trygghet för oss. Fredrik Karlsson berättar att StoraEnso och DalaFrakt har regelbundna kontakter och avstämningar inte minst vid de återkommande kvartalsmötena där transportbehovet diskuteras på lång och på kort sikt. – Vi gör månadsplaner, men ibland kan det bli tal om veckoplaner, och ytterligare korrigeringar med kortare varsel än så. Det är inga problem med DalaFrakt, de är alltid med på noterna. Att träffas regelbundet gör också att vi får ett bättre driv i utvecklingsfrågor och samtidigt möjlighet att lösa eventuella problem på ett tidigt stadium. Vad bör DalaFrakt tänka på för att även i framtiden kunna behålla sin konkurrenskraft? – De bör tänka på att ännu mer använda modern teknik när det gäller att sätta ihop Fredrik Karlsson som är inköpschef på StoraEnso Skogs transportavdelning, uppskattar samarbetet med DalaFrakt. Men han ger också några råd som på sikt kan bidra till att stärka relationerna mellan StoraEnso Skog och DalaFrakt ytterligare. Skoghall i Värmland som behöver flis. transportrutter som fångar helheten i verksamheten. Men i det här fallet vill jag betona att vi ser goda förutsättningar för ett bra samarbete i många år framöver. Det gäller bara att DalaFrakt inte lägger sig på latsidan, utan hela tiden strävar efter att utveckla sina tjänster och sin verksamhet samtidigt som de behåller det som fungerar bra i dag. Fredrik Karlsson fortsätter: – Hur bra man är som affärspartner handlar i stor utsträckning om vilka människor som finns inom organisationen. Medarbetarna är DalaFrakts stora styrka. Dalafrakt – möter marknadens önskemål | 11
Page 1: DalaFrakt - möter marknadens önsk
Page 4 and 5: Torbjörn Wessman, till höger, är
Page 6 and 7: DalaFrakt hanterar avfall på flera
Page 8 and 9: Ala Sågverk utanför Söderhamn. L
Page 12 and 13: Martin är stolt över sitt jobb i
Page 14 and 15: DalaFrakts styrelseordförande: ”
Page 16 and 17: Bra affärer börjar med en bra aff
Page 18 and 19: Tomi Buic, logistikchef på Arctic
Page 20: Huvudkontor Limhagens industriområ

DalaFrakt – möter marknadens önskemål - DalaFrakt och Logistik AB

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?