båtnytt 8/04 - Winga 29
båtnytt 8/04 - Winga 29
båtnytt 8/04 - Winga 29
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
CURT GELIN<br />
<strong>Winga</strong> <strong>29</strong><br />
Vinnarbåten<br />
U<br />
pprinnelsen till Einar<br />
Ohlsons båt var en<br />
sorts inofficiell konstruktionstävlingmellan<br />
några kända svenska<br />
båtkonstruktörer 1970. Arrangören<br />
fullföljde inte tävlingsmomentet<br />
och ingen vinnare utsågs<br />
på grund av diverse intriger.<br />
Men Einars bidrag var så pass<br />
bra att det överlevde och kom i produktion.<br />
Först i Finland där den<br />
endast såldes i halvfabrikat. I skarven<br />
1975 och 1976 beslöt sedan Göteborgsföretaget<br />
<strong>Winga</strong> Marin att<br />
köpa rättigheterna till modellen,<br />
satte en egen konstruktör på att<br />
vässa designen utseendemässigt<br />
och döpte om den till <strong>Winga</strong> <strong>29</strong>.<br />
Tillverkningen skedde då i Ulricehamn.<br />
Det speciella med <strong>Winga</strong> <strong>29</strong> är<br />
den mörka bården på skrovet och<br />
ruffsidorna som går över i mörktonade<br />
rutor. Vid denna tid var det<br />
mode med svart på båtar, vilket ledde<br />
till att även vinschar och block<br />
blev svarteloxerade.<br />
En titt på <strong>Winga</strong> <strong>29</strong>:ans skrovlinjer<br />
visar på traditionell V- form. På<br />
håll framgår att skrovet är relativt<br />
djupt, ganska spetsigt och med goda<br />
proportioner. Inget omvälvande<br />
med andra ord, men det var heller<br />
aldrig tanken. Målet från början<br />
var att rita en seglingsvänlig<br />
familjebåt.<br />
Riggningen är<br />
den vanliga för 1970talet<br />
med förstaget<br />
till masttoppen som<br />
ger stor genua och litet<br />
storsegel. För familjesegling<br />
innebär<br />
riggtypen att besätt-<br />
Plus<br />
+ Styv<br />
+ Lågt pris<br />
Minus<br />
– Mörk salong<br />
– Medelfinish<br />
ningen får kämpa med genuan i<br />
varje slag. Båten seglar med fock,<br />
men rör sig dåligt i svaga vindar.<br />
Styvheten är bra. Bättre än på<br />
de övriga i jämförelsen, trots att<br />
<strong>Winga</strong> <strong>29</strong> har järnköl.<br />
Sittbrunnen är djup med höga<br />
sargar. Men avståndet tvärs över är<br />
kort, varför besättningen får böja<br />
på knäna när båten kränger.<br />
Framåtsikten är medelgod då<br />
ruffen är hög och bänkarna lågt<br />
placerade. Å andra sidan är bridgedäcket<br />
perfekt som serveringsplats.<br />
Inredningen rymmer fem kojer<br />
på traditionellt vis. Väl avskild<br />
<strong>Winga</strong> <strong>29</strong> passar familjen, lugn på<br />
rodret, snäll på kursen, lagom begynnelsevek<br />
i lätt vind och tryggt<br />
slutstyv i frisk vind.<br />
förpik, toalett mellan förpiken och<br />
salongen, två längsgående kojer i<br />
salongen och en stickkoj om styrbord.<br />
Pentryt är en del av basinredningen<br />
och placerat akterut om<br />
babord. Köket är i<br />
ett urtag i modulen,<br />
vilket tar onödig<br />
plats. Av det skä-<br />
let var man tvungen<br />
att flytta diskhon till<br />
tvärbänken under<br />
bridgedäcket.<br />
Utförandet på inredningen är<br />
70-talsaktigt med grön velour på<br />
dynorna, jalusiluckor på skåpen<br />
och guldeloxerade knoppar. Klistrad<br />
badrumsmatta täckte ruffsidorna<br />
och andra innerytor. Med<br />
åren brukar skarvarna öppna sig på<br />
grund av att limmet släpper. I taket<br />
på <strong>Winga</strong> <strong>29</strong> finns en teakskiva. Båten<br />
är därför relativt mörk invändigt,<br />
men likväl inte otrivsam.<br />
Seglingstekniskt är <strong>Winga</strong> <strong>29</strong><br />
en god familjebåt, lugn på rodret,<br />
snäll på kursen, lagom begynnelsevek<br />
i lätt vind och tryggt slutstyv<br />
i frisk vind.<br />
I en gammal båtbedömares<br />
ögon är alla Einar Ohlsons båtar<br />
lyckade. <strong>Winga</strong> <strong>29</strong> är inget undantag.<br />
■<br />
Data<br />
<strong>Winga</strong> <strong>29</strong><br />
Längd ö a . . . . . . . . . . 8,80 m<br />
Längd v l . . . . . . . . . . . 6,70 m<br />
Bredd . . . . . . . . . . . . . 2,70 m<br />
Djup . . . . . . . . . . . . . . 1,65 m<br />
Vikt . . . . . . . . . . . . . .3 300 kg<br />
Kölvikt. . . . . . . . . . . .1 250 kg<br />
Stor + genua. . . . . . 37,2 kvm<br />
LYS 20<strong>04</strong>. . . . . . . . . . . . . 1,06<br />
Ståhöjd . . . . . . . . . . . .183 cm<br />
Motor . . . . . . . . VPMD6 10 hk<br />
Konstruktör. . . . . Einar Ohlson<br />
Byggare. . . . . . . . <strong>Winga</strong> Marin<br />
Byggd . . . . . . . . . .1976–1980<br />
Antal . . . . . . . . . . . .Ca 420 ex<br />
Nypris år 1 . . . . . . 121 000 kr<br />
Begpris 20<strong>04</strong>. . . . . . 150 000–<br />
170 000 kr<br />
BÅTNYTT 8/20<strong>04</strong> 47
Change language