båtnytt 8/04 - Winga 29
båtnytt 8/04 - Winga 29
båtnytt 8/04 - Winga 29
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
First <strong>29</strong><br />
Frisk fläkt<br />
First <strong>29</strong> sjösattes 1985 som<br />
en modern båt för sportiga<br />
familjer som sökte en<br />
attraktivt utförd båt. Attraktionen<br />
i First <strong>29</strong> bestod<br />
just i badbrygga på aktern, aktertoalett<br />
och stor akterkabin. Allt<br />
gick in trots att båten bara mäter<br />
8,70 x 3,02 meter.<br />
Konstruktören Jean Marie Finots<br />
trick var att ta till ruffhöjden,<br />
vilket gav volym nog för de nya lösningarna.<br />
Höjden maskerades via<br />
dekortejp och spontant ansåg jag i<br />
testet 1985 att båten var elegant att<br />
se på. I dag känns de orden möjligen<br />
lite i överkant. Men visst, First<br />
<strong>29</strong> går fortsatt an att vila ögonen på.<br />
Den ser fräsig och ganska modern<br />
ut trots att det gått nästan 20 år.<br />
Utmärkande för skrovet i First<br />
<strong>29</strong> är att det har litet deplacement<br />
– d v s det är grunt under vattenlinjen.<br />
Skälet är att minska friktionsmotstånd<br />
genom mindre yta<br />
i vattnet. Studerar du båtens sektioner<br />
i tvärsnitt ser du att skrovet<br />
är påtagligt U-format. Det vanliga<br />
vid den här tiden var djupa mer Vformade<br />
skrov.<br />
Med minskat deplacement kun-<br />
44 BÅTNYTT 8/20<strong>04</strong><br />
de båten byggas rationellare och<br />
priset kunde hållas i styr. Vid lanseringen<br />
i Sverige 1985 kostade den<br />
249 000 kronor. Det var ca 30 000<br />
kr högre än för Mamba <strong>29</strong> samma<br />
år. Men i dag finns de svenska mär-<br />
kena inte kvar, medan<br />
First är ett av de<br />
starkaste märkena på<br />
världsmarknaden.<br />
I testet 1985 fick<br />
inredningen en hel<br />
del beröm. Testlaget<br />
ansåg att den var luf-<br />
Plus<br />
tig och fräsch med sin moderna<br />
disposition. Vi gillade den traditionella<br />
salongen med längsgående<br />
kojer och bord i mitten och ansåg<br />
att den var enklare att bo i än<br />
en båt med dinette.<br />
Pentryt är inte stort och har nästan<br />
ingen yta för avställning. På<br />
franskt manér finns inte heller några<br />
skjutluckor, bara skåp med trådbackar.<br />
En ynklig fransk gasoltub<br />
fanns på testbåten 1985, på salubåten<br />
i höstas var en svensk installation<br />
gjord.<br />
Ståhöjden i ruffen är måttliga<br />
1,78 m. Men ruffluckan går att<br />
dra akterut för full ståhöjd i nöd-<br />
Det var Bénéteau som kom på att flytta<br />
toaletten intill nedgången, integrera badbryggan<br />
i akterspegeln och trolla in en<br />
akterkabin under sittbrunnen.<br />
+ Sittbrunnen<br />
+ Badbrygga<br />
Minus<br />
– Låg i ruffen<br />
– Medelfinish<br />
fall. Även köksbänkens höjd 83 cm<br />
känns mera för en finlemmad fransyska<br />
är för en välväxt svensk.<br />
En koll visade också att bara<br />
en koj i båten håller normal ligglängd.<br />
Salongskojerna är bara 187<br />
cm långa, akterko-<br />
jen är två meter.<br />
Utförandet gillade<br />
jag 1985 för att<br />
skotten var i snygg<br />
väl lackad teak med<br />
bra stil och passning.<br />
När jag återsåg<br />
en First <strong>29</strong> hösten 2003 var dock<br />
mattorna på sidorna lösa, lister vid<br />
nergången var spräckta och lackytorna<br />
matta. En mindre renovering<br />
var behövlig på den aktuella<br />
båten.<br />
Seglingsmässigt stämde de<br />
gamla intrycken fint. First <strong>29</strong> pilar<br />
på hyggligt. När vinden ökade<br />
låg hon lätt på rodret och kändes<br />
medelstyv. I det första testet rådde<br />
lätt vind och då klagade vi på dåligt<br />
driv på grund av låg rigg. Intrycket<br />
var bättre i höstas beroende på att<br />
båten ifråga hade partialrigg.<br />
Som helhet är First <strong>29</strong> ett modernt,<br />
men något osäkert köp. De-<br />
taljkvaliteten är inte på topp, men<br />
för 20 000–30 000 kronor bör båten<br />
bli på topp. ■<br />
Data<br />
First <strong>29</strong><br />
Längd ö a . . . . . . . . . . 8,70 m<br />
Längd v l . . . . . . . . . . . 8,00 m<br />
Bredd . . . . . . . . . . . . . 3,02 m<br />
Djup . . . . . . . . . . . . . . 1,68 m<br />
Vikt . . . . . . . . . . . . . .3 000 kg<br />
Kölvikt. . . . . . . . . . . .1 000 kg<br />
Stor + genua. . . . . 46,50 kvm<br />
LYS 20<strong>04</strong>. . . . . . . . . . . Saknas<br />
Ståhöjd . . . . . . . . . . . .178 cm<br />
Motor . . . . . . . . VPMD7 10 hk<br />
Konstruktör. . . . . . . .J M Finot<br />
Byggare. . . . . . . . . . Bénéteau<br />
Byggd . . . . . . . . . .1985–1990<br />
Antal . . . . . . . . . . . . . . . Okänt<br />
Nypris år 1 . . . . . . 249 000 kr<br />
Begpris 20<strong>04</strong> . . . . . . 275 000–<br />
<strong>29</strong>5 000 kr<br />
CHRISTER LUNDIN