Tåglaster genom tiderna - Handbok

2005-06-02 1(7)
Version 2.0
TÅGLASTER GENOM TIDERNA
Trafiklastbestämmelser och tillhörande tåglaster för
Järnvägsbroar
1 Trafiklastbestämmelser
1.1 Dimensioneringsbestämmelser
Bestämmelser före 1886 anger inte tåglaster
Kungliga väg- och vattenbyggnadsstyrelsens cirkulär 1886
Statens Järnvägars belastningsbestämmelser 1900
Kungliga väg- och vattenbyggnadsstyrelsens cirkulär 1901
Järnbestämmelser 1919, Normalbestämmelser för järnkonstruktioner, SFS 193/1919
Järnbestämmelser 1931, Normalbestämmelser för järnkonstruktioner, SOU 1931:30
Järnbestämmelser 1938, Normalbestämmelser för järnkonstruktioner, SOU 1938:37
Provisoriska belastningsbestämmelser 1944 & 1945
Provisoriska belastningsbestämmelser 1950, Kungliga järnvägsstyrelsen
Broavdelningens konstruktionsanvisningar 1955
Belastningsbestämmelser 1960, SOU 1961:12
Tåglast 89, 1989, Lastförutsättningar för järnvägsbroar
Järnvägsbronorm utg 1, 1992, BVH 541.2
Järnvägsbronorm utg 2, 1993, BVH 541.2
BV BRO utg 1, BVH 583.10, 1995
BV BRO utg 2, BVH 583.10, 1996
BV BRO utg 3, BVH 583.10, 1996
BV BRO utg 4, BVH 583.10, 1997
1998 års provisoriska lastbestämmelser för järnvägsbroar
BV BRO utg 5, BVH 583.10, 1999
BV Bro utg 6, BVS 583.10, 2002

2005-06-02 2(7)
Version 2.0
BV Bro utg 7, BVS 583.10, 2004
1.2 Klassningsbestämmelser
Bärighetsbestämning av järnvägsbroar, 1996
Bärighetsbestämning av järnvägsbroar utg 2, förhandskopia & ändringar 1997
Bärighetsberäkning, BVH 583.11, 2000
Ändringar och tillägg till BVH 583.11, BVK 504.002, 2004
Bärighetsberäkning av järnvägsbroar, BVS 583.11, 2005
2 Trafiklaster (tåglaster)
Alla angivna värden är utan hänsyn till tåglastens dynamiska inverkan.
2.1 Tåglaster vid dimensionering
För tåglaster som beskrivs i bestämmelser tom 1960 års bestämmelser har inte sträcklast
samma innebörd som för moderna tåglaster. Man skilde mellan loklaster och vagnlaster
Sträcklaster för moderna tåglaster avser tyngsta fordonets vikt genom längd. För de äldre
tåglasterna avses endast vagnarnas, och inte lokens, sträcklast.
Laster till och med 1960 års bestämmelser
Axellast (kN)
Lokaxellast
Sträcklast (kN/m)
Sträcklast för vagnar
Före 1900 - - Typlaster ej angivna i
bestämmelserna före år
1900
Typ A 1900 200 85
Typ A 1901 200 85
Typ A 1919 200 85
Typ A 1931/1938 200 85
Typ B 1900 180 43
Typ B 1901 180 43
Typ B 1919 180 43
Typ B 1931/1938 180 50
Typ C 1900 140 43
Typ C 1901 140 43
Typ C 1919 140 43
Handläggare:
Valle Janssen
Tel: 0243-44 56 48

2005-06-02 3(7)
Version 2.0
Typ D 1919 50 23
Typ Å (Årstabron) 250 80
Typ E46 & lastgrupp 4x25 250 68
Typ D46 & lastgrupp 4x20 200 51
Typ F / F46 250 85
Typ 0,85 F & Lastgrupp 1 250 72
Typ 0,60 F & Lastgrupp 2 200 51
Moderna tåglaster
Tåglaster som saknar värde för boggiaxelavstånd avser vagnskonfigurationer utan boggi,
dvs vagnar med totalt två axlar.
Axellast(kN) Sträcklast(kN/m) Axelavstånd,
boggi (m)
Malm 2000 350 120 1,6 1,6
Malm & SW/2 300 120 1,6 1,6
Malm & Trans 300 120 1,6 1,6
BV 2000 330 110 1,6 1,6
LM 2000 300 110 - 5,0
UIC 71 & SW/2 250 80 1,6 1,6
UIC 71 & Trans 250 80 1,6 1,6
UIC 71 250 80 1,6 1,6
2.2 Tåglaster vid bärighetsberäkning
Ekvivalentlaster
Axellast(kN) Sträcklast(kN/m) Axelavstånd,
boggi (m)
Malm 2000 350 120 1,6 1,6
Malm (& SW/2) 300 120 1,6 1,6
BV 2000 330 110 1,6 1,6
UIC 71 & SW/2 250 80 1,6 1,6
UIC 71 250 80 1,6 1,6
Axelavstånd,
buffert (m)
Axelavstånd,
buffert (m)

2005-06-02 4(7)
Version 2.0
Axellast(kN)
Laster som liknar verkliga vagnar
Sträcklast(kN/m) Axelavstånd,
boggi (m)
BV-4 300 100 1,8 3,0
BV-3 250 80 1,8 3,0
BV-2 250 72 1,8 3,0
RV-30 300 46 - 4,0
RV-25 250 39 - 4,0
D4 225 80 1,8 3,0
D3 225 72 1,8 3,0
D2 225 64 1,8 3,0
C4 200 80 1,8 3,0
C3 200 72 1,8 3,0
C2 200 64 1,8 3,0
B2 180 64 1,8 3,0
B1 180 50 1,8 3,0
A 160 50 1,8 3,0
Axelavstånd,
buffert (m)

2005-06-02 5(7)
Version 2.0
3 Bestämmelsetillhörighet
Nedan anges vilka tåglaster tillhör vilka bestämmelser. Observera att tåglast Typ A-C
förekommer i flera bestämmelser men dessa har olika axelavstånd i olika bestämmelser
varför de har benämnts Typ A 1900, Typ A 1901, osv. Observera också att Tåglast Å inte
finns med eftersom den togs fram för ett enda projekt, nämligen Årstabron.
3.1 Dimensioneringsbestämmelser
Kungliga väg- och vattenbyggnadsstyrelsens cirkulär 1886
− Inga typlaster
Statens Järnvägars belastningsbestämmelser 1900
− Typ A 1900
− Typ B 1900
− Typ C 1900
Kungliga väg- och vattenbyggnadsstyrelsens cirkulär 1901
− Typ A 1901
− Typ B 1901
− Typ C 1901
Järnbestämmelser 1919
− Typ A 1919
− Typ B 1919
− Typ C 1919
− Typ D 1919
Järnbestämmelser 1931
− Typ A 1931
− Typ B 1931
Järnbestämmelser 1938
− Typ A 1938
− Typ B 1938
Provisoriska belastningsbestämmelser 1944 och 1945
− Typ F44
− Typ ???
− Typ F45
− Typ ???

2005-06-02 6(7)
Version 2.0
Provisoriska belastningsbestämmelser 1950
− Typ F46
− Typ E46 & lastgrupp 4x25
− Typ D46 & lastgrupp 4x20
Broavdelningens konstruktionsanvisningar 1955
− Typ F / F46
− Typ 0,85 F & Lastgrupp 1
− Typ 0,60 F & Lastgrupp 2
Belastningsbestämmelser 1960
− Typ F / F46
− Typ 0,85 F & Lastgrupp 1
− Typ 0,60 F & Lastgrupp 2
Tåglast 89 och Järnvägsbronorm utg 1 & 2
− Malm & Trans
− UIC 71 & Trans
− Spårbytesmaskin
BV BRO utg 1 tom 4
− Malm & SW/2
− UIC 71 & SW/2
− Spårbytesmaskin
1998 års provisoriska lastbestämmelser för järnvägsbroar (användes tillsammans med BV
BRO utg 4)
− LM 2000
BV BRO utg 5, 6 & 7
− Malm 2000
− BV 2000
− Spårbytesmaskin

2005-06-02 7(7)
Version 2.0
3.2 Klassningsbestämmelser
Bärighetsbestämning, 1996, och Bärighetsbestämning utg 2, 1997
− Malm & SW/2
− UIC 71 & SW/2
− UIC 71
− BV-2, BV-3
− A, B1, B2, C2, C3, C4, D2, D3, D4
− Spårbytesmaskin
Bärighetsberäkning, 2000
− Malm & SW/2
− BV 2000
− UIC 71 & SW/2
− UIC 71
− BV-2, BV-3, BV-4
− A, B1, B2, C2, C3, C4, D2, D3, D4
− Spårbytesmaskin
Ändringar och tillägg till BVH 583.11, 2004
− RV-30
− RV-25
Bärighetsberäkning av järnvägsbroar, 2005
− Malm 2000
− Malm
− BV 2000
− UIC 71 & SW/2
− UIC 71
− BV-2, BV-3, BV-4
− RV-25, RV-30
− A, B1, B2, C2, C3, C4, D2, D3, D4
− Spårbytesmaskin