Skötsel av dränering på lågtrafikerade vägar (2006) - ROADEX
Skötsel av dränering på lågtrafikerade vägar (2006) - ROADEX
Skötsel av dränering på lågtrafikerade vägar (2006) - ROADEX
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Kapitel 4. Effekt <strong>av</strong> dålig <strong>dränering</strong> <strong>på</strong> överbyggnadens prestanda Page 22<br />
Kapitel 4. Effekt <strong>av</strong> dålig <strong>dränering</strong> <strong>på</strong><br />
överbyggnadens prestanda<br />
4.1 ALLMÄNT<br />
Många modeller har utvecklats för att utvärdera vägkonstruktioners prestanda<br />
under trafikbelastning. Några <strong>av</strong> dem beräknar, eller tar i alla fall hänsyn till,<br />
effekten <strong>av</strong> <strong>dränering</strong>. Problemet för dessa modeller är de komplexa mekanismer<br />
som styr vattenhaltens <strong>på</strong>verkan <strong>av</strong> överbyggnadens prestanda. Dessa<br />
mekanismer behöver förenklas vid förutsägelser om vägsektioners nedbrytning<br />
som en funktion <strong>av</strong> <strong>dränering</strong>ens kvalitet.<br />
Nästan alla forskare nämner i sina studier att <strong>dränering</strong> är den viktigaste<br />
parametern när man behandlar funktion över lång tid för en vägkropp. Emellertid<br />
har väldigt få studier undersökt i vilken utsträckning en god <strong>dränering</strong> verkligen<br />
<strong>på</strong>verkar vägkonstruktioners livslängd. Några <strong>av</strong> de mer kända designprocedurerna<br />
används i följande <strong>av</strong>snitt för att utvärdera livslängden för en vägkonstruktion med<br />
varierande vatteninnehåll. Utöver dessa procedurer presenteras också<br />
fältobservationer för att <strong>på</strong>visa effekten <strong>av</strong> dålig <strong>dränering</strong> för en överbyggnads<br />
livslängd.<br />
4.2 TEORETISKA BERÄKNINGAR<br />
Följande riktlinjer, som innehåller modeller som beaktar effekten <strong>av</strong><br />
<strong>dränering</strong>skvalitet, presenterades i den första <strong>ROADEX</strong> II rapporten.<br />
• Svensk design guide<br />
• AASHTO design guide<br />
• HDM-4<br />
• FHWA, LTPP program i SHRP<br />
Ytterligare modeller, presenterade i litteraturreferenserna, användes också för att<br />
kalkylera effekten <strong>av</strong> <strong>dränering</strong> <strong>på</strong> deformation <strong>av</strong> undergrunden.<br />
Den svenska designguiden klassificerar resilientmoduler för material med dålig<br />
kvalitet (utanför specifikationen) i 3 kategorier baserade <strong>på</strong> resultaten från<br />
<strong>dränering</strong>sanalyser. Dessa material återfinns ofta <strong>på</strong> <strong>lågtrafikerade</strong> <strong>vägar</strong>. Från<br />
dessa värden är det möjligt att beräkna effekten vid förbättring <strong>av</strong> <strong>dränering</strong>sklass<br />
<strong>på</strong> ett väg<strong>av</strong>snitt jämfört med en bättre klass genom att beräkna spänningar och<br />
töjningar i lämpliga nedbrytningsmodeller.<br />
I den första rapporten (Berntsen och Saaraenketo 2005) presenterades två<br />
exempel för att demonstrera effekten <strong>av</strong> olika <strong>dränering</strong>sklasser. Beräkningarna<br />
Roadex III The Northern Pheriphery Research
Change language