Finlands yrkesskickligaste ungdomar tävlar i Vasa 2009 FM i ...

MÄSTARE 2009 SLUTRAPPORT
Lackning av naglar vid en Titta och Testa-punkt.
Foto: Jessica Lindgren
15. Transportlogistik och säkerhet
15.1. Transporter
Persontransporterna omfattade fyra olika delområden:
1. Skyttelbuss från Vasa centrum till Botniahallen
För publik och för tävlande, ledsagare och tävlingsgäster som
bodde i hotell. Sköttes i regel med en körrutt. I genomsnitt med
15 minuters mellanrum kl. 6.30–20.00, man beaktade rusningstopparna
(morgon/kväll) i antalet bussar.
2. Transporter av studerande från egna läroanstalter (VYI och
YA!)
För studerande som fungerade i funktionärsuppgifter och fungerade
i två turer (morgon/kväll).
För läroanstalternas övriga studerande, alla de arrangerande
läroanstalternas studerande besökte Mästare 2009. Fyra olika
linjer, Botniahallen–YA! Gamla Vasa,
3. Botniahallen–YA! Brändö, Botniahallen–VYI Krutkällarvägen
2–4 och Botniahallen–VYI Smedsbyvägen 16.
4. Busstransporter från fjärrparkeringsområdet vid centralskolan
i Smedsby till Botniahallen.
5. Övriga transporter
Bl.a. VIP-bussar och specialtransporter med bussar; sammanlagt
31 särskilda transporter.
De bussbolag som var underleverantörer svarade för det fordonsantal
som behövdes enligt den tidtabell och det uppskattade
transportbehov som beställaren (Mästare 2009-kontoret)
angett. Det fi nns ingen noggrann uppgift om hur många bussar
som körde, men hela tiden användes i medeltal åtminstone 18
bussar.
Alla transporter var gratis. Man gick in för en ganska tät
tidtabell för publiktransporterna eftersom man på det sättet
utöver en god kundbetjäning ville minska på privatbilismen i
Botniahallens trafi kmässigt svåra förhållanden. De grund- och
27
andra skolor som besökte evenemanget svarade självständigt
för anordnandet av sina egna transporter och kostnaderna för
dem.
Studerande i transportlogistik vid YA:s enhet i Närpes och
VYI:s studerande i fastighetsskötsel under ledning av sina lärare
svarade för varutransporter. Därtill sköttes en del transporter
av avdelningarna för transportlogistik vid Keski-Uudenmaan
ammattiopisto och Oulun seudun ammattiopisto. YA
hade tillgång till två långtradare och en paketbil försedd med
bakgavellift. VYI hade tillgång till en lastbil och en paketbil
försedda med bakgavelliftar. Dessutom användes några vanliga
paketbilar och släpvagnar med kåpa.
De grenansvariga fi ck på förhand åt sig reservera rullpallar
och fl yttlådor enligt behovet . De levererades till läroanstalterna
två veckor före evenemanget. Rullpallarna och fl yttlådorna
hyrdes av en utomstående underleverantör. Dessutom
gjorde de grenansvariga en särskild transportbeställning för
större möbler och apparater. På basis av dessa förhandsbeställningar
kunde man bedöma storleken på tranportbehoven. Flera
tilläggsbeställningar och överraskande transportbehov dök
dock upp ännu under byggnadsveckan. För dessa beredde man
sig med s.k. ”keikkagrupper” (inhoppare), som kunde sköta
dessa oväntade transporter. De största maskinförfl yttningarna,
bl.a. CNC-maskinerna, köptes av externa transportföretag.
15.2. Parkering
Botniahallens område är utmanande när det gäller trafi ken. De
parkeringsutrymmen som står till förfogande minskades av de
tävlingsområden som grenarna användning av skogsmaskin
och hästskötsel behövde. Dessutom måste området framför
Botniahallens huvudingång delvis reserveras som lossnings-
och lastningsområde för skyttel- och övriga bussar och för s.k.
invaparkering.
Parkeringsområden för personbilar var
• P-områden framför Botniahallen och bakom hallen med ca
250 p-bilsplatser, vilka reserverades endast för Mästare
2009-funktionärers användning med begränsat utdelade Ptillstånd
och för VIP-gäster,
En stor del av Botniahallens P-platser hade reserverats för bussar.
Foto: Vasa yrkesinstitut, medieassistentutbildningen