Nummer 3 - Min Hamn

4 Roder ladet minhamn.se
Välbesökt på årets Öppna Varv
Om vår stora båtmässa i
februari kan anses vara
mer motorbåts- än segelbåtsmässa,
så är Öppna Varv helt
klart mer en mässa för segelvänner.
Inte så konstigt kanske?
De stora varven på Orust är ju
alla renodlade segelbåtsvarv.
Förutom Nord West som räddat
Najad från fjolårets konkurs
vilket gör dem unika i Sverige
som byggare av både högklassiga
motor- och segelbåtar.
I år fanns omkring 130 båtar
på plats på de fyra varvsorterna.
Ellös störst med 105 båtar och
tillbehör från 90 utställare. Övriga
båtar ganska jämt fördelat på
Kungsviken med Malö, Henån
där bland andra Bavaria fanns
att skåda och Vindön, där Nord
West håller till och numer också
Najad.
Mässan kändes välbesökt,
vilket också var det intryck man
fick när man talade med utställare.
Men antalet visade båtar är
i runda slängar 15 procent färre
i år. Trots allt en bra siffra, båtbranschen
går ju på knäna, även
om ingen av utställarna riktigt
vill tala om kris.
Utan att ha gjort någon vetenskapligt
stringent undersökning
känns trenden mot enorma och
öppna akterspeglar sammangifta
med raka stävar än mer tydlig.
Helt OK för sportbåtar i min
bok, men behöver en bjässe på
50 fot med barskåp, teak i mängd
och inbyggd LED-TV försöka
efterlikna en båt som kräver
fläsk på relingen och vars främsta
företräde är att besättningen
lär bli blöt?
Sport och inte
På tal om sportiga båtar, en av
mässans minsta segelbåtar, Life
7.5, lovar äkta seglingsglädje
för dem som uppskattar snabba
reaktioner, känsligt trim och att
bli blöt. Det som ser ut som teak
får man förmoda är en eftergift
åt mässan och i själva verket
gjort av någon sorts lättviktig
komposit. Båten är 7.5 m lång
(surprise, surprise), deplacerar
1000 kg varav fällkölens vikt är
470 kg. Lägg till en segelyta på
43 m2 med stor och fock så inser
man att det kommer att gå fort.
SRS-talet (ex. LYS) är 1.259.
Väldigt bra för en båt som bara
är … just det, 7,5 meter lång.
En inte så sportig, och ännu
mindre båt är tyska Scangaard
21. Tänkt som dagseglare med
arvet från Padua-jollen, som
konstruerades för utbildning i
sjömanskap och segling, i sina
gener. Båten byggs av samma
varv som bygger Degeröbåtarna.
En helt annan filosofi än
ovanstående Life naturligtvis,
men i mina ögon lika attraktiv
fast på ett annat och betydligt
lugnare vis.
För att återknyta till sportigheten
så kändes det fint att
se HP1030 leva vidare. Men
var är Albinssons Performance
35? Stendöd? Andra sportigare
båtar man såg var Tarac 33, och
Marex-båtarna. X-Yachts fanns
på plats med flera båtar, både
ur performance- och cruiserserien.
Beneteaus First 30 och 40
fanns också med. 40’an vann
ju senaste Tjörn Runt. Och på
tal om Tjörn Runt fanns Peter
Gustavssons J111 på plats. Peter,
mer känd som BLUR, kom på
en tredjeplats totalt. Läs Peters
blogg www.blur.se.
En annan båt som väckte mitt
intresse var den danska trimaranen
Dragonfly 28. Förvisso
inte ny, men ännu ingen vanlig
syn hos oss på västkusten.
En trimaran har fördelar. Hon
lutar inte, är grundgående, seglar
snabbt och är alert. Och med
Dragonfly kan man vinkla in
pontonerna mot centerskrovet
och får då en båt med bredden
2,54. Just det, två-och-en-halv
meters bredd. Det gör henne
smalare än de flesta enskrovsbåtar.
Så föll då den största invändningen
mot flerskrovsbåtar,
nämligen utrymmesbehovet.
Man säljer en dryg handfull båtar
om året i Sverige, företrädesvis
på ostkusten, men hoppas kunna
växa också hos oss.
Motorbåtar
Fanns det inga motorbåtar då?
Jovisst fanns det. Ganska många
också. Några gummibåtar, jaja,
de kallas säkert något annat, med
massor av hästkrafter på akterspegeln
och säten där man måste
kvittera ut njurbälten innan man
kan ta plats.
Så fanns den lilla pärlan,
M-Craft. Än så länge en prototyp,
men nog såg hon ut som vore
hon produktionsfärdig. Lilla, ja
hon mäter drygt nio meter och
utrustas med en maskin på mellan
300 och 400 hästkrafter. Pris
på begäran. Hon ser i alla fall ut
som en karamell.
Enormt bred akter ger lika enorm bredd i sittbrunnen. Fast båten är
ju väldigt stor
Slutet
Egentligen finns mycket mer
att skriva, men tidningen skulle
i så fall bli en bok. Uppmanar
er i stället att besöka denna fint
flytande mässa nästa år. Och om
man som slutkläm finge önska
något, så vore det att slippa dessa
Strömstad
Grebbestad
Fjällbacka
Hamburgsund
Marstrand
Lysekil
Fiskebäckskil
Henån
Stenungsund
Skärhamn
Björlanda
Långedrag Tångudden
Hinsholmskilen
Fiskebäck
Brottkärr
BEST
BUY
Lerkil
GENUINE
VOLVO PENTA PARTS
for older engines
Varberg
BÅTKUSTEN
Torekov
Halmstad
Ängelholm
du hittar oss på
www.BATKUSTEN.se
www.volvopenta.se
återkommande bank- och finanskriser
som inte bara förstör för
våra varv, utan också för oss
båtälskare. Något i det ekonomiska
reglersystemet måste vara
fundamentalt fel!
Bättre lycka nästa år!
Text och foto:Göran Stråhle
hur mår din motor?
Är du fundersam över hur motorn mår? Det kanske är dags att göra ett
konditionstest, och hos oss längs båtkusten kan du få hjälp med din
Volvo Penta motor. Just nu har vi laddat upp med Volvo Penta originaldelar
ur Best Buy-serien, delar till äldre motorer prisnedsatta
ca 35%. Vi har delarna om du vill skruva själv och kunniga
mekaniker som står redo när du bokar tid. Sök din
närmaste återförsäljare på www.batkusten.se
vxl. 031-769 14 30