Vinden har vänt - Business Region Göteborg

Business Business
REGION GÖTEBORG✦NR 2 2005
Tema Sjöfart
Vinden
har vänt
◗ Nu går Göteborg
för full maskin
◗ Profi len:
Dan Sten Olsson
◗ Chalmers Lighthouse
säkrar kunskapsnivån
Nya lagen underlättar
generationsskiftet
ECOEX öppnar dörren
för miljöföretagen
www.
businessregion.se
Miljoner till
västsvenska
företag

VD-kommentar
Sjöfarten står för tradition,
förnyelse och tillväxt
Havet är en fantastisk tillgång som alla
som bor och verkar i Västsverige vet.
Havsmiljön är också den minsta gemensamma
nämnaren för ett stort antal företag
och verksamheter inom bland annat
sjöfart. Ryggraden i industrin är förstås
de stora och framgångsrika företagen som
Stena AB, Broströms och Donsörederierna.
De stora varven är ett minne blott men
den enorma kunskap som var förenad
med industrin har levt kvar och utvecklats
till nya affärsidéer.
Runt omkring sjöfarten har många näringsgrenar
sprungit fram såsom fartygskonstruktion,
system- och komponentindustri,
handel och logistik, sjöförsäkring
med mera.
Denna kunskap vill vi slå vakt om och utveckla
vidare. I Göteborgs Hamn pågår
storsatsningar för att möta de nya kraven
från den internationella sjöfartsnäringen.
Nästa år installeras tre nya superkranar
som klarar av att ta emot världens största
containerfartyg.
Vi spelar i eliten med sylvass konkurrens
och fantastiska utmaningar. Därför är det
glädjande att Chalmers och Handelshögskolan
i samregi presenterar en ny bred
utbildning genom satsningen på Chalmers
Lighthouse. För att vara fortsatt konkurrenskraftiga
måste vi ha de duktigaste
medarbetarna och kompetens i världsklass.
I Sverigekonkurrensen vann vi ju ett pris
som delas ut av Arena för Tillväxt som
Årets Tillväxtkommun 2004. Vi var den
första storstadskommunen som fi ck priset.
I år har vi fått ytterligare kvitton på framgång
genom Ny Tekniks pris som ledande
teknikregion och dessutom toppade vi
Affärsvärldens Tillväxtliga som nyligen
publicerades.
Men ingen kan vila på sina lagrar – nu
kavlar vi upp ärmarna och jobbar vidare.
Bästa sommarhälsningar
Lennart Olausson
VD, Business Region Göteborg AB
Tidningen Business Region Göteborg
ges ut av Business Region
Göteborg AB.
Ansvarig utgivare: Maria Derner
Telefon: 031-61 24 02
Telefax: 031-61 24 01
www.businessregion.se
redaktionen@brg.goteborg.se
Produktion: Newsroom
031-708 16 20
Mässans Gata 10
SE- 412 51 Göteborg
www.newsroom.se
Tryck: Billes Tryckeri AB, Mölndal
Innehåll
3 Miljoner att hämta för västsvenska företag
TEMA Sjöfart
4-5 – Medvind för Sveriges sjöfartsmetropol
4-5 – Hamnen går som tåget
6-7 – Berg Propulsion hittade nyckeln i Asien
14-15 – Profi len: Dan Sten Olsson styr med framtiden i tankarna
8-9 ECOEX öppnar dörrar för miljöföretagen
10-11 Chalmers designutbildning populärast i Sverige
12-13 Ny lag underlättade generationsskiftet
16 Rekorddeltagande på SKNT-konferensen
Nytt från EIC
Ring fel och kom rätt!
◗ Nu ska det bli lättare att hitta rätt
tack vare ett samarbete mellan olika
organisationer och myndigheter som
arbetar med EU-frågor. Företag som
kontaktar ”fel” organisation ska
snabbt och enkelt lotsas rätt. Eftersom
Euro Info Centre ingår i detta samarbete,
går det alltid bra att ringa oss,
oavsett vilket EU-område frågan gäller.
Skapa affärskontakter på
fordonskomponentmässor
◗ Matchmaking är ett kostnadseffektivt sätt
att skapa nya affärskontakter. Tack vare stöd
från europeiska kommissionen kan Euro Info
Centre erbjuda kostnadsfritt deltagande i ett
matchmaking-arrangemang för komponenttillverkare
i fordonsindustrin. Tre tillfällen
erbjuds: Equip auto i Paris 13-18 okt 2005,
Autotechnica Benelux i Bryssel 23-26 april
2006 och Automechanika i Frankfurt 12-17
september 2006.
◗ www.europeautoparts.com
Kalendern
9-11 juni
Invigning av Svinesundsbron
och 100-årsfi rande i Oslo, samt
tio-årsfi randet av Göteborg-Oslosamarbetet.
20 juni
Modernisering av Europas
tullverksamhet
– någonting som påverkar oss?
Seminarium arrangeras av trad-
Easy tillsammans med Tullverket.
www.tradeasy.se
25 augusti
Invigning av Brew House
Göteborg i hyresgästernas regi
med kunder. www.brewhouse.se
Euro Info Centre
Västsverige
N. Hamngatan 14
411 14 Göteborg
031-61 24 18
www.euroinfo.se
29 aug-4 september
Blåvita veckan med fi nsksvenska
aktiviteter i samband
med Finnkampen 2-4 september.
Huvudman är Business Region
Göteborg.
21-25 september
era05 – världskongress för
formgivare hålls i Göteborg med
arrangemang även för allmänheten.
Huvudman är Business
Region Göteborg.
www.era05.com
Aktuella EU-stöd till små
och medelstora företag
1) Högteknologiskt samarbete…
Har företaget långsiktigt behov av:
◗ Forskning och teknisk utveckling,
men saknar egna resurser att utföra
den?
◗ Internationellt samarbete med
andra organisationer och företag?
Det kan vara intressant för ditt företag
att vara med i ett EU-fi nansierat
FoU-projekt.
Sista ansökningsdag 14 september 2005.
2) Hjälp med ansökan...
Det fi nns svenska förstudiemedel för att sätta
samma en ansökan till EU:s forskningsprogram.
Vinnova är ansvarig myndighet. Bidraget
är maximalt 100 000 kronor.
◗ www.vinnova.se
Business Region Göteborg arbetar för att
stärka och utveckla näringslivet i Göteborgsregionen.
Vi är ett icke-vinstdrivande bolag
som representerar 13 medlemskommuner.
Målsättningen är att bidra till en stark tillväxt,
hög sysselsättning samt ett mångsidigt
näringsliv i regionen.
10-12 oktober
Expo Real. Business Region
Göteborg deltar på Expo Real,
investerarmässa i München.
17 oktober
Global Forum. Årets tema är
Europa med fokus på internationell
mobilitet. Business Region
Göteborg är en av huvudmännen.
www.globalforum.nu
14-15 november
EU-10 konferens i Göteborg,
med ministrar från de tio nya
EU-länderna. Business Region
Göteborg är medarrangör.
Miljoner till västsvenska företag
Nu fi nns pengar att söka
för små och medelstora
företag som behöver
utveckla en vara eller
tjänst. Upp till 800 000
kronor kan man få, men
motkravet är att företaget
bidrar med lika mycket.
Sista ansökningsdag är 15
november.
Bidraget – för det är ett bidrag
och inget lån – ska användas till
externa tjänster som behövs för
att företaget ska kunna utveckla
sin vara eller tjänst. Senast den
30 november 2006 ska insatserna
vara genomförda.
– Vi hoppas att insatsen ska
hjälpa företagen att realisera
satsningar som de tidigare inte
haft möjlighet till. Förhoppningen
är att det ska stärka deras
konkurrenskraft, säger Andreas
Den 12 maj hölls den årliga
Lokalmarknadsdagen i
Göteborg. I år var det dessutom
20 års-jubileum med
tillbakablickar på utvecklingen
i Göteborgsregionen.
I paneldebatten deltog
de ledande fastighetsbolagen
i regionen representerade
av bland andra
Hans Wallenstam och Curt
Eliasson.
Den traditionella Lokalmarknadsdagen
drog rekordpublik
med 300 deltagare. Med tanke
på 20-årsjubiléet bjöds det på
en tillbakablick på temat ”Från
varvskris till Tillväxtpris”. Ekonomijournalist
Henric Borgström
ledde programmet som bland annat
innehöll föredrag av Nadja
Granström, marknadsanalytiker
hos Jones Lange LaSalle, Uta
Ristorp, chef för ränte- och valutahandel
på Swedbank Market
och Stellan Lundström, professor
vid KTH. Programmet avslutades
med en paneldebatt där bland
andra Hans Wallenstam, vd, Lennart
Wallenstam Byggnads AB
och Curt Eliasson, vd på Framtiden
AB diskuterade de gångna
20 årens utveckling i fastighetsbranschen
och sin syn på framtiden
för näringslivet i regionen.
Största förhyrningarna 2004
◗ Telia Sonera med 9 000 kvm nyproducerad yta i Norra
Gårda
◗ Schenkers 11 000 kvm kontorsyta i Gullbergsvass
Göthberg på Business Region
Göteborg som kommer att jobba
med projektet för företagen i
Göteborgsregionen.
– Från Business Region Göteborgs
sida kommer vi att erbjuda
individuell och kostnadsfri rådgivning
i samband med ansökningsproceduren,
säger Andreas
Göthberg.
Nybildade Tillväxt VGR – en samling
för företagsutveckling i Västra
Götaland – står tillsammans
med Nutek bakom programmet
om produktutveckling i mindre
företag. I Tillväxt VGR ingår,
förutom Business Region Göteborg,
även Västra Götalandsregionen,
Innovationsbron Väst
samt Almi Företagspartner Väst.
I Västra Götalandsregionen fi nns
totalt nio miljoner kronor att fördela,
varav regionen går in med
tre och Nutek med sex miljoner.
Annika Risberg
Lokalmarknadsdagen fi rade 20-årsjubileum
Under Lokalmarknadsdagen
släpptes rapporten om lokalhyresmarknaden
som Business Region
Göteborg tagit fram tillsammans
med Jones Lang LaSalle.
När det gäller kontorshyresmarknaden
har nyproduktionstakten
avtagit under 2004. Det beror
på ett kraftigt ökat utbud förra
året, då 30 000 kvm kontorsyta
färdigställdes.
Mellan åren 2000 och 2004
har omkring 230 000 kvm ny
kontorsyta färdigställts i Göteborg,
Mölndal, Härryda och
Kungsbacka. Norra Älvstranden
står för en betydande andel med
sina 98 000 kvm.
FaktaVillkor
◗ Företag inom Västra Götaland kan
få mellan 50 000 och 800 000 kronor.
Företaget bidrar med en insats motsvarande
det belopp man får, i kontanta
medel.
◗ 1-100 anställda
◗ Årsomsättning som inte överstiger
50 miljoner euro.
◗ Företaget måste vara fristående
eller ägas till högst 25 procent av ett
annat företag som inte uppfyller ovanstående
regler.
◗ Företagsnätverk kan också ansöka.
FaktaBranschprogram
Det fi nns också branschspecifi ka program
för företag att söka.
◗ Fordonsindustri: Kaj Abbestam,
www.svid.se
◗ Möbelindustri: PO Simonsson,
www.tracentrum.se
◗ Turism: Jan Lundin,
www.travelindustry.se
Intresset för att utveckla befi ntlig
handel och nyetableringar är
stort i hela Göteborgsregionen.
Drygt 30 000 kvm ny butiksyta
kommer att färdigställas under
2005, bland annat i Amhult, Torslanda
och i Gamlestaden. Nästa år
ska köpcentrumet Allum i Partille
stå klart. Planer fi nns att utöka
butiksytan på Frölunda Torg med
20 000 kvm. I Kungsbacka planeras
ett nytt Coop om cirka 10 000
kvm och ett nytt Ica Maxi och övrig
handel om cirka 20 000 kvm.
Den 20 oktober 2005 arrangeras
den första konferensen i
Göteborg om fi lm och musik
i marknadskommunikation.
Konferensen är tänkt att bli en
årlig träffpunkt i Brew House
Göteborg för kunder och beställare
av fi lm, musik och multimedia
samt för producenter
och branschfolk.
Vad sägs om att tvätta kläder i
ren gas? Hangers Cleaners etablerar
sig nu i Göteborg med
AGA Lindes metod att göra
kläderna rena med koldioxid.
Metoden ersätter det miljöfarliga
perkloretylenet som normalt
används inom kemtvätt
idag. Koldioxiden fi nns i vår
utandningsluft, och bildar i
vatten kolsyrebubblor. Under
tryck bildar koldioxiden en
vätska som med miljövänliga
enzymer rengör kläderna på
kort tid och utan värme. Anläggningen
öppnade i Högsbo/Sisjö
industriområde i maj
och vänder sig till både företag
och konsumenter.
2 Business Nr 2 2005 Nr 2 2005 Business 3
◗ www.tillvaxtvgr.nu
Intresset för nyetableringar är stort kunde man konstatera när Lokalmarknadsdagen
hölls för 20:e gången. Foto: Henrik Sandsjö
Lokalmarknadsrapporten kan beställas
eller laddas ner på www.businessregion.
se, klicka på infomaterial
◗ Vägverkets 5 700 kvm i Gullbergsvass
◗ Polismyndighetens 5 200 kvm i Skår
◗ Volvo Lastvagnars 5 000 kvm på Norra Älvstranden.
Affärsvärlden och
Ny Teknik rankar
Göteborg i topp
Göteborg placerar sig i topp i
Affärsvärldens tillväxtliga som
nyligen publicerades.
”Göteborg växer sig allt
starkare”, kommenterar tidningen.
Mätningen görs på
Tillväxtligan 1999-2004 där
Göteborg haft en tillväxt i lönesumma
på 18,4 procent.
På andra och tredje plats
följer Uppsala och Malmö.
Stockholm hamnar först på
sjätte plats, med en tillväxt på
12,6 procent.
Även mätt under en 14-årsperiod
mellan 1989-2004 placerar
sig Göteborg först med
en tillväxt på 37,6 procent.
Tidigare i våras gjorde även
Ny Teknik en rankning av
Sveriges tillväxtregioner. Höjdargrenen
var kompetens, där
Göteborg får full pott för andelen
ingenjörer och sysselsatta
i högteknikföretag.
Även när det gäller kreativitet
och vinnande teknik blir
det högsta betyg.
◗Materialet går att ladda ner på
www.affarsvarlden.se samt
www.nyteknik.se/art/39550
Ny musik- och
fi lmkonferens
Ren gas gör
kläderna rena
◗ www.hangerseurope.com

Tema Sjöfart
Medvind
för Sveriges
sjöfartsmetropol
”De viktiga aktörerna väljer Göteborg
därför att kompetensen fi nns här”
Göteborg är Sveriges huvudstad
när det gäller sjöfart. Efter en
tung period på 1970-talet, då
rederi- och varvskrisen slog hårt
mot staden, har branschen idag
åter en framträdande position.
Göteborg har med Stena världens största
färjerederi. Anrika Broströms går, om
uttrycket ursäktas, bättre än tåget. Göteborgs
Hamn likaså.
– Det blåser andra vindar idag än för
tio år sedan, nu blåser det medvind.
Vi är ett transportcentrum för regionen,
och håller dessutom på att bli hela
Nordens logistikcentrum. Vi är också
på väg djupare in i europeiska nätverk.
Det säger Thomas Polesie, professor i
företagsekonomi på Handelshögskolan
i Göteborg, som i många år intresserat
sig för sjöfartens villkor.
Det är ingen tillfällighet att det fi nns så
många företag inom sjöfart i Göteborg,
säger han och får medhåll av Per Jessing
på Sjöfartsforum:
– När man pratar om sjöfart och Göteborg
handlar det ofta om rederierna
och varven. Men man ska inte glömma
bort hamnens utveckling som spelar en
betydande roll, underleverantörerna,
försäkringsbolagen och skeppsmäklarna
som fi nns här. De viktiga aktörerna har
valt Göteborg därför att här fi nns kunskapen
och kompetensen. Man klustrar
ihop sig, säger Per Jessing.
– Även utländska aktörer kommer hit.
Nu förlägger Svitzer Wijsmuller, världens
största bogserbolag, sitt Nordenkontor
till Göteborg. Det är ett kvitto på att vi
vet vad vi håller på med, fortsätter han.
Det var höga fartygspriser som gjorde
att fartygsbeställningarna minskade under
1970-talet, menar Thomas Polesie.
Det drabbade speciellt Sverige som var
ett högkostnadsland trots en betydande
kompetens inom varvsindustrin. Vi vet
hur det gick med varven. Men kompetensen
har hela tiden funnits kvar.
Cityvarvet är fortfarande ett av de
stora varven som reparerar båtar. När
det gäller teknikutveckling ligger Stena
Bulk långt framme med sina dubbeldubbelskrov,
en helt ny typ av fartyg
med dubbel säkerhet. Dessutom sitter
hundra personer på SSPA som konstruerar
och ritar fartyg. Daros är en av
världens största tillverkare av kolvringar.
Bara för att nämna några.
Pernilla Falkman och Annika Risberg
4 Business Nr 2 2005
En framtidshamn. Tre jättekranar är på väg, farlederna är utbyggda, ett omfattande samarbete med järnvägen, ny papperspendel till och från Finland med mera. Eric Nilsson, vice vd vid
Göteborgs Hamn, står väl rustad inför framtiden.
Vätgas kan ersätta diesel i hamn Nytt system effektiviserar stuveriarbetet
Tillsammans med Energitekniskt
Centrum i Nol
arbetar Redareföreningen
och Stena för att se hur
sjöfartens miljöpåverkan i
hamnar kan minskas. En
förstudie har inletts för
att ge svar på om fartyg
kan ersätta diesel med
vätgasdrivna bränsleceller
för att generera el.
Dieselmotorerna som används
idag för med sig
betydande luftföroreningar.
Enda restprodukten
från vätgas är vatten.
Hogia Logistics Systems har
tillsammans med den danska
rederikoncernen DFDS utvecklat
ett logistiksystem som
ska underlätta den dagliga
driften vid hamnterminaler.
Systemet är byggt för att
effektivisera stuveriarbetet,
vilket innebär snabbare lastning
och lossning av fartyg
samt bättre utnyttjandegrad
av terminalytan. Minskat slitage
på maskinparken innebär
i sin tur stora kostnadsbesparingar.
Det nya terminalsyste-
met används redan vid fl era
hamnterminaler i norra Europa,
bland annat i Danmark,
Tyskland och England.
– Det är ett av de snabbaste
växande områdena inom
Hogia nu, säger Gerhard
Guron på Hogia.
...och hamnen
går som tåget
Göteborgs Hamn blomstrar.
Senaste årsredovisningen visar all
time high på nästan alla områden.
– Göteborg ligger på ett strategiskt
bra ställe för sjöfart. Men
man ska inte sticka under stol med
att vi har utvecklat hamnen på ett
väldigt bra sätt, säger Eric Nilsson,
vice vd vid Göteborgs Hamn.
Efter ett strålande resultat förra året fortsätter
utvecklingstrenden för Göteborgs
Hamn.
– Vi har precis kontrakterat tre jättekranar,
så kallade Superpostpanamaxkranar,
som klarar världens största containerfartyg.
De levereras i september nästa år
och gör att vi blir ännu bättre rustade för
att ta emot fl er fartyg, säger Eric Nilsson.
Den planerade utbyggnaden av farlederna
är klar och det viktiga samarbetet
med järnvägen rullar vidare.
– Drygt 30 procent av hamnens containervolymer
kommer och går på järnväg
vilket är, såväl svenskt som internationellt
sett, en mycket hög siffra.
Varje dygn går 16 pendeltåg med gods
till olika destinationer på Hamnbanan,
som är Sveriges största järnväg. Dessutom
går en stor mängd systemtåg varje
dag.
– Det rör sig om nästan 70 tåg per
dygn. Därför har Banverket satt igång en
förstudie om en ny, alternativ sträckning
av Hamnbanan, berättar Eric Nilsson.
1 juli drar Göteborgs Hamn igång ett
nytt transportsystem för den fi nsksvenska
papperstillverkaren StoraEnso.
– Då kommer fi nska pappersvolymer
till Göteborg med båt och omlastas till
andra fartyg för distribution till England
och kontinenten.
Efter ytterligare ett år kommer en pendel
till från norra Finland att sättas i drift.
– I och med det kommer vi att ha fördubblat
pappersvolymen över Göteborgs
Hamn, konstaterar Eric Nilsson.
Göteborgs Hamn AB bildades 1985 och
efter ett antal tuffa år med dålig ekonomi
och omstrukturering av bland annat
arbetssätt kom vändningen i mitten
av 1990-talet. Då kunde fokus riktas mot
system- och konceptutveckling.
– Det är egentligen inte någon enskild
händelse som påverkat. Men ett paradigmskifte
har varit utvecklingen av järnvägspendlarna
och samverkan med godsterminaler
runtom i Sverige, säger Eric
Nilsson.
Någon risk för att Göteborgs Hamn
ska bli för stor tror han inte fi nns.
– I varje utvecklingssteg fi nns naturligtvis
risker för nya fl askhalsar. Därför är
vår samverkan med infrastrukturhållarna
på land: Vägverket, Banverket, Stadskontoret
och näringslivet i stort oerhört
viktigt.
Pernilla Falkman
Nr 2 2005 Business 5

TemaSjöfart
Samarbete ska
höja nivån på
utbildningen
Kunskap och kompetens
är avgörande faktorer för
Göteborgs framgång som sjöfartsstad.
Chalmers samordnar
nu sina sjöfartsutbildningar och
inleder ett unikt samarbete med
Handelshögskolan – Chalmers
Lighthouse – för att ytterligare
höja utbildningsnivån.
Tillsammans med
Handelshögskolan
har Chalmers Institutionen
för sjöfart
och marin teknik
inlett ett unikt samarbete.
Under samlingsnamnetChalmers
Lighthouse
kommer man att
samordna sjöfartsre-
Olle Rutgersson,
Chalmers.
laterad utbildning och forskning för
sjöbefäl, fartygskonstruktörer, befraktare
och sjöfartsekonomer. Syftet är
att stärka sjöfartens konkurrenskraft
genom att utveckla såväl ny teknik
som nya affärsidéer.
Sveriges Redareförening stöder satsningen
med 100 miljoner kronor.
– Initiativet ligger helt i linje med
sjöfartsnäringens behov inför framtiden,
säger Redareföreningens ordförande
Dan Sten Olsson.
Sedan årsskiftet har Chalmers smlat all
sjöfartsrelaterad utbildning och forskning
under samma tak.
– Chalmers är en högskola som vill
ha grund-, vidare- och forskarutbildning.
Vi ser helheten där forskning
och utveckling är en viktig del, säger
Olle Rutgersson, professor och prefekt
vid institutionen.
Vid den nya institutionen, som ligger
på Lindholmen, fi nns tre grundutbildningar:
sjökapten, sjöfart/logistik
och sjöingenjör. Här fi nns också två
helt nya magisterutbildningar; en teknisk
och en för nautik/ekonomi.
– Det fi nns efterfrågan på vidareutbildning
för sjöbefäl. Sjökaptener och
tekniker ska kunna läsa vidare när de
vill gå i land, säger Olle Rutgersson.
Intresset för utbildning inom sjöfart
är stort. Inför läsåret 2005/2006 har
Chalmers över 400 förstahandsökande
till 165 platser på grundutbildningarna.
– Vi har ett väldigt brett spektrum
på våra sökande, de fl esta har några
års arbetslivserfarenhet innan de kommer
hit, säger Olle Rutgersson som
gärna ser fl er kvinnliga sökande.
– Totalt har vi nu cirka 800 heltidsstudieplatser.
Mer än så tror jag inte
det fi nns behov av, säger Olle Rutgersson.
Pernilla Falkman och Cecilia Sundström
Berg Propulsion hittade nyckeln till framgången i Asien – men produktionen fortsätter på hemmaplan
Världens båttillverkare köper
ställbara propellrar som
aldrig förr. Många av dem
kommer från svenska Berg
Propulsion AB och deras propellerfabrik
på Öckerö.
Det går minst sagt bra för Berg
Propulsion. Sedan 1999 har omsättningen
ökat från 35 till 210 miljoner
kronor och antalet anställda
från 37 till 86. Framgångsreceptet?
Att ha tillverkningen i Sverige och
försäljningen utomlands.
”Sverige är
världens
bästa land att
producera i
– Sverige är världens bästa land
att producera i! Här kan ingenjören
utan problem gå ner på fabriksgolvet
och diskutera produktionen med
den som sköter maskinerna. I många
andra länder skulle något sådan vara
omöjligt, säger Håkan Svensson, vd
för Berg Propulsion.
Tillsammans med sin far Björn, köpte
han Berg Propulsion 1999. Företaget,
som då drevs av en konkursförvaltare,
hade tillverkat ställbara propellrar
sedan 1920-talet.
Trots stora problem med lönsamheten
hade Håkan Svensson och
hans far stora förhoppningar om framtiden.
De visste att nyckeln till framgång
är att fi nnas där köparna fi nns
och öppnade därför omgående fl era
försäljningskontor i Asien, där en stor
del av världens båtbyggare har sin
produktion.
Men tillverkningen behöll de på Öckerö.
– Att ha tillverkningen här på Öckerö
är som att ha en kvalitetsstämpel
på sina propellrar. Göteborg, med sin
historia som hamnstad, har gott renommé
ute i världen och det faktum
att Nordsjön ligger runt knuten är ju
Full
snurr
på Öckerö
Borta bra men hemma bäst. – Att ha tillverkningen här på Öckerö är som att ha en kvalitetsstämpel på sina propellrar. Göteborg, med sin historia som hamnstad, har gott renommé ute i världen, säger Håkan Svensson, vd för Berg Propulsion.
Fakta
Att propellern är
ställbar innebär att
den kan vrida sina
rotorblad. Motorn
utsätts därmed inte
för samma påfrestning,
exempelvis när
fartyget backar, då
motorn inte behöver
göra ”helt om”.
en ständig påminnelse om att propellrarna
måste hålla för hårda tag. Sedan
är Öckeröborna härliga att arbeta
med. Det fi nns en fl exibilitet här ute
som inte fi nns på fastlandet.
Nu är det meningen att Berg Propulsion
ska växa ytterligare. Fabrikslokalen
på Öckerö ska byggas ut för 13-14
miljoner kronor och lika mycket ska
läggas på nya maskiner. Ett par miljoner
per år kommer även att satsas på
nya försäljningskontor. Full snurr hos
Berg Propulsion med andra ord. I alla
avseenden.
Jonas Kämpe
Varför ska sjöfarten
betala mer?
Sjöfarten är ett av de viktigaste
transportslagen för
Sverige. Svensk industri är
helt beroende av en fungerande
sjöfart till och från Sverige.
Hamnarna och utvecklingen i
svenska hamnar spelar också en
mycket viktig roll.
Sjöfarten skall jämställas med
andra trafi kslag och infrastrukturen
för sjöfarten måste ingå
i statsbudgeten. Sjöfarten är i
högsta grad beroende av en utveckling
där infrastrukturen blir
en naturlig del av transportkedjan
i Sverige.
Sjöfartsverkets totala budget
är idag cirka 1,5 miljarder kronor
och den enda intäktskällan
kommer från sjöfarten. Jag menar
inte att hela denna kostnad
skall fl ytta rakt in i statsbudgeten,
för det fi nns andra utvecklingsmöjligheter
för att minska
kostnaderna för både staten
och sjöfarten.
Sjöfartsavgifterna belastar i
nuvarande system både fartyg
och last. Det menar jag är fel
och bör i stället baseras på marginalkostnads-principer,
vilket
för övrigt bör gälla för samtliga
transportslag.
Utvecklingen av fartyg, personal
och landbaserad verksamhet
bör innebära att lotskostnaderna
för sjöfarten minskar. Redare
som investerar i ny teknik
bör få utdelning för sina investeringar
i form av lägre kostnader
och utvecklingen av den
landbaserade trafi kövervakningen
bör ske från myndighetshåll.
Se exempelvis på hur fl yget har
utvecklats med sin trafi kledning.
Det är aldrig någon som
ifrågasätter att man från landbacken
tar ner fl ygplan med
350 passagerare.
Isbrytning bör vara en tjänst
som tillhandhålls av staten. Utveckla
ett bättre samarbete med
framför allt grannländerna runt
Östersjön för att få ner kostnaderna.
Järnvägen som varje år
anlitar snöröjning för att klara
av sin trafi k har en egen budgetpost
på 150 miljoner i statsbudgeten.
Sjöfarten däremot
belastas av 250 miljoner om
året för isbrytning.
6 Business Nr 2 2005 Nr 2 2005 Business 7
Foto: Jeanette Larsson
Krönikan
Håkan Friberg
vd, Sveriges
Redareförening

Rekordökning
av exporten
En kartläggning av svensk
exportstatistik visar att en stor
del av Sveriges export kommer
från Göteborgsregionen,
och att den ökar rekordartat.
Göteborgsregionen har med
andra ord förvaltat gamla
handelstraditioner och är nu
Sveriges främsta handelscentrum.
Mellan 1997 och 2003 ökade exporten
från Göteborgsregionen med 125 procent,
visar rapporten. Motsvarande ökning
för hela landet var 32 procent. De
snabbast växande exportbranscherna i
Göteborgsregionen är petroleum, textilier
och transportmedel, alla med över
200 procents tillväxt. Transportmedel,
den enskilt största branschen, står för
drygt hälften av regionens export.
Värdet av regionens export uppgår till
cirka 130 miljarder kronor, eller närmare
16 procent av Sveriges totala export.
I Göteborgsregionen fi nns tio procent
av landets befolkning och lika stor del
av landets sysselsatta inom industrin.
Detta förhållande visar att företagen
i regionen är duktiga på att penetrera
globala marknader. Här fi nns en gedigen
kunskap om internationell handel.
Det visar också att företagen producerar
globalt konkurrenskraftiga varor.
Men framförallt visar undersökningen
hur viktig Göteborgsregionen är för
Sverige. För att Sverige även fortsättningsvis
skall kunna upprätthålla en
positiv bytesbalans är exportföretagen i
Göteborgsregionen en viktig nyckel.
Rapporten har tagits fram av Institutet
för näringslivsanalys (INA) vid
JIBS, Jönköping International Business
School. Bakom uppdraget står
Business Region Göteborg, Göteborgs
Stad, Länsstyrelsen i Västra Götalands
län, Västra Götalandsregionen och
Västsvenska Industri och Handelskammaren.
Henrik Einarsson
omvärldsanalytiker,
Business Region Göteborg
Exportfakta
Största exportbranscherna i
procent:
Transportmedel 53,7
Maskiner 11,7
El- och optikprodukter 11,1
Kemikalier och kemiska produkter 7,7
Fotnot. Avser andel av Göteborgsregionens
totala exportvärde 2003.
Viktigaste mottagarländerna:
USA 17,26
Belgien 10,07
Storbritannien 9,57
Norge 7,88
Tyskland 6,34
Maria Strömberg på Business
Region Göteborg och tillförordnad
projektledare för
ECOEX, uppmanar miljöföretag
som går i exporttankar
att höra av sig.
Foto: Jeanette Larsson
Nu ska det bli enklare för västsvenska
miljöföretag att nå ut på en internationell
marknad.
– Vi hoppas kunna öppna dörrar och vara
ett stöd i exportprocessen. Det fi nns ett
behov av detta, säger Maria Strömberg
på Business Region Göteborg, tillförordnad
projektledare för ECOEX.
Nystartade satsningen ECOEX, West Swedish Environmental
Export, vänder sig till små och medelstora
miljöföretag i Västsverige som kan och vill
exportera. Genom att vända sig till ECOEX lokala
representanter i delregionerna kan de få tillgång
till kostnadsfritt bollplank när det gäller exportfrå-
gor. Dessutom kan de delta i nätverk och aktiviteter
på plats i valda marknader samt medverka när
internationella delegationer kommer hit för att se
referensanläggningar och liknande.
I första skedet, under 2005, riktas insatserna
mot två länder – Frankrike och Polen. Frankrike
eftersom det där fi nns intresse för bland annat
svenska transportlösningar och avfallshanterings-
8 Business Nr 2 2005
ECOEX hjälper
miljöföretag
ut i världen
”Vi hoppas kunna öppna dörrar och vara ett stöd i exportprocessen”
Kontaktpersoner ECOEX
◗ Göteborgsregionen: Adam Wandel 031-61 55 97
◗ Skaraborg: Per Wennerberg 0768-16 41 63
◗ Fyrbodal: Peter Zachau 0705-29 09 01
◗ Projektledare: Maria Strömberg 031-61 23 73
◗ Läs mer om västsvenska miljöföretag på
www.miljokompetens.nu
Flexus Balasystem och Aspen Petroleum först ut
Företagen Flexus Balasystem och Aspen Petroleum
deltog i ECOEX första satsning i
Frankrike, ett delegationsbesök i Narbonne
där västsvenska miljöföretag fi ck chansen att
visa upp varor och tjänster.
– För mindre företag som inte har så stora
resurser är det bra att få hjälp i marknadsföringsfrågor.
Vi har tidigare ställt ut på viktiga
internationella mässor under Business Region
Göteborgs paraply och då kunnat få ned
kostnaderna, säger Peter Svensson, exportansvarig
på Flexus Balasystem i Nossebro.
system. I Polen fi nns ett stort behov av miljölösningar
och betydande miljöinvesteringar
är på gång. I båda länderna kan man utnyttja
redan etablerade kontakter på kommunal
nivå.
– I Frankrike är det den lokala borgmästaren
som ansvarar för miljöfrågor och det är samma
struktur i Polen. Den instansen kan man inte
gå förbi. Från vår sida har vi en stark politisk
ECOEX målgrupp
◗ Företag med teknik, produkter, tjänster inom traditionell
miljöteknik (rening av mark, luft, vatten samt
avfallshantering och återvinning (bioenergi, energibesparing
och miljöanpassade produkter och tjänster
som inte skapar miljöproblem).
– Vi är intresserade av en dörröppnare på
rätt nivå, med tanke på att franska borgmästare
har så stort infl ytande över miljöfrågorna,
säger Jan Lindblad på Aspen Petroleum.
Flexus Balasystem har tagit fram ett system
för rundbalning av avfallsprodukter
som gör att avfall komprimeras och förvaras
i miljövänligt och tättslutande material, för
enklare hantering och transport till återvinning.
Aspen Petroleum säljer miljöbensin för
småmotorer och högprestandamotorer.
Annika Risberg
förankring med en vilja att bidra till att det går
bra för våra miljöföretag.
På ECOEX söker man dialog med företagen.
– Vi är till för deras skull. Vilka marknader vi
vänder oss till hänger till stor del på företagens
egna önskemål. Därför är det viktigt att de hör
av sig till oss, säger Maria Strömberg.
Projektet planeras pågå till och med år 2007,
med möjlighet till fortsättning. ECOEX är ett
samverkansprojekt mellan tre organisationer:
Business Region Göteborg, huvudman, Innovatum
i Trollhättan och Green Market Sweden
i Falköping med ytterligare fi nansiellt stöd av
Västra Götalandsregionen, samt delregionala
tillväxtprogrammen i Skaraborg och Fyrbodal.
Annika Risberg
Envac fi ck order i Dubai
Envac Scandinavia, med huvudkontor i
Göteborg, har fått en order i Dubai värd
75 miljoner kronor. Det gäller ett nytt
bostadsområde, Jumeirah Beach, med
6 000 lägenheter där Envacs underjordiska
system för avfallshantering ska användas.
För att möta de krav som bygget
ställer har Envac anställt tio personer på
kontoret i Dubai.
– Att vi var med på ett seminarium i Dubai,
där Business Region Göteborg agerade
dörröppnare, var nog avgörande för
ordern, säger Staffan Ericsson, vd på Envac
Scandinavia.
Ministermöte i Göteborg
I november väntas ledande politiker, företagsledare
och forskare från hela Europa
till Göteborg för EU:s ministerkonferens
Towards a Knowledge Society – The
Nordic Experience.
Under konferensen kommer man
bland annat att diskutera hur de nordiska
ländernas förmåga att utveckla sin internationella
konkurrenskraft i kunskapsekonomin
kan inspirera utvecklingsarbetet i
EU:s nya medlemsländer. Konferensen
arrangeras av West Sweden och Business
Region Göteborg.
Ny spindel i IT-nätet
GREAT– Göteborg Region Easy Access
Technology blir namnet på den nya organisation,
som från och med årsskiftet
kommer att driva frågor om IT-infrastruktur
i Göteborgsregionen. En kartläggning
som gjorts visar att regionen
redan idag har en väl utbyggd IT-infrastruktur,
men tanken är att en permanent
organisation ska kunna bidra till att driva
på utvecklingen och se till att de funktioner
som näringslivet efterfrågar tillhandahålls.
Kort sagt att kapaciteten fi nns
där den bäst behövs och att företagen i
regionen på ett enkelt sätt kan få kontakt
med leverantörer. Business Region Göteborg
har initierat satsningen.
Miljöbilpool lockar fl er
Europas enda kommersiellt drivna bilpool
med uteslutande miljöfordon fi nns i Sverige.
Av poolens 65 bilar fi nns 58 i Göteborg.
Nu ansluter sig även Lindex och
Göteborgs stift till Sunfl eet Carsharings
öppna miljöbilspooler. I nuläget är de tre
öppna poolerna Citypoolen, Lilla Bommens
pool och Lundbystrands pool, tillgängliga
för företag, förvaltningar och bostadsområden
men kommer till hösten att
öppnas även för allmänheten.
Nr 2 2005 Business 9

Det är den populäraste civilingenjörsutbildningen
i Sverige.
Här möts naturvetenskap, teknik och
design.
Teknisk design på Chalmers skapar
ett smörgåsbord av möjligheter både
under och efter utbildningen.
Sedan 1999 utbildas en helt ny typ av civilingenjörer
på Chalmers. Teknisk design är en
tvärvetenskaplig civilingenjörsutbildning inriktad
på planering och utveckling av industriellt
tillverkade produkter och produktsystem.
– Eleverna lär sig både den tekniska biten
esign för de bästa
DTeknisk design på Chalmers populäraste ingenjörsutbildningen
Iréne Stewart Claesson har fått uppdraget att göra Göteborg till Sveriges mötesplats
för design och marknadskommunikation. Foto: Jeanette Larsson
och design vilket innebär att de talar båda
språken. Det är en bra förutsättning för att
hamna på en beslutsfattande nivå i arbetslivet,
säger Ulrike Rahe, professor i industridesign
på Chalmers.
Intagningspoängen är skyhöga och bara de
allra bästa kommer in.
– Eleverna har högsta betyg i alla ämnen.
Men de är också allmänintresserade och vill
vara med och forma framtiden, berättar Ulrike
Rahe.
Däremot fi nns inga speciella krav på konstnärlig
begåvning trots inriktningen mot design.
– I första hand gäller det att kunna arbeta
kreativt och innovativt. Men det kan man
göra på olika sätt. Alla har också möjlighet att
– Även om både reklam och design
står starkt i Göteborgsregionen
så skulle design som näringsgren
behöva stärkas. Det säger
Iréne Stewart Claesson, som
fått Business Region Göteborgs
uppdrag, tillsammans med KKstiftelsen,
att bygga upp den nationella
mötesplatsen för design
och marknadskommunikation.
Undersökningar visar att företag
som arbetar strategiskt med
design har en bättre tillväxt än
de som gör kortsiktiga designinsatser.
specialisera sig efter sina individuella önskemål,
säger Ulrike Rahe.
Under våren har eleverna ställt ut elevarbeten
på designmuseet Röhsska i Göteborg.
– Utställningen visar tydligt den stora bredden.
Där fi nns arbeten som är väldigt teoretiska
och har en metodisk bas medan andra är
ren industridesign, säger Ulrike Rahe.
Över 50 procent av eleverna på Teknisk design
är kvinnor, vilket Ulrike tror beror på den
kreativa inriktningen. Varje årskull har 30-35
elever. Utbildningen omfattar 180 poäng.
◗ www.chalmers.se
Pernilla Falkman
– Allt fl er företag börjar inse
att design är mer än en enstaka
produkt eller tjänst. Att det är
ett arbetssätt.
Men den kunskapen borde
nå fl er.
– Att designfrågorna hamnar på
en för låg beslutsnivå beror inte
på ovilja utan på okunskap. Som
designer kan du inte göra bättre
design än uppdragen du får och
den organisation du möter, fortsätter
hon.
Alltså är en del i mötesplatsens
arbete att höja kunskapen
10 Business Nr 2 2005
Ny mötesplats för reklam och design
Business Region Göteborg har fått det nationella uppdraget
att utveckla en mötesplats för design och marknadskommunikation.
Visionen är att skapa en kreativ
och framgångsrik arena med internationellt erkännande.
hos beställarna. Men också att
stärka designutbildningarna.
– Det är hos de unga som
framtiden ligger. Designeleverna
måste självklart stå på en
stark konstnärlig grund men
också lära sig att samarbeta
med andra som förstår sig på
affärer. När det gäller området
varumärkesfrågor och branding
tror jag att Högskolan
för Design och Konsthantverk
skulle kunna utveckla ett intressant
samarbete med Han-
Fakta/Mötesplats för design
◗ KK-stiftelsen (Stiftelsen för kunskaps-
och kompetensutveckling)
fortsätter sin satsning på upplevelseindustrin
i Sverige, nu i storstäderna.
◗ I höstas utsågs Göteborg till
nationell mötesplats för design och
delshögskolan, och de i sin tur
skulle få mycket ut av ett samarbete
kring design
med HDK.
Att tidigt få in
konsumentperspektivet
är också
viktigt. Framgångsrik
design
utgår från människors
behov.
Design är inget man klistrar
på efteråt.
marknadskommunikation.
◗ Mötesplatsen ska initiera samarbeten,
stödja utvecklingen av ett
kreativt klimat och synliggöra den
kompetens som fi nns.
◗ Business Region Göteborg är
huvudman för projektet.
”Design
är ett
arbetssätt”
Vårvisning. Kajsa
Haraldsson läser
teknisk design på
Chalmers. I vår
ställer hon ut på
Röhsska museet
i Göteborg.
Foto: Jeanette Larsson
Iréne Stewart Claesson är
själv industridesigner i botten,
utbildad på HDK
och Les Ateliers,
ENSCI i Paris.
Hon har bland
annat varit lektor
på HDK där hon
lagt den strategiska
grunden till
den nya designutbildningen
samt
haft designuppdrag i olika
kommunala och regionala
verksamheter. Dessutom driver
hon designbyrån Lots Design.
– Jag hoppas kunna bidra
till att det skapas samarbeten
mellan marknadskommunikation
och design. Där fi nns
mycket att lära av varandra.
Annika Risberg
era05 till Göteborg
Den 21-25 september står Göteborg
värd för designkonferensen era05. Temat
blir Design for everyday life med
fokus på säkerhet och trygghet.
– Det kommer att bli ett fantastiskt
event med många spännande talare,
en underbar designutställning och en
möjlighet att bygga nätverk, säger projektledare
Ulf Landin.
Vart sjätte år samordnar de tre stora
designorganisationerna för industridesign,
arkitektur och grafi sk design sina
världskongresser. Huvudkongressen är
förlagd till Köpenhamn med inledande
konferens i Göteborg.
Business Region Göteborg är huvudman
för för Göteborgsdelen som
också kommer att vända sig till allmänheten.
◗ Ulf Landin 031-61 55 87
ulf.landin@brg.goteborg.se, www.era05.com
HDK byter upplägg
HDK, Högskolan för Design och
Konsthantverk, i Göteborg har lagt
om sin designutbildning. Istället för
den traditionella skråindelningen som
skett redan när man söker utbildningen
är nu de första tre åren gemensamma
för eleverna. Sedan väljs
fördjupningen.
Målet är att ge eleverna en bredare
bas att stå på så att de kan arbeta mer
gränsöverskridande. HDK är först i
Norden med detta upplägg.
Nytt miljöteknikråd
Göteborg blir platsen för ett nationellt
miljöteknikråd, Swentec. Det beslutade
regeringen i april.
– Göteborg har goda förutsättningar
att stärka Swentec som nationellt centrum.
Infrastrukturen är mycket gynnsam,
det fi nns universitet, teknisk högskola
och företag som har stort kunnande
i miljöfrågor. Det fi nns också
en kommunledning som visat intresse
och engagemang, säger näringsminister
Thomas Östros.
Swedish Environmental Technology
Council får ett årligt anslag på tio
miljoner kronor och placeras på Chalmers.
Förhoppningen är att miljöteknikrådet
ska bidra till att stärka svenska
miljöföretags affärsmöjligheter och
konkurrenskraft.
Annika Risberg
Första kullen på GIBBS
Till hösten börjar den första kullen
studenter vid Göteborg International
BioScience Business School. Det fi nns
plats för femton studenter. Ett fyrtiotal
ansökningar har kommit in, bland annat
från Europa och Asien. GIBBS är
den enda i sitt slag i Europa, en specialinriktad
utbildning på mastersnivå för
framtidens företagsledare inom biomedicin.
Utbildningen är på ett och ett
halvt år, eller 80 credits. GIBBS har
bildats inom ramen för innovationsprogrammet
Biomedicinsk Utveckling
i Västsverige, där Business Region Göteborg
är huvudman
Nr 2 2005 Business 11

Att tänka på
◗ Är företaget i
ordning och reda,
affärsplan, dokumentation,balansräkning?
Om barnen
tar över:
◗ Lägg upp en plan
för överlämnandet
Om det fi nns syskon
som inte vill ta över
– ordna en bra värdering
av företaget,
så att kompensationen
inte ifrågasätts.
Glöm inte bort föräldrarnas
ekonomi
efter försäljningen.
Visserligen vill man
ge barnen bra villkor
när de tar över, men
något ska ju bli över
till föräldrarna.
Våga släppa taget.
Den nya chefen
måste få en chans.
Försäljning:
◗ Detta är kanske
ditt livs viktigaste
affär. Det kan behövas
hjälp med en
genomlysning av
företaget och kontakter
med presumtiva
köpare.
Glöm inte...
… att göra upp en
plan för vad livet
utan företaget ska
fyllas med.
Generationsskifte
ingen
barnlek
Men slopad arvs- och
gåvoskatt banade väg
för familjen Antmarker
Tålamod är en dygd och vid
ett generationsskifte är det en
nödvändighet.
Familjeföretaget Mellby
Industri AB genomförde sin
andra generationsväxling under
hösten 2004.
Slopandet av arvs- och gåvoskatten
gjorde dock proceduren
mycket enklare.
Det var inte en självklarhet
att bröderna
Peter och Patrik Antmarker
skulle ta över
familjeföretaget Mellby
Industri AB som ligger
i Stora Mellby utanför
Sollebrunn. Under 30
år hade företaget drivits
av brödernas far,
Mats, och hans bror
Roland Antmarker. De
hade i sin tur tagit över
efter sin pappa, Oscar
Andersson, som grundade
företaget 1943.
– Eftersom jag fyller
66 ville jag trappa ner,
säger Mats.
Även Roland, som är
nio år yngre, kände att det var dags
att ta ett steg tillbaka.
Peter, som jobbat i företaget sedan
1985, hade visserligen tankar på att ta
över men sa tidigt ifrån att han inte
ville göra det själv.
– Den enda partner jag kunde tänka
mig var min bror Patrik, förklarar han.
Patrik arbetade i IT-branschen och
bodde med sin familj söder om Göteborg.
Han trivdes bra och hade inga
egentliga tankar på att återvända till
Mellby Industri.
Oscar Andersson grundade
företaget 1943.
”Nya lagen
underlättade
kolossalt
Mats och Roland beslutade sig då
för att sälja företaget.
Men i sista stund kom en vändning.
Patrik ville vidare i karriären men de
rätta möjligheterna fanns inte hos
IT-företaget där han arbetade. Efter
många och långa samtal beslutade sig
Peter och Patrik för att ta över.
Roland sålde sin del av företaget
till Mats som sedan skulle lämna över
ägarskapet till sönerna. Arbetet med
den krångliga fördelningen av aktierna
för att slippa höga skatter
satte igång.
Men så kom nyheten om
den nya lagen där arvs-
och gåvoskatten skulle
slopas.
– När vi fi ck klart för
oss att det var på gång
sköt vi på aktieövertagandet
till efter årsskiftet.
Den nya lagen underlättade
kolossalt för
oss, säger Peter.
Idag är han vd och
Patrik vice vd och marknadschef.
Roland arbetar
tre dagar i veckan
som inköpsansvarig och
Mats är senior adviser
tre dagar i veckan. Resten
av veckan är han farfarledig
med Patriks son William, 3.
Varken Peter eller Patrik har känt sig
pressade att ta över, men för 30 år sedan
såg det annorlunda ut.
– Det var en självklarhet att Roland
och jag skulle ta över efter vår far,
men jag har aldrig pressat mina söner.
Det måste vara ett eget beslut på deras
villkor, säger Mats.
Några problem att lämna över rodret
till sönerna har han inte haft.
– När man lämnar måste man lämna
allt, konstaterar han.
Från början var det inte självklart
att Peter skulle bli vd, men eftersom
han hade jobbat fl est år i företaget
kändes det mest naturligt.
– Det var inget självändamål för
mig att bli vd. Och vem vet, vi kanske
växlar om några år, säger han.
Alla är överens om att den slopade
arvs- och gåvoskatten är en av de
största reformerna för familjeföretag
genom tiderna.
– Familjeföretagen är viktiga.
Många fi nns på små orter och är en
förutsättning för att bygden ska leva
vidare. Nu är det lättare att behålla
verksamheten inom familjen utan att
det ska behöva kosta skjortan, säger
Roland.
Pernilla Falkman
Mycket att tänka på när stafettpinnen ska lämnas över
Slopandet av
arvs- och gåvoskatten
har gjort
generationsskiftet
enklare. Men
det fi nns fort-
Arne
farande mycket
att tänka på när
det är dags att lämna
över stafettpinnen.
Att ha framförhållning och
förbereda generationsskiftet
är a och o.
– Ett väl förberett skifte
kan ta ett par år, säger
Arne Jöneman, som
arbetar med generationsskiftesfrågor
inom projektet
Skördetid på ÖhrlingsPriceWaterhouseCoopers
i Göteborg.
Det fi nns en del att fundera
på. Både när det gäller
det mer formalistiska men
också mentalt och känslomässigt.
Att separera från
sitt livsverk är inte alltid
en lätt affär. Men det kan
underlättas.
– Mycket av företaget
Här får du hjälp
◗ Funderar du på generationsskifte?
Vill du ha en
kostnadsfri och förutsättningslös
diskussion om ditt
företags situation kan du
vända dig till Arne Jöneman,
Öhrlings PriceWaterhouseCoopers.
Han har varit
egen företagare i 25 år och
har nyligen genomgått ett
generationsskifte.
Fakta/Mellby Industri AB
◗ Mellby Industri AB en trähustillverkare med tyngdpunkten på
garage och ekonomibyggnader.
◗ Företagets grundades 1943 under namnet Svensk Rörförädling
och drivs nu i tredje generationen av Peter och Patrik Antmarker.
◗ Kunderna fi nns i huvudsak i Sverige, Skandinavien och Tyskland,
men man har också levererat till Saudiarabien, Japan och Iran.
◗ Omsättningen 2004 var ca 25 miljoner kronor, med garage och
ekonomibyggnader som de största produkterna.
◗ Mellby Industri AB har 19 anställda.
Lyckat generationsskifte. Hösten 2004 tog bröderna Peter och Patrik Antmarker över familjeföretaget Mellby Industri AB efter pappa Mats, och hans bror Roland Antmarker. Ett övertagande som underlättades mycket av
att arvs- och gåvoskatten slopades. Kanske står William, 3, i tur vid nästa generationsskifte? Foto: Jeanette Larsson
fi nns så att säga i huvudet
på den som nu ska lämna
det. Det är otroligt viktigt,
speciellt om det handlar
om ett familjeföretag, att
ha en plan för hur kunskaper
och rutiner ska dokumenteras.
Detta är dessutom
ett bra läge att jobba
igenom hela företaget och
passa på att öka värdet.
Det fi nns i princip fyra vägar
att gå för företagaren
som gjort sitt. Enligt Arne
Jönemans erfarenhet brukar
ungefär en tredjedel av
skiftena gå till så att bar-
nen tar över. För den som
har barn – som vill ta över
och som är lämpade för
det – fi nns då möjligheten
att ha kvar företaget inom
familjen. Men så ser det
inte alltid ut. Då är försäljning
en väg. Antingen kan
ledningen driva företaget
vidare genom MBO, management-buy-out,
eller
så kan företaget gå till extern
försäljning. I vissa fall
tvingas man dock inse att
det enda som återstår är
att avveckla företaget.
12 Business Nr 2 2005 Nr 2 2005 Business 13
Jöneman.
◗ Tel: 031-793 14 30
arne.joeneman@se.pwc.com
Annika Risberg

Dan Sten styr
med framtiden
i tankarna
”Vi kan vår verksamhet och det är grunden för vår utveckling”
Sverige är en ”ö”.
Utan transport över vatten
– inget internationellt handelsutbyte
av vikt.
Den ökade globaliseringen gynnar
sjöfartsnäringen och Dan
Sten Olsson och familjens företag
hör till vinnarna.
i världen och ett av Stena AB:s framgångskoncept
är det klassiska: köp när
det är billigt och sälj när det är dyrt.
Under ett par år med låga varvspriser
köptes ett stort antal fartyg in för att
möta efterfrågan på transporter i den
accelererande globaliseringen.
Man skrev avtal om ny-
”Globaliseringens
styrka har
varit underskattad
Ett ökat behov av oljetransporter
och utfasning av gamla tankfartyg har
gjort att koncernens 50 tankfartyg genererat
ett mycket tillfredsställande resultat.
Även Stenas offshore-verksamhet,
som varit en besvikelse eftersom oljebolagen
legat lågt med investeringar
en tid, har tagit fart och nu
Idag är Stena Metall
Sveriges största återvinningsföretag,
och ett självständigt
systerföretag till
Stena AB med ungefär
lika stor omsättning och
återvinningsverksamhet i
sex länder.
Dan har förädlat och
utvecklat.
”Det fi nns
en tendens
att vilja
titta bakåt
– Vi kan vår verksamhet
och det är grunden
för vår utveckling.
Att blir bäst är målet.
Och enda sättet att
komma dit är att förbättra.
Ständigt förbättra.
– Det mal ständigt i
huvudet, nästan dygnet runt. Det är
det man funderar över när man gått
till sängs. Hur kan vi göra det bättre
och effektivare? säger Dan.
3 frågor
Vad tror du om sjöfartens
framtid?
– Globalisering och ökad
internationell handel skapar
behov av fl er och längre
transporter. En ökad miljömedvetenhet
gynnar sjöfart.
Hur ser du på rekryteringen
av folk till sjöfarten?
– Det ser mycket bra ut.
Satsningen på utbildning och
utveckling inom ramen för
Chalmers Lighthouse är en
av de viktigaste satsningarna
som görs just nu.
Vad tror du om Göteborgs
framtid som sjöfartsstad?
– Göteborg är inte bara
knutpunkt för mycket av
gods- och passagerartrafi ken
till och från kontinenten.
Framförallt är Göteborg
centrum för den transoceana
handeln, vilket är den handel
som expanderar mest.
– Göteborg är också kraftcentrum
för fl era svenska
rederier som Broströms,
Transatlantic och Donsörederierna.
Flera tillverkare av
marin utrustning och marina
mjukvaruföretag har sitt
säte i Västsverige. Chalmers
och Handelshögskolan är
attraktiva samarbetspartners.
Med vilja att satsa har både
vi och nästa generation goda
förutsättningar att kunna
fortsätta försörja oss på sjöfartsnäringen.
– Det vi skapar då kan vi tillgodogöra
oss sedan när konjunkturerna
vänder.
Stenas satsning på teknisk utveckling
är viktig del i tänkandet. Dan
berättar stolt om 15 nya bränslesnåla
tankfartyg med dubbla propellrar, 25
procent bredare och grundgående.
De kan ta större laster även i känsliga
och grunda vatten.
Foto: Peter Svenson
Hallå där...
…Helene Odenjung,
ny styrelseledamot
i Business
Region Göteborg.
Vem är du?
– Jag är skeppsmäklare.
Har arbetat mest
med export/import till
Sydamerika och Mellanöstern
och de senaste
åren med marknadskommunikation
i
en väldigt spännande
bransch. Sedan valet
2002 är jag kommunalråd
för folkpartiet liberalerna,
gruppledare
sedan mars i år.
Hur ser du på ditt uppdrag?
– Svenskt Näringsliv
rankar Göteborg som
77:e kommun – det är
en utmaning för årets
tillväxtkommun! Handelskammarensundersökning
visar att många
västsvenska företag
överväger att fl ytta utomlands.
Svenskt Näringsliv
pekar också på
en stor nedgång i de
utländska direktinvesteringarna
i Sverige.
– Detta tyder på
brister i vårt näringslivsklimat
och även om
inte politiken kan starta
företag så är det vår
uppgift att underlätta
och skapa förutsättningar
för det.
byggnation till hyggliga
stundar ljusare tider även
priser i ”rätt tid” och nu
för Stena Drilling.
Dan Sten Olsson, vd och koncernchef
i Stena AB, är tredje generationens redare
med osedvanligt gott sinne för att
utveckla affärer.
Under hans tid har affärerna i Stena-
Profi len
sfärens företag tiodubblats.
Det största företa-
Namn: Dan Sten Olsson
get, Stena AB har drygt
Ålder: 58 år
10 000 anställda runt
Karriär: Handelsbanken, Eriksbergs varv,
om i världen och tio
Clarkson Ltd i London, sedan 1972 i Stena AB
miljarder i kassan.
Utbildning: Civilekonom, Handelshögskolan
i Göteborg.
Men trots det solida
Familj: Fru och två vuxna barn.
läget är vd knappast ute
Aktuell: Fick nyligen ta emot Västsvenska på spenderrunda.
Handelskammarens utmärkelse av första – Vi väntar, säger
storleken för avgörande insatser för Väst- han.
sveriges näringsliv.
Det är högkonjunktur
byggs 14 nya tankers på
varv i Kroatien, Sydkorea
och Kina.
Sjöfartsmarknaden är
rekordstark och förra året
fi ck världen uppleva en
högkonjunktur av sällan
skådat slag.
Låga räntor och fortsatt globalisering
gynnar defi nitivt näringen och driver
upp både fartygs- och fraktpriser.
– Globaliseringens styrka har varit
underskattad, konstaterar Dan Sten
Olsson.
Den oceana varuhandeln för containertransporter
ökade med tio procent
förra året, torra bulkvaror med sju.
Stenasfären står på sex
ben; färjerederi, tankrederi,
oljeborrning och offshore,
återvinning, fi nansiell verksamhet
och fastighetsförvaltning.
Stena Fastigheter AB är
en av Sveriges största privata fastighetsägare
med 24 000 lägenheter.
Grunden till företagsbygget lade
farfarsfar, fi skaren Olof Karlsson på
Donsö, när han fi nansierade sin son
Gustavs första segelfartyg. Gustav gjorde
likadant och fi nansierade sonen Sten
Allans nystartade metall- och skrotverksamhet
1939.
Miljön på Donsö sporrade. Öns söner
blir gärna redare och de fl esta är släkt
med varandra.
– En viss tävlan har det väl alltid
varit. När en beställt ett nytt fartyg
så har de andra inte velat vara sämre.
Men man har hjälpt varandra också,
berättar Sten Allan Olsson som 88 år
gammal fortfarande går till kontoret
varje dag.
– Man vill ju veta vad som händer,
säger han.
Men det är Dan som håller i rodret.
Den djupa kunskapen och erfarenheten
i branschen är ett viktigt skäl
till framgång, menar han.
För många är Stenaföretaget Stena
Line mest bekant. Under de senaste
två åren har de åter gått med vinst
Det går aldrig att slå sig
trots att avvecklingen
till ro. ”En av taxfree medförde ett
– Det fi nns en tendens viss stort avbräck och trots
att titta bakåt och vilja tävlan har en relativt svag utveck-
vila på gamla lagrar. Det
ling av transportsektorn i
fungerar inte, man måste det väl Europa.
satsa på framtiden.
Effektiviseringar och
Eller: ”Det gäller att ha alltid varit investeringar i nya linjer
förmågan att se vad som
och fartyg har burit frukt
händer bakom hörnet”, som pappa och idag består fl ottan av 36 fartyg
Sten Allan säger.
i trafi k på 18 linjer och åtta länder
”Dåliga tider” är utvecklingens (Sverige, Danmark, Tyskland, Norge,
moder och förutsättningen för senare Polen, England, Irland och Holland).
bra affärer.
Liselotte Gustafsson
Vad har du framför dig
på skrivbordet?
– Ett kort på mina tre
barn, en kaffekopp och
en salig mängd handlingar.
Vi håller just nu
på med vårt budgetförslag
inför 2006. Men
uppdraget som förtroendevald
politiker
är väldigt brett. Man
måste hålla igång fl era
bollar samtidigt – men
det skiljer sig inte så
mycket egentligen ifrån
skeppsmäkleriet...
Annika Risberg
14 Business Nr 2 2005 Nr 2 2005 Business 15

Avsändare:
Business Region Göteborg AB
Norra Hamngatan 14
SE-411 14 Göteborg
SWEDEN
Christian
Berner fl yttar
till Mölnlycke
Det internationella handelsföretaget
Christian Berner AB har tecknat
avtal med Härryda kommun för att
etablera sin verksamhet och sitt nya
huvudkontor i Mölnlycke Företagspark.
Projektet omfattar huvudkontor,
verksamhetslokaler och lager på totalt
3 700 kvadratmeter. Bygget startar i
oktober 2005 med infl yttning årsskiftet
2006-2007.
– Vi befi nner oss i ett expansivt
skede och med etableringen i Mölnlycke
lägger vi grunden till fortsatta
framgångar och tillväxt, säger företagets
vd Lars Mila.
Kungälv får
nytt industriområde
◗ Vid halvårsskiftet startar bygget av
ett nytt industriområde, Solbräcke, i
Kungälv. Området ligger intill Swedish
Match lokaler vid E6:an och kommer
att omfatta totalt 200 000 kvm. Den
första etappen av bygget omfattar
100 000 kvm, varav hälften med
exponeringsläge längs motorvägen.
I slutet av maj samlades närmare
150 näringslivsansvariga
tjänstemän i Göteborg för årets
SKNT-konferens, med Business
Region Göteborg som arrangör.
SKNT, organisationen för Sveriges
kommunala näringslivstjänstemän,
fi rade dessutom
20-årsjubileum, och antalet
Expertpanelen
Nya regler påverkar lån till företag
Har du frågor som rör ditt företagande?
Skriv eller mejla till vår expertpanel:
redaktionen@brg.goteborg.se
Fråga: Vad är Basel II?
Svar: EU-kommissionens föreslagna direktiv Basel II, som
förväntas börja gälla 2007, ska harmonisera och stärka
banksektorn. Av reglerna följer att ju högre risk en bank tar
vid utlåning, desto större ska bankens egna kapital vara.
Fråga: Hur påverkas långivningen?
Svar: Banken kommer vid sin riskbedömning vid utlåning
att använda andra metoder än den schablon som idag
används för att bedöma kreditrisken, det vill säga risken
Göran Johansson fi ck ta emot Stora Turismpriset på TUR 2005.
Stora Turismpriset till Göteborg
◗ Stora Turismpriset 2005 går till
Göteborg för att staden med vision
och fantasi har utvecklat staden som
mötesplats och upplevelsearena.
Med utmärkelsen vill Stiftelsen för
Rekordmånga deltagare på SKNT-jubileet
konferensdeltagare har aldrig
varit större. Temat för konferensen
var Från Näringslivsbyråkrat
till Tillväxtledare.
En av talarna var kommunstyrelsens
ordförande i Göteborg,
Göran Johansson, som bland
annat berättade om samarbetet
mellan de tretton kommuner
för att lånet inte återbetalas. Banken kommer att göra en
individuell kreditbedömning av företag som vill låna. För
bedömningen behöver banken mer information från företaget,
så som affärsplan, marknadsposition, prognos, konkurrens
och mognadsgrad. Vissa regler gynnar mindre företag.
Lån på upp till en miljon euro till ett litet företag och lån
till företag med högst 50 miljoner euro i omsättning har ett
lägre krav på kapital än motsvarande lån till större företag.
Fråga: Blir lånekostnaden lägre?
Svar: Ja, lånekostnaden förväntas bli lägre om utsikten för
återbetalning är god.
◗ www.sme-basel2.com
kunskapsfrämjande inom turism
betona den unika anda och det politiska
stöd som fi nns kring turistnäringens
utveckling i Göteborg. Priset
delades ut för tolfte gången.
som utgör Göteborgsregionen.
– Något av det bästa vi åstadkommit
är det fria gymnasievalet.
Vi måste kunna samverka
över kommungränserna när det
gäller frågor som utbildning,
näringsliv och infrastruktur. Då
kan vi lägga en bra bas för framtidens
tillväxt.
Har chefen fått nytt jobb?
Tipsa redaktionen!
redaktionen@brg.goteborg.se
Ny på jobbet
◗ Eva-Carin Tengberg är projektledare
på GöteborgBIO, en ny kommunikationsplattform
för biomedicinsektorn
i Göteborgsregionen.
◗ Sten Engström är ny vd på UIT,
Industriell Ugnsteknik i Härryda.
◗ Anders Ternbom har tagit över
vd-stolen på smaksättningsföretaget
Santa Maria.
◗ Bo Svensson är sedan maj månad
ny kommunchef på Tjörn.
◗ Jonas Sjöberg efterträder Robert
Sjöberg som vd på VA Teknik.
◗ Lars ”Woody” Olsson har lämnat
uppdraget med utveckling av träindustrin
i Västra Götalandsregionen.
Nu är det Kaj Lindblad som arbetar
med frågan i Västra Götaland, på uppdrag
av ISA.
◗ Peter
Gyllander lämnar
Newsroom,
tidigare Pressinfo,
för att bli ny informationschef
för
Frölunda Indians.
Enklare att söka
Mål 3-pengar
Det ska bli enklare för företag
som vill söka Mål 3pengar
från EU. Genom
att Business Region Göteborg
går in och samordnar
ansökningar från företag i
Göteborgsregionen är förhoppningen
att det ska bli
mindre administration för
företagen själva.
– Vi är med för att vi vill
att regionens företag ska ta
del av de pengar som fi nns.
Omkring 100 miljoner ska
fördelas i Göteborgsregionen
under ett års tid, säger
Michael Bengtsson på Business
Region Göteborg.
Genom Växtkraft Mål 3
kan företag få EU-stöd med
8 000 kronor per anställd
för kompetensutveckling, efter
en inledande behovsanalys.
Möjligheten fi nns dock
fortfarande att söka enskilt,
direkt till ESF-rådet.
Annika Risberg
◗ Michael Bengtsson, 031-61 56 13
michael.bengtsson@brg.goteborg.se