VTG Aktuellt Nr 2 2011

TG 

Nr 2 2011 

Aktuellt 

VTG 

förskönar i Fagervik 

Norrporten 

– kund i fokus 

Ny app ger bättre koll på snöröjning 

Ljus framtid för familjeföretag i Ådalen

ledare 

Det är många som önskar snö vid denna tid på året: 

Vi vet också att det många som inte gör det. VTG 

har genom åren varit en stor aktör just kring snöhanteringen. 

Klimatförändringarna kommer säkerligen 

att påverka hur länge vi har snö och vinter 

dock inte hur mycket snö som kommer. Vi måste 

lära oss förstå skillnaden på klimat och väderlek. 

Just nu spelar väderleken en avgörande roll. 

Nu när vi snart har avverkat år 2011 har vi som jag tidigare 

påpekat upplevt stora förändringar och svängningar såväl ekonomiskt 

som konkurrensmässigt. Även om vi känner nationellt 

att Sverige klarar sig bra samtidigt som flera länder i Europa går 

dåligt så påverkas vi indirekt av detta. Låt oss hoppas att vi kan få 

mer pengar för fortsatt utbyggnad av järnvägen och att dessa även 

kommer vår region till del. 

Det har även tillkommit en aktör till på marknaden i form av 

Cliffton vilket gör att vi blir fler som ska dela på jobben framöver. 

Min uppfattning är att om VTG forsätter vara duktig och idérik 

för att komma åt våra uppdrag och affärer så får nya aktörer det 

svårt att skapa en god bas för sin utveckling. 

VTG har i dagsläget 6 kontor inom Västernorrland och södra 

Västerbotten. Utvecklingen av vår verksamhet kommer att vara 

starkast i kustbandet men vi avser ej nedprioritera inlandet. Med 

en ny kraft vid namn Niklas Eriksson i Sollefteå kommer vi kunna 

stärka vår position där och återuppta arbetet kring samverkan 

västerut med bl.a. Schaktförmedlingen. 

bolagisering av VTG 

Arbetet med bolagiseringen fortgår. Till vår hjälp har vi Birgitta 

Gustavsson KPMG samt Per Olsson som i sin roll som advokat är 

2 VTG Aktuellt 

TriNorth hjälper dig hålla koll! 

TriNorth Solutions AB hjälper transport- och entreprenadföretag 

med olika systemlösningar. Vi är experter på: 

• Informationssystem 

• Kameraövervakning 

• Realtidssystem 

• GPS Fleet Management system 

• Många andra tekniklösningar och enskilda komponenter 

Optimerat system för övervakning 

Kameraövervakningssystemet Hydra IP är det optimala övervakningssystemet 

för transport- och entreprenadfordon. Det är ett fordonscertifierat system 

för övervakning anpassat för tuffa miljöer och krav. 

Möjlighet finns att få trådlös överföring mellan fordon och server samt 

realtidsövervakning. 

GPS-lösningar för ökad effektivitet 

Vår GPS-applikation ger dig möjlighet att lätt följa dina fordon och maskiner 

i realtid via webben! 

Med SeeMe GPS-applikation skapar du sedan rapporter, områdesbeskrivningar, 

larm, beteendeanalyser mm. Allt utifrån dina egna förutsättningar 

och villkor kring fordonens användare och rörelsemönster. 

TRINORTH SOluTIONS AB 

Bruksgatan 24B, 856 31 Sundsvall • Tfn: 070-643 87 07 eller 070-838 21 52 

E-post: info@trinorth.se • Webbsida: www.trinorth.se 

specialist på ekonomiska föreningar samt hur bolagsbildning ska 

göras. I skrivande stund har arbetet med information till medlemmarna 

startat och detta kommer att fortgå fram tills att nästa 

stämma hålls. 

Extrastämman är till för att vi ska få justerat texten i stadgarna 

vi nu har så att dessa medger en övergång till AB. VTG Ekonomisk 

förening är idag ägare av två AB. Det är VTG Entreprenad AB samt 

Liafrakt i Norrland AB. 

Enkelt beskrivet kommer bolagiseringen gå till så att den som 

idag har andelar i föreningen erbjuds fram till ett fastställt datum 

att teckna aktier i bolaget VTG Entreprenad AB. Det innebär därefter 

att VTG Entreprenad blir verksamhetens moderbolag. Först 

efter vår ordinarie stämma i maj 2012 vet vi om och när detta genomförs 

och sjösätts. 

täkter 

VTG fick inför bokslutet 2010 konstaterat att täktverksamheten och 

dess redovisning hade flera brister. Dessa brister föranledde att vi 

var tvingade till att lägga om rutiner samt arbetet kring täkterna. 

Det är värt att påpeka att vi vid delårsbokslutet kunnat konstatera 

att vi är på god väg mot att säga att: Nu har vi koll. Siffrorna 

i dagsläget är mer rättvisande än tidigare. Arbetet med att skapa 

ordning samt goda rutiner måste fortgå hela tiden. 

Överkottsberget efter Ådalsbanan har vi nu arbetat med i ett och 

ett halvt år. Även här har vi fått erfara hur viktigt det är att vi har 

kontroll. Berget i sig har givit VTG flera jobb som jag är övertygad 

om att vi inte haft om vi inte kontrollerat dessa volymer. 

Då det gäller det nya täkttillståndet avseende Laggarberg så 

går vi i väntans tider. Inget talar idag för att gjorda överklaganden 

kommer att stoppa vår verksamhet i täkten. Men det vore fel att 

ta ut en seger innan vi fått skriftligt lagfärdat beslut i frågan. 

ökat behov av uppföljning 

VTG har idag ett ekonomi- och administrationssystem som för 

många av oss inte uppfyller dagens krav. Behovet av uppföljning och 

redovisning blir tydligare och mer omfattande år för år. Samtidigt 

som nya affärssystem blir enklare och bättre. 

När vi nu står inför en lansering av det papperslösa ordersystemet 

(M-work) så måste vi samtidigt väga in de faktorer som påverkas 

av att vi avser gå över till ett annat affärssystem. Kostnaderna 

för att lansera M-work blir dessutom lägre ju fler som avser använda 

detta. Dessa faktorer bidrar till att vi ännu inte beslutat om när vi 

ska släppa ut M-work på bred front i VTG. 

Slutligen vill jag önska alla ett gott slut på det nya året samt God 

Jul och Gott Nytt år. Vi kommer under 2012 att stå inför många intressanta 

utmaningar. Genom att ligga i framkant och vara idérika 

så skapar vi jobben. 

Lycka till och tack för bra insatser under 2011! 

Sven MagnuSSon

På täkten i Överdal – 3 km nordöst om Älandsbro och synlig från E4:an – hamnade hela 900 000 

m 3 av bergsmassorna från Ådalsbanas tunnlar. 

Bergsmassor från tunnlar skapar 

arbetstillfällen för VTG 

1En viktig del av VTGs verksamhet är grushantering. 

Därför håller man ögonen öppna när det gäller lämpliga 

nya bergtäktsetableringar och även om det skulle dyka 

upp överskottsberg på marknaden. 

när nya ådalsbanan byggdes gjorde 

Trafikverket hela åtta tunnlar. Den kortaste 

är Svedjebergstunneln på 155 meter 

och den längsta är Bjässhjolmstunneln, 

som är 3 490 meter. Totalt handlade det 

om drygt 14 km tunnel som genererade 

över 1,3 miljon m 3 berg! 

Trafikverket lade ut de här bergsmassorna 

på anbud och det vanns av VTG i 

samarbete med Altins Trafik AB. Dessa 

massor ligger nu på fyra täkter, nämligen i 

Murberget, Ulvvik, Överdal och Överskog. 

täkten i överdal är störst 

Störst är den i Överdal som finns på SCAs 

mark och här hamnade hela 900 000 m 3 . 

Näst störst är täkten på Murberget, som 

ägs av Härnösand hamn och den fick ta 

emot 170 000 m 3 . Sedan kommer Överskog 

– som är VTG:s egen täkt – med 213 000 

m3 och slutligen privatägda Ulvvik med 

63 000 m 3 . 

– Vi delar riskerna lika med Altins 

Trafik på detta överskottsberg och i avtalet 

mellan VTG och Altins ingår att allt 

eftersom behov uppstår, krossa ned massorna 

– som ligger på 0 till ca 600 mm – till 

olika fraktioner. Altins Trafik ska även 

återställa marken på täkterna när avtalen 

går ut, säger Christian Wasell affärsområdeschef 

på VTG i Älandsbro. 

tillgång för kunderna 

Hur viktigt det är med tillgång till eget 

grus kan man förstå då avsättningen av 

VTG s tunnelbergsmassor är totalt ca 

100 000 ton/år. 

– Tack vare de här massorna kan vi 

nu leverera eget grus även i Härnösand/ 

Kramforsområdet och massorna blir 

också ett bra komplement till våra täkter 

i Sundsvall. Detta skapar arbetstillfällen 

för våra medlemmar och är en tillgång för 

våra kunder, säger Christian Wasell. 

Christian Wasell är affärsområdeschef på VTG 

i Älandsbro. 

– Vi har nu fått större möjligheter att 

erbjuda våra kunder mer kompletta lösningar, 

där inte bara leverans av krossprodukter 

ingår, utan även schakter och 

mottagning av schaktmassor i retur finns 

med i erbjudandet, avslutar Christian. 

VTG Aktuellt 3

KUND I FOCUS 

Fastigheterna vid industriområdet på Gärdevägen förvaltas av Norrporten 

och snöröjningen sköts av VTG. 

1 Fastighetsbolaget Norrporten i Sundsvall är en 

av VTG:s större kunder. Vi tog och ringde upp marknadsområdeschefen 

Leif Nordin för att få reda på 

lite mer om Norrporten och samarbetet med VTG. 

Hur många fastigheter äger Norrporten i Västernorrland? 

– Vi har ett 40-tal fastigheter och alla finns i Sundsvall. Nämnas 

kan t ex Norrporten Arena, Badhusparken, Stadshuset, Skandia, 

Hovrätten, industriområdet på Gärdevägen, fd Bryggeriet, 

Casinot, SCA, SPV, Bolagsverket och Clas Ohlson. 

Hur många anställda finns det Norrporten i Sundsvall 

och totalt? 

– I MO Sundsvall är vi 16 stycken och sedan finns ju huvudkontoret 

med hela staben här i Sundsvall och med dem blir 

det tillsammans ungefär 40 anställda. Totalt i hela Sverige är 

vi ca 100. Norrporten har kontor från Luleå i norr till Hamburg 

i söder. 

Vilken är Norrportens Affärsidé? 

– Vi ska vara ett fastighetsbolag som förvärvar, utvecklar och 

förvaltar, främst centralt belägna, kommersiella fastigheter 

med hög kvalitet. Fastighetsbeståndet ska finnas på orter med 

långsiktig utvecklingskraft längs E4-korridoren. 


Hur ser du på framtiden för Norrporten? 

– Det ser ljust ut och vi har ännu inte påverkats av den ekonomiska 

krisen i Europa, säger Leif Nordin. 

Vilka tjänster köper ni av VTG? 

– Snöröjning, sandning och bortforsling av snö på de fastigheter där 

sådana tjänster behövs. Vi skriver nya avtal inför varje ny säsong. 

Hur länge har Norrporten varit kund hos VTG och hur 

har samarbetet fungerat? 

– Cirka 10 år och jag tycker VTG har blivit allt bättre. 

Nya ”appen” bra även för kunderna 

Den mesta kontakten med VTG från Norrportens sida har förvaltarna. 

Peder Forsgren är den som idag har ansvaret för bl a industriområdet 

på Gärdevägen. 

– Jag har just tagit över efter en kollega som slutat, men vad jag 

vet har kontakten med VTG och då främst Fredrik Wiklund flutit 

på bra och vi fortsätter på den vägen, säger Peder Forsgren. 

Det nya systemet VTG testar vid snöröjning verkar lovande och 

positivt även för kunderna med mer välspecificerade rapporter. 

Kanske världens bästa grävare? 

KANSKE VÄRLDENS 

BÄSTA GRÄVARE? 

• MILJÖMOTOR TIER IV 

• BRÄNSLESNÅL 

• MYCKET FÖLJSAM 

HYDRAULIK 

• HELT KUNDANPASSAD 

UTRUSTNING 

VÅR STYRKA, ER TRYGGHET 

• SERVICE VERKSTAD 

• TRE SERVICEBILAR 

• RESERVDELAR 

• STOR LUFTIG HYTT 

• MYCKET LÅG LJUDNIVÅ 

• LUFTFJÄDRAD FÖRARSTOL 

• KLIMATANLÄGGNING. 

• BRA BENUTRYMME 

Vi har Sundsvalls modernaste verkstad för entreprenadmaskiner. 

Du kan känna dig trygg med din investering från 

NTC AB. 

• MASKINFÖRSÄLJNING 

• MASKINUTHYRNING 

• REDSKAP 

Leif Nordin är marknadsområdeschef på 

Norrporten i Sundsvall. 

LJUNGBYMASKIN 

LUNDBERG 

REDSKAPSBÄRARE 

• DRIFTSÄKERHET 

• COMFORT 

• SMIDIGHET 

• MED FYRA STORLEKAR 

FRÅN FYRA TON 

• ALLA I 50 KM-UTFÖRANDE 

• MASKINEN LITE UTÖVER DET VANLIGA 

• STARK, SNABB OCH SMIDIG 

• FÖRST MED LOCK UP 

• TIPPLAST FRÅN 6,5-24 TON 

Mikael Henriksson: 070-3436303 

Jan Johansson: 070-3436708 

BIRSTA INDUSTRIOMRÅDE 

LAGBASVÄGEN 3, 060-525264

STorT SANEriNGSJoBB i FAGErViK 

Ett område på totalt 30 ha i Fagervik har sanerats och fyllts ut. Närmast havet kommer det att anläggas 

en strandpromenad och banor för olika fritidsverksamheter. 

1 Det gamla industriområdet i Fagervik i Timrå kommun har sanerats och 

håller nu på att täckas över med ny jord. VTG har fått i uppdrag av Svevia att dels 

frakta bort visst material till deponi, dels täcka en del av området med morän. 

parallellt med saneringsarbetet har en 

ny detaljplan gjorts för området som nu är 

kategoriserat som park- och friluftsområde. 

Här blir det alltså varken bostäder eller 

verksamheter. Det beror på att det kommer 

att finnas kvar en del föroreningar nere i 

marken även efter saneringen. Marken är 

dock helt ofarlig att vistas på, men olämplig 

att odla eller gräva i. 

stort projekt för vtg 

Svevia – som är huvudman för saneringsarbetet 

– har sett till att den giftiga marken 

schaktats bort på mest förorenade ytorna. 

Det största miljöproblemet i Fagervik är 

kisaska, en restprodukt från massatillverkningen 

som innehåller bland annat arsenik, 

kadmium och bly. 

De mindre förorenade områdena täcks 

över med ren jord. I stort sett hela det 30 

hektar stora området kommer alltså att få 

ett nytt ytskikt. 

För VTG:s del handlade det först om att 

frakta bort ca 20 000 ton material i klass 

4-5 – dvs mindre farligt avfall – till deponi. 

Sedan har VTG fått i uppdrag att täcka en 

tredjedel av ytan, ca 10 ha, med 120 000 

ton morän till ett lager på en meter. 

– Detta är så stora mängder att vi inte 

kunde använda våra egna täkter utan 

detta måste vi köpa utifrån, säger Fredrik 

Wiklund på VTG i Sundsvall. 

När det var som mest att göra hade VTG 

20-25 enheter per dag igång i detta projekt. 

– Det var en rejäl utmaning att få till 

logistiken för detta på bästa sätt, men det 

har hittills gått bra, säger Fredrik. 

från industrislum till grön park 

I vår kommer det hela bli klart och då ska 

VTG finjustera en del av området närmast 

havet och göra det lite mer omväxlande 

med en hel del småkullar och nya träd. 

Det ska även anläggas en strandpromenad 

här och tanken är att man även ska kunna 

grilla och bada. Planer finns också på att 

anlägga banor för boule och cykelcross 

samt eventuellt en skatebordpark. 

I sluttningen på andra sidan Vältbottenvägen 

är det meningen att det ska bli 

en sluttande gräsmatta som vintertid kan 

användas som pulkabacke. 

Den forna industrimarken ska grönska 

och förhoppningsvis bli ett populärt friluftsområde. 

En idé som tillkommit under 

saneringen är att platsen ska skyltas upp 

så att intresserade besökare kan lära sig 

mer om industriepoken. 

Fagerviks historia 

Håkan Lundgren, Njurunda Kross & Jord 

Entreprenad jobbar åt VTG i Fagervik. 

1881 en ångsåg anläggs. 

1910-1912 Wifstavarv aB bygger en sulfitmassafabrik, som då var Sveriges största. 

1916 en kisugn byggs för framställning av koksyra i sulfitprocessen. 

1959 Fabriken kompletteras med ett klorblekeri. 

1966 Wifstavarv uppgår i SCa-koncernen. 

1967 Massaproduktionen upphör i Fagervik. 

1974 Klorblekningen upphör och SCa lämnar området. 

1974-1997 andra industriverksamheter bedrivs på området, bland annat tillverkning 

av polyesterrör och behandling av oljeavfall. 

1978 Timrå kommun köper fastigheterna. 

1981 De flesta av fabriksbyggnaderna rivs. 

1995-1997 en första etapp av miljösaneringen genomförs. Fotbollsfältet skapas genom att de 

gamla sedimenteringsbassängerna, massamagasinet och fabriksplanen täcks över. 

2002-2004 Det görs en huvudstudie av föroreningarna i hela området. 

2007-2011 arbete med sanering och de sista fabriksbyggnaderna rivs. 

2012 Slutsaneringen är klar, all täckjord är på plats och området kan börja användas 

för olika fritidsaktiviteter. 


Ljus framtid för 

familjeföretag 

ådalens bildemontering startades 1954 av Torbring Forsman. Han 

gick bort 1979 och företaget drivs sedan dess av hans söner Torvald, 

VD, Torsten, försäljningschef, Lars, produktionschef och Kjell Forsman. 

Företaget har växt en hel del de senaste åren och idag har man 

hela 51 anställda varav 35 jobbar på bildemonteringssidan. 

– Vi är bland Sveriges fem största bildemonteringar och har närmare 

150 000 dataförda begagnade bildelar i vårt lager, berättar 

Torvald Forsman, VD. 

Huvudverksamheten är bildemontering av försäkringsskador och 

till viss del privat inlämnade bilar. 

åkeridelen startades på 70-talet 

– I början 1970-talet startade vi också en åkeriverksamhet som 

idag består av ett 15-tal maskiner och lastbilar samt uthyrning av 

containrar. Två bärgare är dessutom anslutna till assistanskåren, 

varav en har tungbärgarkapacitet säger Torvald. 

Ansvarig på transportsidan är Sune Bylund och han har varit 

med om en stor expansion under sin tid på Ådalens Bildemontering. 

– Ja, det har hänt en del och vi har förutom transporter för vår 

egen bildemontering även en hel del externa uppdrag. Bland annat 

har vi ett antal grusbilar, som utnyttjas flitigt och två enheter – en 

lastmaskin och en grävare – som vi har fast körning för åt Kramfors 

kommun på Högbergets avfallsstation, berättar Sune. 

Den sista januari nästa år går Sune Bylund i pension och ersätts 

då av Dick Lindkvist. 

jämnt flöde med jobb 

Ådalens Bildemontering gick med i VTGs föregångare när åkeriverksamheten 

startade på 70-talet och har sedan följt med när dagens 

VTG bildades. 

Varför är man då med i VTG? 

– Fördelen är att vi får ett jämnt inflöde med jobb, säger Sune 

Bylund. 

Framtiden ser ljus ut för Ådalens bildemontering och det gäller 

både demonteringssidan och transportverksamheten. 

– Ja, jag är då optimistisk i alla fall, avslutar Torvald Forsman. 

Här är gänget på transportsidan på Ådalens Bildemontering. Övre raden fr v: 

Lars Sonidsson, Mats Forsberg, Lars Lindblom, Johnny Nordling, Daniel 

Jonasson och Sune Bylund. Nedre raden fr v: Mathias Carlsson, Nicklas Viborg, 

Robert Mattsson, Stefan Nordmark och David Carlberg. Foto: Kramforsbladet. 

Fakta 

FörETAGSNAmN: Ådalens Bildemontering aB 

FörETAGET GruNDADES: 1954 

ANTAL ANSTäLLDA: 51 

ForDoN: Tre lastväxlare med släp, en grustrailer, 2 grusbilar med 

släp och fem vanliga lastmaskiner, två grävare, en transportbil för 

bildemonteringsdelen, en tungbärgare och en lättbärgare. 


VTG:s röda grus populärt 

för villainfarter 

VTG har en täkt i Sörlindsjö sydost om Matfors där det finns rödaktiga 

bergarter, i först hand röd granit, som blivit mycket populärt att använda 

till villainfarter. om man åker vägen mellan Matfors och Lucksta kan 

man se att många villaägare har valt detta röda grus för sin infart och 

det är riktigt snyggt. 

– Ja, det stämmer att vi säljer en hel del till villor i närområdet, men 

den största volymen går till SCa för nybyggnation och underhåll av 

skogsbilvägar, säger Christian Wasell, affärsområdeschef på vTg. 

I Sörlindsjötäkten produceras för det mesta sortimenten: 0-80, 0-40, 

0-20, 4-8, 8-16, 0-8 och 0-4. 

spränger vartannat år 

när vTg aktuellt hälsar på i bergtäkten arbetar ulf Rydqvist med att fylla 

på bergsmassor i krossen. Hur är det då att jobba ensam i en grustäkt 

mitt i skogen? 

– Man vänjer sig vid att vara själv och lite snack blir det ju när lastbilarna 

kommer och hämtar grus. Sedan blir det mycket radiolyssnande och en 

del handsfree telefonprat om dagarna, säger ulf. 

ulf jobbar till åtta-niotiden på kvällen måndag till och med onsdag, lite 

kortare på torsdagar och är ledig på fredagar. 

– vi spränger ut ca 50 000 ton i taget med en frekvens på ungefär 

vartannat år, säger Christian. 

De som är intresserade av det röda gruset kan ringa till vTg:s kontor 

i Sundsvall och beställa. 

volvo construction equipment 

nya EC250D 

hos swecon! 

Leif-Åke Strömstedt, tel: 060-52 49 60 

Crister Åström, tel: 090-16 05 12 

Sven-Åke Johansson, tel: 090-16 05 11 

Läs mer på www.swecon.se/ec250d

TESTET AV SmArT phoNE FLyTEr pÅ BrA 

i förra numret av VTG Aktuellt skrev vi 

om Smart Phone, där man, med hjälp av 

företaget Enovation, kopplat ihop VTG:s 

ordersystem Cockpit med Iphone för att 

klara orderhanteringen elektroniskt ute hos 

medlemmarna. Nu genomför VTG ett test 

med 13 medlemsföretag. 

Jörgen Olsson är transportledare i Kramfors 

och utbildad data- och nätverkstekniker. 

Han är – tillsammans med företagets 

IT-tekniker Tommy Ledin – tekniskt ansvarig 

för projektet Smart Phone. Den applikation 

(eller ”app” som det brukar förkortas) 

som används får en egen ikon i Iphone och 

heter mWork. 

tretton företag testar 

– Efter en utbildning för de ute på kontoren 

som är ansvariga på VTG för Smart Phone, 

körde vi igång en testkörning ute hos några 

medlemmar, säger Jörgen Olsson. 

Totalt håller 13 medlemsföretag på och 

det finns mycket roligt man kan göra med 

en Iphone, men den kan också användas för 

att förenkla och rationalisera olika arbetsuppgifter. 

Det har Fredrik Wiklund på VTG 

upptäckt och nu i vinter kommer hans idéer 

att testas på allvar. 

Sedan 2007 har VTG använt sig av GPS 

när det gäller snöröjning och sandning. 

Det har dock inte varit helt problemfritt 

då det uppstått en hel del ”feltider” när lastbilar 

och traktorer passerat eller tangerat 

områden som också skulle åtgärdas, men 

antingen senare eller av andra fordon. 

mycket extrajobb 

– Efterarbetet tog en väldig tid då alla dessa 

tider måste rensas bort i tidrapporterna 

och det blev mycket som måste kollas upp 

manuellt, säger Fredrik Wiklund. 

Främsta problemet var att man inte 

kunde aktivera ett område i taget. Detta 

tillsammans med andra bekymmer fick 

Fredrik att fundera på om man inte kunde 

använda sig av Iphone och ta fram en egen 

testkör order per Iphone och av dessa finns 

tre i Sundsvall, sex i Kramfors, en Härnösand 

och tre i Örnsköldsvik. 

– Testet av Smart Phone fungerar mycket 

bra, säger Jörgen Olsson, på VTG i 

Kramfors. 

app, dvs applikation, för just snöröjning och 

sandning. 

– Jag tog kontakt med företaget TriNorth 

Solutions AB och gjorde en kravspecifikation 

som de fick arbeta efter, säger Fredrik. 

I denna nya app kan man rita in större 

områden som överlappar varandra, men 

då bara ett område i taget kan vara aktiverat 

registreras det enbart tider på aktuellt 

område. Tidigare när områdena ritades in 

kant i kant hände det ofta att korta feltider 

registrerades på grannområdena. 

många fördelar 

– Dessutom blev det problem när det kom 

mycket snö och förarna ville åka mellan 

områdena för att skotta bort det värsta och 

sedan komma tillbaka och göra efterarbetet. 

Nu ska detta fungera mycket bättre, menar 

Fredrik Wiklund. 

En fördel jämfört med tidigare är också 

att nu finns alla data och kartor samlat i 

samma enhet som även kan användas som 

en vanlig mobiltelefon. 

Nyanställd personal 

NiKLAS EriKSSoN är 39 år och bor i Sollefteå med 

sin familj, fru och två barn. 

niklas är logistiker i grunden och har haft sitt 

huvudfokus inom distributionsnäringen. niklas 

har bland annat arbetat som transportchef på 

Spendrups i Stockholm, driftchef norrland vid 

Loomis Sverige aB och avdelningschef på Ragn- 

Sells i väster norrland/Jämtland. 

Niklas Eriksson började 1 november 

på VTG i Sollefteå. 

Premiäranvändarna har fått en avvikelseblankett 

där de kan notera saker som kan 

göras bättre. Dessa förslag kommer sedan 

VTG att ta upp med Enovation och se om 

det går att verkställa förbättringsförslagen. 

smärre justeringar 

– Tekniken fungerar mycket bra ute hos 

alla 13 testföretagen. Det finns dock smärre 

justeringar som måste göras. En av dessa 

gäller PC-administrationen för företag med 

många chaufförer. Här måste vi förbättra 

utseendet på den ”mellanlagring” som sker 

hos företagen, säger Jörgen Olsson. 

Efter jul någon gång ska man ta nästa 

steg i detta projekt och meningen är sedan 

på sikt att alla medlemsföretag ska använda 

sig av IPhone för orderhantering. 

VTG hanterar normalt cirka 13 000 ordersedlar 

på papper per år, men med projektet 

Smart Phone kommer att man få ned 

den mängden väsentligt. 

Ny app i iphone för snöröjning och sandning 

– En annan förbättring är att man via en 

rullist lätt kan välja mellan olika uppdrag 

som transport, snöröjning, sandning och 

efterarbete, säger Fredrik. 

Rapporterna bli välspecificerade och det 

går att se precis vad som gjorts och när. Den 

nya applikationen underlättar på så vis de 

gånger det händer något och kunden vill 

kontrollera om det sandats vid ett speciellt 

tillfälle. 

Fredrik Wiklund är mannen bakom VTG:s nya 

app i Iphone för snöröjning och sandning. 

Den 1 november i år började niklas på vTg i 

Sollefteå som affärsområdeschef och ansvarig för 

kvalitet och miljö. 

– Jag har ju inte jobbat här så länge än, men hittills 

är det roligaste i jobbet nog kundkontakterna, 

säger niklas. 

Hans främsta fritidsintresse är idrott och han 

är engagerad som ledare och styrelseledamot i 

Sollefteå Hockey där hans tioårige pojke spelar. 

– Sedan spelar jag lite golf, men det vill jag inte 

prata högt om, för det går väl så där, avslutar niklas. 


1 Liafrakt.se är ett transportföretag 

som bildades 2007 och har sitt säte i 

umeå. Grundare är Lars Appelfeldt, en 

profil med många års erfarenhet inom 

transportbranschen. 

Företaget köptes den 1 januari 2009 av 

VTG och i augusti 2011 såldes 50% av företaget 

till BDX. I dag ägs företaget till lika delar 

av VTG och BDX, som har sina huvudkontor 

i Kramfors respektive Luleå. 

Liafrakt.se har för närvarande två avdelningar, 

Transport och Anläggning. På transportsidan 

finns en affärsområdeschef, Lars Appelfeldt 

och tre transportledare, Steve Rystedt, 

Robert Melin och Sonny Richt. 

– Vi disponerar över ett 20-tal kontrakterade 

leverantörer varav de flesta har jumbotrailers 

med ramper. I företaget finns även avbröstbara 

lågbordtrailers och en fyraxlad kranbil med 

treaxlat maskinsläp. 

Detta är dock bara en liten del av de fordon 

som Liafrakt.se disponerar genom sina underleverantörer. 

nytt på anläggningssidan 

I augusti 2011 bildades en anläggningsavdelning, 

där inhyrde seniorkonsulten Runo Pettersson 

är tillförordnad affärsområdeschef. Rekrytering 

pågår för anställning av en platschef 

för anläggning, med förhoppning om målgång 

innan årsskiftet. 

– Genom våra moderbolag förfogar vi över 

så gott som hela registret på gula sidan med 

maskiner från några ton upp till 90 ton, säger 

Runo. 

Här handlar det helt om maskiner som ägs 

av underleverantörer i form av egna företagare. 

– Det finns idag ett stort intresse bland etablerade 

maskinentreprenörer som vill teckna 

avtal med oss. Vi vill ha ett antal projekt säkrade 

innan vi går vidare med avtalsdiskussioner. 

Vi räknar för närvarande på ett antal 

objekt som vi hoppas mycket på, säger Runo. 

viktigt med trovärdighet 

Idag ägs Liafrakt.se till 50% av BDX och 50 % 

av VTG; vad innebär detta för företaget? 

– Eftersom vi har en egen nisch tror vi att 

ägarförhållandet inte spelar så stor roll, säger 

Lars Appelfeldt. 

Liafrakt.se kör med externa fordon och 

maskiner och då är det viktigt att man finner 

varandra och att personkemin fungerar. 


Diesel • Eldningsolja • Villaolja • Smörjmedel 

ETT VäL NiSchAT DoTTErBoLAG 

Tel 060-15 90 00 

– Kärnan i verksamheten står företa- 

Lars Appelfeldt (stående) och Runo Pettersson (sittande) är affärsområdeschefer på Liafrakt.se. 

gets leverantörer för då de är vårt ansikte 

utåt. Vi måste vara tillgängliga och stå 

för det vi lovar. Trovärdigheten är oerhört 

viktig, säger Lars. 

Matts Björkholm 070-624 43 93 • Christer Nilsson 070-593 68 60 

Ha alltid oss i tankarna! 

Diesel Ha • Eldningsolja alltid oss • Villaolja i tankarna! • Smörjmedel 

Diesel • Tel Eldningsolja 060-15 • Villaolja 90 • 00 Smörjmedel 


rEDAKTioNSrÅD Sven Magnusson, vTg Kramfors, sven.magnusson@vtg.se, 070-333 36 79 Walter Jonsson, vTg Sundsvall, 

walter.jonsson@vtg.se, 060-13 88 88 eller 070-652 44 00 1 ove Jansson (Redaktionellt material), Midälva Information aB, 

060-12 33 38 eller 070-334 78 99, ove@midalva.se 1 ANNoNSEr Tomas nordmark, Midälva Information aB, 060-12 33 30 

eller 070-175 25 69 1 rEDAKTioNELLT ArBETE Midälva Information 1 GrAFiSK Form Mellerstedt Design aB 

TrycK Kaltes grafiska, Sundsvall 2011 

hur ser då lars på framtiden? 

– Det kommer alltid dippar då och då pga 

konjunkturläget, men i det stora hela ser 

vi en uppåtstigande kurva, avslutar Lars 

Appelfeldt. 

Tel 060-15 90 00 

Mittoljor är ett rikstäckande oljebolag som Maskinringen Z 


har valt som samarbetspartner. 

mittoljor@telia.com • Esplanaden 24 852 36 Sundsvall 

mittoljor@telia.com • Esplanaden 24 852 36 Sundsvall

VTG Aktuellt Nr 2 2011

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?