Läs Verksamhetsberättelsen direkt på webben eller ladda ner den.

Förord:
Aktivt arbete för att stärka buss-
branschens villkor inför en ny verklighet
Att göra skillnad! För Svenska Bussbranschens
Riksförbund, BR, handlar varje arbetsdag om
just det. När vi lyckas förändra villkor för våra
medlemsföretag kan de utveckla sin verksamhet,
göra goda affärer och skapa tillväxt och arbetstillfällen.
Ny kollektivtrafiklag
Under året som gick fattades flera beslut som
påverkar oss alla nu och för många år framöver.
Förberedelserna inför ikraftträdandet av den nya
kollektivtrafiklagen den 1 januari 2012 präglade
mycket av förbundets arbete under 2011. BR har
deltagit i arbetet hela vägen, från att driva fram
utredningen om en ändrad styrning av kollektivtrafiken
och en marknadsöppning till att lämna
detaljerade synpunkter på lagen och tillhörande
föreskrifter i remisser, skrivelser och personliga
möten med politiker, ministrar och beslutsfattare
på berörda myndigheter.
Nya möjligheter öppnas
Den nya kollektivtrafiklagen ger både nya möjligheter
för bussföretagen och mer kollektivtrafik
att välja på för våra resenärer. Genom att lagen
föreskriver att våra politiska beslutsfattare ska
ta en mer strategisk roll i kollektivtrafiken öppnas
möjligheter för att fullt ut knyta ihop kollektivtrafiken
med samhällsområden som infrastruktur,
bebyggelseplanering, miljöpolitik och
arbetsmarknadspolitik.
Men hur den nya lagen tillämpas och tolkas
betyder lika mycket som lagen i sig. Därför
fortsätter BR sitt arbete med att påverka den nya
kollektivtrafiklagen. Vi vill se lika och transparant
tillträde till gemensam infrastruktur som terminaler,
hållplatser, körfält och IT-system för all
busstrafik, oavsett hur den drivs. Vi vill ha riktiga
samråd, och inte informationsmöten, med de nya
regionala kollektivtrafikmyndigheterna runt om i
landet. Och vi vill att den kompetens och drivkraft
till utveckling som finns hos landets entreprenörer
inom bussbranschen nu får möjlighet att ta plats.
VERKSAMHETSBERÄTTELSE BR 2011 | SID 4
Avgörande beslut i frågan under året var bland
annat besluten om formen för landets nya regionala
kollektivtrafikmyndigheter.
BR bidrog genom aktivt lobbyarbete till de
för branschen positiva besluten
Inför den nya kollektivtrafiklagens ikraftträdande
skrev BR ett antal debattartiklar om den nya
agens möjligheter och problem som publicerades i
ett stort antal tidningar runt om i landet. Särskilt
lyftes bussens kostnadseffektivitet fram och möjligheten
att snabbt bidra till en ökning av kollektivtrafikens
marknadsandel av resandet. Med en
ökad kommersiell busstrafik och ett bredare utbud
av tjänster kan fler bilister bli bussresenärer.
Det gäller att de nya regionala kollektivtrafikmyndigheterna
inser betydelsen av den kommersiella
trafiken, förstår att den kan bli ett bra komplement
till den upphandlade trafiken och att den kan
ge mer kollektivtrafik för pengarna.
I slutet av året anordnade BR ett journalistseminarium
för att öka kunskapen om den nya
lagen bland nyckeljournalister.
BR har tillsammans med övriga organisationerna
i Partnersamverkan för en fördubblad kollektivtrafik
1 lyft fram vikten av en relativt kort anmälningstid
inför start av ny trafik till de regionala
kollektivtrafikmyndigheterna och Samtrafikens
trafikinformationssystem. Transportstyrelsen tog
glädjande nog till sig remissinstansernas synpunkter
och utformade sin föreskrift därefter.
Konkurrensneutralitet viktigt
I oktober svarade BR på en remiss kring komplettering
av den nya kollektivtrafiklagen. I den
tryckte BR bland annat på att det är viktigt att
kollektivtrafiken blir en fastställd norm för kommunernas
fysiska planering i plan- och bygglagen
samt att dagens oklara ansvar om terminaler och
bytespunkter, som är kritiska faktorer för en ökad
1 I Partnersamverkan för en fördubblad kollektivtrafik ingår Svensk Kollektivtrafik, BR,
Svenska Taxiförbundet, Branschföreningen Tågoperatörerna, Sveriges Kommuner och
Landsting (SKL) och Trafikverket.
kollektivtrafik, löses i särskild lagstiftning. BR
framförde även vikten av att regeringen utreder
och genomför åtgärder för en ökad konkurrensneutralitet
mellan transportslagen inom kollektivtrafiken
inför en omreglering av den regionala
kollektivtrafiken.
BR har under året träffat politiker på såväl
regional som nationell nivå för att diskutera den
nya lagen och dess konsekvenser. Under våren
fokuserade många av bussbranschföreningarna
på att möte politiker på respektive hemmaplan
inför bildandet av de nya regionala kollektivtrafikmyndigheterna.
Fler möten på nationell och europeisk
nivå genomfördes också.
Bland annat inledde BRs förbundsdirektör
Anna Grönlund en serie personliga samtal med
de olika riksdagspartiernas företrädare i riks-
dagens trafikutskott på temat Ny kollektivtrafiklag.
Syftet med dessa möten var dels att diskutera
den nya lagen, dels ge riksdagsledamöterna en
djupare bild av svensk bussbransch, dess företag
och villkor. Anna Grönlund var också inbjuden
att tala om omregleringen vid Moderaternas
Sverigedagar i maj.
”
Under året som gick fattades flera
beslut som påverkar oss alla nu och
för många år framöver.
”
Stort europeiskt intresse
Vid IRUs seminarium i september för EUs parlamentariker
och tjänstemän om omregleringen av
Europas kollektivtrafik i enlighet med EUs kollektivtrafikförordning
var Anna Grönlund en av
nyckeltalarna och beskrev den svenska marknadsöppningen.
Intresset för den nya lagen har varit
stort under året i hela kollektivtrafikbranschen.
Representanter från BR har deltagit i otaliga
konferenser, seminarier och möten och där lyft
fram bussbranschens synpunkter och farhågor.
Almedalen, Stora TransportDagen, Kollektivtrafikdagen,
Transportforum – listan kan göras
lång. BRs röst hördes ända till Bryssel när BRs
förbundsdirektör Anna Grönlund var en av
huvudtalarna vid en konferens för EUs transport-
politiker i regi av IRU på temat marknadsöppning
och företagsvillkor.
Anna Grönlund, Förbundsdirektör BR
Tomas Wallin, Ordförande BR och VD Veolia Transport Sverige AB
VERKSAMHETSBERÄTTELSE BR 2011 | SID 5