You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
(42<br />
75mm luftvärnsgranater. Luftkriget ökade i intensivitet. Nu började amerikanska BL7 Flying<br />
fortress, och B24 sättas in på ljusa dagen efter raider över Nordtyskland. Förföljda av tyska<br />
jaktplan utspann sig strider över Skåne . Engelska plan störtade vid Skåne kusten. Under<br />
1943 blev flygverksamheten ännu intensivare. Jag blev vittne till flera nödlandningar på<br />
Bulltoftafältet , de flesta med synliga skador på stabilisator och vingar, med en eller två<br />
motorer ur funktion. Någon med landingsstället ej utfällt och gjorde en buklandning.<br />
Bulltoftafälltet bedömdes tydligen för litet för de stora tunga maskinerna. Pågrund av skador<br />
var planen svåra att manövrera och det kom in plan från olika håll ivissa fall ledsagade av<br />
våra J20. I ett fall såg jag ett plan komma in från Risebergahållet , tog mark och rullade med<br />
god fart mot andra sidan fältet. Då utlöstes en bromsfallskärm från aktertornet. Det hjälpte<br />
dock ejtillräckligt utan planet en 824, Liberator, kasade upp över backen vid fältgränsen.<br />
Fastnade i ett värn , snurrade runt och partiet framför vingen bräcktes i sönder. Dock så fort<br />
planet låg stilla sågs besättningen lämna planet.Till all lycka nådde ej planet så långt fram till<br />
<strong>den</strong> banvaktstuga som låg nedanför branten . En annan B24 Liberator kom in från<br />
Risebergahållet med bägge högermotorerna ur funktion och propellrarna flöjlade på låg höjd<br />
för att vinna höjd över backen , drog piloten på fullgas på vänstermotorerna, med resultat<br />
att vänstervingen lyfte och höger vingspets tog i marken, planet vek sig åt höger och slog en<br />
vädermölla ner på flygfältet, landade på rygg.Jag såg akterskytten hoppa ur sitt torn och<br />
s?ax efter fattade flygplanet eld. F10 personal försökte rädda <strong>den</strong> övriga besättningen och<br />
lyckades delvis. Ammunitionen började smälla och undsättningsföretaget var livsfarligt. Som<br />
tur fanns inga bomber kvar liksom vid tidigare haverier, de var fälld,över havet dessförinnan.<br />
En annan dramatisk landning inträffade då jag stod nere vid Sallerupsvägen, då en 817<br />
Fortress på mycket låg höjd strök över hustaken och landade precis över staketet till<br />
fältgränsen där idag byggvaruhuset ligger.Jag har senare tänkt på att alla dessa mer eller<br />
mindre skadade plan kunde ha förorsakat väldiga katastrofer om man missat fältet. Ett<br />
sådant fall hade kunnat slutat olyckligt. . Det var en annan B17 Fortress som efter det tagit<br />
mark ej kunde bromsa utan fortsatte mot Flygstationen och stoppade mot ett ett vanligt<br />
skyddsvärn av stora betongrör intill vägen som begränsade flygplatsområdet efter att<br />
passerat och kraschat vingen mot en mindre byggnad. Men några meter över vägen låg en<br />
villa i det område som idag kallas Flygsta<strong>den</strong>. Det hade blivit en katastrof om olyckan varit<br />
framme.Ett tjugotal plan landade vid påskti<strong>den</strong>. Det blev trängsel påflygfältet och man fick<br />
klargöra landningsbanan för alla ankommande plan och ställa upp dem på de platser som<br />
stod att utnyttja.<br />
Även tyska plan landade <strong>här</strong>, jag såg inte själv när de kom , men hel del var uppställda vid<br />
fältgränsen det fanns Me 110, FW 190, Fiesler Storch, i mer eller mindre gott skick.<br />
En dag kom en lågtflygande Ju 88 över hustaken där hemma. Svarta rökbollar slog upp i<br />
planets färdväg. Luftvärnet som låg inte långt ifrån oss öppnade varningseld men det var inte<br />
lämpligt att skjuta ner det bland villorna. Det försvann ur synhåll.
Change language