Demonterar lager på hjulaxlar till tåg med ny teknik - Nomo Kullager

Ny teknik kortar tiden för lagerdemontering
hos tågtillverkare
Det blev en mycket lyckad satsning för Alstom
Transport och Lucchini Sweden att börja
använda Timkens induktionsvärmare vid
demontering av lager på hjulaxlar till tåg.
Samtidigt är detta ett bra exempel på hur
Nomos team tillsammans med Timkens
tekniker snabbt löste ett problem som ökar
kundens konkurrenskraft.
Henrik Nordin,
produktionsledare
på Lucchini i Surahammar,
noterar att
ett tidigare tidsödande
arbete vid
demontering av
lager nu går mycket
snabbt tack vare det
verktyg som Nomo
har levererat.
Den lösning som Nomo tog fram underlättar
avsevärt arbetet hos Lucchini i
Surahammar.
– Lucchini, som vi samarbetar med,
använder vår nya utrustning i sin produktion
i Surahammar sedan förra sommaren.
Induktionsvärmaren används
vid demontering av lager på hjulaxlar till
tåg och fungerar mycket bra, säger Magnus
Larsson, partsale director för Norden
på Alstom Transport.
Henrik Nordin, produktionsledare på
Lucchini i Surahammar, håller med:
– Det är det klart bästa verktyget som
vi använt vid demontering, säger han.
Specialiserade på tåg
Alstom och Lucchini är specialiserade på
spårbundna fordon och har såväl tillverkning
som underhåll. Lucchini har
tillverkat tåghjul sedan 1866 och är
marknadsledande i Norden. Alstom
Transport är en världsledande leverantör
av tåg, spårvagnar och kringutrustning
som signal- och kontrollsystem. Bland
annat har man levererat Arlanda Expresstågen
och många dubbeldäckare till SJ
och pendeltåg till SL.
Många fördelar
I Surahammar har Lucchini kapacitet för
att kunna byta 32 hjulpar på tåg av typen
X60/X61 i veckan. Henrik Nordin framhåller
att den nya utrustningen är smidig
och lätthanterlig att använda och inte
minst att induktionsvärmaren gör att det
går snabbare att byta lager och kragar.
– Uppvärmning av lager vid demontering
tar nu cirka 25 sekunder och vi kan
byta två innerringar på en gång, säger han.
Temperaturreglering gör också att vi har
full kontroll på processen och kan säkerställa
rätt temperatur, vilket minimerar
risken att förstöra och behöva skrota lager.
Snabbare demontering
Det har tidigare varit ett tidsödande
arbete att först demontera båda innerringarna
och labyrintringen vid lagerbyte
på hjulaxlar som använder cylindriska
rullager. Genom att använda den nya
induktionsvärmaren för att demontera
båda innerringarna samtidigt, till exempelvis
en axeldiameter på 130 millimeter,
används en fast spole som värmer
upp innerringarna till 120° på bara 25
sekunder. Greppassningen lösgörs och
ringarna kan sedan plockas av manuellt.
I nästa moment värms labyrintringen
upp till 160-200°, beroende på greppassningen,
och når önskad temperatur på
samma korta tid som innerringarna.
Unika verktyg
Magnus Larsson behövde i somras en ny
induktionsvärmare och på Nomos hemsida
fann han vad han sökte.
– Vi behövde en ny produkt med kort
varsel men detta är unika verktyg. Jag
sökte på nätet efter vilka leverantörer
som fanns och det var mycket begränsat
vilka som kan leverera den här typen av
utrustning, berättar han.
När Magnus väl hittade vad han sökte
gick det undan till beslut och leverans.
Snabb hantering från Nomos sida var
också avgörande för affären.
– Jag mötte mycket positiv respons från
Nomo, vilket gjorde att vi fick verktyget
New technology allows a train manufacturer shorter service time
The new equipment used by Lucchini in Surahammar, when dismounting bearings from train axles, is the first of
its kind supplied by Nomo and Timken in Sweden.
“Our cooperative partner, Lucchini, has been using our new equipment in its production in Surahammar since
last summer. The use of induction heating when dismounting bearings shortens the service time; the bearings are
expanded for easy manual removal. “The basic construction is better than that of other products,” explains Magnus
Larsson, Partsale Director Nordic Countries at Alstom Transport.
Henrik Nordin, Production Manager at Lucchini in Surahammar, agrees:
“It’s by far the best tool we have ever used for dismounting,” he states.
Alstom and Lucchini are both specialised in railbound vehicles and offer manufacturing and maintenance. Lucchini
has manufactured train wheels since 1866 and is the Nordic market leader. Alstom Transport is a worldleading
supplier of trains, trams and ancillary equipment, such as signalling and control systems.
så snabbt. Ledtiden var värd ett högre pris
i detta fall, säger Magnus Larsson.
Snabba ryck
Tillsammans med Timkens tekniker tog
Nomos team i Malmö omgående tag i
ärendet och besökte Magnus för att noga
informera sig om vad Alstom behövde.
– Budskapet till oss var att tillgänglighet
och snabb leverans var allra viktigast
men också att det var bra utrustning,
säger Michael Andersson, säljare på
Nomo i Malmö.
Bara fem dagar efter första kontakten
lämnade Alstom besked att de ville ha
Nomos produkt.
– Från order till leverans tog det sedan
bara tre veckor, då hade man även byggt
en unik produkt efter kundens önskemål
eftersom den inte finns i hyllan, förklarar
Michael Andersson.
Första i Sverige
Den utrustning som Lucchini i Surahammar
använder är den första av sitt
slag som Nomo levererat i Sverige och
beställaren är nöjd.
– Det nya verktyget är betydligt bättre
än vad vi tidigare använt, säger Henrik
Nordin.
– Att värma med induktion vid
demontering av lager kortar montagetid,
lager vidgas och kan sedan enkelt plockas
av manuellt. Hela grundkonstruktionen
är också bättre jämfört med andra produkter,
tillägger Magnus Larsson och
båda är mycket nöjda med utfallet.
Alstom Transport
Alstom Transport är en världsledande
leverantör av tåg, spårvagnar och
kringutrustning som signal- och kontrollsystem
samt sköter underhåll och
service av tåg. I produktportföljen
finns tåg för alla typer av transporter,
bl.a. de TGV/AGV-tåg som 2007 satte
höghastighetsrekord med 574,8 km i
timmen. I Sverige har bolaget bl. a.
levererat Arlanda Expresstågen, liksom
många dubbeldäckare till SJ och
pendeltåg till SL.
Lucchini Sweden AB
Lucchini Sweden AB i Surahammar
tillverkar hjul, axlar och hjulpar för
spårbundna fordon. Bolaget har tillverkat
tåghjul sedan 1866 och är
marknadsledande i Norden. Lucchini
utför även underhåll av hjulpar för
passagerarvagnar, inklusive växellådor.
Lucchini Sweden AB ingår i den
italienska koncernen LucchiniRS.
Alstom Transport är en världsledande leverantör av tåg. En samarbetspartner
i Sverige är Lucchini i Surahammar som har kapacitet för att kunna byta 32
hjulpar på tåg av typen X60/X61 i veckan. Den nya induktionsvärmaren som
Nomo har levererat ger stora fördelar vid demonteringen av lager på tågens
hjulaxlar. Montören som utför arbetet på dessa bilder heter Andreas Storås.
Nomos induktionsvärmare
Induktionsvärmaren från Timken och Nomo, Eco-Heater, är en
helt ny typ av induktionsvärmare, som fungerar på mellanfrekvensområdet
(10-25 kHz). Unikt är att den lämpar sig för såväl
montering som demontering av komponenter med greppassning
och beskrivs som ett verktyg för allt. Värmaren består av en
generator, till vilken man kan koppla fyra olika verktyg.
• En fast spole för utvändig uppvärmning, exempelvis en innerring
för ett cylindriskt rullager.
• En fast spole för invändig uppvärmning, t.ex. hålet på en lagerring,
stort eller litet lagerhus.
• En flexibel slinga, både för utvändig och invändig uppvärmning,
exempelvis kopplingar med olika utvändiga diametrar eller
lagerhus av varierande storlek för invändig uppvärmning.
• Ett värmebord för uppvärmning av sidoytor såsom ändlock
med eller utan centrumhål.
Genom att generatorerna är små och lätta är de mobila och
enkla att flytta från en arbetsplats till en annan och har hög
verkningsgrad (80-90%).
10 | www.nomo.se www.nomo.se | 11