Läs skriften i fulltext (pdf-dokument, sökbar version)

I den gamla Ljunglöfska Sjövillan driver
Västerorts Aktivitetscenter café och försäljning
av de produkter som tillverkas i centrets
verkstäder.
53.000. Ungefär lika mycket folk bor i Vällingby-Hässelby, till
vilket Grimsta och Råcksta hör, så räknar man ihop hela regionen
får man en befolkningsmängd på över 110.000 personer.
Vid 1900-talets ingång började de gamla godsens ägor säljas
och styckas upp för bostadsbyggande och industrietableringar.
Även själva slotten och gårdarna förändrades. Många kom att
utnyttjas för olika sjukhusändamål och sociala inrättningar som
exempelvis Ulvsunda, Åkeshov, Beckomberga och Blackeberg.
Sommarnöjesepoken från senare delen av 1800-talet började
också avvecklas för att ersättas av permanentboende.
Den stora förändringen kom dock först när Stockholms stad
inledde sin expansiva markpolitik i närkommunerna. Efter beslut
vid ett stadsfullmäktigesammanträde i november 1904 inköptes
på ett bräde, för 1,6 miljoner kronor, 70% av Bromma församling,
nämligen Ulvsundas, Tranebergs, Åkeshovs och Stora Ängbys
egendomar samt en stor del av Nockebyhov. År 1916 inkorporerades
sedan Bromma helt med Stockholms stad.
Råcksta och Beckomberga ägor inköptes av staden år 1927.
När förvärven diskuterades i stadsfullmäktige fanns det ledamöter
som avstyrkte med motiveringen att egendomarna hade ett
alltför avskiljt läge och att stadens expansion borde riktas mot
mer närliggande områden.
Den 1 september 1934 invigdes den nuvarande Tranebergsbron.
Den var då världens största betongbro i ett spann med sina
181 meters längd och med 29 meter som högsta höjd över vattnet.
På 1930-talet planlades och byggdes även de första förortsområdena
med genomgående trevåningssmalhus, som i Traneberg,
Ulvsunda och Abrahamsberg. Ungefär samtidigt som det andra
världskriget tog slut var hela Brommaregionen i stort sett färdigbebyggt,
så när som på Blackeberg.
Vi som var badande barn efter Mälarstränderna
under 1930-talet upplevde
Mälarbåtarna intensivt på vårt sätt.
När ropet "Stränkan kommer" ljöd
myllrade ett lämmeltåg av ungar under
sjövilt jubel ner i vattnet för att med
alla sinnen uppleva de magnifikt brytande
svallen efter Strängnäs Express.
Vågornas dån och doften av ångbåtsbiff
och kolrök sitter kvar i sinnet ännu 40
år efteråt.
Ur Brommaliv. Åke Eriksson, 1977.
15