You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
K-<strong>märkta</strong> <strong>fartyg</strong>, sidan 20<br />
ÖSTA<br />
SJFE<br />
Byggd: Gefle Varv,1898<br />
Material: Stål<br />
Längd: 17.42 Bredd: 4.05 Djup: 1.85<br />
Varpbåt –bogserbåt<br />
Hemmahamn: Åkersberga<br />
Östa byggdes 1898 vid Gefle Varv försedd med en 55 hk kompoundångmaskin<br />
med strålkondensor. Hon byggdes för att varpa timmer vid<br />
Färnebofjädarna i nedre Dalälven. Åren 1898 – 1970 användes Östa<br />
yrkesmässigt för timmervarpning nedströms Avesta. På 1930-talet<br />
höjdes friborden, <strong>fartyg</strong>et däckades och försågs med ett däckshus som<br />
förlängdes med tre fönster 1977. Åren 1998-2000 renoverades <strong>fartyg</strong><br />
och pannan byttes. Idag används Östa som passagerar<strong>fartyg</strong> med<br />
beställningstrafik.<br />
inredning. Med några få justeringar kom Östersund att gå i detta skick<br />
fram till slutet av 1950-talet. Mellan 1960 och 1973 hette <strong>fartyg</strong>et<br />
Las Vegas. Sommaren 1963 gick den sista turen. Efter ett antal år,<br />
upplagd i en vik i Arvesund, inköptes Östersund 1982 av Föreningen<br />
bevara ångaren Östersund. År 1983 byggdes en slip så att båten kunde<br />
torrsättas. Med hjälp av arbetsmarknadsåtgärder, gåvor, sponsorer och<br />
medlemsavgifter samt ideellt arbete kom <strong>fartyg</strong>et åter i trafik. Maskinen<br />
är densamma som installerades 1903. Ångaren Östersund går i<br />
turist- och chartertrafik med utgångspunkt från Arvesund.<br />
ÖSTANÅ 1<br />
SHND<br />
Byggd: 1906, Stockholm<br />
Material: Järn/stål<br />
Längd: 35.04 Bredd: 6.86 Brt: 194<br />
Motor<strong>fartyg</strong>.<br />
Hemmahamn: Stockholm.<br />
Östanå I byggdes som passagerarång<strong>fartyg</strong> 1906 på Bergsunds varv.<br />
Hon är ett av de traditionella skärgårds<strong>fartyg</strong>en med matsal och<br />
damsalong på övre däck. Östanå I sattes i trafik i Stockholms skärgård<br />
och från 1913 med Vaxholmsbolaget som ägare. 1957 togs hon ur<br />
trafik och lades upp. Stiftelsen skärgårdsbåten köpte <strong>fartyg</strong>et 1964 men<br />
hon såldes snart vidare till ny ägare som 1967 rev ur ångpanna. Därpå<br />
följde flera ägarbyten och <strong>fartyg</strong>et bogserades runt till olika kajplatser.<br />
1983 motoriserades Östan I och renovering av <strong>fartyg</strong>et inleddes. Efter<br />
25 år utan trafik köptes hon 1984 av Strömma Turism & Sjöfart AB<br />
som genomförde en genomgripande renovering vid Mälarvarvet 1988.<br />
Fartyget tar 180 passagerare och har liksom Strömmas andra skärgårdsbåtar<br />
sin kajplats vid Nybroviken.<br />
S/S ÖSTERSUND<br />
SHNM<br />
Byggd: Oskarshamns mekaniska verkstad, 1874<br />
Material: Järn<br />
Längd: 25,16 Bredd: 4,56 Djup: 2,00 Brt: 88<br />
Passagerarång<strong>fartyg</strong><br />
Hemmahamn: Östersund<br />
Östersunds Ångbåtsbolag beställde år 1874 en ångare för gods- och<br />
passagerartrafik i Storsjön. Båten byggdes vid Oskarshamns Mekaniska<br />
Verkstad, delarna fraktades sedan till Sundsvall sjövägen. Sedan<br />
vidtog hästtransport till Östersund, där <strong>fartyg</strong>et monterades ihop.<br />
Sommaren 1875 sattes S/S Östersund i trafik. År 1886 förlängdes<br />
<strong>fartyg</strong>et med 2,7 meter, överbyggnaden gjordes större och kabyssen<br />
med matsal flyttades under däck och det riggades en mast med vinsch<br />
på fördäck. 1903 renoverades Östersund som då var mycket nedsliten.<br />
En ny kompoundmaskin med vedeldad panna tillverkad vid Härnösands<br />
mekaniska verkstad installerades och samtidigt fick <strong>fartyg</strong>et ny
Change language